Ανακλήσεις Mercedes-Benz EQS

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο ήχος προειδοποίησης κατά την όπισθεν μπορεί να είναι λανθασμένος

   Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Καμπάνια NHTSA 25V366000Επηρεάζονται 94 οχήματα

   Το λογισμικό AVAS μπορεί να παράγει λανθασμένο εξωτερικό ηχητικό σήμα προειδοποίησης πεζών κατά την όπισθεν, με αποτέλεσμα οι πεζοί να μην ειδοποιούνται και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

2. Εσφαλμένη ασφαλειοθήκη μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος ή πυρκαγιά

   Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 25V255000Επηρεάζονται 443 οχήματα

   Μια εσφαλμένη ασφαλειοθήκη ενδέχεται να προκαλέσει ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης ή κρίσιμων λειτουργιών ασφαλείας, ή να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τις κύριες ασφαλειοθήκες, δωρεάν.

3. Οι βάσεις στήριξης μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στους αερόσακους οροφής

   Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V960000Επηρεάζεται 1 όχημα

   Αιχμηρές ακμές στις βάσεις στήριξης κοντά στην οροφή μπορεί να προκαλέσουν ζημιά σε αερόσακο οροφής κατά την ενεργοποίησή του, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, εάν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τους αερόσακους παραθύρων και τις βάσεις στήριξης, χωρίς χρέωση.

4. Το λογισμικό διαχείρισης μπαταρίας ενδέχεται να απενεργοποιήσει το σύστημα υψηλής τάσης

   Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/257Επηρεάζονται 1.718 οχήματα

   Σε συγκεκριμένες καταστάσεις, το λογισμικό διαχείρισης μπαταρίας ενδέχεται να απενεργοποιήσει το σύστημα υψηλής τάσης, προκαλώντας μια απροειδοποίητη απώλεια πρόωσης. Το λογισμικό του συστήματος διαχείρισης μπαταρίας θα ενημερωθεί.

5. Το λογισμικό της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης

   Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 24V372000Επηρεάζονται 14.912 οχήματα

   Το λογισμικό διαχείρισης της μπαταρίας ενδέχεται να απενεργοποιήσει τη μπαταρία υψηλής τάσης, προκαλώντας ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό χωρίς χρέωση.

6. Οι ασφάλειες 80A ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις

   Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/130Επηρεάζονται 13.870 οχήματα

   Ορισμένες ασφάλειες 80A ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις. Τα επηρεαζόμενα κύρια κουτιά ασφαλειών θα αντικατασταθούν.

7. Οι βασικές ασφάλειες ενδέχεται να καούν

   Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V115000Επηρεάζονται 31.848 οχήματα

   Εσφαλμένα κατασκευασμένες ασφάλειες 80-Amp ενδέχεται να καούν, προκαλώντας ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης ή λειτουργιών ασφαλείας, όπως τα συστήματα συγκράτησης ή ο πίνακας οργάνων, και ενδέχεται να αυξήσουν τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα κύρια κουτιά ασφαλειών δωρεάν.

8. Τα μπουλόνια των αγκραφών των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι επαρκώς σφιγμένα

   Αναφέρθηκε στις 19 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/210Επηρεάζεται 1 όχημα

   Τα μπουλόνια των αγκραφών των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιγμένα. Θα ελεγχθούν και θα ξανασφιχτούν εάν είναι απαραίτητο.

9. Το λογισμικό του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

   Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/193Επηρεάζονται 1.570 οχήματα

   Το λογισμικό του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

10. Το λογισμικό παρακολούθησης του συστήματος ελέγχου ευστάθειας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/173Επηρεάζονται 2.456 οχήματα

    Το λογισμικό παρακολούθησης του Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα ενημερωθεί.

11. Τα μπουλόνια των πίσω κουμπωμάτων των ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην είναι ασφαλισμένα

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V464000Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Μπουλόνια των πίσω κουμπωμάτων των ζωνών ασφαλείας που δεν είναι ασφαλισμένα μπορεί να εμποδίσουν τις ζώνες να συγκρατήσουν σωστά τους επιβάτες σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα ασφαλίσουν τα μπουλόνια χωρίς χρέωση.

