Ανακλήσεις Mercedes-Benz GLS

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Τα μπουλόνια των πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να είναι χαλαρά

   Αναφέρθηκε στις 29 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V353000Επηρεάζονται 203 οχήματα

   Τα μπουλόνια των πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά, με αποτέλεσμα μια ζώνη να μην συγκρατήσει τον επιβάτη σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τα μπουλόνια και θα αντικαταστήσουν όσα λείπουν, δωρεάν.

2. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ανοίξει όπως προβλέπεται

   Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V199000Επηρεάζονται 932 οχήματα

   Ύφασμα αερόσακου που έχει κατασκευαστεί λανθασμένα μπορεί να εμποδίσει τον αερόσακο συνοδηγού να ανοίξει όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου χωρίς χρέωση.

3. Η συγκόλληση της κάμερας ή του καθρέφτη παρμπρίζ ενδέχεται να είναι ανεπαρκής

   Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/217Επηρεάζονται 4 οχήματα

   Η κάμερα ή ο εσωτερικός καθρέφτης ενδέχεται να μην είναι κολλημένοι στο παρμπρίζ σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Το παρμπρίζ θα αντικατασταθεί.

4. Ο καθρέφτης ή η κάμερα μπορεί να αποσπαστεί

   Αναφέρθηκε στις 30 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V325000Επηρεάζονται 26 οχήματα

   Ο καθρέφτης οπισθοπορείας και η κάμερα πολλαπλών χρήσεων μπορεί να μην είναι στερεωμένα με ασφάλεια στο παρμπρίζ και να αποσπαστούν. Η απόσπαση του καθρέφτη μπορεί να μειώσει την ορατότητα, ενώ η απόσπαση της κάμερας μπορεί να απενεργοποιήσει ορισμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παρμπρίζ και θα επανατοποθετήσουν και τα 2 εξαρτήματα, χωρίς χρέωση.

5. Η σύνδεση γείωσης 48V μπορεί να χαλαρώσει

   Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/173Επηρεάζονται 2.157 οχήματα

   Η σύνδεση γείωσης 48V κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού μπορεί να χαλαρώσει. Θα ελεγχθεί η σύσφιξη των κοχλιών και θα διορθωθεί, αν χρειάζεται.

6. Η σύνδεση γείωσης 48-Volt ενδέχεται να υπερθερμανθεί

   Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2023Καμπάνια NHTSA 24V207000Επηρεάζονται 116.020 οχήματα

   Μια χαλαρή σύνδεση γείωσης 48-Volt κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού ενδέχεται να υπερθερμανθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν τη σύνδεση όπως απαιτείται, δωρεάν.

7. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην κατεβάζει ταχύτητες

   Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 24V118000Επηρεάζονται 105.071 οχήματα

   Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην κατεβάζει πλήρως ταχύτητα υπό ορισμένες συνθήκες, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δωρεάν.

8. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

   Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V880000Επηρεάζονται 79.676 οχήματα

   Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου δωρεάν.

9. Η ηλιοροφή ενδέχεται να κλείσει απροσδόκητα στη λειτουργία πλυσίματος αυτοκινήτου

   Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 23V733000Επηρεάζονται 8 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει το απροσδόκητο κλείσιμο της ηλιοροφής όταν ενεργοποιείται η λειτουργία πλυσίματος αυτοκινήτου, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ηλιοροφής δωρεάν.

10. Η αντλία καυσίμου μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 23V445000Επηρεάζονται 143.551 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί και να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου χωρίς χρέωση.

11. Οι διακοσμητικές μπάρες του πίσω παραθύρου ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V178000Επηρεάζονται 70.225 οχήματα

    Οι διακοσμητικές μπάρες του πίσω παραθύρου ενδέχεται να αποσπαστούν κατά την οδήγηση, δημιουργώντας κίνδυνο στο οδικό δίκτυο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα ασφαλίσουν τις μπάρες όπως απαιτείται, δωρεάν.

