Ανακλήσεις Mercedes-Benz GLE

137 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Mercedes-Benz GLE από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η θερμοασπίδα του πυροφράγματος ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2022–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/326EU Safety Gate SR/02418/26Επηρεάζονται 98 οχήματα

    Η θερμοασπίδα του πυροφράγματος ενδέχεται να μην έχει εγκατασταθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Οι συνεργάτες σέρβις θα ελέγξουν τη θερμοασπίδα και τη γραμμή καυσίμου και θα αποκαταστήσουν τη σωστή τοποθέτησή τους εάν χρειάζεται.

  2. Τα μπουλόνια των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/221Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Η σύνδεση με μπουλόνια των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι επηρεαζόμενες συνδέσεις θα υποστούν εκ νέου επεξεργασία από τους συνεργάτες σέρβις.

  3. Τα μπουλόνια των πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V353000Επηρεάζονται 203 οχήματα

    Τα μπουλόνια των πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά, με αποτέλεσμα μια ζώνη να μην συγκρατήσει τον επιβάτη σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τα μπουλόνια και θα αντικαταστήσουν όσα λείπουν, δωρεάν.

  4. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ανοίξει όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V199000Επηρεάζονται 932 οχήματα

    Ύφασμα αερόσακου που έχει κατασκευαστεί λανθασμένα μπορεί να εμποδίσει τον αερόσακο συνοδηγού να ανοίξει όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου χωρίς χρέωση.

  5. Η πίσω ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να μην ασφαλίζει παιδικό κάθισμα

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 25V864000Επηρεάζονται 82 οχήματα

    Η μεσαία πίσω ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να στερείται της λειτουργίας προστασίας παιδικού καθίσματος και να αποτυγχάνει να κλειδώσει σωστά ένα παιδικό κάθισμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού του παιδιού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας δωρεάν.

  6. Η συγκόλληση της κάμερας ή του καθρέφτη παρμπρίζ ενδέχεται να είναι ανεπαρκής

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/217Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Η κάμερα ή ο εσωτερικός καθρέφτης ενδέχεται να μην είναι κολλημένοι στο παρμπρίζ σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Το παρμπρίζ θα αντικατασταθεί.

  7. Ο καθρέφτης ή η κάμερα μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V325000Επηρεάζονται 26 οχήματα

    Ο καθρέφτης οπισθοπορείας και η κάμερα πολλαπλών χρήσεων μπορεί να μην είναι στερεωμένα με ασφάλεια στο παρμπρίζ και να αποσπαστούν. Η απόσπαση του καθρέφτη μπορεί να μειώσει την ορατότητα, ενώ η απόσπαση της κάμερας μπορεί να απενεργοποιήσει ορισμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παρμπρίζ και θα επανατοποθετήσουν και τα 2 εξαρτήματα, χωρίς χρέωση.

  8. Η καλωδίωση των εμπρός αισθητήρων ενδέχεται να εμποδίσει την ανάπτυξη των αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 24V724000Επηρεάζονται 10.655 οχήματα

    Η καλωδίωση του εμπρός αισθητήρα επιτάχυνσης ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί εσφαλμένα, εμποδίζοντας την κανονική ανάπτυξη των εμπρός αερόσακων και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επαναδρομολογήσουν την καλωδίωση όπως απαιτείται, δωρεάν.

  9. Η σύνδεση γείωσης 48V μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2018–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/173Επηρεάζονται 2.157 οχήματα

    Η σύνδεση γείωσης 48V κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού μπορεί να χαλαρώσει. Θα ελεγχθεί η σύσφιξη των κοχλιών και θα διορθωθεί, αν χρειάζεται.

  10. Το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2018–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/131Επηρεάζονται 1.708 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  11. Η σύνδεση γείωσης 48-Volt ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 24V207000Επηρεάζονται 116.020 οχήματα

    Μια χαλαρή σύνδεση γείωσης 48-Volt κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού ενδέχεται να υπερθερμανθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν τη σύνδεση όπως απαιτείται, δωρεάν.

  12. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην κατεβάζει ταχύτητες

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 24V118000Επηρεάζονται 105.071 οχήματα

    Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην κατεβάζει πλήρως ταχύτητα υπό ορισμένες συνθήκες, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δωρεάν.

  13. Το στήριγμα του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V117000Επηρεάζονται 466 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα συγκολλημένο στήριγμα πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να σπάσει ή να αποκολληθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος ή τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ασφαλίσουν το στήριγμα με πριτσίνια δωρεάν.

  14. Η γείωση του καθίσματος οδηγού μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/361Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Η σύνδεση γείωσης 12V κάτω από το κάθισμα του οδηγού μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθεί η σύσφιξη της σύνδεσης και, αν χρειάζεται, θα διορθωθεί.

  15. Το πεντάλ φρένου ενδέχεται να απαιτεί μεγαλύτερη δύναμη

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/346Επηρεάζονται 3.414 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, όπως η ηλεκτρική οδήγηση σε βρεγμένο καιρό, το πεντάλ φρένου ενδέχεται να απαιτεί μεγαλύτερη δύναμη για την επίτευξη της επιθυμητής επιβράδυνσης. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ESP θα ενημερωθεί.

  16. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2024Καμπάνια NHTSA 23V880000Επηρεάζονται 79.676 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου δωρεάν.

  17. Οι βίδες της αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου και λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 23V878000Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Οι λανθασμένες βίδες μπορεί να εμποδίσουν τη σωστή στεγανοποίηση ανάμεσα στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης και την αντλία λαδιού tandem. Καύσιμο και λάδι μπορεί να διαρρεύσουν στον δρόμο, δημιουργώντας κίνδυνο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης· διαρροές κοντά σε θερμά εξαρτήματα του κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης.

  18. Το μπροστινό πάνελ οροφής μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2016–2019Καμπάνια NHTSA 23V854000Επηρεάζονται 2.976 οχήματα

    Το μπροστινό πάνελ οροφής ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά κατά τη διάρκεια προηγούμενης επισκευής και μπορεί να αποκολληθεί, δημιουργώντας κίνδυνο στον δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το μπροστινό πάνελ.

