Ανακλήσεις Mercedes-Benz Vito

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η ενημέρωση λογισμικού της μονάδας ελέγχου κινητήρα μπορεί να μην έχει ολοκληρωθεί

   Αναφέρθηκε στις 15 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2010–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/116Επηρεάζονται 572 οχήματα

   Μια ενημέρωση λογισμικού που είχε προβλεφθεί προηγουμένως ενδέχεται να μην έχει τεκμηριωθεί σωστά. Οι επηρεαζόμενες μονάδες ελέγχου θα προγραμματιστούν και το λογισμικό τους θα ενημερωθεί· οι εμπλεκόμενες μονάδες ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον εξοπλισμό του οχήματος.

2. Ο σωλήνας αποστράγγισης του φίλτρου καυσίμου ενδέχεται να υποστεί ζημιά και να παρουσιάσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/012Επηρεάζονται 7 οχήματα

   Ο σωλήνας αποστράγγισης του φίλτρου καυσίμου μπορεί να έρθει σε επαφή με το κάτω μέρος του αμαξώματος, να υποστεί ζημιά και να διαρρεύσει πετρέλαιο. Θα αντικατασταθεί με τάπα αποστράγγισης.

3. Ο ενεργοποιητής του αερόσακου του τιμονιού μπορεί να εκτοξεύσει θραύσματα

   Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2022EU Safety Gate A12/00568/23

   Ο ενεργοποιητής του αερόσακου στο τιμόνι μπορεί να φθαρεί, επιτρέποντας σε θραύσματα να διαφύγουν από το περίβλημα της γεννήτριας σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Η αποκατάσταση προβλέπει την ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

4. Κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να εμφανίζει παγωμένη εικόνα

   Αναφέρθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2014–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/271Επηρεάζονται 13.217 οχήματα

   Ελάττωμα σε ένα τσιπ μνήμης θα μπορούσε να προκαλέσει την εμφάνιση παγωμένης εικόνας στην κάμερα οπισθοπορείας. Ενημερώστε το λογισμικό.

5. Ο πυροκροτητής του αερόσακου στο τιμόνι ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2022EU Safety Gate A12/01424/22

   Η θερμότητα και η υγρασία ενδέχεται να υποβαθμίσουν τη γεννήτρια αερίου, προκαλώντας υπερβολική πίεση που μπορεί να διαρρήξει τον πυροκροτητή όταν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος. Μεταλλικά θραύσματα ενδέχεται να περάσουν μέσα από τον αερόσακο και να τραυματίσουν τους επιβαίνοντες. Η αποκατάσταση προβλέπει την ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

6. Αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην ανοίξει σωστά

   Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2006–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/258Επηρεάζονται 4.469 οχήματα

   Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην ανοίξει σωστά αν ενεργοποιηθεί. Η μονάδα του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

7. Ο αισθητήρας αναγνώρισης ταχυτήτων ενδέχεται να στέλνει λανθασμένα σήματα

   Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/233Επηρεάζονται 1.835 οχήματα

   Κατά την αλλαγή στην όπισθεν, ο αισθητήρας αναγνώρισης ταχυτήτων ενδέχεται να στέλνει λανθασμένα σήματα. Ο αισθητήρας θα αντικατασταθεί και σε ορισμένες περιπτώσεις η μετάδοση ενδέχεται επίσης να χρειαστεί αντικατάσταση.

8. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην λειτουργεί όπως προβλέπεται

   Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2006–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/157Επηρεάζονται 28.465 οχήματα

   Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην λειτουργεί όπως προβλέπεται κατά την ανάπτυξή του. Οι επηρεαζόμενοι αερόσακοι οδηγού θα αντικατασταθούν.

9. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην λειτουργεί όπως προβλέπεται

   Αναφέρθηκε στις 30 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2010–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/156Επηρεάζονται 25.409 οχήματα

   Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην λειτουργεί όπως προβλέπεται κατά την ανάπτυξή του. Ο επηρεαζόμενος αερόσακος οδηγού θα αντικατασταθεί.

