Ανακλήσεις Mercedes-Benz A-Class

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η κλειδαριά της πόρτας ενδέχεται να αποτύχει να ενεργοποιήσει το αυτόματο χειρόφρενο

   Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2019–2022Καμπάνια NHTSA 26V481000Επηρεάζονται 310.667 οχήματα

   Η διάβρωση ενδέχεται να προκαλέσει αποτυχία του διακόπτη κλειδαριάς της πόρτας του οδηγού να ανιχνεύσει μια ανοιχτή πόρτα, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του αυτόματου χειρόφρενου και ενδεχομένως επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν την κλειδαριά της πόρτας του οδηγού δωρεάν.

2. Τα μπουλόνια των τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν και να αποκολληθούν

   Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2022–2025EU Safety Gate SR/01626/26

   Τα μπουλόνια των τροχών δεν είχαν σφιχτεί με την καθορισμένη ροπή και τα μπουλόνια καθώς και το συγκρότημα του τροχού θα μπορούσαν να αποσπαστούν κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Η ανάκληση ζητά από τους τελικούς χρήστες να επιστρέψουν το προϊόν.

3. Το συρματόσχοινο απασφάλισης της πόρτας μπορεί να έχει τοποθετηθεί λάθος

   Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/098Επηρεάζονται 19 οχήματα

   Ένα συρματόσχοινο απασφάλισης πόρτας μπορεί να μην έχει τοποθετηθεί σωστά. Οι συνεργάτες σέρβις θα ελέγξουν τα συρματόσχοινα των θυρών και, αν χρειάζεται, θα τα τοποθετήσουν σωστά.

4. Οι σωλήνες φρένων πίσω μπορεί να έχουν λάθος μήκος

   Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/131Επηρεάζονται 347 οχήματα

   Οι σωλήνες φρένων του πίσω άξονα ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές μήκους. Οι συνεργάτες σέρβις θα τους ελέγξουν και θα τους αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

5. Η εφεδρική λειτουργία του λογισμικού διεύθυνσης ενδέχεται να αποτύχει

   Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2018–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/166Επηρεάζονται 314.515 οχήματα

   Η λειτουργία εφεδρικού λογισμικού διεύθυνσης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές, επηρεάζοντας την υδραυλική υποβοήθηση και προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ικανότητας διεύθυνσης. Το λογισμικό του ηλεκτρικού τιμονιού θα ενημερωθεί.

6. Το πάνελ της ηλιοροφής μπορεί να μην είναι σωστά συγκολλημένο

   Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2012–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/024Επηρεάζονται 270 οχήματα

   Το πάνελ ανάμεσα στο παρμπρίζ και την πανοραμική ηλιοροφή μπορεί να μην είχε συγκολληθεί σωστά κατά τη διάρκεια προηγούμενης επισκευής. Το μπροστινό σταθερό στοιχείο της ηλιοροφής θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί.

7. Ενδέχεται να λείπει ο μετρητής επιθεώρησης των πίσω τακακιών φρένων

   Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 23V732000Επηρεάζονται 42.742 οχήματα

   Το όχημα ενδέχεται να στερείται μετρητή για τον έλεγχο της φθοράς των πίσω τακακιών φρένων και το εγχειρίδιο κατόχου ενδέχεται να μην εξηγεί πώς να χρησιμοποιηθεί ένας τέτοιος μετρητής. Τα φθαρμένα τακάκια μπορούν να μειώσουν την ικανότητα πέδησης και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν έναν μετρητή και θα παρέχουν συμπληρωματικές πληροφορίες εγχειριδίου δωρεάν.

8. Οι προβολείς ενδέχεται να είναι εσφαλμένα ρυθμισμένοι

   Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 23V662000Επηρεάζονται 32 οχήματα

   Οι εσφαλμένα ρυθμισμένοι προβολείς ενδέχεται να μειώσουν την ορατότητα για την επερχόμενη κυκλοφορία, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα διορθώσουν τη ρύθμιση των προβολέων όπως απαιτείται, δωρεάν.

9. Τα ελαστικά ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις φορτίου

   Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/190Επηρεάζονται 84 οχήματα

   Τα τοποθετημένα ελαστικά ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις φορτίου. Θα ελεγχθούν και θα αλλαχθούν εάν είναι απαραίτητο.

10. Η αντιδιαβρωτική προστασία του φορέα του εμπρός άξονα ενδέχεται να μην διαρκέσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/185Επηρεάζονται 8.296 οχήματα

    Η αντιδιαβρωτική προστασία του φορέα του εμπρός άξονα ενδέχεται να μην διατηρηθεί καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ο φορέας θα αντικατασταθεί.

