Ανακλήσεις MINI Hatch

45 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το MINI Hatch από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο εσωτερικός καθρέφτης ενδέχεται να αποσπαστεί από το παρμπρίζ

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/250Επηρεάζονται 320 οχήματα

    Η ανεπαρκής συγκόλληση ενδέχεται να επιτρέψει στον εσωτερικό καθρέφτη οπισθοπορείας να αποσπαστεί μερικώς ή πλήρως, εμποδίζοντας την ορατότητα. Εάν αποσπαστεί σε ατύχημα, ο κίνδυνος τραυματισμού ενδέχεται να αυξηθεί. Αντικαταστήστε το παρμπρίζ σε όλα τα επηρεαζόμενα οχήματα.

  2. Το σύστημα πέδησης μπορεί να χάσει την υποβοήθηση ή τον έλεγχο ευστάθειας

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V422000Επηρεάζονται 428 οχήματα

    Το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης μπορεί να χάσει την υποβοήθηση πέδησης ή να προκαλέσει εσφαλμένη λειτουργία του ABS και του ελέγχου ευστάθειας. Η απόσταση ακινητοποίησης μπορεί να αυξηθεί ή να χαθεί ο έλεγχος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το σύστημα θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί, δωρεάν.

  3. Η ράβδος στρέψης της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/399Επηρεάζονται 878 οχήματα

    Ζημιά κατά την κατασκευή στη ράβδο στρέψης της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να εμποδίσει τη ζώνη να συγκρατήσει τους επιβάτες όπως προβλέπεται σε σύγκρουση. Οι επηρεαζόμενες ζώνες ασφαλείας θα αντικατασταθούν.

  4. Οι ράβδοι στρέψης του μηχανισμού ανάκλησης ζώνης ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να έχουν υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 25V616000Επηρεάζονται 1.571 οχήματα

    Ράβδοι στρέψης με ζημιά από την παραγωγή στους μηχανισμούς ανάκλησης ζώνης ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να αποτρέψουν τη σωστή συγκράτηση των επιβατών σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τους δύο εμπρός μηχανισμούς ανάκλησης δωρεάν.

  5. Τα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να βραχυκυκλώσουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/322Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Τα στοιχεία της μπαταρίας ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές και θα μπορούσαν να βραχυκυκλώσουν, αυξάνοντας τον κίνδυνο θερμικού επεισοδίου ακόμη και όταν το όχημα είναι σταθμευμένο. Η επηρεαζόμενη μονάδα στοιχείων μπαταρίας θα αντικατασταθεί.

  6. Η πλεξούδα καλωδίωσης των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/263Επηρεάζονται 7.447 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης των υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί λανθασμένα και να υποστεί ζημιά από τον μηχανισμό των υαλοκαθαριστήρων. Θα επιθεωρηθεί και θα επαναδρομολογηθεί εάν χρειαστεί· τα κατεστραμμένα καλώδια θα επισκευαστούν και η μονάδα ελέγχου θα αντικατασταθεί.

  7. Τα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να έχουν υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/187Επηρεάζονται 34 οχήματα

    Ορισμένα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να έχουν υποστεί ζημιά κατά τον χειρισμό στην παραγωγή. Η επηρεαζόμενη μονάδα στοιχείων μπαταρίας θα αντικατασταθεί.

  8. Τα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσουν θερμικό συμβάν

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/165Επηρεάζονται 107 οχήματα

    Στοιχεία μπαταρίας που ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές μπορεί να προκαλέσουν θερμικό συμβάν, ακόμη και όταν το όχημα δεν χρησιμοποιείται. Τα επηρεαζόμενα στοιχεία θα αντικατασταθούν.

  9. Η μονάδα κυψέλης μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/499Επηρεάζονται 203 οχήματα

    Μια μονάδα κυψέλης μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να μην έχει παραχθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Η επηρεαζόμενη μονάδα κυψέλης θα αντικατασταθεί.

  10. Οι συγκολλήσεις του συστήματος φρένων μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 24V697000Επηρεάζονται 309 οχήματα

    Οι συγκολλήσεις στο σερβομοτέρ της ενσωματωμένης μονάδας ελέγχου φρένων μπορεί να σπάσουν, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης των φρένων ή της λειτουργίας των πίσω φρένων και ενδεχομένως απενεργοποιώντας το ABS και τον έλεγχο ευστάθειας. Αυτό μπορεί να επιμηκύνει τις αποστάσεις ακινητοποίησης ή να μειώσει την οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το σύστημα φρένων, χωρίς χρέωση.

