Ανακλήσεις Mitsubishi Outlander

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

   Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V549000Επηρεάζονται 67.146 οχήματα

   Ο εσφαλμένος προγραμματισμός λογισμικού ενδέχεται να αποτρέψει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

2. Τα αμορτισέρ αερίου της πίσω πόρτας (port baggage) ενδέχεται να σπάσουν ή να χάσουν πίεση

   Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2014–2022Καμπάνια NHTSA 26V252000Επηρεάζονται 108.046 οχήματα

   Τα αμορτισέρ αερίου της πίσω πόρτας ενδέχεται να παρουσιάσουν διάβρωση και να χάσουν πίεση, προκαλώντας θραύση ενός κυλίνδρου ή απροσδόκητη πτώση της πίσω πόρτας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το αριστερό και το δεξί αμορτισέρ αερίου θα αντικατασταθούν δωρεάν.

3. Τα αμορτισέρ αερίου της πίσω πόρτας μπορεί να διαβρωθούν ή να σπάσουν

   Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2014–2022Καμπάνια NHTSA 25V507000Επηρεάζονται 121.529 οχήματα

   Οι κύλινδροι των αμορτισέρ αερίου της πίσω πόρτας μπορεί να διαβρωθούν και να χάσουν πίεση, με αποτέλεσμα να σπάσει ένας κύλινδρος ή να πέσει απροσδόκητα η πίσω πόρτα και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Θα αντικατασταθούν τα αμορτισέρ αερίου της πίσω πόρτας, αριστερό και δεξί, χωρίς χρέωση.

4. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παγώσει ή να εξαφανιστεί

   Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Καμπάνια NHTSA 25V369000Επηρεάζονται 198.940 οχήματα

   Σφάλμα στο λογισμικό του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας μπορεί να παγώσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ή να εμποδίσει την εμφάνισή της, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

5. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανιστεί

   Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V345000Επηρεάζονται 89.907 οχήματα

   Σφάλμα στο λογισμικό του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, περιορίζοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

6. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζει εικόνα

   Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V470000Επηρεάζονται 56.080 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να αποτρέψει την κάμερα οπισθοπορείας από το να εμφανίσει εικόνα, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας δωρεάν.

7. Ο μηχανισμός ανάκλησης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθεί πολύ νωρίς

   Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V335000Επηρεάζονται 2.865 οχήματα

   Ο μηχανισμός ανάκλησης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθεί προτού η ζώνη τραβηχτεί πλήρως προς τα μέσα, αφήνοντας ασθενώς στερεωμένο ένα παιδικό κάθισμα. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα ζωνών ασφαλείας όπως απαιτείται, δωρεάν.

8. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να αστοχήσει

   Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V027000Επηρεάζονται 16.616 οχήματα

   Εσφαλμένα ασφαλισμένα εξαρτήματα στο εσωτερικό της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσουν την αστοχία της, οδηγώντας σε ακινητοποίηση του κινητήρα και αυξημένο κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου δωρεάν.

9. Η μεσαία κολόνα μπορεί να έχει συγκολληθεί λανθασμένα

   Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V821000Επηρεάζεται 1 όχημα

   Μια λανθασμένα συγκολλημένη μεσαία κολόνα μπορεί να αποδυναμώσει το αμάξωμα και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Το επηρεαζόμενο όχημα θα αγοραστεί ξανά από την εταιρεία και θα αντικατασταθεί, χωρίς χρέωση.

10. Οι συσπειρωτήρες ζωνών ασφαλείας επιβατών ενδέχεται να απενεργοποιηθούν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V596000Επηρεάζονται 3.735 οχήματα

    Οι συσπειρωτήρες των ζωνών ασφαλείας των επιβατών της εμπρός και της δεύτερης σειράς ενδέχεται να απενεργοποιηθούν πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή ασφάλιση ενός παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις καθορισμένες διατάξεις ζωνών ασφαλείας και θα τις αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

11. Η εμπρόσθια κάμερα μπορεί να εκλάβει αντικείμενο ως πεζό

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/233Επηρεάζονται 35.608 οχήματα

    Ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου, το σύστημα εμπρόσθιας κάμερας μπορεί να ανιχνεύσει λανθασμένα ένα αντικείμενο μπροστά ως πεζό. Η αποκατάσταση περιλαμβάνει ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου της κάμερας.

