Ανακλήσεις Mercedes-Benz C-Class

238 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Mercedes-Benz C-Class από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η κλειδαριά της πόρτας ενδέχεται να αποτύχει να ενεργοποιήσει το αυτόματο χειρόφρενο

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 26V481000Επηρεάζονται 310.667 οχήματα

    Η διάβρωση ενδέχεται να προκαλέσει αποτυχία του διακόπτη κλειδαριάς της πόρτας του οδηγού να ανιχνεύσει μια ανοιχτή πόρτα, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του αυτόματου χειρόφρενου και ενδεχομένως επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν την κλειδαριά της πόρτας του οδηγού δωρεάν.

  2. Η οθόνη του πίνακα οργάνων ενδέχεται να σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V281000Επηρεάζονται 144.049 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου του infotainment ενδέχεται να επανεκκινηθεί κατά την οδήγηση, σβήνοντας τον πίνακα οργάνων και κρύβοντας πληροφορίες ασφαλείας όπως η ταχύτητα και οι προειδοποιητικές λυχνίες, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα ενημερώσει το λογισμικό δωρεάν.

  3. Τα μπουλόνια σύνδεσης του τιμονιού ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/333Επηρεάζονται 874 οχήματα

    Τα μπουλόνια σύνδεσης του τιμονιού ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Ένας συνεργάτης σέρβις θα επαναλάβει τη σύσφιξη των κοχλιών.

  4. Εσφαλμένη ασφαλειοθήκη μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος ή πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 25V255000Επηρεάζονται 443 οχήματα

    Μια εσφαλμένη ασφαλειοθήκη ενδέχεται να προκαλέσει ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης ή κρίσιμων λειτουργιών ασφαλείας, ή να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τις κύριες ασφαλειοθήκες, δωρεάν.

  5. Το προστατευτικό κάλυμμα της βάσης ζώνης οδηγού μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/158Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Το προστατευτικό κάλυμμα στη βάση της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να μην έχει τοποθετηθεί σωστά. Οι συνεργάτες σέρβις θα το ελέγξουν και θα το επανατοποθετήσουν αν χρειάζεται.

  6. Το κάλυμμα της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί ακατάλληλα

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Καμπάνια NHTSA 25V253000Επηρεάζονται 46 οχήματα

    Ένα ακατάλληλα εγκατεστημένο κάλυμμα ζώνης ασφαλείας στην πλευρά του οδηγού ενδέχεται να επιτρέψει στο σημείο αγκύρωσης της ζώνης να χαλαρώσει, οπότε η ζώνη ενδέχεται να μην συγκρατεί σωστά έναν επιβάτη σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν τα καλύμματα εφόσον χρειαστεί, δωρεάν.

  7. Το λογισμικό του κινητήρα ενδέχεται να μην εντοπίζει σωστά τις αστοχίες ανάφλεξης

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/474Επηρεάζονται 4.619 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές ανίχνευσης αστοχίας ανάφλεξης (misfire). Ένας συνεργάτης σέρβις θα ενημερώσει το λογισμικό.

  8. Το πάνελ της ηλιοροφής ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2001–2007Καμπάνια NHTSA 24V874000Επηρεάζονται 33.456 οχήματα

    Το γυάλινο πάνελ της ηλιοροφής ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένο σωστά και να αποσπαστεί, δημιουργώντας κίνδυνο επί της οδού και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το πάνελ όπως απαιτείται, δωρεάν.

  9. Η καλωδίωση του κουτιού προ-ασφαλειών ενδέχεται να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 19 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/281Επηρεάζονται 69 οχήματα

    Η σύνδεση της καλωδίωσης στο κουτί προ-ασφαλειών στο χώρο των ποδιών του συνοδηγού ενδέχεται να μην έχει σφιχτεί επαρκώς. Θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί εάν χρειαστεί.

  10. Τα μπουλόνια σύνδεσης γείωσης 12V και 48V ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 15 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/299Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Τα μπουλόνια σε ορισμένες συνδέσεις γείωσης 12V και 48V ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί αρκετά. Οι συνδέσεις θα ελεγχθούν και θα επισκευαστούν εάν είναι απαραίτητο.

  11. Ένα ηλεκτρικό καλώδιο ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 24V446000Επηρεάζονται 1.058 οχήματα

    Ένα μπουλόνι που ασφαλίζει ένα ηλεκτρικό καλώδιο ενδέχεται να είναι πολύ χαλαρό, προκαλώντας υπερθέρμανση του καλωδίου και ενδεχομένως πυρκαγιά ή ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν την καλωδίωση όπως απαιτείται, χωρίς χρέωση.

  12. Η καλωδίωση των καθισμάτων ενδέχεται να υποστεί ζημιά όταν αυτά ανακλίνονται πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V371000Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Η λανθασμένα τοποθετημένη καλωδίωση των καθισμάτων ενδέχεται να υποστεί ζημιά όταν το κάθισμα ανακλίνεται πλήρως, γεγονός που μπορεί να εμποδίσει τους ενσωματωμένους στα καθίσματα αερόσακους να αναπτυχθούν σύμφωνα με τον σχεδιασμό τους και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επαναδρομολογήσουν την καλωδίωση όπως απαιτείται, χωρίς χρέωση.

  13. Μπορεί να λείπει το κάλυμμα του θετικού πόλου της μπαταρίας 12V

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/202Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Μπορεί να λείπει το κάλυμμα του θετικού πόλου της μπαταρίας 12V. Το κάλυμμα θα ελεγχθεί και θα τοποθετηθεί, αν χρειάζεται.

  14. Η καλωδίωση του πίσω άξονα ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/125Επηρεάζεται 1 όχημα

    Η καλωδίωση του πίσω άξονα ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά επειδή κάποια στερέωση δεν πληροί τις προδιαγραφές. Η καλωδίωση θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

  15. Οι ασφάλειες 80A ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/130Επηρεάζονται 13.870 οχήματα

    Ορισμένες ασφάλειες 80A ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις. Τα επηρεαζόμενα κύρια κουτιά ασφαλειών θα αντικατασταθούν.

  16. Οι βασικές ασφάλειες ενδέχεται να καούν

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V115000Επηρεάζονται 31.848 οχήματα

    Εσφαλμένα κατασκευασμένες ασφάλειες 80-Amp ενδέχεται να καούν, προκαλώντας ξαφνική απώλεια ισχύος κίνησης ή λειτουργιών ασφαλείας, όπως τα συστήματα συγκράτησης ή ο πίνακας οργάνων, και ενδέχεται να αυξήσουν τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα κύρια κουτιά ασφαλειών δωρεάν.

  17. Το πάνελ της ηλιοροφής μπορεί να μην είναι σωστά συγκολλημένο

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2014–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/024Επηρεάζονται 270 οχήματα

    Το πάνελ ανάμεσα στο παρμπρίζ και την πανοραμική ηλιοροφή μπορεί να μην είχε συγκολληθεί σωστά κατά τη διάρκεια προηγούμενης επισκευής. Το μπροστινό σταθερό στοιχείο της ηλιοροφής θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί.

  18. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 23V880000Επηρεάζονται 79.676 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου δωρεάν.

  19. Το μπροστινό πάνελ οροφής μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2015–2020Καμπάνια NHTSA 23V854000Επηρεάζονται 2.976 οχήματα

    Το μπροστινό πάνελ οροφής ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά κατά τη διάρκεια προηγούμενης επισκευής και μπορεί να αποκολληθεί, δημιουργώντας κίνδυνο στον δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το μπροστινό πάνελ.

  20. Ο πίσω αριστερός σωλήνας φρένων ενδέχεται να είναι εσφαλμένα τοποθετημένος

    Αναφέρθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/308Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων του πίσω αριστερού άξονα ενδέχεται να μην έχει τοποθετηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

  21. Η πλεξούδα καλωδίωσης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να είναι πολύ κοντή

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/225Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές μήκους. Η δρομολόγησή της θα ελεγχθεί και θα τροποποιηθεί εάν είναι απαραίτητο.

  22. Η συγκόλληση του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/260Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Η συγκόλληση μεταξύ του σωλήνα πλήρωσης καυσίμου και του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το ρεζερβουάρ καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  23. Η σύνδεση γείωσης 48V ενδέχεται να μην έχει ασφαλιστεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/246Επηρεάζονται 6.902 οχήματα

    Το καλώδιο γείωσης 48V στον χώρο του κινητήρα ενδέχεται να μην έχει ασφαλιστεί σωστά. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί εάν χρειαστεί.

  24. Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/223Επηρεάζονται 9.947 οχήματα

    Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές και να παραμορφωθεί. Η μονάδα της αντλίας καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  25. Τα μπουλόνια σύνδεσης γείωσης ενδέχεται να μην είναι επαρκώς σφιγμένα

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/231Επηρεάζονται 75 οχήματα

    Τα μπουλόνια σε ορισμένες συνδέσεις γείωσης 12V και 48V ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιγμένα. Οι συνδέσεις θα ελεγχθούν και θα επισκευαστούν εάν είναι απαραίτητο.

  26. Τα μπουλόνια σύνδεσης γείωσης ενδέχεται να μην είναι επαρκώς σφιγμένα

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/230Επηρεάζονται 173 οχήματα

    Τα μπουλόνια σε ορισμένες συνδέσεις γείωσης 12V και 48V ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιγμένα. Οι συνδέσεις θα ελεγχθούν και θα επισκευαστούν εάν είναι απαραίτητο.

  27. Τα μπουλόνια σύνδεσης γείωσης ενδέχεται να μην είναι επαρκώς σφιγμένα

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/229Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Τα μπουλόνια σε ορισμένες συνδέσεις γείωσης 12V και 48V ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιγμένα. Οι συνδέσεις θα ελεγχθούν και θα επισκευαστούν εάν είναι απαραίτητο.

  28. Ο αερόσακος εμπρόσθιου συνοδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει σύμφωνα με τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/151Επηρεάζονται 796 οχήματα

    Ο αερόσακος εμπρόσθιου συνοδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

  29. Οι γειώσεις της καλωδίωσης μπορεί να υπερθερμανθούν

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V463000Επηρεάζονται 1.558 οχήματα

    Γειώσεις που δεν έχουν ασφαλιστεί σωστά μπορεί να προκαλέσουν υπερθέρμανση της καλωδίωσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα επισκευάσουν τις συνδέσεις χωρίς χρέωση.

  30. Η καλωδίωση του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V462000Επηρεάζονται 8.178 οχήματα

    Καλωδίωση του κιβωτίου ταχυτήτων με λανθασμένες διαστάσεις μπορεί να υποστεί ζημιά και να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα επισκευάσουν τη δρομολόγηση της καλωδίωσης χωρίς χρέωση.

  31. Η αντλία καυσίμου μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 23V445000Επηρεάζονται 143.551 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί και να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου χωρίς χρέωση.

