Ανακλήσεις Mitsubishi ASX

42 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Mitsubishi ASX από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η ένωση της εξάτμισης ενδέχεται να ραγίσει και η απόληξη να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2011–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/416Επηρεάζονται 3.168 οχήματα

    Μπορεί να δημιουργηθεί ρωγμή στο σημείο όπου το πίσω τελικό εξάτμισης ενώνεται με την απόληξη, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει την απόσπαση της απόληξης. Το τελικό εξάτμισης θα αντικατασταθεί με άλλο που διαθέτει βραχίονα ενίσχυσης.

  2. Το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2019–2022Καμπάνια NHTSA 22V563000Επηρεάζονται 76.508 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να μειώσει τη σχέση μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων σε υψηλές ταχύτητες, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δωρεάν.

  3. Ο άξονας του χειρόφρενου μπορεί να κολλήσει

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2021EU Safety Gate A12/00510/21

    Η αντισκωριακή επίστρωση του άξονα του μηχανισμού μπορεί να ξεφλουδίσει, επιτρέποντας την εισχώρηση νερού και προκαλώντας σκουριά. Ο άξονας μπορεί να κολλήσει και να μειώσει τη δύναμη πέδησης του χειρόφρενου, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  4. Η διάβρωση της εμπρός εγκάρσιας δοκού μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση των ψαλιδιών ανάρτησης

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 21V144000Επηρεάζονται 15.347 οχήματα

    Η έκθεση σε αλμυρό νερό μπορεί να διαβρώσει την εμπρός τραβέρσα, επιτρέποντας την αποκόλληση ενός εμπρός κάτω βραχίονα ανάρτησης και προκαλώντας απώλεια ελέγχου του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την τραβέρσα και θα εφαρμόσουν αντιδιαβρωτικό παράγοντα ή θα την αντικαταστήσουν, χωρίς χρέωση.

  5. Οι άξονες του χειρόφρενου ενδέχεται να διαβρωθούν και να μπλοκάρουν

    Αναφέρθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 20V741000Επηρεάζονται 21.758 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει το μπλοκάρισμα των αξόνων λειτουργίας του χειρόφρενου, εμποδίζοντας τα φρένα να εμπλακούν ή να απελευθερωθούν πλήρως. Εάν δεν εμπλακούν σωστά, το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των πίσω δαγκανών φρένων, δωρεάν.

  6. Η διάβρωση της μπροστινής εγκάρσιας δοκού μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση του ψαλιδιού

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2011–2016Καμπάνια NHTSA 20V279000Επηρεάζονται 141.200 οχήματα

    Η διάβρωση από την έκθεση σε αλμυρό νερό μπορεί να αποδυναμώσει την μπροστινή εγκάρσια δοκό και να επιτρέψει την αποκόλληση του μπροστινού κάτω ψαλιδιού, προκαλώντας απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα την ελέγξουν και θα εφαρμόσουν αντιδιαβρωτικό υλικό ή θα αντικαταστήσουν την εγκάρσια δοκό, χωρίς χρέωση.

  7. Το λογισμικό εκτίμησης της φθοράς της μπαταρίας είναι ακατάλληλο

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/347Επηρεάζονται 22.860 οχήματα

    Το λογισμικό της ECU για την εκτίμηση της φθοράς της μπαταρίας είναι ακατάλληλο. Οι αντιπροσωπείες (dealers) θα το επαναπρογραμματίσουν με λογισμικό αντιμετώπισης.

  8. Οι λειτουργίες της υδραυλικής μονάδας φρένων ενδέχεται να διακοπούν

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/285EU Safety Gate A12/1658/18Επηρεάζονται 70.532 οχήματα

    Οι λειτουργίες του προγράμματος υποβοήθησης οδηγού μέσω της υδραυλικής μονάδας φρένων ενδέχεται να διακοπούν. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα επαναγραφεί.

  9. Η απόληξη της εξάτμισης ενδέχεται να ραγίσει στη συγκόλληση του σιγαστήρα

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/247EU Safety Gate A12/1432/18Επηρεάζονται 8.787 οχήματα

    Το τμήμα της απόληξης της εξάτμισης ενδέχεται να ραγίσει στο σημείο που είναι συγκολλημένο στον σιγαστήρα. Ο σιγαστήρας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν έχει ραγίσει. Θα τοποθετηθεί βραχίονας στήριξης εάν δεν έχει ραγίσει.

