Ανακλήσεις Nissan Sentra

55 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Nissan Sentra από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο μπροστινός αριστερός ημιαξόνιος μπορεί να μην έχει τοποθετηθεί πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V410000Επηρεάζονται 946 οχήματα

    Ο μπροστινός αριστερός ημιαξόνιος μπορεί να μην έχει τοποθετηθεί πλήρως στο κιβώτιο ταχυτήτων, προκαλώντας διαρροή υγρού και απώλεια ισχύος κίνησης. Αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, το όχημα μπορεί επίσης να κυλήσει. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον ημιαξόνιο και, αν χρειάζεται, θα τον αντικαταστήσουν μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων, δωρεάν.

  2. Τα πλαίσια των μπροστινών καθισμάτων μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V145000Επηρεάζονται 15 οχήματα

    Ένα στήριγμα αγκίστρου του πλαισίου του μπροστινού καθίσματος με ανεπαρκή συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει χαλάρωση του πλαισίου, με αποτέλεσμα να μην συγκρατήσει τον επιβάτη όπως προβλέπεται σε περίπτωση σύγκρουσης και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των μπροστινών καθισμάτων χωρίς χρέωση.

  3. Οι αντηρίδες των θυρών ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V023000Επηρεάζονται 26.432 οχήματα

    Οι εσφαλμένα συγκολλημένες αντηρίδες των θυρών ενδέχεται να σπάσουν και να επιτρέψουν σε μια πόρτα να ανοίξει κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τις αντηρίδες, δωρεάν.

  4. Φυσαλίδες στο παρμπρίζ μπορεί να περιορίσουν την ορατότητα

    Αναφέρθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V807000Επηρεάζονται 41.797 οχήματα

    Ορατές φυσαλίδες αέρα στο γυαλί του παρμπρίζ μπορεί να εμποδίσουν την ορατότητα του οδηγού και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το παρμπρίζ και, αν χρειάζεται, θα το αντικαταστήσουν, δωρεάν.

  5. Το πλαίσιο του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένο

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V153000Επηρεάζονται 199 οχήματα

    Το πλαίσιο του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να μην είναι πλήρως ασφαλισμένο στον οδηγό του καθίσματος και να μη συγκρατεί επαρκώς τον οδηγό σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του κάτω πλαισίου καθίσματος όπως απαιτείται, δωρεάν.

  6. Φυσαλίδες αέρα στο παρμπρίζ μπορεί να κρύβουν το VIN

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V498000Επηρεάζονται 1.608 οχήματα

    Φυσαλίδες αέρα στο παρμπρίζ μπορεί να κρύβουν το VIN, δυσκολεύοντας την αναγνώριση ότι το όχημα αφορά ανάκληση και την εκτέλεση της επισκευής. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, εφόσον χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το παρμπρίζ χωρίς χρέωση.

  7. Ο εμπρός ημιαξόνιος μπορεί να προκαλέσει διαρροή υγρού και απώλεια ισχύος

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V304000Επηρεάζονται 9.645 οχήματα

    Το αριστερό εμπρός ημιαξόνιο μπορεί να μην έχει τοποθετηθεί πλήρως ή να έχει χαλαρό ή απόντα ασφαλιστικό κλιπ, προκαλώντας διαρροή υγρού μετάδοσης και απώλεια ισχύος κίνησης, που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα το ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν το ημιαξόνιο και το κιβώτιο ταχυτήτων.

  8. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να αναπτυχθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V154000Επηρεάζονται 351 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό ζήτημα ενδέχεται να προκαλέσει απορρόφηση υγρασίας από τον φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού και εσφαλμένη ανάπτυξη, μειώνοντας την προστασία σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του μπροστινού αερόσακου οδηγού δωρεάν.