  19. Η σύνδεση γείωσης κάτω από το κάθισμα του οδηγού μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 23V835000Επηρεάζονται 164 οχήματα

    Μια σύνδεση γείωσης 12-Volt κάτω από το κάθισμα του οδηγού ενδέχεται να μην είναι στερεωμένη σωστά και μπορεί να υπερθερμανθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα στερεώσουν τη σύνδεση, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

  20. Σφάλμα λογισμικού μπορεί να αυξήσει τη δύναμη πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 23V807000Επηρεάζονται 2.797 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού στο πρόγραμμα ευστάθειας μπορεί να αυξήσει τη δύναμη που απαιτείται για να σταματήσει το όχημα και να επιμηκύνει την απόσταση ακινητοποίησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου.

  21. Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/223Επηρεάζονται 9.947 οχήματα

    Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές και να παραμορφωθεί. Η μονάδα της αντλίας καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  22. Η αντλία καυσίμου μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 23V445000Επηρεάζονται 143.551 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί και να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου χωρίς χρέωση.

  23. Οι εύκαμπτοι σωλήνες αποστράγγισης κλιματισμού ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/092Επηρεάζονται 243 οχήματα

    Οι εύκαμπτοι σωλήνες αποστράγγισης κλιματισμού ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα. Η εγκατάστασή τους θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί εάν είναι απαραίτητο.

  24. Οι εύκαμπτοι σωλήνες αποστράγγισης του κλιματισμού ενδέχεται να παρουσιάζουν διαρροή στην καμπίνα

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/091Επηρεάζονται 6.961 οχήματα

    Λανθασμένα τοποθετημένοι εύκαμπτοι σωλήνες αποστράγγισης κλιματισμού ενδέχεται να επιτρέψουν στο νερό συμπύκνωσης να εισέλθει στον θάλαμο επιβατών. Οι σωλήνες θα ελεγχθούν και θα εγκατασταθούν σωστά εάν είναι απαραίτητο.

  25. Οι διακοσμητικές μπάρες του πίσω παραθύρου ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V178000Επηρεάζονται 70.225 οχήματα

    Οι διακοσμητικές μπάρες του πίσω παραθύρου ενδέχεται να αποσπαστούν κατά την οδήγηση, δημιουργώντας κίνδυνο στο οδικό δίκτυο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα ασφαλίσουν τις μπάρες όπως απαιτείται, δωρεάν.

  26. Οι σωλήνες αποχέτευσης του κλιματιστικού ενδέχεται να έχουν διαρροή στην καμπίνα

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 23V177000Επηρεάζονται 61.450 οχήματα

    Οι λανθασμένα τοποθετημένοι σωλήνες αποχέτευσης μπορεί να επιτρέψουν στο νερό να εισέλθει στο χώρο των επιβατών, προκαλώντας ηλεκτρική διάβρωση ή βραχυκύκλωμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Η λειτουργία eCall ενδέχεται να απενεργοποιηθεί, οι πόρτες ενδέχεται να μην ξεκλειδώνουν και ο κινητήρας ενδέχεται να μην ξεκινήσει ή να εισέλθει σε λειτουργία ασφαλούς μεταφοράς (limp-home). Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επανεγκαταστήσουν τους σωλήνες ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  27. Τα μπουλόνια της κρεμαγιέρας ενδέχεται να διαβρωθούν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/023Επηρεάζονται 666.263 οχήματα

    Η υγρασία μπορεί να προκαλέσει διάβρωση και θραύση των αλουμινένιων μπουλονιών της κρεμαγιέρας. Τα μπουλόνια στερέωσης θα αντικατασταθούν με χαλύβδινα· αν κάποιο έχει σπάσει, θα αντικατασταθεί και η κρεμαγιέρα.

  28. Νερό στη θήκη εφεδρικού τροχού μπορεί να επηρεάσει τον έλεγχο αντλίας καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2015–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/022Επηρεάζονται 3.777 οχήματα

    Νερό μπορεί να συσσωρευτεί στη θήκη του εφεδρικού τροχού και να έρθει για λίγο σε επαφή με τη μονάδα ελέγχου της αντλίας καυσίμου, επηρεάζοντας την παροχή καυσίμου στον κινητήρα. Θα τοποθετηθεί τάπα αποστράγγισης, θα ελεγχθεί η περιοχή για εισροή νερού και η μονάδα ελέγχου θα αντικατασταθεί εφόσον χρειάζεται.

  29. Νερό μπορεί να επηρεάσει τη μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2011–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/021Επηρεάζονται 63.138 οχήματα

    Νερό μπορεί να συσσωρευτεί στη θήκη του εφεδρικού τροχού και να έρθει για λίγο σε επαφή με τη μονάδα ελέγχου της αντλίας καυσίμου, επηρεάζοντας την παροχή καυσίμου στον κινητήρα. Η επισκευή περιλαμβάνει την τοποθέτηση τάπας αποστράγγισης, τον έλεγχο για εισροή νερού και την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου αν χρειάζεται.

  30. Ο σύνδεσμος του τιμονιού ενδέχεται να μην έχει σφιχτεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/364Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Ο σύνδεσμος του τιμονιού ενδέχεται να μην έχει σφιχτεί με την καθορισμένη ροπή. Η βίδα ασφάλισής του θα αντικατασταθεί.

  31. Η μονάδα ελέγχου της αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2016–2020Καμπάνια NHTSA 22V955000Επηρεάζονται 348.183 οχήματα

    Μπορεί να συγκεντρωθεί νερό στη φωλεά του εφεδρικού τροχού και να προκαλέσει ζημιά στη μονάδα ελέγχου της αντλίας καυσίμου, με αποτέλεσμα να σβήσει ο κινητήρας κατά την οδήγηση και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν τάπα αποστράγγισης, θα ελέγξουν για εισροή νερού και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  32. Η βίδα του συνδέσμου του τιμονιού μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V936000Επηρεάζονται 69 οχήματα

    Η βίδα ασφάλισης του συνδέσμου του τιμονιού μπορεί να χαλαρώσει και να αποσυνδεθεί από την κρεμαγιέρα, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη βίδα χωρίς χρέωση.

  33. Διακοσμητική λωρίδα παραθύρου πίσω πόρτας ενδέχεται να μην είναι στερεωμένη σωστά

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/283Επηρεάζονται 28.028 οχήματα

    Η διακοσμητική λωρίδα του παραθύρου της πίσω πόρτας ενδέχεται να μην είναι στερεωμένη σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Οι στερεώσεις της θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα επισκευαστούν.

  34. Τα διακοσμητικά των παραθύρων των πίσω θυρών μπορεί να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 22V680000Επηρεάζονται 161.000 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό σφάλμα μπορεί να προκαλέσει την απόσπαση των διακοσμητικών μπαρών των παραθύρων των πίσω θυρών, δημιουργώντας κίνδυνο επί του οδοστρώματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα ασφαλίσουν τις μπάρες διακόσμησης όπως απαιτείται, δωρεάν.