  10. Το λογισμικό ελέγχου ευστάθειας ενδέχεται να επηρεάσει τα συστήματα ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2018EU Safety Gate A12/1651/18

    Ελαττωματικό λογισμικό ελέγχου ευστάθειας θα μπορούσε να εμποδίσει τη σωστή λειτουργία του προσαρμοζόμενου συστήματος ελέγχου ταχύτητας, της αποφυγής εμπρόσθιας σύγκρουσης ή του αντιμπλοκαρίσματος των φρένων, οδηγώντας ενδεχομένως σε ατύχημα. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

  11. Τα συστήματα ασφαλείας μπορεί να μην επεμβαίνουν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V621000Επηρεάζονται 58.916 οχήματα

    Εσφαλμένο λογισμικό της υδραυλικής μονάδας μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία συστημάτων ασφαλείας, όπως της αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης, του ABS, του συστήματος ελέγχου ευστάθειας ή της αυτόματης συγκράτησης φρένων, όταν χρησιμοποιούνται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό.

  12. Η πέδηση μετριασμού σύγκρουσης μπορεί να διαρκέσει υπερβολικά

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V620000Επηρεάζονται 9.166 οχήματα

    Εσφαλμένο λογισμικό μπορεί να διατηρήσει ενεργή την πέδηση του συστήματος μετριασμού σύγκρουσης αφού πάψει να ανιχνεύεται πεζός. Ο οδηγός μπορεί επίσης να φρενάρει, προκαλώντας απότομη επιβράδυνση και αυξάνοντας τον κίνδυνο οπίσθιας σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό του συστήματος.

  13. Ο σύνδεσμος των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να οξειδωθεί και να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/182Επηρεάζονται 90.012 οχήματα

    Νερό ενδέχεται να φτάσει στον σύνδεσμο των υαλοκαθαριστήρων, προκαλώντας διάβρωση και φθορά στην μπάλα-σύνδεσμό του. Ο σύνδεσμος ενδέχεται να αποκολληθεί, αφήνοντας τους υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ εκτός λειτουργίας. Ένα αδιάβροχο μαξιλαράκι έχει προστεθεί στο άκρο της λαστιχένιας φλάντζας του συνδέσμου των υαλοκαθαριστήρων.

  14. Το χειρόφρενο ενδέχεται να μην συγκρατεί το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/180EU Safety Gate A12/1096/18Επηρεάζονται 460.386 οχήματα

    Νερό ενδέχεται να εισχωρήσει στις φούσκες των αξόνων της δαγκάνας του χειρόφρενου και να προκαλέσει σκουριά ή ο ρυθμιστής της πίσω δαγκάνας ενδέχεται να μην διατηρεί σωστή την απόσταση των τακακιών. Η δύναμη πέδησης ενδέχεται να γίνει ανεπαρκής και ένα σταθμευμένο όχημα να κινηθεί. Η λύση περιλαμβάνει αντισκωριακή επίστρωση στον άξονα και αλλαγή της διαδικασίας επιθεώρησης της δαγκάνας.

  15. Η κλειδαριά πόρτας ενδέχεται να δυσλειτουργήσει σε υψηλές θερμοκρασίες

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/021EU Safety Gate A12/0098/18Επηρεάζονται 55.254 οχήματα

    Η κλειδαριά της πόρτας ενδέχεται να μη λειτουργεί σωστά σε υψηλές θερμοκρασίες, επιτρέποντας σε μια πόρτα να ανοίξει κατά την οδήγηση. Αντικαταστήστε είτε και τις δύο κλειδαριές θυρών της πλευράς οδηγού (O/S) είτε τις κλειδαριές και στις τέσσερις πόρτες, ανάλογα με τον αριθμό αναγνώρισης του οχήματος.

  16. Το ρελέ της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/019EU Safety Gate A12/0099/18Επηρεάζονται 84.177 οχήματα

    Το ρελέ της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να αστοχήσει, διακόπτοντας την τροφοδοσία προς τον κινητήρα. Η προειδοποιητική λυχνία ενδέχεται να ανάψει, και ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει ή να μη επανεκκινηθεί. Το ρελέ θα αντικατασταθεί.

