Ανακλήσεις Mitsubishi Lancer

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να παρέχει μικρότερη προστασία

   Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 1996–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/240EU Safety Gate A12/00893/21Επηρεάζονται 98.495 οχήματα

   Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί διαφορετικά από τον προβλεπόμενο τρόπο, παρέχοντας μικρότερη προστασία. Ο μετωπικός αερόσακος οδηγού θα αντικατασταθεί με αερόσακο που χρησιμοποιεί εναλλακτικό πυροκροτητή.

2. Η διάβρωση της μπροστινής εγκάρσιας δοκού μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση του ψαλιδιού

   Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 20V279000Επηρεάζονται 141.200 οχήματα

   Η διάβρωση από την έκθεση σε αλμυρό νερό μπορεί να αποδυναμώσει την μπροστινή εγκάρσια δοκό και να επιτρέψει την αποκόλληση του μπροστινού κάτω ψαλιδιού, προκαλώντας απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα την ελέγξουν και θα εφαρμόσουν αντιδιαβρωτικό υλικό ή θα αντικαταστήσουν την εγκάρσια δοκό, χωρίς χρέωση.

3. Ο πυροκροτητής του αερόσακου μπορεί να διαρραγεί

   Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2004–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/355Επηρεάζονται 55.024 οχήματα

   Ένας πυροκροτητής με υποβαθμισμένο προωθητικό υλικό μπορεί να διαρραγεί κατά την ενεργοποίηση. Ο πυροκροτητής ή η μονάδα του αερόσακου θα αντικατασταθεί με μονάδα που δεν χρησιμοποιεί νιτρικό αμμώνιο.

4. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 18V220000Επηρεάζονται 17.120 οχήματα

   Υγρασία μπορεί να εισχωρήσει στον πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και να προκαλέσει έκρηξή του κατά το άνοιγμα του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα στο όχημα και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ανταλλακτικό πυροκροτητή, χωρίς χρέωση.

5. Το κρύσταλλο της ηλιοροφής ενδέχεται να αποσπαστεί

   Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 18V071000Επηρεάζονται 56.641 οχήματα

   Το κρύσταλλο της ηλιοροφής ενδέχεται να αποσπαστεί κατά την οδήγηση και να μετατραπεί σε κίνδυνο επί του οδοστρώματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του κρυστάλλου της ηλιοροφής δωρεάν.

6. Η φλάντζα του τεντωτήρα του ιμάντα κίνησης ενδέχεται να ραγίσει

   Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 18V069000Επηρεάζονται 141.053 οχήματα

   Η φλάντζα του αυτόματου τεντωτήρα του ιμάντα κίνησης ενδέχεται να ραγίσει, επιτρέποντας στον ιμάντα να αποσπαστεί. Στη συνέχεια, η μπαταρία ενδέχεται να αποφορτιστεί και ο κινητήρας να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον τεντωτήρα με έναν βελτιωμένο δωρεάν.

7. Ελαττωματικό ρελέ ενδέχεται να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 17V609000Επηρεάζονται 132.552 οχήματα

   Ένα ελαττωματικό ρελέ ενδέχεται να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα, μειωμένη ισχύ ή υπερθέρμανση. Η ακινητοποίηση του κινητήρα αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα ρελέ δωρεάν.

8. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να ραγίσει

   Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 17V569000Επηρεάζονται 66.001 οχήματα

   Υγρασία ενδέχεται να εισχωρήσει στον φουσκωτήρα του αερόσακου μετώπης συνοδηγού και να προκαλέσει τη ρήξη του όταν αναπτυχθεί ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα με διαφορετικό δωρεάν.

9. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να καθυστερήσει την επιτάχυνση

   Αναφέρθηκε στις 28 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V563000Επηρεάζονται 82.436 οχήματα

   Το συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να καθυστερήσει την επιτάχυνση του οχήματος σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων με τροποποιημένο λογισμικό, δωρεάν.

10. Τα εμπρός ψαλίδια ενδέχεται να αποσπαστούν από διάβρωση

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2002–2007Καμπάνια NHTSA 16V458000Επηρεάζονται 194.674 οχήματα

    Η έκθεση σε αλμυρό νερό μπορεί να διαβρώσει το εμπρός εγκάρσιο μέλος, προκαλώντας την αποκόλληση ενός εμπρός κάτω ψαλιδιού και ενδεχομένως οδηγώντας σε απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα το ελέγξουν και θα εφαρμόσουν αντιδιαβρωτικό παράγοντα ή θα αντικαταστήσουν το εγκάρσιο μέλος δωρεάν.

11. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 16V334000Επηρεάζονται 38.628 οχήματα

    Σε ατύχημα που ενεργοποιεί τον αερόσακο συνοδηγού, ο πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή χωρίς χρέωση.

12. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκτοξεύσει θραύσματα

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2003–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/199EU Safety Gate A12/1301/15Επηρεάζονται 25.660 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκτοξεύσει θραύσματα όταν ο αερόσακος αναπτυχθεί, κάτι που θα μπορούσε να τραυματίσει τον συνοδηγό. Η λύση είναι η αντικατάσταση των μονάδων αερόσακων.

13. Βλάβη στην ECU ETACS μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2008–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/157Επηρεάζονται 6.152 οχήματα

    Βλάβη στην ECU ETACS μπορεί να καταστήσει μη λειτουργικά συστήματα όπως οι προβολείς ή οι υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ. Θα ελεγχθεί η ημερομηνία παραγωγής της ECU και θα αντικατασταθεί αν επηρεάζεται.

14. Η ντίζα του χειρόφρενου ενδέχεται να φθείρει την επίστρωση του ρεζερβουάρ καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 31 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 15V546000Επηρεάζονται 1.497 οχήματα

    Η δεξιά ντίζα του χειρόφρενου ενδέχεται να φθείρει την προστατευτική επίστρωση του ρεζερβουάρ καυσίμου, επιτρέποντας τη δημιουργία σκουριάς και διαρροής καυσίμου που θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη ντίζα και θα επιθεωρήσουν το ρεζερβουάρ, αντικαθιστώντας το εάν η επίστρωσή του έχει υποστεί ζημιά, δωρεάν.

15. Το μοτέρ του ανεμιστήρα ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 15V233000Επηρεάζονται 76.958 οχήματα

    Το μοτέρ του ανεμιστήρα ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, μειώνοντας την απόδοση του αποθamνωτήρα παρμπρίζ και την ορατότητα του οδηγού, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το ύποπτο μοτέρ δωρεάν.

16. Η τάση στη μονάδα ελέγχου των προβολέων, των πίσω φώτων και των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να είναι ασταθής

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 15V232000Επηρεάζονται 53.396 οχήματα

    Η ασταθής τάση στη μονάδα ελέγχου ενδέχεται να προκαλέσει διαλείπουσα βλάβη στους προβολείς, στα πίσω φώτα ή στους υαλοκαθαριστήρες, μειώνοντας την ορατότητα ή καθιστώντας το όχημα λιγότερο ορατό και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν την επηρεαζόμενη μονάδα ελέγχου δωρεάν.

17. Ο ιμάντας κίνησης μπορεί να φύγει από τις τροχαλίες

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2007–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/124EU Safety Gate A12/1753/14Επηρεάζονται 19.425 οχήματα

    Οι τροχαλίες ρελαντί μπορεί να φθαρούν υπό γωνία και να αναγκάσουν τον ιμάντα κίνησης να φύγει από τη θέση του, με αποτέλεσμα να αποφορτιστεί η μπαταρία, να προκληθεί υπερθέρμανση και να αυξηθεί η απαιτούμενη δύναμη στο τιμόνι σε οχήματα με υδραυλική υποβοήθηση. Ο ιμάντας θα αντικατασταθεί και οι τροχαλίες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

18. Ο ιμάντας κίνησης μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2008–2011Καμπάνια NHTSA 14V562000Επηρεάζονται 165.923 οχήματα

    Ασυνήθιστη φθορά στη διάταξη τροχαλιών και ιμάντα μπορεί να προκαλέσει την αποσύνδεση του ιμάντα κίνησης. Η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί και ο κινητήρας να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον ιμάντα και τυχόν υπερβολικά φθαρμένες τροχαλίες.

19. Ο σωλήνας του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V281000Επηρεάζονται 146 οχήματα

    Η ανεπαρκής απόσταση μπορεί να προκαλέσει την τριβή του σωλήνα υδραυλικού τιμονιού επάνω στη δοκό ενίσχυσης και τη δημιουργία τρύπας. Η διαρροή υγρού μπορεί να αυξήσει την προσπάθεια διεύθυνσης και τον κίνδυνο σύγκρουσης, και θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την απόσταση και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα σωλήνα εάν χρειαστεί, δωρεάν.