  9. Η ζημιά στην καλωδίωση της κάμερας ενδέχεται να παραμορφώσει ή να απενεργοποιήσει την εικόνα οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 23V628000Επηρεάζονται 153.376 οχήματα

    Η ζημιά στην καλωδίωση της κάμερας ενδέχεται να παραμορφώσει ή να απενεργοποιήσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα εξαρτήματα όπως απαιτείται, ή θα εφαρμόσουν προστατευτική ταινία και θα αναδρομολογήσουν την καλωδίωση εάν δεν εντοπιστεί ζημιά. Οι επισκευές είναι δωρεάν.

  10. Οι μπάρες διεύθυνσης ενδέχεται να λυγίσουν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 15 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 23V581000Επηρεάζονται 236.238 οχήματα

    Μια μπάρα διεύθυνσης ενδέχεται να λυγίσει και να σπάσει, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τις λυγισμένες ή σπασμένες μπάρες διεύθυνσης ως προσωρινή επισκευή, δωρεάν, και στη συνέχεια θα αντικαταστήσουν και τις δύο μπάρες διεύθυνσης με εξαρτήματα νέας σχεδίασης όταν είναι διαθέσιμα, δωρεάν.

  11. Διαρροή στο κάλυμμα της βάσης του παρμπρίζ μπορεί να διαβρώσει ηλεκτρικά εξαρτήματα

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 23V421000Επηρεάζονται 230 οχήματα

    Απουσία στεγανοποίησης ή ακατάλληλη στεγανοποίηση μπορεί να επιτρέψει την εισχώρηση νερού στο όχημα και τη διάβρωση ηλεκτρικών εξαρτημάτων. Συστήματα όπως οι υαλοκαθαριστήρες, τα φώτα και οι αερόσακοι μπορεί να αστοχήσουν ή ένα βραχυκύκλωμα να προκαλέσει πυρκαγιά, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα στεγανοποιήσουν ξανά τη βάση του παρμπρίζ και θα αντικαταστήσουν τις καλωδιώσεις αν εντοπιστεί υγρασία ή διάβρωση, δωρεάν.

  12. Ο δεξιός προβολέας μπορεί να είναι λανθασμένα ρυθμισμένος

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 22V244000Επηρεάζονται 5.520 οχήματα

    Ο δεξιός προβολέας μπορεί να μην είναι σωστά ευθυγραμμισμένος, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον προβολέα χωρίς χρέωση.

  13. Οι ακρόμπαρες ενδέχεται να λυγίσουν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V461000Επηρεάζονται 138.736 οχήματα

    Μια λυγισμένη αριστερή ή δεξιά μπάρα διεύθυνσης μπορεί να σπάσει, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τις μπάρες διεύθυνσης όπως απαιτείται δωρεάν.

  14. Ο διακόπτης φώτων φρένων μπορεί να εμποδίσει το άναμμά τους

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2019Καμπάνια NHTSA 21V135000Επηρεάζονται 807.376 οχήματα

    Ρύποι μπορεί να εμποδίσουν το κλείσιμο του κυκλώματος του διακόπτη φώτων φρένων, με αποτέλεσμα να μην ανάβουν τα φώτα φρένων και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη και θα τοποθετήσουν προστατευτικό δακτύλιο χωρίς χρέωση.

  15. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2002–2006Καμπάνια NHTSA 20V747000Επηρεάζονται 3.930 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου μπορεί να εκραγεί λόγω αλλοίωσης του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο όχημα και θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες με σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα επανελέγξουν το όχημα και θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή εάν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  16. Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2002–2006Καμπάνια NHTSA 20V008000Επηρεάζονται 307.962 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού του υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβαίνοντες και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα τον αντικαταστήσουν με έναν εναλλακτικό αφυδατωμένο φουσκωτήρα, δωρεάν.

  17. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V654000Επηρεάζονται 1.228.830 οχήματα

    Οι ρυθμίσεις της κάμερας μπορεί να αποκρύψουν την εικόνα προς τα πίσω και το σύστημα ενδέχεται να διατηρήσει αυτή τη ρύθμιση όταν το όχημα τεθεί σε όπισθεν. Η απουσία εικόνας αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό των ρυθμίσεων της κάμερας, χωρίς χρέωση.