  17. Ο μηχανισμός των εμπρός υαλοκαθαριστήρων μπορεί να διαβρωθεί και να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2016Καμπάνια NHTSA 18V103000Επηρεάζονται 158.651 οχήματα

    Το νερό μπορεί να προκαλέσει διάβρωση και αποσύνδεση της άρθρωσης του μηχανισμού των εμπρός υαλοκαθαριστήρων, με αποτέλεσμα να πάψουν να λειτουργούν και να μειωθεί η ορατότητα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη ράβδο σύνδεσης των υαλοκαθαριστήρων και τον βραχίονα κίνησης του μοτέρ, χωρίς χρέωση.

  18. Ο άξονας ενεργοποίησης του χειρόφρενου ενδέχεται να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 18V070000Επηρεάζονται 170.354 οχήματα

    Το νερό ενδέχεται να προκαλέσει διάβρωση που κάνει τον άξονα ενεργοποίησης του χειρόφρενου να μπλοκάρει, επομένως το φρένο ενδέχεται να μην εμπlarεί ή να μην απελευθερωθεί πλήρως. Εάν αποτύχει να συγκρατήσει σε κατηφόρα, το όχημα μπορεί να κινηθεί απροσδόκητα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  19. Η φλάντζα του τεντωτήρα του ιμάντα κίνησης ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 18V069000Επηρεάζονται 141.053 οχήματα

    Η φλάντζα του αυτόματου τεντωτήρα του ιμάντα κίνησης ενδέχεται να ραγίσει, επιτρέποντας στον ιμάντα να αποσπαστεί. Στη συνέχεια, η μπαταρία ενδέχεται να αποφορτιστεί και ο κινητήρας να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον τεντωτήρα με έναν βελτιωμένο δωρεάν.

  20. Το καπάκι του αμορτισέρ αερίου της πίσω πόρτας μπορεί να διαβρωθεί και να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/318Επηρεάζονται 15.668 οχήματα

    Το καπάκι του αμορτισέρ αερίου μπορεί να διαβρωθεί μέχρι η πίεση του αερίου να το αποκολλήσει. Μπορεί να χτυπήσει κάποιον ή η πίσω πόρτα να πέσει ξαφνικά και να προκαλέσει τραυματισμό. Τα αμορτισέρ αερίου της πίσω πόρτας θα αντικατασταθούν με βελτιωμένα.

  21. Η εισροή νερού μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/317Επηρεάζονται 12.443 οχήματα

    Νερό μπορεί να εισέλθει στο μοτέρ των εμπρός υαλοκαθαριστήρων, προκαλώντας σκουριά και εμπλοκή εσωτερικών εξαρτημάτων, με αποτέλεσμα να πάψουν να λειτουργούν οι υαλοκαθαριστήρες. Θα ελεγχθεί το πώμα εξαερισμού και το μοτέρ θα αντικατασταθεί, εάν δεν διαθέτει το νεότερο αδιάβροχο πώμα.

  22. Ελαττωματικό ρελέ ενδέχεται να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 17V609000Επηρεάζονται 132.552 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό ρελέ ενδέχεται να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα, μειωμένη ισχύ ή υπερθέρμανση. Η ακινητοποίηση του κινητήρα αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα ρελέ δωρεάν.

  23. Οι κλειδαριές των θυρών μπορεί να μην ασφαλίζουν σε υψηλές θερμοκρασίες

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V233000Επηρεάζονται 35.674 οχήματα

    Οι εσωτερικές κλειδαριές των θυρών μπορεί να μην ασφαλίζουν σωστά σε υψηλές θερμοκρασίες, επιτρέποντας σε μια πόρτα να ανοίξει κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις κλειδαριές των θυρών δωρεάν.

  24. Τα στηρίγματα της πίσω πόρτας μπορεί να διαβρωθούν

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2011–2016Καμπάνια NHTSA 16V867000Επηρεάζονται 50.228 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει ταχεία απώλεια πίεσης αερίου στα στηρίγματα της πίσω πόρτας, με αποτέλεσμα η πόρτα να πέσει ξαφνικά και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν δωρεάν τα στηρίγματα της πίσω πόρτας.

