Ανακλήσεις Mercedes-Benz Viano

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να περιέχει μονάδα Takata

   Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2003–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/262Επηρεάζονται 1.362 οχήματα

   Μια μονάδα αερόσακου Takata ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί κατά την αντικατάσταση του αερόσακου του οδηγού. Ένας συνεργάτης σέρβις θα ελέγξει τον αερόσακο και θα τον αντικαταστήσει εάν είναι απαραίτητο.

2. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να περιέχει φουσκωτήρα Takata

   Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2004–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/261Επηρεάζονται 123 οχήματα

   Μια μονάδα αερόσακου Takata ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί κατά την αντικατάσταση του αερόσακου οδηγού. Ο αερόσακος θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

3. Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει σωστά

   Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2006–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/413Επηρεάζονται 2.824 οχήματα

   Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει σωστά σε περίπτωση ενεργοποίησης. Η διάταξη του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

4. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές

   Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2010–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/161Επηρεάζονται 3.548 οχήματα

   Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όπως έχει καθοριστεί. Ο αερόσακος του οδηγού θα αντικατασταθεί.

5. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές

   Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2006–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/162Επηρεάζονται 133 οχήματα

   Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όπως έχει καθοριστεί. Θα αντικατασταθεί.

6. Απαιτείται ενημέρωση της βαθμονόμησης λογισμικού του κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2010–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/393Επηρεάζονται 2.438 οχήματα

   Απαιτούνται αλλαγές σε συγκεκριμένες λειτουργίες βαθμονόμησης της διαχείρισης κινητήρα. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του πετρελαιοκινητήρα θα ενημερωθεί.

7. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του τεντωτήρα καδένας μπορεί να επιτρέψει διαρροή λαδιού

   Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/184Επηρεάζονται 16.074 οχήματα

   Ένας ελαττωματικός δακτύλιος O του τεντωτήρα καδένας μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή λαδιού και να ρυπάνει το περιβάλλον· η υπερβολική απώλεια λαδιού μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος θα αντικατασταθεί.

8. Η επένδυση της κολόνας A μπορεί να μην παραμείνει στη θέση της κατά την ανάπτυξη του αερόσακου

   Αναφέρθηκε στις 29 Φεβρουαρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/007Επηρεάζονται 32 οχήματα

   Όταν αναπτυχθεί ο αερόσακος παραθύρου, η επένδυση κάλυψης μπορεί να μην παραμείνει σε ασφαλή θέση και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Η επένδυση της κολόνας A θα αντικατασταθεί.

9. Τα μπουλόνια στερέωσης της ανάρτησης μπορεί να κοπούν

   Αναφέρθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/001Επηρεάζονται 2 οχήματα

   Τα μπουλόνια που συνδέουν το γόνατο της ανάρτησης με το ακραξόνιο μπορεί να κοπούν, επηρεάζοντας την ευστάθεια του οχήματος. Τα μπουλόνια και τα παξιμάδια θα αντικατασταθούν.

10. Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2010–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/173Επηρεάζονται 124 οχήματα

    Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει από το άνοιγμα αποστράγγισης του φίλτρου καυσίμου και να καταλήξει στον δρόμο. Το φίλτρο θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

11. Το ρελέ ανεμιστήρα κλιματισμού μπορεί να πάρει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 2011Έτη μοντέλου 2007–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/068Επηρεάζονται 5.848 οχήματα

    Σε απαιτητικές συνθήκες λειτουργίας, το ρελέ του ανεμιστήρα κλιματισμού μπορεί να υπερφορτωθεί και να πάρει φωτιά. Το ρελέ θα αντικατασταθεί με τροποποιημένο εξάρτημα.

12. Η βάση σωλήνα κλιματισμού μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην καλωδίωση

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2007–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/042Επηρεάζονται 21.610 οχήματα

    Η βάση του σωλήνα κλιματισμού μπορεί να τρίβεται στην καλωδίωση του εναλλάκτη, προκαλώντας βραχυκύκλωμα και πιθανή πυρκαγιά. Η καλωδίωση θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν έχει υποστεί ζημιά, ενώ θα τοποθετηθεί επιπλέον αποστατικός σφιγκτήρας.

13. Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/203Επηρεάζονται 216 οχήματα

    Ένα φίλτρο καυσίμου με ενσωματωμένο θερμαντήρα μπορεί να παρουσιάσει διαρροή από την επάνω τάπα, με αποτέλεσμα να διαρρεύσει καύσιμο στο οδόστρωμα αν δεν αντιμετωπιστεί το πρόβλημα. Οι dealers θα αντικαταστήσουν το φίλτρο καυσίμου.

14. Το πίσω ανοιγόμενο πλαϊνό παράθυρο ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/120Επηρεάζονται 151 οχήματα

    Το πίσω ανοιγόμενο πλαϊνό παράθυρο ενδέχεται να αποσπαστεί από τις εμπρός βάσεις του και να φύγει από το αμάξωμα. Τα επηρεαζόμενα πίσω παράθυρα θα αντικατασταθούν.

15. Ο λαιμός πλήρωσης λαδιού κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/126Επηρεάζονται 520 οχήματα

    Λάδι ενδέχεται να διαρρεύσει από το κάτω μέρος του λαιμού πλήρωσης, φτάνοντας δυνητικά στο δρόμο ή προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα λόγω ανεπαρκούς λίπανσης. Ο λαιμός πλήρωσης λαδιού κινητήρα θα αντικατασταθεί.

16. Τα πίσω ανοιγόμενα πλαϊνά τζάμια ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιανουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/142Επηρεάζονται 731 οχήματα

    Ένα πίσω ανοιγόμενο πλαϊνό τζάμι ενδέχεται να χαλαρώσει από τα μπροστινά του στηρίγματα και να αποσπαστεί από το αμάξωμα. Και τα δύο πίσω ανοιγόμενα πλαϊνά τζάμια θα αντικατασταθούν.

17. Το στήριγμα της ρεζέρνας ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 2003–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/018Επηρεάζονται 22.604 οχήματα

    Το στήριγμα της ρεζέρβας κάτω από το δάπεδο ενδέχεται να σπάσει, επιτρέποντας στη ρεζέρβα να αποσπαστεί. Ο φορέας της ρεζέρβας θα αντικατασταθεί.

18. Το κλιπ του καλωδίου του πίσω χειρόφρενου ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/173Επηρεάζονται 724 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό κλιπ συγκράτησης ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, αποσπώντας το αριστερό πίσω καλώδιο του χειρόφρενου και μειώνοντας το αποτέλεσμα συγκράτησης του φρένου. Το καλώδιο και τα κλιπ θα αντικατασταθούν.

19. Οι αερόσακοι παραθύρων ενδέχεται να μην φουσκώσουν πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2009Έτη μοντέλου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/176Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Οι αερόσακοι παραθύρων ενδέχεται να μην φουσκώσουν πλήρως. Οι αερόσακοι παραθύρων θα αντικατασταθούν.

20. Το ρεζερβουάρ μπορεί να διαρρεύσει μετά από σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/181Επηρεάζονται 79 οχήματα

    Το ρεζερβουάρ μπορεί να μην πληροί τα πρότυπα ασφαλείας κατασκευής και να παρουσιάσει διαρροή σε σύγκρουση. Θα αντικατασταθεί.

21. Λανθασμένος κύριος κύλινδρος φρένων ενδέχεται να αυξήσει τη διαδρομή του πεντάλ

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/130Επηρεάζονται 642 οχήματα

    Ένας εσφαλμένος κύριος κύλινδρος φρένων ενδέχεται να κάνει το πεντάλ να διανύσει μεγαλύτερη απόσταση προτού τα φρένα αρχίσουν να πιάνουν. Ο κύριος κύλινδρος θα αντικατασταθεί.

