Ανακλήσεις Mercedes-Benz CLA

106 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Mercedes-Benz CLA από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Εξάρτημα της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2026Έτη μοντέλου 2027Καμπάνια NHTSA 26V636000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Ένα εξάρτημα της αριστερής εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί λανθασμένα και η ζώνη ενδέχεται να μην συγκρατεί σωστά έναν επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη ζώνη ασφαλείας όπως απαιτείται, δωρεάν.

  2. Τα ηλεκτρονικά ισχύος της πίσω ηλεκτρικής μονάδας κίνησης ενδέχεται να είναι ελαττωματικά

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/315Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Η πλακέτα κυκλώματος για τα ηλεκτρονικά ισχύος της πίσω μονάδας ηλεκτρικής κίνησης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι συνεργάτες σέρβις θα αντικαταστήσουν τον πίσω άξονα.

  3. Η κλειδαριά της πόρτας ενδέχεται να αποτύχει να ενεργοποιήσει το αυτόματο χειρόφρενο

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 26V481000Επηρεάζονται 310.667 οχήματα

    Η διάβρωση ενδέχεται να προκαλέσει αποτυχία του διακόπτη κλειδαριάς της πόρτας του οδηγού να ανιχνεύσει μια ανοιχτή πόρτα, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του αυτόματου χειρόφρενου και ενδεχομένως επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν την κλειδαριά της πόρτας του οδηγού δωρεάν.

  4. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/203Επηρεάζονται 37 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι συνεργάτες σέρβις θα ενημερώσουν το λογισμικό.

  5. Η ζώνη ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να παραμείνει κλειδωμένη

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V278000Επηρεάζονται 15 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός μηχανισμός ανάσυρσης ενδέχεται να αποτρέψει την απενεργοποίηση της λειτουργίας ασφαλείας παιδικού καθίσματος, αφήνοντας τη ζώνη ασφαλείας του συνοδηγού κλειδωμένη και ανίκανη να επεκταθεί. Ένας επιβάτης ενδέχεται να μην μπορεί να δέσει τη ζώνη του, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσει τη ζώνη ασφαλείας δωρεάν.

  6. Τα μπουλόνια των μπροστινών καθισμάτων και των πορπών ζωνών ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/533Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Τα μπουλόνια των μπροστινών καθισμάτων ή/και των πορπών των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Οι συνεργάτες σέρβις θα αποκαταστήσουν τις βιδωτές συνδέσεις.

  7. Η καλωδίωση 48V ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιανουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/556Επηρεάζονται 82 οχήματα

    Η καλωδίωση 48V ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι συνεργάτες σέρβις θα την ελέγξουν και θα αποκαταστήσουν τη δρομολόγησή της εάν χρειάζεται.

  8. Το ύφασμα του αερόσακου παραθύρου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/462Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Η σύνθεση του υφάσματος του αερόσακου παραθύρου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι εξουσιοδοτημένοι συνεργάτες θα αντικαταστήσουν τους αερόσακους παραθύρου.

  9. Το λογισμικό υποβοήθησης οδήγησης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/461Επηρεάζονται 649 οχήματα

    Το λογισμικό του συστήματος υποβοήθησης οδήγησης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι εξουσιοδοτημένοι συνεργάτες θα ενημερώσουν το λογισμικό.

  10. Η καλωδίωση του αερόσακου παραθύρου ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/460Επηρεάζονται 109 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του αερόσακου παραθύρου κοντά στην κολόνα D ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί λανθασμένα. Οι εξουσιοδοτημένοι συνεργάτες θα ελέγξουν τη δρομολόγηση και θα την επαναλάβουν εάν είναι απαραίτητο.

  11. Οι πόρπες των ζωνών ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/459Επηρεάζονται 349 οχήματα

    Οι πόρπες των ζωνών ασφαλείας του οδηγού και του συνοδηγού ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Οι εξουσιοδοτημένοι συνεργάτες θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες πόρπες.

  12. Το λογισμικό υποβοήθησης οδήγησης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/408Επηρεάζονται 19 οχήματα

    Το λογισμικό του συστήματος υποβοήθησης οδήγησης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι συνεργάτες σέρβις θα ενημερώσουν το λογισμικό.

  13. Οι σωλήνες φρένων πίσω μπορεί να έχουν λάθος μήκος

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/131Επηρεάζονται 347 οχήματα

    Οι σωλήνες φρένων του πίσω άξονα ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές μήκους. Οι συνεργάτες σέρβις θα τους ελέγξουν και θα τους αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  14. Η εφεδρική λειτουργία του λογισμικού διεύθυνσης ενδέχεται να αποτύχει

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2018–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/166Επηρεάζονται 314.515 οχήματα

    Η λειτουργία εφεδρικού λογισμικού διεύθυνσης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές, επηρεάζοντας την υδραυλική υποβοήθηση και προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ικανότητας διεύθυνσης. Το λογισμικό του ηλεκτρικού τιμονιού θα ενημερωθεί.