  32. Σύνδεση γείωσης 48V μπορεί να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/056Επηρεάζονται 2.674 οχήματα

    Η σύνδεση γείωσης 48V στον χώρο του κινητήρα ενδέχεται να μην είναι επαρκώς σφιγμένη. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη σύνδεση και θα τη διορθώσουν αν χρειάζεται.

  33. Τα μπουλόνια της κρεμαγιέρας ενδέχεται να διαβρωθούν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/023Επηρεάζονται 666.263 οχήματα

    Η υγρασία μπορεί να προκαλέσει διάβρωση και θραύση των αλουμινένιων μπουλονιών της κρεμαγιέρας. Τα μπουλόνια στερέωσης θα αντικατασταθούν με χαλύβδινα· αν κάποιο έχει σπάσει, θα αντικατασταθεί και η κρεμαγιέρα.

  34. Το κρύσταλλο της συρόμενης οροφής ενδέχεται να αποκολληθεί από το πλαίσιό του

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2000–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/020Επηρεάζονται 16.335 οχήματα

    Η συγκόλληση ανάμεσα στο κρύσταλλο και το πλαίσιο της συρόμενης οροφής ενδέχεται να μην είναι επαρκής, επιτρέποντας στο κρύσταλλο να αποκολληθεί από το όχημα. Το κρύσταλλο θα ελεγχθεί και η συρόμενη οροφή θα αντικατασταθεί εφόσον χρειάζεται.

  35. Το κρύσταλλο της συρόμενης οροφής ενδέχεται να αποκολληθεί από το πλαίσιό του

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2000–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/019Επηρεάζονται 33.070 οχήματα

    Το κρύσταλλο μπορεί να μην είναι στερεωμένο με ασφάλεια στο πλαίσιο της συρόμενης οροφής και να αποκολληθεί από το όχημα. Ελέγξτε το κρύσταλλο και αντικαταστήστε τη συρόμενη οροφή εφόσον χρειάζεται.

  36. Το κρύσταλλο της συρόμενης οροφής ενδέχεται να αποκολληθεί από το πλαίσιό του

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2000–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/018Επηρεάζονται 19.134 οχήματα

    Η συγκόλληση ανάμεσα στο κρύσταλλο και το πλαίσιο της συρόμενης οροφής ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές, με αποτέλεσμα το κρύσταλλο να αποκολληθεί από το όχημα. Το κρύσταλλο θα ελεγχθεί και η συρόμενη οροφή θα αντικατασταθεί εφόσον χρειάζεται.

  37. Το γυάλινο πάνελ της ηλιοροφής μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2001–2007Καμπάνια NHTSA 22V954000Επηρεάζονται 131.653 οχήματα

    Το γυάλινο πάνελ της ηλιοροφής μπορεί να μην είναι σωστά στερεωμένο και να αποκολληθεί, δημιουργώντας κίνδυνο στον δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το πάνελ όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  38. Συγκόλληση σύνδεσης κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/302Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Μια ραφή συγκόλλησης στη δομή στήριξης της σύνδεσης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Η σύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί.

  39. Γραμμή τροφοδοσίας καυσίμου ενδέχεται να μην είναι στερεωμένη με ασφάλεια

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/301Επηρεάζονται 702 οχήματα

    Η γραμμή τροφοδοσίας καυσίμου ενδέχεται να μην έχει την προβλεπόμενη δύναμη συγκράτησης. Θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί.

  40. Λογισμικό μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να είναι λανθασμένο

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/300Επηρεάζονται 280 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  41. Υγρασία ενδέχεται να εισέλθει στη μονάδα συλλογής σημάτων

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/290Επηρεάζονται 1.564 οχήματα

    Η είσοδος νερού στο πορτμπαγκάζ ενδέχεται να επιτρέψει την εισχώρηση υγρασίας στη μονάδα συλλογής και ενεργοποίησης σημάτων. Θα τοποθετηθεί κάλυμμα στη μονάδα.

  42. Η υγρασία στον χώρο αποσκευών μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V678000Επηρεάζονται 6.752 οχήματα

    Η υγρασία στον χώρο αποσκευών μπορεί να φτάσει στη μονάδα λήψης σήματος και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργίες στα πίσω φώτα, στην αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ή στην κάμερα οπισθοπορείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος ή τραυματισμού, και ενδέχεται να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ένα κάλυμμα μονάδας δωρεάν.

  43. Καλωδίωση κινητήρα ενδέχεται να ακουμπά στο καπό

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/251Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Η καλωδίωση της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να ακουμπά στο καπό. Θα ελεγχθεί η όδευσή της και θα διορθωθεί, αν χρειάζεται.

  44. Η ετικέτα πίεσης ελαστικών ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/225Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η ετικέτα πίεσης ελαστικών στο καπάκι του ρεζερβουάρ ενδέχεται να είναι η λανθασμένη παραλλαγή. Η ετικέτα θα αντικατασταθεί.

  45. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όπως ορίζεται

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2004–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/125Επηρεάζονται 219.618 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όπως ορίζεται. Θα αντικατασταθεί.

  46. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όπως ορίζεται

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2004–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/124Επηρεάζονται 50 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όπως ορίζεται. Θα αντικατασταθεί.

  47. Οι κρίκοι ή τα μπουλόνια της καδένας χρονισμού εκκεντροφόρων ενδέχεται να φθαρούν

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/116Επηρεάζονται 2.142 οχήματα

    Μεμονωμένα μπουλόνια ή κρίκοι στην καδένα χρονισμού των εκκεντροφόρων ενδέχεται να φθαρούν κατά τη μακροχρόνια λειτουργία υπό συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης. Η καδένα χρονισμού θα αντικατασταθεί.

  48. Το λογισμικό της κάρτας SIM ενδέχεται να απενεργοποιήσει τις κλήσεις έκτακτης ανάγκης

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2017–2021Καμπάνια NHTSA 22V365000Επηρεάζονται 242.722 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια σύνδεσης στο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας και να απενεργοποιήσει το σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης. Οι επιβάτες ενδέχεται να μην μπορούν να επικοινωνήσουν με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, καθυστερώντας την άφιξη των ανταποκριτών και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί ασύρματα ή από αντιπρόσωπο, δωρεάν.

  49. Το λογισμικό της μονάδας πίσω σημάτων ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/117Επηρεάζονται 1.210 οχήματα

    Το λογισμικό της πίσω μονάδας λήψης και ενεργοποίησης σημάτων ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί.

  50. Οι διαμορφώσεις των μονάδων ελέγχου ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2008–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/113Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Η διαμόρφωση που έχει εγγραφεί σε μία ή περισσότερες μονάδες ελέγχου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι διαμορφώσεις των επηρεαζόμενων μονάδων ελέγχου θα ενημερωθούν.

  51. Η κονσόλα ελέγχου οροφής ενδέχεται να απενεργοποιηθεί μόνιμα

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/112Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει μόνιμα την κονσόλα ελέγχου οροφής υπό ορισμένες συνθήκες. Το λογισμικό της κονσόλας θα ενημερωθεί.

  52. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 22V232000Επηρεάζονται 126.443 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας χωρίς χρέωση.

  53. Η ανίχνευση επαφής χεριών στο τιμόνι ενδέχεται να αποτύχει

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V189000Επηρεάζονται 8.396 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει το σύστημα να ανιχνεύσει πότε τα χέρια του οδηγού δεν βρίσκονται στο τιμόνι. Οι προειδοποιήσεις και οι λειτουργίες υποβοήθησης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην λειτουργούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου δωρεάν.

  54. Σωματίδιο στη γραμμή καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/061Επηρεάζονται 208 οχήματα

    Ένα σωματίδιο στη γραμμή καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή μεταξύ της γραμμής και ενός μπεκ. Η γραμμή καυσίμου και τα μπεκ θα αντικατασταθούν.

  55. Το καλώδιο του χώρου του κινητήρα ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/049Επηρεάζονται 6.322 οχήματα

    Ένα ηλεκτρικό καλώδιο στον χώρο του κινητήρα ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί λανθασμένα. Η όδευσή του θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί εάν είναι απαραίτητο.

  56. Το εσφαλμένο λογισμικό της μονάδας ελέγχου ενδέχεται να προκαλέσει βλάβες στο σύστημα

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 22V168000Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Το εσφαλμένο λογισμικό ενδέχεται να προκαλέσει βλάβες στο σύστημα, συμπεριλαμβανομένης της απώλειας ισχύος κίνησης, του μειωμένου εξωτερικού φωτισμού ή της απώλειας του ελέγχου ευστάθειας και πρόσφυσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της επηρεαζόμενης μονάδας ελέγχου, δωρεάν.

  57. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/032Επηρεάζονται 2.430 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ενημερωθεί ασύρματα, χωρίς να απαιτείται επίσκεψη σε συνεργείο.

  58. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/030Επηρεάζονται 189 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ενημερωθεί ασύρματα (OTA), χωρίς να απαιτείται επίσκεψη σε συνεργείο.

  59. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να περιέχει υπερβολική ποσότητα λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/040Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να έχει υπερβολική ποσότητα λαδιού. Η στάθμη του λαδιού θα ελεγχθεί και θα ρυθμιστεί εάν είναι απαραίτητο.

  60. Η διαμόρφωση του συστήματος infotainment ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/018Επηρεάζονται 15 οχήματα

    Σε ορισμένα οχήματα με ενεργό, συνδεδεμένο λογαριασμό, η διαμόρφωση του συστήματος infotainment ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Η διαμόρφωση του συστήματος θα ενημερωθεί.

  61. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/019Επηρεάζονται 255 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  62. Η αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή μεταξύ κυκλωμάτων

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2017–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/438Επηρεάζονται 320.616 οχήματα

    Η ελεγχόμενη με υποπίεση αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή μεταξύ του συστήματος υποπίεσης και του κυκλώματος ψυκτικού υγρού. Το λογισμικό της αντλίας θα ενημερωθεί και η ηλεκτρική βαλβίδα διακοπής θα αντικατασταθεί.

  63. Η διαμόρφωση του συστήματος MBUX ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/434Επηρεάζονται 75 οχήματα

    Σε οχήματα με ενεργό, συνδεδεμένο λογαριασμό Mercedes me connect, η διαμόρφωση του συστήματος MBUX ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Η διαμόρφωση ενημερώνεται εξ αποστάσεως, χωρίς επίσκεψη σε συνεργείο.

  64. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2020Καμπάνια NHTSA 21V961000Επηρεάζονται 139 οχήματα

    Σωματίδια που έχουν παγιδευτεί μεταξύ της γραμμής καυσίμου και των μπεκ μπορεί να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου. Το καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης, όπως θερμά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη γραμμή καυσίμου και τα μπεκ, δωρεάν.

  65. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/130Επηρεάζονται 189 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  66. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/107Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  67. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/106Επηρεάζονται 161 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  68. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/376Επηρεάζονται 1.259.750 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  69. Το προωθητικό υλικό του αερόσακου μπορεί να αλλοιωθεί με την πάροδο του χρόνου

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2004–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/359Επηρεάζονται 168 οχήματα

    Ορισμένες κλιματικές συνθήκες μπορεί να προκαλέσουν χημική αλλοίωση των προωθητικών υλικών των αερόσακων με την πάροδο του χρόνου. Οι αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού θα αντικατασταθούν.