20. Ο σωλήνας του συμπλέκτη ενδέχεται να αποσπαστεί από την αντλία (master cylinder)

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/080Επηρεάζονται 19.806 οχήματα

    Το κλιπ του σωλήνα της αντλίας συμπλέκτη ενδέχεται να μην συγκρατεί τον σωλήνα με ασφάλεια. Εάν ο σωλήνας αποσπαστεί, μπορεί να χαθεί η λειτουργία του συμπλέκτη. Το κλιπ θα αντικατασταθεί με μια ισχυρότερη τροποποιημένη έκδοση.

21. Σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/094Επηρεάζονται 1.384 οχήματα

    Οι κραδασμοί μπορεί να ραγίσουν τον σωλήνα επιστροφής καυσίμου χαμηλής πίεσης και να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί με τροποποιημένο τύπο.

22. Οι αισθητήρες μετωπικής σύγκρουσης ενδέχεται να διαβρωθούν και να καθυστερήσουν την ενεργοποίηση των αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 09V435000Επηρεάζονται 29.353 οχήματα

    Το αλάτι και το νερό ενδέχεται να διαβρώσουν τους αισθητήρες μετωπικής πρόσκρουσης, καθυστερώντας ενδεχομένως την ενεργοποίηση των αερόσακων σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν δωρεάν βελτιωμένους αισθητήρες ανθεκτικούς στη διάβρωση.

23. Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V349000Επηρεάζονται 6.903 οχήματα

    Οι κραδασμοί μπορεί να προκαλέσουν ρωγμή λόγω καταπόνησης στον σωλήνα επιστροφής καυσίμου, οδηγώντας σε διαρροή καυσίμου που μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά αν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθούν δύο στηρίγματα χωρίς χρέωση.

24. Βαλβίδα αντεπιστροφής σερβόφρενου μπορεί να μειώσει την υποβοήθηση

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/038Επηρεάζονται 818 οχήματα

    Αφού το όχημα παραμείνει ακινητοποιημένο για κάποιο διάστημα, μια ελαττωματική βαλβίδα αντεπιστροφής μπορεί να μειώσει την υποβοήθηση κενού του σερβόφρενου, με αποτέλεσμα να απαιτείται μεγαλύτερη πίεση στην πρώτη πάτηση του πεντάλ του φρένου για να σταματήσει. Στη δεύτερη πάτηση, τα φρένα λειτουργούν κανονικά. Η βαλβίδα αντεπιστροφής θα αντικατασταθεί.

25. Η βαλβίδα αντεπιστροφής του σερβόφρενου μπορεί να κολλήσει κλειστή

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 09V077000Επηρεάζονται 39.711 οχήματα

    Η βαλβίδα αντεπιστροφής του σερβόφρενου μπορεί να κολλήσει κλειστή μετά το σβήσιμο του κινητήρα, μειώνοντας την αρχική υποβοήθηση πέδησης κατά τους αργούς ελιγμούς μετά την επανεκκίνηση. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη βαλβίδα αντεπιστροφής.

26. Μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή ο σωλήνας ψυγείου λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/194Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Ο σωλήνας του ψυγείου λαδιού μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή λαδιού. Θα ελεγχθεί το διάκενο μεταξύ του γάντζου ρυμούλκησης και του σωλήνα. Αν είναι μικρότερο από 15mm, θα τοποθετηθεί τροποποιημένος σωλήνας· αν είναι μεγαλύτερο από 15mm, ο σωλήνας θα ελεγχθεί για ζημιές και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

27. Οι προειδοποιητικές ετικέτες αερόσακου μπορεί να είναι πολύ μικρές

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2002–2004Καμπάνια NHTSA 04V428000Επηρεάζονται 100.432 οχήματα

    Οι αφαιρούμενες δίγλωσσες προειδοποιητικές ετικέτες αερόσακου στο ταμπλό και στο αλεξήλιο δεν πληρούν τις απαιτούμενες διαστάσεις. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν γραπτή περιγραφή και γραφική απεικόνιση της ετικέτας του ταμπλό, ενώ οι τρέχοντες ιδιοκτήτες θα λάβουν επίσης ανταλλακτικές ετικέτες για το αλεξήλιο.

28. Ο πείρος αλλαγής ταχυτήτων ενδέχεται να πέσει

    Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/119Επηρεάζονται 575 οχήματα

    Ο πείρος επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να πέσει, καθιστώντας αδύνατη την αλλαγή ταχυτήτων. Θα ελεγχθεί η σύσφιξή του· εάν είναι χαλαρός, το συγκρότημα επιλογής ταχυτήτων θα αντικατασταθεί. Εάν είναι σφιχτός, θα τοποθετηθεί δευτερεύων μηχανισμός ασφάλισης.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.