  15. Το πάνελ της ηλιοροφής μπορεί να μην είναι σωστά συγκολλημένο

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2013–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/024Επηρεάζονται 270 οχήματα

    Το πάνελ ανάμεσα στο παρμπρίζ και την πανοραμική ηλιοροφή μπορεί να μην είχε συγκολληθεί σωστά κατά τη διάρκεια προηγούμενης επισκευής. Το μπροστινό σταθερό στοιχείο της ηλιοροφής θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί.

  16. Το μπροστινό πάνελ οροφής μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2014–2019Καμπάνια NHTSA 23V854000Επηρεάζονται 2.976 οχήματα

    Το μπροστινό πάνελ οροφής ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά κατά τη διάρκεια προηγούμενης επισκευής και μπορεί να αποκολληθεί, δημιουργώντας κίνδυνο στον δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το μπροστινό πάνελ.

  17. Ενδέχεται να λείπει ο μετρητής επιθεώρησης των πίσω τακακιών φρένων

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 23V732000Επηρεάζονται 42.742 οχήματα

    Το όχημα ενδέχεται να στερείται μετρητή για τον έλεγχο της φθοράς των πίσω τακακιών φρένων και το εγχειρίδιο κατόχου ενδέχεται να μην εξηγεί πώς να χρησιμοποιηθεί ένας τέτοιος μετρητής. Τα φθαρμένα τακάκια μπορούν να μειώσουν την ικανότητα πέδησης και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν έναν μετρητή και θα παρέχουν συμπληρωματικές πληροφορίες εγχειριδίου δωρεάν.

  18. Τα ελαστικά ενδέχεται να έχουν διαρροή ή να χάσουν αέρα ξαφνικά

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/116Επηρεάζεται 1 όχημα

    Τα ελαστικά ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές, προκαλώντας διαρροή και πιθανή ξαφνική απώλεια πίεσης αέρα. Τα ελαστικά θα αντικατασταθούν.

  19. Τα ελαστικά ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή αέρα

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V232000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Ένα ελαστικό ενδέχεται να χάσει ξαφνικά την πίεση αέρα, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του οχήματος κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ελαστικά δωρεάν.

  20. Τα καλώδια των εμπρός θυρών ενδέχεται να είναι πολύ κοντά

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/195Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Τα καλώδια των εμπρός θυρών ενδέχεται να είναι πολύ κοντά. Οι επίσημοι επισκευαστές θα ελέγξουν τα καλώδια και θα τα αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο.

  21. Το λογισμικό της κάρτας SIM ενδέχεται να απενεργοποιήσει τις κλήσεις έκτακτης ανάγκης

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2017–2021Καμπάνια NHTSA 22V365000Επηρεάζονται 242.722 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια σύνδεσης στο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας και να απενεργοποιήσει το σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης. Οι επιβάτες ενδέχεται να μην μπορούν να επικοινωνήσουν με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, καθυστερώντας την άφιξη των ανταποκριτών και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί ασύρματα ή από αντιπρόσωπο, δωρεάν.

  22. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 22V232000Επηρεάζονται 126.443 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας χωρίς χρέωση.

  23. Τα μπουλόνια του περιβλήματος της δαγκάνας φρένων ενδέχεται να είναι υπερβολικά χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/062Επηρεάζονται 51 οχήματα

    Τα μπουλόνια του περιβλήματος της δαγκάνας φρένων ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές ροπής. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα μπουλόνια και θα τα επιδιορθώσουν εάν χρειαστεί.

  24. Σωματίδιο στη γραμμή καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/061Επηρεάζονται 208 οχήματα

    Ένα σωματίδιο στη γραμμή καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή μεταξύ της γραμμής και ενός μπεκ. Η γραμμή καυσίμου και τα μπεκ θα αντικατασταθούν.

  25. Οι συνδετήρες της πίσω δαγκάνας φρένων ενδέχεται να είναι χαλαροί

    Αναφέρθηκε στις 4 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 22V125000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Οι χαλαροί συνδετήρες της πίσω δαγκάνας φρένων ενδέχεται να μειώσουν την απόδοση πέδησης ή να επιτρέψουν την αποσύνδεση εξαρτημάτων των φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης και δημιουργώντας κίνδυνο στο οδικό δίκτυο. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν τους συνδετήρες όπως απαιτείται, δωρεάν.

  26. Η κόλλα ενδέχεται να μολύνει τη σύνδεση του ηλεκτρικού τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/444Επηρεάζονται 226 οχήματα

    Η λιωμένη κόλλα ενδέχεται να μολύνει τη σύνδεση τροφοδοσίας του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί εάν χρειαστεί.