12. Οι σωλήνες αποχέτευσης του κλιματιστικού ενδέχεται να έχουν διαρροή στην καμπίνα

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 23V177000Επηρεάζονται 61.450 οχήματα

    Οι λανθασμένα τοποθετημένοι σωλήνες αποχέτευσης μπορεί να επιτρέψουν στο νερό να εισέλθει στο χώρο των επιβατών, προκαλώντας ηλεκτρική διάβρωση ή βραχυκύκλωμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Η λειτουργία eCall ενδέχεται να απενεργοποιηθεί, οι πόρτες ενδέχεται να μην ξεκλειδώνουν και ο κινητήρας ενδέχεται να μην ξεκινήσει ή να εισέλθει σε λειτουργία ασφαλούς μεταφοράς (limp-home). Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επανεγκαταστήσουν τους σωλήνες ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

13. Τα μπουλόνια της κρεμαγιέρας ενδέχεται να διαβρωθούν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/023Επηρεάζονται 666.263 οχήματα

    Η υγρασία μπορεί να προκαλέσει διάβρωση και θραύση των αλουμινένιων μπουλονιών της κρεμαγιέρας. Τα μπουλόνια στερέωσης θα αντικατασταθούν με χαλύβδινα· αν κάποιο έχει σπάσει, θα αντικατασταθεί και η κρεμαγιέρα.

14. Η βίδα του συνδέσμου του τιμονιού μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V936000Επηρεάζονται 69 οχήματα

    Η βίδα ασφάλισης του συνδέσμου του τιμονιού μπορεί να χαλαρώσει και να αποσυνδεθεί από την κρεμαγιέρα, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη βίδα χωρίς χρέωση.

15. Τα ελατήρια ασφάλισης της πλάτης των καθισμάτων της τρίτης σειράς ενδέχεται να είναι ακατάλληλα

    Αναφέρθηκε στις 11 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/309Επηρεάζονται 1.088 οχήματα

    Τα ελατήρια ασφάλισης στην πλάτη ενός καθίσματος της τρίτης σειράς ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθούν και η πλάτη θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

16. Διακοσμητική λωρίδα παραθύρου πίσω πόρτας ενδέχεται να μην είναι στερεωμένη σωστά

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/283Επηρεάζονται 28.028 οχήματα

    Η διακοσμητική λωρίδα του παραθύρου της πίσω πόρτας ενδέχεται να μην είναι στερεωμένη σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Οι στερεώσεις της θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα επισκευαστούν.

17. Οι ασφάλειες της πλάτης της τρίτης σειράς καθισμάτων μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 22V732000Επηρεάζονται 59.574 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό σφάλμα μπορεί να προκαλέσει την αστοχία των ασφαλειών της πλάτης της τρίτης σειράς καθισμάτων σε σύγκρουση, εμποδίζοντας τη σωστή συγκράτηση των επιβατών και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την πλάτη του καθίσματος όπως απαιτείται, δωρεάν.

18. Τα διακοσμητικά των παραθύρων των πίσω θυρών μπορεί να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 22V680000Επηρεάζονται 161.000 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό σφάλμα μπορεί να προκαλέσει την απόσπαση των διακοσμητικών μπαρών των παραθύρων των πίσω θυρών, δημιουργώντας κίνδυνο επί του οδοστρώματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα ασφαλίσουν τις μπάρες διακόσμησης όπως απαιτείται, δωρεάν.

19. Η καλωδίωση των αερόσακων ενδέχεται να αποτρέψει τη σωστή ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 22V466000Επηρεάζονται 81 οχήματα

    Η καλωδίωση των εμπρός αερόσακων ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί λανθασμένα, εμποδίζοντας τον αερόσακο να αναπτυχθεί σωστά και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείας θα διορθώσουν τη διαδρομή της καλωδίωσης δωρεάν.