  35. Η γραμμή τροφοδοσίας 12V ενδέχεται να έχει στερεωθεί πολύ χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/179Επηρεάζονται 1.424 οχήματα

    Μια σύνδεση τροφοδοσίας 12V ενδέχεται να έχει στερεωθεί με ανεπαρκή ροπή, προκαλώντας ενδεχομένως ζημιά στην περιοχή επαφής. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και θα συσφιχθεί εάν χρειάζεται· οι κατεστραμμένες ηλεκτρικές γραμμές ή η μονάδα επαφής θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

  36. Η γείωση 48V ενδέχεται να μην έχει συσφιχθεί με την απαιτούμενη ροπή

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2018–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/133Επηρεάζονται 523 οχήματα

    Η σύνδεση γείωσης 48V κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού ενδέχεται να μην έχει στερεωθεί με την απαιτούμενη ροπή. Οι έμποροι θα ελέγξουν τη σύνδεση και θα τη διορθώσουν εάν είναι απαραίτητο.

  37. Το λογισμικό της κάρτας SIM ενδέχεται να απενεργοποιήσει τις κλήσεις έκτακτης ανάγκης

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2018–2022Καμπάνια NHTSA 22V365000Επηρεάζονται 242.722 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια σύνδεσης στο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας και να απενεργοποιήσει το σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης. Οι επιβάτες ενδέχεται να μην μπορούν να επικοινωνήσουν με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, καθυστερώντας την άφιξη των ανταποκριτών και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί ασύρματα ή από αντιπρόσωπο, δωρεάν.

  38. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 22V232000Επηρεάζονται 126.443 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας χωρίς χρέωση.

  39. Το καλώδιο γείωσης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 22V231000Επηρεάζονται 21.306 οχήματα

    Ένα μπουλόνι του καλωδίου γείωσης κάτω από το μπροστινό κάθισμα συνοδηγού μπορεί να μην είναι σωστά ασφαλισμένο, με αποτέλεσμα να υπερθερμανθεί το καλώδιο και να αυξηθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς. Οι dealer θα ελέγξουν και θα σφίξουν το μπουλόνι, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  40. Η χαλαρή καλωδίωση ενδέχεται να απενεργοποιήσει την υποβοήθηση του τιμονιού, τους προβολείς ή τους υαλοκαθαριστήρες

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 22V098000Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Μια μη ασφαλισμένη πλεξούδα καλωδίωσης ενδέχεται να απενεργοποιήσει εξαρτήματα όπως η υποβοήθηση υδραυλικού τιμονιού, οι προβολείς ή οι υαλοκαθαριστήρες, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το κουτί προασφάλισης (prefuse box) δωρεάν.

  41. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/019Επηρεάζονται 255 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  42. Η αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή μεταξύ κυκλωμάτων

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2017–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/438Επηρεάζονται 320.616 οχήματα

    Η ελεγχόμενη με υποπίεση αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή μεταξύ του συστήματος υποπίεσης και του κυκλώματος ψυκτικού υγρού. Το λογισμικό της αντλίας θα ενημερωθεί και η ηλεκτρική βαλβίδα διακοπής θα αντικατασταθεί.

  43. Ο στροφαλοφόρος άξονας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/446Επηρεάζονται 92 οχήματα

    Ο στροφαλοφόρος άξονας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί.

  44. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V961000Επηρεάζονται 139 οχήματα

    Σωματίδια που έχουν παγιδευτεί μεταξύ της γραμμής καυσίμου και των μπεκ μπορεί να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου. Το καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης, όπως θερμά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη γραμμή καυσίμου και τα μπεκ, δωρεάν.

  45. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/130Επηρεάζονται 189 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  46. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/108Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  47. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/376Επηρεάζονται 1.259.750 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  48. Το συγκρότημα καθίσματος μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/394Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το συγκρότημα καθίσματος μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Τα καθίσματα θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα διορθωθούν.

  49. Χαλαρά μπουλόνια γείωσης θερμαντικού σώματος ενδέχεται να υπερθερμάνουν την καλωδίωση

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V909000Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Τα ακατάλληλα σφιγμένα μπουλόνια γείωσης για την ηλεκτρική θέρμανση μπορεί να επιτρέψουν την υπερθέρμανση της καλωδίωσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη σύνδεση γείωσης και θα την επισκευάσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

  50. Το πίσω τζάμι μπορεί να αποκολληθεί από την πίσω πόρτα

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V832000Επηρεάζονται 23 οχήματα

    Το πίσω τζάμι μπορεί να μην είναι επαρκώς συγκολλημένο στην πίσω πόρτα και να αποκολληθεί, δημιουργώντας κίνδυνο στο δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το πίσω τζάμι, χωρίς χρέωση.

  51. Τα καθίσματα μπορεί να έχουν συναρμολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V818000Επηρεάζονται 27 οχήματα

    Τα καθίσματα μπορεί να μην συγκρατούν σωστά τον επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τα καθίσματα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  52. Ο βραχίονας του τεντωτήρα ιμάντα ενδέχεται να είναι εκτός ανοχής

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/304Επηρεάζονται 1.708 οχήματα

    Ο βραχίονας του τεντωτήρα ιμάντα ενδέχεται να κατασκευάστηκε εκτός της απαιτούμενης ανοχής. Ο τεντωτήρας θα αντικατασταθεί και ο πολυζωνικός ιμάντας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  53. Το πάνελ οροφής μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 20 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2013–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/274Επηρεάζονται 427 οχήματα

    Το πάνελ ανάμεσα στο παρμπρίζ και την πανοραμική ηλιοροφή μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά μετά από προηγούμενη επισκευή. Ενδέχεται να χρειαστεί να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί.

  54. Οι προβολείς LED ενδέχεται να έχουν ρυθμιστεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V509000Επηρεάζονται 1.467 οχήματα

    Οι προβολείς LED ενδέχεται να έχουν ρυθμιστεί λανθασμένα κατά τη διάρκεια επισκευής, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους προβολείς, δωρεάν.

  55. Οι σωληνώσεις αποχέτευσης του κλιματισμού ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/165Επηρεάζονται 1.258 οχήματα

    Οι σωληνώσεις αποχέτευσης του κλιματισμού ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα. Θα ελεγχθούν και η εγκατάστασή τους θα διορθωθεί εάν κριθεί απαραίτητο.