  27. Το ελατήριο της ασφάλειας της αριστερής κλειδαριάς πόρτας ενδέχεται να στερείται γράσου

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/437Επηρεάζονται 8.487 οχήματα

    Το ελατήριο της ασφάλειας κλειδώματος στις αριστερές κλειδαριές των θυρών ενδέχεται να μην έχει γρασαριστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Η λύση είναι το γράσσο στο ελατήριο.

  28. Η σύνδεση του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V989000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Η λιωμένη κόλλα ενδέχεται να μολύνει τη σύνδεση του υδραυλικού τιμονιού και να προκαλέσει αστοχία της υποβοήθησης διεύθυνσης κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Μια αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσει και θα επισκευάσει τη σύνδεση ανάλογα με τις ανάγκες δωρεάν.

  29. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V961000Επηρεάζονται 139 οχήματα

    Σωματίδια που έχουν παγιδευτεί μεταξύ της γραμμής καυσίμου και των μπεκ μπορεί να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου. Το καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης, όπως θερμά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη γραμμή καυσίμου και τα μπεκ, δωρεάν.

  30. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/130Επηρεάζονται 189 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  31. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/106Επηρεάζονται 161 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  32. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/376Επηρεάζονται 1.259.750 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  33. Το πάνελ οροφής μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 20 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2013–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/274Επηρεάζονται 427 οχήματα

    Το πάνελ ανάμεσα στο παρμπρίζ και την πανοραμική ηλιοροφή μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά μετά από προηγούμενη επισκευή. Ενδέχεται να χρειαστεί να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί.

  34. Η οπή του σταυρού του άξονα τιμονιού ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/202Επηρεάζονται 68.535 οχήματα

    Μια οπή στον σταυρό του άξονα του τιμονιού ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Ο άξονας του τιμονιού θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  35. Οι βίδες του αισθητήρα πλευρικής σύγκρουσης μπορεί να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/246Επηρεάζονται 38 οχήματα

    Ο αισθητήρας πλευρικής σύγκρουσης μπορεί να μην έχει βιδωθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Οι βίδες θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα τροποποιηθούν.

  36. Το λογισμικό πολυμέσων ενδέχεται να απενεργοποιήσει την οθόνη της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V354000Επηρεάζονται 343.191 οχήματα

    Το σύστημα πολυμέσων ενδέχεται να εμφανίσει μαύρη οθόνη ή να επανεκκινηθεί, εμποδίζοντας την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας και μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω. Ένας αντιπρόσωπος ή ενημέρωση over-the-air θα εγκαταστήσει νέο λογισμικό δωρεάν.

  37. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/110Επηρεάζονται 2.506.333 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  38. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/120Επηρεάζονται 2.078.496 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  39. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/111Επηρεάζονται 2.267.900 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Η αποκατάσταση συνίσταται στην ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας επικοινωνίας.

  40. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/134Επηρεάζονται 4.064.525 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  41. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην λειτουργεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/133Επηρεάζονται 2.666.625 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Ενημερώστε το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας.

  42. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/132Επηρεάζονται 260.250 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  43. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/131Επηρεάζονται 2.031.675 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  44. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/128Επηρεάζονται 35 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  45. Τα μπουζί ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/084Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Τα εγκατεστημένα μπουζί ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Θα αντικατασταθούν.

  46. Το ρουλεμάν του άξονα τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί από τον σταυρό σύνδεσμο

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 21V229000Επηρεάζονται 4.992 οχήματα

    Υπερβολική κίνηση στην οπή του άξονα τιμονιού μπορεί να προκαλέσει αποσύνδεση του ρουλεμάν του σταυρού συνδέσμου από τον σύνδεσμο, με αποτέλεσμα απώλεια ελέγχου του τιμονιού και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τον άξονα τιμονιού χωρίς χρέωση.

  47. Η μονάδα επικοινωνίας ενδέχεται να είναι απενεργοποιημένη

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/082Επηρεάζονται 264 οχήματα

    Η μονάδα επικοινωνίας ενδέχεται να είναι απενεργοποιημένη. Η διαμόρφωσή της θα ελεγχθεί και η μονάδα θα ενεργοποιηθεί εάν χρειαστεί.

  48. Το εμπρός πάνελ οροφής μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2014–2019Καμπάνια NHTSA 21V197000Επηρεάζονται 15.096 οχήματα

    Το εμπρός πάνελ οροφής μπορεί να έχει συγκολληθεί λανθασμένα κατά τη διάρκεια προηγούμενης επισκευής. Η κόλλα μπορεί να υποβαθμιστεί, επιτρέποντας την αποκόλληση του πάνελ και τη δημιουργία κινδύνου στον δρόμο. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν και θα αντικαταστήσουν το πάνελ χρησιμοποιώντας τα καθορισμένα υλικά επισκευής, χωρίς χρέωση.

