Ανακλήσεις Mercury Grand Marquis

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η μονάδα ελέγχου φωτισμού μπορεί να προκαλέσει απώλεια των προβολέων

   Αναφέρθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2003–2005Καμπάνια NHTSA 15V861000Επηρεάζονται 296.004 οχήματα

   Η μονάδα ελέγχου φωτισμού μπορεί να αστοχήσει, με αποτέλεσμα να σβήσουν οι προβολείς, να μειωθεί η ορατότητα και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

2. Ο άξονας τιμονιού ενδέχεται να αποσπαστεί μετά από επισκευή

   Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2005–2011Καμπάνια NHTSA 14V704000Επηρεάζονται 36.888 οχήματα

   Ένας ακατάλληλα επισκευασμένος άνω ενδιάμεσος άξονας τιμονιού ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον άξονα και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

3. Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει αποσύνδεση εξαρτημάτων του συστήματος διεύθυνσης

   Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2005–2011Καμπάνια NHTSA 13V385000Επηρεάζονται 355.000 οχήματα

   Έντονη διάβρωση μπορεί να μπλοκάρει τον κάτω ενδιάμεσο άξονα, να καταρρεύσει τον επάνω άξονα και να αποσυνδέσει το κάτω έδρανο της κολόνας τιμονιού, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια του συστήματος διεύθυνσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον κάτω άξονα, θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα εξαρτήματα ανάλογα με τις ανάγκες και θα τοποθετήσουν κλιπ συγκράτησης αν έχει αποσυνδεθεί το έδρανο, χωρίς χρέωση.

4. Η καλωδίωση του cruise control μπορεί να μην προστατεύει από βραχυκύκλωμα

   Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 1992–1998Καμπάνια NHTSA 08V051000Επηρεάζονται 225.000 οχήματα

   Μια καλωδίωση που είχε τοποθετηθεί προηγουμένως δεν είναι συμβατή με την πολικότητα του κυκλώματος, με αποτέλεσμα η ασφάλεια να βρίσκεται σε λάθος κύκλωμα. Ενδέχεται να μην προστατεύει από ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα προς τη γείωση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέα καλωδίωση ή θα αντικαταστήσουν το ηλεκτρικό εξάρτημα με το οποίο συνδέεται.

5. Ο διακόπτης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί ή να καεί

   Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2007Έτη μοντέλου 1992–1998Καμπάνια NHTSA 07V336000Επηρεάζονται 3.600.000 οχήματα

   Ο διακόπτης απενεργοποίησης του συστήματος ελέγχου ταχύτητας μπορεί να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή και να υπερθερμανθεί, να βγάλει καπνό ή να καεί, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν πλεξούδα καλωδίωσης με ασφάλεια. Στα επιβατικά αυτοκίνητα, ο διακόπτης θα αποσυνδεθεί πρώτα ως προσωρινό μέτρο επισκευής.

6. Το εμπρός μουαγιέ τροχού μπορεί να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2007Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 07V270000Επηρεάζονται 8.800 οχήματα

   Η ακατάλληλη θερμική επεξεργασία μπορεί να προκαλέσει θραύση στο συγκρότημα ρουλεμάν και πλήμνης του εμπρός τροχού. Ο τροχός θα μπορούσε να αποσπαστεί από το όχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν δωρεάν και τα δύο εμπρός συγκροτήματα.

7. Το παρμπρίζ ενδέχεται να μην είναι στερεωμένο στο αμάξωμα του οχήματος

   Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V440000Επηρεάζονται 422 οχήματα

   Το παρμπρίζ ενδέχεται να μην είναι σωστά στερεωμένο, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει θόρυβο ανέμου, τριγμούς, χτυπήματα ή διαρροές νερού. Η μειωμένη συγκράτηση του παρμπρίζ θα μπορούσε επίσης να μειώσει την προστασία των επιβατών σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παρμπρίζ δωρεάν.

8. Το καλώδιο της μπαταρίας ενδέχεται να παρουσιάσει φθορά από τριβή και να προκαλέσει πυρκαγιά

   Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V518000Επηρεάζονται 98.836 οχήματα

   Ο εύτηκτος σύνδεσμος ενός καλωδίου μπαταρίας ενδέχεται να τριφτεί πάνω σε μπουλόνι εγκάρσιας δοκού, προκαλώντας ζημιά από θερμότητα και ενδεχομένως πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τον απομακρύνουν από το μπουλόνι και θα τον αντικαταστήσουν εάν η τριβή έχει εκθέσει χάλκινα σύρματα.

