Ανακλήσεις Mazda Mazda3

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Οι αερόσακοι μπορεί να απενεργοποιηθούν λόγω σφάλματος αισθητήρα

   Αναφέρθηκε στις 29 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V357000Επηρεάζονται 171.412 οχήματα

   Η χαμηλή φόρτιση της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει σφάλμα στη μονάδα αισθητήρων αερόσακων και να απενεργοποιήσει τους αερόσακους, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα αισθητήρων με βελτιωμένο λογισμικό ή θα την αντικαταστήσουν, χωρίς χρέωση.

2. Η εμπρός κάμερα ανίχνευσης μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα ασφαλείας

   Αναφέρθηκε στις 3 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V649000Επηρεάζονται 672 οχήματα

   Δυσλειτουργία της κάμερας μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία της αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης και της υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, καθώς και να εμποδίσει την αυτόματη εναλλαγή των προβολέων από τη μεγάλη στη μεσαία σκάλα. Τα συστήματα μπορεί να μη λειτουργούν όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την κάμερα, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

3. Οι εικόνες της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζονται

   Αναφέρθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/312Επηρεάζονται 2.270 οχήματα

   Οι εικόνες της κάμερας οπισθοπορείας και 360 μοιρών ενδέχεται να μην εμφανίζονται. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου οθόνης προβολής με βελτιωμένο λογισμικό.

4. Οι εικόνες της κάμερας ενδέχεται να μην εμφανίζονται

   Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 23V718000Επηρεάζονται 11.903 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της πίσω, μπροστινής ή πλευρικής κάμερας στην οθόνη, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου οθόνης προβολής δωρεάν.

5. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να τρεμοπαίζει ή να παραμορφώνεται

   Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2014–2018Καμπάνια NHTSA 23V487000Επηρεάζονται 236.100 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να τρεμοπαίζει ή να εμφανίζεται παραμορφωμένη, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την κάμερα και θα τοποθετήσουν στεγανοποιητικό για τη στερέωση της καλωδίωσης χωρίς χρέωση.

6. Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να παραμορφωθεί και να προκαλέσει αστοχία της αντλίας

   Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/435Επηρεάζονται 161.844 οχήματα

   Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να παραμορφωθεί, προκαλώντας αστοχία της αντλίας. Η αντλία θα αντικατασταθεί με ένα βελτιωμένο εξάρτημα.

7. Η συγκόλληση του σωλήνα του ρεζερβουάρ μπορεί να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2015EU Safety Gate A12/00292/22

   Η παραμόρφωση του ρεζερβουάρ μπορεί να προκαλέσει θραύση της συγκόλλησης ενός σωλήνα, με αποτέλεσμα διαρροή καυσίμου και αυξημένο κίνδυνο πυρκαγιάς. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

8. Η βαλβίδα του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2015EU Safety Gate A12/00291/22

   Μια ακατάλληλα συγκολλημένη ανεπίστροφη βαλβίδα ενδέχεται να σπάσει κατά την οδήγηση, προκαλώντας διαρροή καυσίμου και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

9. Το κουμπί της πίσω πόρτας χώρου αποσκευών ενδέχεται να κλειδώσει τις πλαϊνές πόρτες

   Αναφέρθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2021EU Safety Gate A11/00006/22

   Εάν πατηθεί το κουμπί της πίσω πόρτας χώρου αποσκευών ενώ το κλειδί βρίσκεται μέσα, όλες οι πλαϊνές πόρτες ενδέχεται να κλειδώσουν και να καταστεί αδύνατο να ανοίξουν από μέσα. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

10. Το σύστημα υποβοήθησης πέδησης μπορεί να σταματήσει απροσδόκητα το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019EU Safety Gate A12/01662/21

    Το σύστημα Smart Brake Support ενδέχεται να ενεργοποιηθεί ακούσια και να σταματήσει το όχημα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης για τα οχήματα που ακολουθούν. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

11. Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 21V875000Επηρεάζονται 121.038 οχήματα

    Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να ραγίσει και να παραμορφωθεί, προκαλώντας αστοχία της αντλίας και ακινητοποίηση του κινητήρα, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις αντλίες καυσίμου δωρεάν.

12. Το λογότυπο του τιμονιού μπορεί να θρυμματιστεί κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/273Επηρεάζονται 36.741 οχήματα

    Το πλαστικό λογότυπο του τιμονιού μπορεί να θρυμματιστεί κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου και να εκτοξεύσει θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος. Το κάλυμμα της μονάδας αερόσακου θα αντικατασταθεί με βελτιωμένο εξάρτημα.