12. Οι άξονες του χειρόφρενου ενδέχεται να διαβρωθούν και να μπλοκάρουν

    Αναφέρθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 20V741000Επηρεάζονται 21.758 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει το μπλοκάρισμα των αξόνων λειτουργίας του χειρόφρενου, εμποδίζοντας τα φρένα να εμπλακούν ή να απελευθερωθούν πλήρως. Εάν δεν εμπλακούν σωστά, το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των πίσω δαγκανών φρένων, δωρεάν.

13. Η ζώνη ασφαλείας της δεύτερης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να έχει συναρμολογηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/146EU Safety Gate A12/01373/20Επηρεάζονται 496 οχήματα

    Η ζώνη ασφαλείας της δεξιάς πλευράς στη δεύτερη σειρά καθισμάτων ενδέχεται να έχει συναρμολογηθεί εσφαλμένα. Η εγκατάστασή της θα ελεγχθεί και η ζώνη θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

14. Η πόρπη της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να τεθεί εκτός λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2014–2019Καμπάνια NHTSA 20V403000Επηρεάζονται 177.000 οχήματα

    Όταν οι πλάτες των καθισμάτων είναι αναδιπλωμένες, η κεντρική πόρπη ενδέχεται να μετατοπίσει το κάλυμμα της δεξιάς πόρπης, με αποτέλεσμα η πόρπη να μην μπορεί να ασφαλίσει και να συγκρατήσει έναν επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν το κάλυμμα της κεντρικής πόρπης και θα παράσχουν προειδοποιητικές ετικέτες δωρεάν.

15. Η δεξιά πίσω ζώνη ασφαλείας μπορεί να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V280000Επηρεάζονται 3.241 οχήματα

    Η ζώνη ασφαλείας στη δεξιά πλευρά της 2ης σειράς καθισμάτων μπορεί να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα και να μην συγκρατεί σωστά τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα την ελέγξουν και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

16. Η διάβρωση της μπροστινής εγκάρσιας δοκού μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση του ψαλιδιού

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2008–2013Καμπάνια NHTSA 20V279000Επηρεάζονται 141.200 οχήματα

    Η διάβρωση από την έκθεση σε αλμυρό νερό μπορεί να αποδυναμώσει την μπροστινή εγκάρσια δοκό και να επιτρέψει την αποκόλληση του μπροστινού κάτω ψαλιδιού, προκαλώντας απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα την ελέγξουν και θα εφαρμόσουν αντιδιαβρωτικό υλικό ή θα αντικαταστήσουν την εγκάρσια δοκό, χωρίς χρέωση.

17. Η αντίσταση του αισθητήρα ροής αέρα ενδέχεται να οξειδωθεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/142EU Safety Gate A12/1947/19Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Η αντίσταση στο εσωτερικό του αισθητήρα ροής αέρα ενδέχεται να οξειδωθεί, εμποδίζοντας την εκκίνηση του κινητήρα για τη φόρτιση της κύριας μπαταρίας κίνησης. Ο αισθητήρας ροής αέρα θα αντικατασταθεί.

18. Το τζάμι της ηλιοροφής ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2006–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/336Επηρεάζονται 5.940 οχήματα

    Το τζάμι της ηλιοροφής ενδέχεται να αποκολληθεί από το συγκρότημά του. Το τζάμι και το υλικό συγκόλλησης θα αντικατασταθούν.

19. Ο τεντωτήρας του ιμάντα του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να ραγίσει και να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/335Επηρεάζονται 398 οχήματα

    Ο αυτόματος τεντωτήρας του ιμάντα κίνησης του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να ραγίσει και να αστοχήσει. Η λύση είναι η αντικατάσταση του τεντωτήρα και των μπουλονιών.

20. Το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης ενδέχεται να φρενάρει για πολλή ώρα

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/286Επηρεάζονται 13.504 οχήματα

    Το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης ενδέχεται να διατηρήσει τα φρένα ενεργοποιημένα περισσότερο από το αναγκαίο. Το λογισμικό της ECU θα ενημερωθεί.

21. Οι λειτουργίες της υδραυλικής μονάδας φρένων ενδέχεται να διακοπούν

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/285EU Safety Gate A12/1658/18Επηρεάζονται 70.532 οχήματα

    Οι λειτουργίες του προγράμματος υποβοήθησης οδηγού μέσω της υδραυλικής μονάδας φρένων ενδέχεται να διακοπούν. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα επαναγραφεί.