  18. Το βάρος του μπρελόκ μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 18V551000Επηρεάζονται 153.047 οχήματα

    Το βάρος του μπρελόκ ή ένα απότομο χτύπημα μπορεί να μετακινήσει τον διακόπτη ανάφλεξης από τη θέση Run στη θέση Accessory και να σβήσει τον κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον διακόπτη και, αν χρειάζεται, θα τον αντικαταστήσουν δωρεάν.

  19. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2017Καμπάνια NHTSA 17V253000Επηρεάζονται 30.038 οχήματα

    Κατασκευαστικό σφάλμα στον πυροκροτητή του αερόσακου μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ενεργοποίηση του εμπρός αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

  20. Ο ακροδέκτης της καλωδίωσης του κινητήρα ενδέχεται να χάσει τη σύνδεσή του

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V485000Επηρεάζονται 1.522 οχήματα

    Ένας ακροδέκτης στην καλωδίωση του κινητήρα ενδέχεται να χάσει τη σύνδεσή του με τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, με αποτέλεσμα το όχημα να μην παίρνει μπρος ή ο κινητήρας να σβήνει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον ακροδέκτη, δωρεάν.

  21. Ο σύνδεσμος καλωδίωσης του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V436000Επηρεάζονται 4.355 οχήματα

    Ο σύνδεσμος καλωδίωσης ενδέχεται να αποσυνδεθεί από τον αερόσακο συνοδηγού, εμποδίζοντας την ανάπτυξή του σε περίπτωση σύγκρουσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τη σύνδεση και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου και την κύρια καλωδίωση του αμαξώματος δωρεάν.

  22. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί για ενήλικα

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 16V244000Επηρεάζονται 3.296.947 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών μπορεί να αναγνωρίσει λανθασμένα έναν ενήλικα ως παιδί ή ένα κατειλημμένο κάθισμα ως άδειο, απενεργοποιώντας τον αερόσακο συνοδηγού. Αν δεν ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση, αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν ή θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος χωρίς χρέωση.

  23. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να παραμείνει ενεργός με παιδικό κάθισμα

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 16V242000Επηρεάζονται 645.898 οχήματα

    Ένα παραμορφωμένο στήριγμα της ζώνης ασφαλείας του καθίσματος συνοδηγού μπορεί να οδηγήσει το σύστημα ταξινόμησης επιβατών σε λανθασμένη αναγνώριση ενός παιδικού καθίσματος ασφαλείας, με αποτέλεσμα ο αερόσακος συνοδηγού να παραμείνει ενεργός. Αυτό μπορεί να τραυματίσει ένα παιδί σε σύγκρουση. Μην τοποθετείτε παιδικό κάθισμα ασφαλείας στο εμπρός κάθισμα. Οι αντιπρόσωποι θα ενισχύσουν το στήριγμα και θα επαναπρογραμματίσουν τις μονάδες ελέγχου χωρίς χρέωση.

  24. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για ενήλικα

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 15V681000Επηρεάζονται 919 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών μπορεί να θεωρήσει λανθασμένα ότι το κάθισμα του συνοδηγού είναι άδειο ενώ κάθεται κάποιος, απενεργοποιώντας τον αερόσακο συνοδηγού. Ο αερόσακος ενδέχεται να μην ανοίξει σε σύγκρουση όταν χρειάζεται. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος δωρεάν.

