Ανακλήσεις Nissan Pathfinder

58 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Nissan Pathfinder από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η δαγκάνα των μπροστινών φρένων ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V173000Επηρεάζονται 1.430 οχήματα

    Μια διάταξη δαγκάνας μπροστινού φρένου ενδέχεται να έχει μειωμένη αντοχή και να σπάσει, προκαλώντας απώλεια της λειτουργίας των μπροστινών φρένων και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τις δαγκάνες εφόσον κριθεί απαραίτητο, δωρεάν.

  2. Ο προπληρωτής ζώνης αγκαλιάς εμπρός αριστερού καθίσματος ενδέχεται να είναι ανασφάλιστος

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V176000Επηρεάζονται 12.019 οχήματα

    Ένα ελλιπές πριτσίνι ενδέχεται να αφήσει τον προπληρωτή της μπροστινής αριστερής ζώνης αγκαλιάς ανασφάλιστο, επομένως ενδέχεται να μην συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του προπληρωτή όπως απαιτείται, δωρεάν.

  3. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να αναπτυχθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V154000Επηρεάζονται 351 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό ζήτημα ενδέχεται να προκαλέσει απορρόφηση υγρασίας από τον φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού και εσφαλμένη ανάπτυξη, μειώνοντας την προστασία σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του μπροστινού αερόσακου οδηγού δωρεάν.

  4. Οι συγκολλήσεις του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V268000Επηρεάζονται 12.400 οχήματα

    Το κάθισμα του οδηγού ενδέχεται να μην είναι πλήρως ασφαλισμένο και οι συγκολλήσεις του πλαισίου ενδέχεται να αποσπαστούν από το πίσω εσωτερικό στήριγμα, εμποδίζοντας τη σωστή συγκράτηση των επιβατών σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το διάκενο της ράγας του καθίσματος και θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο του μαξιλαριού του καθίσματος εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  5. Το έμβλημα του αερόσακου μπορεί να αποκολληθεί κατά την ενεργοποίησή του

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2008–2011Καμπάνια NHTSA 23V067000Επηρεάζονται 404.690 οχήματα

    Το έμβλημα ρητίνης στο κάλυμμα του αερόσακου οδηγού μπορεί να ραγίσει και να αποκολληθεί όταν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος, εκτοξευόμενο ως αντικείμενο και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κάλυμμα του αερόσακου οδηγού.

  6. Η επανεκκίνηση του infotainment ενδέχεται να απενεργοποιήσει την κάμερα οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V527000Επηρεάζονται 10.477 οχήματα

    Όταν η συνδρομή δορυφορικού ραδιοφώνου έχει οριστεί σε «Χωρίς Συνδρομή», η μονάδα infotainment ενδέχεται να κάνει επανεκκίνηση και να απενεργοποιήσει την κάμερα οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση (OTA) θα ενημερώσει το λογισμικό, δωρεάν.

  7. Το δευτερεύον μάνταλο του καπό ενδέχεται να παραμείνει ανασφάλιστο

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 22V420000Επηρεάζονται 322.671 οχήματα

    Το δευτερεύον μάνταλο του καπό ενδέχεται να παραμείνει ανοιχτό όταν το καπό είναι κλειστό. Το καπό θα μπορούσε να ανοίξει κατά την οδήγηση, εμποδίζοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα μοχλού, δωρεάν.

  8. Ενδέχεται να λείπει ένα μπουλόνι από τον οδηγό του καθίσματος της δεύτερης σειράς

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V111000Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Ένα μπουλόνι στήριξης που λείπει ενδέχεται να επιτρέψει στον οδηγό του καθίσματος της δεύτερης σειράς να μετακινηθεί σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τον οδηγό και θα τοποθετήσουν ένα μπουλόνι εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  9. Το υβριδικό σύστημα μπορεί να απενεργοποιηθεί και να διακόψει την κίνηση

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 21V774000Επηρεάζονται 7.634 οχήματα