  70. Το προωθητικό υλικό του αερόσακου μπορεί να αλλοιωθεί με την πάροδο του χρόνου

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2004–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/358Επηρεάζονται 256.839 οχήματα

    Ορισμένες κλιματικές συνθήκες μπορεί να προκαλέσουν χημική αλλοίωση του προωθητικού υλικού του αερόσακου με την πάροδο του χρόνου, με αποτέλεσμα οι αερόσακοι να μην ενεργοποιηθούν όπως προβλέπεται. Οι αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού θα αντικατασταθούν.

  71. Το ακροφύσιο της αντλίας αναρρόφησης τύπου jet του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/340Επηρεάζονται 176 οχήματα

    Ένα ακροφύσιο μέσα στην αντλία εκτόξευσης αναρρόφησης του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να λείπει ή να μην έχει ασφαλιστεί σωστά. Το σύστημα καυσίμου θα ελεγχθεί και το ρεζερβουάρ καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας, θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  72. Τα καθίσματα μπορεί να έχουν συναρμολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V818000Επηρεάζονται 27 οχήματα

    Τα καθίσματα μπορεί να μην συγκρατούν σωστά τον επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τα καθίσματα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  73. Ο βραχίονας του τεντωτήρα ιμάντα ενδέχεται να είναι εκτός ανοχής

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/304Επηρεάζονται 1.708 οχήματα

    Ο βραχίονας του τεντωτήρα ιμάντα ενδέχεται να κατασκευάστηκε εκτός της απαιτούμενης ανοχής. Ο τεντωτήρας θα αντικατασταθεί και ο πολυζωνικός ιμάντας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  74. Το πάνελ οροφής μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 20 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2013–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/274Επηρεάζονται 427 οχήματα

    Το πάνελ ανάμεσα στο παρμπρίζ και την πανοραμική ηλιοροφή μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά μετά από προηγούμενη επισκευή. Ενδέχεται να χρειαστεί να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί.

  75. Το προωθητικό υλικό του αερόσακου οδηγού μπορεί να αλλάξει με τον χρόνο

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2004–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/277Επηρεάζονται 650.916 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό του αερόσακου οδηγού μπορεί να υποστεί χημική μεταβολή με την πάροδο του χρόνου. Ο αερόσακος οδηγού θα αντικατασταθεί.

  76. Λανθασμένος αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μη λειτουργήσει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2012–2015Καμπάνια NHTSA 21V638000Επηρεάζονται 205 οχήματα

    Ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί λανθασμένος μετωπικός αερόσακος συνοδηγού σε προηγούμενη επισκευή και να μη λειτουργήσει σωστά σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο, χωρίς χρέωση.

  77. Οι δίοδοι ανορθωτή του εναλλάκτη μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2014–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/241Επηρεάζονται 18.050 οχήματα

    Οι δίοδοι στη γέφυρα ανορθωτή του εναλλάκτη μπορεί να αστοχήσουν. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα θα ενημερωθεί με βελτιστοποιημένη στρατηγική ελέγχου του εναλλάκτη.

  78. Οι στερεώσεις των πίσω προσκεφάλων μπορεί να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/223Επηρεάζονται 640 οχήματα

    Οι στερεώσεις των πίσω προσκεφάλων μπορεί να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Τα χιτώνια-οδηγοί των πίσω καθισμάτων θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

  79. Οι βίδες της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/249Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Οι βίδες που στερεώνουν την μπαταρία υψηλής τάσης στο αμάξωμα, στον χώρο αποσκευών, μπορεί να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Οι βίδες θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα τροποποιηθούν.

  80. Οι προβολείς LED ενδέχεται να έχουν ρυθμιστεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 21V509000Επηρεάζονται 1.467 οχήματα

    Οι προβολείς LED ενδέχεται να έχουν ρυθμιστεί λανθασμένα κατά τη διάρκεια επισκευής, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους προβολείς, δωρεάν.

  81. Η συγκόλληση του γυαλιού της συρόμενης οροφής ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2005–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/145Επηρεάζονται 1.240 οχήματα

    Η συγκόλληση μεταξύ του γυάλινου πάνελ και του πλαισίου της συρόμενης οροφής ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Η συγκόλληση θα ελεγχθεί και η συρόμενη οροφή θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

  82. Τα πίσω προσκέφαλα ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V406000Επηρεάζονται 218 οχήματα

    Τα εσφαλμένα τοποθετημένα πίσω προσκέφαλα θα μπορούσαν να μετακινηθούν ή να αποσπαστούν από το κάθισμα κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους οδηγούς στήριξης της πλάτης του καθίσματος και θα τους αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  83. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/110Επηρεάζονται 2.506.333 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  84. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/120Επηρεάζονται 2.078.496 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  85. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/111Επηρεάζονται 2.267.900 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Η αποκατάσταση συνίσταται στην ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας επικοινωνίας.

  86. Οι συνδέσεις των σωληνώσεων αερίου στο σύστημα αδρανοποίησης ενδέχεται να είναι λανθασμένες

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/121Επηρεάζονται 58.274 οχήματα

    Οι συνδέσεις των σωληνώσεων αερίου στο σύστημα αδρανοποίησης ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα επανεπεξεργαστούν.

  87. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/134Επηρεάζονται 4.064.525 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  88. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην λειτουργεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/133Επηρεάζονται 2.666.625 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Ενημερώστε το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας.

  89. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/132Επηρεάζονται 260.250 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  90. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/131Επηρεάζονται 2.031.675 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  91. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/129Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

  92. Βλάβη στον διακόπτη καθίσματος μπορεί να επηρεάσει αερόσακους και ζώνες

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V230000Επηρεάζονται 8.634 οχήματα

    Ελαττωματική ηλεκτρική επαφή στον διακόπτη θέσης του καθίσματος μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ενεργοποίηση των αερόσακων και των περιοριστών δύναμης των ζωνών ασφαλείας σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους διακόπτες θέσης των καθισμάτων χωρίς χρέωση.

  93. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/083Επηρεάζονται 324 οχήματα

    Ορισμένα στοιχεία λογισμικού της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Οι έμποροι θα ενημερώσουν το λογισμικό.

  94. Η μονάδα επικοινωνίας ενδέχεται να είναι απενεργοποιημένη

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/082Επηρεάζονται 264 οχήματα

    Η μονάδα επικοινωνίας ενδέχεται να είναι απενεργοποιημένη. Η διαμόρφωσή της θα ελεγχθεί και η μονάδα θα ενεργοποιηθεί εάν χρειαστεί.

  95. Το εμπρός πάνελ οροφής μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2015–2020Καμπάνια NHTSA 21V197000Επηρεάζονται 15.096 οχήματα

    Το εμπρός πάνελ οροφής μπορεί να έχει συγκολληθεί λανθασμένα κατά τη διάρκεια προηγούμενης επισκευής. Η κόλλα μπορεί να υποβαθμιστεί, επιτρέποντας την αποκόλληση του πάνελ και τη δημιουργία κινδύνου στον δρόμο. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν και θα αντικαταστήσουν το πάνελ χρησιμοποιώντας τα καθορισμένα υλικά επισκευής, χωρίς χρέωση.

  96. Η συγκόλληση του γυαλιού της ηλιοροφής μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 21V196000Επηρεάζονται 11.356 οχήματα

    Η συγκόλληση ανάμεσα στο γυάλινο πάνελ και το συρόμενο πλαίσιο της οροφής μπορεί να υποβαθμιστεί, επιτρέποντας την αποκόλληση του πάνελ και τη δημιουργία κινδύνου στον δρόμο. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη συγκόλληση και θα αντικαταστήσουν τη συρόμενη οροφή αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  97. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 21V072000Επηρεάζονται 67 οχήματα

    Η μονάδα επικοινωνίας μπορεί να έχει απενεργοποιηθεί κατά τη διάρκεια σέρβις, απενεργοποιώντας τη λειτουργία κλήσης έκτακτης ανάγκης. Οι επιβάτες ενδέχεται να μην μπορούν να επικοινωνήσουν με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης μέσω του τηλεφωνικού κέντρου, με πιθανή καθυστέρηση στην παροχή βοήθειας και αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού.

  98. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να στείλει λανθασμένη τοποθεσία

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Καμπάνια NHTSA 21V058000Επηρεάζονται 1.292.258 οχήματα

    Πρόβλημα στο λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας μπορεί να οδηγήσει στην αποστολή λανθασμένης τοποθεσίας του οχήματος κατά τη διάρκεια κλήσης έκτακτης ανάγκης μετά από σύγκρουση, με αποτέλεσμα οι διασώστες να κατευθυνθούν σε λάθος σημείο και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Ένας αντιπρόσωπος ή ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης θα διορθώσει το λογισμικό δωρεάν.

  99. Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας μπορεί να μην επανατυλίγονται πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2021Καμπάνια NHTSA 21V032000Επηρεάζονται 24.550 οχήματα

    Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας μπορεί να μην επανατυλίγονται πλήρως, με αποτέλεσμα να είναι δύσχρηστες και ενδεχομένως να αποθαρρύνουν τον επιβάτη από το να φορέσει ζώνη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την επανατύλιξη των ζωνών και, αν χρειάζεται, θα ρυθμίσουν τον αφρώδη αποσβεστήρα, δωρεάν.

  100. Η θωράκιση της πλεξούδας καλωδίωσης υψηλής τάσης μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/334Επηρεάζονται 9.508 οχήματα

    Η θωράκιση μπορεί να μην αντέχει τα ηλεκτρικά φορτία υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης. Η πλεξούδα καλωδίωσης υψηλής τάσης θα αντικατασταθεί.

  101. Η πλεξούδα καλωδίωσης του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να είναι ελαττωματική

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/333Επηρεάζονται 9.087 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης της μονάδας ελέγχου διεύθυνσης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

  102. Οι προβολείς μπορεί να μην είναι σωστά ρυθμισμένοι

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/286Επηρεάζονται 160 οχήματα

    Η ρύθμιση των προβολέων μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί αν χρειάζεται.

  103. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ESP μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/239Επηρεάζονται 3.183 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ESP μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  104. Το λογισμικό ελέγχου κινητήρα μπορεί να χρειάζεται ενημέρωση

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2011–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/243Επηρεάζονται 9.940 οχήματα

    Απαιτούνται ενημερώσεις λογισμικού για τη βελτίωση των εκπομπών του οχήματος. Το σχετικό λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα ενημερωθεί και οι αισθητήρες NOx θα αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

  105. Η προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2016–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/240Επηρεάζονται 270 οχήματα

    Η λειτουργία προειδοποίησης ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ενεργοποιηθεί το σωστό σενάριο προειδοποίησης στον πίνακα οργάνων.