13. Το έμβλημα στο κάλυμμα του αερόσακου τιμονιού ενδέχεται να θρυμματιστεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2004–2007Καμπάνια NHTSA 21V494000Επηρεάζονται 260.915 οχήματα

    Το πλαστικό έμβλημα στο κάλυμμα του αερόσακου του τιμονιού ενδέχεται να θρυμματιστεί κατά την ανάπτυξη και να εκτοξεύσει θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κάλυμμα της μονάδας αερόσακου, δωρεάν.

14. Η βαλβίδα ελαστικού μπορεί να χάσει ξαφνικά αέρα

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V101000Επηρεάζονται 599 οχήματα

    Μπορεί να διαφύγει ξαφνικά αέρας από βαλβίδα ελαστικού, με αποτέλεσμα την απώλεια ελέγχου του οχήματος και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τις 4 βαλβίδες ελαστικών χωρίς χρέωση.

15. Τα μπουλόνια της εμπρός δαγκάνας φρένων ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V346000Επηρεάζονται 24.037 οχήματα

    Τα μπουλόνια στήριξης της εμπρός δαγκάνας φρένων ενδέχεται να μην είναι σφιχτά, επιτρέποντας στις δαγκάνες να χαλαρώσουν και να μειώσουν την απόδοση πέδησης ή να παρεμποδίσουν την περιστροφή του τροχού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν τα μπουλόνια, ή θα αντικαταστήσουν τη δαγκάνα εάν λείπουν μπουλόνια, δωρεάν.

16. Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει ή να μην επανεκκινήσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/010EU Safety Gate A12/1721/19Επηρεάζονται 3.047 οχήματα

    Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει ή να μην επανεκκινήσει σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης θα επαναπρογραμματιστεί με τροποποιημένο λογισμικό.

17. Το Smart Brake Support ενδέχεται να ακινητοποιήσει απροσδόκητα το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/009Επηρεάζονται 15.208 οχήματα

    Το αυτοματοποιημένο σύστημα Smart Brake Support ενδέχεται να ενεργοποιηθεί ακούσια και να ακινητοποιήσει απροσδόκητα το όχημα. Η μονάδα ελέγχου του οχήματος θα επαναπρογραμματιστεί με τροποποιημένο λογισμικό.

18. Το αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να ακινητοποιήσει το όχημα απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V907000Επηρεάζονται 35.390 οχήματα

    Το έξυπνο σύστημα φρένων ενδέχεται να εντοπίσει ψευδώς ένα εμπόδιο και να ενεργοποιήσει το αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, ακινητοποιώντας ξαφνικά το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος και, για ορισμένα οχήματα, θα ενημερώσουν ή θα αντικαταστήσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων και θα παρέχουν ένα εγχειρίδιο αντικατάστασης δωρεάν.

19. Το λογισμικό αναλογίας αέρα-καυσίμου του κινητήρα περιέχει σφάλμα

    Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/358EU Safety Gate A12/1226/19Επηρεάζονται 453 οχήματα

    Ένα σφάλμα στο λογισμικό που ελέγχει την αναλογία αέρα-καυσίμου του κινητήρα θα διορθωθεί με τον επαναπρογραμματισμό του PCM με τροποποιημένο λογισμικό.

20. Το κρύσταλλο του εσωτερικού καθρέφτη ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/266Επηρεάζονται 125 οχήματα

    Το κρύσταλλο του εσωτερικού καθρέφτη ενδέχεται να αποκολληθεί ξαφνικά από το πλαίσιό του. Ο καθρέφτης θα αντικατασταθεί με ένα εναλλακτικό εξάρτημα.

21. Η λυχνία αερόσακου και ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να δείχνει λανθασμένες πληροφορίες

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/220EU Safety Gate A12/1228/19Επηρεάζονται 568 οχήματα

    Η ένδειξη υπενθύμισης αερόσακου και ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να εμφανίζει εσφαλμένες πληροφορίες. Η μονάδα ένδειξης θα αντικατασταθεί με ένα σύνολο που διαθέτει βελτιωμένο λογισμικό.

22. Τα παξιμάδια των τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/219Επηρεάζονται 1.379 οχήματα

    Ένα ελαττώματα κατασκευής ενδέχεται να προκαλέσει χαλάρωση στα παξιμάδια των τροχών. Η λύση είναι το σφίξιμό τους στη σωστή ροπή.