22. Τα συστήματα ασφαλείας μπορεί να μην επεμβαίνουν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V621000Επηρεάζονται 58.916 οχήματα

    Εσφαλμένο λογισμικό της υδραυλικής μονάδας μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία συστημάτων ασφαλείας, όπως της αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης, του ABS, του συστήματος ελέγχου ευστάθειας ή της αυτόματης συγκράτησης φρένων, όταν χρησιμοποιούνται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό.

23. Η πέδηση μετριασμού σύγκρουσης μπορεί να διαρκέσει υπερβολικά

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V620000Επηρεάζονται 9.166 οχήματα

    Εσφαλμένο λογισμικό μπορεί να διατηρήσει ενεργή την πέδηση του συστήματος μετριασμού σύγκρουσης αφού πάψει να ανιχνεύεται πεζός. Ο οδηγός μπορεί επίσης να φρενάρει, προκαλώντας απότομη επιβράδυνση και αυξάνοντας τον κίνδυνο οπίσθιας σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό του συστήματος.

24. Το ρελέ του κινητήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει ακινητοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2018EU Safety Gate A12/1462/18

    Το ρελέ ελέγχου του κινητήρα ή ελέγχου ανύψωσης βαλβίδων θα μπορούσε να υπερθερμανθεί, προκαλώντας την ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

25. Η κλειδαριά της πόρτας ενδέχεται να μην ασφαλίζει σε υψηλές θερμοκρασίες

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2018EU Safety Gate A12/1461/18

    Σε υψηλές θερμοκρασίες, ο μηχανισμός κλειδαριάς της πόρτας ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά, επιτρέποντας σε μια πόρτα να ανοίξει ενώ το όχημα βρίσκεται εν κινήσει. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

26. Η ετικέτα πιστοποίησης αναγράφει λάθος μέγεθος πίσω ζάντας

    Αναφέρθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 18V591000Επηρεάζονται 14.791 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης αναγράφει λάθος μέγεθος πίσω ζάντας, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει στην τοποθέτηση ακατάλληλης ζάντας και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα αποσταλεί δωρεάν διορθωμένη ετικέτα ή αντιπρόσωπος μπορεί να την αντικαταστήσει δωρεάν.

27. Το χειρόφρενο ενδέχεται να μην συγκρατεί το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/180EU Safety Gate A12/1096/18Επηρεάζονται 460.386 οχήματα

    Νερό ενδέχεται να εισχωρήσει στις φούσκες των αξόνων της δαγκάνας του χειρόφρενου και να προκαλέσει σκουριά ή ο ρυθμιστής της πίσω δαγκάνας ενδέχεται να μην διατηρεί σωστή την απόσταση των τακακιών. Η δύναμη πέδησης ενδέχεται να γίνει ανεπαρκής και ένα σταθμευμένο όχημα να κινηθεί. Η λύση περιλαμβάνει αντισκωριακή επίστρωση στον άξονα και αλλαγή της διαδικασίας επιθεώρησης της δαγκάνας.

28. Η εισροή νερού ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στους υαλοκαθαριστήρες

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2006–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/117Επηρεάζονται 13.819 οχήματα

    Νερό ενδέχεται να εισέλθει στο μοτέρ του εμπρός υαλοκαθαριστήρα ή να διαβρώσει τον σφαιρικό σύνδεσμο του μηχανισμού, προκαλώντας βλάβη στους υαλοκαθαριστήρες με την πάροδο του χρόνου. Το μοτέρ και ο σφαιρικός σύνδεσμος θα αντικατασταθούν με τροποποιημένα ανταλλακτικά.

29. Η κλειδαριά πόρτας ενδέχεται να δυσλειτουργήσει σε υψηλές θερμοκρασίες

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/021EU Safety Gate A12/0098/18Επηρεάζονται 55.254 οχήματα

    Η κλειδαριά της πόρτας ενδέχεται να μη λειτουργεί σωστά σε υψηλές θερμοκρασίες, επιτρέποντας σε μια πόρτα να ανοίξει κατά την οδήγηση. Αντικαταστήστε είτε και τις δύο κλειδαριές θυρών της πλευράς οδηγού (O/S) είτε τις κλειδαριές και στις τέσσερις πόρτες, ανάλογα με τον αριθμό αναγνώρισης του οχήματος.