  25. Ο κινητήρας υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2011–2015Καμπάνια NHTSA 16V792000Επηρεάζονται 93.801 οχήματα

    Το νερό ενδέχεται να εισέλθει στον κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων και να προκαλέσει εσωτερική οξείδωση ή βλάβη του κινητήρα, μειώνοντας την ορατότητα. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα υαλοκαθαριστήρων δωρεάν.

  26. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να καθυστερήσει την επιτάχυνση

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V563000Επηρεάζονται 82.436 οχήματα

    Το συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να καθυστερήσει την επιτάχυνση του οχήματος σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων με τροποποιημένο λογισμικό, δωρεάν.

  27. Ο εύκαμπτος σωλήνας του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να αποσπαστεί και να παρουσιάσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 16V548000Επηρεάζονται 45.731 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα ασφαλισμένος σφιγκτήρας του σωλήνα του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να αφήσει τον σωλήνα να αποσπαστεί και να διαρρεύσει υγρό. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα μπορούσε να σταματήσει να λειτουργεί, ή το υγρό σε μια θερμή επιφάνεια θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα διορθώσουν τους σφιγκτήρες όπως απαιτείται, δωρεάν.

  28. Η ετικέτα πιστοποίησης ενδέχεται να δείχνει λανθασμένο VIN

    Αναφέρθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 15V579000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης ενδέχεται να δείχνει λανθασμένο αριθμό αναγνώρισης οχήματος, επομένως το όχημα δεν πληροί τις απαιτήσεις πιστοποίησης. Οι αντιπροσωπείας θα τοποθετήσουν διορθωμένη ετικέτα δωρεάν.

  29. Το μοτέρ του ανεμιστήρα ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 15V233000Επηρεάζονται 76.958 οχήματα

    Το μοτέρ του ανεμιστήρα ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, μειώνοντας την απόδοση του αποθamνωτήρα παρμπρίζ και την ορατότητα του οδηγού, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το ύποπτο μοτέρ δωρεάν.

  30. Το πεντάλ φρένων μπορεί να μην επανέρχεται

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/129EU Safety Gate A12/1613/14Επηρεάζονται 12.999 οχήματα

    Ένα ραγισμένο χιτώνιο διακόπτη του σερβόφρενου μπορεί να σπάσει, εμποδίζοντας την επαναφορά του πεντάλ φρένων και αφήνοντας το όχημα αδύνατο να επανεκκινήσει, να κινηθεί ή να ξεκινήσει. Θα ελεγχθεί η ημερομηνία παραγωγής του σερβόφρενου και, αν επηρεάζεται, θα αντικατασταθεί.

  31. Ο συνδετήρας πρόσδεσης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 14V744000Επηρεάζονται 54.779 οχήματα

    Ο συνδετήρας πρόσδεσης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου και να αποτύχει να αντέξει τις δυνάμεις σύγκρουσης, αφήνοντας τον επιβάτη ανεπαρκώς συγκρατημένο. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον συνδετήρα δωρεάν.

  32. Το χιτώνιο του διακόπτη του ενισχυτή φρένων ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2014EU Safety Gate A12/1663/14

    Το χιτώνιο του διακόπτη του ενισχυτή φρένων ενδέχεται να ραγίσει και να σπάσει, εμποδίζοντας το πεντάλ φρένου να επανέλθει και προκαλώντας την ακινητοποίηση του οχήματος. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

  33. Ο ιμάντας κίνησης μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 14V562000Επηρεάζονται 165.923 οχήματα

    Ασυνήθιστη φθορά στη διάταξη τροχαλιών και ιμάντα μπορεί να προκαλέσει την αποσύνδεση του ιμάντα κίνησης. Η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί και ο κινητήρας να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον ιμάντα και τυχόν υπερβολικά φθαρμένες τροχαλίες.

  34. Το πεντάλ φρένου μπορεί να μην επανέρχεται σωστά

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 14V560000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Ένας δακτύλιος διακόπτη στο σερβόφρενο μπορεί να ραγίσει και να εμποδίσει τη σωστή επαναφορά του πεντάλ φρένου. Το όχημα μπορεί να μην κινηθεί όπως αναμένεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το σερβόφρενο και θα το αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, δωρεάν.

