Ανακλήσεις Nissan Micra

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το στοιχείο της μπαταρίας κίνησης ενδέχεται να βραχυκυκλώσει

   Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025EU Safety Gate SR/00954/26

   Ένα ελάττωμα στην άνοδο ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στον συλλέκτη ρεύματος και στον διαχωριστή του στοιχείου της μπαταρίας, προκαλώντας εσωτερικό βραχυκύκλωμα. Αυτό μπορεί να μειώσει την αυτονομία, να αποτρέψει την επαναφόρτιση ή να προκαλέσει θερμική απόδραση και πυρκαγιά. Η λύση ανάκλησης είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

2. Η ράγα του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να υπερβεί τα όρια καταπόνησης

   Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/095Επηρεάζονται 41.191 οχήματα

   Σε ορισμένες θέσεις και συνθήκες καθίσματος, η άνω ράγα ενδέχεται να υπερβεί τα όρια καταπόνησης του υλικού της. Οι ράγες ολίσθησης των καθισμάτων θα αντικατασταθούν με ανταλλακτικά αντιμέτρων.

3. Η ετικέτα VIN ενδέχεται να εμφανίζει εσφαλμένα βάρη οχήματος

   Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/349Επηρεάζονται 1.985 οχήματα

   Τα βάρη στην ετικέτα VIN ενδέχεται να είναι λανθασμένα. Η ετικέτα θα αντικατασταθεί.

4. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να σκιστεί κατά την ανάπτυξη

   Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/312Επηρεάζονται 12.119 οχήματα

   Ο αερόσακος του συνοδηγού ενδέχεται να σκιστεί όταν αναπτυχθεί. Θα αντικατασταθεί με εξαρτήματα αντιμετώπισης του προβλήματος.

5. Η εμπρός πλήμνη τροχού μπορεί να ραγίσει

   Αναφέρθηκε στις 21 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/084Επηρεάζονται 14 οχήματα

   Η εμπρός πλήμνη τροχού μπορεί να ραγίσει, προκαλώντας ασυνήθιστο θόρυβο· σε ακραίες περιπτώσεις μπορεί να αστοχήσει. Η αποκατάσταση περιλαμβάνει έλεγχο της ημερομηνίας κατασκευής της πλήμνης και αντικατάστασή της αν απαιτείται.

6. Ο σύνδεσμος του διακόπτη ανάφλεξης ενδέχεται να αποσυνδεθεί

   Αναφέρθηκε στις 30 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/243Επηρεάζονται 1.615 οχήματα

   Ο σύνδεσμος της πλεξούδας του διακόπτη ανάφλεξης ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένος στη θέση του και να αποσυνδεθεί, σταματώντας τον κινητήρα κατά την οδήγηση και αποτρέποντας την επανεκκίνηση. Η πλεξούδα θα επιθεωρηθεί και το μάνταλο συγκράτησης θα υποστεί επεξεργασία εάν χρειαστεί.

7. Ένα σφάλμα στα πηνία ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/008Επηρεάζονται 4.020 οχήματα

   Ένα σφάλμα στο πηνίο ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει ρετάρισμα και, στη χειρότερη περίπτωση, αστοχία ασφάλειας που διακόπτει την τροφοδοσία προς το ρελέ ανάφλεξης. Ο κινητήρας θα μπορούσε να σβήσει και να αποτύχει να επανεκκινηθεί. Το πηνίο ανάφλεξης θα αντικατασταθεί.

8. Η έλλειψη ρουλεμάν στην κρεμαγιέρα μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου

   Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/135EU Safety Gate A12/0872/15Επηρεάζονται 13.946 οχήματα

   Η απουσία του κάτω βελονοειδούς ρουλεμάν του πινιόν μπορεί να επιτρέψει την αποσύνδεση του πινιόν από την κρεμαγιέρα, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης. Η αποκατάσταση συνίσταται στον έλεγχο της κρεμαγιέρας και στην αντικατάστασή της όπου χρειάζεται.

9. Ο διακόπτης εκκίνησης με κουμπί μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2013–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/133EU Safety Gate A12/0850/15Επηρεάζονται 40.992 οχήματα

   Ο διακόπτης εκκίνησης με κουμπί μπορεί να παραμείνει πατημένος μετά την εκκίνηση. Αν το όχημα κινηθεί σε αυτή την κατάσταση, η λειτουργία έκτακτης διακοπής του κινητήρα μπορεί να τον σβήσει ακούσια. Το περίβλημα του διακόπτη θα επιθεωρηθεί και θα τροποποιηθεί αν χρειάζεται.

