Ανακλήσεις Mercedes-Benz R-Class

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η διάβρωση στο κέλυφος του σεβρόφρενου μπορεί να μειώσει την πέδηση

   Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2006–2012Καμπάνια NHTSA 24V298000Επηρεάζονται 15.604 οχήματα

   Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

   Η υγρασία μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στο κέλυφος του σεβρόφρενου, μειώνοντας την απόδοση των φρένων ή προκαλώντας αστοχία τους και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η αποκατάσταση. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν το ελαστικό κάλυμμα, θα ελέγξουν το σεβρόφρενο και, αν χρειάζεται, θα το αντικαταστήσουν δωρεάν.

2. Διάβρωση στο σερβόφρενο ενδέχεται να επηρεάσει τη λειτουργία του

   Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2005–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/279Επηρεάζονται 654 οχήματα

   Έντονη διάβρωση στην ένωση του περιβλήματος του σερβόφρενου ενδέχεται να επηρεάσει τη λειτουργία του. Το σερβόφρενο θα αντικατασταθεί αν το όχημα αποτύχει στη δοκιμή XENTRY και απαιτείται αντικατάσταση.

3. Διάβρωση στο σερβόφρενο ενδέχεται να επηρεάσει τη λειτουργία του

   Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2005–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/278Επηρεάζονται 19.326 οχήματα

   Έντονη διάβρωση στην ένωση του περιβλήματος του σερβόφρενου ενδέχεται να επηρεάσει τη λειτουργία του. Στα οχήματα που δεν περάσουν την προβλεπόμενη δοκιμή και χρειάζονται αντικατάσταση, θα αντικατασταθεί το σερβόφρενο.

4. Ο ενισχυτής πέδησης ενδέχεται να επηρεαστεί από διάβρωση

   Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2005–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/140Επηρεάζονται 4.893 οχήματα

   Η προχωρημένη διάβρωση στην ένωση του περιβλήματος του ενισχυτή πέδησης ενδέχεται να επηρεάσει τη λειτουργία του. Ο ενισχυτής πέδησης θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

5. Ο ενισχυτής πέδησης ενδέχεται να επηρεαστεί από διάβρωση

   Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2005–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/137Επηρεάζονται 94.998 οχήματα

   Η προχωρημένη διάβρωση στην ένωση του περιβλήματος του ενισχυτή πέδησης ενδέχεται να επηρεάσει τη λειτουργία του. Η λύση είναι η επιθεώρηση του ενισχυτή και η αντικατάστασή του εάν απαιτείται.

6. Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα φρένα

   Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2006–2012Καμπάνια NHTSA 22V315000Επηρεάζονται 350.294 οχήματα

   Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

   Η υγρασία μπορεί να διαβρώσει το περίβλημα του σεβρό, μειώνοντας την απόδοση των φρένων ή προκαλώντας βλάβη και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να επισκευαστεί το όχημα. Οι dealer θα ελέγξουν το σεβρό και θα το αντικαταστήσουν, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

7. Το προωθητικό υλικό του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να αλλοιωθεί με την πάροδο του χρόνου

   Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2004–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/279Επηρεάζονται 305 οχήματα

   Το προωθητικό υλικό του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να υποστεί χημική αλλοίωση με την πάροδο του χρόνου. Ο αερόσακος του οδηγού θα αντικατασταθεί.

8. Το προωθητικό υλικό του αερόσακου οδηγού μπορεί να αλλάξει με τον χρόνο

   Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2004–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/277Επηρεάζονται 650.916 οχήματα

   Το προωθητικό υλικό του αερόσακου οδηγού μπορεί να υποστεί χημική μεταβολή με την πάροδο του χρόνου. Ο αερόσακος οδηγού θα αντικατασταθεί.

9. Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

   Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 16V081000Επηρεάζονται 711.159 οχήματα

   Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου του οδηγού, δωρεάν.

10. Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει πετρέλαιο στον δρόμο

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2009–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/172Επηρεάζονται 156.086 οχήματα

    Πετρέλαιο κίνησης μπορεί να διαρρεύσει από την περιοχή της τάπας αποστράγγισης του φίλτρου καυσίμου και να φτάσει στο οδόστρωμα, μειώνοντας την πρόσφυση μεταξύ των ελαστικών και της επιφάνειας του δρόμου. Ελέγξτε το φίλτρο και αντικαταστήστε το εάν χρειάζεται.

11. Μπορεί να διαρρεύσει το φίλτρο πετρελαίου

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V496000Επηρεάζονται 6.872 οχήματα

    Το φίλτρο πετρελαίου μπορεί να διαρρεύσει γύρω από το θερμαντικό του στοιχείο, επιτρέποντας στο καύσιμο να φτάσει στον δρόμο και να δημιουργήσει πιθανό κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν το φίλτρο και θα το αντικαταστήσουν, αν χρειάζεται, δωρεάν.

12. Το κέλυφος του φίλτρου καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/205Επηρεάζονται 14.860 οχήματα

    Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει από το κέλυφος του φίλτρου στο οδόστρωμα, καθιστώντας το ολισθηρό. Το κέλυφος θα αντικατασταθεί αν παρουσιάζει διαρροή.