  25. Οι πόρτες ενδέχεται να μην κλείνουν πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V453000Επηρεάζονται 6.595 οχήματα

    Οι εμπρός και πίσω πόρτες στην πλευρά του οδηγού ενδέχεται να μην ασφαλίσουν πλήρως και θα μπορούσαν να ανοίξουν κατά την οδήγηση, αποσπώντας την προσοχή του οδηγού ή επιτρέποντας σε έναν επιβάτη να πέσει έξω. Οι αντιπροσωπείας θα ελέγξουν τις κλειδαριές και θα τις αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  26. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2002–2006Καμπάνια NHTSA 15V287000Επηρεάζονται 1.090.569 οχήματα

    Η υπερβολική εσωτερική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

  27. Το λογισμικό ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V138000Επηρεάζονται 989.701 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών ενδέχεται να εκλάβει ένα κατειλημμένο κάθισμα συνοδηγού ως κενό και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  28. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να παραμένει μόνιμα απενεργοποιημένος

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V069000Επηρεάζονται 82.038 οχήματα

    Αισθητήρες ανίχνευσης επιβάτη εκτός προδιαγραφών μπορεί να δυσλειτουργήσουν και να διατηρούν μόνιμα απενεργοποιημένο τον αερόσακο του συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση όπου απαιτείται η ενεργοποίηση του αερόσακου. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους αισθητήρες και, αν χρειάζεται, θα τους αντικαταστήσουν δωρεάν.

  29. Το ρεζερβουάρ μπορεί να διαρρέει βενζίνη

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V068000Επηρεάζονται 392 οχήματα

    Ένα ρεζερβουάρ που δεν έχει στεγανοποιηθεί σωστά μπορεί να διαρρέει μικρή ποσότητα βενζίνης όταν είναι γεμάτο. Καύσιμο που διαρρέει κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ρεζερβουάρ, αν χρειάζεται, δωρεάν.

  30. Το μπουλόνι του πόλου της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 11V579000Επηρεάζονται 33.803 οχήματα

    Μια πολύ παχιά επίστρωση ψευδαργύρου στο μπουλόνι του ακροδέκτη της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει πτώση τάσης, δύσκολη εκκίνηση ή ζημιά στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Ο κινητήρας θα μπορούσε να σβήσει εν κινήσει και μπορεί να μην επανεκκινηθεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας και το κάλυμμα δωρεάν.

  31. Το καλώδιο θετικού πόλου της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει πτώση τάσης

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 10V555000Επηρεάζονται 13.737 οχήματα

    Ένα κενό στη σύνδεση του καλωδίου του θετικού πόλου της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει πτώση τάσης, καθιστώντας δύσκολη την εκκίνηση του οχήματος και προκαλώντας πιθανή βλάβη στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Ο κινητήρας θα μπορούσε να σβήσει κατά την οδήγηση με χαμηλή ταχύτητα. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το άκρο του καλωδίου, δωρεάν.

  32. Μπαταρία μονάδας πλοήγησης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 10V401000Επηρεάζονται 7.948 οχήματα

    Η μπαταρία της μονάδας πλοήγησης μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει φωτιά. Τεχνικοί της Garmin θα αντικαταστήσουν την μπαταρία και θα τοποθετήσουν έναν αποστάτη δωρεάν.

  33. Μπορεί να διαρρεύσει υγρό φρένων από την αντλία φρένων

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 09V431000Επηρεάζονται 10.586 οχήματα

    Μια διαρροή στον κύριο κύλινδρο φρένων μπορεί να μειώσει τη στάθμη του υγρού φρένων κάτω από το ελάχιστο όριο, προκαλώντας δυσλειτουργία των φρένων. Αν αγνοηθεί η προειδοποιητική λυχνία, ένα κύκλωμα πέδησης μπορεί να αστοχήσει, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον κύριο κύλινδρο φρένων και το συγκρότημα σερβόφρενου.

  34. Μπορεί να διαρρεύσει υγρό από την αντλία φρένων

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 08V311000Επηρεάζονται 169.202 οχήματα

    Ανωμαλία κατεργασίας μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή υγρού φρένων από τον κύριο κύλινδρο φρένων προς το σερβόφρενο, ανάβοντας την προειδοποιητική λυχνία φρένων. Αν αγνοηθεί, ένα κύκλωμα φρένων μπορεί να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το συγκρότημα και θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον κύριο κύλινδρο φρένων εάν παρουσιάζει διαρροή.

