Ανακλήσεις Peugeot Partner

32 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Peugeot Partner από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η λυχνία προειδοποίησης εκπομπών ρύπων ενδέχεται να μην ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/344EU Safety Gate SR/03153/25Επηρεάζονται 28.767 οχήματα

    Τα ενσωματωμένα διαγνωστικά για το σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής ή το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου ενδέχεται να μην λειτουργούν σωστά, με αποτέλεσμα η λυχνία βλάβης να μην ανάβει όταν παρουσιάζεται κάποιο πρόβλημα. Θα γίνει ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου του κινητήρα.

  2. Η καδένα του εκκεντροφόρου ενδέχεται να φθαρεί ή να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2017–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/246Επηρεάζονται 83.064 οχήματα

    Η πρόωρη φθορά της καδένας του εκκεντροφόρου ενδέχεται να προκαλέσει ασυνήθιστο θόρυβο ή, στη χειρότερη περίπτωση, θραύση της καδένας. Το λογισμικό θα ενημερωθεί και ο κινητήρας θα ελεγχθεί· η καδένα θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί. Εάν δεν εντοπιστεί πρόβλημα, το λάδι θα αλλαχθεί σε τύπο υψηλότερου ιξώδους με πρόσθετα κατά της φθοράς.

  3. Σφάλμα συμπιεστή κλιματισμού ενδέχεται να απενεργοποιήσει το σύστημα μετάδοσης κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/140Επηρεάζονται 177.222 οχήματα

    Ένα σφάλμα στην καλωδίωση του στάτορα του συμπιεστή κλιματισμού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ρεύματος και να απενεργοποιήσει το σύστημα μετάδοσης κίνησης κατά την οδήγηση. Η ECU διάγνωσης συστήματος μετάδοσης κίνησης θα επαναπρογραμματιστεί με ενημερωμένο λογισμικό.

  4. Υλικό ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία κενού φρένων

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/045Επηρεάζονται 5.712 οχήματα

    Το παλιό λάδι κινητήρα μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση υλικού από τον ιμάντα χρονισμού και να επηρεάσει την αντλία κενού των φρένων, με κίνδυνο μείωσης ή απώλειας της υποβοήθησης πέδησης. Το λογισμικό θα βελτιωθεί για έγκαιρες προειδοποιήσεις· ο ιμάντας, τα εξαρτήματα υποβοήθησης πέδησης και η αντλία θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

  5. Υπολείμματα ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσουν την αντλία κενού φρένων

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/035Επηρεάζονται 150.888 οχήματα

    Υλικό από έναν φθαρμένο ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία κενού των φρένων, μειώνοντας ή εξαλείφοντας την υποβοήθηση πέδησης. Η ενημέρωση λογισμικού θα βελτιώσει τη διάγνωση υποπίεσης ώστε να παρέχεται έγκαιρα προειδοποίηση.

  6. Προστατευτικό κινητήρα ενδέχεται να παγιδεύει υλικό πάνω στην εξάτμιση

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2017–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/298Επηρεάζονται 3.454 οχήματα

    Υλικό ενδέχεται να παγιδευτεί ανάμεσα στο κάτω μεταλλικό προστατευτικό του κινητήρα και στην κάτω πλευρά του συστήματος εξάτμισης. Το προστατευτικό θα αντικατασταθεί με διαφορετικό σχεδιασμό, ώστε να αποτρέπεται η συσσώρευση υλικού εκεί.

  7. Ο πρόσθετος θερμαντήρας ενδέχεται να έχει διαρροή καυσίμου ή να παράγει καπνό

    Αναφέρθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2021EU Safety Gate A12/00043/22

    Ο πρόσθετος θερμαντήρας ενδέχεται να απενεργοποιηθεί πολύ νωρίς, αφήνοντας καύσιμο στο εσωτερικό. Αυτό μπορεί να προκαλέσει καπνό και διαρροές καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  8. Υλικό του ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία υποπίεσης φρένων

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2013–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/326Επηρεάζονται 180.640 οχήματα

    Υλικό που αποκολλάται από τον ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία υποπίεσης φρένων. Το λογισμικό ανίχνευσης θα ενημερωθεί και η αντλία και ο ιμάντας χρονισμού θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

  9. Οι εσωτερικές αρθρώσεις της κρεμαγιέρας του τιμονιού ενδέχεται να είναι λανθασμένες

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/208Επηρεάζονται 102 οχήματα

    Οι εσωτερικές αρθρώσεις που συνδέουν την κρεμαγιέρα του τιμονιού με τα ακρόμπαρα ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Και οι δύο εσωτερικές αρθρώσεις θα αντικατασταθούν.

  10. Ο εγχυτήρας ουρίας ενδέχεται να φράξει

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/448Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Ο εγχυτήρας ουρίας ενδέχεται να φράξει προσωρινά. Θα ενημερωθεί το λογισμικό διαχείρισης του κινητήρα.