23. Το λογισμικό ρύθμισης διακένου βαλβίδων ενδέχεται να λειτουργήσει εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/218Επηρεάζονται 4.504 οχήματα

    Το λογισμικό που ελέγχει τον υδραυλικό ρυθμιστή διακένου βαλβίδων ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά. Το σύστημα θα επαναπρογραμματιστεί με βελτιωμένο λογισμικό ελέγχου.

24. Ο εσωτερικός καθρέφτης οπισθοπορείας ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V558000Επηρεάζονται 22.571 οχήματα

    Ο καθρέφτης ενδέχεται να αποκολληθεί από το περίβλημά του, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του καθρέφτη δωρεάν.

25. Αιθάλη ενδέχεται να συσσωρευτεί γύρω από τη βαλβίδα κλείστρου εισαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/187Επηρεάζονται 211.305 οχήματα

    Αιθάλη ενδέχεται να συσσωρευτεί γύρω από τη βαλβίδα κλείστρου εισαγωγής στην εισαγωγή του κινητήρα. Η βαλβίδα θα ελεγχθεί, θα καθαριστεί ή θα αντικατασταθεί, και το λογισμικό θα ενημερωθεί.

26. Τα εμπρός προσκέφαλα ενδέχεται να μην ασφαλίζουν στη θέση τους

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V514000Επηρεάζονται 9.430 οχήματα

    Το υλικό του καλύμματος των καθισμάτων ενδέχεται να προκαλέσει κόλλημα του κουμπιού απασφάλισης του προσκέφαλου, εμποδίζοντας το προσκέφαλο να ασφαλίσει στη θέση του και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν αποστάτες στα κουμπιά δωρεάν.

27. Σφάλμα λογισμικού μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V497000Επηρεάζονται 262.220 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να προκαλέσει απρόσμενο σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν το λογισμικό.

28. Τα παξιμάδια των τροχών μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V425000Επηρεάζονται 25.003 οχήματα

    Τα παξιμάδια των τροχών και των τεσσάρων τροχών μπορεί να χαλαρώσουν, με πιθανό αποτέλεσμα την αποκόλληση τροχού και την αύξηση του κινδύνου σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν δωρεάν τα παξιμάδια σύμφωνα με τις σωστές προδιαγραφές.

29. Οι μπροστινοί υαλοκαθαριστήρες ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/148Επηρεάζονται 38.934 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό ρελέ ενδέχεται να καταστήσει τους μπροστινούς υαλοκαθαριστήρες ανε ενεργούς. Η λύση είναι η αντικατάσταση της μπροστινής μονάδας ελέγχου αμαξώματος με μία που χρησιμοποιεί βελτιωμένο ρελέ υαλοκαθαριστήρων.

30. Οι ενδείξεις αερόσακου και ζώνης ασφαλείας μπορεί να δείχνουν λάθος κατάσταση

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V363000Επηρεάζονται 17.016 οχήματα

    Οι ενδείξεις απενεργοποίησης του αερόσακου συνοδηγού ή της ζώνης ασφαλείας μπορεί να σβήσουν ακόμη κι όταν ο αερόσακος είναι απενεργοποιημένος ή η ζώνη δεν είναι δεμένη. Έτσι, οι επιβαίνοντες μπορεί να μην γνωρίζουν την κατάστασή τους, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το συγκρότημα ενδείξεων.

31. Το ρελέ των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να προκαλέσει την ακινητοποίησή τους

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 19V272000Επηρεάζονται 187.880 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό ρελέ μπορεί να θέσει τους υαλοκαθαριστήρες εκτός λειτουργίας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την εμπρός μονάδα ελέγχου αμαξώματος με μία που διαθέτει βελτιωμένο σχεδιασμό ρελέ δωρεάν.

32. Χαλαρά παξιμάδια μπεκ ενδέχεται να προκαλέσουν ακινητοποίηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/289Επηρεάζονται 33.063 οχήματα

    Τα ανεπαρκώς σφιγμένα παξιμάδια μπεκ ενδέχεται να αφήσουν αέρια καύσης να διαρρεύσουν και να μολύνουν το λάδι του κινητήρα, μπλοκάροντας ενδεχομένως το φίλτρο και προκαλώντας ακινητοποίηση του κινητήρα. Ο κινητήρας θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί ή θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται, και τα μπεκ θα ξανασφιχτούν.

33. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/288Επηρεάζονται 146.625 οχήματα

    Ο λανθασμένος έλεγχος του ηλεκτρικού ρεύματος των μπεκ ενδέχεται να βραχυκυκλώσει το κύκλωμα των μπεκ και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα χωρίς προειδοποίηση. Το λογισμικό ελέγχου των μπεκ θα επαναπρογραμματιστεί.