  35. Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2002–2006Καμπάνια NHTSA 07V527000Επηρεάζονται 653.910 οχήματα

    Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου μπορεί να υπερθερμανθεί και να διακόψει στιγμιαία το σήμα του. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει χωρίς προειδοποίηση σε χαμηλή ταχύτητα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου κινητήρα.

  36. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει λόγω σήματος αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2006Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 06V242000Επηρεάζονται 294.166 οχήματα

    Οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας μπορεί να διακόψουν στιγμιαία το σήμα του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου. Σε χαμηλή ταχύτητα, ο κινητήρας μπορεί να σβήσει χωρίς προειδοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου κινητήρα.

  37. Τα ελατήρια εμβόλων μπορεί να προκαλέσουν υπερβολική κατανάλωση λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουνίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V223000Επηρεάζονται 85.000 οχήματα

    Τα ελατήρια εμβόλων που δεν λειτουργούν σωστά μπορεί να προκαλέσουν υπερβολική κατανάλωση λαδιού κινητήρα. Εάν η στάθμη του λαδιού πέσει κάτω από το ελάχιστο όριο, ενδέχεται να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα και, σε ακραίες περιπτώσεις, πυρκαγιά στον κινητήρα. Οι αντιπροσωπείας θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου κινητήρα, θα επιθεωρήσουν την κατανάλωση λαδιού και θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα σε ένα μικρό ποσοστό οχημάτων εάν χρειαστεί.

  38. Μπορεί να χυθεί καύσιμο από το δοχείο ατμών

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V269000Επηρεάζονται 44.000 οχήματα

    Ένας σωλήνας ατμών του ρεζερβουάρ μπορεί να έχει διαμορφωθεί λανθασμένα, επιτρέποντας στο καύσιμο να φτάσει στο δοχείο ατμών όταν το όχημα είναι σταθμευμένο με γεμάτο ρεζερβουάρ. Το δοχείο μπορεί να υπερχειλίσει και να χυθεί καύσιμο, το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά αν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι dealer θα ελέγξουν τις συνδέσεις του σωλήνα και θα τοποθετήσουν νέο ρεζερβουάρ αν διαπιστωθεί κακή στεγανοποίηση, χωρίς χρέωση.

  39. Το στήριγμα του σφαιρικού συνδέσμου της μπροστινής ανάρτησης ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2000–2003Καμπάνια NHTSA 03V511000Επηρεάζονται 70 οχήματα

    Η καταπόνηση σε μια ακατέργαστη, εγκοπής κομμένη ακμή μπορεί να προκαλέσει θραύση του στηρίγματος του σφαιρικού συνδέσμου του εγκάρσιου συνδέσμου της μπροστινής ανάρτησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το στήριγμα.

  40. Ο αισθητήρας θέσης κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσει και να σταματήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2000–2003Καμπάνια NHTSA 03V455000Επηρεάζονται 630.000 οχήματα

    Μια ελαττωματική κόλληση σε αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου ή εκκεντροφόρου μπορεί να προκαλέσει αδυναμία εκκίνησης, μειωμένη ισχύ ή απροσδόκητο σβήσιμο του κινητήρα, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους επηρεαζόμενους αισθητήρες.

  41. Η αντίσταση της μονάδας ECM ενδέχεται να οξειδωθεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2000–2003Καμπάνια NHTSA 03V477000Επηρεάζονται 276.000 οχήματα

    Αέριο από την επένδυση του κουτιού της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου μπορεί να διαβρώσει μια ραγισμένη αντίσταση, προκαλώντας κακή οδική συμπεριφορά ή σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν το υλικό της επένδυσης.

