Ανακλήσεις Mercedes-Benz GLB

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Τα ηλεκτρονικά ισχύος της πίσω ηλεκτρικής μονάδας κίνησης ενδέχεται να είναι ελαττωματικά

   Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/315Επηρεάζονται 4 οχήματα

   Η πλακέτα κυκλώματος για τα ηλεκτρονικά ισχύος της πίσω μονάδας ηλεκτρικής κίνησης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι συνεργάτες σέρβις θα αντικαταστήσουν τον πίσω άξονα.

2. Η κλειδαριά της πόρτας ενδέχεται να αποτύχει να ενεργοποιήσει το αυτόματο χειρόφρενο

   Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2026Καμπάνια NHTSA 26V481000Επηρεάζονται 310.667 οχήματα

   Η διάβρωση ενδέχεται να προκαλέσει αποτυχία του διακόπτη κλειδαριάς της πόρτας του οδηγού να ανιχνεύσει μια ανοιχτή πόρτα, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του αυτόματου χειρόφρενου και ενδεχομένως επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν την κλειδαριά της πόρτας του οδηγού δωρεάν.

3. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

   Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/203Επηρεάζονται 37 οχήματα

   Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι συνεργάτες σέρβις θα ενημερώσουν το λογισμικό.

4. Το εσωτερικό πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

   Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/441Επηρεάζονται 466 οχήματα

   Η επιφάνεια του εσωτερικού πλευρικού τοιχώματος ενός δεξιού ελαστικού ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά. Τα ελαστικά θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

5. Ζημιά στο πλευρικό τοίχωμα των ελαστικών ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια πίεσης

   Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 24V780000Επηρεάζονται 416 οχήματα

   Τα εμπρός και πίσω ελαστικά στη δεξιά πλευρά ενδέχεται να έχουν ζημιά στο πλευρικό τοίχωμα, προκαλώντας ξαφνική απώλεια πίεσης και πιθανή απώλεια ελέγχου του οχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα ελαστικά εάν χρειαστεί, δωρεάν.

6. Οι πίσω σωλήνες φρένων μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V592000Επηρεάζονται 16 οχήματα

   Οι πίσω σωλήνες φρένων, αν δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά, μπορεί να τρίβονται και να παρουσιάσουν διαρροή υγρού φρένων, με αποτέλεσμα απώλεια πέδησης και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επανατοποθετήσουν τους σωλήνες, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

7. Η εφεδρική λειτουργία του λογισμικού διεύθυνσης ενδέχεται να αποτύχει

   Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2019–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/166Επηρεάζονται 314.515 οχήματα

   Η λειτουργία εφεδρικού λογισμικού διεύθυνσης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές, επηρεάζοντας την υδραυλική υποβοήθηση και προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ικανότητας διεύθυνσης. Το λογισμικό του ηλεκτρικού τιμονιού θα ενημερωθεί.

8. Ενδέχεται να λείπει ο μετρητής επιθεώρησης των πίσω τακακιών φρένων

   Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 23V732000Επηρεάζονται 42.742 οχήματα

   Το όχημα ενδέχεται να στερείται μετρητή για τον έλεγχο της φθοράς των πίσω τακακιών φρένων και το εγχειρίδιο κατόχου ενδέχεται να μην εξηγεί πώς να χρησιμοποιηθεί ένας τέτοιος μετρητής. Τα φθαρμένα τακάκια μπορούν να μειώσουν την ικανότητα πέδησης και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν έναν μετρητή και θα παρέχουν συμπληρωματικές πληροφορίες εγχειριδίου δωρεάν.

9. Η αντιδιαβρωτική προστασία του φορέα του εμπρός άξονα ενδέχεται να μην διαρκέσει

   Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/185Επηρεάζονται 8.296 οχήματα

   Η αντιδιαβρωτική προστασία του φορέα του εμπρός άξονα ενδέχεται να μην διατηρηθεί καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ο φορέας θα αντικατασταθεί.

10. Μονάδα ESP ενδέχεται να έχει υποστεί μηχανική ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/284Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Η μονάδα του ηλεκτρονικού προγράμματος ευστάθειας ενδέχεται να έχει υποστεί μηχανική ζημιά. Η μονάδα θα αντικατασταθεί.