20. Το λογισμικό της κάρτας SIM ενδέχεται να απενεργοποιήσει τις κλήσεις έκτακτης ανάγκης

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2017–2022Καμπάνια NHTSA 22V365000Επηρεάζονται 242.722 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια σύνδεσης στο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας και να απενεργοποιήσει το σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης. Οι επιβάτες ενδέχεται να μην μπορούν να επικοινωνήσουν με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, καθυστερώντας την άφιξη των ανταποκριτών και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί ασύρματα ή από αντιπρόσωπο, δωρεάν.

21. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 22V232000Επηρεάζονται 126.443 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας χωρίς χρέωση.

22. Το καλώδιο γείωσης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 22V231000Επηρεάζονται 21.306 οχήματα

    Ένα μπουλόνι του καλωδίου γείωσης κάτω από το μπροστινό κάθισμα συνοδηγού μπορεί να μην είναι σωστά ασφαλισμένο, με αποτέλεσμα να υπερθερμανθεί το καλώδιο και να αυξηθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς. Οι dealer θα ελέγξουν και θα σφίξουν το μπουλόνι, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

23. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V961000Επηρεάζονται 139 οχήματα

    Σωματίδια που έχουν παγιδευτεί μεταξύ της γραμμής καυσίμου και των μπεκ μπορεί να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου. Το καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης, όπως θερμά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη γραμμή καυσίμου και τα μπεκ, δωρεάν.

24. Το πίσω τζάμι μπορεί να αποκολληθεί από την πίσω πόρτα

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V832000Επηρεάζονται 23 οχήματα

    Το πίσω τζάμι μπορεί να μην είναι επαρκώς συγκολλημένο στην πίσω πόρτα και να αποκολληθεί, δημιουργώντας κίνδυνο στο δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το πίσω τζάμι, χωρίς χρέωση.

25. Τα καθίσματα μπορεί να έχουν συναρμολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V818000Επηρεάζονται 27 οχήματα

    Τα καθίσματα μπορεί να μην συγκρατούν σωστά τον επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τα καθίσματα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

26. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων μπορεί να προκαλέσει λανθασμένη ενεργοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V771000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Λανθασμένο λογισμικό στη μονάδα ελέγχου αερόσακων μπορεί να προκαλέσει λανθασμένη ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου, χωρίς χρέωση.

27. Το λογισμικό πολυμέσων ενδέχεται να απενεργοποιήσει την οθόνη της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V354000Επηρεάζονται 343.191 οχήματα

    Το σύστημα πολυμέσων ενδέχεται να εμφανίσει μαύρη οθόνη ή να επανεκκινηθεί, εμποδίζοντας την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας και μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω. Ένας αντιπρόσωπος ή ενημέρωση over-the-air θα εγκαταστήσει νέο λογισμικό δωρεάν.

28. Ο σωλήνας αποστράγγισης του κλιματισμού μπορεί να διαρρεύσει νερό στην καμπίνα

    Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V288000Επηρεάζονται 6.331 οχήματα

    Οι σωλήνες αποστράγγισης που δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά μπορεί να διοχετεύσουν νερό στους χώρους των ποδιών, προκαλώντας διάβρωση ή ηλεκτρικά βραχυκυκλώματα που μπορεί να αυξήσουν τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Η διαρροή μπορεί επίσης να απενεργοποιήσει την κλήση έκτακτης ανάγκης, να εμποδίσει το ξεκλείδωμα των θυρών ή να επηρεάσει την εκκίνηση ή τη λειτουργία του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα διορθώσουν τους σωλήνες ανάλογα με τις ανάγκες, χωρίς χρέωση.

29. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 21V072000Επηρεάζονται 67 οχήματα

    Η μονάδα επικοινωνίας μπορεί να έχει απενεργοποιηθεί κατά τη διάρκεια σέρβις, απενεργοποιώντας τη λειτουργία κλήσης έκτακτης ανάγκης. Οι επιβάτες ενδέχεται να μην μπορούν να επικοινωνήσουν με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης μέσω του τηλεφωνικού κέντρου, με πιθανή καθυστέρηση στην παροχή βοήθειας και αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού.

30. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να τραβήξει το όχημα προς τη μία πλευρά

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V071000Επηρεάζονται 41.838 οχήματα

    Κατά τη διάρκεια ορισμένων ελιγμών αποφυγής, το λογισμικό ελέγχου ευστάθειας μπορεί να ασκήσει ροπή σε έναν εμπρός τροχό και να τραβήξει το όχημα προς τη μία πλευρά, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης.

31. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να στείλει λανθασμένη τοποθεσία

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2021Καμπάνια NHTSA 21V058000Επηρεάζονται 1.292.258 οχήματα

    Πρόβλημα στο λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας μπορεί να οδηγήσει στην αποστολή λανθασμένης τοποθεσίας του οχήματος κατά τη διάρκεια κλήσης έκτακτης ανάγκης μετά από σύγκρουση, με αποτέλεσμα οι διασώστες να κατευθυνθούν σε λάθος σημείο και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Ένας αντιπρόσωπος ή ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης θα διορθώσει το λογισμικό δωρεάν.

32. Το ταμπλό μπορεί να εμποδίσει το άνοιγμα του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V057000Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Η επιφάνεια του ταμπλό μπορεί να μην είναι στερεωμένη στη βάση της. Σε περίπτωση σύγκρουσης, μπορεί να εμποδίσει το φούσκωμα του αερόσακου συνοδηγού και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ταμπλό δωρεάν.

33. Σφάλμα ηλεκτρικής γείωσης ενδέχεται να επηρεάσει την υποβοήθηση τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V626000Επηρεάζονται 12.799 οχήματα

    Μια λανθασμένα τοποθετημένη σύνδεση γείωσης ενδέχεται να επηρεάσει τα εξαρτήματα που τη μοιράζονται, συμπεριλαμβανομένης της μονάδας ελέγχου του τιμονιού, του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων ή του αριστερού προβολέα. Μια δυσλειτουργία θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αλλάξουν τη θέση της σύνδεσης γείωσης, δωρεάν.

34. Το λογισμικό ελέγχου κινητήρα μπορεί να χρειάζεται ενημέρωση

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2011–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/243Επηρεάζονται 9.940 οχήματα

    Απαιτούνται ενημερώσεις λογισμικού για τη βελτίωση των εκπομπών του οχήματος. Το σχετικό λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα ενημερωθεί και οι αισθητήρες NOx θα αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

35. Τα γόνατα ανάρτησης και τα αμορτισέρ ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή και αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V329000Επηρεάζονται 38 οχήματα

    Τα τσιμούχα των εμβόλων των εμπρός γονάτων ανάρτησης και των πίσω αμορτισέρ ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή και πρόωρη αστοχία, επηρεάζοντας την οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των εμπρός γονάτων ανάρτησης και τα πίσω αμορτισέρ δωρεάν.

36. Μπορεί να ραγίσουν οι συγκολλήσεις της πίσω εγκάρσιας δοκού

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V172000Επηρεάζονται 224 οχήματα

    Οι ανεπαρκείς συγκολλήσεις μπορεί να προκαλέσουν ράγισμα και αποκόλληση της πίσω εγκάρσιας δοκού κατά τη ρυμούλκηση, δημιουργώντας κίνδυνο στον δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πίσω εγκάρσια δοκό, χωρίς χρέωση.

37. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον φωτισμό των διακοπτών

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 20V089000Επηρεάζονται 2.101 οχήματα

    Το λογισμικό ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον εσωτερικό φωτισμό των διακοπτών όταν τα φώτα αλάρμ είναι αναμμένα και η ανάφλεξη είναι σβηστή, καθιστώντας τους διακόπτες δυσκολότερους στον εντοπισμό και τη χρήση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων δωρεάν.