12. Σφάλμα λογισμικού στο σύστημα μετάδοσης κίνησης μπορεί να διακόψει την ισχύ κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V405000Επηρεάζονται 8.281 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού στο ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος μετάδοσης κίνησης δωρεάν.

13. Το λογισμικό ελέγχου ευστάθειας μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 23V360000Επηρεάζονται 7.558 οχήματα

    Δυσλειτουργία λογισμικού μπορεί να απενεργοποιήσει τα ABS, ASR, ESP και EBD και να προκαλέσει αστοχία της ένδειξης ταχύτητας, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ESP δωρεάν.

14. Το σύστημα παρακολούθησης της μπαταρίας μπορεί να μην εντοπίσει δυσλειτουργία

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V309000Επηρεάζονται 3.828 οχήματα

    Το λογισμικό παρακολούθησης της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να μην ειδοποιήσει τον οδηγό για δυσλειτουργία της μπαταρίας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό διαχείρισης της μπαταρίας δωρεάν.

15. Κεντρικός αερόσακος μπορεί να μην φουσκώσει όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/060Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Ο κεντρικός αερόσακος μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές και να μην φουσκώσει όπως προβλέπεται σε σύγκρουση. Θα αντικατασταθεί.

16. Τα εξαρτήματα στήριξης του παρμπρίζ ενδέχεται να επηρεάσουν τη λειτουργία του αερόσακου και του συστήματος ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 23V074000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Η κάμερα και ο καθρέφτης οπισθοπορείας ενδέχεται να μην είναι στερεωμένοι με ασφάλεια στο παρμπρίζ και να αποκολληθούν, επηρεάζοντας την ανάπτυξη του αερόσακου συνοδηγού και τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παρμπρίζ και θα επανεγκαταστήσουν την κάμερα και τον καθρέφτη όπως απαιτείται, δωρεάν.

17. Λογισμικό μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να είναι λανθασμένο

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/300Επηρεάζονται 280 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

18. Το σπείρωμα του κρίκου ρυμούλκησης ενδέχεται να είναι λανθασμένο

    Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/246Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Το σπείρωμα για τη διάταξη ρυμούλκησης σε έναν εμπρός ή πίσω προφυλακτήρα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Η διάταξη ρυμούλκησης θα ελεγχθεί και θα επανακατεργαστεί εάν είναι απαραίτητο.

19. Το σπείρωμα της διάταξης ρυμούλκησης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/245Επηρεάζονται 388 οχήματα

    Το σπείρωμα στη διάταξη ρυμούλκησης του εμπρός ή πίσω προφυλακτήρα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Η διάταξη ρυμούλκησης θα ελεγχθεί και θα επανακατεργαστεί εάν είναι απαραίτητο.

20. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V493000Επηρεάζονται 8.530 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος πολυμέσων, δωρεάν.

21. Ο κρίκος ρυμούλκησης ενδέχεται να αποσπαστεί κατά τη μεταφορά

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V467000Επηρεάζονται 2.526 οχήματα

    Το ανεπαρκές βάθος σπειρώματος στο συγκρότημα του κρίκου ρυμούλκησης του προφυλακτήρα ενδέχεται να προκαλέσει την αποκόλληση του κρίκου κατά τη μεταφορά ή τη φόρτωση του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το σπείρωμα του συγκροτήματος του κρίκου ρυμούλκησης όπως απαιτείται, δωρεάν.

22. Το καλώδιο φόρτισης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/048Επηρεάζονται 190 οχήματα

    Ένα καλώδιο Mode 2 για φόρτιση από οικιακή πρίζα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το καλώδιο θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

23. Η ανίχνευση απομάκρυνσης χεριών ενδέχεται να μην εντοπίσει τα χέρια εκτός τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/114Επηρεάζονται 2.538 οχήματα

    Το σύστημα ανίχνευσης απομάκρυνσης χεριών ενδέχεται να μην ανιχνεύσει πότε τα χέρια του οδηγού βρίσκονται μακριά από το τιμόνι. Η λύση είναι η ενημέρωση του κώδικα του συστήματος.