  56. Το λογισμικό πολυμέσων ενδέχεται να απενεργοποιήσει την οθόνη της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V354000Επηρεάζονται 343.191 οχήματα

    Το σύστημα πολυμέσων ενδέχεται να εμφανίσει μαύρη οθόνη ή να επανεκκινηθεί, εμποδίζοντας την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας και μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω. Ένας αντιπρόσωπος ή ενημέρωση over-the-air θα εγκαταστήσει νέο λογισμικό δωρεάν.

  57. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/110Επηρεάζονται 2.506.333 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  58. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/120Επηρεάζονται 2.078.496 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  59. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/111Επηρεάζονται 2.267.900 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Η αποκατάσταση συνίσταται στην ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας επικοινωνίας.

  60. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/134Επηρεάζονται 4.064.525 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  61. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην λειτουργεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/133Επηρεάζονται 2.666.625 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Ενημερώστε το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας.

  62. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/132Επηρεάζονται 260.250 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  63. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/131Επηρεάζονται 2.031.675 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  64. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/129Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  65. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/128Επηρεάζονται 35 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  66. Ο σωλήνας αποστράγγισης του κλιματισμού μπορεί να διαρρεύσει νερό στην καμπίνα

    Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V288000Επηρεάζονται 6.331 οχήματα

    Οι σωλήνες αποστράγγισης που δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά μπορεί να διοχετεύσουν νερό στους χώρους των ποδιών, προκαλώντας διάβρωση ή ηλεκτρικά βραχυκυκλώματα που μπορεί να αυξήσουν τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Η διαρροή μπορεί επίσης να απενεργοποιήσει την κλήση έκτακτης ανάγκης, να εμποδίσει το ξεκλείδωμα των θυρών ή να επηρεάσει την εκκίνηση ή τη λειτουργία του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα διορθώσουν τους σωλήνες ανάλογα με τις ανάγκες, χωρίς χρέωση.

  67. Η μονάδα επικοινωνίας ενδέχεται να είναι απενεργοποιημένη

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/082Επηρεάζονται 264 οχήματα

    Η μονάδα επικοινωνίας ενδέχεται να είναι απενεργοποιημένη. Η διαμόρφωσή της θα ελεγχθεί και η μονάδα θα ενεργοποιηθεί εάν χρειαστεί.

  68. Το ταμπλό ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/075Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Το ταμπλό ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα αντικατασταθεί.

  69. Το εμπρός πάνελ οροφής μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2019Καμπάνια NHTSA 21V197000Επηρεάζονται 15.096 οχήματα

    Το εμπρός πάνελ οροφής μπορεί να έχει συγκολληθεί λανθασμένα κατά τη διάρκεια προηγούμενης επισκευής. Η κόλλα μπορεί να υποβαθμιστεί, επιτρέποντας την αποκόλληση του πάνελ και τη δημιουργία κινδύνου στον δρόμο. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν και θα αντικαταστήσουν το πάνελ χρησιμοποιώντας τα καθορισμένα υλικά επισκευής, χωρίς χρέωση.

  70. Τα υπερβολικά βουλκανισμένα ελαστικά μπορεί να χάσουν αέρα ή πέλμα

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 21V123000Επηρεάζονται 2.529 οχήματα

    Τα ελαστικά που έχουν βουλκανιστεί για υπερβολικά μεγάλο διάστημα μπορεί να εμφανίσουν ρήξη στο πλευρικό τοίχωμα ή αποκόλληση λινών, προκαλώντας ξαφνική απώλεια αέρα ή πέλματος και ενδεχομένως απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα ελαστικά και θα τα αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  71. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2020Καμπάνια NHTSA 21V072000Επηρεάζονται 67 οχήματα

    Η μονάδα επικοινωνίας μπορεί να έχει απενεργοποιηθεί κατά τη διάρκεια σέρβις, απενεργοποιώντας τη λειτουργία κλήσης έκτακτης ανάγκης. Οι επιβάτες ενδέχεται να μην μπορούν να επικοινωνήσουν με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης μέσω του τηλεφωνικού κέντρου, με πιθανή καθυστέρηση στην παροχή βοήθειας και αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού.

  72. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να τραβήξει το όχημα προς τη μία πλευρά

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V071000Επηρεάζονται 41.838 οχήματα

    Κατά τη διάρκεια ορισμένων ελιγμών αποφυγής, το λογισμικό ελέγχου ευστάθειας μπορεί να ασκήσει ροπή σε έναν εμπρός τροχό και να τραβήξει το όχημα προς τη μία πλευρά, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης.

  73. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να στείλει λανθασμένη τοποθεσία

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2021Καμπάνια NHTSA 21V058000Επηρεάζονται 1.292.258 οχήματα

    Πρόβλημα στο λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας μπορεί να οδηγήσει στην αποστολή λανθασμένης τοποθεσίας του οχήματος κατά τη διάρκεια κλήσης έκτακτης ανάγκης μετά από σύγκρουση, με αποτέλεσμα οι διασώστες να κατευθυνθούν σε λάθος σημείο και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Ένας αντιπρόσωπος ή ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης θα διορθώσει το λογισμικό δωρεάν.

  74. Το ταμπλό μπορεί να εμποδίσει το άνοιγμα του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V057000Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Η επιφάνεια του ταμπλό μπορεί να μην είναι στερεωμένη στη βάση της. Σε περίπτωση σύγκρουσης, μπορεί να εμποδίσει το φούσκωμα του αερόσακου συνοδηγού και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ταμπλό δωρεάν.

  75. Το φως όπισθεν μπορεί να παραμείνει αναμμένο σε άλλη σχέση

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V056000Επηρεάζονται 8.199 οχήματα

    Δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου φωτισμού μπορεί να αφήσει αναμμένο το αριστερό φως όπισθεν μετά την αλλαγή από την όπισθεν, προκαλώντας σύγχυση στους άλλους οδηγούς σχετικά με τις προθέσεις του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης.

  76. Η θωράκιση της πλεξούδας καλωδίωσης υψηλής τάσης μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/334Επηρεάζονται 9.508 οχήματα

    Η θωράκιση μπορεί να μην αντέχει τα ηλεκτρικά φορτία υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης. Η πλεξούδα καλωδίωσης υψηλής τάσης θα αντικατασταθεί.

  77. Η πόρπη της μεσαίας ζώνης ασφαλείας μπορεί να γλιστρήσει κάτω από το μαξιλάρι

    Αναφέρθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/325Επηρεάζονται 2.595 οχήματα

    Κατά το κούμπωμα, η πόρπη της μεσαίας ζώνης ασφαλείας μπορεί να πιεστεί κάτω από το μαξιλάρι του καθίσματος. Θα ρυθμιστεί η θέση της διπλής πόρπης.

