Ανακλήσεις Nissan Maxima

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το κρύσταλλο του πίσω παραθύρου ενδέχεται να μην παραμένει ασφαλισμένο

   Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V570000Επηρεάζονται 150 οχήματα

   Το κρύσταλλο του πίσω παραθύρου ενδέχεται να μην παραμένει σωστά ασφαλισμένο και θα μπορούσε να αποκολληθεί από το όχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κρύσταλλο του πίσω παραθύρου, δωρεάν.

2. Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 20V008000Επηρεάζονται 307.962 οχήματα

   Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού του υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβαίνοντες και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα τον αντικαταστήσουν με έναν εναλλακτικό αφυδατωμένο φουσκωτήρα, δωρεάν.

3. Ο ενεργοποιητής ABS μπορεί να διαρρεύσει υγρό φρένων

   Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 19V807000Επηρεάζονται 391.479 οχήματα

   Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

   Ο ενεργοποιητής ABS μπορεί να διαρρεύσει υγρό φρένων πάνω σε πλακέτα κυκλώματος, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ενεργοποιητή ABS χωρίς χρέωση.

4. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να απενεργοποιηθεί

   Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V654000Επηρεάζονται 1.228.830 οχήματα

   Οι ρυθμίσεις της κάμερας μπορεί να αποκρύψουν την εικόνα προς τα πίσω και το σύστημα ενδέχεται να διατηρήσει αυτή τη ρύθμιση όταν το όχημα τεθεί σε όπισθεν. Η απουσία εικόνας αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό των ρυθμίσεων της κάμερας, χωρίς χρέωση.

5. Υγρό φρένων μπορεί να διαρρεύσει στην πλακέτα κυκλώματος του ABS

   Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 18V601000Επηρεάζονται 215.124 οχήματα

   Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

   Υγρό φρένων μπορεί να διαρρεύσει από τον ενεργοποιητή ABS στην πλακέτα κυκλώματός του και να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον σειριακό αριθμό του ενεργοποιητή και, αν χρειάζεται, θα τον αντικαταστήσουν δωρεάν.

6. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί λανθασμένα

   Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V911000Επηρεάζονται 757 οχήματα

   Λανθασμένη μονάδα ελέγχου ταξινόμησης επιβατών μπορεί να ταξινομήσει εσφαλμένα τον συνοδηγό, με αποτέλεσμα ο αερόσακος να ενεργοποιηθεί λανθασμένα σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου και θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό.

7. Υγρό φρένων μπορεί να διαρρεύσει σε πλακέτα κυκλώματος

   Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V636000Επηρεάζονται 120.329 οχήματα

   Υγρό φρένων μπορεί να διαρρεύσει από τον ενεργοποιητή ABS πάνω σε ηλεκτρική πλακέτα κυκλώματος και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι dealer θα ελέγξουν τον ενεργοποιητή και θα τον αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

8. Ο πίσω αισθητήρας οξυγόνου ενδέχεται να αποτύχει να προειδοποιήσει για πρόβλημα στα καυσαέρια

   Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2015EU Safety Gate A12/0879/16

   Ο πίσω αισθητήρας οξυγόνου ενδέχεται να αποτύχει να ανιχνεύσει ακατάλληλη περιεχόμενη ποσότητα καυσαερίων ή να ορίσει έναν κωδικό βλάβης, επομένως η προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό ενδέχεται να μην ειδοποιήσει τον οδηγό. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

9. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί για ενήλικα

   Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V244000Επηρεάζονται 3.296.947 οχήματα

   Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών μπορεί να αναγνωρίσει λανθασμένα έναν ενήλικα ως παιδί ή ένα κατειλημμένο κάθισμα ως άδειο, απενεργοποιώντας τον αερόσακο συνοδηγού. Αν δεν ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση, αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν ή θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος χωρίς χρέωση.

10. Ο δακτύλιος O-ring του ενεργοποιητή ABS ενδέχεται να μειώσει την πίεση των φρένων

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V193000Επηρεάζονται 12.616 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος δακτύλιος O-ring στον ενεργοποιητή ABS ενδέχεται να μειώσει την πίεση του υγρού φρένων και να επιμηκύνει την απόσταση ακινητοποίησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον ενεργοποιητή και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

11. Τα μπουλόνια της δαγκάνας των εμπρός φρένων μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V733000Επηρεάζονται 119 οχήματα

    Τα μπουλόνια στερέωσης των δαγκανών των εμπρός φρένων μπορεί να μην είναι αρκετά σφιγμένα. Μια δαγκάνα μπορεί να αποσπαστεί και να μειώσει την ικανότητα πέδησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν τα μπουλόνια, αν χρειάζεται, δωρεάν.