9. Η αγκράφα μπροστινής ζώνης μπορεί να μην ασφαλίσει πλήρως

   Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V227001Επηρεάζονται 1.400.000 οχήματα

   Μια αγκράφα μπροστινής εξωτερικής ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην ασφαλίσει πλήρως. Σε σύγκρουση, το σύστημα συγκράτησης μπορεί να μην προστατεύσει επαρκώς τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις αγκράφες και θα αντικαταστήσουν δωρεάν όσες δεν περάσουν τον έλεγχο.

10. Οι βίδες της μονάδας ελέγχου ή του αισθητήρα μπορεί να λείπουν και να επηρεάσουν τη λειτουργία του συστήματος συγκράτησης

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V412000Επηρεάζονται 16.000 οχήματα

    Από τη μονάδα ελέγχου συστήματος συγκράτησης ή τον αισθητήρα σύγκρουσης μπορεί να λείπουν βίδες στερέωσης της πλακέτας κυκλώματος, γεγονός που θα μπορούσε να μειώσει την προστασία των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις μονάδες και τους αισθητήρες και θα τους αντικαταστήσουν εφόσον χρειάζεται.

11. Η μονάδα συγκράτησης ενδέχεται να ενεργοποιήσει αερόσακο ή προεντατήρα ζώνης

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V270000Επηρεάζονται 18.500 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου συγκράτησης ενδέχεται να αποτύχει να αναγνωρίσει ορισμένα σφάλματα, προκαλώντας την απροσδόκητη ενεργοποίηση ενός αερόσακου ή προεντατήρα ζώνης ασφαλείας κατά την εκκίνηση και τραυματίζοντας ενδεχομένως κάποιον. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα.

12. Ο γρύλος ενδέχεται να υποχωρήσει εάν τοποθετηθεί σε συγκόλληση του πλαισίου

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 00V200000Επηρεάζονται 875.000 οχήματα

    Η τήρηση των οδηγιών χρήσης του γρύλου θα μπορούσε να οδηγήσει στην τοποθέτηση του γρύλου επάνω σε μια συγκόλληση του πλαισίου. Εάν το όχημα μπορεί να κυλήσει, ο γρύλος θα μπορούσε να υποχωρήσει και το όχημα να πέσει ξαφνικά, τραυματίζοντας ενδεχομένως κάποιον που βρίσκεται από κάτω. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν αναθεωρημένες οδηγίες χρήσης γρύλου και μια προειδοποιητική ετικέτα.

13. Η ζώνη ασφαλείας του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην συγκρατήσει τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2000Έτη μοντέλου 1996–2000Καμπάνια NHTSA 00V157002Επηρεάζονται 1.129 οχήματα

    Το συγκρότημα της ζώνης ασφαλείας του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις και να αποτύχει να συγκρατήσει έναν επιβάτη σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα ζωνών ασφαλείας σέρβις.

14. Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να μην συγκρατήσει τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2000Έτη μοντέλου 1996–2000Καμπάνια NHTSA 00V157001Επηρεάζονται 1.167 οχήματα

    Το συγκρότημα της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις και να αποτύχει να συγκρατήσει έναν επιβάτη σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα ζωνών ασφαλείας σέρβις.

15. Η μονάδα ελέγχου των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να αστοχήσει υπό βαρύ φορτίο

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V138000Επηρεάζονται 23.000 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να μην αντέξει το απαιτούμενο ρεύμα όταν οι υαλοκαθαριστήρες βρίσκονται υπό βαρύ φορτίο, όπως από πάγο, χιόνι ή υπολείμματα. Οι υαλοκαθαριστήρες θα μπορούσαν να σταματήσουν χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο.

16. Τα μπουλόνια του μηχανισμού ανάσυρσης της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V083000Επηρεάζονται 83 οχήματα

    Τα μπουλόνια του αριστερού πίσω μηχανισμού ανάσυρσης ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι σφιγμένα σωστά, οπότε ένας επιβάτης ενδέχεται να μην συγκρατείται σωστά σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τα μπουλόνια στη καθορισμένη ροπή.