  78. Η μεσαία πόρπη της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σφηνώσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 20V671000Επηρεάζονται 55.326 οχήματα

    Η μεσαία πόρπη της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να γλιστρήσει σε ένα κενό κάτω από το μαξιλάρι του καθίσματος. Εάν δεν μπορεί να ανακτηθεί, η γλώσσα της δεν μπορεί να συγκρατήσει έναν επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα ασφαλίσουν την πόρπη δωρεάν.

  79. Ο δακτύλιος ασφάλισης του άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V627000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Ένας λανθασμένα τοποθετημένος δακτύλιος ασφάλισης του άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να διακόψει τη μεταφορά ισχύος στον πίσω άξονα, προκαλώντας ακινητοποίηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον άξονα μετάδοσης κίνησης, δωρεάν.

  80. Σφάλμα ηλεκτρικής γείωσης ενδέχεται να επηρεάσει την υποβοήθηση τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V626000Επηρεάζονται 12.799 οχήματα

    Μια λανθασμένα τοποθετημένη σύνδεση γείωσης ενδέχεται να επηρεάσει τα εξαρτήματα που τη μοιράζονται, συμπεριλαμβανομένης της μονάδας ελέγχου του τιμονιού, του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων ή του αριστερού προβολέα. Μια δυσλειτουργία θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αλλάξουν τη θέση της σύνδεσης γείωσης, δωρεάν.

  81. Το λογισμικό ελέγχου κινητήρα μπορεί να χρειάζεται ενημέρωση

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2011–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/243Επηρεάζονται 9.940 οχήματα

    Απαιτούνται ενημερώσεις λογισμικού για τη βελτίωση των εκπομπών του οχήματος. Το σχετικό λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα ενημερωθεί και οι αισθητήρες NOx θα αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

  82. Οι συγκολλήσεις στο πίσω εγκάρσιο μέλος ενδέχεται να είναι πολύ αδύναμες

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/178Επηρεάζονται 77 οχήματα

    Οι συγκολλήσεις στο πίσω εγκάρσιο μέλος ενδέχεται να μην πληρούν την απαιτούμενη αντοχή σε εφελκυσμό. Το πίσω εγκάρσιο μέλος θα αντικατασταθεί.

  83. Το παρμπρίζ ενδέχεται να αποκολληθεί και να επηρεάσει την προστασία των αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V464000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το παρμπρίζ ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά και θα μπορούσε να αποκολληθεί, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα του αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Ένας αντιπρόσωπος θα επιθεωρήσει τη συγκόλληση και θα την επισκευάσει όπως απαιτείται, δωρεάν.

  84. Το μπουλόνι του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V430000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ένα μπουλόνι του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να αστοχήσει, αφήνοντας το κάθισμα ακατάλληλα στερεωμένο και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Ένας αντιπρόσωπος θα επιθεωρήσει τα μπουλόνια του καθίσματος και θα τα σφίξει όπως απαιτείται δωρεάν.

  85. Η καλωδίωση του καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να έχει περαστεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/139Επηρεάζονται 116 οχήματα

    Η καλωδίωση κάτω από το δεξί κάθισμα της δεύτερης σειράς ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί εσφαλμένα. Η όδευσή της θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί, και τυχόν υπάρχουσα ζημιά θα επισκευαστεί.

  86. Τα προσκέφαλα της τρίτης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/427Επηρεάζεται 1 όχημα

    Τα προσκέφαλα των καθισμάτων της τρίτης σειράς ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Θα αντικατασταθούν.

  87. Τα γόνατα ανάρτησης και τα αμορτισέρ ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή και αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V329000Επηρεάζονται 38 οχήματα

    Τα τσιμούχα των εμβόλων των εμπρός γονάτων ανάρτησης και των πίσω αμορτισέρ ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή και πρόωρη αστοχία, επηρεάζοντας την οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των εμπρός γονάτων ανάρτησης και τα πίσω αμορτισέρ δωρεάν.

  88. Η καλωδίωση του καθίσματος μπορεί να παγιδευτεί ή να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V226000Επηρεάζονται 120 οχήματα

    Μια πλεξούδα καλωδίωσης κάτω από το κάθισμα της δεύτερης σειράς μπορεί να παγιδευτεί κατά τη ρύθμιση του καθίσματος. Τα καλώδια που έχουν υποστεί ζημιά μπορεί να επηρεάσουν την ανάπτυξη των πίσω πλευρικών αερόσακων ή να εμποδίσουν την προειδοποίηση αν το κάθισμα δεν έχει ασφαλίσει σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αλλάξουν τη διαδρομή της πλεξούδας και θα επισκευάσουν τα κατεστραμμένα καλώδια, χωρίς χρέωση.

  89. Μπορεί να ραγίσουν οι συγκολλήσεις της πίσω εγκάρσιας δοκού

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V172000Επηρεάζονται 224 οχήματα

    Οι ανεπαρκείς συγκολλήσεις μπορεί να προκαλέσουν ράγισμα και αποκόλληση της πίσω εγκάρσιας δοκού κατά τη ρυμούλκηση, δημιουργώντας κίνδυνο στον δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πίσω εγκάρσια δοκό, χωρίς χρέωση.

  90. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον φωτισμό των διακοπτών

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 20V089000Επηρεάζονται 2.101 οχήματα

    Το λογισμικό ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον εσωτερικό φωτισμό των διακοπτών όταν τα φώτα αλάρμ είναι αναμμένα και η ανάφλεξη είναι σβηστή, καθιστώντας τους διακόπτες δυσκολότερους στον εντοπισμό και τη χρήση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων δωρεάν.

  91. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/029Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα αντικατασταθεί.

  92. Η διακοσμητική μπάρα του παραθύρου της πίσω πόρτας ενδέχεται να μην είναι ασφαλής

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/341Επηρεάζονται 3.330 οχήματα

    Η στερέωση της διακοσμητικής μπάρας στα παράθυρα της πίσω πόρτας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Τα σημεία στερέωσης θα ελεγχθούν και θα διορθωθούν εάν χρειαστεί.

  93. Τα προσκέφαλα της τρίτης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να μην παραμένουν στη θέση τους

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V867000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Τα προσκέφαλα ενδέχεται να διαθέτουν ανεπαρκή επένδυση και ράβδο ασφάλισης που δεν τα συγκρατεί στη θέση τους, επηρεάζοντας τη ρύθμιση και τη λειτουργία. Ενδέχεται να μην προστατεύουν σωστά τους επιβαίνοντες σε περίπτωση ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα προσκέφαλα της τρίτης σειράς δωρεάν.