12. Το καύσιμο ενδέχεται να διαρρεύσει από τη σύνδεση της δεξαμενής σε μια σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V486000Επηρεάζονται 46.846 οχήματα

    Μια ακατάλληλα τοποθετημένη τσιμούχα ενδέχεται να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου στο σημείο όπου η μονάδα αποστολής καυσίμου συνδέεται στη δεξαμενή κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν δακτύλιο συγκράτησης μεταξύ της δεξαμενής και της μονάδας αποστολής καυσίμου.

13. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 15V287000Επηρεάζονται 1.090.569 οχήματα

    Η υπερβολική εσωτερική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

14. Τα μονωτικά των εμπρός γονάτων ανάρτησης μπορεί να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 16 Σεπτεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 09V358000Επηρεάζονται 26.398 οχήματα

    Ένα μονωτικό εμπρός γονάτου ανάρτησης μπορεί να ραγίσει, επιτρέποντας στη ράβδο του γονάτου να βγει από τη βάση της και επηρεάζοντας την ευστάθεια του οχήματος, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν και τα δύο μονωτικά των εμπρός γονάτων ανάρτησης.

15. Το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει όταν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι στη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V402000Επηρεάζονται 9.506 οχήματα

    Το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι απενεργοποιημένος ακόμη και αν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι στη θέση Park. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα κλειδώματος του τιμονιού δωρεάν.

16. Ο βραχίονας της πίσω ανάρτησης μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V046000Επηρεάζονται 759 οχήματα

    Ένα πίσω υποπλαίσιο που έχει κατασκευαστεί λανθασμένα μπορεί να εμφανίσει ρωγμή σε βραχίονα της πίσω ανάρτησης, επηρεάζοντας τη σταθερότητα του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Οι dealers θα ελέγξουν το υποπλαίσιο και θα το αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

17. Η καλωδίωση του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 05V512000Επηρεάζονται 102.551 οχήματα

    Μια πλεξούδα καλωδίωσης κάτω από το κάθισμα του οδηγού ενδέχεται να πιεστεί και να βραχυκυκλώσει λόγω των κραδασμών κατά την οδήγηση, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά στο κάθισμα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα και θα τη δρομολογήσουν σωστά.

18. Οι κάτω βάσεις αγκύρωσης παιδικού καθίσματος μπορεί να είναι λάθος τοποθετημένες

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V338000Επηρεάζονται 90.016 οχήματα

    Οι κάτω βάσεις αγκύρωσης των πίσω καθισμάτων μπορεί να βρίσκονται εκτός θέσης, δυσκολεύοντας την τοποθέτηση ορισμένων παιδικών καθισμάτων. Αν ένα παιδικό κάθισμα δεν ασφαλιστεί σωστά, ο επιβάτης μπορεί να τραυματιστεί σε σύγκρουση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τις βάσεις με τροποποιημένες.

19. Το γυαλί της οροφής μπορεί να θρυμματιστεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V326000Επηρεάζονται 32.100 οχήματα

    Το γυαλί της οροφής, αν δεν έχει υποστεί σωστή θερμική κατεργασία, μπορεί να αναπτύξει εσωτερικές τάσεις και τελικά να θρυμματιστεί, δημιουργώντας κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το γυαλί της οροφής.

20. Ο αισθητήρας θέσης κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσει και να σταματήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 03V455000Επηρεάζονται 630.000 οχήματα

    Μια ελαττωματική κόλληση σε αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου ή εκκεντροφόρου μπορεί να προκαλέσει αδυναμία εκκίνησης, μειωμένη ισχύ ή απροσδόκητο σβήσιμο του κινητήρα, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους επηρεαζόμενους αισθητήρες.

21. Ο πείρος περιστροφής εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2002Έτη μοντέλου 2001–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/070Επηρεάζονται 42 οχήματα

    Μια πρόσκρουση, όπως σε πεζοδρόμιο, ενδέχεται να σπάσει έναν πίσω πείρο περιστροφής σε εγκάρσιο σύνδεσμο εμπρός ανάρτησης, επηρεάζοντας τη σταθερότητα και τον ασφαλή έλεγχο. Θα τοποθετηθούν νέοι αριστερός και δεξιός εγκάρσιοι σύνδεσμοι ανάρτησης.

22. Η δίοδος του εναλλάκτη μπορεί να βραχυκυκλώσει και να λιώσει το περίβλημά του

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2002Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 02V171000Επηρεάζονται 161.000 οχήματα

    Μια κατεστραμμένη δίοδος μπορεί να αστοχήσει και να βραχυκυκλώσει, λιώνοντας το πλαστικό περίβλημα του εναλλάκτη. Αέρια από το πλαστικό που λιώνει μπορεί να αναφλεγούν και να βάλουν φωτιά στον οδηγό του ανεμιστήρα του εναλλάκτη. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον εναλλάκτη δωρεάν.