10. Η αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/106Επηρεάζονται 5.866 οχήματα

    Η ελεγχόμενη με υποπίεση αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή μεταξύ του συστήματος υποπίεσης και του κυκλώματος ψυκτικού υγρού. Το λογισμικό της αντλίας θα ενημερωθεί και η ηλεκτρική βαλβίδα διακοπής θα αντικατασταθεί· το σύστημα υποπίεσης θα ελεγχθεί επίσης για μόλυνση στα επηρεαζόμενα οχήματα χωρίς τη λειτουργία εφεδρικής ενίσχυσης.

11. Το κύκλωμα της μονάδας ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να διακοπεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/092Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Σε ένα ατύχημα, μια ηλεκτρική σύνδεση σε ορισμένες μονάδες ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να διακοπεί. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων θα αντικατασταθεί.

12. Η αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή μεταξύ του συστήματος ψυκτικού και του συστήματος υποπίεσης

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/091Επηρεάζονται 3.440 οχήματα

    Η ελεγχόμενη με υποπίεση αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή μεταξύ του συστήματος υποπίεσης και του κυκλώματος ψυκτικού υγρού. Το λογισμικό της αντλίας θα ενημερωθεί και η ηλεκτρική βαλβίδα διακοπής θα αντικατασταθεί.

13. Ο στροφαλοφόρος άξονας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/041Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Ο στροφαλοφόρος άξονας ενδέχεται να μην πληροί την απαιτούμενη προδιαγραφή. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί.

14. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην λειτουργεί όπως ορίζεται

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/417Επηρεάζονται 7.599 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην συμπεριφέρεται όπως ορίζεται. Ένας έμπορος θα ενημερώσει το λογισμικό στη μονάδα επικοινωνίας του.

15. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα χρειάζεται ενημέρωση

    Αναφέρθηκε στις 19 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2011–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/351Επηρεάζονται 23.179 οχήματα

    Απαιτείται υποχρεωτική ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου κινητήρα, ώστε να πληροί το πρότυπο εκπομπών Euro 5b+ N1 GR.III/N2. Το λογισμικό σε πολλαπλές μονάδες ελέγχου θα ενημερωθεί, ανάλογα με τις προδιαγραφές και τον εξοπλισμό του οχήματος.

16. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην αναγνωρίζει σωστά τη σχέση

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/312Επηρεάζονται 2.889 οχήματα

    Η λειτουργία αναγνώρισης σχέσης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό που είναι υπεύθυνο για την αναγνώριση σχέσεων θα ενημερωθεί.

17. Η μεσαία στερέωση της ράγας οροφής μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/244Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Η μεσαία στερέωση της ράγας οροφής μπορεί να χαλαρώσει. Η ράγα οροφής θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

18. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην συμπεριφέρεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/191Επηρεάζονται 85.640 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην συμπεριφέρεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

19. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/190Επηρεάζονται 54.428 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην συμπεριφέρεται όπως ορίζεται. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας.

20. Η βάση της δαγκάνας των εμπρός φρένων ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/164Επηρεάζονται 64 οχήματα

    Μια βάση δαγκάνας φρένων του εμπρός άξονα ενδέχεται να βρίσκεται εκτός προδιαγραφών. Οι βάσεις θα ελεγχθούν και όσες προέρχονται από την επηρεαζόμενη παρτίδα θα αντικατασταθούν.

21. Η ασφάλεια του συνδέσμου του προεντατήρα ζώνης ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένη

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/100Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Η πρόσθετη ασφάλεια στον ηλεκτρικό σύνδεσμο του προεντατήρα ζώνης ασφαλείας στη θέση του συνοδηγού ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένη. Οι αντιπρόσωποι θα την ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα την ασφαλίσουν σωστά.

22. Ο εύκαμπτος σωλήνας ψυκτικού υγρού του ψυγείου ενδέχεται να παρουσιάσει φθορά από τριβή

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/365Επηρεάζονται 1.797 οχήματα

    Ο δεξιός εύκαμπτος σωλήνας ψυκτικού υγρού του ψυγείου ενδέχεται να τριφτεί σε κοντινό εξάρτημα λόγω ανεπαρκούς απόστασης. Ο εύκαμπτος σωλήνας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο, ενώ θα τοποθετηθεί προστατευτικός δακτύλιος απόστασης αν χρειαστεί.

23. Οι συνδέσεις κόλλησης της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να είναι ελαττωματικές

    Αναφέρθηκε στις 3 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/193Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Οι συνδέσεις κόλλησης στη μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος ψεκασμού diesel θα αντικατασταθεί.