  11. Κυψέλη της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/366Επηρεάζονται 23 οχήματα

    Μια μονάδα κυψελών ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές και να βραχυκυκλώσει, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά στο όχημα. Μην φορτίζετε την μπαταρία μέχρι να αντικατασταθεί η ελαττωματική μονάδα κυψελών.

  12. Οι επαφές του ενσωματωμένου συστήματος πέδησης ενδέχεται να έχουν μολυνθεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/385Επηρεάζονται 10.700 οχήματα

    Η μόλυνση μεταξύ των ηλεκτρικών επαφών ενδέχεται να επηρεάσει το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης. Ενημερώστε το λογισμικό για τον εντοπισμό παρεμβολών σήματος. Εάν εντοπιστούν συμπτώματα, σταματήστε να χρησιμοποιείτε το όχημα και αντικαταστήστε το επηρεαζόμενο εξάρτημα του συστήματος πέδησης.

  13. Η διαχείριση της μπαταρίας μπορεί να μην αντιμετωπίσει σφάλμα μόνωσης

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2018–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/337Επηρεάζονται 24.633 οχήματα

    Διατίθεται λογισμικό που βελτιώνει τη διαχείριση της μπαταρίας υψηλής τάσης σε περίπτωση σφάλματος μόνωσης. Το λογισμικό ελέγχου της διαχείρισης της μπαταρίας θα ενημερωθεί.

  14. Το σύστημα υψηλής τάσης μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 24V612000Επηρεάζονται 12.535 οχήματα

    Βλάβη στην μπαταρία ή στο σύστημα υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Αν εμφανιστεί προειδοποιητικό μήνυμα, σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο και μακριά από κτίρια μέχρι να ολοκληρωθούν οι επισκευές. Οι αντιπρόσωποι θα πραγματοποιήσουν ενημέρωση λογισμικού χωρίς χρέωση.

  15. Η τσιμούχα της μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να επιτρέψει την είσοδο υγρασίας στο εσωτερικό

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/279Επηρεάζονται 509 οχήματα

    Μια ελαττωματική τσιμούχα ενδέχεται να επιτρέψει την είσοδο υγρασίας στην μπαταρία υψηλής τάσης, προκαλώντας βλάβη ή απενεργοποίηση της μπαταρίας κατά την οδήγηση. Η τσιμούχα θα ελεγχθεί και τα ελαττωματικά εξαρτήματα θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

  16. Νερό μπορεί να εισχωρήσει στην μπαταρία υψηλής τάσης

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 24V302000Επηρεάζονται 145 οχήματα

    Το περίβλημα της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να μην είναι σωστά στεγανοποιημένο, επιτρέποντας την εισχώρηση νερού και προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά ή ακινητοποίηση του οχήματος, με αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την μπαταρία και τη στεγανότητά της και θα την επισκευάσουν όπου χρειάζεται, δωρεάν.

  17. Το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης ενδέχεται να δυσλειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 24V104000Επηρεάζονται 266.716 οχήματα

    Μια δυσλειτουργία ενδέχεται να μειώσει την υποβοήθηση των φρένων, επιμηκύνοντας την απόσταση ακινητοποίησης, ή να επηρεάσει το ABS και τον έλεγχο ευστάθειας, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης δωρεάν.

  18. Η μονάδα ελέγχου στο χώρο των ποδιών μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2007–2013Καμπάνια NHTSA 23V337000Επηρεάζονται 97.933 οχήματα

    Η διάβρωση από νερό και αλάτι του δρόμου μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου στο χώρο των ποδιών του οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις αποχετεύσεις της ηλιοροφής, το χώρο των ποδιών και τη μονάδα και θα αντικαταστήσουν ορισμένα εξαρτήματα ανάλογα με τα ευρήματα.