  94. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να αναφέρει λανθασμένη θέση

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 19V787000Επηρεάζονται 24.226 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει απόκλιση της ημερομηνίας και της ώρας του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης από την πραγματική ημερομηνία και ώρα, με πιθανό αποτέλεσμα την αναφορά λανθασμένης θέσης του οχήματος και την καθυστέρηση των διασωστών. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την απομακρυσμένη ενημέρωση ή θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  95. Απαιτείται ενημέρωση λογισμικού κινητήρα για τη βελτίωση των εκπομπών

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2011–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/307Επηρεάζονται 24.630 οχήματα

    Απαιτείται ενημέρωση στο λογισμικό της μονάδας ελέγχου του πετρελαιοκινητήρα για τη βελτίωση των εκπομπών ρύπων. Το λογισμικό θα ενημερωθεί, θα προστεθεί ένα συμπληρωματικό βιβλίο στο εγχειρίδιο του χειριστή, και ο αισθητήρας NOx θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  96. Απαιτείται ενημέρωση λογισμικού κινητήρα για τη βελτίωση των εκπομπών

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2013–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/304Επηρεάζονται 38.405 οχήματα

    Απαιτείται ενημέρωση λογισμικού για τη βελτίωση των εκπομπών ρύπων. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του πετρελαιοκινητήρα θα ενημερωθεί, θα προστεθεί ένα συμπληρωματικό βιβλίο στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη, και ο αισθητήρας NOx θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  97. Η συγκόλληση του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 11 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/277Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Η συγκόλληση μεταξύ του σωλήνα πλήρωσης καυσίμου και του ρεζερβουάρ ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Τα συνεργεία θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ καυσίμου.

  98. Η επένδυση του παραθύρου της πίσω πόρτας μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V709000Επηρεάζονται 13.799 οχήματα

    Η επένδυση του παραθύρου της πίσω πόρτας μπορεί να αποκολληθεί και να αποτελέσει κίνδυνο στον δρόμο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα στερεώσουν την επένδυση αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  99. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ραντάρ ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/269Επηρεάζονται 2.940 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ραντάρ ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του αισθητήρα ραντάρ θα ενημερωθεί.

  100. Το εγχειρίδιο χρήσης δεν περιλαμβάνει οδηγίες για τα προσκέφαλα της τρίτης σειράς

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V648000Επηρεάζονται 1.478 οχήματα

    Το εγχειρίδιο χρήσης δεν περιλαμβάνει οδηγίες για τη ρύθμιση των προσκεφάλων της τρίτης σειράς καθισμάτων. Η λανθασμένη ρύθμιση αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού επιβατών σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν συμπληρωματικό έντυπο εγχειριδίου με τις απαραίτητες πληροφορίες, χωρίς χρέωση.

  101. Ενημέρωση λογισμικού κινητήρα για τη βελτίωση των εκπομπών

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/256Επηρεάζονται 153.882 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του πετρελαιοκινητήρα θα ενημερωθεί για τη βελτίωση των εκπομπών ρύπων και ένα συμπληρωματικό βιβλίο θα προστεθεί στο εγχειρίδιο του χειριστή.

  102. Οι σωλήνες αποστράγγισης του κλιματισμού ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/268Επηρεάζονται 1.557 οχήματα

    Οι σωλήνες αποστράγγισης του κλιματισμού ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα. Ελέγξτε την εγκατάστασή τους και διορθώστε την εάν είναι απαραίτητο.

  103. Οι σωληνώσεις αποστράγγισης του κλιματισμού ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή στην καμπίνα

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V587000Επηρεάζονται 18.392 οχήματα

    Οι εσφαλμένα τοποθετημένοι σωλήνες αποστράγγισης ενδέχεται να στείλουν νερό στον χώρο επιβατών. Το νερό στους χώρους των ποδιών ενδέχεται να διαβρώσει ή να προκαλέσει βραχυκύκλωμα σε ηλεκτρικά εξαρτήματα, να απενεργοποιήσει την κλήση έκτακτης ανάγκης, να εμποδίσει το ξεκλείδωμα ή την εκκίνηση ή να ενεργοποιήσει τη λειτουργία περιορισμένης ισχύος του κινητήρα (limp-home mode). Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα διορθώσουν τους σωλήνες όπως απαιτείται, δωρεάν.

  104. Η συγκόλληση του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V572000Επηρεάζονται 128 οχήματα

    Μια εσφαλμένα συγκολλημένη σύνδεση μεταξύ του σωλήνα πλήρωσης καυσίμου και του ρεζερβουάρ ενδέχεται να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ καυσίμου δωρεάν.

  105. Το λογισμικό του ραντάρ ενδέχεται να επηρεάσει την αυτόματη πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V540000Επηρεάζονται 1.957 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου του αισθητήρα ραντάρ ενδέχεται να επηρεάσει την αυτόματη πέδηση, με αποτέλεσμα το σύστημα να μην εφαρμόζει μερική ή πλήρη πέδηση όπως αναμένεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  106. Το μπουζόνι συγκόλλησης του πατώματος ενδέχεται να είναι λανθασμένα συγκολλημένο

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/209Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Ένα μπουζόνι συγκόλλησης στο κύριο πάτωμα ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά. Το επηρεαζόμενο μπουζόνι θα σφραγιστεί.

  107. Οπή στο δάπεδο μπορεί να επιτρέψει την είσοδο νερού στην καμπίνα

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V459000Επηρεάζονται 753 οχήματα

    Σφάλμα συγκόλλησης μπορεί να αφήσει οπή στο δάπεδο, επιτρέποντας την είσοδο νερού στην καμπίνα. Το νερό μπορεί να επηρεάσει τα ηλεκτρικά συστήματα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα στεγανοποιήσουν δωρεάν την επηρεαζόμενη περιοχή.

  108. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ανοίξει καθυστερημένα ή ατελώς

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V458000Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Σε σύγκρουση όταν η καμπίνα είναι πολύ ζεστή, ο μετωπικός αερόσακος συνοδηγού μπορεί να αναπτυχθεί καθυστερημένα ή ατελώς, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα του αερόσακου συνοδηγού.