10. Το λογισμικό του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει απροσδόκητη επιτάχυνση

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2010–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/066Επηρεάζονται 3.806 οχήματα

    Σε εξαιρετικές συνθήκες εκκίνησης, ένα σφάλμα στο λογισμικό ελέγχου του κινητήρα μπορεί να ρυθμίσει εσφαλμένα τη βαλβίδα πεταλούδας γκαζιού, προκαλώντας στιγμιαία απροσδόκητη επιτάχυνση πάνω από 3600 rpm. Ο οδηγός μπορεί να το αντιμετωπίσει πατώντας τα φρένα. Η ανάκληση εγκαθιστά νέο λογισμικό.

11. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να ραγίσει και να θρυμματιστεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2010–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/137EU Safety Gate A12/1742/14Επηρεάζονται 1.919 οχήματα

    Αν χρειαστεί να ενεργοποιηθεί ο αερόσακος οδηγού σε σύγκρουση, μια φραγμένη δίοδος ροής αερίου μπορεί να αυξήσει την πίεση μέσα στον πυροκροτητή του αερόσακου, προκαλώντας ράγισμα και θραύση του περιβλήματός του. Ο αερόσακος θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

12. Το μπουλόνι του τιμονιού ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2002–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/063Επηρεάζονται 133.869 οχήματα

    Το μπουλόνι στερέωσης του τιμονιού ενδέχεται να είναι ανεπαρκώς σφιγμένο ή να χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας υπερβολική κίνηση του τιμονιού. Εάν το πρόβλημα αγνοηθεί, το τιμόνι θα μπορούσε να αποσπαστεί και να επηρεάσει τον έλεγχο του οχήματος. Το μπουλόνι θα ελεγχθεί και θα ξανασφιχτεί εάν χρειάζεται.

13. Ο κεντρικός κύλινδρος φρένων ενδέχεται να αυξήσει τη διαδρομή του πεντάλ

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/060Επηρεάζονται 8.288 οχήματα

    Ένα ελάττωμα στο έμβολο του κεντρικού κυλίνδρου (τρόμπας) φρένων ενδέχεται να επηρεάσει τις τσιμούχες του, προκαλώντας μεγαλύτερη διαδρομή στο πεντάλ κατά την ελαφρά πέδηση και ενδεχομένως μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της πέδησης. Ο κεντρικός κύλινδρος φρένων θα αντικατασταθεί.

14. Ο αισθητήρας πίεσης της μπεκιέρας μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2012Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/024Επηρεάζονται 9.380 οχήματα

    Ο αισθητήρας πίεσης της μπεκιέρας μπορεί να χαλαρώσει λόγω της θερμότητας και των κραδασμών του κινητήρα. Εάν δεν εντοπιστεί, σε ακραίες περιπτώσεις μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο. Ο αισθητήρας θα συσφιχθεί ξανά και η φλάντζα του θα αντικατασταθεί εάν απαιτείται.

15. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να μην επανεκκινήσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2004–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/185Επηρεάζονται 167.554 οχήματα

    Μόλυνση των επαφών στη μονάδα ελέγχου κινητήρα και στο ρελέ ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα και να τον εμποδίσει να επανεκκινήσει. Οι ελαττωματικές μονάδες θα αντικατασταθούν.

16. Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σε μετωπική πρόσκρουση

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/015Επηρεάζονται 67 οχήματα

    Η λανθασμένη συγκόλληση της μονάδας αερόσακου οδηγού θα μπορούσε να αποτρέψει την ανάπτυξη του αερόσακου σε μια μετωπική πρόσκρουση, μειώνοντας την προστασία των επιβατών. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

17. Οι κλειδαριές των θυρών μπορεί να μην ασφαλίζουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/171Επηρεάζονται 34.452 οχήματα

    Μια κλειδαριά πόρτας μπορεί να μην ασφαλίζει σωστά, με αποτέλεσμα η πόρτα να ανοίξει κατά την οδήγηση. Οι κλειδαριές των δεξιών θυρών θα αντικατασταθούν με εξαρτήματα διασφαλισμένης ποιότητας.

18. Ο κοχλίας στερέωσης του τιμονιού μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2003Έτη μοντέλου 2002–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/066Επηρεάζονται 4.771 οχήματα

    Ο κοχλίας στερέωσης του τιμονιού μπορεί να μην έχει σφιχτεί με την προβλεπόμενη ροπή και να χαλαρώσει, με ενδεχόμενο να χαθεί ο έλεγχος του τιμονιού. Η ροπή του θα ελεγχθεί και θα σφιχτεί αν χρειάζεται.

19. Το κάθισμα οδηγού μπορεί να μετακινηθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 2002–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/048Επηρεάζονται 3.961 οχήματα

    Βλάβη στον μηχανισμό εύκολης πρόσβασης του καθίσματος οδηγού μπορεί να προκαλέσει ακούσια μετακίνησή του κατά την οδήγηση. Θα τοποθετηθεί τροποποιημένο εξάρτημα στον μηχανισμό.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.