  49. Λανθασμένα μπουζί μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V124000Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Τα λανθασμένα μπουζί μπορεί να διαλυθούν με την πάροδο του χρόνου και να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα, ο οποίος μπορεί να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης.

  50. Η πίσω δεξιά βάση ISOFIX ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/030Επηρεάζονται 1.086 οχήματα

    Η βάση ISOFIX στο δεξί πίσω κάθισμα ενδέχεται να λείπει. Οι έμποροι θα ελέγξουν τη βάση και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

  51. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2020Καμπάνια NHTSA 21V072000Επηρεάζονται 67 οχήματα

    Η μονάδα επικοινωνίας μπορεί να έχει απενεργοποιηθεί κατά τη διάρκεια σέρβις, απενεργοποιώντας τη λειτουργία κλήσης έκτακτης ανάγκης. Οι επιβάτες ενδέχεται να μην μπορούν να επικοινωνήσουν με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης μέσω του τηλεφωνικού κέντρου, με πιθανή καθυστέρηση στην παροχή βοήθειας και αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού.

  52. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να στείλει λανθασμένη τοποθεσία

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Καμπάνια NHTSA 21V058000Επηρεάζονται 1.292.258 οχήματα

    Πρόβλημα στο λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας μπορεί να οδηγήσει στην αποστολή λανθασμένης τοποθεσίας του οχήματος κατά τη διάρκεια κλήσης έκτακτης ανάγκης μετά από σύγκρουση, με αποτέλεσμα οι διασώστες να κατευθυνθούν σε λάθος σημείο και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Ένας αντιπρόσωπος ή ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης θα διορθώσει το λογισμικό δωρεάν.

  53. Μπορεί να λείπει η ράβδος αγκύρωσης παιδικού καθίσματος πίσω δεξιά

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V034000Επηρεάζονται 231 οχήματα

    Από το δεξί πίσω στήριγμα ISOFIX μπορεί να λείπει μια ράβδος αγκύρωσης, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να στερεωθεί σωστά παιδικό κάθισμα μέσω του συστήματος ISOFIX και να αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το στήριγμα και, αν χρειάζεται, θα το αντικαταστήσουν δωρεάν.

  54. Η ηλεκτρική επαφή στη μονάδα ελέγχου κινητήρα μπορεί να είναι ελαττωματική

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/277Επηρεάζονται 148 οχήματα

    Μια ηλεκτρική επαφή στο εσωτερικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα θα αντικατασταθεί.

  55. Το σύστημα κλιματισμού μπορεί να περιέχει λάθος ψυκτικό μέσο

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/237Επηρεάζονται 60 οχήματα

    Το σύστημα κλιματισμού μπορεί να περιέχει R-134a αντί για R-1234yf. Το ψυκτικό μέσο θα αντικατασταθεί.

  56. Ο σωλήνας παροχής λαδιού του υπερσυμπιεστή μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/262Επηρεάζονται 5.370 οχήματα

    Ο σωλήνας παροχής λαδιού του υπερσυμπιεστή μπορεί να παρουσιάσει διαρροή. Θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

  57. Το λογισμικό του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/236Επηρεάζονται 40.651 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης δεν πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  58. Η βάση στήριξης της γραμμής αερίου inerter ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/134Επηρεάζονται 268 οχήματα

    Η βάση στήριξης της γραμμής αερίου αργού στη γεννήτρια του συστήματος inerter ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθεί και θα επαναξιολογηθεί/επιδιόρθωθεί εάν είναι απαραίτητο.

  59. Το σύστημα ταξινόμησης επιβαίνοντος στο κάθισμα συνοδηγού ενδέχεται να μην είναι σωστά βαθμονομημένο

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/446Επηρεάζονται 225 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβαίνοντος στο κάθισμα συνοδηγού ενδέχεται να μην έχει βαθμονομηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Θα αντικατασταθεί το μαξιλάρι του καθίσματος συνοδηγού.

  60. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον φωτισμό των διακοπτών

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V089000Επηρεάζονται 2.101 οχήματα

    Το λογισμικό ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον εσωτερικό φωτισμό των διακοπτών όταν τα φώτα αλάρμ είναι αναμμένα και η ανάφλεξη είναι σβηστή, καθιστώντας τους διακόπτες δυσκολότερους στον εντοπισμό και τη χρήση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων δωρεάν.

  61. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Καμπάνια NHTSA 19V892000Επηρεάζονται 129 οχήματα

    Ένα ακατάλληλα βαθμονομημένο σύστημα ταξινόμησης επιβατών ενδέχεται να αποτρέψει τη σωστή ανάπτυξη του μπροστινού αερόσακου συνοδηγού σε περίπτωση ατυχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το μαξιλάρι του καθίσματος συνοδηγού δωρεάν.