24. Η βαθμονόμηση του ελέγχου κινητήρα μπορεί να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2014–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/230Επηρεάζονται 941 οχήματα

    Ορισμένες παράμετροι της βαθμονόμησης του συστήματος ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα θα ενημερωθεί.

25. Τα εξαρτήματα στερέωσης της βάσης του αριστερού καθίσματος ενδέχεται να είναι πολύ χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/218Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Δύο εξαρτήματα στερέωσης που συνδέουν τις βάσεις του αριστερού καθίσματος με το πάτωμα του οχήματος ενδέχεται να μην είναι σφιγμένα στην απαιτούμενη ροπή. Τα εξαρτήματα στερέωσης θα ελεγχθούν και θα συσφιχθούν στη καθορισμένη ροπή.

26. Το λογισμικό ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2014–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/204Επηρεάζονται 7.794 οχήματα

    Οι εκπομπές ρύπων ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Το λογισμικό σε πολλαπλές μονάδες ελέγχου θα ενημερωθεί.

27. Η μονάδα ελέγχου μετεπεξεργασίας καυσαερίων ενδέχεται να έχει ρυθμιστεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2015–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/072Επηρεάζονται 5.838 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου μετεπεξεργασίας καυσαερίων ενδέχεται να έχει λανθασμένες παραμέτρους. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα θα επαναπρογραμματιστεί.

28. Τα πίσω προσκέφαλα ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/096Επηρεάζονται 48 οχήματα

    Τα πίσω καθίσματα τύπου πάγκου ενδέχεται να διαθέτουν μπάρες προσκέφαλων από διαφορετικό κάθισμα ή παραλλαγή συγκράτησης. Τα πίσω προσκέφαλα θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

29. Η επένδυση του προσκέφαλου ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/095Επηρεάζονται 31 οχήματα

    Η επένδυση του προσκέφαλου ενδέχεται να αποχωριστεί από τη ράβδο στερέωσής της. Τα προσκέφαλα θα αντικατασταθούν.

30. Το κάλυμμα της βάσης του καθίσματος ενδέχεται να λείπει πάνω από τη βοηθητική μπαταρία

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2014–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/343Επηρεάζονται 6.860 οχήματα

    Στα οχήματα με βοηθητική μπαταρία κάτω από το δεξί εμπρός κάθισμα ενδέχεται να λείπει το κάλυμμα της βάσης του καθίσματος. Θα τοποθετηθεί ένα κάλυμμα.

31. Το εγχειρίδιο χρήσης ενδέχεται να μην είναι ενημερωμένο

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/321Επηρεάζονται 46 οχήματα

    Το τυπωμένο εγχειρίδιο χρήσης ενδέχεται να μην είναι η τρέχουσα έκδοση. Το εγχειρίδιο, το βιβλίο σέρβις και το συμπλήρωμα κατανομής ασφαλειών θα αντικατασταθούν.

32. Οι βίδες του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/345Επηρεάζονται 10.321 οχήματα

    Οι βίδες του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσουν. Οι βίδες του μηχανισμού διεύθυνσης θα αντικατασταθούν και θα κηρωθούν, και ο μηχανισμός διεύθυνσης θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

33. Ο σωλήνας φρένων ενδέχεται να τριφτεί επάνω στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/223Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Ο σωλήνας φρένων ενδέχεται να τριφτεί επάνω στον κινητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, η όδευσή του θα προσαρμοστεί και θα εγκατασταθεί προστασία κατά της τριβής.

34. Τα μεταλλικά εξαρτήματα της οροφής-κρεβατιού ενδέχεται να διαβρωθούν

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/226Επηρεάζεται 1 όχημα

    Τα μεταλλικά εξαρτήματα στο πίσω μέρος της οροφής-κρεβατιού ενδέχεται να υποστούν σοβαρή διάβρωση. Αντικαταστήστε το στρώμα, ελέγξτε για διάβρωση και επισκευάστε τις διαβρωμένες περιοχές εάν είναι απαραίτητο.

35. Ο αισθητήρας ηλεκτρικού τιμονιού ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/084Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Ένας αισθητήρας ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης ενδέχεται να έχει κατασκευαστεί εκτός προδιαγραφών. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης θα αντικατασταθεί.

36. Μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένος μοχλός κλειδαριάς πόρτας

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/381Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένος μοχλός λειτουργίας στις κλειδαριές στη δεξιά πλευρά του οχήματος. Οι κλειδαριές θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

37. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ενδέχεται να επηρεάσει τις εκπομπές ρύπων

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/283Επηρεάζονται 5.796 οχήματα

    Θα γίνουν ενημερώσεις λογισμικού σε πολλαπλές μονάδες ελέγχου για τη βελτίωση των εκπομπών ρύπων του οχήματος.

38. Το λογισμικό του κινητήρα θα ενημερωθεί για τη βελτίωση των εκπομπών ρύπων

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/282Επηρεάζονται 5.274 οχήματα

    Οι ενημερώσεις λογισμικού αποσκοπούν στη βελτίωση των εκπομπών ρύπων του οχήματος. Το λογισμικό σε πολλαπλές μονάδες ελέγχου θα ενημερωθεί.

39. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ενδέχεται να επηρεάσει τις εκπομπές ρύπων

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/281Επηρεάζονται 285 οχήματα

    Θα γίνουν ενημερώσεις λογισμικού σε πολλαπλές μονάδες ελέγχου για τη βελτίωση των εκπομπών ρύπων του οχήματος.

40. Οι εκπομπές ρύπων ενδέχεται να βελτιωθούν με ενημερώσεις λογισμικού

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/280Επηρεάζονται 5.423 οχήματα

    Το λογισμικό σε πολλαπλές μονάδες ελέγχου θα ενημερωθεί για τη βελτίωση των εκπομπών ρύπων του οχήματος.

41. Η λυχνία απενεργοποίησης αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μην ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2013–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/223Επηρεάζονται 5.906 οχήματα

    Η λυχνία απενεργοποίησης μπροστινού αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μην ανάψει σε ορισμένες περιπτώσεις. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων θα επανακωδικοποιηθεί.

42. Τα περιστρεφόμενα εμπρός καθίσματα ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στην καλωδίωση

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/163Επηρεάζονται 209 οχήματα

    Η περιστροφή ενός εμπρός καθίσματος ενδέχεται να χαλαρώσει ή να καταστρέψει την καλωδίωση από κάτω. Αυτό θα μπορούσε να απενεργοποιήσει τον πλευρικό αερόσακο θώρακα ή να τον πυροδοτήσει ακούσια σε βραχυκύκλωμα. Η εγκατάσταση της καλωδίωσης θα ενημερωθεί στο τρέχον σχέδιο, με βελτιωμένο κλιπ στήριξης.

43. Το σπειροειδές καλώδιο της κολόνας τιμονιού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/349Επηρεάζονται 13.752 οχήματα

    Το σπειροειδές καλώδιο της κολόνας τιμονιού μπορεί να σπάσει, ανάβοντας προειδοποιητικά μηνύματα και, σε ακραίες περιπτώσεις, προκαλώντας την ανάπτυξη του αερόσακου οδηγού. Θα βελτιωθεί η γείωση των εξαρτημάτων του συστήματος διεύθυνσης.

44. Ο δακτύλιος συγκράτησης του εμπρός ρουλεμάν τροχού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λάθος

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/323Επηρεάζονται 232 οχήματα

    Λανθασμένη τοποθέτηση του δακτυλίου συγκράτησης μπορεί να επιτρέψει στον άξονα να μετακινηθεί μέσα στην πλήμνη. Ο δακτύλιος θα ελεγχθεί και θα επανατοποθετηθεί ή θα αντικατασταθεί, εάν χρειάζεται.

45. Τυχόν ελλιπείς ποντοσυγκολλήσεις ενδέχεται να αποδυναμώσουν την πίσω δομή

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/248Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Το πίσω εγκάρσιο μέλος ενδέχεται να μην είναι πλήρως ποντοσυγκκολλημένο, θέτοντας σε κίνδυνο τη δομική ακεραιότητα. Οι καθορισμένες περιοχές θα ελεγχθούν και το μέλος θα συγκολληθεί όπου χρειάζεται.

46. Η σωλήνωση καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να χαλαρώσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/189Επηρεάζονται 1.869 οχήματα

    Μια σωλήνωση καυσίμου ντίζελ υψηλής πίεσης προς την αντλία καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσει και να παρουσιάσει διαρροή. Η σωλήνωση καυσίμου θα αντικατασταθεί.