  106. Το λογισμικό του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/236Επηρεάζονται 40.651 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης δεν πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  107. Η βαθμονόμηση της διαχείρισης κινητήρα χρειάζεται ενημέρωση

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2008–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/200Επηρεάζονται 46.604 οχήματα

    Ορισμένες βαθμονομήσεις διαχείρισης κινητήρα πρέπει να αλλάξουν. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα diesel θα ενημερωθεί.

  108. Το καπάκι της κεντρικής κονσόλας ενδέχεται να ανοίξει σε οπίσθια σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V608000Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Η κλειδαριά της κεντρικής κονσόλας ενδέχεται να μη λειτουργεί σωστά, επιτρέποντας στο καπάκι να ανοίξει σε οπίσθια σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τον αποθηκευτικό χώρο και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  109. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2014–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/201Επηρεάζονται 2.516 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα diesel θα ενημερωθεί.

  110. Η μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/225Επηρεάζονται 744 οχήματα

    Η συστοιχία μπαταριών υψηλής τάσης μπορεί να υπερθερμανθεί και να εκλύσει θερμά αέρια, τα οποία ενδέχεται να αναφλέξουν εξαρτήματα του οχήματος ή, σε ακραίες περιπτώσεις, το ίδιο το όχημα. Μη φορτίζετε το όχημα με το εξωτερικό καλώδιο· οδηγείτε μόνο στην προεπιλεγμένη λειτουργία Auto EV.

  111. Η κλειδαριά της πλάτης του αριστερού πίσω καθίσματος ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/197Επηρεάζονται 5.895 οχήματα

    Η κλειδαριά της πλάτης του αριστερού πίσω καθίσματος ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα αντικατασταθεί.

  112. Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να αποτύχει να εντοπίσει μια δεμένη ζώνη

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/372Επηρεάζονται 93.912 οχήματα

    Μια σωστά δεμένη ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να ανιχνευθεί ως λυμένη, θέτοντας σε κίνδυνο το σύστημα συγκράτησης. Οι επηρεαζόμενες πόρπες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

  113. Η προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην έχει ηχητικό τόνο και φως που αναβοσβήνει

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V449000Επηρεάζονται 56 οχήματα

    Το λογισμικό του πίνακα οργάνων μπορεί να εμφανίζει μόνο σταθερή προειδοποιητική λυχνία όταν δεν είναι δεμένη η μπροστινή ζώνη ασφαλείας, χωρίς λυχνία που αναβοσβήνει και ηχητικό τόνο, αυξάνοντας τον κίνδυνο να ξεχάσει κάποιος επιβάτης να δεθεί. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό χωρίς χρέωση.

  114. Η θερμοασπίδα του υπερσυμπιεστή ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/137Επηρεάζονται 27 οχήματα

    Η θερμοασπίδα του υπερσυμπιεστή ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Η θερμοασπίδα θα αντικατασταθεί.

  115. Οι εμπρός δίσκοι φρένων ενδέχεται να είναι πολύ μικροί

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/084Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Οι εμπρός δίσκοι φρένων ενδέχεται να είναι μικρότεροι από το καθορισμένο. Οι επηρεαζόμενοι δίσκοι θα αντικατασταθούν.

  116. Το λογισμικό ελέγχου ευστάθειας ενδέχεται να αντιδράσει ανακριβώς

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V395000Επηρεάζονται 5.399 οχήματα

    Το εσφαλμένο λογισμικό ελέγχου ευστάθειας ενδέχεται να προκαλέσει την ανακριβή αντίδραση του συστήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  117. Οι βίδες των σωληνώσεων λαδιού του υπερσυμπιεστή ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V364000Επηρεάζονται 90 οχήματα

    Χαλαρές βίδες στις σωληνώσεις τροφοδοσίας και επιστροφής λαδιού του υπερσυμπιεστή ενδέχεται να επιτρέψουν διαρροή λαδιού. Το λάδι κοντά σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις σωληνώσεις και θα τις σφίξουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

  118. Μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένος αερόσακος συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 20V298000Επηρεάζονται 640 οχήματα

    Ένας λανθασμένος ανταλλακτικός αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην παρέχει επαρκή προστασία, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου συνοδηγού, χωρίς χρέωση.

  119. Η συγκόλληση του γυάλινου πάνελ της συρόμενης οροφής ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2000–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/458Επηρεάζονται 72.528 οχήματα

    Η συγκόλληση μεταξύ του γυάλινου πάνελ και του πλαισίου της συρόμενης οροφής ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθεί η συγκόλληση και η συρόμενη οροφή θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

  120. Το λογισμικό των αμορτισέρ ενδέχεται να επηρεάσει τους αισθητήρες και τους προβολείς

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/047Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το λογισμικό των αμορτισέρ ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές, επηρεάζοντας τους αισθητήρες στάθμης και την εμβέλεια των προβολέων. Η μονάδα ελέγχου των αμορτισέρ θα αντικατασταθεί.

  121. Η μονάδα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να στείλει εσφαλμένη τοποθεσία

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V068000Επηρεάζονται 239 οχήματα

    Ένα κατεστραμμένο κύκλωμα στη μονάδα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να στείλει ανακριβή τοποθεσία του οχήματος, καθυστερώντας τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  122. Το κρύσταλλο της ηλιοροφής ενδέχεται να αποσπαστεί από το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2001–2007Καμπάνια NHTSA 19V918000Επηρεάζονται 747.928 οχήματα

    Η συγκόλληση μεταξύ του γυάλινου πάνελ και του πλαισίου της συρόμενης οροφής ενδέχεται να αλλοιωθεί, επιτρέποντας στο τζάμι να αποσπαστεί και να μετατραπεί σε κίνδυνο στο οδόστρωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη συγκόλληση και θα αντικαταστήσουν τη συρόμενη οροφή όπως απαιτείται δωρεάν.

  123. Η ράβδος σύσφιξης ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένη στο δεξί ακραξόνιο του εμπρός άξονα

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/338Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Η σύνδεση μεταξύ της ράβδου σύσφιξης και του δεξιού εμπρός ακραξονίου ενδέχεται να μην είναι ασφαλής. Η ράβδος σύσφιξης του δεξιού εμπρός άξονα θα αντικατασταθεί.

  124. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να αναφέρει λανθασμένη θέση

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2013–2017Καμπάνια NHTSA 19V787000Επηρεάζονται 24.226 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει απόκλιση της ημερομηνίας και της ώρας του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης από την πραγματική ημερομηνία και ώρα, με πιθανό αποτέλεσμα την αναφορά λανθασμένης θέσης του οχήματος και την καθυστέρηση των διασωστών. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την απομακρυσμένη ενημέρωση ή θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  125. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ραντάρ ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/269Επηρεάζονται 2.940 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ραντάρ ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του αισθητήρα ραντάρ θα ενημερωθεί.

  126. Η ζημιά στην επιφάνεια του στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να επηρεάσει την αντοχή

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/253Επηρεάζονται 140 οχήματα

    Η επιφανειακή ζημιά ενδέχεται να επηρεάσει την αντοχή του στροφαλοφόρου άξονα. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί στα επηρεαζόμενα οχήματα.

  127. Η βάση της μπαταρίας 12 volt ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V586000Επηρεάζονται 26.584 οχήματα

    Μια μη ασφαλισμένη βάση μπαταρίας ενδέχεται να επιτρέψει στη μπαταρία να μετακινηθεί ή να αποσυνδεθεί σε σύγκρουση, επηρεάζοντας την επικοινωνία έκτακτης ανάγκης και τα φώτα κινδύνου ή δημιουργώντας κίνδυνο στον δρόμο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη βάση δωρεάν.

  128. Το λογισμικό του ραντάρ ενδέχεται να επηρεάσει την αυτόματη πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V540000Επηρεάζονται 1.957 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου του αισθητήρα ραντάρ ενδέχεται να επηρεάσει την αυτόματη πέδηση, με αποτέλεσμα το σύστημα να μην εφαρμόζει μερική ή πλήρη πέδηση όπως αναμένεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  129. Τα μπουλόνια του σωλήνα επιστροφής λαδιού του υπερσυμπιεστή ενδέχεται να είναι λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/160Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Τα μπουλόνια στερέωσης για τον σωλήνα επιστροφής λαδιού του υπερσυμπιεστή ενδέχεται να έχουν αντιστραφεί. Τα μπουλόνια στερέωσης θα αντικατασταθούν.

  130. Ενημέρωση λογισμικού κινητήρα για τη βελτίωση των εκπομπών

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2014–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/077Επηρεάζονται 7.546 οχήματα

    Μια ενημέρωση λογισμικού θα πραγματοποιηθεί για τη βελτίωση των εκπομπών του οχήματος. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του πετρελαιοκινητήρα θα ενημερωθεί και ένα συμπληρωματικό βιβλίο θα προστεθεί στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη.

  131. Ο αισθητήρας του ηλεκτρικού τιμονιού ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/043Επηρεάζονται 96 οχήματα

    Ένας εσωτερικός αισθητήρας στη μονάδα ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Η μονάδα του τιμονιού θα αντικατασταθεί.

  132. Οι διακόπτες στις πόρπες των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/040Επηρεάζονται 7.710 οχήματα

    Οι διακόπτες σε ορισμένες πόρπες ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Αντικαταστήστε τις επηρεαζόμενες πόρπες.

  133. Η επαναφορά της μονάδας ελέγχου ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/108Επηρεάζονται 345 οχήματα

    Μια επαναφορά της μονάδας ελέγχου ενδέχεται να απενεργοποιήσει τη λειτουργία ECO Start-Stop και να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα του οχήματος. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  134. Το παξιμάδι ασφάλισης του μηχανισμού διεύθυνσης ενδέχεται να παρουσιάσει ρωγμή

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/092Επηρεάζονται 13.368 οχήματα

    Ένα ραγισμένο παξιμάδι ασφάλισης ενδέχεται να επηρεάσει το σύστημα διεύθυνσης. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  135. Το παξιμάδι ασφάλισης του μηχανισμού διεύθυνσης ενδέχεται να έχει ρωγμές

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/089Επηρεάζονται 48 οχήματα

    Ένα παξιμάδι ασφάλισης στο σύστημα διεύθυνσης ενδέχεται να φέρει ρωγμές. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  136. Το λογισμικό ελέγχου ευστάθειας μπορεί να μην αρχικοποιείται

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/022Επηρεάζονται 11.788 οχήματα

    Η μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας μπορεί να μην αρχικοποιείται όπως προβλέπεται κατά την εκκίνηση. Το λογισμικό της θα ενημερωθεί.

  137. Η κατάσταση του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εμφανίζεται λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/007Επηρεάζονται 73.286 οχήματα

    Η κεντρική κονσόλα μπορεί να εμφανίζει λανθασμένη κατάσταση για τους μπροστινούς αερόσακους συνοδηγού. Το λογισμικό της μονάδας πολυμέσων θα ενημερωθεί.

