Ανακλήσεις Mercedes-Benz G-Class

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Τα μπουλόνια των τροχών μπορεί να μην πληρούν τις απαιτήσεις

   Αναφέρθηκε στις 15 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/140EU Safety Gate SR/01346/26Επηρεάζονται 230 οχήματα

   Τα μπουλόνια των τροχών μπορεί να μην πληρούν τις απαιτήσεις. Οι συνεργάτες σέρβις θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα μπουλόνια.

2. Λανθασμένα μπουλόνια τροχού μπορεί να χαλαρώσουν ή να αποκολλήσουν τον τροχό

   Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V198000Επηρεάζονται 3.734 οχήματα

   Λανθασμένα μπουλόνια τροχού μπορεί να επιτρέψουν τη χαλάρωση ή την αποκόλληση ενός τροχού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια χωρίς χρέωση.

3. Ο αισθητήρας ραντάρ μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα ασφαλείας

   Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V711000Επηρεάζονται 12 οχήματα

   Η πλακέτα κυκλώματος του μπροστινού αισθητήρα ραντάρ μικρής εμβέλειας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, απενεργοποιώντας την αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης και άλλες λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού. Αν η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης δεν λειτουργήσει όπως προβλέπεται, μπορεί να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον αισθητήρα.

4. Η λυχνία προειδοποίησης του ESC ενδέχεται να ανάψει εσφαλμένα

   Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V254000Επηρεάζονται 6.247 οχήματα

   Το πρόγραμμα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας ενδέχεται να εμφανίσει εσφαλμένη λυχνία προειδοποίησης σε περίπτωση βλάβης του συστήματος, αποτυγχάνοντας να ειδοποιήσει τον οδηγό για κρίσιμες πληροφορίες ασφαλείας και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου, δωρεάν.

5. Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

   Αναφέρθηκε στις 4 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/083Επηρεάζονται 2 οχήματα

   Η εσωτερική επιφάνεια του περιβλήματος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι συνεργάτες σέρβις θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων και το ψυγείο λαδιού.

6. Η κλειδαριά της πίσω πόρτας μπορεί να μην ασφαλίζει ή να μην ανοίγει σωστά

   Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2023Καμπάνια NHTSA 24V659000Επηρεάζονται 134 οχήματα

   Εξαρτήματα στην κλειδαριά της δεξιάς πίσω πόρτας μπορεί να εμποδίσουν το σωστό κλείδωμα ή άνοιγμά της. Η πόρτα μπορεί να ανοίξει κατά την οδήγηση ή οι επιβάτες να μην μπορούν να την ανοίξουν από μέσα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν την κλειδαριά, χωρίς χρέωση.

7. Το περίβλημα της μετάδοσης του πίσω άξονα μπορεί να είναι υπερβολικά αδύναμο

   Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/358Επηρεάζονται 10 οχήματα

   Το περίβλημα της μετάδοσης του πίσω άξονα μπορεί να μην πληροί τις απαιτήσεις αντοχής. Το κεντρικό τμήμα του πίσω άξονα θα αντικατασταθεί.

8. Η διάβρωση στο κέλυφος του σεβρόφρενου μπορεί να μειώσει την πέδηση

   Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 24V298000Επηρεάζονται 15.604 οχήματα

   Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

   Η υγρασία μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στο κέλυφος του σεβρόφρενου, μειώνοντας την απόδοση των φρένων ή προκαλώντας αστοχία τους και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η αποκατάσταση. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν το ελαστικό κάλυμμα, θα ελέγξουν το σεβρόφρενο και, αν χρειάζεται, θα το αντικαταστήσουν δωρεάν.

9. Ο κλιματισμός ενδέχεται να περιέχει εσφαλμένο ψυκτικό μέσο

   Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/150Επηρεάζεται 1 όχημα

   Ο κλιματισμός μπορεί να έχει γεμίσει με λάθος ψυκτικό μέσο. Θα αντικατασταθεί με τον σωστό τύπο.

10. Εσφαλμένο ψυκτικό υγρό κλιματισμού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 24V170000Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Το σύστημα κλιματισμού ενδέχεται να περιέχει λάθος ψυκτικό υγρό, το οποίο θα μπορούσε να διαρρεύσει σε μια σύγκρουση και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το ψυκτικό υγρό δωρεάν.

11. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V880000Επηρεάζονται 79.676 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου δωρεάν.

12. Το κέλυφος του διαφορικού του πίσω άξονα μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V851000Επηρεάζονται 590 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ρωγμές στο κέλυφος του διαφορικού του πίσω άξονα μπορεί να προκαλέσουν διαρροή λαδιού στον δρόμο ή αστοχία του άξονα. Η διαρροή μπορεί να δημιουργήσει κίνδυνο στον δρόμο· η αστοχία του άξονα μπορεί να προκαλέσει αιφνίδια απώλεια του ελέγχου ή της κινητήριας ισχύος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Μην οδηγείτε μέχρι να επισκευαστεί· μπορεί να χρειαστεί ρυμούλκηση σε αντιπρόσωπο.

13. Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/223Επηρεάζονται 9.947 οχήματα

    Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές και να παραμορφωθεί. Η μονάδα της αντλίας καυσίμου θα αντικατασταθεί.

14. Η παροχή λαδιού στα έδρανα του πίσω άξονα ενδέχεται να είναι ανεπαρκής

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2008–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/171Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Η παροχή λαδιού στο έδρανο του άξονα μετάδοσης κίνησης του πίσω άξονα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το κάλυμμα του περιβλήματος του διαφορικού του πίσω άξονα θα αντικατασταθεί.

15. Η αντλία καυσίμου μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 23V445000Επηρεάζονται 143.551 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί και να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου χωρίς χρέωση.

16. Η καλωδίωση του μπροστινού άξονα ενδέχεται να έρθει σε επαφή με το ψυγείο λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/070Επηρεάζονται 2.841 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του μπροστινού άξονα ενδέχεται να έρθει σε επαφή με το βοηθητικό ψυγείο λαδιού. Η πλεξούδα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί, και θα τοποθετηθεί προστατευτικό χιτώνιο.

17. Η πλεξούδα καλωδίωσης του εμπρός άξονα ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ABS και του συστήματος ελέγχου ευστάθειας

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 23V097000Επηρεάζονται 26.116 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του εμπρός άξονα ενδέχεται να τριφτεί πάνω στο ψυγείο λαδιού και να υποστεί ζημιά, προκαλώντας απώλεια του αντιμπλοκαρίσματος των φρένων (ABS) ή του ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα την επιθεωρήσουν και θα τοποθετήσουν προστατευτικό περίβλημα ή θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα όπως απαιτείται, δωρεάν.

18. Το περίβλημα του διαφορικού του πίσω άξονα μπορεί να ραγίσει ή να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V937000Επηρεάζονται 278 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Το περίβλημα του διαφορικού του πίσω άξονα μπορεί να ραγίσει και να διαρρεύσει λάδι ή να σπάσει, προκαλώντας απώλεια ελέγχου των πίσω τροχών και της κινητήριας δύναμης. Και οι δύο περιπτώσεις μπορεί να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Μην οδηγείτε το όχημα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον πίσω άξονα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση· παρέχονται δωρεάν ρυμούλκηση και, όπου είναι διαθέσιμο, όχημα αντικατάστασης ή εναλλακτική μετακίνηση.

19. Το λογισμικό της κάρτας SIM ενδέχεται να απενεργοποιήσει τις κλήσεις έκτακτης ανάγκης

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 22V365000Επηρεάζονται 242.722 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια σύνδεσης στο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας και να απενεργοποιήσει το σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης. Οι επιβάτες ενδέχεται να μην μπορούν να επικοινωνήσουν με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, καθυστερώντας την άφιξη των ανταποκριτών και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί ασύρματα ή από αντιπρόσωπο, δωρεάν.

20. Οι διαμορφώσεις των μονάδων ελέγχου ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2008–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/113Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Η διαμόρφωση που έχει εγγραφεί σε μία ή περισσότερες μονάδες ελέγχου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι διαμορφώσεις των επηρεαζόμενων μονάδων ελέγχου θα ενημερωθούν.

21. Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα φρένα

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 22V315000Επηρεάζονται 350.294 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η υγρασία μπορεί να διαβρώσει το περίβλημα του σεβρό, μειώνοντας την απόδοση των φρένων ή προκαλώντας βλάβη και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να επισκευαστεί το όχημα. Οι dealer θα ελέγξουν το σεβρό και θα το αντικαταστήσουν, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

22. Σωματίδιο στη γραμμή καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/061Επηρεάζονται 208 οχήματα

    Ένα σωματίδιο στη γραμμή καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή μεταξύ της γραμμής και ενός μπεκ. Η γραμμή καυσίμου και τα μπεκ θα αντικατασταθούν.

23. Το εσφαλμένο λογισμικό της μονάδας ελέγχου ενδέχεται να προκαλέσει βλάβες στο σύστημα

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 22V168000Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Το εσφαλμένο λογισμικό ενδέχεται να προκαλέσει βλάβες στο σύστημα, συμπεριλαμβανομένης της απώλειας ισχύος κίνησης, του μειωμένου εξωτερικού φωτισμού ή της απώλειας του ελέγχου ευστάθειας και πρόσφυσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της επηρεαζόμενης μονάδας ελέγχου, δωρεάν.

24. Η αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή μεταξύ κυκλωμάτων

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2017–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/438Επηρεάζονται 320.616 οχήματα

    Η ελεγχόμενη με υποπίεση αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή μεταξύ του συστήματος υποπίεσης και του κυκλώματος ψυκτικού υγρού. Το λογισμικό της αντλίας θα ενημερωθεί και η ηλεκτρική βαλβίδα διακοπής θα αντικατασταθεί.

25. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 21V961000Επηρεάζονται 139 οχήματα

    Σωματίδια που έχουν παγιδευτεί μεταξύ της γραμμής καυσίμου και των μπεκ μπορεί να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου. Το καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης, όπως θερμά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη γραμμή καυσίμου και τα μπεκ, δωρεάν.

26. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/130Επηρεάζονται 189 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

27. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/376Επηρεάζονται 1.259.750 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

28. Ο σύνδεσμος του πλευρικού αισθητήρα πρόσκρουσης ενδέχεται να μην ασφαλίζει καλά

    Αναφέρθηκε στις 20 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/284Επηρεάζονται 19 οχήματα

    Ο μηχανισμός ασφάλισης σε έναν σύνδεσμο πλευρικού αισθητήρα πρόσκρουσης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι αισθητήρες των θυρών θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

29. Η συγκόλληση της δεξαμενής καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 21V564000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Μια ακατάλληλα συγκολλημένη δεξαμενή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή. Καύσιμο που διαρρέει κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη δεξαμενή καυσίμου δωρεάν.

30. Οι σύνδεσμοι των πλευρικών αισθητήρων πρόσκρουσης ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V527000Επηρεάζονται 542 οχήματα

    Οι σύνδεσμοι των πλευρικών αισθητήρων πρόσκρουσης ενδέχεται να χαλαρώσουν, καθυστερώντας την ενεργοποίηση των αερόσακων και των ζωνών ασφαλείας σε πλευρική πρόσκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες εάν κριθεί απαραίτητο, δωρεάν.

31. Οι μηχανισμοί επαναφοράς των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιούνται πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V483000Επηρεάζονται 4.917 οχήματα

    Οι μηχανισμοί επαναφοράς των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιούνται πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή στερέωση παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των πίσω ζωνών ασφαλείας εάν χρειάζεται, δωρεάν.

32. Οι κλειδαριές των πίσω θυρών ενδέχεται να μην ασφαλίζουν ή να μην ανοίγουν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 21V353000Επηρεάζονται 17.800 οχήματα

    Τα εξαρτήματα της κλειδαριάς ενδέχεται να εμποδίσουν το σωστό κλείδωμα ή άνοιγμα μιας πίσω πόρτας. Μια πόρτα μπορεί να φαίνεται κλειστή αλλά να ανοίξει κατά την οδήγηση ή να μην ανοίγει από μέσα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις κλειδαριές των πίσω θυρών δωρεάν.

33. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/110Επηρεάζονται 2.506.333 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

34. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/120Επηρεάζονται 2.078.496 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

35. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/111Επηρεάζονται 2.267.900 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Η αποκατάσταση συνίσταται στην ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας επικοινωνίας.

36. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/134Επηρεάζονται 4.064.525 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

37. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην λειτουργεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/133Επηρεάζονται 2.666.625 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Ενημερώστε το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας.

38. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/132Επηρεάζονται 260.250 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

39. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/131Επηρεάζονται 2.031.675 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

40. Βλάβη στον διακόπτη καθίσματος μπορεί να επηρεάσει αερόσακους και ζώνες

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V230000Επηρεάζονται 8.634 οχήματα

    Ελαττωματική ηλεκτρική επαφή στον διακόπτη θέσης του καθίσματος μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ενεργοποίηση των αερόσακων και των περιοριστών δύναμης των ζωνών ασφαλείας σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους διακόπτες θέσης των καθισμάτων χωρίς χρέωση.

41. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να στείλει λανθασμένη τοποθεσία

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2020Καμπάνια NHTSA 21V058000Επηρεάζονται 1.292.258 οχήματα

    Πρόβλημα στο λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας μπορεί να οδηγήσει στην αποστολή λανθασμένης τοποθεσίας του οχήματος κατά τη διάρκεια κλήσης έκτακτης ανάγκης μετά από σύγκρουση, με αποτέλεσμα οι διασώστες να κατευθυνθούν σε λάθος σημείο και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Ένας αντιπρόσωπος ή ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης θα διορθώσει το λογισμικό δωρεάν.

42. Το λογισμικό του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/236Επηρεάζονται 40.651 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης δεν πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

43. Τα μπουλόνια του κιβωτίου μεταφοράς ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/035Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Τα μπουλόνια του κιβωτίου μεταφοράς ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές και θα μπορούσαν να σπάσουν κατά την οδήγηση. Το κιβώτιο μεταφοράς θα αντικατασταθεί.

44. Η μονάδα ελέγχου του διαφορικού κλειδώματος ενδέχεται να είναι ελαττωματική

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/199Επηρεάζονται 904 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου του διαφορικού κλειδώματος ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι μονάδες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν κριθεί απαραίτητο.

45. Το σύμβολο της παιδικής ασφάλειας ενδέχεται να δείχνει λανθασμένη κατάσταση

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/161Επηρεάζονται 910 οχήματα

    Το ανάγλυφο σύμβολο στον μοχλό της παιδικής ασφάλειας της πίσω πόρτας ενδέχεται να δείχνει λανθασμένη κατάσταση ασφάλισης. Η λύση είναι να καλυφθεί με τη σωστή ετικέτα.

46. Η καλωδίωση της εμπρός πόρτας ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/390Επηρεάζονται 220 οχήματα

    Η καλωδίωση της εμπρός πόρτας ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί εσφαλμένα και να υποστεί ζημιά. Η δρομολόγησή της θα διορθωθεί ή η καλωδίωση θα αντικατασταθεί εάν έχει υποστεί ζημιά.

47. Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να αποτύχει να εντοπίσει μια δεμένη ζώνη

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/372Επηρεάζονται 93.912 οχήματα

    Μια σωστά δεμένη ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να ανιχνευθεί ως λυμένη, θέτοντας σε κίνδυνο το σύστημα συγκράτησης. Οι επηρεαζόμενες πόρπες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

48. Η ένδειξη της παιδικής ασφάλειας μπορεί να δείχνει λανθασμένη κατάσταση

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V247000Επηρεάζονται 6.659 οχήματα

    Η ένδειξη της κλειδαριάς της πίσω πόρτας μπορεί να δείχνει λανθασμένη κατάσταση της παιδικής ασφάλειας. Ένα παιδί μπορεί να ανοίξει μια πόρτα και να πέσει από το όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν μια ετικέτα που δείχνει τη σωστή φορά λειτουργίας, χωρίς χρέωση.