11. Η μονάδα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V679000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Μια κατεστραμμένη μονάδα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να απενεργοποιήσει το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) και τον ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας (ESC), αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος ή τραυματισμού, ή να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα που αυξάνει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

12. Ο σύνδεσμος του αισθητήρα στάθμης πίσω άξονα ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/146Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Ο σύνδεσμος του αισθητήρα στάθμης του πίσω άξονα ενδέχεται να μην έχει εγκατασταθεί σωστά. Θα ελεγχθεί και θα τοποθετηθεί σωστά εάν είναι απαραίτητο.

13. Το λογισμικό της κάρτας SIM ενδέχεται να απενεργοποιήσει τις κλήσεις έκτακτης ανάγκης

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 22V365000Επηρεάζονται 242.722 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια σύνδεσης στο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας και να απενεργοποιήσει το σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης. Οι επιβάτες ενδέχεται να μην μπορούν να επικοινωνήσουν με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, καθυστερώντας την άφιξη των ανταποκριτών και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί ασύρματα ή από αντιπρόσωπο, δωρεάν.

14. Η ντίζα του αισθητήρα ύψους του πίσω άξονα μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V314000Επηρεάζονται 88 οχήματα

    Η λανθασμένη τοποθέτηση της ντίζας του αισθητήρα ύψους του πίσω άξονα μπορεί να επηρεάσει τη ρύθμιση ύψους των προβολέων, προκαλώντας θάμβωση στους άλλους οδηγούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τη ντίζα, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

15. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 22V232000Επηρεάζονται 126.443 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας χωρίς χρέωση.

16. Ο εσφαλμένος αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην συγκρατήσει τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V078000Επηρεάζονται 50 οχήματα

    Ένας εσφαλμένος αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη σε σύγκρουση ή ενδέχεται να αποσπαστεί από το τιμόνι κατά την ανάπτυξή του, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

17. Ο στροφαλοφόρος άξονας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/446Επηρεάζονται 92 οχήματα

    Ο στροφαλοφόρος άξονας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί.

18. Οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/302Επηρεάζεται 1 όχημα

    Οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Θα αντικατασταθούν με εξαρτήματα που πληρούν τις προδιαγραφές.

19. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/301Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Η λύση είναι η ενημέρωση του λογισμικού.

20. Το πλαίσιο στήριξης του εμπρός άξονα ενδέχεται να οξειδωθεί και να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V990000Επηρεάζονται 38.312 οχήματα

    Το πλαίσιο στήριξης του εμπρός άξονα ενδέχεται να οξειδωθεί και να αστοχήσει, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια του ελέγχου της διεύθυνσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο στήριξης ανάλογα με τις ανάγκες δωρεάν.

21. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V961000Επηρεάζονται 139 οχήματα

    Σωματίδια που έχουν παγιδευτεί μεταξύ της γραμμής καυσίμου και των μπεκ μπορεί να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου. Το καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης, όπως θερμά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη γραμμή καυσίμου και τα μπεκ, δωρεάν.

22. Ο πλευρικός αερόσακος παραθύρου οδηγού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V860000Επηρεάζονται 46 οχήματα

    Ο πλευρικός αερόσακος παραθύρου οδηγού μπορεί να μη λειτουργήσει σωστά σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα ελέγξουν τη στερέωσή του και θα τον επισκευάσουν όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

23. Η μονάδα αερόσακου συνοδηγού μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/222Επηρεάζεται 1 όχημα

    Η στερέωση και το ύφασμα της μονάδας αερόσακου συνοδηγού μπορεί να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Ένας αντιπρόσωπος θα αντικαταστήσει τη μονάδα.

24. Το λογισμικό των αερόσακων μπορεί να μην ενεργοποιήσει σωστά τα συστήματα συγκράτησης

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V639000Επηρεάζονται 66 οχήματα

    Σε σύγκρουση, το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αερόσακων μπορεί να μην ενεργοποιήσει σωστά τις εμπρός ζώνες ασφαλείας και τον αερόσακο συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

25. Η πρίζα της δεύτερης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να έχει υπερβολική τάση

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V526000Επηρεάζονται 1.690 οχήματα

    Μια εσφαλμένη υποδοχή μετατροπέα τάσης ενδέχεται να προκαλέσει υπερβολική τάση στην πρίζα της δεύτερης σειράς καθισμάτων, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς για μια συνδεδεμένη συσκευή. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον μετατροπέα τάσης όπως απαιτείται, δωρεάν.