  138. Οι εμπρός πλάτες καθισμάτων ενδέχεται να μην ασφαλίζουν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 19V130000Επηρεάζονται 22.637 οχήματα

    Οι εμπρός πλάτες των καθισμάτων ενδέχεται να μην ασφαλίζουν στη δεξιά πλευρά και θα μπορούσαν να διπλώσουν προς τα εμπρός σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τις ασφάλειες και θα τις αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

  139. Η κατάσταση ασφάλισης του συνδέσμου του τιμονιού μπορεί να μην είναι σαφής

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/004Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Η κατάσταση ασφάλισης του συνδέσμου του τιμονιού ενδέχεται να μην καταγράφηκε σωστά μετά τη συναρμολόγηση. Θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί αν χρειάζεται.

  140. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2015Καμπάνια NHTSA 19V010000Επηρεάζονται 288.779 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου συνοδηγού, δωρεάν.

  141. Το χειρόφρενο μπορεί να μην απενεργοποιείται

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 18V909000Επηρεάζονται 675 οχήματα

    Το λογισμικό ελέγχου ευστάθειας μπορεί να εμποδίσει το ηλεκτρονικό χειρόφρενο να απενεργοποιηθεί αφού το όχημα έχει σταθμεύσει. Το φρένο μπορεί να απελευθερωθεί μόνο εάν απενεργοποιηθεί ο έλεγχος ευστάθειας και η οδήγηση με αυτό το σύστημα απενεργοποιημένο μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό, δωρεάν.

  142. Οι προβολείς μπορεί να είναι λανθασμένα ρυθμισμένοι

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V906000Επηρεάζονται 2.364 οχήματα

    Οι προβολείς ενδέχεται να είναι λανθασμένα ρυθμισμένοι, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα ρυθμίσουν τους προβολείς όπως απαιτείται, δωρεάν.

  143. Ο σύνδεσμος τιμονιού μπορεί να μην είναι ασφαλισμένος

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V872000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Ο σύνδεσμος τιμονιού ενδέχεται να μην έχει ασφαλιστεί σωστά, επιτρέποντας στη σύνδεση μεταξύ του τιμονιού και της κρεμαγιέρας να χαλαρώσει και να μειώσει την ικανότητα διεύθυνσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα ασφαλίσουν σωστά τον σύνδεσμο εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  144. Το παξιμάδι ασφάλισης της κρεμαγιέρας τιμονιού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2019Καμπάνια NHTSA 18V850000Επηρεάζονται 6.373 οχήματα

    Ένα παξιμάδι ασφάλισης της κρεμαγιέρας τιμονιού μπορεί να σπάσει υπό υψηλό φορτίο, προκαλώντας κόλλημα του τιμονιού σε μία θέση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την κρεμαγιέρα τιμονιού δωρεάν.

  145. Η αγκράφα της ζώνης ασφαλείας μπορεί να αποτύχει να ανιχνεύσει μια δεμένη ζώνη

    Αναφέρθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 18V839000Επηρεάζονται 4.969 οχήματα

    Μια σωστά δεμένη ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να ανιχνευθεί ως μη δεμένη, εμποδίζοντας τον προεντατήρα της ζώνης να ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τις αγκράφες των ζωνών ασφαλείας δωρεάν.

  146. Η κατάσταση του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εμφανίζεται λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V838000Επηρεάζονται 104.663 οχήματα

    Η κατάσταση του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εμφανίζεται εσφαλμένα. Ένας επιβάτης μπορεί να πιστεύει ότι ο αερόσακος είναι ενεργός ενώ δεν θα αναπτυχθεί σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της κεντρικής μονάδας ηχοσυστήματος δωρεάν.

  147. Ο ελεγκτής του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να επανεκκινηθεί και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 18V761000Επηρεάζονται 119 οχήματα

    Ο κεντρικός ελεγκτής του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να επανεκκινηθεί κατά την οδήγηση και να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ελεγκτή δωρεάν.

  148. Ενημέρωση λογισμικού κινητήρα για τη βελτίωση των εκπομπών ρύπων

    Αναφέρθηκε στις 19 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2013–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/266Επηρεάζονται 62.768 οχήματα

    Οι ενημερώσεις λογισμικού αποσκοπούν στη βελτίωση των εκπομπών ρύπων του οχήματος. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα ντίζελ θα ενημερωθεί και θα προστεθεί ένα συμπληρωματικό φυλλάδιο στο εγχειρίδιο του χειριστή.

  149. Η καλωδίωση του χώρου του κινητήρα ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2014–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/254Επηρεάζονται 8.562 οχήματα

    Μια ηλεκτρική γραμμή στον χώρο του κινητήρα ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί εκτός προδιαγραφών. Η δρομολόγηση της πλεξούδας καλωδίωσης στο κουτί προασφάλειας θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί εάν είναι απαραίτητο.

  150. Το κάλυμμα της μπαταρίας ενδέχεται να αφήσει εκτεθειμένο ηλεκτροφόρο καλώδιο

    Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V725000Επηρεάζονται 4.073 οχήματα

    Το κάλυμμα της μπαταρίας ενδέχεται να αφήσει εκτεθειμένο το θετικό καλώδιο και μια ενισχυτική δοκός ενδέχεται να παραμορφωθεί σε ορισμένες συγκρούσεις και να βραχυκυκλώσει την μπαταρία. Αυτό θα μπορούσε να απενεργοποιήσει το ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης των θυρών για τα συνεργεία διάσωσης και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κάλυμμα του θετικού πόλου δωρεάν.

  151. Η πίσω επένδυση γραμμής παραθύρων ενδέχεται να μην έχει κολληθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/231Επηρεάζονται 7.800 οχήματα

    Οι πίσω λωρίδες επένδυσης της γραμμής παραθύρων ενδέχεται να μην έχουν κολληθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

  152. Το πίσω τζάμι μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V608000Επηρεάζονται 387 οχήματα

    Ακατάλληλη συγκόλληση μπορεί να επιτρέψει στο πίσω τζάμι να χαλαρώσει και να αποκολληθεί, δημιουργώντας κίνδυνο στον δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αποκαταστήσουν τη συγκόλληση του τζαμιού δωρεάν.

  153. Ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένη ποδιά κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/204Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί μια εσφαλμένη ποδιά κινητήρα. Η ποδιά θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί.

  154. Το περίβλημα του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να αστοχήσει κατά την ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/168Επηρεάζονται 2.105 οχήματα

    Το περίβλημα του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να αστοχήσει όταν ο αερόσακος αναπτυχθεί σε πρόσκρουση, μειώνοντας την επίδραση συγκράτησης και επιτρέποντας σε εξαρτήματα να εισέλθουν στον χώρο των επιβατών, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Ο αερόσακος του οδηγού θα αντικατασταθεί.

  155. Η κόλληση πλάτης εμπρός καθίσματος ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/158Επηρεάζονται 92 οχήματα

    Μια κόλληση που ενώνει τη ράγα της πλάτης του εμπρός καθίσματος και τη μεταλλική βάση ενδέχεται να μην αντέξει το απαιτούμενο φορτίο, επιτρέποντας στη βάση να αποσπαστεί. Σε μια σύγκρουση αυτό θα μπορούσε να αυξήσει το φορτίο στον επιβάτη. Η πλάτη θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

  156. Το λογισμικό της μονάδας διακοπτών της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να είναι λανθασμένο

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/205Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Το εσφαλμένο λογισμικό στη μονάδα διακοπτών της κολώνας τιμονιού θα διορθωθεί με μια ενημέρωση λογισμικού.

  157. Η πλάτη του εμπρός καθίσματος ενδέχεται να μην ασφαλίσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/146Επηρεάζονται 42.732 οχήματα

    Η δεξιά πλευρά της πλάτης ενός εμπρός καθίσματος ενδέχεται να μην ασφαλίσει πλήρως. Η ασφάλεια της πλάτης θα ελεγχθεί και η πλάτη θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

  158. Το πίσω διακοσμητικό της γραμμής παραθύρων ενδέχεται να αποχωριστεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V456000Επηρεάζονται 10.826 οχήματα

    Ένα πρόβλημα συγκόλλησης μπορεί να προκαλέσει την αποκόλληση του πίσω διακοσμητικού της γραμμής παραθύρων κατά την οδήγηση, δημιουργώντας κίνδυνο στο δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το διακοσμητικό και θα το αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

  159. Σφάλμα καλωδίωσης τιμονιού ενδέχεται να πυροδοτήσει τον αερόσακο του οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/154Επηρεάζονται 20.226 οχήματα

    Το ελατήριο ρολογιού της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει, ενεργοποιώντας προειδοποιητικά μηνύματα και, σε ακραίες περιπτώσεις, πυροδοτώντας τον αερόσακο του οδηγού. Τα εξαρτήματα του τιμονιού θα ελεγχθούν για επαρκή γείωση.

  160. Σφάλμα καλωδίωσης τιμονιού ενδέχεται να πυροδοτήσει τον αερόσακο οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/130Επηρεάζονται 471.648 οχήματα

    Το ελατήριο ρολογιού της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει, ανάβοντας προειδοποιητικά μηνύματα και, σε ακραίες περιπτώσεις, προκαλώντας την ανάπτυξη του αερόσακου του οδηγού. Τα εξαρτήματα του τιμονιού θα γειωθούν σωστά.

  161. Σφάλμα στο φις του αερόσακου ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/121Επηρεάζονται 200 οχήματα

    Οι ακίδες του φις για το σύστημα ταξινόμησης επιβατών ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών και, με την πάροδο του χρόνου, να απενεργοποιήσουν τον αερόσακο συνοδηγού. Οι ακίδες του φις θα αντικατασταθούν.

  162. Τα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να μην είναι επαρκώς γειωμένα

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/098Επηρεάζονται 445.974 οχήματα

    Η ανεπαρκής γείωση μπορεί να προκαλέσει αστοχία του σπειροειδούς καλωδίου της κολόνας τιμονιού και ακούσια ενεργοποίηση του αερόσακου του οδηγού, με κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Θα τοποθετηθεί γέφυρα επαφής για τη σωστή γείωση.

  163. Η καλωδίωση της κολόνας τιμονιού μπορεί να προκαλέσει ενεργοποίηση αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/069Επηρεάζονται 402.162 οχήματα

    Το σπειροειδές καλώδιο της κολόνας τιμονιού μπορεί να σπάσει, ενεργοποιώντας προειδοποιητικά μηνύματα και, σε ακραίες περιπτώσεις, τον αερόσακο του οδηγού. Τα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης θα γειωθούν επαρκώς.

  164. Σφάλμα καλωδίωσης κολώνας τιμονιού ενδέχεται να αναπτύξει τον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/055Επηρεάζονται 103.056 οχήματα

    Το ελατήριο επαφής της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει, ενεργοποιώντας προειδοποιητικά μηνύματα και, σε ακραίες περιπτώσεις, αναπτύσσοντας τον αερόσακο του οδηγού. Τα εξαρτήματα του τιμονιού θα γειωθούν επαρκώς.