17. Τα μπουλόνια της μονάδας αισθητήρων αερόσακου ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V050000Επηρεάζονται 39 οχήματα

    Τα μπουλόνια που συγκρατούν τη μονάδα αισθητήρα πρόσκρουσης αερόσακου ενδέχεται να μην είναι επαρκώς σφιγμένα. Μια χαλαρή μονάδα θα μπορούσε να καθυστερήσει την ανάπτυξη του αερόσακου σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τα μπουλόνια.

18. Ο διακόπτης του συστήματος ελέγχου ταχύτητας (cruise control) ενδέχεται να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1992–1993Καμπάνια NHTSA 99V124000Επηρεάζονται 262.695 οχήματα

    Ένα ωμικό βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα του διακόπτη απενεργοποίησης του συστήματος διατήρησης ταχύτητας θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα, να απενεργοποιήσει το σύστημα ή να κάψει την ασφάλεια των φώτων φρένων. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέο διακόπτη και κέλυφος συνδέσμου.

19. Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να υπερθερμανθεί και να πιάσει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 1996Έτη μοντέλου 1988–1989Καμπάνια NHTSA 96V071000Επηρεάζονται 7.900.000 οχήματα

    Ένα εσωτερικό βραχυκύκλωμα στον διακόπτη ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση, καπνό και ενδεχομένως πυρκαγιά στην περιοχή της κολόνας τιμονιού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη ανάφλεξης.

20. Η κλειδαριά της πόρτας οδηγού μπορεί να ανοίξει υπό φορτίο

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V070000Επηρεάζονται 73.500 οχήματα

    Όταν η πόρτα έχει κλείσει μόνο στη δευτερεύουσα θέση ασφάλισης, η κλειδαριά της πόρτας οδηγού μπορεί να ανοίξει υπό εγκάρσιο φορτίο μικρότερο από το προβλεπόμενο επίπεδο. Οι dealer θα ελέγξουν την κλειδαριά και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

21. Μπορεί να σπάσουν τα πριτσίνια αγκύρωσης των πίσω ζωνών ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαρτίου 1996Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 96V045000Επηρεάζονται 49.000 οχήματα

    Πριτσίνια που δεν έχουν υποστεί σωστή θερμική κατεργασία μπορεί να σπάσουν υπό φορτίο και να μην συγκρατήσουν τους D-δακτυλίους των εξωτερικών πίσω ζωνών στους ιμάντες, μειώνοντας την ικανότητα της ζώνης να συγκρατήσει έναν επιβάτη σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι dealer θα τοποθετήσουν πλάκες ενίσχυσης στα επηρεαζόμενα σημεία αγκύρωσης.

22. Οι ασφαλειοδιακόπτες των προβολέων και των παραθύρων ενδέχεται να έχουν αντιστραφεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V189000Επηρεάζονται 45.000 οχήματα

    Οι ασφαλειοδιακόπτες των προβολέων και των ηλεκτρικών παραθύρων ενδέχεται να έχουν εναλλαχθεί. Ένα βραχυκύκλωμα ή υπερφόρτωση στο κύκλωμα των προβολέων θα μπορούσε να απενεργοποιήσει και τους δύο προβολείς χωρίς προειδοποίηση, μειώνοντας την ορατότητα κατά τη διάρκεια της νύχτας. Οι dealers θα επιθεωρήσουν και θα επανεγκαταστήσουν τους ασφαλειοδιακόπτες στις σωστές θέσεις.

23. Η τσιμούχα του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V063000Επηρεάζονται 100.000 οχήματα

    Η τσιμούχα μεταξύ του σωλήνα πλήρωσης καυσίμου και του ρεζερβουάρ ενδέχεται να μην έχει πολυμεριστεί πλήρως και θα μπορούσε να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την τσιμούχα με άλλη κατασκευασμένη από διαφορετικό υλικό.

24. Οι συνδετήρες του προσαρμογέα πίσω φρένων ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V152000Επηρεάζονται 214.000 οχήματα

    Οι συνδετήρες που στερεώνουν τον προσαρμογέα των πίσω φρένων ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να αποχωριστούν, προκαλώντας δυνητικά ζημιά στα εξαρτήματα ή στις σωληνώσεις των φρένων και απώλεια πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα εγκαταστήσουν νέα μπουλόνια· εάν οι συνδετήρες έχουν αποσυνδεθεί, θα επιθεωρήσουν και θα συντηρήσουν τα εξαρτήματα του χειρόφρενου και του ABS.