  19. Ο συσπειρωτήρας ζώνης ασφαλείας συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V554000Επηρεάζονται 21.537 οχήματα

    Ο αυτόματος συσπειρωτήρας ασφάλισης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί προτού ο ιμάντας συσπειρωθεί πλήρως. Σε περίπτωση ατυχήματος, ένας συσπειρωτήρας που δεν λειτουργεί όπως προβλέπεται αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους συσπειρωτήρες των ζωνών ασφαλείας και θα τους αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  20. Ο αισθητήρας ανατροπής μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση των συστημάτων ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 20V283000Επηρεάζονται 76 οχήματα

    Ένα πρόβλημα με τον αισθητήρα ανατροπής μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση του αερόσακου κεφαλής, των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας και άλλων συστημάτων ασφαλείας σε περίπτωση ανατροπής, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου αερόσακων, χωρίς χρέωση.

  21. Από την πίσω πλαϊνή επένδυση μπορεί να λείπει προστατευτικό απορρόφησης πρόσκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V634000Επηρεάζονται 683 οχήματα

    Η απουσία προστατευτικού απορρόφησης πρόσκρουσης πίσω από την πίσω πλαϊνή επένδυση αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών στα πίσω καθίσματα σε πλευρική πρόσκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν προστατευτικά απορρόφησης πρόσκρουσης, χωρίς χρέωση.

  22. Η μπάρα διεύθυνσης ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V601000Επηρεάζονται 32 οχήματα

    Η εσφαλμένη συναρμολόγηση ενδέχεται να προκαλέσει υπερβολική φθορά στο άκρο της μπάρας διεύθυνσης και τελικά θραύση, οδηγώντας σε απώλεια του ελέγχου του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τις μπάρες διεύθυνσης και τα ακρόμπαρα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  23. Ο αισθητήρας στροφάλου ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 18V465000Επηρεάζονται 5.309 οχήματα

    Το εσφαλμένο υλικολογισμικό του αισθητήρα ενδέχεται να εμποδίσει τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα να επεξεργαστεί σωστά τα δεδομένα εισόδου, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα δωρεάν.

  24. Η βοηθητική αντλία νερού ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2007–2012Καμπάνια NHTSA 18V248000Επηρεάζονται 47.806 οχήματα

    Η ηλεκτρική βοηθητική αντλία νερού ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να υπερθερμάνει την πλακέτα κυκλώματός της, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία, χωρίς χρέωση.

  25. Το εσωτερικό φως φρένων μπορεί να σβήσει κατά τη χρήση των φλας

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 17V222000Επηρεάζονται 16.883 οχήματα

    Κατά το φρενάρισμα με αναμμένα τα φλας, το εσωτερικό φως φρένων που είναι τοποθετημένο στον προφυλακτήρα μπορεί να σβήσει. Οι άλλοι οδηγοί μπορεί να μπερδευτούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το όχημα για να διορθώσουν τη λειτουργία των φώτων φρένων δωρεάν.

  26. Ο πλευρικός αερόσακος στο κάθισμα μπορεί να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V914000Επηρεάζονται 3.506 οχήματα

    Ο πυροκροτητής σε πλευρικό αερόσακο ενσωματωμένο στο κάθισμα ενδέχεται να μην αναφλεγεί σε σύγκρουση, εμποδίζοντας την ενεργοποίησή του και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μονάδες των αερόσακων δωρεάν.

  27. Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να μην κλειδώσει όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V747000Επηρεάζονται 15.455 οχήματα

    Ο μηχανισμός ανάκλησης της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να μην κλειδώσει όπως προβλέπεται. Κατά την έντονη πέδηση σε μια σύγκρουση, ενδέχεται να κλειδώσει όταν ο επιβάτης βρίσκεται πιο μπροστά στο κάθισμα, αυξάνοντας πιθανώς τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα ζώνης ασφαλείας του οδηγού, δωρεάν.

  28. Ο αισθητήρας του καθίσματος συνοδηγού μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 15V739000Επηρεάζονται 38 οχήματα

    Ο αισθητήρας του καθίσματος συνοδηγού μπορεί να έχει βαθμονομηθεί λανθασμένα, με αποτέλεσμα το σύστημα να ταξινομεί λανθασμένα τους επιβαίνοντες και να ενεργοποιεί ή να απενεργοποιεί ακατάλληλα τον αερόσακο. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το μαξιλάρι του καθίσματος δωρεάν.