  11. Η κολόνα τιμονιού ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/400Επηρεάζονται 124 οχήματα

    Η κολόνα τιμονιού ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα αντικατασταθεί.

  12. Η εξωτερική ζώνη ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/392Επηρεάζονται 24.014 οχήματα

    Μια εξωτερική ζώνη ασφαλείας συνοδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα αντικατασταθεί.

  13. Οι αερόσακοι ενδέχεται να μην αναπτυχθούν σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/127Επηρεάζονται 248 οχήματα

    Ένα κατεστραμμένο εσωτερικό εξάρτημα στη μονάδα ελέγχου αερόσακων θα μπορούσε να εμποδίσει την ανάπτυξη των αερόσακων, χωρίς προειδοποιητικές ενδείξεις. Αντικαταστήστε όλες τις επηρεαζόμενες μονάδες ελέγχου ως προληπτικό μέτρο.

  14. Εξάρτημα του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει απώλεια απόδοσης

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/340EU Safety Gate A12/1344/17Επηρεάζονται 3.744 οχήματα

    Ένα εξάρτημα του κινητήρα μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών, προκαλώντας απώλεια απόδοσης, σβήσιμο ή αστοχία του κινητήρα. Σε πολύ απίθανες περιπτώσεις, η ταχύτητα του οχήματος μπορεί να αυξηθεί χωρίς προειδοποίηση για λίγα δευτερόλεπτα, πριν σταματήσει από μόνη της. Ο κινητήρας θα διαγνωστεί και θα αντικατασταθεί, εάν χρειάζεται.

  15. Τα ελαστικά ενδέχεται να χάσουν πίεση λόγω πρόωρης γήρανσης

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2017EU Safety Gate A12/0899/17

    Η πρόωρη γήρανση των ελαστικών θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια πίεσης των ελαστικών. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  16. Ο ενεργοποιητής του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να επηρεάσει την επιλογή σχέσης

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/125EU Safety Gate A12/0479/17Επηρεάζονται 78 οχήματα

    Ένα εξάρτημα του ενεργοποιητή του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές και να επηρεάσει την επιλογή σχέσης. Ο ενεργοποιητής θα αντικατασταθεί.

  17. Το καπό ενδέχεται να ανοίξει κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/234EU Safety Gate A12/1380/16Επηρεάζονται 220 οχήματα

    Μια μη συμμόρφωση στη στερέωση του άγκιστρου του καπό ενδέχεται να εμποδίσει το καπό να κλείσει σωστά, επιτρέποντάς του να ανοίξει απροσδόκητα κατά την οδήγηση. Η στήριξη του εμπρός προφυλακτήρα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί όπου είναι απαραίτητο.

  18. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μη φουσκώσει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/172EU Safety Gate A12/1012/16Επηρεάζονται 1.594 οχήματα

    Ο μηχανισμός πλήρωσης (inflator) του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να μη πληροί τις προδιαγραφές, επομένως ο αερόσακος μπορεί να μη φουσκώσει σωστά σε σύγκρουση. Η μονάδα του αερόσακου του οδηγού θα αντικατασταθεί.

  19. Οι σωλήνες της ράγας καυσίμου μπορεί να διαρρεύσουν καύσιμο πάνω στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/026Επηρεάζονται 740 οχήματα

    Οι σωλήνες υψηλής πίεσης της ράγας καυσίμου που δεν έχουν σφιχτεί σωστά μπορεί να διαρρεύσουν καύσιμο πάνω στον κινητήρα. Εάν οι ατμοί καυσίμου έρθουν σε επαφή με θερμό εξάρτημα, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι σωλήνες θα ξανασφιχτούν με τη σωστή ροπή.

  20. Τα μπουλόνια των μπροστινών ζωνών ασφαλείας μπορεί να χαλαρώσουν ή να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2012Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/025Επηρεάζονται 56 οχήματα

    Τα μπουλόνια στερέωσης της ράγας επαναφοράς των μπροστινών ζωνών ασφαλείας μπορεί να χαλαρώσουν και, υπό ακραία καταπόνηση, να σπάσουν. Τα μπουλόνια και στις 2 πλευρές θα αντικατασταθούν.

  21. Το πίσω κινητό τμήμα της οροφής μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2008–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/158Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Ελάττωμα στον μεντεσέ του πίσω κινητού τμήματος ενδέχεται τελικά να επιτρέψει την αποκόλληση του τμήματος της οροφής. Οι μεντεσέδες θα ενισχυθούν ή το πίσω τμήμα της οροφής θα αντικατασταθεί.