11. Το λογισμικό ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να μην πληροί τις τοπικές απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/062Επηρεάζονται 5.186 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να αποκλίνει από τις τοπικές νομικές απαιτήσεις. Θα γίνει ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου του κινητήρα ντίζελ.

12. Το λογισμικό της κάρτας SIM ενδέχεται να απενεργοποιήσει τις κλήσεις έκτακτης ανάγκης

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 22V365000Επηρεάζονται 242.722 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια σύνδεσης στο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας και να απενεργοποιήσει το σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης. Οι επιβάτες ενδέχεται να μην μπορούν να επικοινωνήσουν με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, καθυστερώντας την άφιξη των ανταποκριτών και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί ασύρματα ή από αντιπρόσωπο, δωρεάν.

13. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 22V232000Επηρεάζονται 126.443 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας χωρίς χρέωση.

14. Τα μπουλόνια του περιβλήματος της δαγκάνας φρένων ενδέχεται να είναι υπερβολικά χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/062Επηρεάζονται 51 οχήματα

    Τα μπουλόνια του περιβλήματος της δαγκάνας φρένων ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές ροπής. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα μπουλόνια και θα τα επιδιορθώσουν εάν χρειαστεί.

15. Σωματίδιο στη γραμμή καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/061Επηρεάζονται 208 οχήματα

    Ένα σωματίδιο στη γραμμή καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή μεταξύ της γραμμής και ενός μπεκ. Η γραμμή καυσίμου και τα μπεκ θα αντικατασταθούν.

16. Η κόλλα ενδέχεται να μολύνει τη σύνδεση του ηλεκτρικού τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/444Επηρεάζονται 226 οχήματα

    Η λιωμένη κόλλα ενδέχεται να μολύνει τη σύνδεση τροφοδοσίας του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί εάν χρειαστεί.

17. Το ελατήριο της ασφάλειας της αριστερής κλειδαριάς πόρτας ενδέχεται να στερείται γράσου

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/437Επηρεάζονται 8.487 οχήματα

    Το ελατήριο της ασφάλειας κλειδώματος στις αριστερές κλειδαριές των θυρών ενδέχεται να μην έχει γρασαριστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Η λύση είναι το γράσσο στο ελατήριο.

18. Το περίβλημα της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να διαβρωθεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/401Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η αντιδιαβρωτική προστασία του περιβλήματος της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να μην διαρκέσει για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Η μπαταρία θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αποκατασταθεί.

19. Το πλαίσιο στήριξης του εμπρός άξονα ενδέχεται να οξειδωθεί και να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V990000Επηρεάζονται 38.312 οχήματα

    Το πλαίσιο στήριξης του εμπρός άξονα ενδέχεται να οξειδωθεί και να αστοχήσει, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια του ελέγχου της διεύθυνσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο στήριξης ανάλογα με τις ανάγκες δωρεάν.

20. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου πετρελαιοκινητήρα χρειάζεται ενημέρωση

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/402Επηρεάζονται 62.828 οχήματα

    Απαιτούνται αλλαγές σε συγκεκριμένες λειτουργίες βαθμονόμησης διαχείρισης κινητήρα. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου πετρελαιοκινητήρα θα ενημερωθεί για τη βελτίωση των εκπομπών.

21. Απαιτείται ενημέρωση της βαθμονόμησης διαχείρισης κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2010–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/399Επηρεάζονται 12.028 οχήματα

    Απαιτούνται αλλαγές σε συγκεκριμένες λειτουργίες βαθμονόμησης της διαχείρισης κινητήρα. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του πετρελαιοκινητήρα θα ενημερωθεί.

22. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V961000Επηρεάζονται 139 οχήματα

    Σωματίδια που έχουν παγιδευτεί μεταξύ της γραμμής καυσίμου και των μπεκ μπορεί να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου. Το καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης, όπως θερμά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη γραμμή καυσίμου και τα μπεκ, δωρεάν.

23. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/108Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

24. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/376Επηρεάζονται 1.259.750 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

25. Οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου ενδέχεται να υπερβαίνουν τις απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2009–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/292Επηρεάζονται 237 οχήματα

    Οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του πετρελαιοκινητήρα θα ενημερωθεί.

26. Το πάνελ οροφής μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 20 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2013–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/274Επηρεάζονται 427 οχήματα

    Το πάνελ ανάμεσα στο παρμπρίζ και την πανοραμική ηλιοροφή μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά μετά από προηγούμενη επισκευή. Ενδέχεται να χρειαστεί να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί.