  62. Το ψυκτικό μέσο του κλιματιστικού ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/354Επηρεάζονται 4.221 οχήματα

    Το ψυκτικό μέσο στο σύστημα κλιματισμού δεν πληροί τις νομικές απαιτήσεις. Το σύστημα θα προσαρμοστεί ώστε να χρησιμοποιεί το νέο ψυκτικό μέσο.

  63. Το ψυκτικό μέσο του κλιματιστικού ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/348Επηρεάζονται 116 οχήματα

    Το ψυκτικό μέσο του κλιματιστικού δεν πληροί τις νομοθετικές απαιτήσεις. Το σύστημα θα προσαρμοστεί ώστε να χρησιμοποιεί το νέο ψυκτικό μέσο.

  64. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην είναι βιδωμένος στη βάση του

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/337Επηρεάζονται 9.380 οχήματα

    Η μονάδα του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να μην είναι βιδωμένη στην πλάκα βάσης της. Οι αντιπροσωπείες θα ελεγχθούν τον αερόσακο και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

  65. Το ψυκτικό μέσο του κλιματιστικού δεν πληροί τις νομοθετικές απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/347Επηρεάζονται 432 οχήματα

    Το ψυκτικό μέσο στο σύστημα κλιματισμού δεν πληροί τις νομικές απαιτήσεις. Το σύστημα θα προσαρμοστεί ώστε να χρησιμοποιεί το νέο ψυκτικό μέσο.

  66. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να αναφέρει λανθασμένη θέση

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 19V787000Επηρεάζονται 24.226 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει απόκλιση της ημερομηνίας και της ώρας του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης από την πραγματική ημερομηνία και ώρα, με πιθανό αποτέλεσμα την αναφορά λανθασμένης θέσης του οχήματος και την καθυστέρηση των διασωστών. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την απομακρυσμένη ενημέρωση ή θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  67. Η μονάδα αερόσακου οδηγού μπορεί να μην είναι σωστά βιδωμένη

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V685000Επηρεάζονται 2.222 οχήματα

    Η μονάδα του εμπρός αερόσακου οδηγού μπορεί να μην είναι σωστά βιδωμένη και να μην ενεργοποιηθεί σωστά σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  68. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ραντάρ ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/269Επηρεάζονται 2.940 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ραντάρ ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του αισθητήρα ραντάρ θα ενημερωθεί.

  69. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην επιλέγει Drive ή Reverse

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/217Επηρεάζονται 3.627 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, ενδέχεται να μην είναι δυνατή η επιλογή Drive ή Reverse. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων θα ενημερωθεί.

  70. Η ηλεκτρική επαφή των πίσω φωτιστικών σωμάτων ενδέχεται να είναι μειωμένη

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/101Επηρεάζεται 1 όχημα

    Η ηλεκτρική επαφή στα πίσω φωτιστικά σώματα ενδέχεται να είναι μειωμένη. Τα ντουί των λαμπτήρων θα αντικατασταθούν.

  71. Οι κλειδαριές των δεξιών θυρών ενδέχεται να αποτρέπουν το άνοιγμα από έξω

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V219000Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό πρόβλημα ενδέχεται να εμποδίσει τις δεξιές πόρτες να ανοίξουν από το εξωτερικό του οχήματος. Εάν συμβεί αυτό σε μια σύγκρουση, ο κίνδυνος τραυματισμού ενδέχεται να αυξηθεί. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τις κλειδαριές των θυρών δωρεάν.

  72. Το σύστημα επιβατών του καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να έχει βαθμονομηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/349Επηρεάζονται 326 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην έχει βαθμονομηθεί σωστά. Το μαξιλάρι του καθίσματος του εμπρός συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  73. Τα πίσω φώτα ή τα φώτα πλευρικής σήμανσης μπορεί να τρεμοπαίζουν ή να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 19V131000Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Τα πίσω φώτα ή τα φώτα πλευρικής σήμανσης ενδέχεται να τρεμοπαίζουν ή να αστοχήσουν, μειώνοντας την ορατότητα του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα ντουί λαμπτήρων δωρεάν.

  74. Οι αριστερές πόρτες ενδέχεται να παραμείνουν κλειδωμένες

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/268Επηρεάζονται 20.120 οχήματα

    Οι αριστερές πόρτες ενδέχεται να παραμείνουν κλειδωμένες μετά το κλείδωμα ή ξεκλείδωμα με τηλεχειρισμό και ενδέχεται να μην ανοίγουν από μέσα ή έξω. Οι επηρεαζόμενες κλειδαριές θυρών θα αντικατασταθούν.

  75. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην απενεργοποιηθεί για παιδικό κάθισμα

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V514000Επηρεάζονται 86 οχήματα

    Το σύστημα ανίχνευσης επιβάτη μπορεί να μην απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού όταν παιδικό κάθισμα βρίσκεται στο εμπρός κάθισμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το μαξιλάρι του εμπρός καθίσματος συνοδηγού.

