Ανακλήσεις Mazda Mazda6

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να παραμορφωθεί και να προκαλέσει αστοχία της αντλίας

   Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/435Επηρεάζονται 161.844 οχήματα

   Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να παραμορφωθεί, προκαλώντας αστοχία της αντλίας. Η αντλία θα αντικατασταθεί με ένα βελτιωμένο εξάρτημα.

2. Οι δακτύλιοι της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2005–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/411Επηρεάζονται 3.848 οχήματα

   Ενδέχεται να υπάρξει διαρροή καυσίμου από τους δακτυλίους της αντλίας καυσίμου. Οι δακτύλιοι θα αντικατασταθούν.

3. Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2021EU Safety Gate A12/01804/21

   Η παρατεταμένη έκθεση σε υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και απελευθέρωση μεταλλικών θραυσμάτων όταν ο αερόσακος ενεργοποιείται σε σύγκρουση. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

4. Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παραμορφωθεί

   Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 21V875000Επηρεάζονται 121.038 οχήματα

   Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να ραγίσει και να παραμορφωθεί, προκαλώντας αστοχία της αντλίας και ακινητοποίηση του κινητήρα, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις αντλίες καυσίμου δωρεάν.

5. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 19V782000Επηρεάζονται 69.879 οχήματα

   Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

   Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί μετά την αλλοίωση του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο όχημα και ενδεχομένως τραυματίζοντας σοβαρά ή σκοτώνοντας επιβάτες. Μην οδηγείτε μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα με άλλον τύπο, χωρίς χρέωση.

6. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2003–2008Καμπάνια NHTSA 19V781000Επηρεάζονται 47.006 οχήματα

   Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

   Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί μετά την αλλοίωση του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο όχημα και ενδεχομένως τραυματίζοντας σοβαρά ή σκοτώνοντας επιβάτες. Μην οδηγείτε μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα με άλλον τύπο, χωρίς χρέωση.

7. Το λογισμικό ρύθμισης διακένου βαλβίδων ενδέχεται να λειτουργήσει εσφαλμένα

   Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/218Επηρεάζονται 4.504 οχήματα

   Το λογισμικό που ελέγχει τον υδραυλικό ρυθμιστή διακένου βαλβίδων ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά. Το σύστημα θα επαναπρογραμματιστεί με βελτιωμένο λογισμικό ελέγχου.

8. Αιθάλη ενδέχεται να συσσωρευτεί γύρω από τη βαλβίδα κλείστρου εισαγωγής

   Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/187Επηρεάζονται 211.305 οχήματα

   Αιθάλη ενδέχεται να συσσωρευτεί γύρω από τη βαλβίδα κλείστρου εισαγωγής στην εισαγωγή του κινητήρα. Η βαλβίδα θα ελεγχθεί, θα καθαριστεί ή θα αντικατασταθεί, και το λογισμικό θα ενημερωθεί.

9. Σφάλμα λογισμικού μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V497000Επηρεάζονται 262.220 οχήματα

   Σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να προκαλέσει απρόσμενο σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν το λογισμικό.

10. Το εμπρός υποπλαίσιο ενδέχεται να οξειδωθεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2011–2013Καμπάνια NHTSA 19V323000Επηρεάζονται 51.118 οχήματα

    Το αλάτι του δρόμου μπορεί να οξειδώσει το εμπρός υποπλαίσιο (cross member) και να αποδυναμώσει το σημείο στήριξης του κάτω βραχίονα ελέγχου της πλευράς του συνοδηγού. Η γεωμετρία του τιμονιού μπορεί να αλλάξει απροσδόκητα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα εγκαταστήσουν προστατευτικά εξαρτήματα ή ένα βελτιωμένο υποπλαίσιο δωρεάν.

11. Οι φουσκωτήρες των αερόσακων συνοδηγού ενδέχεται να μη λειτουργούν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2007–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/321Επηρεάζονται 25.435 οχήματα

    Οι φουσκωτήρες των αερόσακων συνοδηγού ενδέχεται να μη λειτουργούν όπως προβλέπεται. Το συγκρότημα του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

12. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2013Καμπάνια NHTSA 18V717000Επηρεάζονται 155.436 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή δωρεάν.

