Ανακλήσεις Nissan Murano

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της κάμερας οπισθοπορείας

   Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V821000Επηρεάζονται 64.085 οχήματα

   Σφάλμα λογισμικού στο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας κατά την εκκίνηση μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Αντιπρόσωπος ή ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης θα ενημερώσει δωρεάν το λογισμικό.

2. Η δαγκάνα των μπροστινών φρένων ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V173000Επηρεάζονται 1.430 οχήματα

   Μια διάταξη δαγκάνας μπροστινού φρένου ενδέχεται να έχει μειωμένη αντοχή και να σπάσει, προκαλώντας απώλεια της λειτουργίας των μπροστινών φρένων και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τις δαγκάνες εφόσον κριθεί απαραίτητο, δωρεάν.

3. Τα πλαϊνά τζάμια πίσω ενδέχεται να αποκολληθούν

   Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V053000Επηρεάζονται 6 οχήματα

   Το εσφαλμένο αστάρι ενδέχεται να προκαλέσει την αποκόλληση των αριστερών και δεξιών πλαϊνών τζαμιών, δημιουργώντας κίνδυνο επί του οδοστρώματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν και τα δύο τζάμια δωρεάν.

4. Το υβριδικό σύστημα μπορεί να απενεργοποιηθεί και να διακόψει την κίνηση

   Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 21V774000Επηρεάζονται 7.634 οχήματα

   Το λογισμικό μπορεί, υπό ορισμένες συνθήκες, να απενεργοποιήσει το υβριδικό σύστημα και τον κινητήρα, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα επαναπρογραμματίσουν το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

5. Το ακραξόνιο διεύθυνσης ή το περίβλημα του πίσω άξονα ενδέχεται να παραμορφωθούν

   Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V402000Επηρεάζονται 14.276 οχήματα

   Η ακατάλληλη θερμική επεξεργασία ενδέχεται να αποδυναμώσει το ακραξόνιο διεύθυνσης ή το περίβλημα του πίσω άξονα. Κατά την πρόσκρουση, οποιοδήποτε από τα δύο μπορεί να παραμορφωθεί, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης ή αποκόλληση τροχού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

6. Ο εγκάρσιος σύνδεσμος ενδέχεται να αποσπαστεί από τον σφαιρικό σύνδεσμο

   Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V170000Επηρεάζονται 15.223 οχήματα

   Ένας αριστερός ή δεξιός εγκάρσιος σύνδεσμος ενδέχεται να έχει κατασκευαστεί εσφαλμένα και να αποσπαστεί από τον σφαιρικό σύνδεσμο (ball joint), προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους κωδικούς παρτίδας και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν τους συνδέσμους και θα κάνουν ευθυγράμμιση του οχήματος, δωρεάν.

7. Ο ενεργοποιητής ABS μπορεί να διαρρεύσει υγρό φρένων

   Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Καμπάνια NHTSA 19V807000Επηρεάζονται 391.479 οχήματα

   Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

   Ο ενεργοποιητής ABS μπορεί να διαρρεύσει υγρό φρένων πάνω σε πλακέτα κυκλώματος, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ενεργοποιητή ABS χωρίς χρέωση.

8. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να απενεργοποιηθεί

   Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V654000Επηρεάζονται 1.228.830 οχήματα

   Οι ρυθμίσεις της κάμερας μπορεί να αποκρύψουν την εικόνα προς τα πίσω και το σύστημα ενδέχεται να διατηρήσει αυτή τη ρύθμιση όταν το όχημα τεθεί σε όπισθεν. Η απουσία εικόνας αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό των ρυθμίσεων της κάμερας, χωρίς χρέωση.

9. Οι βαλβίδες ABS ενδέχεται να μην κλείνουν σωστά

   Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 18V916000Επηρεάζονται 86.265 οχήματα

   Τα πρόσθετα υγρού φρένων ενδέχεται να προκαλέσουν κόλλημα των βαλβίδων ABS σε ανοιχτή θέση, αυξάνοντας τη διαδρομή του πεντάλ φρένου που απαιτείται για την ακινητοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα πραγματοποιήσουν έκπλυση του συστήματος πέδησης με υγρό DOT 4, θα ελέγξουν τη μονάδα ελέγχου και θα την αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

10. Υγρό φρένων μπορεί να διαρρεύσει στην πλακέτα κυκλώματος του ABS

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 18V601000Επηρεάζονται 215.124 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Υγρό φρένων μπορεί να διαρρεύσει από τον ενεργοποιητή ABS στην πλακέτα κυκλώματός του και να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον σειριακό αριθμό του ενεργοποιητή και, αν χρειάζεται, θα τον αντικαταστήσουν δωρεάν.