  165. Οι πλάτες των εμπρός καθισμάτων μπορεί να μην ασφαλίζουν

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V207000Επηρεάζονται 3.088 οχήματα

    Η πλάτη ενός εμπρός καθίσματος μπορεί να μην ασφαλίζει στη δεξιά πλευρά της και να διπλώσει προς τα εμπρός σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα ελέγξουν την ασφάλιση της πλάτης και θα την αντικαταστήσουν εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  166. Οι συγκολλήσεις της πλάτης των εμπρός καθισμάτων μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V150000Επηρεάζονται 99 οχήματα

    Η ράγα και το εξάρτημα σύνδεσης της πλάτης μπορεί να μην έχουν συγκολληθεί σωστά, με αποτέλεσμα τα καθίσματα να αστοχήσουν σε περίπτωση σύγκρουσης και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι dealer θα ελέγξουν τις συγκολλήσεις και θα αντικαταστήσουν τις πλάτες εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  167. Οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να μη λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/010Επηρεάζονται 1.184 οχήματα

    Οι πυροκροτητές των προεντατήρων εμπρός ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μη λειτουργούν όπως αναμένεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Η λειτουργία ασφάλισης της ζώνης ασφαλείας δεν επηρεάζεται. Οι ζώνες ασφαλείας θα αντικατασταθούν με μονάδες ελεγμένης ποιότητας.

  168. Το ελατήριο επαφής τιμονιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/006Επηρεάζονται 169.758 οχήματα

    Το ελατήριο επαφής (clock spring) της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει, ανάβοντας προειδοποιητικές λυχνίες και, σε ακραίες περιπτώσεις, προκαλώντας την ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού. Η ανάκληση θα διασφαλίσει την επαρκή γείωση των εξαρτημάτων του τιμονιού.

  169. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 18V043000Επηρεάζονται 132.167 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

  170. Ένα σφάλμα καλωδίωσης στην κολώνα τιμονιού ενδέχεται να αναπτύξει τον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/282Επηρεάζονται 276.558 οχήματα

    Το ελατήριο ρολογιού (clock spring) της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας προειδοποιητικά μηνύματα και, σε ακραίες περιπτώσεις, ανάπτυξη του αερόσακου του οδηγού. Τα εξαρτήματα του τιμονιού θα γειωθούν επαρκώς.

  171. Η φλάντζα στήριξης του ημιαξονίου μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/301Επηρεάζονται 1.511 οχήματα

    Η επανειλημμένη ολίσθηση των πίσω τροχών υπό ακραίες συνθήκες εκκίνησης, όπως με πλήρως πατημένο γκάζι σε βρεγμένο δρόμο, μπορεί να δημιουργήσει αιχμές ροπής που θα σπάσουν μια φλάντζα στήριξης ημιαξονίου και θα προκαλέσουν απώλεια κίνησης. Οι μονάδες ESP και ελέγχου πλαισίου θα αναβαθμιστούν.

  172. Ο δεξιός εμπρός προεταντήρας ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/253Επηρεάζονται 540 οχήματα

    Ο δεξιός εμπρός προεταντήρας ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές, γεγονός που θα μπορούσε να επηρεάσει τη λειτουργία του σε σύγκρουση. Ο προεταντήρας θα αντικατασταθεί.

  173. Η φλάντζα στήριξης του πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 17V654000Επηρεάζονται 2.098 οχήματα

    Επαναλαμβανόμενες επιθετικές εκκινήσεις ενδέχεται να σπάσουν τη φλάντζα στήριξης του διαφορικού του πίσω άξονα. Το διαφορικό ενδέχεται να ευθυγραμμιστεί εσφαλμένα, προκαλώντας βλάβη στον άξονα μετάδοσης κίνησης και απώλεια πρόωσης, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το σύστημα ευστάθειας και το λογισμικό ελέγχου πλαισίου δωρεάν.

  174. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να αναπτυχθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2012–2018Καμπάνια NHTSA 17V627000Επηρεάζονται 495.290 οχήματα

    Εάν συμβεί ηλεκτροστατική εκφόρτιση ενώ η ταινία επαφής (clockspring) του αερόσακου έχει σπάσει, η ανεπαρκής γείωση ενδέχεται να προκαλέσει την απροσδόκητη ανάπτυξη του αερόσακου οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν γείωση στα εξαρτήματα του τιμονιού δωρεάν.

  175. Οι ακίδες επαφής του τιμονιού ενδέχεται να χάσουν την επαφή

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V574000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Ακατάλληλα συγκολλημένες ακίδες επαφής στη μονάδα ελέγχου του ηλεκτρικού τιμονιού ενδέχεται να χάσουν την επαφή, απενεργοποιώντας την υποβοήθηση του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κρεμαγέρα του ηλεκτρικού τιμονιού δωρεάν.

  176. Οι προεντατήρες των μπροστινών ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ασφαλίσουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/147Επηρεάζονται 312 οχήματα

    Λανθασμένη σύνθεση του προωθητικού υλικού σε ορισμένους πυροκροτητές προεντατήρων μπορεί να σημαίνει ότι δεν διασφαλίζεται το κλείδωμα των μπροστινών προεντατήρων ζωνών ασφαλείας κατά την ενεργοποίησή τους. Οι επηρεαζόμενες μπροστινές ζώνες ασφαλείας θα αντικατασταθούν.

  177. Ο περιοριστής ρεύματος εκκίνησης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/096EU Safety Gate A12/1352/17Επηρεάζονται 521.108 οχήματα

    Ύστερα από σοβαρή ζημιά ή κόλλημα του κινητήρα, οι επανειλημμένες προσπάθειες εκκίνησης μπορεί να υπερθερμάνουν τον περιοριστή ρεύματος εκκίνησης και να προκαλέσουν πυρκαγιά. Θα τοποθετηθεί πρόσθετη ασφάλεια στο ηλεκτρικό κύκλωμα της μίζας.

  178. Οι επαφές του μοτέρ της ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιού μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/159Επηρεάζονται 32 οχήματα

    Λανθασμένα διαμορφωμένες επαφές στο μοτέρ της ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιού μπορεί να αστοχήσουν, προκαλώντας απώλεια υποβοήθησης τιμονιού· θα ανάψει προειδοποιητική λυχνία. Το μοτέρ θα αντικατασταθεί.

  179. Η σύνδεση του συνδέσμου του τιμονιού μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/134Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Η σύνδεση του συνδέσμου της κολόνας τιμονιού μπορεί να μην έχει σφιχτεί σωστά. Μπορεί να χαλαρώσει και να αποσυνδεθεί, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα επιθεωρηθεί ή θα αντικατασταθεί· αν δεν έχει σφιχτεί σωστά, θα τοποθετηθεί νέα σύνδεση με σπείρωμα.

  180. Η κωδικοποίηση μονάδας ελέγχου μπορεί να προκαλέσει μη προγραμματισμένες ενέργειες του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 19 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2004–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/124Επηρεάζονται 420 οχήματα

    Λανθασμένη κωδικοποίηση μονάδας ελέγχου μπορεί να προκαλέσει μη προγραμματισμένες ενέργειες του οχήματος και να κάνει τα συστήματα ασφαλείας ή εκπομπών να λειτουργήσουν εκτός των προβλεπόμενων προδιαγραφών. Το λογισμικό στις αντίστοιχες μονάδες ελέγχου θα ενημερωθεί.

  181. Μπορεί να χαλαρώσει η βίδα σύνδεσης της κολόνας τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 17V252000Επηρεάζονται 168 οχήματα

    Η βίδα σύνδεσης της κολόνας τιμονιού μπορεί να μην είναι επαρκώς σφιγμένη, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη βίδα και θα τη σφίξουν όπου χρειάζεται δωρεάν.

  182. Οι προεντατήρες των εμπρός ζωνών ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V251000Επηρεάζονται 12.743 οχήματα

    Οι προεντατήρες των εμπρός ζωνών ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργήσουν σωστά σε σύγκρουση, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να μην συγκρατηθούν επαρκώς και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις εμπρός ζώνες ασφαλείας δωρεάν.

  183. Μπορεί να διακοπεί η επαφή στις συνδέσεις του ηλεκτρικού μοτέρ τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 17V243000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Ηλεκτρικές επαφές που δεν έχουν συγκολληθεί σωστά μπορεί να χάσουν τη σύνδεσή τους, απενεργοποιώντας την ηλεκτρική υποβοήθηση διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ηλεκτρική κρεμαγιέρα δωρεάν.

  184. Λανθασμένο λογισμικό μπορεί να επηρεάσει την ενεργοποίηση των αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2008–2016Καμπάνια NHTSA 17V177000Επηρεάζονται 51 οχήματα

    Λανθασμένο λογισμικό στις μονάδες ελέγχου μπορεί να επηρεάσει την ενεργοποίηση των αερόσακων σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το επηρεαζόμενο λογισμικό δωρεάν.

  185. Ο περιοριστής ρεύματος μίζας ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 17V114000Επηρεάζονται 307.629 οχήματα

    Οι επαναλαμβανόμενες προσπάθειες εκκίνησης ενός κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων που δεν μπορεί να γυρίσει ενδέχεται να υπερθερμάνουν τον περιοριστή ρεύματος εκκίνησης, λιώνοντας κοντινά εξαρτήματα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια επιπλέον ασφάλεια στην ηλεκτρική γραμμή της μίζας δωρεάν.

  186. Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού μπορεί να διακοπεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/073Επηρεάζονται 56 οχήματα

    Λανθασμένα συγκολλημένοι ακροδέκτες στη μονάδα ελέγχου της ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιού μπορεί να προκαλέσουν διακοπή κυκλώματος, απώλεια υποβοήθησης και πιθανή απώλεια ελέγχου του οχήματος. Η μονάδα ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιού θα αντικατασταθεί.

  187. Η χαλαρή γείωση του ρεζερβουάρ μπορεί να προκαλέσει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/298Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Η σύνδεση μεταξύ του σωλήνα πλήρωσης Adblue και του καλωδίου γείωσης της θυρίδας πρόσβασης στο ρεζερβουάρ μπορεί να χαλαρώσει και να αστοχήσει, προκαλώντας ενδεχομένως ηλεκτροστατική εκκένωση και φωτιά σε ακραίες συνθήκες. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί αν χρειάζεται.

  188. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2008–2012Καμπάνια NHTSA 17V017000Επηρεάζονται 104.119 οχήματα

    Η μακροχρόνια έκθεση στην υγρασία και στις μεταβολές της θερμοκρασίας μπορεί να υποβαθμίσει το προωθητικό υλικό του πυροκροτητή, προκαλώντας τη διάρρηξή του σε σύγκρουση. Μεταλλικά θραύσματα μπορεί να χτυπήσουν τους επιβάτες και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μονάδες των εμπρός αερόσακων συνοδηγού δωρεάν.