30. Το ρελέ της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/019EU Safety Gate A12/0099/18Επηρεάζονται 84.177 οχήματα

    Το ρελέ της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να αστοχήσει, διακόπτοντας την τροφοδοσία προς τον κινητήρα. Η προειδοποιητική λυχνία ενδέχεται να ανάψει, και ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει ή να μη επανεκκινηθεί. Το ρελέ θα αντικατασταθεί.

31. Το κρύσταλλο της ηλιοροφής ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2007–2010Καμπάνια NHTSA 18V071000Επηρεάζονται 56.641 οχήματα

    Το κρύσταλλο της ηλιοροφής ενδέχεται να αποσπαστεί κατά την οδήγηση και να μετατραπεί σε κίνδυνο επί του οδοστρώματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του κρυστάλλου της ηλιοροφής δωρεάν.

32. Ο άξονας ενεργοποίησης του χειρόφρενου ενδέχεται να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 18V070000Επηρεάζονται 170.354 οχήματα

    Το νερό ενδέχεται να προκαλέσει διάβρωση που κάνει τον άξονα ενεργοποίησης του χειρόφρενου να μπλοκάρει, επομένως το φρένο ενδέχεται να μην εμπlarεί ή να μην απελευθερωθεί πλήρως. Εάν αποτύχει να συγκρατήσει σε κατηφόρα, το όχημα μπορεί να κινηθεί απροσδόκητα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα όπως απαιτείται, δωρεάν.

33. Η φλάντζα του τεντωτήρα του ιμάντα κίνησης ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2008–2012Καμπάνια NHTSA 18V069000Επηρεάζονται 141.053 οχήματα

    Η φλάντζα του αυτόματου τεντωτήρα του ιμάντα κίνησης ενδέχεται να ραγίσει, επιτρέποντας στον ιμάντα να αποσπαστεί. Στη συνέχεια, η μπαταρία ενδέχεται να αποφορτιστεί και ο κινητήρας να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον τεντωτήρα με έναν βελτιωμένο δωρεάν.

34. Ελαττωματικό ρελέ ενδέχεται να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 17V609000Επηρεάζονται 132.552 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό ρελέ ενδέχεται να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα, μειωμένη ισχύ ή υπερθέρμανση. Η ακινητοποίηση του κινητήρα αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα ρελέ δωρεάν.

35. Μπορεί να αστοχήσει το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2007–2013Καμπάνια NHTSA 17V461000Επηρεάζονται 100.082 οχήματα

    Μπορεί να εισχωρήσει νερό στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων και να προκαλέσει εσωτερική διάβρωση, με αποτέλεσμα το μοτέρ να αστοχήσει και να μειωθεί η ορατότητα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, χωρίς χρέωση.

36. Ο κινητήρας μπορεί να μην εκκινεί ή να μη φορτίζει την μπαταρία κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/183EU Safety Gate A12/0872/17Επηρεάζονται 14.242 οχήματα

    Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί να μη λειτουργεί σωστά, ενεργοποιώντας προειδοποιητικές λυχνίες και μήνυμα. Μπορεί να μην εκκινεί και να μην φορτίζει την κύρια μπαταρία κίνησης· αν αγνοηθούν οι προειδοποιήσεις, η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί και το όχημα να χάσει πλήρως την κίνησή του. Το λογισμικό της ECU θα ενημερωθεί και τα μπουζί θα αντικατασταθούν με εγκεκριμένα.

37. Οι κλειδαριές των θυρών μπορεί να μην ασφαλίζουν σε υψηλές θερμοκρασίες

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V233000Επηρεάζονται 35.674 οχήματα

    Οι εσωτερικές κλειδαριές των θυρών μπορεί να μην ασφαλίζουν σωστά σε υψηλές θερμοκρασίες, επιτρέποντας σε μια πόρτα να ανοίξει κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις κλειδαριές των θυρών δωρεάν.

38. Ο μηχανισμός των μπροστινών υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να οξειδωθεί και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2007–2013Καμπάνια NHTSA 16V791000Επηρεάζονται 100.082 οχήματα

    Το νερό ενδέχεται να διαβρώσει την άρθρωση του συνδέσμου των εμπρός υαλοκαθαριστήρων, προκαλώντας την αποσύνδεση του μηχανισμού και τη διακοπή λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων, μειώνοντας την ορατότητα. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το κάλυμμα της άρθρωσης και θα ελέγξουν τον βραχίονα του στροφάλου του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, αντικαθιστώντας τον εάν χρειάζεται δωρεάν.

39. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να καθυστερήσει την επιτάχυνση

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V563000Επηρεάζονται 82.436 οχήματα

    Το συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να καθυστερήσει την επιτάχυνση του οχήματος σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων με τροποποιημένο λογισμικό, δωρεάν.

40. Τα εμπρός ψαλίδια ενδέχεται να αποσπαστούν από διάβρωση

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2003–2013Καμπάνια NHTSA 16V458000Επηρεάζονται 194.674 οχήματα

    Η έκθεση σε αλμυρό νερό μπορεί να διαβρώσει το εμπρός εγκάρσιο μέλος, προκαλώντας την αποκόλληση ενός εμπρός κάτω ψαλιδιού και ενδεχομένως οδηγώντας σε απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα το ελέγξουν και θα εφαρμόσουν αντιδιαβρωτικό παράγοντα ή θα αντικαταστήσουν το εγκάρσιο μέλος δωρεάν.

41. Η σύνδεση του σωλήνα καυσίμου μπορεί να τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/220Επηρεάζονται 1.092 οχήματα

    Ο σωλήνας καυσίμου ενδέχεται να συνδεθεί ακατάλληλα με τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου. Η σύνδεση θα επιθεωρηθεί και, εάν είναι εσφαλμένη, θα αφαιρεθεί και θα επανασυνδεθεί σωστά.

42. Βλάβη στην ECU ETACS μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2008–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/157Επηρεάζονται 6.152 οχήματα

    Βλάβη στην ECU ETACS μπορεί να καταστήσει μη λειτουργικά συστήματα όπως οι προβολείς ή οι υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ. Θα ελεγχθεί η ημερομηνία παραγωγής της ECU και θα αντικατασταθεί αν επηρεάζεται.

43. Το μοτέρ του ανεμιστήρα ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 15V233000Επηρεάζονται 76.958 οχήματα

    Το μοτέρ του ανεμιστήρα ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, μειώνοντας την απόδοση του αποθamνωτήρα παρμπρίζ και την ορατότητα του οδηγού, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το ύποπτο μοτέρ δωρεάν.

44. Η τάση στη μονάδα ελέγχου των προβολέων, των πίσω φώτων και των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να είναι ασταθής

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 15V232000Επηρεάζονται 53.396 οχήματα

    Η ασταθής τάση στη μονάδα ελέγχου ενδέχεται να προκαλέσει διαλείπουσα βλάβη στους προβολείς, στα πίσω φώτα ή στους υαλοκαθαριστήρες, μειώνοντας την ορατότητα ή καθιστώντας το όχημα λιγότερο ορατό και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν την επηρεαζόμενη μονάδα ελέγχου δωρεάν.

45. Το πεντάλ φρένων μπορεί να μην επανέρχεται

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/129EU Safety Gate A12/1613/14Επηρεάζονται 12.999 οχήματα

    Ένα ραγισμένο χιτώνιο διακόπτη του σερβόφρενου μπορεί να σπάσει, εμποδίζοντας την επαναφορά του πεντάλ φρένων και αφήνοντας το όχημα αδύνατο να επανεκκινήσει, να κινηθεί ή να ξεκινήσει. Θα ελεγχθεί η ημερομηνία παραγωγής του σερβόφρενου και, αν επηρεάζεται, θα αντικατασταθεί.

46. Ο ιμάντας κίνησης μπορεί να φύγει από τις τροχαλίες

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2007–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/124EU Safety Gate A12/1753/14Επηρεάζονται 19.425 οχήματα

    Οι τροχαλίες ρελαντί μπορεί να φθαρούν υπό γωνία και να αναγκάσουν τον ιμάντα κίνησης να φύγει από τη θέση του, με αποτέλεσμα να αποφορτιστεί η μπαταρία, να προκληθεί υπερθέρμανση και να αυξηθεί η απαιτούμενη δύναμη στο τιμόνι σε οχήματα με υδραυλική υποβοήθηση. Ο ιμάντας θα αντικατασταθεί και οι τροχαλίες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

47. Τα φώτα φρένων ενδέχεται να μην ανάψουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2007–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/109Επηρεάζονται 10.605 οχήματα

    Το γράσο σιλικόνης ενδέχεται να μονώσει τις επαφές του διακόπτη φώτων φρένων, εμποδίζοντας τη λειτουργία των φώτων στοπ. Στα οχήματα με αυτόματο κιβώτιο, ο μοχλός ταχυτήτων ενδέχεται επίσης να κολλήσει στη θέση στάθμευσης (park). Η βάση του διακόπτη θα καθαριστεί και ο διακόπτης φώτων φρένων θα αντικατασταθεί.