11. Μπορεί να αποκολληθεί και να παρουσιάσει διαρροή ο σωλήνας υποβοήθησης τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 17V184000Επηρεάζονται 56.766 οχήματα

    Ο σφιγκτήρας του σωλήνα υποβοήθησης τιμονιού μπορεί να μην τον συγκρατεί, επιτρέποντας την αποκόλληση και τη διαρροή υγρού. Αν το υγρό φτάσει σε θερμά μέρη του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να αυξηθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν κιτ σωλήνα υψηλής πίεσης δωρεάν.

12. Υγρό φρένων μπορεί να διαρρεύσει σε πλακέτα κυκλώματος

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 16V636000Επηρεάζονται 120.329 οχήματα

    Υγρό φρένων μπορεί να διαρρεύσει από τον ενεργοποιητή ABS πάνω σε ηλεκτρική πλακέτα κυκλώματος και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι dealer θα ελέγξουν τον ενεργοποιητή και θα τον αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

13. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί για ενήλικα

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V244000Επηρεάζονται 3.296.947 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών μπορεί να αναγνωρίσει λανθασμένα έναν ενήλικα ως παιδί ή ένα κατειλημμένο κάθισμα ως άδειο, απενεργοποιώντας τον αερόσακο συνοδηγού. Αν δεν ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση, αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν ή θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος χωρίς χρέωση.

14. Ο δακτύλιος O-ring του ενεργοποιητή ABS ενδέχεται να μειώσει την πίεση των φρένων

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V193000Επηρεάζονται 12.616 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος δακτύλιος O-ring στον ενεργοποιητή ABS ενδέχεται να μειώσει την πίεση του υγρού φρένων και να επιμηκύνει την απόσταση ακινητοποίησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον ενεργοποιητή και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

15. Η μόλυνση του ενεργοποιητή ABS ενδέχεται να επηρεάσει την πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V364000Επηρεάζονται 9.614 οχήματα

    Η μόλυνση στις βαλβίδες του ενεργοποιητή ABS ενδέχεται να τις εμποδίσει να κλείσουν ή να ανοίξουν πλήρως. Όταν ενεργοποιείται το ABS, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια της ευστάθειας του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον ενεργοποιητή όπως απαιτείται, δωρεάν.

16. Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην προειδοποιεί για χαμηλή πίεση

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V068000Επηρεάζονται 2.983 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην είναι ενεργοποιημένο και, επομένως, να μην μπορεί να προειδοποιήσει εάν ένα ελαστικό έχει χαμηλή πίεση. Η χαμηλή πίεση μπορεί να προκαλέσει κλατάρισμα και ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα ενεργοποιήσουν το σύστημα.

17. Το παξιμάδι του αισθητήρα πίεσης ελαστικών μπορεί να διαβρωθεί και να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V393000Επηρεάζονται 143.223 οχήματα

    Το παξιμάδι του αισθητήρα πίεσης ελαστικών μπορεί να διαβρωθεί και να ραγίσει, με αποτέλεσμα να βγει και να ανάψει η προειδοποιητική λυχνία. Αν αγνοηθεί το πρόβλημα, το ελαστικό μπορεί να χάσει γρήγορα αέρα και να ξεφουσκώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παξιμάδι χωρίς χρέωση.

18. Ο αεραγωγός εισαγωγής αέρα μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαΐου 2009Έτη μοντέλου 2003–2007Καμπάνια NHTSA 09V169000Επηρεάζονται 362.891 οχήματα

    Ο αεραγωγός εισαγωγής αέρα μπορεί να συρρικνωθεί με την πάροδο του χρόνου και να αποσπαστεί από τον αντηχείο καθώς κινείται ο κινητήρας, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τα κατάλληλα εξαρτήματα δωρεάν.

19. Μπορεί να κατασταλεί ο αερόσακος συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2008Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 08V521000Επηρεάζονται 204.361 οχήματα

    Ελαττωματικό εξάρτημα στη μονάδα ελέγχου ταξινόμησης επιβατών μπορεί να διακόψει το σήμα προς τη μονάδα ελέγχου αερόσακων, με αποτέλεσμα να κατασταλεί ο αερόσακος συνοδηγού και να μην παρέχει επαρκή προστασία σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το σήμα και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το μαξιλάρι του καθίσματος που περιλαμβάνει το σύστημα.

20. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ανοίξει μετά την αποφόρτιση της μπαταρίας

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 08V066000Επηρεάζονται 16.365 οχήματα

    Αν η μπαταρία αποφορτιστεί σημαντικά, λανθασμένο λογισμικό της μονάδας ελέγχου αερόσακων μπορεί να εμποδίσει το άνοιγμα του αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση, ενώ θα έπρεπε να ανοίξει. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου.