13. Οι πυροκροτητές των αερόσακων ενδέχεται να μη λειτουργούν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/284Επηρεάζονται 15.017 οχήματα

    Οι πυροκροτητές του αερόσακου οδηγού και του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μη λειτουργούν όπως προβλέπεται. Το συγκρότημα του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

14. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2002–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/277Επηρεάζονται 1.500 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το συγκρότημα του αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

15. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2002–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/244Επηρεάζονται 27.262 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να μη λειτουργεί όπως προβλέπεται. Το συγκρότημα του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

16. Χαλαρά παξιμάδια μπεκ ενδέχεται να προκαλέσουν ακινητοποίηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/289Επηρεάζονται 33.063 οχήματα

    Τα ανεπαρκώς σφιγμένα παξιμάδια μπεκ ενδέχεται να αφήσουν αέρια καύσης να διαρρεύσουν και να μολύνουν το λάδι του κινητήρα, μπλοκάροντας ενδεχομένως το φίλτρο και προκαλώντας ακινητοποίηση του κινητήρα. Ο κινητήρας θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί ή θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται, και τα μπεκ θα ξανασφιχτούν.

17. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/288Επηρεάζονται 146.625 οχήματα

    Ο λανθασμένος έλεγχος του ηλεκτρικού ρεύματος των μπεκ ενδέχεται να βραχυκυκλώσει το κύκλωμα των μπεκ και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα χωρίς προειδοποίηση. Το λογισμικό ελέγχου των μπεκ θα επαναπρογραμματιστεί.

18. Η φθορά της αντλίας κενού ενδέχεται να μειώσει την υποβοήθηση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/236Επηρεάζονται 34.494 οχήματα

    Η πρόωρη φθορά της αντλίας κενού ενδέχεται να μειώσει την υποβοήθηση του σερβόφρενου όταν το πεντάλ πιέζεται γρήγορα σε χαμηλές στροφές κινητήρα, προκαλώντας προσωρινή μείωση της απόδοσης πέδησης. Θα τοποθετηθεί τροποποιημένη αντλία κενού.

19. Η εμπρός εγκάρσια δοκός μπορεί να διαβρωθεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 18V631000Επηρεάζονται 50.176 οχήματα

    Το αλάτι του δρόμου μπορεί να διαβρώσει την εμπρός εγκάρσια δοκό, αποδυναμώνοντας τη βάση του κάτω ψαλιδιού της ανάρτησης στην πλευρά του συνοδηγού και αλλάζοντας απροσδόκητα τη γεωμετρία της διεύθυνσης, με αποτέλεσμα να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα την ελέγξουν και, ανάλογα με τις ανάγκες, θα τοποθετήσουν δωρεάν προστατευτικά εξαρτήματα ή βελτιωμένη εγκάρσια δοκό.

20. Οι μηχανισμοί φουσκώματος των αερόσακων ενδέχεται να μην αναπτυχθούν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2002–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/184Επηρεάζονται 19.851 οχήματα

    Οι μηχανισμοί φουσκώματος των αερόσακων οδηγού και συνοδηγού ενδέχεται να μην λειτουργούν όπως προβλέπεται, και η λανθασμένη ανάπτυξη ενδέχεται να προκαλέσει τραυματισμό. Η διάταξη του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

21. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2003–2008Καμπάνια NHTSA 18V402000Επηρεάζονται 308.591 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγήσουν μέχρι να πραγματοποιηθεί η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό, δωρεάν.

22. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 18V018000Επηρεάζονται 70.227 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα με έναν εναλλακτικό φουσκωτήρα, δωρεάν.

23. Η διάβρωση μπορεί να μειώσει την απόδοση του χειρόφρενου

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2012–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/327Επηρεάζονται 12.989 οχήματα

    Η διάβρωση γύρω από τον άξονα του χειρόφρενου στη δαγκάνα του πίσω φρένου μπορεί να δυσκολέψει τη χρήση του χειρόφρενου ή να το εμποδίσει να συγκρατήσει το όχημα, επιτρέποντας την απρόσμενη κίνησή του. Ο μοχλός θα επιθεωρηθεί· η προστατευτική φούσκα θα αντικατασταθεί εάν δεν υπάρχει διάβρωση ή η δαγκάνα εάν ο άξονας έχει διαβρωθεί.

24. Υπολείμματα από το πλαίσιο του καθίσματος ενδέχεται να προκαλέσουν βλάβη στην καλωδίωση του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 31 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V546000Επηρεάζονται 51.943 οχήματα

    Υπολείμματα από τη συγκόλληση του πλαισίου του καθίσματος ενδέχεται να προκαλέσουν βλάβη στην καλωδίωση του συστήματος ταξινόμησης επιβατών, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης διεύθυνσης και απενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού. Στο πλαίσιο του καθίσματος θα τοποθετηθεί προστατευτικό επίθεμα και στην κατεστραμμένη καλωδίωση μονωτική ταινία, δωρεάν.

25. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2003–2008Καμπάνια NHTSA 17V474000Επηρεάζονται 308.992 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η εισχώρηση υγρασίας και άλλοι παράγοντες μπορεί να προκαλέσουν διάρρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Μην οδηγείτε μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή, χωρίς χρέωση.

26. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 17V457000Επηρεάζονται 79.402 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο πυροκροτητής του μετωπικού αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό, χωρίς χρέωση.

27. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 17V429000Επηρεάζονται 205.377 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ο πυροκροτητής του μετωπικού αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν μέχρι να γίνει η επισκευή. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή με εναλλακτικό, χωρίς χρέωση.

28. Ο άξονας ενεργοποίησης του χειρόφρενου ενδέχεται να διαβρωθεί και να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 17V393000Επηρεάζονται 227.814 οχήματα

    Νερό ενδέχεται να εισέλθει στη δαγκάνα των φρένων και να διαβρώσει ή να μπλοκάρει τον άξονα ενεργοποίησης του χειρόφρενου, αποτρέποντας την πλήρη εμπλοκή ή αποδέσμευση του φρένου. Εάν δεν εμπλακεί σωστά, το όχημα μπορεί να κινηθεί σε κλίση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους άξονες και θα αντικαταστήσουν όσους έχουν διαβρωθεί δωρεάν.

29. Οι βάσεις της πίσω πόρτας μπορεί να διαβρωθούν και να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2007–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/163Επηρεάζονται 730.872 οχήματα

    Μπορεί να εισχωρήσει νερό στους κυλίνδρους των βάσεων της πίσω πόρτας, προκαλώντας διάβρωση που μπορεί να αποδυναμώσει τη στερέωσή τους και να αφήσει την πίσω πόρτα να πέσει. Οι dealer θα αντικαταστήσουν και τις 2 βάσεις.

30. Τα σημεία στερέωσης του καθίσματος οδηγού μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2007–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/150Επηρεάζονται 285.516 οχήματα

    Ένα ή περισσότερα σημεία στερέωσης μεταξύ του καθίσματος οδηγού και του οδηγού του μπορεί να αστοχήσουν. Το πλαίσιο του καθίσματος θα επιθεωρηθεί· τα κατεστραμμένα εξαρτήματα θα επισκευαστούν ή θα αντικατασταθούν, ενώ θα τοποθετηθούν ενισχυτικοί βραχίονες και παξιμάδια πίεσης όπου χρειάζεται.

31. Ο πυροκροτητής του αερόσακου μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2005–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/048Επηρεάζονται 12.306 οχήματα

    Ελάττωμα στο προωθητικό υλικό μπορεί να προκαλέσει ανώμαλη ανάφλεξη του πυροκροτητή και θραύση του περιβλήματός του κατά την ενεργοποίηση. Οι αερόσακοι μπορεί να μην προστατεύσουν επαρκώς τους επιβάτες, ενώ θραύσματα του περιβλήματος μπορεί να τους τραυματίσουν. Οι πυροκροτητές των εμπρός αερόσακων οδηγού και συνοδηγού θα αντικατασταθούν με τροποποιημένες μονάδες.

32. Τα φλας ενδέχεται να μην σβήνουν μετά τη στροφή του τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V753000Επηρεάζονται 180 οχήματα

    Τα φλας ενδέχεται να συνεχίσουν να αναβοσβήνουν μετά την περιστροφή του τιμονιού, γεγονός που μπορεί να μπερδέψει άλλους οδηγούς και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη πολλαπλής λειτουργίας, δωρεάν.

33. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων μπορεί να δυσλειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 16V594000Επηρεάζονται 41.918 οχήματα

    Η υγρασία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη μονάδα ελέγχου αερόσακων, ανάβοντας την προειδοποιητική λυχνία και εμποδίζοντας το άνοιγμα των αερόσακων σε σύγκρουση, με αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, χωρίς χρέωση· τα ανταλλακτικά δεν είναι προς το παρόν διαθέσιμα.