47. Το δοχείο υγρού φρένων ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2013–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/156Επηρεάζονται 18.798 οχήματα

    Το δοχείο υγρού φρένων ενδέχεται να μην έχει στερεωθεί σωστά και μπορεί να αποσπαστεί, προκαλώντας διαρροή υγρού και μειωμένη απόδοση των φρένων. Οι επίσημοι επισκευαστές (dealers) θα ελέγξουν εάν έχει ασφαλίσει και θα το στερεώσουν στη σωστή θέση, εάν χρειαστεί.

48. Η εξάτμιση της βοηθητικής θέρμανσης μπορεί να εισέλθει στην καμπίνα

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/033Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Αν ο σωλήνας εξάτμισης της θέρμανσης έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα, τα καυσαέρια μπορεί να εισέλθουν στην καμπίνα, δημιουργώντας κίνδυνο δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα. Υπάρχει επίσης πιθανότητα πυρκαγιάς κάτω από την επένδυση του πατώματος. Θα γίνει έλεγχος για την ύπαρξη ανοίγματος στο πάτωμα και διάνοιξή του αν χρειαστεί, καθώς και έλεγχος και διόρθωση της πορεία του σωλήνα.

49. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του τεντωτήρα καδένας μπορεί να επιτρέψει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/184Επηρεάζονται 16.074 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός δακτύλιος O του τεντωτήρα καδένας μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή λαδιού και να ρυπάνει το περιβάλλον· η υπερβολική απώλεια λαδιού μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος θα αντικατασταθεί.

50. Η επένδυση της κολόνας A μπορεί να μην παραμείνει στη θέση της κατά την ανάπτυξη του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 29 Φεβρουαρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/007Επηρεάζονται 32 οχήματα

    Όταν αναπτυχθεί ο αερόσακος παραθύρου, η επένδυση κάλυψης μπορεί να μην παραμείνει σε ασφαλή θέση και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Η επένδυση της κολόνας A θα αντικατασταθεί.

51. Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2010–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/173Επηρεάζονται 124 οχήματα

    Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει από το άνοιγμα αποστράγγισης του φίλτρου καυσίμου και να καταλήξει στον δρόμο. Το φίλτρο θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

52. Το ρελέ ανεμιστήρα κλιματισμού μπορεί να πάρει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 2011Έτη μοντέλου 2007–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/068Επηρεάζονται 5.848 οχήματα

    Σε απαιτητικές συνθήκες λειτουργίας, το ρελέ του ανεμιστήρα κλιματισμού μπορεί να υπερφορτωθεί και να πάρει φωτιά. Το ρελέ θα αντικατασταθεί με τροποποιημένο εξάρτημα.

53. Η βάση σωλήνα κλιματισμού μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην καλωδίωση

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2007–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/042Επηρεάζονται 21.610 οχήματα

    Η βάση του σωλήνα κλιματισμού μπορεί να τρίβεται στην καλωδίωση του εναλλάκτη, προκαλώντας βραχυκύκλωμα και πιθανή πυρκαγιά. Η καλωδίωση θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν έχει υποστεί ζημιά, ενώ θα τοποθετηθεί επιπλέον αποστατικός σφιγκτήρας.

54. Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/203Επηρεάζονται 216 οχήματα

    Ένα φίλτρο καυσίμου με ενσωματωμένο θερμαντήρα μπορεί να παρουσιάσει διαρροή από την επάνω τάπα, με αποτέλεσμα να διαρρεύσει καύσιμο στο οδόστρωμα αν δεν αντιμετωπιστεί το πρόβλημα. Οι dealers θα αντικαταστήσουν το φίλτρο καυσίμου.

55. Ο λαιμός πλήρωσης λαδιού κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/126Επηρεάζονται 520 οχήματα

    Λάδι ενδέχεται να διαρρεύσει από το κάτω μέρος του λαιμού πλήρωσης, φτάνοντας δυνητικά στο δρόμο ή προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα λόγω ανεπαρκούς λίπανσης. Ο λαιμός πλήρωσης λαδιού κινητήρα θα αντικατασταθεί.