  42. Τα εξαρτήματα της εξάτμισης ενδέχεται να υπερθερμανθούν και να προκαλέσουν πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 03V084000Επηρεάζονται 338.000 οχήματα

    Ο πείρος ανάρτησης του σωλήνα εξάτμισης ενδέχεται να συγκρατήσει υπολείμματα που μπορούν να αναφλεγούν στον κύριο καταλύτη. Υπό ορισμένες συνθήκες, ο προκαταλύτης ενδέχεται επίσης να υπερθερμανθεί, να υποστεί ζημιά το υπόστρωμά του και να προκληθεί βλάβη στον κινητήρα ή πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα κοντύνουν τον πείρο, θα τοποθετήσουν θερμικές ασπίδες, θα ελέγξουν τον προκαταλύτη και θα τον αντικαταστήσουν ή θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  43. Το πατάκι δαπέδου μπορεί να παρεμβάλλεται στο πεντάλ γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V056000Επηρεάζονται 9.640 οχήματα

    Το πατάκι δαπέδου του οδηγού μπορεί να παρεμβάλλεται στο πεντάλ γκαζιού και να εμποδίζει την επαναφορά του, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Οι dealer θα ελέγξουν το πατάκι και θα αντικαταστήσουν και τα 2 μπροστινά πατάκια αν επηρεάζονται, χωρίς χρέωση.

  44. Λείπουν τα καπάκια ρύθμισης των προβολέων

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 01V376000Επηρεάζονται 81.393 οχήματα

    Χωρίς καπάκια ασφαλείας, οι προβολείς μπορεί να ρυθμιστούν λανθασμένα οριζόντια. Οι dealer θα τοποθετήσουν ένα καπάκι πάνω από τη βίδα οριζόντιας ρύθμισης κάθε προβολέα, χωρίς χρέωση.

  45. Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 16 Νοεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V357000Επηρεάζονται 103.000 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση, να ανάψει την ενδεικτική λυχνία «Service Engine Soon» ή να μειώσει την ισχύ του κινητήρα. Το σβήσιμο του κινητήρα εν κινήσει μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες, χωρίς χρέωση.

  46. Ο τροχός μπορεί να ραγίσει και να αποκολληθεί από την πλήμνη

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V277000Επηρεάζονται 115.000 οχήματα

    Γρέζια στις οπές ψύξης της χαλύβδινης ζάντας μπορεί να προκαλέσουν επέκταση ρωγμών ανάμεσα στις οπές. Ο τροχός μπορεί να αστοχήσει και να αποκολληθεί από την πλήμνη χωρίς προειδοποίηση, προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους τροχούς και θα αντικαταστήσουν δωρεάν όσους έχουν ρωγμές.

  47. Τα μπουλόνια κάτω ψαλιδιού εμπρός μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V174000Επηρεάζονται 101.000 οχήματα

    Ένα ή περισσότερα μπουλόνια που στερεώνουν κάτω ψαλίδι εμπρός στο αμάξωμα ενδέχεται να σπάσουν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια στερέωσης.

  48. Το εμπρός ελατήριο ανάρτησης ενδέχεται να σπάσει και να τρυπήσει το ελαστικό

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2000Έτη μοντέλου 1995–1996Καμπάνια NHTSA 00V063000Επηρεάζονται 14.800 οχήματα

    Τα εμπρός ελατήρια ανάρτησης ενδέχεται να διαβρωθούν και να σπάσουν. Ένα σπασμένο ελατήριο θα μπορούσε να βγει από την κάτω έδρα του και να τρυπήσει ένα ελαστικό. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το εμπρός ελατήριο ανάρτησης.

  49. Το νερό ενδέχεται να προκαλέσει αποκόλληση του μηχανισμού των υαλοκαθαριστήρων

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 1998Έτη μοντέλου 1995–1998Καμπάνια NHTSA 98V093000Επηρεάζονται 512.387 οχήματα

    Το νερό μπορεί να ξεπλύνει το γράσο από τη σφαιρική άρθρωση του μηχανισμού των υαλοκαθαριστήρων, προκαλώντας φθορά που μπορεί να αποσυνδέσει τον μηχανισμό από το μοτέρ και να σταματήσει τους υαλοκαθαριστήρες. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν τσιμούχα εκτροπής νερού για να εμποδίσουν την είσοδό του στην άρθρωση.