27. Το προωθητικό υλικό του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να αλλοιωθεί με την πάροδο του χρόνου

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2004–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/279Επηρεάζονται 305 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να υποστεί χημική αλλοίωση με την πάροδο του χρόνου. Ο αερόσακος του οδηγού θα αντικατασταθεί.

28. Το προωθητικό υλικό του αερόσακου οδηγού μπορεί να αλλάξει με τον χρόνο

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2004–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/277Επηρεάζονται 650.916 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό του αερόσακου οδηγού μπορεί να υποστεί χημική μεταβολή με την πάροδο του χρόνου. Ο αερόσακος οδηγού θα αντικατασταθεί.

29. Η οπή του σταυρού του άξονα τιμονιού ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/202Επηρεάζονται 68.535 οχήματα

    Μια οπή στον σταυρό του άξονα του τιμονιού ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Ο άξονας του τιμονιού θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

30. Οι βίδες του αισθητήρα πλευρικής σύγκρουσης μπορεί να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/246Επηρεάζονται 38 οχήματα

    Ο αισθητήρας πλευρικής σύγκρουσης μπορεί να μην έχει βιδωθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Οι βίδες θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα τροποποιηθούν.

31. Οι προβολείς LED ενδέχεται να έχουν ρυθμιστεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V509000Επηρεάζονται 1.467 οχήματα

    Οι προβολείς LED ενδέχεται να έχουν ρυθμιστεί λανθασμένα κατά τη διάρκεια επισκευής, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους προβολείς, δωρεάν.

32. Το λογισμικό πολυμέσων ενδέχεται να απενεργοποιήσει την οθόνη της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 21V354000Επηρεάζονται 343.191 οχήματα

    Το σύστημα πολυμέσων ενδέχεται να εμφανίσει μαύρη οθόνη ή να επανεκκινηθεί, εμποδίζοντας την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας και μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω. Ένας αντιπρόσωπος ή ενημέρωση over-the-air θα εγκαταστήσει νέο λογισμικό δωρεάν.

33. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/110Επηρεάζονται 2.506.333 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

34. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/119Επηρεάζονται 16.122 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

35. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/120Επηρεάζονται 2.078.496 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

36. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/111Επηρεάζονται 2.267.900 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Η αποκατάσταση συνίσταται στην ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας επικοινωνίας.

37. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/134Επηρεάζονται 4.064.525 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

38. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην λειτουργεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/133Επηρεάζονται 2.666.625 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Ενημερώστε το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας.

39. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/132Επηρεάζονται 260.250 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

40. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/131Επηρεάζονται 2.031.675 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

41. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2016–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/128Επηρεάζονται 35 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας θα ενημερωθεί.

42. Τα μπουζί ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/084Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Τα εγκατεστημένα μπουζί ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Θα αντικατασταθούν.

43. Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/083Επηρεάζονται 324 οχήματα

    Ορισμένα στοιχεία λογισμικού της μονάδας επικοινωνίας ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές. Οι έμποροι θα ενημερώσουν το λογισμικό.

44. Η μονάδα επικοινωνίας ενδέχεται να είναι απενεργοποιημένη

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/082Επηρεάζονται 264 οχήματα

    Η μονάδα επικοινωνίας ενδέχεται να είναι απενεργοποιημένη. Η διαμόρφωσή της θα ελεγχθεί και η μονάδα θα ενεργοποιηθεί εάν χρειαστεί.

45. Η πίσω δεξιά βάση ISOFIX ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/030Επηρεάζονται 1.086 οχήματα

    Η βάση ISOFIX στο δεξί πίσω κάθισμα ενδέχεται να λείπει. Οι έμποροι θα ελέγξουν τη βάση και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

46. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να στείλει λανθασμένη τοποθεσία

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V058000Επηρεάζονται 1.292.258 οχήματα

    Πρόβλημα στο λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας μπορεί να οδηγήσει στην αποστολή λανθασμένης τοποθεσίας του οχήματος κατά τη διάρκεια κλήσης έκτακτης ανάγκης μετά από σύγκρουση, με αποτέλεσμα οι διασώστες να κατευθυνθούν σε λάθος σημείο και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Ένας αντιπρόσωπος ή ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης θα διορθώσει το λογισμικό δωρεάν.

47. Μπορεί να λείπει η ράβδος αγκύρωσης παιδικού καθίσματος πίσω δεξιά

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V034000Επηρεάζονται 231 οχήματα

    Από το δεξί πίσω στήριγμα ISOFIX μπορεί να λείπει μια ράβδος αγκύρωσης, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να στερεωθεί σωστά παιδικό κάθισμα μέσω του συστήματος ISOFIX και να αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το στήριγμα και, αν χρειάζεται, θα το αντικαταστήσουν δωρεάν.