22. Τα ηλεκτρονικά του οχήματος ενδέχεται να μην λειτουργούν πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2008Έτη μοντέλου 2005–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/129Επηρεάζονται 13 οχήματα

    Η λανθασμένη μετάδοση λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει τα ηλεκτρονικά του οχήματος να λειτουργήσουν πλήρως. Η κωδικοποίηση SCN θα επαναγραφεί.

23. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2008Έτη μοντέλου 2004–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/143Επηρεάζονται 138 οχήματα

    Η γραμμή καυσίμου μεταξύ του ρεζερβουάρ και του κινητήρα ενδέχεται να αποσυνδεθεί, προκαλώντας διαρροή καυσίμου. Η γραμμή καυσίμου θα αντικατασταθεί.

24. Οι σωληνώσεις τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να διαρρεύσουν ή να αποσυνδεθούν

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/174Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Οι σωληνώσεις τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να διαρρεύσουν ή να αποσυνδεθούν, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα. Οι σωληνώσεις τροφοδοσίας καυσίμου θα αντικατασταθούν.

25. Μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο από το ρεζερβουάρ σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/017Επηρεάζονται 144 οχήματα

    Μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο από το ρεζερβουάρ αν το όχημα εμπλακεί σε ατύχημα. Θα ελεγχθεί η ημερομηνία παραγωγής του ρεζερβουάρ και θα αντικατασταθεί αν εμπίπτει στο εύρος των επηρεαζόμενων ημερομηνιών.

26. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/142Επηρεάζονται 102 οχήματα

    Μια γραμμή καυσίμου ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα και να παρουσιάσει διαρροή. Τα οχήματα θα ελεγχθούν για διαρροές και η γραμμή καυσίμου και τα εξαρτήματά της θα αντικατασταθούν εάν εντοπιστεί διαρροή.

27. Ο αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/153Επηρεάζονται 6.406 οχήματα

    Μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου ενδέχεται να εμποδίσει την ανάπτυξη του αερόσακου σε μια σύγκρουση. Θα τοποθετηθεί μια τροποποιημένη μονάδα ελέγχου.

28. Μπορεί να λιώσει η μόνωση του καλωδίου της μίζας

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/021Επηρεάζονται 154 οχήματα

    Το καλώδιο από την μπαταρία προς τη μίζα περνά κοντά στην εξάτμιση και η μόνωσή του μπορεί, υπό ορισμένες συνθήκες, να λιώσει, δημιουργώντας κίνδυνο βραχυκυκλώματος. Στο καλώδιο θα τοποθετηθεί ένα επιπλέον δεματικό.

29. Μπορεί να αποσπαστεί ο πείρος σύνδεσης του πεντάλ φρένου

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2005Έτη μοντέλου 2003–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/059Επηρεάζονται 9.212 οχήματα

    Ο πείρος σύνδεσης που συνδέει τη ράβδο ώθησης της κύριας αντλίας φρένων με τον εγκάρσιο άξονα του πεντάλ φρένου μπορεί να αποσπαστεί αν λείπει το κλιπ συγκράτησης. Οι dealer θα ελέγξουν αν υπάρχει το κλιπ και θα το τοποθετήσουν αν χρειάζεται.

30. Ο κινητήρας μπορεί να χάσει στροφές ή να σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/127Επηρεάζονται 1.184 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού στη διαχείριση κινητήρα μπορεί να μειώσει τις στροφές του κινητήρα ή, σε ακραίες περιπτώσεις, να τον σβήσει. Θα ενημερωθεί το λογισμικό της μονάδας ελέγχου· σε μεμονωμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση της μονάδας.

31. Το πεντάλ του ποδόφρενου στάθμευσης ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/032Επηρεάζονται 1.558 οχήματα

    Η βάση στήριξης του ποδόφρενου στάθμευσης μπορεί να χαλαρώσει και η διάταξη θα μπορούσε να αποσπαστεί από το στήριγμά της. Η διάταξη του πεντάλ θα αντικατασταθεί με εξάρτημα διασφαλισμένης ποιότητας.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.