25. Το έκκεντρο στάθμευσης μπορεί να εμποδίσει το κιβώτιο να επιλέξει Park

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V048000Επηρεάζονται 6.800 οχήματα

    Ένα έκκεντρο στάθμευσης με ανεπαρκή σκληρότητα επιφάνειας μπορεί να αποτρέψει την εμπλοκή της θέσης Park ή να προκαλέσει αποδέσμευσή της. Εάν το χειρόφρενο δεν είναι τραβηγμένο, το όχημα μπορεί να κυλήσει. Η διάταξη της ράβδου στάθμευσης στα αυτόματα κιβώτια θα αντικατασταθεί.

26. Ο μηχανισμός ανάκλησης της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 1988Έτη μοντέλου 1987–1988Καμπάνια NHTSA 88V028000Επηρεάζονται 21.200 οχήματα

    Ένας λανθασμένα τοποθετημένος μηχανισμός ανάκλησης θα μπορούσε να επιτρέψει στη ζώνη να μαγκώσει μεταξύ του μαξιλαριού και της πλάτης του καθίσματος, επιβραδυνώντας ή αποτρέποντας την ανάκτηση του χαλαρού τμήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν και θα εγκαταστήσουν σωστά τις δεξιές βοηθητικές ζώνες ασφαλείας.

27. Ο σύνδεσμος της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1986–1987Καμπάνια NHTSA 87V139000Επηρεάζονται 3.600.000 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος γραμμής καυσίμου τύπου spring-lock ενδέχεται να μην έχει ασφαλίσει σωστά και να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια καυσίμου και κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο συναντήσει πηγή ανάφλεξης. Η λύση είναι η τοποθέτηση κλιπ συγκράτησης πάνω από τους συνδέσμους για την αποτροπή αποσύνδεσης και διαρροής.

28. Η ράγα καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V131000Επηρεάζονται 11.119 οχήματα

    Μια στραβωμένη ράγα καυσίμου ενδέχεται να μετατοπίσει μια υποδοχή μπεκ και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου. Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, θα μπορούσε να προκληθεί πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Η λύση είναι η αντικατάσταση των συγκροτημάτων ράγας καυσίμου, όπου απαιτείται.

29. Η μεσαία ράβδος του τιμονιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V012000Επηρεάζονται 29.600 οχήματα

    Μια μεσαία ράβδος του τιμονιού ενδέχεται να σπάσει σε σημείο κάμψης, μειώνοντας τον έλεγχο διεύθυνσης και προκαλώντας σημαντικό τζόγο στο τιμόνι. Αντικαταστήστε τη μεσαία ράβδος του τιμονιού.

30. Τα μπουλόνια αγκύρωσης της ζώνης ώμου μπορεί να έχουν ανεπαρκή στήριξη

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 1983Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 83V134000Επηρεάζονται 530.000 οχήματα

    Το υλικό που στηρίζει τα μπουλόνια του κρίκου της ζώνης ώμου μπορεί να μην είναι αρκετά ισχυρό και η σύνδεση δεν πληροί το καθορισμένο πρότυπο ασφαλείας. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν νέο υλικό σύνδεσης για να ενισχύσουν τη στήριξη.

31. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην εμπλέκει τη θέση στάθμευσης (Park)

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V028000Επηρεάζονται 98.162 οχήματα

    Ένας πείρος συγκράτησης στη ράβδο σύνδεσης του μηχανισμού στάθμευσης θα μπορούσε να σπάσει, αποτρέποντας την εμπλοκή του γραναζιού στάθμευσης ακόμη και όταν ο επιλογέας βρίσκεται στη θέση Park. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της ράβδου ενεργοποίησης εάν είναι απαραίτητο.

32. Η ένδειξη επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να μην ταιριάζει με τη θέση του επιλογέα

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V017000Επηρεάζονται 36.000 οχήματα

    Ένα κλιπ συγκράτησης ενδέχεται να χαλαρώσει ή να πέσει, μετατοπίζοντας τον σωλήνα επιλογέα και προκαλώντας την ένδειξη ταχυτήτων να δείχνει τη λάθος θέση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το κλιπ χωρίς χρέωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.