  50. Τα φώτα φρένων/θέσης ενδέχεται να είναι πολύ αμυδρά

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 98V008000Επηρεάζονται 65.000 οχήματα

    Τα φώτα φρένων/θέσης ενδέχεται να μην είναι αρκετά φωτεινά, επομένως οι οδηγοί που ακολουθούν ενδέχεται να μην αντιληφθούν ότι το όχημα ακινητοποιείται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν δύο φωτεινότερους λαμπτήρες και μια ετικέτα με τον νέο αριθμό λαμπτήρα· μια αντιπροσωπεία μπορεί να εγκαταστήσει τους λαμπτήρες κατόπιν αιτήματος.

  51. Ενδέχεται να λείπει το προστατευτικό παρέμβυσμα πλευρικής πρόσκρουσης από την πίσω πόρτα

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V110000Επηρεάζονται 450 οχήματα

    Ένα μαξιλάρι που λείπει σε κάθε πίσω πόρτα θα μπορούσε να αφήσει έναν επιβάτη χωρίς την κατάλληλη προστασία σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν τα μαξιλάρια που λείπουν.

  52. Τα κουμπιά της πόρπης της ζώνης ασφαλείας των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 1995Έτη μοντέλου 1987–1991Καμπάνια NHTSA 95V103002Επηρεάζονται 2.730.462 οχήματα

    Το κόκκινο κουμπί απελευθέρωσης της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενός εμπρός καθίσματος ενδέχεται να σπάσει, και τμήματα ενδέχεται να κάνουν την πόρπη να λειτουργεί εσφαλμένα, μειώνοντας την προστασία σε σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να ελέγξουν και τις δύο πόρπες και να επικοινωνήσουν άμεσα με έναν αντιπρόσωπο εάν ένα κουμπί είναι ραγισμένο ή σπασμένο ή εάν μια πόρπη αποτύχει· η επισκευή ή αντικατάσταση είναι δωρεάν.

  53. Ο αέρας στο ABS ενδέχεται να αυξήσει τις αποστάσεις ακινητοποίησης

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V028000Επηρεάζονται 950 οχήματα

    Οι φυσαλίδες αέρα στον υδραυλικό ενεργοποιητή του ABS μπορούν να αυξήσουν τη διαδρομή του πεντάλ φρένου και τις αποστάσεις ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα εξαερώσουν τον ενεργοποιητή για να αφαιρέσουν τον αέρα.

  54. Ο οδηγός της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να προκαλέσει φθορά της ζώνης

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 1991Έτη μοντέλου 1990–1991Καμπάνια NHTSA 91V022000Επηρεάζονται 165.000 οχήματα

    Η ακατάλληλη λειτουργία του οδηγού της ζώνης ενδέχεται να φθείρει τη ζώνη ώμου, εμποδίζοντας την επαναφορά της και μειώνοντας την προστασία σε απότομο φρενάρισμα ή ατύχημα, με αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Οι οδηγοί θα τροποποιηθούν ώστε να αποτρέπεται η φθορά· συγκρότημα μηχανισμού επαναφοράς με φθαρμένη ζώνη θα αντικατασταθεί.

  55. Το μάκτρο υαλοκαθαριστήρα μπορεί να πιαστεί στο στήριγμα της κεραίας

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V112000Επηρεάζονται 238.055 οχήματα

    Ένα μάκτρο υαλοκαθαριστήρα μπορεί να πιαστεί στο στήριγμα της κεραίας ραδιοφώνου και να προκαλέσει ζημιά στη σύνδεση του βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα. Ο αντιπρόσωπος θα το επιθεωρήσει, θα αντικαταστήσει τον άξονα περιστροφής εάν χρειάζεται, και θα ρυθμίσει τη διαδρομή του υαλοκαθαριστήρα.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Nissan Sentra