  76. Σφάλμα καλωδίωσης τιμονιού ενδέχεται να πυροδοτήσει τον αερόσακο οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/130Επηρεάζονται 471.648 οχήματα

    Το ελατήριο ρολογιού της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει, ανάβοντας προειδοποιητικά μηνύματα και, σε ακραίες περιπτώσεις, προκαλώντας την ανάπτυξη του αερόσακου του οδηγού. Τα εξαρτήματα του τιμονιού θα γειωθούν σωστά.

  77. Τα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να μην είναι επαρκώς γειωμένα

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/098Επηρεάζονται 445.974 οχήματα

    Η ανεπαρκής γείωση μπορεί να προκαλέσει αστοχία του σπειροειδούς καλωδίου της κολόνας τιμονιού και ακούσια ενεργοποίηση του αερόσακου του οδηγού, με κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Θα τοποθετηθεί γέφυρα επαφής για τη σωστή γείωση.

  78. Η καλωδίωση της κολόνας τιμονιού μπορεί να προκαλέσει ενεργοποίηση αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/069Επηρεάζονται 402.162 οχήματα

    Το σπειροειδές καλώδιο της κολόνας τιμονιού μπορεί να σπάσει, ενεργοποιώντας προειδοποιητικά μηνύματα και, σε ακραίες περιπτώσεις, τον αερόσακο του οδηγού. Τα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης θα γειωθούν επαρκώς.

  79. Ένα σφάλμα καλωδίωσης στην κολώνα τιμονιού ενδέχεται να αναπτύξει τον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/282Επηρεάζονται 276.558 οχήματα

    Το ελατήριο ρολογιού (clock spring) της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας προειδοποιητικά μηνύματα και, σε ακραίες περιπτώσεις, ανάπτυξη του αερόσακου του οδηγού. Τα εξαρτήματα του τιμονιού θα γειωθούν επαρκώς.

  80. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να αναπτυχθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2018Καμπάνια NHTSA 17V627000Επηρεάζονται 495.290 οχήματα

    Εάν συμβεί ηλεκτροστατική εκφόρτιση ενώ η ταινία επαφής (clockspring) του αερόσακου έχει σπάσει, η ανεπαρκής γείωση ενδέχεται να προκαλέσει την απροσδόκητη ανάπτυξη του αερόσακου οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν γείωση στα εξαρτήματα του τιμονιού δωρεάν.

  81. Ο σωλήνας υποπίεσης του σερβόφρενου μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/179Επηρεάζονται 19.148 οχήματα

    Η σύνδεση του σωλήνα υποπίεσης μπορεί να αστοχήσει, διακόπτοντας την παροχή υποπίεσης στο σερβόφρενο. Μετά από μερικές χρήσεις των φρένων, μπορεί να απαιτείται μεγαλύτερη πίεση στο πεντάλ για την κατάλληλη πέδηση. Ο σωλήνας υποπίεσης θα αντικατασταθεί με εξάρτημα διασφαλισμένης ποιότητας.

  82. Ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ανοίξει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/177Επηρεάζονται 5.170 οχήματα

    Το μείγμα προωθητικού υλικού του πυροδοτητή του αερόσακου μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών, με αποτέλεσμα ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού να μην ανοίξει ή να ανοίξει μόνο εν μέρει όταν ενεργοποιηθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το συγκρότημα του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

  83. Ο δεξιός αερόσακος παραθύρου μπορεί να μην ανοίξει

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/162Επηρεάζονται 34 οχήματα

    Ο δεξιός αερόσακος παραθύρου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές και να μην ανοίξει σε ατύχημα. Θα αντικατασταθεί.

  84. Ο αριστερός αερόσακος παραθύρου μπορεί να μην ανοίξει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/161Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Ο αριστερός αερόσακος παραθύρου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές και να μην ανοίξει σε ατύχημα. Θα αντικατασταθεί.

  85. Οι αερόσακοι οροφής μπορεί να μην ενεργοποιηθούν σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/160Επηρεάζεται 1 όχημα

    Οι αερόσακοι οροφής αριστερά και δεξιά μπορεί να μην πληρούν τις προδιαγραφές και να μην ενεργοποιηθούν σε ατύχημα. Και οι δύο αερόσακοι οροφής θα αντικατασταθούν.

  86. Ο περιοριστής ρεύματος εκκίνησης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/096EU Safety Gate A12/1352/17Επηρεάζονται 521.108 οχήματα

    Ύστερα από σοβαρή ζημιά ή κόλλημα του κινητήρα, οι επανειλημμένες προσπάθειες εκκίνησης μπορεί να υπερθερμάνουν τον περιοριστή ρεύματος εκκίνησης και να προκαλέσουν πυρκαγιά. Θα τοποθετηθεί πρόσθετη ασφάλεια στο ηλεκτρικό κύκλωμα της μίζας.