    Το λογισμικό μπορεί, υπό ορισμένες συνθήκες, να απενεργοποιήσει το υβριδικό σύστημα και τον κινητήρα, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα επαναπρογραμματίσουν το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

  10. Οι συγκολλήσεις του καθίσματος της 2ης σειράς μπορεί να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V743000Επηρεάζονται 5.895 οχήματα

    Οι ανεπαρκείς συγκολλήσεις στις πλάτες των καθισμάτων της 2ης σειράς μπορεί να αστοχήσουν, μειώνοντας τη συγκράτηση των επιβατών σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα καθισμάτων όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  11. Τα προσκέφαλα της τρίτης σειράς μπορεί να μετακινηθούν ή να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V742000Επηρεάζονται 10.082 οχήματα

    Μια ακατάλληλη συγκόλληση ή εσωτερικά εξαρτήματα που δεν είναι ευθυγραμμισμένα μπορεί να επιτρέψουν στα προσκέφαλα της τρίτης σειράς να μετακινηθούν ή να αποκολληθούν, αφήνοντας τους επιβάτες ανεπαρκώς προστατευμένους σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα τρία προσκέφαλα, χωρίς χρέωση.

  12. Η βάση της δευτερεύουσας κλειδαριάς του καπό μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V706000Επηρεάζονται 3.030 οχήματα

    Ανεπαρκείς συγκολλήσεις μπορεί να επιτρέψουν την αποκόλληση της βάσης της δευτερεύουσας κλειδαριάς του καπό. Αν δεν έχει ασφαλίσει η κύρια κλειδαριά, το καπό μπορεί να ανοίξει, εμποδίζοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τη βάση όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  13. Το ρελέ των φώτων φρένων μπορεί να κολλήσει σε θέση ενεργοποίησης

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 21V020000Επηρεάζονται 264.431 οχήματα

    Το ρελέ των φώτων φρένων μπορεί να παραμείνει ενεργοποιημένο, αφήνοντας τα φώτα αναμμένα ενώ δεν πατάτε το φρένο και ενδεχομένως επηρεάζοντας την επιτάχυνση και την ασφάλιση του επιλογέα ταχυτήτων. Το όχημα μπορεί να κυλήσει αν επιλεγεί άλλη σχέση από τη θέση Park χωρίς να πατήσετε το φρένο. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα ρυθμίσουν ή θα επανατοποθετήσουν τον διακόπτη και θα αντικαταστήσουν το ρελέ, δωρεάν.

  14. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2001–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/004Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί σωστά. Αντικαταστήστε τον φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού.

  15. Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2002–2004Καμπάνια NHTSA 20V008000Επηρεάζονται 307.962 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού του υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβαίνοντες και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα τον αντικαταστήσουν με έναν εναλλακτικό αφυδατωμένο φουσκωτήρα, δωρεάν.

  16. Ο ενεργοποιητής ABS μπορεί να διαρρεύσει υγρό φρένων

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 19V807000Επηρεάζονται 391.479 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο ενεργοποιητής ABS μπορεί να διαρρεύσει υγρό φρένων πάνω σε πλακέτα κυκλώματος, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ενεργοποιητή ABS χωρίς χρέωση.

  17. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V654000Επηρεάζονται 1.228.830 οχήματα

    Οι ρυθμίσεις της κάμερας μπορεί να αποκρύψουν την εικόνα προς τα πίσω και το σύστημα ενδέχεται να διατηρήσει αυτή τη ρύθμιση όταν το όχημα τεθεί σε όπισθεν. Η απουσία εικόνας αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό των ρυθμίσεων της κάμερας, χωρίς χρέωση.

  18. Υγρό φρένων μπορεί να διαρρεύσει στην πλακέτα κυκλώματος του ABS

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V601000Επηρεάζονται 215.124 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Υγρό φρένων μπορεί να διαρρεύσει από τον ενεργοποιητή ABS στην πλακέτα κυκλώματός του και να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον σειριακό αριθμό του ενεργοποιητή και, αν χρειάζεται, θα τον αντικαταστήσουν δωρεάν.