49. Η μονάδα διαφορικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον έλεγχο ευστάθειας και το ABS

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V090000Επηρεάζονται 6.300 οχήματα

    Μια ελαττωματική αντίσταση ενδέχεται να διακόψει την επικοινωνία με τον ενεργοποιητή του διαφορικού και να απενεργοποιήσει τον έλεγχο ευστάθειας και το ABS κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις μονάδες κλειδώματος του διαφορικού και θα τις αντικαταστήσουν εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

50. Διαρροή στη γραμμή τροφοδοσίας λαδιού του υπερσυμπιεστή

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V048000Επηρεάζονται 2.518 οχήματα

    Η γραμμή τροφοδοσίας λαδιού του υπερσυμπιεστή ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή. Εάν το λάδι έρθει σε επαφή με θερμό κινητήρα ή εξάρτημα της εξάτμισης, μπορεί να αυξηθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη γραμμή τροφοδοσίας λαδιού δωρεάν.

51. Η καλωδίωση των εμπρός θυρών μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V820000Επηρεάζονται 2.427 οχήματα

    Η καλωδίωση των εμπρός θυρών, αν δεν έχει δρομολογηθεί σωστά, μπορεί να υποστεί ζημιά κατά το άνοιγμα και το κλείσιμό τους, επηρεάζοντας τα συστήματα συγκράτησης σε πλευρική πρόσκρουση, το αυτόματο ξεκλείδωμα των θυρών μετά από σύγκρουση ή τον εντοπισμό του οχήματος σε κλήση έκτακτης ανάγκης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν, θα τροποποιήσουν ή θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

52. Οι εμπρός ζώνες ασφαλείας μπορεί να ανιχνεύονται ως λυμένες

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V788000Επηρεάζονται 29.720 οχήματα

    Μια σωστά δεμένη εμπρός ζώνη ασφαλείας μπορεί να ανιχνεύεται ως λυμένη, απενεργοποιώντας την ηλεκτρική λειτουργία PRE-SAFE και τον προεντατήρα. Τα συστήματα αυτά ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις πόρπες των εμπρός ζωνών ασφαλείας και θα τις αντικαταστήσουν, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

53. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να αναφέρει λανθασμένη θέση

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 19V787000Επηρεάζονται 24.226 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει απόκλιση της ημερομηνίας και της ώρας του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης από την πραγματική ημερομηνία και ώρα, με πιθανό αποτέλεσμα την αναφορά λανθασμένης θέσης του οχήματος και την καθυστέρηση των διασωστών. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την απομακρυσμένη ενημέρωση ή θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

54. Οι σωληνώσεις των φρένων ενδέχεται να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2007–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/203Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ενδέχεται να εμφανιστούν ρωγμές στις σωληνώσεις των φρένων που οδηγούν στη μονάδα ABS. Θα τοποθετηθούν τροποποιημένες σωληνώσεις φρένων με βελτιωμένη όδευση.

55. Ο ελεγκτής του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να επανεκκινηθεί και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 18V761000Επηρεάζονται 119 οχήματα

    Ο κεντρικός ελεγκτής του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να επανεκκινηθεί κατά την οδήγηση και να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ελεγκτή δωρεάν.

56. Το λογισμικό περιορισμού ταχύτητας όπισθεν ενδέχεται να είναι εσφαλμένο

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 18V457000Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Το εσφαλμένο λογισμικό μπορεί να καταστήσει το όχημα ασταθές εάν το τιμόνι αλλάξει απότομα ενώ γίνεται όπισθεν με ταχύτητα άνω των 16 MPH. Η αστάθεια στην όπισθεν μπορεί να οδηγήσει σε ανατροπή και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα δωρεάν.

57. Το λάδι του συστήματος Active Curve ενδέχεται να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 18V272000Επηρεάζονται 9.725 οχήματα

    Εάν η στάθμη του λαδιού είναι κάτω από το ελάχιστο υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης, το λάδι ενδέχεται να αφρίσει και να διαρρεύσει από το καπάκι του δοχείου. Η διαρροή λαδιού κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα διορθώσουν τη στάθμη του λαδιού ανάλογα με τις ανάγκες και θα αντικαταστήσουν το καπάκι του δοχείου, χωρίς χρέωση.

58. Ο σωλήνας υποπίεσης του σερβόφρενου μπορεί να συμπτυχθεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V817000Επηρεάζονται 432 οχήματα

    Ο σωλήνας υποπίεσης του σερβόφρενου μπορεί να συμπτυχθεί, αυξάνοντας την απαιτούμενη δύναμη για την πέδηση και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα όπου χρειάζεται, δωρεάν.

59. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να δυσλειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/322Επηρεάζονται 198 οχήματα

    Εάν χαθεί η επικοινωνία μεταξύ του συστήματος cruise control και του συστήματος ελέγχου ευστάθειας, μπορεί να επηρεαστούν οι αντιδράσεις του συστήματος, όπως η ροπή του κινητήρα. Η πέδηση παραμένει διαθέσιμη, αλλά μπορεί να απαιτεί μεγαλύτερη προσπάθεια. Το λογισμικό ελέγχου ευστάθειας θα αναβαθμιστεί.

60. Βλάβη στο σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να εμποδίσει τη μείωση της ισχύος του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 17V713000Επηρεάζονται 8.043 οχήματα

    Μια δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου ευστάθειας ενώ είναι ενεργό το προσαρμοζόμενο σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού μπορεί να εμποδίσει τη μείωση της ισχύος του κινητήρα. Για να σταματήσετε, μπορεί να απαιτηθεί μεγαλύτερη δύναμη πέδησης ή επιλογή νεκράς, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου ευστάθειας.

61. Ο σύνδεσμος της κολόνας τιμονιού μπορεί να φθαρεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2012–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/146Επηρεάζονται 482 οχήματα

    Ανεπαρκώς σφιγμένος σύνδεσμος μπορεί να φθαρεί και τελικά να μην μεταφέρει την εντολή του τιμονιού στην κρεμαγιέρα, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού. Ο σύνδεσμος της κολόνας τιμονιού θα αντικατασταθεί.

62. Η εσωτερική χειρολαβή πόρτας μπορεί να μην απασφαλίζει την κλειδαριά μετά από σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/127Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Μετά από ατύχημα, μπορεί να απαιτείται μεγαλύτερη δύναμη για να ανοίξει μια πόρτα. Ένα συρματόσχοινο εκτός προδιαγραφών μπορεί να μην αντέξει, εμποδίζοντας το άνοιγμα της πόρτας από μέσα και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Θα τοποθετηθεί καλώδιο εγγυημένης ποιότητας και στις 4 πόρτες.

63. Η σύζευξη της κολόνας τιμονιού μπορεί να φθαρεί και να προκαλέσει απώλεια διεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 17V250000Επηρεάζονται 10.832 οχήματα

    Μια ανεπαρκώς σφιγμένη σύζευξη της κολόνας τιμονιού μπορεί να φθαρεί και να προκαλέσει απώλεια διεύθυνσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη σύζευξη δωρεάν.

64. Μπορεί να εισχωρήσει νερό στη μονάδα ελέγχου του τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 17V241000Επηρεάζονται 58.323 οχήματα

    Ανεπαρκώς στεγανοποιημένος σύνδεσμος του συστήματος υποβοήθησης διεύθυνσης μπορεί να επιτρέψει την εισχώρηση νερού στη μονάδα ελέγχου και την απενεργοποίηση της υποβοήθησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σύνδεσμο και θα ελέγξουν την κρεμαγιέρα, αντικαθιστώντας την όπου χρειάζεται, δωρεάν.

65. Μπορεί να σπάσει το συρματόσχοινο εσωτερικού ανοίγματος της πόρτας

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V178000Επηρεάζονται 26 οχήματα

    Ένα συρματόσχοινο που συνδέει την εσωτερική χειρολαβή της πόρτας με την κλειδαριά μπορεί να σπάσει αν η πόρτα ανοίγει δύσκολα, για παράδειγμα μετά από σύγκρουση. Οι επιβάτες μπορεί να μην μπορούν να ανοίξουν την πόρτα από μέσα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συρματόσχοινα και στις 4 πόρτες δωρεάν.

66. Λανθασμένο λογισμικό μπορεί να επηρεάσει την ενεργοποίηση των αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 17V177000Επηρεάζονται 51 οχήματα

    Λανθασμένο λογισμικό στις μονάδες ελέγχου μπορεί να επηρεάσει την ενεργοποίηση των αερόσακων σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το επηρεαζόμενο λογισμικό δωρεάν.