  87. Η κωδικοποίηση μονάδας ελέγχου μπορεί να προκαλέσει μη προγραμματισμένες ενέργειες του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 19 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2004–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/124Επηρεάζονται 420 οχήματα

    Λανθασμένη κωδικοποίηση μονάδας ελέγχου μπορεί να προκαλέσει μη προγραμματισμένες ενέργειες του οχήματος και να κάνει τα συστήματα ασφαλείας ή εκπομπών να λειτουργήσουν εκτός των προβλεπόμενων προδιαγραφών. Το λογισμικό στις αντίστοιχες μονάδες ελέγχου θα ενημερωθεί.

  88. Λανθασμένο λογισμικό μπορεί να επηρεάσει την ενεργοποίηση των αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V177000Επηρεάζονται 51 οχήματα

    Λανθασμένο λογισμικό στις μονάδες ελέγχου μπορεί να επηρεάσει την ενεργοποίηση των αερόσακων σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το επηρεαζόμενο λογισμικό δωρεάν.

  89. Ο περιοριστής ρεύματος μίζας ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 17V114000Επηρεάζονται 307.629 οχήματα

    Οι επαναλαμβανόμενες προσπάθειες εκκίνησης ενός κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων που δεν μπορεί να γυρίσει ενδέχεται να υπερθερμάνουν τον περιοριστή ρεύματος εκκίνησης, λιώνοντας κοντινά εξαρτήματα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια επιπλέον ασφάλεια στην ηλεκτρική γραμμή της μίζας δωρεάν.

  90. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου ενδέχεται να αποτύχει να πυροδοτηθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V080000Επηρεάζονται 2.112 οχήματα

    Ένας πυροδοτικός μηχανισμός φουσκωτήρα αερόσακου λεκάνης ή μπροστινού συνοδηγού ενδέχεται να αποτύχει να πυροδοτηθεί σε σύγκρουση, εμποδίζοντας τον αερόσακο να αναπτυχθεί όπως προβλέπεται και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες μονάδες αερόσακων δωρεάν.

  91. Η πλάτη του πίσω καθίσματος ενδέχεται να καταρρεύσει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/271Επηρεάζεται 1 όχημα

    Σε μετωπική σύγκρουση, βαριά αντικείμενα στον χώρο αποσκευών θα μπορούσαν να χαλαρώσουν τον βραχίονα συγκράτησης της πλάτης του πίσω καθίσματος και να προκαλέσουν την κατάρρευση της πλάτης, τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβάτες. Τα μπουλόνια στήριξης του βραχίονα συγκράτησης θα αντικατασταθούν.

  92. Το ρακόρ του σωλήνα υποπίεσης του σερβόφρενου μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 16V901000Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Το ρακόρ που συνδέει τον σωλήνα υποπίεσης με το σερβόφρενο μπορεί να σπάσει, με αποτέλεσμα να απαιτείται μεγαλύτερη δύναμη για την εφαρμογή των φρένων και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν δωρεάν το ρακόρ.

  93. Η κόλληση του συμπλέκτη μπορεί να αστοχήσει και να προκαλέσει απώλεια μετάδοσης κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/124Επηρεάζονται 114 οχήματα

    Μια ελαττωματική ή ραγισμένη κόλληση στον συμπλέκτη μπορεί να αστοχήσει, προκαλώντας λειτουργία ασφαλούς πτώσης (limp-home mode) ή απώλεια μετάδοσης κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Αντικαταστήστε τον διπλό συμπλέκτη του κιβωτίου ταχυτήτων.

  94. Η συγκόλληση του συμπλέκτη μπορεί να ραγίσει και να διακόψει την κίνηση στους τροχούς

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V335000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Μια ελαττωματική συγκόλληση στον διπλό συμπλέκτη μπορεί να ραγίσει, διακόπτοντας την κίνηση στους τροχούς και προκαλώντας ακινητοποίηση του οχήματος. Αυτή η ξαφνική απώλεια ισχύος μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διπλό συμπλέκτη χωρίς χρέωση.

  95. Η υποβοήθηση του τιμονιού μπορεί να αποτύχει

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/088Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το νερό μπορεί να εισέλθει στο περίβλημα του αισθητήρα ροπής του ηλεκτρικού τιμονιού και να προκαλέσει αστοχία του αισθητήρα, διακόπτοντας την υποβοήθηση του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης θα αντικατασταθεί.

  96. Η χαλαρή σύνδεση γείωσης της μπαταρίας μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/085Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Μια χαλαρή σύνδεση γείωσης της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει σπινθήρες και τοπική θέρμανση, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Η σπειροειδής σύνδεση θα ελεγχθεί και θα επανακατεργαστεί εάν είναι απαραίτητο.