  19. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 17V068000Επηρεάζονται 46 οχήματα

    Σε περίπτωση σύγκρουσης, ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

  20. Ο διακόπτης φώτων φρένων μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία στα φώτα ή στο κλείδωμα του επιλογέα

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 16V380000Επηρεάζονται 79.853 οχήματα

    Ο διακόπτης φώτων φρένων μπορεί να προκαλέσει κόλλημα του ρελέ στη θέση ενεργοποίησης, αφήνοντας τα φώτα φρένων αναμμένα, και να επιτρέψει στον οδηγό να βγάλει τον επιλογέα από τη θέση Park χωρίς να πατήσει το φρένο. Το όχημα μπορεί να μην επιταχύνει κανονικά, οι άλλοι οδηγοί μπορεί να παρερμηνεύσουν την πέδηση ή το όχημα να κυλήσει ανεξέλεγκτα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον διακόπτη και θα αντικαταστήσουν το ρελέ αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  21. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί για ενήλικα

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 16V244000Επηρεάζονται 3.296.947 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών μπορεί να αναγνωρίσει λανθασμένα έναν ενήλικα ως παιδί ή ένα κατειλημμένο κάθισμα ως άδειο, απενεργοποιώντας τον αερόσακο συνοδηγού. Αν δεν ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση, αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν ή θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος χωρίς χρέωση.

  22. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για ενήλικα

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 15V681000Επηρεάζονται 919 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών μπορεί να θεωρήσει λανθασμένα ότι το κάθισμα του συνοδηγού είναι άδειο ενώ κάθεται κάποιος, απενεργοποιώντας τον αερόσακο συνοδηγού. Ο αερόσακος ενδέχεται να μην ανοίξει σε σύγκρουση όταν χρειάζεται. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος δωρεάν.

  23. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2002–2004Καμπάνια NHTSA 15V287000Επηρεάζονται 1.090.569 οχήματα

    Η υπερβολική εσωτερική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

  24. Το κλείτρο του καπό ενδέχεται να αποτύχει να εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 15V033000Επηρεάζονται 170.665 οχήματα

    Μια λανθασμένα τοποθετημένη ντίζα απελευθέρωσης του καπό ενδέχεται να εμποδίσει το δευτερεύον κλείτρο να εμπλακεί. Εάν το πρωτεύον κλείτρο απελευθερωθεί, το καπό θα μπορούσε να ανοίξει κατά την οδήγηση και να εμποδίσει την ορατότητα του οδηγού. Οι αντιπροσωπείες θα ρυθμίσουν τον μηχανισμό απελευθέρωσης δωρεάν.

  25. Οι συνδετήρες της πλήμνης των εμπρός τροχών ενδέχεται να είναι χαλαροί

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 15V012000Επηρεάζονται 893 οχήματα

    Οι ελλιπώς σφιγμένοι συνδετήρες ενδέχεται να επιτρέψουν σε μια δαγκάνα φρένου να αποχωριστεί από το συγκρότημα του τροχού, μειώνοντας την απόδοση πέδησης ή τον έλεγχο του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν το όχημα και θα σφίξουν τα χαλαρά μπουλόνια σύμφωνα με τις προδιαγραφές δωρεάν.

  26. Το παξιμάδι τροχού ενδέχεται να είναι χαλαρό

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V229000Επηρεάζονται 334 οχήματα

    Ένας τροχός στη δεξιά πλευρά ενδέχεται να έχει ένα παξιμάδι που δεν είχε σφιχτεί σωστά. Θα μπορούσε να πέσει, επιτρέποντας σε άλλα παξιμάδια να χαλαρώσουν και πιθανώς προκαλώντας αποχωρισμό του τροχού. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν και θα σφίξουν τυχόν χαλαρά παξιμάδια σύμφωνα με τις προδιαγραφές, δωρεάν.

