Ανακλήσεις Nissan Armada

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Εσφαλμένη ετικέτα δείκτη βάρους ενδέχεται να επιτρέψει την υπερφόρτωση

   Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2026Καμπάνια NHTSA 26V455000Επηρεάζονται 168.149 οχήματα

   Ο δείκτη βάρους άξονα στην ετικέτα πιστοποίησης είναι εσφαλμένος, γεγονός που ενδέχεται να επιτρέψει την υπερφόρτωση του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα τοποθετήσουν νέες ετικέτες δωρεάν· οι ετικέτες αντικατάστασης θα αποσταλούν επίσης ταχυδρομικώς στους ιδιοκτήτες.

2. Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της κάμερας οπισθοπορείας

   Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 25V821000Επηρεάζονται 64.085 οχήματα

   Σφάλμα λογισμικού στο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας κατά την εκκίνηση μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Αντιπρόσωπος ή ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης θα ενημερώσει δωρεάν το λογισμικό.

3. Το έμβλημα του αερόσακου μπορεί να αποκολληθεί κατά την ενεργοποίησή του

   Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2008–2011Καμπάνια NHTSA 23V067000Επηρεάζονται 404.690 οχήματα

   Το έμβλημα ρητίνης στο κάλυμμα του αερόσακου οδηγού μπορεί να ραγίσει και να αποκολληθεί όταν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος, εκτοξευόμενο ως αντικείμενο και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κάλυμμα του αερόσακου οδηγού.

4. Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να διογκωθεί και να μπλοκάρει

   Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V373000Επηρεάζονται 24.140 οχήματα

   Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να διογκωθεί και να μπλοκάρει, προκαλώντας βλάβη στην αντλία και σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης.

5. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού

   Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 20V188000Επηρεάζονται 216.678 οχήματα

   Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού μπορεί να μη λειτουργήσει σωστά ή να διαρραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα στο όχημα και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους φουσκωτήρες των εμπρός αερόσακων οδηγού, χωρίς χρέωση.

6. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να απενεργοποιηθεί

   Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V654000Επηρεάζονται 1.228.830 οχήματα

   Οι ρυθμίσεις της κάμερας μπορεί να αποκρύψουν την εικόνα προς τα πίσω και το σύστημα ενδέχεται να διατηρήσει αυτή τη ρύθμιση όταν το όχημα τεθεί σε όπισθεν. Η απουσία εικόνας αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό των ρυθμίσεων της κάμερας, χωρίς χρέωση.

7. Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να μην ασφαλίζει ή να μην απελευθερώνεται

   Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V501000Επηρεάζονται 1.554 οχήματα

   Μια ζώνη ασφαλείας των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να αποτύχει να ασφαλίσει και να συγκρατήσει τον επιβάτη της, ή ενδέχεται να μην απελευθερωθεί όταν πατηθεί το κουμπί, καθιστώντας δυσκολότερη την έξοδο μετά από μια έκτακτη ανάγκη. Οι αντιπροσωπείας θα ελέγξουν και τις δύο εμπρός πόρπες και θα τις αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

8. Ο μηχανισμός ασφάλισης στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην εμπλακεί

   Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V803000Επηρεάζονται 194 οχήματα

   Η παρεμβολή μεταξύ της ράβδου στάθμευσης και του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να εμποδίσει την πλήρη εμπλοκή του πτερυγίου στάθμευσης, επιτρέποντας στο όχημα να κινηθεί ενώ βρίσκεται στη θέση Park και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα κιβώτια ταχυτήτων δωρεάν.

9. Η αντλία φρένων μπορεί να μειώσει την πίεση στα εμπρός φρένα

   Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V451000Επηρεάζονται 3.247 οχήματα

   Η αντλία φρένων μπορεί κατά διαστήματα να μειώνει την πίεση στα εμπρός φρένα, περιορίζοντας την ισχύ πέδησης και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία φρένων χωρίς χρέωση.

10. Η ετικέτα πιστοποίησης παραλείπει το μέγεθος της ζάντας

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V143000Επηρεάζονται 26.626 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης παραλείπει πληροφορίες σχετικά με το μέγεθος της ζάντας, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένο συνδυασμό ελαστικού και τροχού και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν μια νέα ετικέτα και οδηγίες, ή μια αντιπροσωπεία μπορεί να την εγκαταστήσει δωρεάν.