  29. Η υποβοήθηση υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2002–2005Καμπάνια NHTSA 15V660000Επηρεάζονται 86.018 οχήματα

    Το ηλεκτρουδραυλικό σύστημα διεύθυνσης ενδέχεται να χάσει προσωρινά ή μόνιμα την υποβοήθηση ισχύος, απαιτώντας μεγαλύτερη προσπάθεια στο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και αυξάνοντας ενδεχομένως τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν το σύστημα και θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα και καλωδίωση όπως απαιτείται, δωρεάν.

  30. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 15V628000Επηρεάζονται 6.073 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό σφάλμα ενδέχεται να εμποδίσει τον μετωπικό αερόσακο συνοδηγού να αναπτυχθεί σωστά σε σύγκρουση χαμηλής ταχύτητας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου δωρεάν.

  31. Τα πίσω καθίσματα ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις προστασίας από πλευρική σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 15V450000Επηρεάζονται 30.456 οχήματα

    Το όχημα ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις απόδοσης σε πλευρική σύγκρουση για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού τους σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν υλικό απορρόφησης ενέργειας μεταξύ των πίσω εσωτερικών πλευρικών πάνελ και του αμαξώματος δωρεάν.

  32. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όταν το κάθισμα είναι κατειλημμένο

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 15V205000Επηρεάζονται 91.800 οχήματα

    Το χαλάκι ανίχνευσης επιβατών του καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να μη λειτουργεί σωστά, αφήνοντας τον αερόσακο συνοδηγού ανενεργό όταν το κάθισμα είναι κατειλημμένο. Ο αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το χαλάκι δωρεάν.

  33. Η πινακίδα πληροφοριών ελαστικών αναγράφει λανθασμένο βάρος

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 15V034000Επηρεάζονται 13.130 οχήματα

    Η πινακίδα πληροφοριών ελαστικών αναγράφει μέγιστο βάρος χωρητικότητας που είναι πολύ χαμηλό. Οι αντιπροσωπείες θα την αντικαταστήσουν με μια διορθωμένη ετικέτα δωρεάν.

  34. Το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να επιτρέψει την κύλιση του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 14V789000Επηρεάζονται 1.928 οχήματα

    Το εσφαλμένο λογισμικό ενδέχεται να επιτρέψει στον οδηγό να εξέλθει ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων δεν βρίσκεται στη θέση στάθμευσης (Park). Το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει και να τραυματίσει επιβάτες ή παρερισκόμενους. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων με το σωστό λογισμικό δωρεάν.

  35. Ο μηχανισμός της πλάτης καθίσματος ενδέχεται να μην έχει ασφαλίσει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V721000Επηρεάζονται 846 οχήματα

    Ο μηχανισμός ρύθμισης της πλάτης του εμπρόσθιου καθίσματος ενδέχεται να μην είναι πλήρως ασφαλισμένος και θα μπορούσε να υποχωρήσει σε οπίσθια πρόσκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ευθυγραμμίσουν εκ νέου και θα σφίξουν τους μηχανισμούς δωρεάν.

  36. Το παξιμάδι στερέωσης της ρεζέρβας μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V619000Επηρεάζονται 5.805 οχήματα

    Η ρεζέρβα μπορεί να είναι στερεωμένη με παξιμάδι που δεν είναι αυτοασφαλιζόμενο. Οι κραδασμοί κατά την οδήγηση μπορεί να το χαλαρώσουν και να επιτρέψουν την αποκόλληση του τροχού, δημιουργώντας κίνδυνο στον δρόμο και κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το παξιμάδι με αυτοασφαλιζόμενο.

  37. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V422000Επηρεάζονται 27 οχήματα

    Ένας εσφαλμένα συναρμολογημένος μηχανισμός φουσκώματος αερόσακου ενδέχεται να εμποδίσει τον μπροστινό αερόσακο συνοδηγού να αναπτυχθεί σωστά σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον μπροστινό αερόσακο συνοδηγού, δωρεάν.

  38. Η πλακέτα κυκλώματος της αντλίας νερού του υπερσυμπιεστή μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 12V008000Επηρεάζονται 90.368 οχήματα

    Η πλακέτα κυκλώματος της ηλεκτρικής βοηθητικής αντλίας νερού μπορεί να δυσλειτουργήσει και να υπερθερμανθεί, προκαλώντας ενδεχομένως σιγανή καύση και πυρκαγιά στο όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία νερού, δωρεάν.