  27. Ο εύκαμπτος σωλήνας ψυγείου κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να αποσπαστεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 14V142000Επηρεάζονται 3.065 οχήματα

    Ο εσωτερικός εύκαμπτος σωλήνας του ψυγείου λαδιού ενδέχεται να αποσπαστεί και να παρουσιάσει διαρροή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα μπορούσε να παρουσιάσει δυσλειτουργία και το όχημα ενδέχεται να σταματήσει να επιταχύνει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν ένα κιτ επισκευής εύκαμπτου σωλήνα δωρεάν.

  28. Το λογισμικό ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V138000Επηρεάζονται 989.701 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών ενδέχεται να εκλάβει ένα κατειλημμένο κάθισμα συνοδηγού ως κενό και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  29. Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί στις λάθος πλευρές

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/144Επηρεάζονται 620 οχήματα

    Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί εναλλάξ, αριστερά και δεξιά, επηρεάζοντας ενδεχομένως την αποτελεσματικότητα της συγκράτησης. Θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα τοποθετηθούν σωστά.

  30. Ο μπροστινός σφαιρικός σύνδεσμος (ball joint) ενδέχεται να αποσπαστεί και να προκαλέσει απώλεια ελέγχου

    Αναφέρθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/128Επηρεάζονται 942 οχήματα

    Ελαττωματικός δακτύλιος συγκράτησης ενδέχεται να επιτρέψει στον κάτω σφαιρικό σύνδεσμο της εμπρός ανάρτησης να αποσπαστεί από το περίβλημά του, προκαλώντας απώλεια ελέγχου. Ο σφαιρικός σύνδεσμος του κάτω βραχίονα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

  31. Το λογισμικό ABS μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2013Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 13V445000Επηρεάζονται 151.695 οχήματα

    Κατά την ήπια πέδηση σε ανώμαλο οδόστρωμα, το λογισμικό ABS μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το ABS χωρίς χρέωση.

  32. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 13V456000Επηρεάζονται 2.310 οχήματα

    Μια λανθασμένα κομμένη γραμμή σχισίματος στο ταμπλό μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ενεργοποίηση του εμπρός αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το επηρεαζόμενο συγκρότημα ταμπλό χωρίς χρέωση.

  33. Εξάρτημα του μπροστινού φρένου μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V139000Επηρεάζονται 19.258 οχήματα

    Ένα δομικά αδύναμο μέλος αντίδρασης ροπής των φρένων μπορεί να αστοχήσει ή να ραγίσει, επιτρέποντας στη δαγκάνα να έρθει σε επαφή με τον τροχό και μειώνοντας την πέδηση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την ημερομηνία κατασκευής του και, εάν χρειάζεται, θα το αντικαταστήσουν δωρεάν.

  34. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να παραμένει μόνιμα απενεργοποιημένος

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V069000Επηρεάζονται 82.038 οχήματα

    Αισθητήρες ανίχνευσης επιβάτη εκτός προδιαγραφών μπορεί να δυσλειτουργήσουν και να διατηρούν μόνιμα απενεργοποιημένο τον αερόσακο του συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση όπου απαιτείται η ενεργοποίηση του αερόσακου. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους αισθητήρες και, αν χρειάζεται, θα τους αντικαταστήσουν δωρεάν.

  35. Οι πλήμνες των μπροστινών τροχών ενδέχεται να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V462000Επηρεάζονται 2.417 οχήματα

    Οι πλήμνες των μπροστινών τροχών με σκληρότητα κάτω από την καθορισμένη τιμή ενδέχεται να φθαρούν πρόωρα και να ραγίσουν. Μια πλήμνη μπορεί να σπάσει κατά την οδήγηση, προκαλώντας πιθανώς ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα δύο συγκροτήματα πλήμνης μπροστινών τροχών δωρεάν.

  36. Η καλωδίωση του καθίσματος οδηγού μπορεί να παγιδευτεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Απριλίου 2012Έτη μοντέλου 2004–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/036Επηρεάζονται 59.732 οχήματα

    Η καλωδίωση του ηλεκτρικού καθίσματος του οδηγού μπορεί να παγιδευτεί και να υποστεί ζημιά, με αποτέλεσμα το κάθισμα να πάψει να λειτουργεί ή, σε ακραίες περιπτώσεις, να μετακινηθεί απροσδόκητα. Η καλωδίωση θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί· εάν έχει υποστεί ζημιά, θα αντικατασταθεί.