26. Οι προβολείς LED ενδέχεται να έχουν ρυθμιστεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V509000Επηρεάζονται 1.467 οχήματα

    Οι προβολείς LED ενδέχεται να έχουν ρυθμιστεί λανθασμένα κατά τη διάρκεια επισκευής, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους προβολείς, δωρεάν.

27. Το μαξιλάρι του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σχιστεί κατά την ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V405000Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας και το μαξιλάρι του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να είναι ακατάλληλα στερεωμένα, προκαλώντας σχίσιμο του μαξιλαριού κατά την ανάπτυξή του και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

28. Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μην αναπτυχθούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V404000Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μην αναπτυχθούν σωστά σε περίπτωση ατυχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους αερόσακους δωρεάν.

29. Η είσοδος νερού ενδέχεται να προκαλέσει ηλεκτρολογικές βλάβες

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V403000Επηρεάζονται 5.680 οχήματα

    Το νερό που εισέρχεται στους εμπρός χώρους των ποδιών ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στα ηλεκτρικά εξαρτήματα, να σβήσει τον πίνακα οργάνων, να ακινητοποιήσει τον κινητήρα ή να εμποδίσει την εκκίνηση του οχήματος. Μια κενή οθόνη ή η ακινητοποίηση του κινητήρα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα στεγανοποιήσουν την περιοχή των θόλων των τροχών, θα ελέγξουν για εισροή νερού και θα επισκευάσουν ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

30. Το λογισμικό πολυμέσων ενδέχεται να απενεργοποιήσει την οθόνη της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V354000Επηρεάζονται 343.191 οχήματα

    Το σύστημα πολυμέσων ενδέχεται να εμφανίσει μαύρη οθόνη ή να επανεκκινηθεί, εμποδίζοντας την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας και μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω. Ένας αντιπρόσωπος ή ενημέρωση over-the-air θα εγκαταστήσει νέο λογισμικό δωρεάν.

31. Τα πλευρικά σποϊλερ της πίσω πόρτας ενδέχεται να είναι τοποθετημένα εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/175Επηρεάζονται 1.350 οχήματα

    Τα πλευρικά σποϊλερ στην πίσω πόρτα ενδέχεται να μην είναι τοποθετημένα σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Η τοποθέτησή τους θα ελεγχθεί και τα σποϊλερ θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

32. Τα καλύμματα των εμπρός θόλων ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί λάθος

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/148Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Τα καλύμματα των εμπρός θόλων ενδέχεται να μην έχουν τοποθετηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Η τοποθέτησή τους θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί αν χρειάζεται.

33. Τα καλύμματα των εμπρός θόλων μπορεί να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V232000Επηρεάζονται 2.362 οχήματα

    Τα καλύμματα των εμπρός θόλων μπορεί να έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα και να αποκολληθούν, δημιουργώντας κίνδυνο στο οδόστρωμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την τοποθέτησή τους και θα τη διορθώσουν, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

34. Τα πλαϊνά σπόιλερ της πίσω πόρτας μπορεί να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V231000Επηρεάζονται 5.215 οχήματα

    Τα πλαϊνά σπόιλερ της πίσω πόρτας μπορεί να έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα και να αποκολληθούν, δημιουργώντας κίνδυνο στο οδόστρωμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τα σπόιλερ χωρίς χρέωση.

35. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να στείλει λανθασμένη τοποθεσία

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V058000Επηρεάζονται 1.292.258 οχήματα

    Πρόβλημα στο λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας μπορεί να οδηγήσει στην αποστολή λανθασμένης τοποθεσίας του οχήματος κατά τη διάρκεια κλήσης έκτακτης ανάγκης μετά από σύγκρουση, με αποτέλεσμα οι διασώστες να κατευθυνθούν σε λάθος σημείο και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Ένας αντιπρόσωπος ή ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης θα διορθώσει το λογισμικό δωρεάν.

36. Η στάθμη λαδιού του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη μπορεί να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/340Επηρεάζονται 35 οχήματα

    Η στάθμη λαδιού του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το κιβώτιο θα αντικατασταθεί.