56. Ο αερόσακος του συνοδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/160Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό περίβλημα αερόσακου θα μπορούσε να αποτρέψει το άνοιγμα ή να σπάσει εσωτερικά κατά την ανάπτυξη του αερόσακου, αφήνοντάς τον μερικώς φουσκωμένο και διασκορπίζοντας εξαρτήματα εντός του οχήματος. Αντικαταστήστε τους επηρεαζόμενους αερόσακους.

57. Το κλιπ του καλωδίου του πίσω χειρόφρενου ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/173Επηρεάζονται 724 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό κλιπ συγκράτησης ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, αποσπώντας το αριστερό πίσω καλώδιο του χειρόφρενου και μειώνοντας το αποτέλεσμα συγκράτησης του φρένου. Το καλώδιο και τα κλιπ θα αντικατασταθούν.

58. Λανθασμένος κύριος κύλινδρος φρένων ενδέχεται να αυξήσει τη διαδρομή του πεντάλ

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/130Επηρεάζονται 642 οχήματα

    Ένας εσφαλμένος κύριος κύλινδρος φρένων ενδέχεται να κάνει το πεντάλ να διανύσει μεγαλύτερη απόσταση προτού τα φρένα αρχίσουν να πιάνουν. Ο κύριος κύλινδρος θα αντικατασταθεί.

59. Οι σωληνώσεις τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να διαρρεύσουν ή να αποσυνδεθούν

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/174Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Οι σωληνώσεις τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να διαρρεύσουν ή να αποσυνδεθούν, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα. Οι σωληνώσεις τροφοδοσίας καυσίμου θα αντικατασταθούν.

60. Μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο από το ρεζερβουάρ σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/017Επηρεάζονται 144 οχήματα

    Μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο από το ρεζερβουάρ αν το όχημα εμπλακεί σε ατύχημα. Θα ελεγχθεί η ημερομηνία παραγωγής του ρεζερβουάρ και θα αντικατασταθεί αν εμπίπτει στο εύρος των επηρεαζόμενων ημερομηνιών.

61. Ο αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/153Επηρεάζονται 6.406 οχήματα

    Μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου ενδέχεται να εμποδίσει την ανάπτυξη του αερόσακου σε μια σύγκρουση. Θα τοποθετηθεί μια τροποποιημένη μονάδα ελέγχου.

62. Μπορεί να λιώσει η μόνωση του καλωδίου της μίζας

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/021Επηρεάζονται 154 οχήματα

    Το καλώδιο από την μπαταρία προς τη μίζα περνά κοντά στην εξάτμιση και η μόνωσή του μπορεί, υπό ορισμένες συνθήκες, να λιώσει, δημιουργώντας κίνδυνο βραχυκυκλώματος. Στο καλώδιο θα τοποθετηθεί ένα επιπλέον δεματικό.

63. Ο κινητήρας μπορεί να χάσει στροφές ή να σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/127Επηρεάζονται 1.184 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού στη διαχείριση κινητήρα μπορεί να μειώσει τις στροφές του κινητήρα ή, σε ακραίες περιπτώσεις, να τον σβήσει. Θα ενημερωθεί το λογισμικό της μονάδας ελέγχου· σε μεμονωμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση της μονάδας.

64. Το πεντάλ του ποδόφρενου στάθμευσης ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/032Επηρεάζονται 1.558 οχήματα

    Η βάση στήριξης του ποδόφρενου στάθμευσης μπορεί να χαλαρώσει και η διάταξη θα μπορούσε να αποσπαστεί από το στήριγμά της. Η διάταξη του πεντάλ θα αντικατασταθεί με εξάρτημα διασφαλισμένης ποιότητας.

65. Βλάβη στη μονάδα ελέγχου αερόσακων μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίησή τους

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/101Επηρεάζονται 82 οχήματα

    Ένα εξάρτημα στη μονάδα ελέγχου των αερόσακων μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση αερόσακου σε σύγκρουση. Η μονάδα ελέγχου θα αντικατασταθεί.

66. Μπορεί να λυθεί μόνο του το χειρόφρενο

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/148Επηρεάζονται 12.772 οχήματα

    Κουμπί χειρόφρενου που κολλάει μπορεί να προκαλέσει την αυτόματη απελευθέρωση του χειρόφρενου. Ο μοχλός του χειρόφρενου θα αντικατασταθεί.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.