  189. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσει και να παρουσιάσει διαρροή ντίζελ

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/190Επηρεάζονται 3.591 οχήματα

    Μια γραμμή καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να χαλαρώσει και να παρουσιάσει διαρροή ντίζελ. Η γραμμή καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  190. Η μονάδα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V603000Επηρεάζονται 62 οχήματα

    Μια κατεστραμμένη μονάδα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να ενεργοποιήσει απροσδόκητα το σύστημα ευστάθειας και να αλλάξει την πορεία του οχήματος· μπορεί επίσης να αστοχήσει το ηλεκτρικό χειρόφρενο. Κάθε μία από αυτές τις συνθήκες μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τις μονάδες ελέγχου, χωρίς χρέωση.

  191. Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V438000Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει την ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού, απαιτώντας επιπλέον προσπάθεια στο τιμόνι σε χαμηλότερες ταχύτητες και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του τιμονιού δωρεάν.

  192. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2008–2011Καμπάνια NHTSA 16V363000Επηρεάζονται 258.163 οχήματα

    Σε ατύχημα που ενεργοποιεί τους εμπρός αερόσακους, ένας πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μονάδες αερόσακων συνοδηγού χωρίς χρέωση.

  193. Η μονάδα ελέγχου SRS μπορεί να απενεργοποιήσει ή να πυροδοτήσει τους αερόσακους

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2006–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/034Επηρεάζονται 31.091 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στη μονάδα ελέγχου SRS, απενεργοποιώντας τους αερόσακους ή, σπανιότερα, προκαλώντας ακούσια ανάπτυξη εξαρτήματος SRS. Η μονάδα ελέγχου θα αντικατασταθεί.

  194. Η σύνδεση γείωσης της μπαταρίας μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/032Επηρεάζονται 27 οχήματα

    Μια κακώς σφιγμένη σύνδεση γείωσης της μπαταρίας θα μπορούσε να προκαλέσει σπινθήρες και τοπική θέρμανση, αυξώντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

  195. Το γυαλί της πανοραμικής ηλιοροφής μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V087000Επηρεάζονται 53 οχήματα

    Το τζάμι της πίσω πανοραμικής ηλιοροφής ενδέχεται να μην έχει κολληθεί σωστά και θα μπορούσε να αποσπαστεί κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη συγκόλληση και θα αντικαταστήσουν το γυάλινο πάνελ όπως απαιτείται, δωρεάν.

  196. Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2005–2011Καμπάνια NHTSA 16V081000Επηρεάζονται 711.159 οχήματα

    Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου του οδηγού, δωρεάν.

  197. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να ραγίσουν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/259Επηρεάζονται 11.943 οχήματα

    Οι σωλήνες καυσίμου μπορεί να ραγίσουν με την πάροδο του χρόνου και να έχουν διαρροή· η διαφυγή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης θα αντικατασταθούν.

  198. Μπορεί να χαθεί η υποβοήθηση του ηλεκτρικού τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V845000Επηρεάζονται 28.452 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει απώλεια της υποβοήθησης του ηλεκτρικού τιμονιού, απαιτώντας μεγαλύτερη προσπάθεια στο τιμόνι, ιδίως σε χαμηλές ταχύτητες, και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος διεύθυνσης δωρεάν.

  199. Ο εκκεντροφόρος εξαγωγής μπορεί να σπάσει και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/210Επηρεάζονται 2.765 οχήματα

    Ένας λανθασμένα κατασκευασμένος εκκεντροφόρος άξονας θα μπορούσε να σπάσει και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα, προκαλώντας ξαφνική απώλεια κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ο εκκεντροφόρος εξαγωγής θα αντικατασταθεί.

  200. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων μπορεί να διαβρωθεί και να δυσλειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 15V711000Επηρεάζονται 127.504 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου αερόσακων, με αποτέλεσμα οι αερόσακοι να ανοίξουν απροσδόκητα ή να μην ανοίξουν σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν, αν χρειάζεται, δωρεάν.

  201. Ο σωλήνας ψυγείου λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/150Επηρεάζονται 5.389 οχήματα

    Ο σωλήνας επιστροφής του ψυγείου λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να είναι τοποθετημένος λανθασμένα και να αστοχήσει λόγω κραδασμών, προκαλώντας διαρροή λαδιού. Οι σωλήνες του ψυγείου λαδιού θα τοποθετηθούν σωστά.

  202. Οι συνδέσεις των εμπρόσθιων καθισμάτων μπορεί να είναι χαλαρές

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/149Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Οι πίσω σπειρωτές συνδέσεις στα εμπρόσθια καθίσματα μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά. Σε σοβαρή σύγκρουση, μια σύνδεση μπορεί να μη λειτουργήσει όπως έχει σχεδιαστεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι συνδέσεις θα ελεγχθούν και η ροπή σύσφιξής τους θα διορθωθεί αν χρειάζεται.

  203. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/120Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Μια λανθασμένα τοποθετημένη μονάδα ελέγχου μπορεί να οδηγήσει το σύστημα ανίχνευσης παρουσίας στο κάθισμα να αναγνωρίσει λανθασμένα την παρουσία επιβάτη και να ενεργοποιήσει ή να απενεργοποιήσει εσφαλμένα τον αερόσακο συνοδηγού. Η εγκατάσταση θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί αν χρειάζεται· το μαξιλάρι του καθίσματος θα αντικατασταθεί αν απαιτείται.

  204. Οι αισθητήρες πλευρικής πρόσκρουσης μπορεί να μην ενεργοποιήσουν τα συστήματα συγκράτησης

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/121Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Οι συνδέσεις των αισθητήρων πρόσκρουσης στις μεσαίες κολόνες B μπορεί να μην πληρούν τις προδιαγραφές, με αποτέλεσμα τα πλευρικά συστήματα συγκράτησης να ενεργοποιηθούν καθυστερημένα ή καθόλου σε πλευρική σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι συνδέσεις θα ελεγχθούν και θα διορθωθούν αν χρειάζεται.

  205. Η αντλία jet μπορεί να αποσπαστεί και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/081Επηρεάζονται 1.364 οχήματα

    Τα άγκιστρα στήριξης της αντλίας jet ενδέχεται να αστοχήσουν, αποσπώντας την αντλία και μειώνοντας την πίεση του καυσίμου. Ο κινητήρας μπορεί να μην πάρει μπροστά ή θα μπορούσε να κοπεί ή να σβήσει, επηρεάζοντας τον έλεγχο. Ένα επιπλέον κλιπ θα τοποθετηθεί στην αντλία jet.

  206. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/083Επηρεάζονται 437 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα κατά την προθέρμανση υπό υψηλό φορτίο. Μπορεί να επανεκκινηθεί και τα συστήματα ασφαλείας παραμένουν λειτουργικά. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κινητήρα θα ενημερωθεί.

  207. Η μονάδα παροχής καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή ή να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V138000Επηρεάζονται 3.039 οχήματα

    Η μονάδα καυσίμου ενδέχεται να είναι αasφάλιστη και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Η τσιμπημένη καλωδίωση μπορεί να σταματήσει την αντλία καυσίμου και να προκαλέσει ακινητοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα διορθώσουν την πλάκα ασφάλισης ή την καλωδίωση όπως απαιτείται, δωρεάν.

  208. Οι μηχανισμοί ρύθμισης των προβολέων ενδέχεται να προκαλέσουν θάμβωση

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V087000Επηρεάζονται 9.137 οχήματα

    Οι προβολείς διαθέτουν μηχανισμούς ρύθμισης που θα μπορούσαν να επιτρέψουν τη λανθασμένη στόχευση της μεσαίας σκάλας φωτών, μειώνοντας τον φωτισμό του δρόμου ή αυξάνοντας τη θάμβωση για τους επερχόμενους οδηγούς και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους μηχανισμούς με καπάκια στεγανοποίησης.

  209. Η στεγανοποίηση του τεντωτήρα καδένας μπορεί να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/182Επηρεάζονται 555.048 οχήματα

    Μια στεγανοποίηση που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να παρουσιάσει διαρροή λαδιού και να ρυπάνει το περιβάλλον· η υπερβολική απώλεια λαδιού μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Θα αντικατασταθεί ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του τεντωτήρα καδένας.

  210. Η σύζευξη του τιμονιού μπορεί να επηρεάσει τον έλεγχο

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/113Επηρεάζονται 8.140 οχήματα

    Η ασφάλεια της σύζευξης της κολόνας τιμονιού μπορεί να μην έχει τοποθετηθεί σωστά. Ένας θόρυβος μπορεί να προειδοποιήσει για το πρόβλημα, αλλά υπό ακραίες συνθήκες μπορεί να επηρεαστεί ο έλεγχος του τιμονιού. Η σύζευξη θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

  211. Ο άξονας τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V598000Επηρεάζονται 10.509 οχήματα

    Αν η ασφάλεια του συνδέσμου τιμονιού δεν είναι κλειδωμένη, οι κραδασμοί ή τα φορτία από το στρίψιμο μπορεί να αποσυνδέσουν τον τηλεσκοπικό άξονα από την υποδοχή του. Αυτό μπορεί να προκαλέσει θόρυβο ή τζόγο στο τιμόνι και να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν δωρεάν την ασφάλεια.

  212. Η κακή ηλεκτρική γείωση ενδέχεται να χαμηλώσει την ένταση ή να απενεργοποιήσει τα πίσω φώτα

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2008–2011Καμπάνια NHTSA 14V177000Επηρεάζονται 252.867 οχήματα

    Μια κακή ηλεκτρική γείωση ενδέχεται να προκαλέσει μείωση της φωτεινότητας ή βλάβη στα πίσω φώτα, μειώνοντας την ικανότητα προειδοποίησης άλλων οδηγών κατά την ακινητοποίηση ή την στροφή και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν μη ενημερωμένες βάσεις λαμπτήρων και τυχόν διαβρωμένους συνδέσμους δωρεάν.

  213. Η φλάντζα του φίλτρου καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/031Επηρεάζονται 4.030 οχήματα

    Κατασκευαστικό ελάττωμα ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή στη φλάντζα του φίλτρου καυσίμου, με αποτέλεσμα οσμή καυσίμου ή διαρροή καυσίμου. Το φίλτρο καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  214. Ο σωλήνας πεπιεσμένου αέρα ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/159Επηρεάζονται 12.180 οχήματα

    Οι ρωγμές στον σωλήνα πεπιεσμένου αέρα μπορούν να θέσουν τον κινητήρα σε λειτουργία ασφαλείας (limp-home mode) και, σπάνια, να προκαλέσουν την απενεργοποίησή του. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί.

  215. Η φλάντζα του φίλτρου καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να έχει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 12V557000Επηρεάζονται 5.800 οχήματα

    Η φλάντζα του φίλτρου καυσίμου μπορεί να ραγίσει σε υψηλές θερμοκρασίες και να έχει διαρροή καυσίμου, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το φίλτρο καυσίμου, δωρεάν.