13. Το φίλτρο καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 10V540000Επηρεάζονται 2.297 οχήματα

    Ένας ανεπαρκώς λιπανμένος O-ring (δακτύλιος στεγανοποίησης) ενδέχεται να επιτρέψει διαρροή από το φίλτρο καυσίμου. Το πετρέλαιο (diesel) στο οδόστρωμα μπορεί να το κάνει ολισθηρό και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα φίλτρα καυσίμου, δωρεάν.

14. Ο πείρος οδήγησης του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V682000Επηρεάζονται 577 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός πείρος οδήγησης μπορεί να σπάσει κατά τη συνήθη στροφή, μειώνοντας την υδραυλική υποβοήθηση του τιμονιού και περιορίζοντας τη λειτουργία του τιμονιού. Το σύστημα διεύθυνσης θα αντικατασταθεί.

15. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να διακόψει τη λειτουργία του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/149Επηρεάζονται 154.648 οχήματα

    Μια ηλεκτρική σύνδεση μέσα στον αισθητήρα του στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια ισχύος και εμποδίζοντας την επανεκκίνηση του κινητήρα. Ο αισθητήρας του στροφαλοφόρου άξονα θα αντικατασταθεί.

16. Εσφαλμένο λογισμικό μονάδας ελέγχου ενδέχεται να επηρεάσει την απενεργοποίηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2004–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/147Επηρεάζονται 504 οχήματα

    Εσφαλμένο λογισμικό της μονάδας ελέγχου ενδέχεται να επηρεάσει την απενεργοποίηση του κινητήρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το σύστημα ενσωματωμένης διάγνωσης ή το σήμα του ρεζερβουάρ ή του ταχύμετρου. Αντικαταστήστε τη μονάδα ελέγχου SAM.

17. Λανθασμένη κωδικοποίηση λογισμικού μπορεί να εμποδίσει τη διακοπή λειτουργίας της αντλίας καυσίμου μετά από σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2008Έτη μοντέλου 2006–2008Καμπάνια NHTSA 08V303000Επηρεάζονται 404 οχήματα

    Λανθασμένη κωδικοποίηση λογισμικού μπορεί να επηρεάσει λειτουργίες ασφαλείας, μεταξύ άλλων το αν η αντλία καυσίμου λαμβάνει σήμα διακοπής λειτουργίας μετά από σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επανακωδικοποιήσουν το λογισμικό δωρεάν.

18. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου μπορεί να παρουσιάσει βλάβη και να προκαλέσει απώλεια ισχύος

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2006–2008Καμπάνια NHTSA 08V006000Επηρεάζονται 9.004 οχήματα

    Μια ηλεκτρική σύνδεση του αισθητήρα μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, προκαλώντας απώλεια ισχύος του οχήματος αντί να ενεργοποιηθεί η λειτουργία περιορισμένης απόδοσης· το όχημα μπορεί επίσης να μην επανεκκινήσει. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα.

19. Το πεντάλ του γκαζιού ενδέχεται να μην είναι πλήρως στερεωμένο

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V495000Επηρεάζονται 1.570 οχήματα

    Το πεντάλ του γκαζιού ενδέχεται να μην είναι πλήρως στερεωμένο στα μπουζόνια στήριξής του και μπορεί να μετακινηθεί με την πάροδο του χρόνου, καθιστώντας τον χειρισμό του πιο δύσκολο. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το πεντάλ και θα εγκαταστήσουν παξιμάδια στερέωσης εάν χρειάζεται.

20. Η θηλιά της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να απασφαλίσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/152Επηρεάζονται 67 οχήματα

    Η υπερβολική πλευρική κίνηση στη θηλιά της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να προκαλέσει την απασφάλισή της. Η θηλιά θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν εντοπιστεί υπερβολική κίνηση.

21. Η καλωδίωση της μίζας ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/148Επηρεάζονται 50 οχήματα

    Η εσφαλμένη όδευση της καλωδίωσης της μίζας θα μπορούσε να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Η όδευση της πλεξούδας θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί εάν χρειάζεται.

22. Η αγκράφα της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην είναι στερεωμένη

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V101000Επηρεάζονται 2.500 οχήματα

    Μπορεί να λείπουν σπειρώματα από ένα παξιμάδι που στερεώνει την αγκράφα ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς καθισμάτων, με αποτέλεσμα να μην είναι πλήρως στερεωμένη στο κάθισμα. Σε σύγκρουση, ο επιβάτης μπορεί να μην συγκρατηθεί σωστά. Οι dealers θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το κάθισμα αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

23. Η καλωδίωση της μίζας μπορεί να φθαρεί και να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V098000Επηρεάζονται 7.000 οχήματα

    Λανθασμένη δρομολόγηση μπορεί να προκαλέσει φθορά του προστατευτικού χιτωνίου της καλωδίωσης της μίζας, οδηγώντας σε ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα και απώλεια λειτουργίας του ηλεκτρικού συστήματος. Οι dealers θα διορθώσουν τη δρομολόγηση και θα αντικαταστήσουν το χιτώνιο και, αν χρειάζεται, την καλωδίωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.