  35. Ελατήριο εμβόλου μπορεί να κολλήσει και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/013Επηρεάζονται 5.359 οχήματα

    Η αιθάλη μπορεί να προκαλέσει κόλλημα ενός ελατηρίου εμβόλου, επιτρέποντας στα αέρια καύσης να περάσουν δίπλα από το έμβολο. Το έμβολο μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα θα ενημερωθεί ώστε να αλλάξει ο χρονισμός του πιλοτικού ψεκασμού.

  36. Η καλωδίωση του αερόσακου ενδέχεται να υποστεί ζημιά από τη ρύθμιση του καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 14V031000Επηρεάζονται 733 οχήματα

    Η εσφαλμένα δρομολογημένη καλωδίωση του πλευρικού αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να υποστεί ζημιά κατά τη ρύθμιση του καθίσματος και ο αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επαναδρομολογήσουν το καλώδιο, και θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο καθίσματος εάν το καλώδιο έχει υποστεί ζημιά, δωρεάν.

  37. Ο βραχίονας του εμπρός συνδέσμου αντιστρεπτικής ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V300000Επηρεάζονται 305 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα συγκολλημένος βραχίονας στο αριστερό εμπρός γόνατο ανάρτησης ενδέχεται να αποσπαστεί και να προκαλέσει ζημιά σε ελαστικό ή σωληνάκι φρένων. Αυτό θα μπορούσε να δυσκολέψει τον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης ή να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το γόνατο και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  38. Η πανοραμική γυάλινη οροφή ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2013Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 13V255000Επηρεάζονται 3.181 οχήματα

    Η πανοραμική γυάλινη οροφή ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί χωρίς αστάρι, μειώνοντας την πρόσφυση και επιτρέποντάς της να αποσπαστεί και να δημιουργήσει κίνδυνο στον δρόμο. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν το τζάμι και θα το επανατοποθετήσουν εάν λείπει το αστάρι.

  39. Τα φώτα φρένων μπορεί να μένουν αναμμένα ή να λειτουργούν κατά διαστήματα

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V116000Επηρεάζονται 4.539 οχήματα

    Τα φώτα φρένων μπορεί να μένουν αναμμένα ή να λειτουργούν κατά διαστήματα, με αποτέλεσμα οι άλλοι οδηγοί να μην αντιλαμβάνονται πότε επιβραδύνει το όχημα. Ο επιλογέας μπορεί επίσης να βγει από τη θέση στάθμευσης χωρίς να πατηθεί το φρένο, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει. Οι αντιπρόσωποι θα διορθώσουν δωρεάν την εγκατάσταση του διακόπτη των φώτων φρένων.

  40. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λανθασμένη στάθμη

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V112000Επηρεάζονται 3.724 οχήματα

    Η απουσία καλωδίωσης του αισθητήρα στάθμης καυσίμου μπορεί να προκαλέσει λανθασμένη ένδειξη. Το ρεζερβουάρ μπορεί να είναι άδειο ενώ ο οδηγός πιστεύει ότι έχει καύσιμο, με αποτέλεσμα να σβήσει ο κινητήρας και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δωρεάν τη σωστή καλωδίωση.

  41. Η υποβοήθηση τιμονιού μπορεί να διακοπεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/162Επηρεάζονται 6.154 οχήματα

    Οι κραδασμοί μπορεί να διακόψουν τη σύνδεση μεταξύ της πλεξούδας καλωδίωσης και της μονάδας ελέγχου της υποβοήθησης τιμονιού, κάνοντας το τιμόνι πιο βαρύ, χωρίς όμως να χάνεται ο έλεγχος του οχήματος. Θα τοποθετηθούν τροποποιημένος βραχίονας και κλιπ στερέωσης.

  42. Το φλας μπορεί να μην απενεργοποιείται αυτόματα

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V001000Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός μοχλός φλας ενδέχεται να αποτρέψει την αυτόματη ακύρωση του σήματος, επομένως θα μπορούσε να συνεχίσει να δείχνει στροφή μετά τον ελιγμό. Αυτό μπορεί να παραπλανήσει άλλους οδηγούς και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον μοχλό, δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Mitsubishi ASX