24. Οι συνδέσεις γείωσης κινητήρα και αμαξώματος ενδέχεται να είναι χαλαρές

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/077Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Ορισμένες συνδέσεις γείωσης του κινητήρα και του αμαξώματος ενδέχεται να μην είναι στερεωμένες σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Οι συνδέσεις θα ελεγχθούν και θα σφιχτούν εάν χρειαστεί.

25. Το κονσόλα ελέγχου οροφής ενδέχεται να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V190000Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει οριστικά την κονσόλα ελέγχου οροφής, εμποδίζοντας τους επιβάτες να επικοινωνήσουν χειροκίνητα με το προσωπικό έκτακτης ανάγκης και καθυστερώντας την απόκριση. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της κονσόλας δωρεάν. Όλα τα επηρεαζόμενα οχήματα έχουν επιδιορθωθεί.

26. Η ανίχνευση επαφής χεριών στο τιμόνι ενδέχεται να αποτύχει

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V189000Επηρεάζονται 8.396 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει το σύστημα να ανιχνεύσει πότε τα χέρια του οδηγού δεν βρίσκονται στο τιμόνι. Οι προειδοποιήσεις και οι λειτουργίες υποβοήθησης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην λειτουργούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου δωρεάν.

27. Τα πίσω φλας, τα φώτα αορτής (alarm) και τα φώτα όπισθεν ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V167000Επηρεάζονται 9.156 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει τα πίσω φλας, τα φώτα αορτής και τα φώτα όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα στους άλλους οδηγούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό των πίσω φώτων, δωρεάν.

28. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/032Επηρεάζονται 2.430 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ενημερωθεί ασύρματα, χωρίς να απαιτείται επίσκεψη σε συνεργείο.

29. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/030Επηρεάζονται 189 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ενημερωθεί ασύρματα (OTA), χωρίς να απαιτείται επίσκεψη σε συνεργείο.

30. Οι ηλεκτρικές συνδέσεις ενδέχεται να μην είναι σωστά ασφαλισμένες

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V112000Επηρεάζονται 24 οχήματα

    Οι χαλαρές ηλεκτρικές συνδέσεις ενδέχεται να αυξήσουν τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μια χαλαρή σύνδεση γείωσης ενδέχεται επίσης να απενεργοποιήσει τον αριστερό προβολέα, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν τις συνδέσεις όπως απαιτείται, δωρεάν.

31. Η διαμόρφωση του συστήματος infotainment ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/018Επηρεάζονται 15 οχήματα

    Σε ορισμένα οχήματα με ενεργό, συνδεδεμένο λογαριασμό, η διαμόρφωση του συστήματος infotainment ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Η διαμόρφωση του συστήματος θα ενημερωθεί.

32. Η διαμόρφωση του συστήματος MBUX ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/434Επηρεάζονται 75 οχήματα

    Σε οχήματα με ενεργό, συνδεδεμένο λογαριασμό Mercedes me connect, η διαμόρφωση του συστήματος MBUX ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Η διαμόρφωση ενημερώνεται εξ αποστάσεως, χωρίς επίσκεψη σε συνεργείο.

33. Το λογισμικό μπορεί να απενεργοποιήσει το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης

    Αναφέρθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V00J000Επηρεάζονται 1.239 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας μπορεί να περιορίσει ή να απενεργοποιήσει το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης, εμποδίζοντας τους επιβάτες να επικοινωνήσουν με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης μέσω του τηλεφωνικού κέντρου και ενδεχομένως καθυστερώντας την άφιξη των διασωστών. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης θα ενημερώσει το λογισμικό δωρεάν.

34. Η οθόνη infotainment ενδέχεται να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V931000Επηρεάζονται 227 οχήματα

    Το σύστημα infotainment μπορεί να επιτρέψει την ενεργοποίηση οθονών τηλεόρασης και διαδικτύου κατά την οδήγηση, αποσπώντας την προσοχή του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Το ζήτημα διορθώθηκε με δωρεάν ενημέρωση διακομιστή· οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν τα οχήματα που δεν μπόρεσαν να ενημερωθούν απομακρυσμένα, δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.