48. Τα φώτα φρένων μπορεί να μην ανάβουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 14V564000Επηρεάζονται 37.145 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός διακόπτης φώτων φρένων μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίησή τους κατά την πέδηση, αφήνοντας τους άλλους οδηγούς ανενημέρωτους ότι το όχημα σταματά και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον διακόπτη.

49. Ο ιμάντας κίνησης μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2008–2011Καμπάνια NHTSA 14V562000Επηρεάζονται 165.923 οχήματα

    Ασυνήθιστη φθορά στη διάταξη τροχαλιών και ιμάντα μπορεί να προκαλέσει την αποσύνδεση του ιμάντα κίνησης. Η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί και ο κινητήρας να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον ιμάντα και τυχόν υπερβολικά φθαρμένες τροχαλίες.

50. Ένα σφάλμα στο κιβώτιο μεταφοράς ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/072Επηρεάζονται 574 οχήματα

    Μια λανθασμένα τοποθετημένη τσιμούχα λαδιού ενδέχεται να επιτρέψει στο υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων να περάσει στο κιβώτιο μεταφοράς (transfer box), προκαλώντας χαμηλή πίεση, κακές αλλαγές ταχυτήτων και λυχνία προειδοποίησης. Το υγρό ενδέχεται να διαρρεύσει στο οδόστρωμα και το όχημα θα μπορούσε να χάσει κάθε κίνηση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν το κιβώτιο μεταφοράς και θα το αντικαταστήσουν εάν επηρεάζεται.

51. Ο σωλήνας πίεσης υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2007–2013Καμπάνια NHTSA 14V366000Επηρεάζονται 203 οχήματα

    Η επαφή με το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να φθείρει και να δημιουργήσει τρύπα στον σωλήνα υψηλής πίεσης του υδραυλικού τιμονιού, προκαλώντας διαρροή υγρού και απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες υψηλής πίεσης και επιστροφής δωρεάν.

52. Η τσιμούχα λαδιού του κιβωτίου μεταφοράς ενδέχεται να μετακινηθεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 14V365000Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Μια τσιμούχα λαδιού του κιβωτίου μεταφοράς ενδέχεται να βγει από τη θέση της, επιτρέποντας στο υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων να εισέλθει στο κιβώτιο μεταφοράς και μειώνοντας την πίεση του κιβωτίου. Οι αλλαγές ταχυτήτων μπορεί να χειροτερέψουν ή το όχημα μπορεί να γίνει αδήγητο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα μετάδοσης όπως απαιτείται, δωρεάν.

53. Η τροχαλία του εναλλάκτη μπορεί να αποκολληθεί και να μειώσει την υποβοήθηση τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2010–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/044Επηρεάζονται 2.100 οχήματα

    Μια παραμορφωμένη τροχαλία του εναλλάκτη μπορεί να χαλαρώσει και να αποκολληθεί, μειώνοντας την υποβοήθηση του τιμονιού και ανάβοντας την προειδοποιητική λυχνία του συστήματος φόρτισης. Ο εναλλάκτης θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν δεν έχει τροποποιηθεί.

54. Το ενεργό cruise control ενδέχεται να φρενάρει απροσδόκητα ή να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/074Επηρεάζονται 385 οχήματα

    Μέσα σε σήραγγα, το προσαρμοζόμενο cruise control ενδέχεται να εκλάβει τον τοίχο ως όχημα και να εφαρμόσει τα φρένα. Σφάλμα υπολογισμού ενδέχεται επίσης να απενεργοποιήσει το προσαρμοζόμενο cruise control και το σύστημα μετριασμού μετωπικής σύγκρουσης, με προειδοποιητικά μηνύματα και ηχητική ειδοποίηση. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα ενημερωθεί.

55. Το καλώδιο του χειρόφρενου ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/068Επηρεάζονται 35 οχήματα

    Το καλώδιο του χειρόφρενου ενδέχεται να μην έχει τοποθετηθεί σωστά και θα μπορούσε να χαλαρώσει, προκαλώντας αστοχία του φρένου. Το καλώδιο θα ελεγχθεί και θα ασφαλιστεί εάν χρειάζεται.