48. Η στάθμη λαδιού του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη μπορεί να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/336Επηρεάζονται 258 οχήματα

    Η στάθμη λαδιού του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών. Θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί η στάθμη ή θα αντικατασταθεί το κιβώτιο αν χρειάζεται.

49. Η στάθμη λαδιού του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη μπορεί να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/339Επηρεάζονται 144 οχήματα

    Η στάθμη λαδιού του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το κιβώτιο θα ελεγχθεί και η στάθμη λαδιού θα διορθωθεί.

50. Οι ετικέτες πληροφοριών ελαστικών ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V753000Επηρεάζονται 26 οχήματα

    Ετικέτες με σημαντικές πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένης της πίεσης των ελαστικών, ενδέχεται να λείπουν. Η λανθασμένη πίεση φουσκώματος θα μπορούσε να υπερφορτώσει τα ελαστικά και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν για τις ετικέτες και θα τις τοποθετήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

51. Η βιδωτή σύνδεση του κουτιού της μονάδας ελέγχου μπορεί να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/332Επηρεάζονται 140 οχήματα

    Η βιδωτή σύνδεση του κουτιού της μονάδας ελέγχου μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί αν χρειάζεται.

52. Η ηλεκτρική επαφή στη μονάδα ελέγχου κινητήρα μπορεί να είναι ελαττωματική

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/277Επηρεάζονται 148 οχήματα

    Μια ηλεκτρική επαφή στο εσωτερικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα θα αντικατασταθεί.

53. Το σύστημα κλιματισμού μπορεί να περιέχει λάθος ψυκτικό μέσο

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/237Επηρεάζονται 60 οχήματα

    Το σύστημα κλιματισμού μπορεί να περιέχει R-134a αντί για R-1234yf. Το ψυκτικό μέσο θα αντικατασταθεί.

54. Ο σωλήνας παροχής λαδιού του υπερσυμπιεστή μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/262Επηρεάζονται 5.370 οχήματα

    Ο σωλήνας παροχής λαδιού του υπερσυμπιεστή μπορεί να παρουσιάσει διαρροή. Θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

55. Το λογισμικό του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/236Επηρεάζονται 40.651 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας επικοινωνίας του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης δεν πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

56. Ο σωλήνας αποστράγγισης του κλιματισμού ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/221Επηρεάζονται 20.536 οχήματα

    Εάν ο σωλήνας αποστράγγισης του κλιματισμού εγκατασταθεί εσφαλμένα, συμπύκνωση μπορεί να εισέλθει στο θάλαμο επιβατών. Η εγκατάστασή του θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί εάν είναι απαραίτητο.

57. Τα μπουλόνια του πίσω άξονα ενδέχεται να μην είναι σωστά σφιγμένα

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/198Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Τα μπουλόνια του πίσω άξονα ενδέχεται να είναι λανθασμένα σφιγμένα. Η σύσφιξή τους θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί εάν είναι απαραίτητο.

58. Η βάση στήριξης της γραμμής αερίου inerter ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/134Επηρεάζονται 268 οχήματα

    Η βάση στήριξης της γραμμής αερίου αργού στη γεννήτρια του συστήματος inerter ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθεί και θα επαναξιολογηθεί/επιδιόρθωθεί εάν είναι απαραίτητο.

59. Το σύστημα ταξινόμησης επιβαίνοντος στο κάθισμα συνοδηγού ενδέχεται να μην είναι σωστά βαθμονομημένο

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/446Επηρεάζονται 225 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβαίνοντος στο κάθισμα συνοδηγού ενδέχεται να μην έχει βαθμονομηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Θα αντικατασταθεί το μαξιλάρι του καθίσματος συνοδηγού.

60. Το νερό ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στα ηλεκτρικά εξαρτήματα

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V416000Επηρεάζονται 3.615 οχήματα

    Ένας εσφαλμένα τοποθετημένος εύκαμπτος σωλήνας αποστράγγισης του κλιματισμού ενδέχεται να επιτρέψει στο νερό να φτάσει στα ηλεκτρικά εξαρτήματα, προκαλώντας δυσλειτουργίες του συστήματος συγκράτησης, αποτυχία εκκίνησης, λειτουργία ασφαλείας (limp-home mode) κατά την οδήγηση ή άλλες μειώσεις λειτουργιών. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα διορθώσουν την τοποθέτηση του εύκαμπτου σωλήνα δωρεάν.

61. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να καθυστερήσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V046000Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Το λογισμικό ενδέχεται να καθυστερήσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας δωρεάν.