  37. Το μπουλόνι σύνδεσης του ψυγείου λαδιού κινητήρα μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 11V592000Επηρεάζονται 14.718 οχήματα

    Ένα αδύναμο μπουλόνι σύνδεσης μπορεί να σπάσει στο σημείο προσάρτησης του φίλτρου λαδιού και να προκαλέσει διαρροή λαδιού. Η χαμηλή πίεση λαδιού θα μπορούσε να προκαλέσει κόλλημα (αρπαγή) του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια σύνδεσης δωρεάν.

  38. Η διάβρωση ενδέχεται να ραγίσει το περίβλημα της εμπρός ανάρτησης (strut housing)

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2011Έτη μοντέλου 1996–2004Καμπάνια NHTSA 11V244000Επηρεάζονται 195.991 οχήματα

    Το αλάτι και το νερό ενδέχεται να προκαλέσουν διάβρωση που ραγίζει το περίβλημα της ανάρτησης και το τραβάει μακριά από το εσωτερικό χείλος του καπό. Αυτό μπορεί να προκαλέσει θόρυβο τριβής, αυξημένη προσπάθεια στο τιμόνι ή απώλεια του ελέγχου διεύθυνσης. Το περίβλημα της ανάρτησης θα επιθεωρηθεί και θα επισκευαστεί όπως απαιτείται δωρεάν.

  39. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να μην επανεκκινήσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2004–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/185Επηρεάζονται 167.554 οχήματα

    Μόλυνση των επαφών στη μονάδα ελέγχου κινητήρα και στο ρελέ ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα και να τον εμποδίσει να επανεκκινήσει. Οι ελαττωματικές μονάδες θα αντικατασταθούν.

  40. Το ρελέ ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 10V517000Επηρεάζονται 747.480 οχήματα

    Η δημιουργία τόξου (sparking/arcing) στο ρελέ της μονάδας ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει συσσώρευση υπολειμμάτων στις επαφές του. Ο κινητήρας θα μπορούσε να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το ρελέ εντός της μονάδας κατανομής ισχύος, δωρεάν.

  41. Μπαταρία μονάδας πλοήγησης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 10V401000Επηρεάζονται 7.948 οχήματα

    Η μπαταρία της μονάδας πλοήγησης μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει φωτιά. Τεχνικοί της Garmin θα αντικαταστήσουν την μπαταρία και θα τοποθετήσουν έναν αποστάτη δωρεάν.

  42. Αερόσακος συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2010Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 10V312000Επηρεάζονται 46 οχήματα

    Η απουσία μιας ροδέλας προωθητικού υλικού μπορεί να προκαλέσει αποδόμηση του υπόλοιπου υλικού, αυξάνοντας την πίεση κατά την ανάπτυξη του αερόσακου. Το περίβλημα του πυροκροτητή μπορεί να διαρραγεί και κομμάτια του να χτυπήσουν και να τραυματίσουν τους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου του μπροστινού συνοδηγού δωρεάν.

  43. Ο πείρος σύνδεσης (clevis pin) του πεντάλ φρένου ενδέχεται να μετατοπιστεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2010Έτη μοντέλου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/061Επηρεάζονται 375 οχήματα

    Ο πείρος σύνδεσης ενδέχεται να μετακινηθεί έξω από τη διάταξη του πεντάλ φρένου και της ράβδου εισόδου του ενισχυτή (σέρβο) εάν λείπει το κλιπ ασφάλειάς του. Τα οχήματα θα ελεγχθούν και θα τοποθετηθεί κλιπ εάν χρειαστεί.

  44. Οι συγκολλήσεις του κάτω βραχίονα ελέγχου ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V208000Επηρεάζονται 41.649 οχήματα

    Οι συγκολλήσεις στα κολάρα του κάτω βραχίονα ελέγχου ενδέχεται να είναι πολύ αδύναμες και θα μπορούσαν να αποσπαστούν, επιδεινώνοντας την οδική συμπεριφορά του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα οχήματα δωρεάν.