  109. Ενημέρωση λογισμικού κινητήρα για τη βελτίωση των εκπομπών ρύπων

    Αναφέρθηκε στις 19 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2013–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/266Επηρεάζονται 62.768 οχήματα

    Οι ενημερώσεις λογισμικού αποσκοπούν στη βελτίωση των εκπομπών ρύπων του οχήματος. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα ντίζελ θα ενημερωθεί και θα προστεθεί ένα συμπληρωματικό φυλλάδιο στο εγχειρίδιο του χειριστή.

  110. Τα έμβολα της δαγκάνας των πίσω φρένων ενδέχεται να περιέχουν υδρογόνο

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/226Επηρεάζονται 3.780 οχήματα

    Υδρογόνο ενδέχεται να έχει ενσωματωθεί στο υλικό του εμβόλου της δαγκάνας των πίσω φρένων. Το υδραυλικό σύστημα φρένων του πίσω άξονα θα εξαερωθεί.

  111. Το λάδι του συστήματος ενεργής καμπύλης ενδέχεται να διαφύγει σε εξαρτήματα της εξάτμισης

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2010–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/206Επηρεάζονται 2.606 οχήματα

    Αφρός λαδιού ενδέχεται να σχηματιστεί στο δοχείο διαστολής του συστήματος ενεργής καμπύλης όταν το λάδι είναι κάτω από την ελάχιστη στάθμη και να διαφύγει μέσω των αεραγωγών της τάπας. Θα μπορούσε να ψεκαστεί σε καυτά εξαρτήματα της εξάτμισης, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Ο δείκτης στάθμης λαδιού του δοχείου θα αντικατασταθεί.

  112. Τα έμβολα των πίσω δαγκανών μπορεί να μειώσουν την απόδοση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V539000Επηρεάζονται 9.044 οχήματα

    Η ακατάλληλη επίστρωση στα έμβολα των πίσω δαγκανών μπορεί να απελευθερώσει αέριο στο υδραυλικό κύκλωμα των φρένων και να μειώσει την απόδοση πέδησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εξαερώσουν δωρεάν το σύστημα πέδησης των πίσω τροχών.

  113. Το γυαλί της πανοραμικής ηλιοροφής ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 15 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/230Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το μπροστινό πάνελ ή το πίσω σταθερό τμήμα της πανοραμικής ηλιοροφής ενδέχεται να μην έχουν συγκολληθεί σωστά. Το πλαίσιο της ηλιοροφής θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

  114. Το γυαλί της ηλιοροφής μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V512000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Ακατάλληλο αστάρι μπορεί να επηρεάσει τη συγκόλληση του γυαλιού της ηλιοροφής, επιτρέποντας στο εμπρός κάλυμμα ή στο πίσω τζάμι να αποκολληθεί και να δημιουργήσει κίνδυνο στον δρόμο. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την ηλιοροφή και, αν χρειάζεται, θα την αντικαταστήσουν δωρεάν.

  115. Οι σωληνώσεις του ψυγείου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/156Επηρεάζονται 71 οχήματα

    Χαλαροί σύνδεσμοι σωληνώσεων ψυγείου ενδέχεται να προκαλέσουν απώλεια λαδιού κιβωτίου, απώλεια πρόωσης, λάδι στο δρόμο ή πυρκαγιά εάν το λάδι φτάσει σε καυτά εξαρτήματα της εξάτμισης. Οι σωληνώσεις θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

  116. Το λάδι του συστήματος Active Curve ενδέχεται να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 18V272000Επηρεάζονται 9.725 οχήματα

    Εάν η στάθμη του λαδιού είναι κάτω από το ελάχιστο υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης, το λάδι ενδέχεται να αφρίσει και να διαρρεύσει από το καπάκι του δοχείου. Η διαρροή λαδιού κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα διορθώσουν τη στάθμη του λαδιού ανάλογα με τις ανάγκες και θα αντικαταστήσουν το καπάκι του δοχείου, χωρίς χρέωση.

  117. Η κόλληση του παρμπρίζ ενδέχεται να αστοχήσει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/046Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Εάν η κάτω κόλληση του παρμπρίζ αστοχήσει σε μια σύγκρουση, το παρμπρίζ ενδέχεται να αποσπαστεί και να επηρεάσει την αποτελεσματικότητα του αερόσακου συνοδηγού. Η κόλληση θα ελεγχθεί και το παρμπρίζ θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

  118. Η ετικέτα πίεσης ελαστικών ενδέχεται να δείχνει λανθασμένες πληροφορίες

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 17V828000Επηρεάζονται 64 οχήματα

    Η ετικέτα πίεσης ελαστικών ενδέχεται να δείχνει λανθασμένη χωρητικότητα θέσεων και διαστάσεις ελαστικών. Η χρήση ελαστικών λανθασμένου μεγέθους μπορεί να επηρεάσει την ένδειξη του ταχυμέτρου και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την ετικέτα και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  119. Η πίσω πόρτα μπορεί να φαίνεται κλειδωμένη ενώ δεν είναι

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V816000Επηρεάζονται 8.700 οχήματα

    Η αριστερή πίσω πόρτα επιβατών μπορεί να δείχνει ότι είναι κλειδωμένη ενώ δεν είναι, επιτρέποντας να ανοίξει απροσδόκητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την κλειδαριά της πόρτας και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, δωρεάν.

  120. Το λογισμικό του κινητήρα ενδέχεται να σβήσει τον κινητήρα κατά το φρενάρισμα

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/267Επηρεάζονται 2.596 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να σβήσει τον κινητήρα κατά το φρενάρισμα από χαμηλές ταχύτητες, όπως όταν πλησιάζετε σε φωτεινούς σηματοδότες, και ενδέχεται να επηρεάσει το σύστημα ECO start. Το όχημα μπορεί να επανεκκινηθεί μηχανικά. Οι μονάδες ελέγχου κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων θα ενημερωθούν.

  121. Η κόλληση του παρμπρίζ ενδέχεται να επηρεάσει τον αερόσακο συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 17V655000Επηρεάζονται 3.620 οχήματα

    Η υπερβολική μόνωση κοντά στο παρμπρίζ ενδέχεται να επηρεάσει την κόλλησή του και την προστατευτική λειτουργία του αερόσακου συνοδηγού σε ατύχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν την υπερβολική μόνωση και θα επαναλάβουν την κόλληση του παρμπρίζ όπως απαιτείται, δωρεάν.

  122. Η εισροή νερού μπορεί να απενεργοποιήσει την ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/148Επηρεάζονται 15.363 οχήματα

    Νερό μπορεί να εισχωρήσει στη μονάδα ελέγχου του ηλεκτρικού συστήματος υποβοήθησης τιμονιού μέσω ανεπαρκώς στεγανοποιημένου συνδέσμου, προκαλώντας απώλεια υποβοήθησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το περίβλημα του βύσματος της υποβοήθησης τιμονιού θα αντικατασταθεί.