62. Το γυάλινο πάνελ της συρόμενης οροφής ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/408Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το γυάλινο πάνελ της συρόμενης οροφής ενδέχεται να μην έχει κολληθεί σωστά. Το γυάλινο πάνελ θα αντικατασταθεί.

63. Η συγκόλληση του ρυθμιστή ύψους του αριστερού εμπρός καθίσματος ενδέχεται να είναι αδύναμη

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/371Επηρεάζονται 380 οχήματα

    Μια συγκόλληση στον ρυθμιστή ύψους του αριστερού εμπρός καθίσματος ενδέχεται να είναι ανεπαρκής. Η λύση είναι η αντικατάσταση του ρυθμιστή κλίσης του καθίσματος.

64. Το κάτω άκρο της ζώνης ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/340Επηρεάζονται 605 οχήματα

    Μια εμπρός ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να μην έχει τοποθετηθεί σωστά. Η σύνδεση με βίδα στο άκρο της ζώνης θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί εάν χρειαστεί.

65. Το ψυκτικό μέσο του κλιματισμού δεν πληροί τις απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 11 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/278Επηρεάζονται 2.140 οχήματα

    Το ψυκτικό μέσο στο σύστημα κλιματισμού δεν πληροί τις νομικές απαιτήσεις. Το σύστημα θα προσαρμοστεί ώστε να χρησιμοποιεί νέο ψυκτικό μέσο.

66. Το ψυκτικό μέσο του κλιματιστικού δεν πληροί τις νομοθετικές απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/327Επηρεάζονται 1.248 οχήματα

    Το ψυκτικό μέσο στο σύστημα κλιματισμού δεν πληροί τις νομικές απαιτήσεις. Το σύστημα θα προσαρμοστεί ώστε να χρησιμοποιεί το νέο ψυκτικό μέσο.

67. Το ψυκτικό μέσο του κλιματιστικού ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/354Επηρεάζονται 4.221 οχήματα

    Το ψυκτικό μέσο στο σύστημα κλιματισμού δεν πληροί τις νομικές απαιτήσεις. Το σύστημα θα προσαρμοστεί ώστε να χρησιμοποιεί το νέο ψυκτικό μέσο.

68. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην είναι βιδωμένος στη βάση του

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/337Επηρεάζονται 9.380 οχήματα

    Η μονάδα του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να μην είναι βιδωμένη στην πλάκα βάσης της. Οι αντιπροσωπείες θα ελεγχθούν τον αερόσακο και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

69. Ο πίσω δεξιός φορέας τροχού ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/282Επηρεάζονται 246 οχήματα

    Ο πίσω δεξιός φορέας τροχού ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών. Θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

70. Η μονάδα αερόσακου οδηγού μπορεί να μην είναι σωστά βιδωμένη

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V685000Επηρεάζονται 2.222 οχήματα

    Η μονάδα του εμπρός αερόσακου οδηγού μπορεί να μην είναι σωστά βιδωμένη και να μην ενεργοποιηθεί σωστά σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

71. Το προστατευτικό πάνελ της θήκης της ρεζέρνας ενδέχεται να σχιστεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/293Επηρεάζονται 326 οχήματα

    Το προστατευτικό πάνελ κάτω από τη θήκη της ρεζέρνας ενδέχεται να σχιστεί. Το πάνελ θα αντικατασταθεί.

72. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ραντάρ ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/269Επηρεάζονται 2.940 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ραντάρ ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του αισθητήρα ραντάρ θα ενημερωθεί.

73. Το ψυκτικό μέσο του κλιματισμού δεν πληροί τις απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/221Επηρεάζονται 15.032 οχήματα

    Το ψυκτικό μέσο στο σύστημα κλιματισμού δεν πληροί τις νομικές απαιτήσεις. Το σύστημα θα προσαρμοστεί για χρήση με ψυκτικό μέσο R1234yf.

74. Η ζημιά στην επιφάνεια του στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να επηρεάσει την αντοχή

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/253Επηρεάζονται 140 οχήματα

    Η επιφανειακή ζημιά ενδέχεται να επηρεάσει την αντοχή του στροφαλοφόρου άξονα. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί στα επηρεαζόμενα οχήματα.

75. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην επιλέγει Drive ή Reverse

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/217Επηρεάζονται 3.627 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, ενδέχεται να μην είναι δυνατή η επιλογή Drive ή Reverse. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων θα ενημερωθεί.

76. Η πλάκα του πεντάλ φρένου ενδέχεται να λυγίσει

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V314000Επηρεάζονται 1.051 οχήματα

    Η ακατάλληλη συγκόλληση μπορεί να επιτρέψει στην πλάκα του πεντάλ φρένου να λυγίσει και να επηρεάσει τη λειτουργία του πεντάλ, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη συγκόλληση και θα αντικαταστήσουν το πεντάλ όπως απαιτείται δωρεάν.