38. Η διακοσμητική μπάρα του παραθύρου της πίσω πόρτας ενδέχεται να μην είναι ασφαλής

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/341Επηρεάζονται 3.330 οχήματα

    Η στερέωση της διακοσμητικής μπάρας στα παράθυρα της πίσω πόρτας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Τα σημεία στερέωσης θα ελεγχθούν και θα διορθωθούν εάν χρειαστεί.

39. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να αναφέρει λανθασμένη θέση

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 19V787000Επηρεάζονται 24.226 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει απόκλιση της ημερομηνίας και της ώρας του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης από την πραγματική ημερομηνία και ώρα, με πιθανό αποτέλεσμα την αναφορά λανθασμένης θέσης του οχήματος και την καθυστέρηση των διασωστών. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την απομακρυσμένη ενημέρωση ή θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

40. Απαιτείται ενημέρωση λογισμικού κινητήρα για τη βελτίωση των εκπομπών

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2013–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/304Επηρεάζονται 38.405 οχήματα

    Απαιτείται ενημέρωση λογισμικού για τη βελτίωση των εκπομπών ρύπων. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του πετρελαιοκινητήρα θα ενημερωθεί, θα προστεθεί ένα συμπληρωματικό βιβλίο στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη, και ο αισθητήρας NOx θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

41. Η επένδυση του παραθύρου της πίσω πόρτας μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V709000Επηρεάζονται 13.799 οχήματα

    Η επένδυση του παραθύρου της πίσω πόρτας μπορεί να αποκολληθεί και να αποτελέσει κίνδυνο στον δρόμο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα στερεώσουν την επένδυση αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

42. Ενημέρωση λογισμικού κινητήρα για τη βελτίωση των εκπομπών

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/256Επηρεάζονται 153.882 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του πετρελαιοκινητήρα θα ενημερωθεί για τη βελτίωση των εκπομπών ρύπων και ένα συμπληρωματικό βιβλίο θα προστεθεί στο εγχειρίδιο του χειριστή.

43. Οι σωληνώσεις αποστράγγισης του κλιματισμού ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή στην καμπίνα

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V587000Επηρεάζονται 18.392 οχήματα

    Οι εσφαλμένα τοποθετημένοι σωλήνες αποστράγγισης ενδέχεται να στείλουν νερό στον χώρο επιβατών. Το νερό στους χώρους των ποδιών ενδέχεται να διαβρώσει ή να προκαλέσει βραχυκύκλωμα σε ηλεκτρικά εξαρτήματα, να απενεργοποιήσει την κλήση έκτακτης ανάγκης, να εμποδίσει το ξεκλείδωμα ή την εκκίνηση ή να ενεργοποιήσει τη λειτουργία περιορισμένης ισχύος του κινητήρα (limp-home mode). Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα διορθώσουν τους σωλήνες όπως απαιτείται, δωρεάν.

44. Τα έμβολα της δαγκάνας των πίσω φρένων ενδέχεται να περιέχουν υδρογόνο

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/226Επηρεάζονται 3.780 οχήματα

    Υδρογόνο ενδέχεται να έχει ενσωματωθεί στο υλικό του εμβόλου της δαγκάνας των πίσω φρένων. Το υδραυλικό σύστημα φρένων του πίσω άξονα θα εξαερωθεί.

45. Τα έμβολα των πίσω δαγκανών μπορεί να μειώσουν την απόδοση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V539000Επηρεάζονται 9.044 οχήματα

    Η ακατάλληλη επίστρωση στα έμβολα των πίσω δαγκανών μπορεί να απελευθερώσει αέριο στο υδραυλικό κύκλωμα των φρένων και να μειώσει την απόδοση πέδησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εξαερώσουν δωρεάν το σύστημα πέδησης των πίσω τροχών.