  39. Η ετικέτα πληροφοριών ελαστικών ενδέχεται να αναγράφει εσφαλμένες λεπτομέρειες

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 09V474000Επηρεάζονται 205 οχήματα

    Η ετικέτα ενδέχεται να δείχνει λάθος μέγεθος τροχού και, για μία διαμόρφωση οχήματος, εσφαλμένη πίεση ελαστικών. Οι εσφαλμένες πληροφορίες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ακατάλληλη τοποθέτηση ή πίεση των ελαστικών, επηρεάζοντας την ανθεκτικότητα των ελαστικών και τη σταθερότητα του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν διορθωμένη ετικέτα· η τοποθέτησή της από αντιπροσωπεία διατίθεται δωρεάν.

  40. Η απόληξη της εξάτμισης μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα σε όποιον την αγγίξει

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 08V657000Επηρεάζονται 28.450 οχήματα

    Η απόληξη της εξάτμισης προεξέχει πέρα από τον πίσω προφυλακτήρα και μπορεί να έρθει σε επαφή με το πόδι κάποιου. Εάν είναι καυτή, η επαφή θα μπορούσε να προκαλέσει έγκαυμα. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν μια πιο κοντή απόληξη εξάτμισης δωρεάν.

  41. Τα μπροστινά φρένα μπορεί να χάσουν απόδοση

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2008Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 08V507000Επηρεάζονται 560 οχήματα

    Οχήματα εξοπλισμένα με μπροστινούς δίσκους φρένων 16 inch αντί για 17 inch μπορεί να έχουν μειωμένη απόδοση πέδησης σε έντονο φρενάρισμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ανάλογα με την κυκλοφορία, τις οδικές συνθήκες και την αντίδραση του οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους δίσκους και τα τακάκια και θα τα αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  42. Η ετικέτα πληροφοριών ελαστικών παραλείπει λεπτομέρειες πίεσης

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 05V470000Επηρεάζονται 960 οχήματα

    Η ετικέτα πληροφοριών ελαστικών δεν δείχνει τη σχέση μεταξύ του μεγέθους των ελαστικών και της μέγιστης πίεσης των ελαστικών. Η λανθασμένη πίεση μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά ή ζημιά στα ελαστικά και δυσμενείς συνθήκες οδήγησης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν μια διορθωμένη πινακίδα και οδηγίες τοποθέτησης· ένας αντιπρόσωπος μπορεί να την εγκαταστήσει κατ' επιλογή του πελάτη.

  43. Η προειδοποίηση για σκασμένο ελαστικό μπορεί να μην ηχήσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V348000Επηρεάζονται 1.193 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης σκασμένου ελαστικού μπορεί να μην ηχήσει προειδοποίηση όταν ένα ελαστικό είναι σκασμένο, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην το αντιληφθεί και να αυξηθεί ο κίνδυνος ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το λογισμικό ώστε να ενεργοποιηθεί το ηχητικό σήμα.

  44. Η βίδα σύνδεσης του πίσω γόνατος ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V086000Επηρεάζονται 5.110 οχήματα

    Η βίδα που ασφαλίζει ένα πίσω γόνατο ενδέχεται να σπάσει. Εάν σπάσει και το εναπομείναν τμήμα, το σασί ενδέχεται να γύρει προς το ελαστικό, μειώνοντας την ικανότητα του οδηγού να ελέγχει το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη σύνδεση της κάτω βίδας του πίσω γόνατος δωρεάν.

  45. Το συρματόσχοινο αλλαγής ταχυτήτων του χειροκίνητου κιβωτίου μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V201000Επηρεάζονται 3.531 οχήματα

    Το συρματόσχοινο αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να αποσυνδεθεί, εμποδίζοντας την αλλαγή σχέσεων και αφήνοντας το κιβώτιο στην τελευταία επιλεγμένη σχέση. Αν παραμείνει στη νεκρά, το όχημα μπορεί να χάσει τη δυνατότητα επιτάχυνσης ή διατήρησης της ταχύτητάς του, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το συρματόσχοινο και, αν χρειάζεται, θα τοποθετήσουν κλιπ συγκράτησης, δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο MINI Hatch