Ανακλήσεις Nissan Xterra

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το έμβλημα του αερόσακου μπορεί να αποκολληθεί κατά την ενεργοποίησή του

   Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2008–2011Καμπάνια NHTSA 23V067000Επηρεάζονται 404.690 οχήματα

   Το έμβλημα ρητίνης στο κάλυμμα του αερόσακου οδηγού μπορεί να ραγίσει και να αποκολληθεί όταν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος, εκτοξευόμενο ως αντικείμενο και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κάλυμμα του αερόσακου οδηγού.

2. Οι πλήμνες των μπροστινών τροχών ενδέχεται να ραγίσουν

   Αναφέρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V462000Επηρεάζονται 2.417 οχήματα

   Οι πλήμνες των μπροστινών τροχών με σκληρότητα κάτω από την καθορισμένη τιμή ενδέχεται να φθαρούν πρόωρα και να ραγίσουν. Μια πλήμνη μπορεί να σπάσει κατά την οδήγηση, προκαλώντας πιθανώς ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα δύο συγκροτήματα πλήμνης μπροστινών τροχών δωρεάν.

3. Το μπουλόνι σύνδεσης του ψυγείου λαδιού κινητήρα μπορεί να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 11V592000Επηρεάζονται 14.718 οχήματα

   Ένα αδύναμο μπουλόνι σύνδεσης μπορεί να σπάσει στο σημείο προσάρτησης του φίλτρου λαδιού και να προκαλέσει διαρροή λαδιού. Η χαμηλή πίεση λαδιού θα μπορούσε να προκαλέσει κόλλημα (αρπαγή) του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια σύνδεσης δωρεάν.

4. Ο άξονας του τιμονιού ενδέχεται να ραγίσει

   Αναφέρθηκε στις 11 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2002–2004Καμπάνια NHTSA 10V554000Επηρεάζονται 500.552 οχήματα

   Η διάβρωση ενδέχεται να περιορίσει την κίνηση στον κάτω σύνδεσμο της κολόνας τιμονιού και να ασκήσει υπερβολική καταπόνηση στον άξονα. Ο άξονας θα μπορούσε να ραγίσει ή να σπάσει κατά τους ελιγμούς χαμηλής ταχύτητας, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ο άξονας και ο σύνδεσμος θα αντικατασταθούν με διαφορετικό σχεδιασμό, δωρεάν.

5. Το ρελέ ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 10V517000Επηρεάζονται 747.480 οχήματα

   Η δημιουργία τόξου (sparking/arcing) στο ρελέ της μονάδας ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει συσσώρευση υπολειμμάτων στις επαφές του. Ο κινητήρας θα μπορούσε να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το ρελέ εντός της μονάδας κατανομής ισχύος, δωρεάν.

6. Μπαταρία μονάδας πλοήγησης μπορεί να υπερθερμανθεί

   Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 10V401000Επηρεάζονται 7.948 οχήματα

   Η μπαταρία της μονάδας πλοήγησης μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει φωτιά. Τεχνικοί της Garmin θα αντικαταστήσουν την μπαταρία και θα τοποθετήσουν έναν αποστάτη δωρεάν.

7. Οι συγκολλήσεις του κάτω βραχίονα ελέγχου ενδέχεται να αποσπαστούν

   Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V208000Επηρεάζονται 41.649 οχήματα

   Οι συγκολλήσεις στα κολάρα του κάτω βραχίονα ελέγχου ενδέχεται να είναι πολύ αδύναμες και θα μπορούσαν να αποσπαστούν, επιδεινώνοντας την οδική συμπεριφορά του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα οχήματα δωρεάν.