67. Μπορεί να σπάσουν τα μπουλόνια στερέωσης του άξονα

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/012Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Τα μπουλόνια στερέωσης του εμπρός ή του πίσω άξονα μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Ενδέχεται να σπάσουν και να επηρεάσουν τον έλεγχο του οχήματος. Τα μπουλόνια των φορέων του εμπρός και του πίσω άξονα θα αντικατασταθούν.

68. Μπορεί να απενεργοποιηθεί ο αερόσακος συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/299Επηρεάζονται 7.986 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί και να μην ανοίξει σε σύγκρουση. Το λογισμικό θα ελεγχθεί και θα ενημερωθεί αν χρειάζεται.

69. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V903000Επηρεάζονται 47.799 οχήματα

    Λανθασμένο λογισμικό ταξινόμησης επιβάτη στο κάθισμα του συνοδηγού μπορεί να αναγνωρίσει έναν επιβάτη ως παιδικό κάθισμα και να απενεργοποιήσει τον μπροστινό αερόσακο συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι dealer θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό.

70. Οι κοχλίες του φορέα άξονα μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 16V900000Επηρεάζονται 48 οχήματα

    Κοχλίες του μπροστινού ή πίσω φορέα άξονα που δεν έχουν συναρμολογηθεί σωστά μπορεί να σπάσουν, καθιστώντας το όχημα ασταθές και μειώνοντας την οδική του συμπεριφορά. Οι dealer θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους κοχλίες του φορέα άξονα.

71. Η πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα ενδέχεται να τριφτεί και να σταματήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/217Επηρεάζονται 13 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα ενδέχεται να τριφτεί πάνω σε έναν βραχίονα, προκαλώντας προειδοποιητική λυχνία, λειτουργία περιορισμένης ισχύος (limp-home mode) ή διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, με αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Ο βραχίονας θα αντικατασταθεί και η όδευση της καλωδίωσης θα διορθωθεί εάν χρειαστεί.

72. Το ESP ή το ηλεκτρονικό χειρόφρενο ενδέχεται να μη λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 19 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/222Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Η υδραυλική μονάδα ή μονάδα ελέγχου του ESP ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά κατά τη μεταφορά, επηρεάζοντας το ESP ή το ηλεκτρονικό χειρόφρενο. Η μονάδα θα αντικατασταθεί.

73. Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 16V081000Επηρεάζονται 711.159 οχήματα

    Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου του οδηγού, δωρεάν.

74. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/237Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Η κεφαλή του κυλίνδρου της αντλίας μπορεί να ραγίσει κατά τη λειτουργία, προκαλώντας διαρροή καυσίμου. Ο κινητήρας θα μπορούσε να σταματήσει και η διαρροή καυσίμου θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά σε εξαιρετικές περιπτώσεις. Αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης.

75. Το κάθισμα της δεύτερης σειράς ενδέχεται να εμποδίσει τη σωστή αγκίστρωση παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V158000Επηρεάζονται 69 οχήματα

    Το πτυσσόμενο κάτω μέρος του καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην διπλώνει αρκετά χαμηλά ώστε να επιτρέπει τη σωστή χρήση των κάτω αγκίστρων παιδικού καθίσματος. Ένα παιδικό σύστημα συγκράτησης ενδέχεται να μην είναι επαρκώς στερεωμένο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη βάση του καθίσματος εάν χρειάζεται, δωρεάν.

76. Οι κοχλίες αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V166000Επηρεάζονται 256 οχήματα

    Οι κοχλίες αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας της δεύτερης σειράς μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά και να χαλαρώσουν, με αποτέλεσμα να μην συγκρατείται σωστά ένας επιβάτης σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα σφίξουν δωρεάν τους κοχλίες.

77. Η σύνδεση του καλύμματος του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2010–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/110Επηρεάζεται 1 όχημα

    Εάν ο αερόσακος του συνοδηγού ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση, μια κακώς σχεδιασμένη σύνδεση με σημειακή συγκόλληση μπορεί να επιτρέψει στην οδοντωτή ράγα να αποσπαστεί από τον φορέα του ταμπλό. Η σύνδεση θα επισκευαστεί.