  216. Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει πετρέλαιο στον δρόμο

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2009–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/172Επηρεάζονται 156.086 οχήματα

    Πετρέλαιο κίνησης μπορεί να διαρρεύσει από την περιοχή της τάπας αποστράγγισης του φίλτρου καυσίμου και να φτάσει στο οδόστρωμα, μειώνοντας την πρόσφυση μεταξύ των ελαστικών και της επιφάνειας του δρόμου. Ελέγξτε το φίλτρο και αντικαταστήστε το εάν χρειάζεται.

  217. Το κέλυφος του φίλτρου καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/205Επηρεάζονται 14.860 οχήματα

    Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει από το κέλυφος του φίλτρου στο οδόστρωμα, καθιστώντας το ολισθηρό. Το κέλυφος θα αντικατασταθεί αν παρουσιάζει διαρροή.

  218. Οι πίσω δίσκοι φρένων μπορεί να μειώσουν την αποτελεσματικότητα της πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/150Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Δίσκοι φρένων που δεν πληρούν τις προδιαγραφές μπορεί να μειώσουν την αποτελεσματικότητα της πέδησης σε απότομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Οι πίσω δίσκοι φρένων θα αντικατασταθούν.

  219. Μπορεί να διαρρεύσει υγρό από τη γραμμή υδραυλικού τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/156Επηρεάζονται 45.172 οχήματα

    Μπορεί να παρουσιαστεί διαρροή στο σημείο σύνδεσης της γραμμής υδραυλικού τιμονιού με την αντλία, ενώ ενδέχεται να ακούγεται θόρυβος κατά την οδήγηση. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και ο στεγανοποιητικός δακτύλιος θα αντικατασταθεί, αν χρειάζεται.

  220. Υδραυλικό τιμόνι μπορεί να αστοχήσει λόγω απώλειας υγρού

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V459000Επηρεάζονται 85.300 οχήματα

    Η απώλεια υγρού υδραυλικού τιμονιού μπορεί να προκαλέσει αστοχία του συστήματος, μειώνοντας τον έλεγχο όταν απαιτείται η μέγιστη υποβοήθηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν ξανά το εξάρτημα σύνδεσης με την προβλεπόμενη ροπή δωρεάν.

  221. Ελαττωματικοί αισθητήρες επιτάχυνσης ενδέχεται να επηρεάσουν τη σταθερότητα οδήγησης

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/152Επηρεάζονται 768 οχήματα

    Ελαττωματικοί αισθητήρες επιτάχυνσης Active Body Control ενδέχεται να προκαλέσουν κραδασμούς στον μπροστινό άξονα, επηρεάζοντας τη σταθερότητα οδήγησης και την ασφάλεια λειτουργίας. Οι αισθητήρες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

  222. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να διακόψει τη λειτουργία του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/149Επηρεάζονται 154.648 οχήματα

    Μια ηλεκτρική σύνδεση μέσα στον αισθητήρα του στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια ισχύος και εμποδίζοντας την επανεκκίνηση του κινητήρα. Ο αισθητήρας του στροφαλοφόρου άξονα θα αντικατασταθεί.

  223. Εσφαλμένο λογισμικό μονάδας ελέγχου ενδέχεται να επηρεάσει την απενεργοποίηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2004–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/147Επηρεάζονται 504 οχήματα

    Εσφαλμένο λογισμικό της μονάδας ελέγχου ενδέχεται να επηρεάσει την απενεργοποίηση του κινητήρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το σύστημα ενσωματωμένης διάγνωσης ή το σήμα του ρεζερβουάρ ή του ταχύμετρου. Αντικαταστήστε τη μονάδα ελέγχου SAM.

  224. Λανθασμένη κωδικοποίηση λογισμικού μπορεί να εμποδίσει τη διακοπή λειτουργίας της αντλίας καυσίμου μετά από σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2008Έτη μοντέλου 2005–2008Καμπάνια NHTSA 08V303000Επηρεάζονται 404 οχήματα

    Λανθασμένη κωδικοποίηση λογισμικού μπορεί να επηρεάσει λειτουργίες ασφαλείας, μεταξύ άλλων το αν η αντλία καυσίμου λαμβάνει σήμα διακοπής λειτουργίας μετά από σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επανακωδικοποιήσουν το λογισμικό δωρεάν.

  225. Οι πίσω ζώνες ασφαλείας μπορεί να μην κλειδώνουν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2007Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 07V465000Επηρεάζονται 5.823 οχήματα

    Οι πίσω εξωτερικές ζώνες ασφαλείας μπορεί να μην κλειδώνουν όπως προβλέπεται όταν χρησιμοποιούνται με παλαιότερα παιδικά καθίσματα που δεν χρησιμοποιούν το σύστημα LATCH. Υπό ορισμένες συνθήκες, ο μηχανισμός ασφάλισης μπορεί να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν όλες τις ζώνες ασφαλείας που ενδέχεται να επηρεάζονται.

  226. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/183Επηρεάζονται 29 οχήματα

    Μια χαλαρή ασφάλεια σε ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μπορεί να εμποδίσει την εκκίνηση του οχήματος ή να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση. Η μονάδα θα αντικατασταθεί.

  227. Η αστοχία του αισθητήρα πίεσης ενδέχεται να θέσει τον κινητήρα σε λειτουργία ασφαλείας (limp-home mode)

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιανουαρίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/046Επηρεάζονται 14.607 οχήματα

    Η μόλυνση από τα καυσαέρια ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία του αισθητήρα πίεσης του φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου (diesel particulate filter), θέτοντας το όχημα σε λειτουργία ασφαλείας με περιορισμένες στροφές κινητήρα. Ο αισθητήρας θα αντικατασταθεί με τον νεότερο τροποποιημένο τύπο.

  228. Ο αερόσακος μπορεί να μην προστατεύει σωστά τους επιβάτες

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 05V560000Επηρεάζονται 61.000 οχήματα

    Μια μονάδα ενεργοποίησης αερόσακου μπορεί να μην προστατεύει σωστά τους επιβάτες σε ορισμένες συνθήκες σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα τοποθετήσουν νέα μονάδα ενεργοποίησης χωρίς χρέωση.

  229. Η πίσω ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να μην ασφαλίσει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/185Επηρεάζονται 4.372 οχήματα

    Μια πίσω ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να μην ασφαλίσει σωστά. Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας θα αντικατασταθεί.

  230. Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να αποτύχει να ασφαλίσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 03V534000Επηρεάζονται 4.348 οχήματα

    Ένα γρέζι σε ένα εξάρτημα ασφάλισης της πόρπης θα μπορούσε να εμποδίσει τη ζώνη ασφαλείας να κλειδώσει, αφήνοντας έναν επιβάτη ακατάλληλα συγκρατημένο σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις ζώνες ασφαλείας.

  231. Το καπό μπορεί να ανοίξει απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/153Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Ένα κατεστραμμένο άγκιστρο ασφάλισης, ενδεχομένως από παλαιότερη μικροσυγκρουση, μπορεί να επιτρέψει στο καπό να ανοίξει αν δεν είχε κλείσει σωστά. Το άγκιστρο θα αντικατασταθεί με τροποποιημένο.

  232. Ο σύνδεσμος του συστήματος διεύθυνσης ενδέχεται να αποσπαστεί από την κολόνα τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/146Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Ο σύνδεσμος του συστήματος διεύθυνσης ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα ή να μην έχει σφιχτεί επαρκώς, επιτρέποντας στον μηχανισμό διεύθυνσης να αποσπαστεί από την κολόνα και προκαλώντας απώλεια του ελέγχου διεύθυνσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη θέση του και τη ροπή σύσφιξης των συνδετήρων.

  233. Χαμηλή στάθμη υγρών μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει ρήξη ή σπινθήρες

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 01V366000Επηρεάζονται 65.731 οχήματα

    Το πρόγραμμα συντήρησης μπορεί να μην διατηρεί τα υγρά της μπαταρίας στη σωστή στάθμη. Η χαμηλή στάθμη μπορεί να επιταχύνει την ανάπτυξη των πλακών και να αυξήσει την πιθανότητα ρήξης μεταξύ των στοιχείων, δημιουργίας σπινθήρων ή έκρηξης της μπαταρίας. Οι dealer θα ελέγξουν την μπαταρία και τα υγρά, θα αντικαταστήσουν ορισμένες μπαταρίες αν χρειάζεται και θα προσθέσουν αυτοκόλλητες ετικέτες υπενθύμισης συντήρησης, χωρίς χρέωση.

  234. Μπορεί να ενεργοποιηθεί απροσδόκητα ο αερόσακος οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2001Έτη μοντέλου 1995–1996Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/142Επηρεάζονται 28.164 οχήματα

    Η υψηλή υγρασία μπορεί να προκαλέσει διάβρωση, η οποία ενδέχεται να ενεργοποιήσει ακούσια τον εμπρός αερόσακο οδηγού. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

  235. Ο πίσω σωλήνας εξάτμισης ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 1993–1996Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/102Επηρεάζονται 7.213 οχήματα

    Ο σωλήνας εξάτμισης ενδέχεται να σπάσει στη συγκόλληση πίσω από το τελικό σιλανσιέ. Τα καυτά αέρια θα μπορούσαν να προκαλέσουν σημαντική θερμική ζημιά στο πίσω μέρος του οχήματος. Το πίσω τμήμα της εξάτμισης θα αντικατασταθεί με έκδοση από ανοξείδωτο χάλυβα εάν δεν έχει ήδη αντικατασταθεί.

  236. Μπορεί να ραγίσει και να σπάσει η τροχαλία κίνησης του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V058000Επηρεάζονται 149 οχήματα

    Η τροχαλία του ιμάντα κίνησης του κινητήρα μπορεί να ραγίσει και να σπάσει, προκαλώντας απώλεια της ψύξης του κινητήρα, της φόρτισης της μπαταρίας ή της υποβοήθησης του τιμονιού. Το αυτοκίνητο μπορεί να υπερθερμανθεί, να χάσει την ισχύ της μπαταρίας ή να γίνει δύσκολο στον χειρισμό. Οι dealer θα αντικαταστήσουν την τροχαλία αποσβεστήρα του στροφαλοφόρου.

  237. Ο μηχανισμός του cruise control μπορεί να κολλήσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V091000Επηρεάζονται 1.822 οχήματα

    Η ανεπαρκής λίπανση μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή στον μηχανισμό του cruise control, εμποδίζοντας το γκάζι να κλείσει όταν αφήσετε το πεντάλ. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου της ταχύτητας και πιθανό ατύχημα. Ο μηχανισμός του cruise control θα αντικατασταθεί.

  238. Η βαλβίδα έναρξης ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 23 Νοεμβρίου 1966Καμπάνια NHTSA 66V027000Επηρεάζονται 2.455 οχήματα

    Η βαλβίδα έναρξης ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή, η οποία μπορεί να δημιουργήσει κίνδυνο πυρκαγιάς. Ελέγξτε τη βαλβίδα και αντικαταστήστε την εάν χρειάζεται.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Mercedes-Benz C-Class