23. Ο πείρος του μπροστινού κάτω ψαλιδιού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαΐου 2002Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 02V146000Επηρεάζονται 90.500 οχήματα

    Ένας πείρος στο μπροστινό κάτω ψαλίδι μπορεί να σπάσει στο σημείο όπου αυτό στερεώνεται στο πλαίσιο, προκαλώντας θόρυβο και μη φυσιολογική συμπεριφορά του τιμονιού, που μπορεί να δυσκολέψει τον έλεγχο του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους συνδέσμους και στις δύο πλευρές.

24. Το πεντάλ γκαζιού μπορεί να διανύσει υπερβολική διαδρομή

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V043000Επηρεάζονται 39.000 οχήματα

    Το πεντάλ γκαζιού μπορεί να διανύσει υπερβολική διαδρομή αν πιεστεί δυνατά προς τα δεξιά, ανάβοντας την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα και περιορίζοντας σημαντικά τις στροφές του κινητήρα, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Οι dealer θα τοποθετήσουν νέο αναστολέα πεντάλ χωρίς χρέωση.

25. Το οδόμετρο μπορεί να δείχνει την απόσταση σε χιλιόμετρα

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V010000Επηρεάζονται 843 οχήματα

    Το οδόμετρο μπορεί να καταγράφει την απόσταση σε χιλιόμετρα αντί για μίλια και δεν φέρει ετικέτα που να υποδεικνύει χιλιόμετρα ή km. Οι dealer θα ελέγξουν το οδόμετρο και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα ταχύμετρου και οδομέτρου αν είναι λανθασμένο, χωρίς χρέωση.

26. Η διάβρωση μπορεί να επηρεάσει τον σωλήνα πλήρωσης καυσίμου και τη βάση της ζώνης

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1989–1994Καμπάνια NHTSA 95V244000Επηρεάζονται 747.000 οχήματα

    Η παγιδευμένη λάσπη και το αλάτι μπορεί να διαβρώσουν τον σωλήνα πλήρωσης καυσίμου και τον θόλο του τροχού. Η σοβαρή διάβρωση μπορεί να προκαλέσει διαρροή καυσίμου και πυρκαγιά ή αστοχία της βάσης του μηχανισμού επαναφοράς της πίσω αριστερής ζώνης ασφαλείας σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν για διάβρωση και θα λάβουν διορθωτικά μέτρα ανάλογα με την έκτασή της.

27. Τα παξιμάδια των τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 1994Έτη μοντέλου 1993–1994Καμπάνια NHTSA 94V194000Επηρεάζονται 97.000 οχήματα

    Η υπερβολική επίστρωση στις αλουμινένιες ζάντες μπορεί να κρατήσει τα παξιμάδια των τροχών πολύ μακριά από την πλήμνη, επιτρέποντάς τους να χαλαρώσουν. Τα μπουλόνια της πλήμνης ενδέχεται να σπάσουν και ένας τροχός θα μπορούσε να αποσπαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν την επίστρωση από τις επιφάνειες επαφής, θα επανατοποθετήσουν και θα σφίξουν τους τροχούς, και θα αντικαταστήσουν ζάντες, μπουλόνια ή παξιμάδια εάν χρειαστεί.

28. Ο αερόσακος μπορεί να φουσκώσει μετά από πρόσκρουση στο κάτω μέρος του αμαξώματος

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιανουαρίου 1994Έτη μοντέλου 1992–1993Καμπάνια NHTSA 94V007000Επηρεάζονται 65.000 οχήματα

    Μια πρόσκρουση στο κάτω μέρος του αμαξώματος μπορεί να ενεργοποιήσει τον αισθητήρα και να φουσκώσει τον αερόσακο του οδηγού όταν η προστασία δεν είναι απαραίτητη, προκαλώντας πιθανώς ελαφρείς τραυματισμούς. Θα εγκατασταθεί ένας διαφορετικά σχεδιασμένος αισθητήρας τούνελ.

29. Το παρμπρίζ ενδέχεται να αποσπαστεί σε μια σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 1986Έτη μοντέλου 1985–1986Καμπάνια NHTSA 86V096000Επηρεάζονται 33.000 οχήματα

    Ενδέχεται να υπάρχει πολύ λίγη κόλλα στο σημείο όπου το κάτω μέρος του παρμπρίζ συναντά το αμάξωμα. Το παρμπρίζ ενδέχεται να αποσπαστεί σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο εκτίναξης των επιβατών. Θα προστεθεί περισσότερη κόλλα στο κάτω μέρος του παρμπρίζ.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.