34. Ο φούσκας-γεννήτρια (inflator) του αερόσακου οδηγού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/084Επηρεάζονται 64.060 οχήματα

    Η υψηλή υγρασία μπορεί να προκαλέσει ρήξη του περιβλήματος του φούσκα-γεννήτρια (inflator) του αερόσακου του οδηγού σε μια πρόσκρουση, στέλνοντας πιθανώς μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες. Ο φούσκας-γεννήτρια (inflator) του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

35. Το σύστημα πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην προειδοποιήσει για απώλεια πίεσης

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 14V675000Επηρεάζονται 99.711 οχήματα

    Εάν και τα τέσσερα ελαστικά χάσουν σταδιακά πίεση ταυτόχρονα, το σύστημα ενδέχεται να μην προειδοποιήσει τον οδηγό. Τα ελαστικά με χαμηλή πίεση μπορεί να αστοχήσουν ξαφνικά και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος δωρεάν.

36. Ο κινητήρας μπορεί να μην επανεκκινήσει μετά τη λειτουργία stop-start

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/134Επηρεάζονται 788 οχήματα

    Ο κινητήρας μπορεί να μην επανεκκινήσει όπως αναμένεται μετά τη λειτουργία i-stop και θα ανάψει η λυχνία check engine. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα θα επαναπρογραμματιστεί με τροποποιημένη βαθμονόμηση.

37. Ο ιμάντας εναλλακτήρα ενδέχεται να γλιστρήσει σε δυνατή βροχή

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 14V173000Επηρεάζονται 5.700 οχήματα

    Σε δυνατή βροχή ή βαθιές λακούβες, ο ιμάντας του εναλλακτήρα ενδέχεται να γλιστρήσει και το λογισμικό ενδέχεται να ανιχνεύσει εσφαλμένα βλάβη στο σύστημα φόρτισης. Η φόρτιση ενδέχεται να σταματήσει, προκαλώντας κακή επιτάχυνση, απώλεια υποβοήθησης τιμονιού ή λειτουργίας υαλοκαθαριστήρων, ή ακινητοποίηση του κινητήρα. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

38. Υπερχείλιση και διαρροή καυσίμου από το ρεζερβουάρ

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V170000Επηρεάζονται 19.000 οχήματα

    Το ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να γεμίσει πέρα από τη χωρητικότητά του, επιτρέποντας σε καύσιμο να εισέλθει στο δοχείο ενεργού άνθρακα και ενδεχομένως να διαρρεύσει από τον εξαερισμό του, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν έναν αντάπτορα στη βαλβίδα διακοπής και θα ελέγξουν το δοχείο, αντικαθιστώντας το εάν χρειάζεται, δωρεάν.

39. Ο βουλωμένος σωλήνας εξαερισμού ενδέχεται να ραγίσει το ρεζερβουάρ καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 14V114000Επηρεάζονται 42.000 οχήματα

    Ένας ιστός αράχνης ενδέχεται να βουλώσει τον σωλήνα εξαερισμού του δοχείου άνθρακα, δημιουργώντας υπερβολική αρνητική πίεση που μπορεί να ραγίσει το ρεζερβουάρ καυσίμου και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου ή πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του κινητήρα και θα επιθεωρήσουν και καθαρίσουν τη γραμμή· εάν εντοπιστεί ιστός, θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ και τη βαλβίδα αντεπιστροφής, δωρεάν.

40. Οι βίδες στερέωσης της κλειδαριάς πόρτας μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 13V425000Επηρεάζονται 161.400 οχήματα

    Οι βίδες στερέωσης της κλειδαριάς πόρτας μπορεί να χαλαρώσουν· αν χαλαρώσουν υπερβολικά και οι 3, η κλειδαριά μπορεί να μην ασφαλίσει και η πόρτα να ανοίξει κατά την οδήγηση. Οι αντιπρόσωποι θα εφαρμόσουν κόλλα ασφάλισης σπειρωμάτων στις βίδες και θα τις σφίξουν ξανά με την προβλεπόμενη ροπή, χωρίς χρέωση.

41. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2002–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/047Επηρεάζονται 11.627 οχήματα

    Προωθητικές γομώσεις που δεν έχουν κατασκευαστεί σωστά ενδέχεται να προκαλέσουν τη διάρρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και την ανώμαλη ενεργοποίησή του σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού και πιθανής πυρκαγιάς. Η μονάδα του πυροκροτητή θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

42. Ο μετατροπέας DC-DC ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/043Επηρεάζονται 1.974 οχήματα

    Ραγισμένος πυκνωτής στον μετατροπέα DC-DC ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, με αποτέλεσμα ο μετατροπέας να λιώσει και να παράγει καπνό· στη χειρότερη περίπτωση, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά στο όχημα. Επίσημος επισκευαστής θα αντικαταστήσει τον μετατροπέα με τροποποιημένο.