  123. Ασυμβατότητα λογισμικού μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 17V506000Επηρεάζονται 12.322 οχήματα

    Το λογισμικό του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να έρθει σε σύγκρουση και να σβήσει τον κινητήρα κατά την επιβράδυνση μέχρι ακινητοποίησης ή κατά την επιτάχυνση μετά από εκκίνηση ECO, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν και τις 2 μονάδες ελέγχου, χωρίς χρέωση.

  124. Μπορεί να εισχωρήσει νερό στη μονάδα ελέγχου του τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V241000Επηρεάζονται 58.323 οχήματα

    Ανεπαρκώς στεγανοποιημένος σύνδεσμος του συστήματος υποβοήθησης διεύθυνσης μπορεί να επιτρέψει την εισχώρηση νερού στη μονάδα ελέγχου και την απενεργοποίηση της υποβοήθησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σύνδεσμο και θα ελέγξουν την κρεμαγιέρα, αντικαθιστώντας την όπου χρειάζεται, δωρεάν.

  125. Λανθασμένο λογισμικό μπορεί να επηρεάσει την ενεργοποίηση των αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V177000Επηρεάζονται 51 οχήματα

    Λανθασμένο λογισμικό στις μονάδες ελέγχου μπορεί να επηρεάσει την ενεργοποίηση των αερόσακων σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το επηρεαζόμενο λογισμικό δωρεάν.

  126. Το μπουλόνι του επάνω ψαλιδιού ενδέχεται να είναι χαλαρό

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V081000Επηρεάζονται 37 οχήματα

    Το μπουλόνι που συνδέει το επάνω ψαλίδι με το άκρο του άξονα ενδέχεται να είναι χαλαρό, προκαλώντας λανθασμένη ευθυγράμμιση των τροχών και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το μπουλόνι και θα αντικαταστήσουν το επάνω ψαλίδι, εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  127. Το παρμπρίζ ενδέχεται να αποσπαστεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V079000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Η ανεπαρκής κόλληση του παρμπρίζ ενδέχεται να επιτρέψει στο παρμπρίζ να αποσπαστεί σε σύγκρουση, αφήνοντας τον αερόσακο συνοδηγού χωρίς την κατάλληλη υποστήριξη μετά την ανάπτυξη και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παρμπρίζ δωρεάν.

  128. Η κεντρική κονσόλα ενδέχεται να απασφαλιστεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V077000Επηρεάζονται 5.882 οχήματα

    Η κεντρική κονσόλα ενδέχεται να απασφαλιστεί σε ορισμένες συγκρούσεις, επιτρέποντας σε μη ασφαλισμένα αντικείμενα στο εσωτερικό να χτυπήσουν τους επιβάτες και να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν την κονσόλα ώστε να παραμένει ασφαλισμένη σε σύγκρουση, δωρεάν.

  129. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V903000Επηρεάζονται 47.799 οχήματα

    Λανθασμένο λογισμικό ταξινόμησης επιβάτη στο κάθισμα του συνοδηγού μπορεί να αναγνωρίσει έναν επιβάτη ως παιδικό κάθισμα και να απενεργοποιήσει τον μπροστινό αερόσακο συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι dealer θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό.

  130. Οι προβολείς χαμηλής δέσμης ενδέχεται να είναι εκτός ρύθμισης

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V759000Επηρεάζονται 2.215 οχήματα

    Οι προβολείς χαμηλής δέσμης ενδέχεται να είναι εκτός ρύθμισης, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα διορθώσουν τη ρύθμιση εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

  131. Τα πίσω προσκέφαλα μπορεί να μην παραμένουν όρθια

    Αναφέρθηκε στις 15 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V602000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, τα πίσω προσκέφαλα μπορεί να μην παραμένουν ασφαλισμένα στην όρθια θέση και να μη λειτουργήσουν όπως προβλέπεται σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών στα πίσω καθίσματα. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τα πίσω προσκέφαλα, χωρίς χρέωση.

  132. Το μπουλόνι της δεξιάς πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να είναι χαλαρό

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/150Επηρεάζονται 108 οχήματα

    Το μπουλόνι συγκράτησης της δεξιάς πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιχτό, επομένως η ζώνη θα μπορούσε να αστοχήσει σε σύγκρουση. Η σπειρωτή σύνδεση θα υποστεί τις απαραίτητες εργασίες και το μπουλόνι θα σφιχτεί σύμφωνα με τις σωστές προδιαγραφές.

  133. Ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει και να αποτύχει να επανεκκινηθεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/139Επηρεάζονται 267 οχήματα

    Ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει κατά την πέδηση με χαμηλή ταχύτητα και ενδέχεται να μην επανεκκινηθεί όταν απελευθερωθεί το φρένο, αυξάνει δε τον κίνδυνο σύγκρουσης ανάλογα με την κυκλοφορία. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  134. Το μπουλόνι αγκύρωσης της πίσω δεξιάς ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V442000Επηρεάζονται 423 οχήματα

    Το μπουλόνι αγκύρωσης της πίσω δεξιάς ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί λανθασμένα και να αποτύχει να ασφαλίσει τον επιβάτη σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα διορθώσουν την εγκατάσταση δωρεάν.

  135. Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει κατά το φρενάρισμα

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V440000Επηρεάζονται 5.826 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να σβήσει τον κινητήρα κατά το φρενάρισμα, προκαλώντας ενδεχομένως σύγχυση στον οδηγό και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου κινητήρα δωρεάν.

  136. Η καλωδίωση των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/222Επηρεάζονται 3.062 οχήματα

    Η εσφαλμένα δρομολογημένη καλωδίωση μπορεί να τριφτεί πάνω στο μηχανισμό των υαλοκαθαριστήρων και να βραχυκυκλώσει, σταματώντας τους υαλοκαθαριστήρες. Η καλωδίωση θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί ή θα αντικατασταθεί ανάλογα με τις ανάγκες.

  137. Τα μπουλόνια του πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V709000Επηρεάζονται 52 οχήματα

    Τα μπουλόνια του πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης μπορεί να χαλαρώσουν, επιτρέποντας στον άξονα να αποσυνδεθεί από το κιβώτιο ταχυτήτων ή το διαφορικό του πίσω άξονα. Το όχημα μπορεί να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν τα μπουλόνια, αν χρειάζεται, δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Mercedes-Benz GLE