  97. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να ραγίσουν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/259Επηρεάζονται 11.943 οχήματα

    Οι σωλήνες καυσίμου μπορεί να ραγίσουν με την πάροδο του χρόνου και να έχουν διαρροή· η διαφυγή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης θα αντικατασταθούν.

  98. Ο εκκεντροφόρος εξαγωγής μπορεί να σπάσει και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/210Επηρεάζονται 2.765 οχήματα

    Ένας λανθασμένα κατασκευασμένος εκκεντροφόρος άξονας θα μπορούσε να σπάσει και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα, προκαλώντας ξαφνική απώλεια κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ο εκκεντροφόρος εξαγωγής θα αντικατασταθεί.

  99. Ο εκκεντροφόρος εισαγωγής μπορεί να σπάσει και να καταστρέψει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/208Επηρεάζονται 42 οχήματα

    Ο εκκεντροφόρος άξονας μπορεί να σπάσει επειδή δεν κατασκευάστηκε σύμφωνα με τις προδιαγραφές, προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα και ξαφνική απώλεια κίνησης που θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ο εκκεντροφόρος εισαγωγής θα αντικατασταθεί.

  100. Οι συγκολλήσεις του εκκεντροφόρου ενδέχεται να αστοχήσουν και να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V662000Επηρεάζονται 857 οχήματα

    Οι συγκολλήσεις σε έναν εκκεντροφόρο εισαγωγής ή εξαγωγής ενδέχεται να αστοχήσουν και να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα, προκαλώντας ενδεχομένως ακινητοποίηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τους επηρεαζόμενους εκκεντροφόρους δωρεάν.

  101. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/145Επηρεάζονται 4.112 οχήματα

    Οι λανθασμένα τοποθετημένες ασφάλειες μπορεί να επηρεάσουν την αναγνώριση παρουσίας στο κάθισμα του συνοδηγού και να εμποδίσουν την ενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού υπό ορισμένες συνθήκες. Οι ασφάλειες θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί η ασφαλειοθήκη.

  102. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης μπορεί να αποσπαστεί από την πλήμνη του τροχού

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2011–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/099Επηρεάζονται 11.670 οχήματα

    Ο άξονας μετάδοσης κίνησης μπορεί να αποσπαστεί από την πλήμνη του εξωτερικού συνδέσμου, σταματώντας ενδεχομένως το όχημα. Το τιμόνι και τα φρένα παραμένουν διαθέσιμα. Οι ασφαλιστικοί δακτύλιοι και οι εξωτερικές φούσκες και στις δύο πλευρές θα αντικατασταθούν.

  103. Οι ασφάλειες της πλευράς του συνοδηγού ενδέχεται να χάσουν την ηλεκτρική επαφή

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 15V426000Επηρεάζονται 43 οχήματα

    Οι εσφαλμένα τοποθετημένες ασφάλειες ενδέχεται να χάσουν την ηλεκτρική επαφή, επηρεάζοντας συστήματα όπως η αναγνώριση επιβατών συνοδηγού, η ένδειξη αερόσακου, ο πίνακας οργάνων ή οι υαλοκαθαριστήρες. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ελέγξουν τις ασφάλειες και θα αντικαταστήσουν την ασφαλειοθήκη εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  104. Η στεγανοποίηση του τεντωτήρα καδένας μπορεί να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/182Επηρεάζονται 555.048 οχήματα

    Μια στεγανοποίηση που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να παρουσιάσει διαρροή λαδιού και να ρυπάνει το περιβάλλον· η υπερβολική απώλεια λαδιού μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Θα αντικατασταθεί ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του τεντωτήρα καδένας.

  105. Τα εξαρτήματα στερέωσης ζωνών ασφαλείας και αερόσακων οροφής ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/076Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Ορισμένες σπειροειδείς συνδέσεις ενδέχεται να μην έχουν συσφιχθεί στη σωστή ροπή, επηρεάζοντας την αγκύρωση των ζωνών ασφαλείας, τους αερόσακους οροφής ή τα σημεία γείωσης. Οι ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι πλήρως ασφαλείς και να εμφανιστούν προειδοποιητικά μηνύματα. Τα εξαρτήματα στερέωσης θα ελεγχθούν και θα διορθωθούν όπου χρειάζεται.

  106. Τα σημεία αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι ασφαλή

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/075Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Ορισμένες σπειροειδείς συνδέσεις για ζώνες ασφαλείας, αερόσακους οροφής (window airbags) ή σημεία γείωσης ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιχτές, επομένως τα σημεία αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι ασφαλή και να εμφανιστούν προειδοποιητικά μηνύματα. Οι ρυθμίσεις ροπής θα ελεγχθούν και θα διορθωθούν όπου είναι απαραίτητο.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Mercedes-Benz CLA