37. Η στάθμη λαδιού του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη μπορεί να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/336Επηρεάζονται 258 οχήματα

    Η στάθμη λαδιού του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών. Θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί η στάθμη ή θα αντικατασταθεί το κιβώτιο αν χρειάζεται.

38. Η στάθμη λαδιού του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη μπορεί να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/339Επηρεάζονται 144 οχήματα

    Η στάθμη λαδιού του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το κιβώτιο θα ελεγχθεί και η στάθμη λαδιού θα διορθωθεί.

39. Το κάθισμα της δεύτερης σειράς μπορεί να μην έχει ασφαλίσει στη ράγα του

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/274Επηρεάζεται 1 όχημα

    Η μία πλευρά του ρυθμιζόμενου καθίσματος της δεύτερης σειράς μπορεί να μην έχει ασφαλίσει σωστά στη ράγα του. Η τοποθέτηση θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί εάν χρειάζεται.

40. Η πίσω αεροτομή μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/276Επηρεάζονται 2.200 οχήματα

    Η πίσω αεροτομή πάνω από την πόρτα του χώρου αποσκευών μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών. Θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί εάν χρειάζεται.

41. Ο σωλήνας παροχής λαδιού του υπερσυμπιεστή μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/262Επηρεάζονται 5.370 οχήματα

    Ο σωλήνας παροχής λαδιού του υπερσυμπιεστή μπορεί να παρουσιάσει διαρροή. Θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

42. Ο ιμάντας συγκράτησης του αερόσακου παραθύρου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V628000Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Ο αερόσακος παραθύρου κοντά στην κολόνα A ενδέχεται να τοποθετηθεί λανθασμένα. Σε μια σύγκρουση που τον ενεργοποιεί, ο ιμάντας συγκράτησης θα μπορούσε να αποσυνδεθεί και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν και θα διορθώσουν την τοποθέτηση ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

43. Το κάθισμα της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην ασφαλίζει στη θέση του

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V558000Επηρεάζονται 36 οχήματα

    Το κάθισμα της δεύτερης σειράς ενδέχεται να είναι ευθυγραμμισμένο λανθασμένα στον οδηγό του στη μία πλευρά και να αποτύχει να ασφαλίσει στη θέση του, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την τοποθέτηση του καθίσματος και θα τη διορθώσουν εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

44. Το αμάξωμα ενδέχεται να μην είναι στεγανοποιημένο γύρω από τους μπροστινούς θόλους τροχών

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/212Επηρεάζονται 1.405 οχήματα

    Η κακή στεγανοποίηση γύρω από τους μπροστινούς θόλους τροχών ενδέχεται να επιτρέψει την είσοδο νερού στους μπροστινούς χώρους των ποδιών. Η περιοχή θα στεγανοποιηθεί και οι χώροι των ποδιών θα ελεγχθούν· θα πραγματοποιηθούν οι απαραίτητες επισκευές εάν έχει εισέλθει νερό.

45. Η πίσω αεροτομή ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V480000Επηρεάζονται 10.644 οχήματα

    Η πίσω αεροτομή ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά και θα μπορούσε να αποσπαστεί κατά την οδήγηση, δημιουργώντας κίνδυνο στο οδόστρωμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την αεροτομή και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

46. Το νερό μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε ηλεκτρικά εξαρτήματα στους χώρους των ποδιών

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V246000Επηρεάζονται 26 οχήματα

    Μπορεί να εισχωρήσει νερό στους εμπρός χώρους ποδιών και να προκαλέσει ζημιά σε ηλεκτρικά εξαρτήματα, με αποτέλεσμα να σβήσει η οθόνη του πίνακα οργάνων ή να σβήσει ο κινητήρας χωρίς δυνατότητα επανεκκίνησης. Και τα δύο ενδεχόμενα μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα στεγανοποιήσουν το αμάξωμα στην περιοχή του θόλου του τροχού, θα ελέγξουν αν έχει εισχωρήσει νερό και θα επισκευάσουν ό,τι χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

47. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ραντάρ ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/269Επηρεάζονται 2.940 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ραντάρ ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του αισθητήρα ραντάρ θα ενημερωθεί.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.