43. Οι πείροι των εμβόλων μπορεί να φθείρουν τις κυλινδροφόρες

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2011Έτη μοντέλου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/038Επηρεάζονται 161 οχήματα

    Τα ασφαλιστικά κλιπ των πείρων των εμβόλων μπορεί να μην έχουν τοποθετηθεί σωστά, με αποτέλεσμα οι πείροι να μετακινηθούν και να φθείρουν τις οπές των κυλίνδρων. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να μην επανεκκινήσει. Θα τοποθετηθούν νέες μπιέλες και έμβολα.

44. Το ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 11V134000Επηρεάζονται 52.000 οχήματα

    Ένας ιστός αράχνης ενδέχεται να φράξει τον σωλήνα εξαερισμού του δοχείου, δημιουργώντας υπερβολική αρνητική πίεση που μπορεί να καταπονήσει και να ραγίσει το ρεζερβουάρ καυσίμου. Το καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα καθαρίσουν τον σωλήνα και θα εγκαταστήσουν ένα ελατήριο για να κρατούν τις αράχνες μακριά, δωρεάν.

45. Οι στροφές του κινητήρα ενδέχεται να αυξηθούν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2009Έτη μοντέλου 2005–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/194Επηρεάζονται 63.416 οχήματα

    Λευκός καπνός ενδέχεται να βγει από την εξάτμιση και οι στροφές του κινητήρα ενδέχεται να αυξηθούν κατά την οδήγηση. Η μονάδα ελέγχου ισχύος θα αντικατασταθεί.

46. Η εξωτερική χειρολαβή πόρτας ενδέχεται να εμποδίσει το κλείσιμο της πόρτας

    Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V043000Επηρεάζονται 29.000 οχήματα

    Μια εξωτερική χειρολαβή πόρτας μπορεί να κολλήσει και να εμποδίσει την ασφάλιση της πόρτας, επιτρέποντάς της να ανοίξει κατά την οδήγηση. Επιβάτης που δεν φορά ζώνη θα μπορούσε να εκτιναχθεί. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τις χειρολαβές όπως απαιτείται, δωρεάν.

47. Το ρεζερβουάρ μπορεί να διαβρωθεί και να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Αυγούστου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 08V412000Επηρεάζονται 7.200 οχήματα

    Ζημιά στην προστατευτική επίστρωση του ρεζερβουάρ μπορεί να μειώσει την αντοχή του στη διάβρωση. Το ρεζερβουάρ μπορεί να διατρηθεί και να διαρρεύσει, προκαλώντας πυρκαγιά εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την επίστρωση και θα την επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ αν χρειάζεται.

48. Το σύστημα των αερόσακων ενδέχεται να απενεργοποιηθεί ή να ενεργοποιηθεί ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 2007Έτη μοντέλου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/032Επηρεάζονται 13.590 οχήματα

    Η προειδοποιητική λυχνία των αερόσακων ενδέχεται να ανάψει και να απενεργοποιήσει το σύστημα ενεργοποίησης· στη χειρότερη περίπτωση, ένας αερόσακος ενδέχεται να ενεργοποιηθεί ακούσια. Η κεντρική μονάδα επεξεργασίας θα αντικατασταθεί.

49. Τα μπουλόνια της πλάκας αισθητήρα εκκεντροφόρου ενδέχεται να χαλαρώσουν και να σβήσουν τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2006Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/098Επηρεάζονται 6.015 οχήματα

    Τα μπουλόνια της πλάκας αισθητήρα εκκεντροφόρου ενδέχεται να χαλαρώσουν και να πέσουν, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα και εμποδίζοντάς τον να επανεκκινηθεί. Η πλάκα θα σφιχτεί στηspecified ροπή· τα κατεστραμμένα εξαρτήματα θα αντικατασταθούν.

50. Πίσω ζώνη ασφαλείας μπορεί να μην ασφαλίζει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V582000Επηρεάζονται 190 οχήματα

    Η απουσία πείρων συγκράτησης μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία του μηχανισμού επαναφοράς πίσω ζώνης ασφαλείας και να τον εμποδίσει να ασφαλίσει σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο θανάτου ή σοβαρού τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις ζώνες και θα αντικαταστήσουν τους ελαττωματικούς μηχανισμούς επαναφοράς.