56. Ο πίσω τροχός και η πλήμνη του ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/099Επηρεάζονται 174 οχήματα

    Οι πλήμνες των πίσω τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν, παράγοντας προειδοποιητικό θόρυβο· εάν η οδήγηση συνεχιστεί, ένας τροχός και η πλήμνη του ενδέχεται να αποκολληθούν. Θα αντικατασταθούν τα μπουλόνια της πλήμνης και, όπου χρειάζεται, οι ίδιες οι πλήμνες.

57. Ο σωλήνας του συμπλέκτη ενδέχεται να αποσπαστεί από την αντλία (master cylinder)

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/080Επηρεάζονται 19.806 οχήματα

    Το κλιπ του σωλήνα της αντλίας συμπλέκτη ενδέχεται να μην συγκρατεί τον σωλήνα με ασφάλεια. Εάν ο σωλήνας αποσπαστεί, μπορεί να χαθεί η λειτουργία του συμπλέκτη. Το κλιπ θα αντικατασταθεί με μια ισχυρότερη τροποποιημένη έκδοση.

58. Η καλωδίωση του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/079Επηρεάζονται 9.369 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα ενδέχεται να τριφτεί πάνω σε ένα στήριγμα ασφαλείας και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα της μίζας. Η μίζα θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία κατά την οδήγηση, να υπερθερμανθεί και πιθανώς να προκαλέσει πυρκαγιά. Η καλωδίωση θα επιθεωρηθεί και θα μονωθεί εάν χρειάζεται.

59. Διακόπτης φώτων φρένων μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία τους

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2009Έτη μοντέλου 2007–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/039Επηρεάζονται 4.307 οχήματα

    Το γράσο σιλικόνης μπορεί να μολύνει τις επαφές του διακόπτη των φώτων φρένων, προκαλώντας οξείδωση και εμποδίζοντας τη λειτουργία των φώτων όταν πατιέται το πεντάλ. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί.

60. Βλάβη βαλβίδας σερβόφρενου μπορεί να μειώσει την υποβοήθηση

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/037Επηρεάζονται 818 οχήματα

    Αφού το όχημα παραμείνει ακινητοποιημένο, η ανεπαρκής υποβοήθηση κενού μπορεί να σημαίνει ότι απαιτείται μεγαλύτερη πίεση στο πεντάλ του φρένου για να σταματήσει. Η βαλβίδα αντεπιστροφής θα αντικατασταθεί.

61. Η βαλβίδα αντεπιστροφής του σερβόφρενου μπορεί να κολλήσει κλειστή

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 09V077000Επηρεάζονται 39.711 οχήματα

    Η βαλβίδα αντεπιστροφής του σερβόφρενου μπορεί να κολλήσει κλειστή μετά το σβήσιμο του κινητήρα, μειώνοντας την αρχική υποβοήθηση πέδησης κατά τους αργούς ελιγμούς μετά την επανεκκίνηση. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη βαλβίδα αντεπιστροφής.

62. Τα φώτα φρένων ενδέχεται να μην ανάβουν κατά το φρενάρισμα

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 08V680000Επηρεάζονται 21.493 οχήματα

    Ο διακόπτης των φώτων φρένων ενδέχεται να αστοχήσει, εμποδίζοντας τα φώτα φρένων να ανάψουν όταν πατηθούν τα φρένα. Οι οδηγοί που ακολουθούν μπορεί να μην προειδοποιηθούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη.

63. Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου ενδέχεται να υποστεί ζημιά και διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/108Επηρεάζονται 332 οχήματα

    Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου ενδέχεται να υποστεί ζημιά από την τριβή με τη στερέωσή του και την πλεξούδα καλωδίωσης, προκαλώντας διαρροή καυσίμου. Ο σωλήνας θα ελεγχθεί· θα τοποθετηθούν προστατευτικά καλύμματα εάν είναι ανέπαφος, ή ο σωλήνας θα αντικατασταθεί με έναν που διαθέτει καλύμματα.

64. Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει μετά από γρήγορα κατεβάσματα ταχυτήτων

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/058Επηρεάζονται 387 οχήματα

    Κατά τη διάρκεια γρήγορων κατεβασμάτων ταχυτήτων σε υψηλή ταχύτητα και φορτίο κινητήρα, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα μπορεί να διακόψει την παροχή καυσίμου και να κλείσει την πεταλούδα γκαζιού, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα θα επαναπρογραμματιστεί.