21. Το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει όταν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι στη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2006Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 06V401000Επηρεάζονται 67.014 οχήματα

    Το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι απενεργοποιημένος ακόμη και αν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι στη θέση Park. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα κλειδώματος του τιμονιού δωρεάν.

22. Ο ιμάντας της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να υποστεί ζημιά σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2006Έτη μοντέλου 2002–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/029Επηρεάζονται 1.434 οχήματα

    Σε ορισμένες μετωπικές συγκρούσεις, ο ιμάντας της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να υποστεί ζημιά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Ένα προστατευτικό θα τοποθετηθεί στην επηρεαζόμενη περιοχή της ζώνης ασφαλείας.

23. Αιχμηρά αντικείμενα ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στο ρεζερβουάρ καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2006Έτη μοντέλου 2002–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/028Επηρεάζονται 1.684 οχήματα

    Ένα αιχμηρό αντικείμενο πάνω στο οποίο περνάει ένα μπροστινό ελαστικό θα μπορούσε να εκτοξευθεί προς τα πίσω και να προκαλέσει ζημιά στην μπροστινή άκρη του ρεζερβουάρ καυσίμου. Η λύση είναι η τοποθέτηση προστατευτικής ασπίδας στην ευάλωτη περιοχή του ρεζερβουάρ.

24. Το στόμιο ανακυκλοφορίας ατμών του ρεζερβουάρ μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 06V054000Επηρεάζονται 14.268 οχήματα

    Το στόμιο ανακυκλοφορίας ατμών μπορεί να αποκολληθεί από το ρεζερβουάρ, προκαλώντας την ενεργοποίηση της προειδοποιητικής λυχνίας και διαρροή καυσίμου. Το καύσιμο μπορεί να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι dealers θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ χωρίς χρέωση.

25. Η άρθρωση του καθίσματος μπορεί να κόψει τον ιμάντα της πίσω ζώνης ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2003–2006Καμπάνια NHTSA 06V048000Επηρεάζονται 203.000 οχήματα

    Σε ορισμένες μετωπικές συγκρούσεις υψηλής ταχύτητας, ο ιμάντας της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να έρθει σε επαφή με αιχμηρή ακμή της άρθρωσης της πλάτης του καθίσματος και να κοπεί. Αν ο ιμάντας κοπεί, μπορεί να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι dealers θα τοποθετήσουν προστατευτικά πάνω από τους ιμάντες των πίσω ζωνών ασφαλείας.

26. Το ρεζερβουάρ μπορεί να τρυπηθεί από θραύσματα του δρόμου

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2003–2006Καμπάνια NHTSA 06V003000Επηρεάζονται 205.000 οχήματα

    Ένα μικρό, αιχμηρό αντικείμενο που έχει πιαστεί από το μπροστινό ελαστικό μπορεί να εκτοξευθεί προς τα πίσω και να τρυπήσει το ρεζερβουάρ, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι dealers θα τοποθετήσουν προστατευτικά μπροστά από το ρεζερβουάρ χωρίς χρέωση.

27. Ένα καλώδιο του εναλλάκτη μπορεί να σπάσει και να διακόψει τη φόρτιση της μπαταρίας

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2005Έτη μοντέλου 2003–2005Καμπάνια NHTSA 05V319000Επηρεάζονται 125.466 οχήματα

    Ένα καλώδιο στο εσωτερικό του εναλλάκτη μπορεί να σπάσει και να διακόψει τη φόρτιση της μπαταρίας. Μπορεί να ανάψουν προειδοποιητικές λυχνίες, ο κινητήρας να περιορίσει την ταχύτητα και στη συνέχεια να σβήσει, προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι dealer θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον εναλλάκτη με τροποποιημένη έκδοση.

28. Ο αισθητήρας θέσης κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσει και να σταματήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V455000Επηρεάζονται 630.000 οχήματα

    Μια ελαττωματική κόλληση σε αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου ή εκκεντροφόρου μπορεί να προκαλέσει αδυναμία εκκίνησης, μειωμένη ισχύ ή απροσδόκητο σβήσιμο του κινητήρα, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους επηρεαζόμενους αισθητήρες.

29. Το παξιμάδι του συνδέσμου επιλογέα ταχυτήτων ενδέχεται να είναι χαλαρό

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V123000Επηρεάζονται 128 οχήματα

    Ένα χαλαρό παξιμάδι στον σύνδεσμο επιλογέα ταχυτήτων του κιβωτίου ενδέχεται να προκαλέσει διαφοροποίηση μεταξύ της επιλεγμένης ταχύτητας και της εμφανιζόμενης ταχύτητας, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε απροσδόκητη κίνηση του οχήματος και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν το παξιμάδι εάν χρειαστεί.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.