46. Το λάδι του συστήματος Active Curve ενδέχεται να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 18V272000Επηρεάζονται 9.725 οχήματα

    Εάν η στάθμη του λαδιού είναι κάτω από το ελάχιστο υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης, το λάδι ενδέχεται να αφρίσει και να διαρρεύσει από το καπάκι του δοχείου. Η διαρροή λαδιού κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα διορθώσουν τη στάθμη του λαδιού ανάλογα με τις ανάγκες και θα αντικαταστήσουν το καπάκι του δοχείου, χωρίς χρέωση.

47. Η πίσω πόρτα μπορεί να φαίνεται κλειδωμένη ενώ δεν είναι

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 17V816000Επηρεάζονται 8.700 οχήματα

    Η αριστερή πίσω πόρτα επιβατών μπορεί να δείχνει ότι είναι κλειδωμένη ενώ δεν είναι, επιτρέποντας να ανοίξει απροσδόκητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την κλειδαριά της πόρτας και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, δωρεάν.

48. Η κόλληση του παρμπρίζ ενδέχεται να επηρεάσει τον αερόσακο συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V655000Επηρεάζονται 3.620 οχήματα

    Η υπερβολική μόνωση κοντά στο παρμπρίζ ενδέχεται να επηρεάσει την κόλλησή του και την προστατευτική λειτουργία του αερόσακου συνοδηγού σε ατύχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν την υπερβολική μόνωση και θα επαναλάβουν την κόλληση του παρμπρίζ όπως απαιτείται, δωρεάν.

49. Η εισροή νερού μπορεί να απενεργοποιήσει την ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/148Επηρεάζονται 15.363 οχήματα

    Νερό μπορεί να εισχωρήσει στη μονάδα ελέγχου του ηλεκτρικού συστήματος υποβοήθησης τιμονιού μέσω ανεπαρκώς στεγανοποιημένου συνδέσμου, προκαλώντας απώλεια υποβοήθησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το περίβλημα του βύσματος της υποβοήθησης τιμονιού θα αντικατασταθεί.

50. Μπορεί να εισχωρήσει νερό στη μονάδα ελέγχου του τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V241000Επηρεάζονται 58.323 οχήματα

    Ανεπαρκώς στεγανοποιημένος σύνδεσμος του συστήματος υποβοήθησης διεύθυνσης μπορεί να επιτρέψει την εισχώρηση νερού στη μονάδα ελέγχου και την απενεργοποίηση της υποβοήθησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σύνδεσμο και θα ελέγξουν την κρεμαγιέρα, αντικαθιστώντας την όπου χρειάζεται, δωρεάν.

51. Το παρμπρίζ ενδέχεται να αποσπαστεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V079000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Η ανεπαρκής κόλληση του παρμπρίζ ενδέχεται να επιτρέψει στο παρμπρίζ να αποσπαστεί σε σύγκρουση, αφήνοντας τον αερόσακο συνοδηγού χωρίς την κατάλληλη υποστήριξη μετά την ανάπτυξη και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παρμπρίζ δωρεάν.

52. Η κεντρική κονσόλα ενδέχεται να απασφαλιστεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V077000Επηρεάζονται 5.882 οχήματα

    Η κεντρική κονσόλα ενδέχεται να απασφαλιστεί σε ορισμένες συγκρούσεις, επιτρέποντας σε μη ασφαλισμένα αντικείμενα στο εσωτερικό να χτυπήσουν τους επιβάτες και να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν την κονσόλα ώστε να παραμένει ασφαλισμένη σε σύγκρουση, δωρεάν.

53. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V903000Επηρεάζονται 47.799 οχήματα

    Λανθασμένο λογισμικό ταξινόμησης επιβάτη στο κάθισμα του συνοδηγού μπορεί να αναγνωρίσει έναν επιβάτη ως παιδικό κάθισμα και να απενεργοποιήσει τον μπροστινό αερόσακο συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι dealer θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.