51. Το ρεζερβουάρ μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2002–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/111Επηρεάζονται 18.279 οχήματα

    Το ανεπαρκές διάκενο μεταξύ του μονωτικού του ρεζερβουάρ και του σωλήνα εξάτμισης μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και απώλεια ακαμψίας του ρεζερβουάρ. Αν υπερθερμανθεί, μπορεί να λιώσει εν μέρει και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου. Θα τοποθετηθεί κιτ μόνωσης μεταξύ της εξάτμισης και του ρεζερβουάρ.

52. Η τσιμούχα λαδιού του μπεκ μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/110Επηρεάζονται 3.034 οχήματα

    Η τσιμούχα λαδιού του μπεκ μπορεί να αποκολληθεί, προκαλώντας μεγάλη κατανάλωση λαδιού και, αν αγνοηθεί η προειδοποίηση πίεσης λαδιού, μπλοκάρισμα του κινητήρα. Το κάλυμμα κυλινδροκεφαλής θα αντικατασταθεί με τροποποιημένο.

53. Η μονάδα μέτρησης καυσίμου ενδέχεται να έχει διαρροή στο ρεζερβουάρ

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V531000Επηρεάζονται 56.700 οχήματα

    Μια εσφαλμένα τοποθετημένη μονάδα μέτρησης καυσίμου μπορεί να μην στεγανοποιηθεί επαρκώς, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου και ενδεχομένως προκαλώντας πυρκαγιά εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το επάνω μέρος του ρεζερβουάρ και θα το επισκευάσουν ή θα το αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

54. Η βάση του ντουί του προβολέα ομίχλης μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/099Επηρεάζονται 85.017 οχήματα

    Η διαστολή και συστολή λόγω θερμότητας μπορεί να αποσπάσει τη βάση του ντουί του μπροστινού προβολέα ομίχλης, εκθέτοντας τον θερμό λαμπτήρα στο αμάξωμα ή σε εξαρτήματα του οχήματος. Θα τοποθετηθεί ελατήριο για να συγκρατεί τη βάση στη θέση της.

55. Η προειδοποιητική λυχνία υγρού φρένων μπορεί να μη λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/098Επηρεάζονται 16.332 οχήματα

    Η εξαέρωση υπό πίεση μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή ή μετατόπιση του πλωτήρα του αισθητήρα στάθμης υγρού φρένων, με αποτέλεσμα να μη λειτουργεί η προειδοποιητική λυχνία. Ο πλωτήρας θα ελεγχθεί και θα ρυθμιστεί εάν χρειάζεται, ενώ θα προστεθεί προειδοποιητική ετικέτα στο δοχείο.

56. Η λυχνία προειδοποίησης υγρού φρένων ενδέχεται να μη λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2003Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 03V207000Επηρεάζονται 45.600 οχήματα

    Ο πλωτήρας του δοχείου υγρών φρένων ενδέχεται να βγει από τον οδηγό του και να μην επανέλθει, με αποτέλεσμα η λυχνία προειδοποίησης της στάθμης του υγρού φρένων να μην λειτουργεί. Δεν έχει παρασχεθεί ακόμη λύση.

57. Το ντουί των φώτων ομίχλης μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V206000Επηρεάζονται 64.000 οχήματα

    Η θερμότητα και οι κραδασμοί μπορεί να προκαλέσουν την απόσπαση του ντουί των φώτων ομίχλης, της βάσης του λαμπτήρα και της καλωδίωσης από το κέλυφος του φάρου. Θα μπορούσαν να πέσουν μέσα στον προφυλακτήρα, όπου η θερμότητα του λαμπτήρα μπορεί σε σπάνιες περιπτώσεις να προκαλέσει φωτιά. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν ελατήριο συγκράτησης δωρεάν.

58. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2003Έτη μοντέλου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/018Επηρεάζονται 2.173 οχήματα

    Ένας διακυμαινόμενος θόρυβος από τον συμπλέκτη του κλιματισμού μπορεί να εκληφθεί εσφαλμένα ως διαρροή πίεσης καυσίμου, ενεργοποιώντας το σύστημα ασφαλείας και προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ένα κοντό καλώδιο με πυκνωτή στην πλεξούδα καλωδίωσης του συμπλέκτη.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.