77. Η επαναφορά της μονάδας ελέγχου ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/108Επηρεάζονται 345 οχήματα

    Μια επαναφορά της μονάδας ελέγχου ενδέχεται να απενεργοποιήσει τη λειτουργία ECO Start-Stop και να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα του οχήματος. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

78. Η μεγάλη σκάλα φώτων ενδέχεται να μην απενεργοποιείται με τον μοχλό

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/105Επηρεάζονται 1.914 οχήματα

    Ο οδηγός ενδέχεται προσωρινά να μην μπορεί να απενεργοποιήσει τη μεγάλη σκάλα φώτων χρησιμοποιώντας τον μοχλό. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

79. Τα παξιμάδια ασφάλισης του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/097Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Ένα ή περισσότερα παξιμάδια ασφάλισης που συγκρατούν τον αερόσακο του οδηγού ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιγμένα. Η διάταξη του αερόσακου οδηγού θα αντικατασταθεί.

80. Τα σωληνάκια των φρένων ενδέχεται να υποστούν υπερβολική τάση

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/093Επηρεάζονται 2.476 οχήματα

    Τα αμορτισέρ που είναι πολύ μακριά ενδέχεται να ασκήσουν υπερβολική τάση στα σωληνάκια των φρένων. Τα αμορτισέρ του πίσω άξονα και τα σωληνάκια των φρένων θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

81. Ο αγωγός της καλωδίωσης της μίζας ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/076Επηρεάζονται 41 οχήματα

    Ο επίπεδος αγωγός στην πλεξούδα καλωδίωσης της μίζας ενδέχεται να μην έχει δρομολογηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

82. Το ταμπλό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον αερόσακο συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/021Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να υποστεί ζημιά κατά το άνοιγμά του. Το ταμπλό θα αντικατασταθεί.

83. Οι κλειδαριές της πλάτης του καθίσματος μπορεί να μην ασφαλίζουν

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/003Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Οι κλειδαριές στη δεξιά ή/και την αριστερή πλευρά της πλάτης του καθίσματος μπορεί να μην ασφαλίζουν. Θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

84. Η κωδικοποίηση της μονάδας ελέγχου προβολέων ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/250Επηρεάζονται 449 οχήματα

    Οι μονάδες ελέγχου προβολέων LED ενδέχεται να μην ταιριάζουν στις προδιαγραφές. Οι αριστεροί και δεξιοί προβολείς και οι μονάδες ελέγχου LED matrix θα επανακωδικοποιηθούν.

85. Το λογισμικό του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να είναι λανθασμένο

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/203Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Το λογισμικό κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

86. Το περίβλημα του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να αστοχήσει κατά την ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/168Επηρεάζονται 2.105 οχήματα

    Το περίβλημα του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να αστοχήσει όταν ο αερόσακος αναπτυχθεί σε πρόσκρουση, μειώνοντας την επίδραση συγκράτησης και επιτρέποντας σε εξαρτήματα να εισέλθουν στον χώρο των επιβατών, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Ο αερόσακος του οδηγού θα αντικατασταθεί.

87. Ελλιπείς συγκολλήσεις ενδέχεται να αποδυναμώσουν τα εμπρός πλευρικά μέλη

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/167Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Ελλιπείς συγκολλήσεις στα εμπρός πλευρικά μέλη θα μπορούσαν να επηρεάσουν την απόδοση σε σύγκρουση και να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Οι συγκολλήσεις θα ελεγχθούν και θα επαναληφθούν εάν χρειάζεται.

88. Σφάλμα καλωδίωσης τιμονιού ενδέχεται να πυροδοτήσει τον αερόσακο οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/130Επηρεάζονται 471.648 οχήματα

    Το ελατήριο ρολογιού της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει, ανάβοντας προειδοποιητικά μηνύματα και, σε ακραίες περιπτώσεις, προκαλώντας την ανάπτυξη του αερόσακου του οδηγού. Τα εξαρτήματα του τιμονιού θα γειωθούν σωστά.

89. Τα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να μην είναι επαρκώς γειωμένα

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/098Επηρεάζονται 445.974 οχήματα

    Η ανεπαρκής γείωση μπορεί να προκαλέσει αστοχία του σπειροειδούς καλωδίου της κολόνας τιμονιού και ακούσια ενεργοποίηση του αερόσακου του οδηγού, με κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Θα τοποθετηθεί γέφυρα επαφής για τη σωστή γείωση.

