Ανακλήσεις Oldsmobile Custom Cruiser

5 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Oldsmobile Custom Cruiser από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο διαμορφωτής ABS ενδέχεται να παρουσιάσει διάβρωση και διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 97V217000Επηρεάζονται 56.701 οχήματα

    Ο διαμορφωτής ABS μπορεί να υποστεί διάβρωση και να παρουσιάσει διαρροή υγρού από το κύκλωμα των εμπρός φρένων, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της πέδησης και αυξάνοντας τις αποστάσεις ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον διαμορφωτή.

  2. Το κάλυμμα του οδηγού ζώνης μπορεί να αποκαλύψει αιχμηρό μέταλλο

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1992Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 92V094000Επηρεάζονται 219.571 οχήματα

    Το πλαστικό κάλυμμα του οδηγού της ζώνης ώμου μπορεί να ραγίσει και να αποκαλύψει τη χαλύβδινη υποπλάκα, η οποία θα μπορούσε να κόψει τον ιμάντα σε σύγκρουση και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Θα τοποθετηθούν νέοι οδηγοί θηλιάς για τις ζώνες ώμου.

  3. Η δευτερεύουσα ασφάλεια του καπό ενδέχεται να διαβρωθεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 1991Έτη μοντέλου 1991–1992Καμπάνια NHTSA 91V186000Επηρεάζονται 224.588 οχήματα

    Η διάβρωση ενδέχεται να κάνει τη δευτερεύουσα ασφάλεια του καπό δύσκολη στην απελευθέρωση ή να την εμποδίσει να ασφαλίσει σωστά. Εάν αποτύχουν να εμπλακούν και οι δύο ασφάλειες του καπό, το καπό θα μπορούσε να ανοίξει κατά την οδήγηση και να εμποδίσει την ορατότητα του οδηγού. Θα τοποθετηθεί μια νέα διάταξη δευτερεύουσας ασφάλειας καπό.

  4. Ο δακτύλιος του cruise control μπορεί να γλιστρήσει από τη θέση του

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 1989Έτη μοντέλου 1985–1988Καμπάνια NHTSA 89V102000Επηρεάζονται 1.755.897 οχήματα

    Ένας νάιλον δακτύλιος στο άγκιστρο του σερβομηχανισμού cruise control μπορεί να γλιστρήσει, προκαλώντας απροσδόκητες αυξήσεις στις στροφές του κινητήρα ή συνέχιση λειτουργίας του κινητήρα με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη. Το συγκρότημα της ράβδου του σερβομηχανισμού θα μπορούσε να πιαστεί σε εξαρτήματα του κινητήρα και να προκαλέσει κόλλημα του γκαζιού. Θα εγκατασταθεί νέος δακτύλιος.

  5. Ο σύνδεσμος του μηχανισμού επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V168000Επηρεάζονται 11.936 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα διαμορφωμένος σύνδεσμος της χειροκίνητης βαλβίδας του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας επιλογή σχέσης διαφορετικής από εκείνη που επέλεξε ο οδηγός. Το όχημα θα μπορούσε επίσης να εκκινηθεί με επιλεγμένη σχέση και να κινηθεί απροσδόκητα. Η λύση είναι η αντικατάσταση του συνδέσμου του μοχλού ασφάλισης της χειροκίνητης βαλβίδας.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Oldsmobile Custom Cruiser