65. Ο σύνδεσμος καλωδίωσης του ηλεκτρικού καθίσματος μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 08V094000Επηρεάζονται 5.400 οχήματα

    Αλμυρό νερό από το λιώσιμο του χιονιού μπορεί να φτάσει σε αχρησιμοποίητο σύνδεσμο καλωδίωσης ηλεκτρικού καθίσματος κάτω από τη μοκέτα. Η διάβρωση μπορεί να επιτρέψει τη ροή ρεύματος, να θερμάνει και να λιώσει τον σύνδεσμο και ενδεχομένως να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα μετακινήσουν την καλωδίωση πάνω από τη μοκέτα.

66. Οι προειδοποιητικές ετικέτες αερόσακου μπορεί να είναι πολύ μικρές

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 04V428000Επηρεάζονται 100.432 οχήματα

    Οι αφαιρούμενες δίγλωσσες προειδοποιητικές ετικέτες αερόσακου στο ταμπλό και στο αλεξήλιο δεν πληρούν τις απαιτούμενες διαστάσεις. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν γραπτή περιγραφή και γραφική απεικόνιση της ετικέτας του ταμπλό, ενώ οι τρέχοντες ιδιοκτήτες θα λάβουν επίσης ανταλλακτικές ετικέτες για το αλεξήλιο.

67. Η μονάδα καλωδίωσης του κοτσαδόρου μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2004Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 04V197000Επηρεάζονται 2.175 οχήματα

    Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου της πλεξούδας καλωδίωσης του κοτσαδόρου μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Ζητείται από τους ιδιοκτήτες να σταματήσουν να χρησιμοποιούν την πλεξούδα μέχρι οι αντιπρόσωποι να τοποθετήσουν νέα, επανασχεδιασμένη μονάδα αντικατάστασης.

68. Το εγχειρίδιο χρήσης δεν περιλαμβάνει οδηγίες για τον ιμάντα πρόσδεσης παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 04V067000Επηρεάζονται 134.000 οχήματα

    Στο εγχειρίδιο χρήσης λείπουν αναλυτικές οδηγίες για τη ρύθμιση του προσκέφαλου κατά την τοποθέτηση του ιμάντα πρόσδεσης παιδικού καθίσματος. Αν ο ιμάντας συνδεθεί λανθασμένα, το κάθισμα μπορεί να μην συγκρατήσει επαρκώς το παιδί σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν επιστολή, αυτοκόλλητο με διορθωμένες οδηγίες και οδηγίες για την τοποθέτησή του στο εγχειρίδιο.

69. Το διάστημα λειτουργίας των διαδοχικών υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να αυξηθεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 03V429000Επηρεάζονται 394 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να αυξήσει τον χρόνο μεταξύ των διαδοχικών διαδρομών των υαλοκαθαριστήρων έως και κατά 6,8 δευτερόλεπτα, μειώνοντας την ορατότητα σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες με υψηλή ταχύτητα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ETACS.

70. Το νερό μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στους συνδέσμους καλωδίωσης

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V194000Επηρεάζονται 43.649 οχήματα

    Νερό που εισέρχεται στην καμπίνα μπορεί να λιμνάσει κάτω από ένα κάθισμα και να διαβρώσει τους συνδέσμους καλωδίωσης, γεγονός που θα μπορούσε να επηρεάσει τον προεντατήρα ζώνης ασφαλείας, τον πλευρικό αρόσακο ή τα φώτα φρένων. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν για τυχόν ανοίγματα και διάβρωση, θα σφραγίσουν τα ανοίγματα και θα αντικαταστήσουν την καλωδίωση δαπέδου εάν παρουσιάζει ζημιά από νερό ή διάβρωση, δωρεάν.

71. Ο πάγος μπορεί να προκαλέσει κόλλημα του πεντάλ γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V028000Επηρεάζονται 31.000 οχήματα

    Σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, μπορεί να συσσωρευτεί πάγος στο εσωτερικό της βαλβίδας πεταλούδας και να προκαλέσει κόλλημα του πεντάλ γκαζιού ή αποτυχία επιστροφής στο ρελαντί. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τον υπολογιστή ελέγχου του κινητήρα. Η διόρθωση είναι δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.