  22. Η καλωδίωση του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να προκαλέσει εσφαλμένη ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/135Επηρεάζονται 138 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος καλωδίωσης του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών, ανάβοντας την προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό ή προκαλώντας εσφαλμένη ανάπτυξη του αερόσακου σε σύγκρουση. Η ανάκληση αντικαθιστά την πλεξούδα καλωδίωσης του αερόσακου συνοδηγού.

  23. Η πόρτα του χώρου αποσκευών ενδέχεται να μην παραμένει ανοιχτή

    Αναφέρθηκε στις 24 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/154Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Οι σφαιρικές βάσεις στήριξης στα αμορτισέρ της πόρτας του χώρου αποσκευών ενδέχεται να περιστραφούν, επιτρέποντας σε ένα αμορτισέρ να εξαρθρωθεί. Η πόρτα του χώρου αποσκευών ενδέχεται τότε να μην παραμένει ανοιχτή. Οι σφαιρικοί σύνδεσμοι στερέωσης θα αντικατασταθούν.

  24. Θερμοασπίδα βάσης ρεζέρβας μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2009Έτη μοντέλου 2007–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/066Επηρεάζονται 2.040 οχήματα

    Οι κραδασμοί μπορεί να προκαλέσουν την αποκόλληση της θερμοασπίδας που προστατεύει τη ρεζέρβα και τη βάση της. Η θερμοασπίδα θα τροποποιηθεί ή, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί η βάση της ρεζέρβας.

  25. Η στερέωση του πίσω καθίσματος μπορεί να αστοχήσει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/060Επηρεάζεται 1 όχημα

    Μια λανθασμένα συγκολλημένη στερέωση μπορεί να αφήσει το αριστερό πίσω κάθισμα χωρίς ασφαλή συγκράτηση, επιτρέποντάς του να αποσπαστεί σε ατύχημα. Η στερέωση του καθίσματος θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί εάν χρειάζεται.

  26. Η ασφαλειοθήκη του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει αστοχίες εξοπλισμού

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2008Έτη μοντέλου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/094Επηρεάζονται 36.800 οχήματα

    Η κύρια ασφαλειοθήκη του κινητήρα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές, προκαλώντας λειτουργικές βλάβες ή αστοχία ορισμένου εξοπλισμού. Η ασφαλειοθήκη θα αντικατασταθεί.

  27. Το ελατήριο της εμπρός ανάρτησης μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/105Επηρεάζονται 32.396 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει το σπάσιμο ενός ελατηρίου της εμπρός ανάρτησης, το οποίο μπορεί να έρθει σε επαφή με το ελαστικό. Για να αποτραπεί η επαφή αν σπάσει ελατήριο, θα τοποθετηθεί ένα κύπελλο ανάρτησης σε κάθε πλευρά του εμπρός άξονα.

  28. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση σε ορισμένες συγκρούσεις

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/066Επηρεάζονται 5.912 οχήματα

    Οι εσφαλμένες προδιαγραφές της μονάδας ελέγχου αερόσακων περιορίζουν τις διαμορφώσεις πρόσκρουσης που λαμβάνονται υπόψη για την ενεργοποίησή τους, με αποτέλεσμα ένας αερόσακος να μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σε τόσες ευνοϊκές περιπτώσεις. Η ανάκληση προβλέπει αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου.

  29. Το πέλμα των ελαστικών ενδέχεται να υποστεί ζημιά κατά την τοποθέτηση

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2003Έτη μοντέλου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/138Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η ζημιά στο πέλμα του ελαστικού από την τοποθέτηση ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια πίεσης. Και τα πέντε ελαστικά θα αντικατασταθούν.

  30. Η μπροστινή ανάρτηση ενδέχεται να καταρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/098Επηρεάζονται 9.260 οχήματα

    Λανθασμένα κατεργασμένα μπροστινά άκρα αξόνων ενδέχεται να προκαλέσουν υπερβολική φθορά, να μετατοπίσουν έναν κάτω σφαιρικό σύνδεσμο και να οδηγήσουν σε κατάρρευση της ανάρτησης. Και τα δύο μπροστινά άκρα αξόνων θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

  31. Η βαλβίδα σερβοφρένου ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια υποβοήθησης

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/004Επηρεάζονται 92.025 οχήματα

    Μια βαλβίδα σερβοφρένου ενδέχεται να μη λειτουργεί σωστά, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης φρένων. Η βαλβίδα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  32. Η κύρια καλωδίωση ενδέχεται να τριφτεί και να προκαλέσει ακινητοποίηση κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 1998Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1998/026Επηρεάζονται 1.411 οχήματα

    Η κύρια καλωδίωση ενδέχεται να τριφτεί πάνω στο διάφραγμα του χώρου του κινητήρα (scuttle panel), προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα ή βλάβη σε ηλεκτρικές λειτουργίες. Θα τοποθετηθεί προστατευτικό περίβλημα στην καλωδίωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Peugeot Partner