  45. Οι συνδετήρες του αερόσακου και του βραχίονα τιμονιού ενδέχεται να είναι χαλαροί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V115000Επηρεάζονται 4.038 οχήματα

    Οι συνδετήρες για τη μονάδα του μετωπικού αερόσακου συνοδηγού ή τον βραχίονα τοποθέτησης του άξονα τιμονιού ενδέχεται να είναι χαλαροί ή να λείπουν. Μια χαλαρή μονάδα αερόσακου θα μπορούσε να επηρεάσει την ενεργοποίησή του σε σύγκρουση και οι συνδετήρες του βραχίονα θα μπορούσαν να βγουν. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν, θα αντικαταστήσουν τυχόν συνδετήρες που λείπουν και θα ξανασφίξουν τους χαλαρούς σύμφωνα με τις προδιαγραφές, δωρεάν.

  46. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει καύσιμο ενώ το ρεζερβουάρ είναι άδειο

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2010Έτη μοντέλου 2006–2008Καμπάνια NHTSA 10V075000Επηρεάζονται 80.689 οχήματα

    Το ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να παραμορφωθεί και να εμποδίσει τον πλωτήρα του αισθητήρα, κάνοντας τον δείκτη να δείχνει περίπου το ένα τέταρτο του ρεζερβουάρ όταν αυτό είναι άδειο. Το όχημα θα μπορούσε να ξεμείνει από καύσιμο και να ακινητοποιηθεί στην κυκλοφορία, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα μέτρησης με μία που διαθέτει τροποποιημένο βραχίονα πλωτήρα, δωρεάν.

  47. Ο εμπρός αισθητήρας σύγκρουσης ενδέχεται να σκουριάσει και να διακόψει το σήμα του

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2005–2009Καμπάνια NHTSA 08V690000Επηρεάζονται 242.720 οχήματα

    Αλάτι και νερό ενδέχεται να εισχωρήσουν στον εμπρός αισθητήρα σύγκρουσης και να προκαλέσουν εσωτερική σκουριά και διακοπή του σήματος. Οι αερόσακοι ενδέχεται να μην ανοίξουν σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα με επανασχεδιασμένο.

  48. Ο σωλήνας πλήρωσης καυσίμου μπορεί να διαβρωθεί και να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 1997–2001Καμπάνια NHTSA 07V435000Επηρεάζονται 372.250 οχήματα

    Η ανεπαρκής επίστρωση στον σωλήνα πλήρωσης καυσίμου μπορεί να επιτρέψει σε νερό και αλάτι του δρόμου να φτάσουν στο γυμνό μέταλλο. Η διάβρωση μπορεί να διατρήσει τον σωλήνα, προκαλώντας διαρροή καυσίμου κατά τον ανεφοδιασμό· το καύσιμο μπορεί να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του σωλήνα πλήρωσης.

  49. Ο σύνδεσμος του άξονα διεύθυνσης ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2005–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/032Επηρεάζονται 7.812 οχήματα

    Ο κάτω σύνδεσμος του άξονα διεύθυνσης ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης. Ο σύνδεσμος θα ελεγχθεί και το μπουλόνι σύσφιξής του θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

  50. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης (propshaft) ενδέχεται να αποσπαστεί από το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/170Επηρεάζονται 5.107 οχήματα

    Τα μπουλόνια του άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιγμένα, προκαλώντας κραδασμούς και ενδεχομένως επιτρέποντας στον άξονα μετάδοσης κίνησης να αποσπαστεί. Τα μπουλόνια θα επιθεωρηθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

  51. Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην ασφαλίσει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2002Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 02V125000Επηρεάζονται 92.500 οχήματα