8. Οι συνδετήρες του αερόσακου και του βραχίονα τιμονιού ενδέχεται να είναι χαλαροί

   Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V115000Επηρεάζονται 4.038 οχήματα

   Οι συνδετήρες για τη μονάδα του μετωπικού αερόσακου συνοδηγού ή τον βραχίονα τοποθέτησης του άξονα τιμονιού ενδέχεται να είναι χαλαροί ή να λείπουν. Μια χαλαρή μονάδα αερόσακου θα μπορούσε να επηρεάσει την ενεργοποίησή του σε σύγκρουση και οι συνδετήρες του βραχίονα θα μπορούσαν να βγουν. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν, θα αντικαταστήσουν τυχόν συνδετήρες που λείπουν και θα ξανασφίξουν τους χαλαρούς σύμφωνα με τις προδιαγραφές, δωρεάν.

9. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει καύσιμο ενώ το ρεζερβουάρ είναι άδειο

   Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2010Έτη μοντέλου 2006–2008Καμπάνια NHTSA 10V075000Επηρεάζονται 80.689 οχήματα

   Το ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να παραμορφωθεί και να εμποδίσει τον πλωτήρα του αισθητήρα, κάνοντας τον δείκτη να δείχνει περίπου το ένα τέταρτο του ρεζερβουάρ όταν αυτό είναι άδειο. Το όχημα θα μπορούσε να ξεμείνει από καύσιμο και να ακινητοποιηθεί στην κυκλοφορία, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα μέτρησης με μία που διαθέτει τροποποιημένο βραχίονα πλωτήρα, δωρεάν.

10. Ο εμπρός αισθητήρας σύγκρουσης ενδέχεται να σκουριάσει και να διακόψει το σήμα του

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2005–2009Καμπάνια NHTSA 08V690000Επηρεάζονται 242.720 οχήματα

    Αλάτι και νερό ενδέχεται να εισχωρήσουν στον εμπρός αισθητήρα σύγκρουσης και να προκαλέσουν εσωτερική σκουριά και διακοπή του σήματος. Οι αερόσακοι ενδέχεται να μην ανοίξουν σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα με επανασχεδιασμένο.

11. Η πινακίδα ελαστικών μπορεί να αναγράφει λανθασμένο επιτρεπόμενο βάρος οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V045000Επηρεάζονται 5.523 οχήματα

    Η πινακίδα ελαστικών αναγράφει λανθασμένο επιτρεπόμενο βάρος οχήματος, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ταχυδρομικά διορθωμένη πινακίδα και οδηγίες τοποθέτησης.

12. Ο ενεργοποιητής ABS μπορεί να μειώσει τη δύναμη πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 16 Νοεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 07V528000Επηρεάζονται 1.115 οχήματα

    Ορισμένοι ενεργοποιητές ABS/VDC περιέχουν επιπλέον σφαιρίδια που μπορεί να εμποδίσουν τη ροή του υγρού, μειώνοντας τη δύναμη πέδησης στον έναν ή και στους δύο μπροστινούς τροχούς ή επηρεάζοντας τη λειτουργία του ABS ή του VDC. Η πέδηση μπορεί να γίνει λιγότερο αποτελεσματική χωρίς προειδοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ενεργοποιητή.

13. Οι συγκολλήσεις του κοτσαδόρου ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V458000Επηρεάζονται 12.500 οχήματα

    Οι αδύναμες συγκολλημένες ενώσεις ενδέχεται να επιτρέψουν στον κοτσαδόρο να αποσπαστεί κατά τη ρυμούλίκηση, προκαλώντας την αποσύνδεση του τρέιλερ και πιθανή σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον κοτσαδόρο.

14. Μπουλόνια κοτσαδόρου μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V581000Επηρεάζονται 131 οχήματα

    Τα μπουλόνια του πρόσθετου κοτσαδόρου μπορεί να μην είναι αρκετά σφιχτά, επιτρέποντας στον κοτσαδόρο να χαλαρώσει ή να αποκολληθεί από το όχημα και ενδεχομένως να προκαλέσει σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τον κοτσαδόρο.

