Nissan Pulsar NX N12

Το Nissan Pulsar NX N12 (1983–1986): διαστάσεις, βάρη, αξιοπιστία και τα επίσημα στοιχεία των 5 εκδόσεών του στις τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Κωδικοί μοντέλου: N12 · Διατίθεται σε: Ηνωμένες Πολιτείες
Διαστάσεις, βάρη και χωρητικότητα
| Προδιαγραφή | Βόρεια Αμερική | Wikipedia |
|---|---|---|
| Διαστάσεις | ||
| Μήκος | – | 4.125 mm |
| Πλάτος | – | 1.620 mm |
| Ύψος | – | 1.355 mm |
| Μεταξόνιο | – | 2.415 mm |
| Καθίσματα και χώροι | ||
| Χώρος αποσκευών (EPA) | 283–368 L EPA | – |
| Χώρος επιβατών (EPA) | 2.237–2.379 L EPA | – |
Τα εύρη καλύπτουν τις εκδόσεις και τους τύπους αμαξώματος της γενιάς· οι ευρωπαϊκές και οι βορειοαμερικανικές εκδόσεις ενδέχεται να διαφέρουν. Πηγές: Wikipedia, Δεδομένα οικονομίας καυσίμου της EPA των ΗΠΑ. Τα στοιχεία της Wikipedia χρησιμοποιούνται με άδεια CC BY-SA 4.0.
Όλες οι εκδόσεις 5 του Nissan Pulsar NX N12
Ηνωμένες Πολιτείες 5 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Μετάδοση | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985–1986(FFS) CA model · (FFS) | 1,6 L | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | Κίνηση στους εμπρός τροχούς | 29–30 MPG (7,8–8,1 L/100 km) EPA | 184–190 g/km |
| 1985–1986(FFS) | 1,6 L | Βενζίνη | Αυτόματο 3 σχέσεων | Κίνηση στους εμπρός τροχούς | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221 g/km |
| 1985(FFS) CA model | 1,6 L | Βενζίνη | Αυτόματο 3 σχέσεων | Κίνηση στους εμπρός τροχούς | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 1984(FFS) · (FFS) CA model | 1,6 L | Βενζίνη | Αυτόματο 3 σχέσεων | – | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221 g/km |
| 1984(FFS) · (FFS) CA model | 1,6 L | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | – | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
Παρόμοια μοντέλα από άλλες μάρκες
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.