11. Το ρελέ ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 10V517000Επηρεάζονται 747.480 οχήματα

    Η δημιουργία τόξου (sparking/arcing) στο ρελέ της μονάδας ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει συσσώρευση υπολειμμάτων στις επαφές του. Ο κινητήρας θα μπορούσε να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το ρελέ εντός της μονάδας κατανομής ισχύος, δωρεάν.

12. Πλάτη καθίσματος 2ης σειράς μπορεί να μην ασφαλίζει

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V371000Επηρεάζονται 174 οχήματα

    Ένας μεντεσές εκτός προδιαγραφών μπορεί να εμποδίσει την ασφάλιση σε όρθια θέση της μεσαίας πλάτης καθίσματος της 2ης σειράς. Σε σύγκρουση, το κάθισμα μπορεί να μη λειτουργήσει σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους μεντεσέδες και την κλειδαριά και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα μεντεσέδων δωρεάν.

13. Η επένδυση της κολόνας A ενδέχεται να εμποδίσει τον πλευρικό αερόσακο τύπου κουρτίνας

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 2010Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 10V349000Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Επένδυση της κολόνας A εκτός προδιαγραφών μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ανάπτυξη του πλευρικού αερόσακου τύπου κουρτίνας. Αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών σε σύγκρουση που απαιτεί την ενεργοποίηση του αερόσακου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τις δύο μπροστινές επενδύσεις των κολόνων δωρεάν.

14. Οι συγκολλήσεις του κάτω βραχίονα ελέγχου ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V208000Επηρεάζονται 41.649 οχήματα

    Οι συγκολλήσεις στα κολάρα του κάτω βραχίονα ελέγχου ενδέχεται να είναι πολύ αδύναμες και θα μπορούσαν να αποσπαστούν, επιδεινώνοντας την οδική συμπεριφορά του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα οχήματα δωρεάν.

15. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει καύσιμο ενώ το ρεζερβουάρ είναι άδειο

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2009Καμπάνια NHTSA 10V074000Επηρεάζονται 340.000 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου ενδέχεται να δείχνει περίπου το ένα τέταρτο του ρεζερβουάρ όταν αυτό είναι άδειο, με αποτέλεσμα το όχημα να ξεμείνει από καύσιμο και να ακινητοποιηθεί στον αυτοκινητόδρομο, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα μέτρησης καυσίμου με βελτιωμένη.

16. Ο πείρος περιστροφής του πεντάλ φρένου ενδέχεται να γλιστρήσει προς τα έξω

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2010Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 10V072000Επηρεάζονται 179.383 οχήματα

    Ο πείρος περιστροφής του πεντάλ φρένου ενδέχεται να γλιστρήσει έξω από τη θέση του, αποσυνδέοντας μερικώς το πεντάλ από το στήριγμά του. Το πεντάλ μπορεί να έχει αίσθηση χαλαρότητας και η δύναμη πέδησης ενδέχεται να μειωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον πείρο και, εάν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν το συγκρότημα του πεντάλ.

17. Το μοτέρ ανεμιστήρα κλιματισμού μπορεί να υπερθερμανθεί ή να πάρει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2008Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 08V284000Επηρεάζονται 180.664 οχήματα

    Μπορεί να εισχωρήσει νερό στο μοτέρ του ανεμιστήρα του συμπυκνωτή του κλιματισμού, προκαλώντας διάβρωση, υπερθέρμανση και ενδεχομένως πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν κιτ θερμικής προστασίας, θα ελέγξουν το μοτέρ και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται.

18. Η ασφάλεια της ράγας του εμπρός καθίσματος μπορεί να μην ασφαλίζει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V187000Επηρεάζονται 1.126 οχήματα

    Μια ράγα καθίσματος εκτός προδιαγραφών μπορεί να εμποδίσει την πλήρη εμπλοκή της ασφάλειας του χειροκίνητου καθίσματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις ράγες των εμπρός καθισμάτων και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν ολόκληρο το συγκρότημα καθίσματος δωρεάν.

19. Η βάση της ζώνης ασφαλείας της τρίτης σειράς καθισμάτων μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 07V449000Επηρεάζονται 3.564 οχήματα

    Η άνω βάση αγκύρωσης της ζώνης ασφαλείας στην πλευρά του οδηγού, στην τρίτη σειρά καθισμάτων, μπορεί να έχει ραγίσει. Σε σύγκρουση, ο επιβάτης μπορεί να μην συγκρατηθεί σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη βάση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.