15. Ο ακροδέκτης της αντλίας καυσίμου μπορεί να διαβρωθεί και να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2004Έτη μοντέλου 2000–2003Καμπάνια NHTSA 04V230000Επηρεάζονται 586.196 οχήματα

    Ένα ραγισμένο περίβλημα ακροδέκτη μπορεί να επιτρέψει τη διάβρωση, η οποία ενδέχεται να σπάσει τη σειρά ακροδεκτών και να σταματήσει την αντλία καυσίμου. Ο κινητήρας μπορεί να μην εκκινήσει ή να σβήσει χωρίς προειδοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Σε ορισμένες πολιτείες, οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα· αλλού, θα την επιθεωρήσουν και θα την αντικαταστήσουν αν έχει διαβρωθεί ή θα εφαρμόσουν στεγανοποιητικό.

16. Οι ακτίνες των ζαντών αλουμινίου ενδέχεται να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2003Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 03V307000Επηρεάζονται 31.700 οχήματα

    Οι ακτίνες των ζαντών αλουμινίου ενδέχεται να ραγίσουν και, εάν αναπτυχθούν αρκετές ρωγμές, ένας τροχός θα μπορούσε να αστοχήσει και να αποσπαστεί από το μουαγιέ χωρίς προειδοποίηση. Οι τέσσερις ζάντες αλουμινίου θα αντικατασταθούν δωρεάν· η ατσάλινη ρεζέρβα δεν επηρεάζεται.

17. Ο σύνδεσμος του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2003Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 03V061000Επηρεάζονται 64.562 οχήματα

    Ο ηλεκτρικός σύνδεσμος του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να χαλαρώσει, προκαλώντας διακεκομμένο αναβόσβημα της προειδοποιητικής λυχνίας και εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του αερόσακου σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν κλιπ συγκράτησης στον σύνδεσμο δωρεάν.

18. Το καύσιμο μπορεί να χυθεί κατά τον ανεφοδιασμό

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 02V300000Επηρεάζονται 44.000 οχήματα

    Η βαλβίδα κλείστρου εισόδου της δεξαμενής καυσίμου ενδέχεται να μη σφραγίσει σωστά, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου κατά τον ανεφοδιασμό υπό ορισμένες συνθήκες. Το καύσιμο θα μπορούσε να πάρει φωτιά αν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα.

19. Το νερό στο πίσω διαφορικό μπορεί να προκαλέσει αστοχία του ρουλεμάν τροχού

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 02V299000Επηρεάζονται 143.000 οχήματα

    Το νερό μπορεί να εισέλθει στο πίσω διαφορικό μέσω ενός ακατάλληλα στεγανοποιημένου αισθητήρα ABS, προκαλώντας διάβρωση και αστοχία του ρουλεμάν τροχού. Η διάταξη του τροχού θα μπορούσε να αποσπαστεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ελέγξουν για εισροή νερού, θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα και θα επαναστεγανοποιήσουν τον αισθητήρα.

20. Ο κινητήρας μπορεί να εισέλθει σε κατάσταση λειτουργίας ασφαλείας (failsafe)

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V298000Επηρεάζονται 5.000 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, η ροή αέρα εισαγωγής ενδέχεται να υπερβεί ένα διαγνωστικό όριο και να θέσει το σύστημα ελέγχου του κινητήρα σε κατάσταση λειτουργίας ασφαλείας. Οι στροφές του κινητήρα θα περιοριστούν τότε στις 2400 RPM ανεξάρτητα από τη θέση του γκαζιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επαναπρογραμματίσουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.

21. Η πλάκα ασφάλισης της ντίζας ταχυτήτων μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V288000Επηρεάζονται 76.652 οχήματα

    Μια εύθραυστη πλάκα ασφάλισης της ντίζας ταχυτήτων μπορεί να σπάσει, αφήνοντας το κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση Park ή κάνοντας την εμφανιζόμενη ταχύτητα να διαφέρει από την ταχύτητα που έχει επιλεγεί. Η επιλογή της σχέσης Drive όταν έχει επιλεγεί η όπισθεν θα μπορούσε να προκαλέσει ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλάκα ασφάλισης.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.