Ανακλήσεις Mercedes-Benz Citan

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

   Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/120Επηρεάζονται 397 οχήματα

   Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Ένας συνεργάτης σέρβις θα αντικαταστήσει τον συμπλέκτη.

2. Η κεντρική μονάδα ελέγχου ενδέχεται να μην αρχικοποιηθεί

   Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/332Επηρεάζονται 194 οχήματα

   Η κεντρική μονάδα ελέγχου ενδέχεται να αποτύχει να αρχικοποιηθεί. Ένας συνεργάτης σέρβις θα ενημερώσει το λογισμικό της μονάδας ελέγχου της κεντρικής πύλης (gateway).

3. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ESP ενδέχεται να είναι ασύμβατο

   Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2012–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/415Επηρεάζονται 11 οχήματα

   Ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί κατά τη διάρκεια επίσκεψης σε συνεργείο λογισμικό που δεν είναι συμβατό με τη μονάδα ελέγχου ESP. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ESP θα ενημερωθεί.

4. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να τρίβεται στον σωλήνα του κλιματισμού

   Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/254Επηρεάζονται 636 οχήματα

   Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να τρίβεται στον σωλήνα του κλιματισμού επειδή το διάκενο μεταξύ τους είναι πολύ μικρό. Ο σωλήνας καυσίμου θα αντικατασταθεί με έναν ενισχυμένο με προστατευτικό χιτώνιο.

5. Η πίσω πόρτα ενδέχεται να ξεκλειδώσει μόνη της

   Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/186Επηρεάζονται 6 οχήματα

   Η πίσω πόρτα ενδέχεται να ξεκλειδώσει ανεξάρτητα ή αυτόματα. Ο αγωγός καλωδίωσης της κάμερας οπισθοπορείας θα στεγανοποιηθεί.

6. Οι συνδέσεις των φορέων των πίσω τροχών ενδέχεται να είναι ελαττωματικές

   Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/018EU Safety Gate A12/00070/20Επηρεάζονται 433 οχήματα

   Τα σπειρωτά σημεία σύνδεσης στους φορείς των πίσω τροχών ενδέχεται να μην έχουν κατασκευαστεί σωστά. Θα ελεγχθούν και, εάν χρειάζεται, θα αντικατασταθούν οι φορείς των τροχών ή/και τα στηρίγματα των δαγκανών φρένων.

7. Σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει τη λειτουργία start/stop

   Αναφέρθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/445Επηρεάζονται 284 οχήματα

   Πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει τη λειτουργία ECO start/stop. Θα γίνει κωδικοποίηση της μονάδας ελέγχου ασφαλειών και ρελέ.

8. Τα παξιμάδια των πλημνών των πίσω τροχών και οι βίδες στήριξης των δαγκανών φρένων ενδέχεται να χαλαρώσουν

   Αναφέρθηκε στις 1 Ιανουαρίου 2020EU Safety Gate A12/00139/20

   Τα παξιμάδια πλήμνης τροχού του πίσω άξονα και δύο βίδες στήριξης δαγκάνας φρένων ενδέχεται να χαλαρώσουν, επιτρέποντας στους πίσω τροχούς να αποσπαστούν και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

9. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να επιτρέψει την κύλιση του οχήματος

   Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/373Επηρεάζονται 65 οχήματα

   Η εσφαλμένη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει. Το εγχειρίδιο χρήσης θα ενημερωθεί και θα τοποθετηθεί μια ετικέτα πληροφοριών κοντά στον μοχλό επιλογής.

10. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα χρειάζεται ενημέρωση

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/271EU Safety Gate A12/1020/19Επηρεάζονται 189 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κινητήρα θα ενημερωθεί για τη βελτίωση των εκπομπών ρύπων του οχήματος.

11. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να χρειάζεται ενημέρωση

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/270Επηρεάζονται 2.462 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κινητήρα χρειάζεται ενημέρωση για τη βελτίωση των εκπομπών ρύπων.

12. Η συγκόλληση του περιβλήματος του φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/210Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Ένα σφάλμα συγκόλλησης ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή στη σύνδεση της θερμικής ασπίδας στο περίβλημα του φίλτρου σωματιδίων/καταλύτη. Το φίλτρο σωματιδίων/καταλύτης θα αντικατασταθεί.

13. Τα μπουλόνια των αριστερών ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην είναι αρκετά σφιχτά

    Αναφέρθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/316Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Τα μπουλόνια που στερεώνουν τις ζώνες ασφαλείας στην αριστερή μεσαία και πίσω κολόνα μπορεί να μην έχουν συσφιχθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθούν και, εάν χρειάζεται, θα συσφιχθούν με τη σωστή ροπή.

14. Μπορεί να διαρρεύσει υγρό από τις συνδέσεις των σωλήνων φρένων

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/008Επηρεάζονται 292 οχήματα

    Οι συνδέσεις των σωλήνων φρένων μπορεί να είναι υπερβολικά χαλαρές, επιτρέποντας τη διαρροή υγρού και μειώνοντας την αποτελεσματικότητα των φρένων. Οι συνδέσεις και η στάθμη του υγρού θα ελεγχθούν, θα σφιχτούν και θα ρυθμιστούν όπως χρειάζεται.

15. Ο σωλήνας της κολόνας τιμονιού μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/080Επηρεάζονται 44 οχήματα

    Κατασκευαστικό ελάττωμα μπορεί να προκαλέσει ρωγμές στον σωλήνα της κολόνας τιμονιού. Η κολόνα τιμονιού και το συγκρότημα του ηλεκτρικού κινητήρα υποβοήθησης θα αντικατασταθούν.

16. Οι βίδες του βραχίονα οδήγησης της ζώνης ασφαλείας μπορεί να είναι χαλαρές

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/079Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Εσφαλμένα σφιγμένες βίδες στους βραχίονες οδήγησης της ζώνης ασφαλείας μπορεί να εμποδίσουν τις ζώνες να λειτουργήσουν όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι συνδέσεις των βιδών του βραχίονα θα διορθωθούν.

17. Η βίδα της πλάτης του καθίσματος συνοδηγού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/048Επηρεάζονται 60 οχήματα

    Η βίδα της πλάτης του καθίσματος συνοδηγού μπορεί να σπάσει, επιτρέποντας στο μαξιλάρι να πέσει. Σε μια σύγκρουση, η ζώνη ασφαλείας μπορεί να μην συγκρατήσει τον επιβάτη όπως προβλέπεται. Οι βίδες στερέωσης θα αντικατασταθούν με βίδες που διαθέτουν πρόσθετους αποστάτες (sleeves).

18. Οι σωλήνες φρένων ενδέχεται να τοποθετηθούν λανθασμένα στη μονάδα ABS

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/097Επηρεάζονται 1.673 οχήματα

    Οι σωλήνες φρένων ενδέχεται να συνδεθούν στις λάθος θύρες της μονάδας ABS, προκαλώντας ασυνήθιστη οδική συμπεριφορά κατά την έντονη επιτάχυνση ή το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Σε ακραίες συνθήκες, ένας τροχός θα μπορούσε να μπλοκάρει και το όχημα να γλιστρήσει. Οι σωλήνες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

19. Οι πλευρικοί αερόσακοι παραθύρων ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιανουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/147Επηρεάζονται 143 οχήματα

    Οι πλευρικοί αερόσακοι παραθύρων ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν σωστά σε σύγκρουση. Το σύστημα των πλευρικών αερόσακων παραθύρων θα ρυθμιστεί ώστε να βελτιωθεί η λειτουργία του.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.