78. Το καλούπι του καλύμματος αερόσακου ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2012Έτη μοντέλου 2002–2011Καμπάνια NHTSA 12V380000Επηρεάζονται 189 οχήματα

    Κατά την ανάπτυξη του αερόσακου συνοδηγού, τμήματα της λωρίδας καλουπιού ενδέχεται να χαλαρώσουν και να μετατραπούν σε βλήματα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενισχύσουν τη σύνδεση μεταξύ της λωρίδας καλουπιού και του πτερυγίου καλύμματος του αερόσακου δωρεάν.

79. Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει πετρέλαιο στον δρόμο

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2009–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/172Επηρεάζονται 156.086 οχήματα

    Πετρέλαιο κίνησης μπορεί να διαρρεύσει από την περιοχή της τάπας αποστράγγισης του φίλτρου καυσίμου και να φτάσει στο οδόστρωμα, μειώνοντας την πρόσφυση μεταξύ των ελαστικών και της επιφάνειας του δρόμου. Ελέγξτε το φίλτρο και αντικαταστήστε το εάν χρειάζεται.

80. Μπροστινά φλας μπορεί να γίνουν λιγότερο ορατά

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2010Έτη μοντέλου 2002–2010Καμπάνια NHTSA 10V366000Επηρεάζονται 3.552 οχήματα

    Το κάλυμμα της μάσκας μπορεί με την πάροδο του χρόνου να μειώσει την ορατότητα των μπροστινών φλας, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν βελτιωμένες μονάδες φλας δωρεάν.

81. Οι σύνδεσμοι γραμμής καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή μετά από ατύχημα

    Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V453000Επηρεάζονται 352 οχήματα

    Οι σύνδεσμοι των σωληνώσεων καυσίμου ενδέχεται να μην έχουν εφαρμόσει πλήρως. Μετά από μετωπική σύγκρουση, ένας σύνδεσμος θα μπορούσε να αποσπαστεί μερικώς και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν αναφλεγεί. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις συνδέσεις και θα τοποθετήσουν νέο σφιγκτήρα ασφάλισης δωρεάν.

82. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να διακόψει τη λειτουργία του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/149Επηρεάζονται 154.648 οχήματα

    Μια ηλεκτρική σύνδεση μέσα στον αισθητήρα του στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια ισχύος και εμποδίζοντας την επανεκκίνηση του κινητήρα. Ο αισθητήρας του στροφαλοφόρου άξονα θα αντικατασταθεί.

83. Λανθασμένη κωδικοποίηση λογισμικού μπορεί να εμποδίσει τη διακοπή λειτουργίας της αντλίας καυσίμου μετά από σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2008Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 08V303000Επηρεάζονται 404 οχήματα

    Λανθασμένη κωδικοποίηση λογισμικού μπορεί να επηρεάσει λειτουργίες ασφαλείας, μεταξύ άλλων το αν η αντλία καυσίμου λαμβάνει σήμα διακοπής λειτουργίας μετά από σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επανακωδικοποιήσουν το λογισμικό δωρεάν.

84. Το διαφορικό μπορεί να εμπλακεί ή να απεμπλακεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/178Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ελαττωματική πλακέτα στο διακόπτη κλειδώματος του διαφορικού μπορεί να εμποδίσει την εμπλοκή του διαφορικού, να το απενεργοποιήσει χωρίς προειδοποίηση ή να προκαλέσει απροσδόκητη εμπλοκή του, επηρεάζοντας τον έλεγχο της κατεύθυνσης. Οι διακόπτες θα αντικατασταθούν.

85. Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2005Έτη μοντέλου 2004–2005Καμπάνια NHTSA 05V378000Επηρεάζονται 487 οχήματα

    Η διαστολή και η συστολή υπό πίεση μπορεί να προκαλέσουν μικρορωγμές στον σωλήνα επιστροφής καυσίμου, με αποτέλεσμα διαρροή και ενδεχομένως πυρκαγιά αν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι dealer θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν όλους τους σωλήνες επιστροφής καυσίμου με τους κατάλληλους χωρίς χρέωση.

86. Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/126Επηρεάζεται 1 όχημα

    Μπορεί να σχηματιστεί ρωγμή στον σωλήνα επιστροφής καυσίμου, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου. Ο σωλήνας και η σωλήνωση επιστροφής καυσίμου θα αντικατασταθούν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.