    Η πλάκα ασφάλισης της πόρπης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές, με αποτέλεσμα να ασφαλίζει μόνο μερικώς αν η γλώσσα εισαχθεί αργά και υπό γωνία. Η γλώσσα μπορεί να βγει σε σύγκρουση ή σε απότομο φρενάρισμα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την πόρπη και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  52. Οι βάσεις των αμορτισέρ της πίσω πόρτας μπορεί να λυγίσουν και να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 30 Αυγούστου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V282000Επηρεάζονται 31.000 οχήματα

    Σε υψηλές θερμοκρασίες, η αύξηση της πίεσης στα αμορτισέρ της πίσω πόρτας μπορεί να λυγίσει τις βάσεις τους και να τα αποκολλήσει. Αν αποκολληθούν και τα 2, η πόρτα μπορεί να πέσει απότομα και να χτυπήσει κάποιον. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τις βάσεις.

  53. Η πόρπη της μπροστινής ζώνης μπορεί να κουμπώσει μόνο μερικώς

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 1996Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 96V170001Επηρεάζονται 84.000 οχήματα

    Αν η γλώσσα της ζώνης εισαχθεί αργά και υπό γωνία, η πόρπη μπορεί να κουμπώσει μόνο μερικώς και να απασφαλιστεί σε σύγκρουση ή απότομο φρενάρισμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα ελέγξουν την πόρπη και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  54. Το τιμόνι μπορεί να στρίβει δύσκολα σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V034000Επηρεάζονται 1.775 οχήματα

    Το λιπαντικό του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης του τιμονιού μπορεί να δυσκολεύει τη στροφή του τιμονιού σε θερμοκρασίες κάτω από -30 C, εμποδίζοντας ενδεχομένως την αλλαγή κατεύθυνσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του μηχανισμού με ένα που περιέχει διαφορετικό λιπαντικό.

  55. Η επένδυση του δαπέδου μπορεί να παγιδεύσει το πόδι του οδηγού κάτω από το φρένο

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V031000Επηρεάζονται 1.775 οχήματα

    Η επένδυση του δαπέδου στο τούνελ του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να παγιδεύσει το δεξί πόδι του οδηγού κάτω από το πεντάλ του φρένου, δυσχεραίνοντας το φρενάρισμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι dealer θα αφαιρέσουν το τμήμα της επένδυσης που βρίσκεται δίπλα.

  56. Τα κουμπιά της πόρπης της ζώνης ασφαλείας των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 1995Έτη μοντέλου 1988–1991Καμπάνια NHTSA 95V103002Επηρεάζονται 2.730.462 οχήματα

    Το κόκκινο κουμπί απελευθέρωσης της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενός εμπρός καθίσματος ενδέχεται να σπάσει, και τμήματα ενδέχεται να κάνουν την πόρπη να λειτουργεί εσφαλμένα, μειώνοντας την προστασία σε σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να ελέγξουν και τις δύο πόρπες και να επικοινωνήσουν άμεσα με έναν αντιπρόσωπο εάν ένα κουμπί είναι ραγισμένο ή σπασμένο ή εάν μια πόρπη αποτύχει· η επισκευή ή αντικατάσταση είναι δωρεάν.

  57. Η ετικέτα πίεσης ελαστικών ενδέχεται να δείχνει λανθασμένες τιμές

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 1990Έτη μοντέλου 1987–1990Καμπάνια NHTSA 90V072000Επηρεάζονται 750.000 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης ενδέχεται να αναγράφει λανθασμένες πιέσεις ελαστικών. Λανθασμένη πίεση θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του οχήματος και ατύχημα. Τοποθετήστε διορθωμένη ετικέτα πληροφοριών ελαστικών στην ετικέτα πιστοποίησης της κολόνας της πόρτας.

  58. Οι πίσω ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να μην κουμπώνουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V137000Επηρεάζονται 3.996 οχήματα

    Ασυμβίβαστα συγκροτήματα πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην κουμπώνουν, αφήνοντας τους επιβάτες ανίκανους να χρησιμοποιήσουν το σύστημα συγκράτησης. Η λύση είναι ο έλεγχος των ζωνών και η αντικατάσταση τυχόν ασύμβατων συγκροτημάτων.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Nissan Pathfinder