90. Η καλωδίωση της κολόνας τιμονιού μπορεί να προκαλέσει ενεργοποίηση αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/069Επηρεάζονται 402.162 οχήματα

    Το σπειροειδές καλώδιο της κολόνας τιμονιού μπορεί να σπάσει, ενεργοποιώντας προειδοποιητικά μηνύματα και, σε ακραίες περιπτώσεις, τον αερόσακο του οδηγού. Τα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης θα γειωθούν επαρκώς.

91. Η κόλληση του παρμπρίζ ενδέχεται να αστοχήσει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/020Επηρεάζονται 40 οχήματα

    Η κόλληση του παρμπρίζ στο κάτω άκρο ενδέχεται να είναι ανεπαρκής και να αστοχήσει σε μια σύγκρουση, επιτρέποντας στο παρμπρίζ να αποσπαστεί και επηρεάζοντας την αποτελεσματικότητα του αερόσακου συνοδηγού. Οι επίσημοι επισκευαστές θα ελέγξουν την κόλληση και θα αντικαταστήσουν το παρμπρίζ εάν χρειαστεί.

92. Ένα σφάλμα καλωδίωσης στην κολώνα τιμονιού ενδέχεται να αναπτύξει τον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/282Επηρεάζονται 276.558 οχήματα

    Το ελατήριο ρολογιού (clock spring) της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας προειδοποιητικά μηνύματα και, σε ακραίες περιπτώσεις, ανάπτυξη του αερόσακου του οδηγού. Τα εξαρτήματα του τιμονιού θα γειωθούν επαρκώς.

93. Ο σωλήνας υποπίεσης του σερβόφρενου μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/179Επηρεάζονται 19.148 οχήματα

    Η σύνδεση του σωλήνα υποπίεσης μπορεί να αστοχήσει, διακόπτοντας την παροχή υποπίεσης στο σερβόφρενο. Μετά από μερικές χρήσεις των φρένων, μπορεί να απαιτείται μεγαλύτερη πίεση στο πεντάλ για την κατάλληλη πέδηση. Ο σωλήνας υποπίεσης θα αντικατασταθεί με εξάρτημα διασφαλισμένης ποιότητας.

94. Ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ανοίξει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/177Επηρεάζονται 5.170 οχήματα

    Το μείγμα προωθητικού υλικού του πυροδοτητή του αερόσακου μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών, με αποτέλεσμα ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού να μην ανοίξει ή να ανοίξει μόνο εν μέρει όταν ενεργοποιηθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το συγκρότημα του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

95. Ο περιοριστής ρεύματος εκκίνησης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/096EU Safety Gate A12/1352/17Επηρεάζονται 521.108 οχήματα

    Ύστερα από σοβαρή ζημιά ή κόλλημα του κινητήρα, οι επανειλημμένες προσπάθειες εκκίνησης μπορεί να υπερθερμάνουν τον περιοριστή ρεύματος εκκίνησης και να προκαλέσουν πυρκαγιά. Θα τοποθετηθεί πρόσθετη ασφάλεια στο ηλεκτρικό κύκλωμα της μίζας.

96. Η κόλληση του συμπλέκτη μπορεί να αστοχήσει και να προκαλέσει απώλεια μετάδοσης κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/124Επηρεάζονται 114 οχήματα

    Μια ελαττωματική ή ραγισμένη κόλληση στον συμπλέκτη μπορεί να αστοχήσει, προκαλώντας λειτουργία ασφαλούς πτώσης (limp-home mode) ή απώλεια μετάδοσης κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Αντικαταστήστε τον διπλό συμπλέκτη του κιβωτίου ταχυτήτων.

97. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να ραγίσουν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/259Επηρεάζονται 11.943 οχήματα

    Οι σωλήνες καυσίμου μπορεί να ραγίσουν με την πάροδο του χρόνου και να έχουν διαρροή· η διαφυγή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης θα αντικατασταθούν.

98. Ο εκκεντροφόρος εξαγωγής μπορεί να σπάσει και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/210Επηρεάζονται 2.765 οχήματα

    Ένας λανθασμένα κατασκευασμένος εκκεντροφόρος άξονας θα μπορούσε να σπάσει και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα, προκαλώντας ξαφνική απώλεια κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ο εκκεντροφόρος εξαγωγής θα αντικατασταθεί.

99. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/145Επηρεάζονται 4.112 οχήματα

    Οι λανθασμένα τοποθετημένες ασφάλειες μπορεί να επηρεάσουν την αναγνώριση παρουσίας στο κάθισμα του συνοδηγού και να εμποδίσουν την ενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού υπό ορισμένες συνθήκες. Οι ασφάλειες θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί η ασφαλειοθήκη.

100. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης μπορεί να αποσπαστεί από την πλήμνη του τροχού

     Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2011–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/099Επηρεάζονται 11.670 οχήματα

     Ο άξονας μετάδοσης κίνησης μπορεί να αποσπαστεί από την πλήμνη του εξωτερικού συνδέσμου, σταματώντας ενδεχομένως το όχημα. Το τιμόνι και τα φρένα παραμένουν διαθέσιμα. Οι ασφαλιστικοί δακτύλιοι και οι εξωτερικές φούσκες και στις δύο πλευρές θα αντικατασταθούν.

101. Η στεγανοποίηση του τεντωτήρα καδένας μπορεί να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

     Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/182Επηρεάζονται 555.048 οχήματα

     Μια στεγανοποίηση που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να παρουσιάσει διαρροή λαδιού και να ρυπάνει το περιβάλλον· η υπερβολική απώλεια λαδιού μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Θα αντικατασταθεί ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του τεντωτήρα καδένας.

102. Το πλευρικό κάλυμμα της πλάτης του καθίσματος ενδέχεται να χαλαρώσει

     Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2013Έτη μοντέλου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/100Επηρεάζονται 59 οχήματα

     Σε πλευρική σύγκρουση σε θερμοκρασίες υπό του μηδενός, ένα πλευρικό κάλυμμα στην πλάτη του καθίσματος ενδέχεται να χαλαρώσει και να προκαλέσει τραυματισμό. Το πλευρικό κάλυμμα θα αντικατασταθεί.

103. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται

     Αναφέρθηκε στις 30 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/053Επηρεάζονται 111 οχήματα

     Ένα σημείο θραύσης που δεν κατασκευάστηκε σωστά στο ταμπλό μπορεί να εμποδίσει τον μετωπικό αερόσακο συνοδηγού να ξεδιπλωθεί όπως προβλέπεται σε σοβαρή μετωπική σύγκρουση, μειώνοντας την προστασία που παρέχει. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το ταμπλό, αν χρειάζεται.

104. Ο συμπλέκτης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να βγει εκτός ανοχής

     Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/063Επηρεάζονται 102 οχήματα

     Μια σύνδεση συμπλέκτη του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να βγει εκτός ανοχής, προκαλώντας θόρυβο, προειδοποιητικό μήνυμα και συμπτώματα όπως ολίσθηση του συμπλέκτη. Ο ιμάντας μετάδοσης θα ελεγχθεί και το κιβώτιο ταχυτήτων θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

105. Ο σωλήνας εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή καυσίμου

     Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/123Επηρεάζονται 294 οχήματα

     Ένας εκτός προδιαγραφών σωλήνας εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να επιτρέψει την είσοδο καυσίμου στο δοχείο ενεργού άνθρακα (charcoal canister) και, με την πάροδο του χρόνου, να προκαλέσει διαρροή καυσίμου. Το ρεζερβουάρ καυσίμου θα αντικατασταθεί.

106. Εσφαλμένο λογισμικό μονάδας ελέγχου ενδέχεται να επηρεάσει την απενεργοποίηση του κινητήρα

     Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2004–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/147Επηρεάζονται 504 οχήματα

     Εσφαλμένο λογισμικό της μονάδας ελέγχου ενδέχεται να επηρεάσει την απενεργοποίηση του κινητήρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το σύστημα ενσωματωμένης διάγνωσης ή το σήμα του ρεζερβουάρ ή του ταχύμετρου. Αντικαταστήστε τη μονάδα ελέγχου SAM.

107. Η αγκράφα της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να αποκολληθεί

     Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/126Επηρεάζονται 388 οχήματα

     Τα δόντια ασφάλισης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σπάσουν σε μια σύγκρουση, προκαλώντας ενδεχομένως αποκόλληση της αγκράφας. Ο αριθμός παρτίδας της ζώνης ασφαλείας θα ελεγχθεί και η ζώνη θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

108. Ο βραχίονας υαλοκαθαριστήρα μπορεί να σπάσει

     Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/140Επηρεάζονται 16.202 οχήματα

     Μια εγκοπή που δημιουργήθηκε κατά την κατασκευή μπορεί να προκαλέσει το σπάσιμο του βραχίονα υαλοκαθαριστήρα. Ο βραχίονας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν επηρεάζεται.

109. Η τρόμπα φρένων μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης

     Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/152Επηρεάζονται 563 οχήματα

     Σε θερμοκρασίες κάτω από 0 βαθμούς Κελσίου, ένα εσωτερικό πρόβλημα στην τρόμπα φρένων μπορεί να αυξήσει τη διαδρομή του πεντάλ και την απόσταση ακινητοποίησης. Η τρόμπα φρένων θα αντικατασταθεί.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.