34. Η φθορά της αντλίας κενού ενδέχεται να μειώσει την υποβοήθηση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/236Επηρεάζονται 34.494 οχήματα

    Η πρόωρη φθορά της αντλίας κενού ενδέχεται να μειώσει την υποβοήθηση του σερβόφρενου όταν το πεντάλ πιέζεται γρήγορα σε χαμηλές στροφές κινητήρα, προκαλώντας προσωρινή μείωση της απόδοσης πέδησης. Θα τοποθετηθεί τροποποιημένη αντλία κενού.

35. Το λογισμικό προστασίας του κινητήρα μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/087Επηρεάζονται 14.574 οχήματα

    Αν οι στροφές του κινητήρα φτάσουν στο μέγιστο χωρίς φορτίο, η ελαττωματική λογική προστασίας μπορεί να μην τον σταματήσει, προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Το λογισμικό προστασίας του κινητήρα θα επαναπρογραμματιστεί.

36. Το ελατήριο βαλβίδας εξαγωγής μπορεί να αστοχήσει και να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 17V745000Επηρεάζονται 144 οχήματα

    Ένα ακατάλληλο ελατήριο βαλβίδας εξαγωγής μπορεί να αστοχήσει κατά την οδήγηση και να σβήσει τον κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον κινητήρα και θα αντικαταστήσουν δωρεάν τυχόν ακατάλληλα ελατήρια.

37. Ο άξονας ενεργοποίησης του χειρόφρενου ενδέχεται να διαβρωθεί και να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 17V393000Επηρεάζονται 227.814 οχήματα

    Νερό ενδέχεται να εισέλθει στη δαγκάνα των φρένων και να διαβρώσει ή να μπλοκάρει τον άξονα ενεργοποίησης του χειρόφρενου, αποτρέποντας την πλήρη εμπλοκή ή αποδέσμευση του φρένου. Εάν δεν εμπλακεί σωστά, το όχημα μπορεί να κινηθεί σε κλίση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους άξονες και θα αντικαταστήσουν όσους έχουν διαβρωθεί δωρεάν.

38. Οι βάσεις της πίσω πόρτας μπορεί να διαβρωθούν και να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2008–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/163Επηρεάζονται 730.872 οχήματα

    Μπορεί να εισχωρήσει νερό στους κυλίνδρους των βάσεων της πίσω πόρτας, προκαλώντας διάβρωση που μπορεί να αποδυναμώσει τη στερέωσή τους και να αφήσει την πίσω πόρτα να πέσει. Οι dealer θα αντικαταστήσουν και τις 2 βάσεις.

39. Τα σημεία στερέωσης του καθίσματος οδηγού μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2009–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/150Επηρεάζονται 285.516 οχήματα

    Ένα ή περισσότερα σημεία στερέωσης μεταξύ του καθίσματος οδηγού και του οδηγού του μπορεί να αστοχήσουν. Το πλαίσιο του καθίσματος θα επιθεωρηθεί· τα κατεστραμμένα εξαρτήματα θα επισκευαστούν ή θα αντικατασταθούν, ενώ θα τοποθετηθούν ενισχυτικοί βραχίονες και παξιμάδια πίεσης όπου χρειάζεται.

40. Οι σύνδεσμοι ρύθμισης ύψους καθίσματος ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 17V082000Επηρεάζονται 173.859 οχήματα

    Οι σύνδεσμοι ρύθμισης ύψους καθίσματος ενδέχεται να σπάσουν ή να αποσπαστούν, γέρνοντας το κάθισμα και δυσκολεύοντας τον οδηγό να διατηρήσει μια κατάλληλη θέση οδήγησης, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους συνδέσμους και θα εγκαταστήσουν ένα στήριγμα ενίσχυσης ή θα αντικαταστήσουν τον ρυθμιστή καθίσματος, δωρεάν.

41. Η συγκόλληση σωλήνα του ρεζερβουάρ μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V685000Επηρεάζονται 3.849 οχήματα

    Ένα παραμορφωμένο ρεζερβουάρ μπορεί να παρουσιάσει διαρροή στη συγκόλληση του σωλήνα ανακυκλοφορίας, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι dealer θα ελέγξουν τη συγκόλληση και θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

42. Η συγκόλληση βαλβίδας του ρεζερβουάρ μπορεί να αστοχήσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 16V684000Επηρεάζονται 17.484 οχήματα

    Η συγκόλληση της βαλβίδας αντεπιστροφής στην είσοδο του ρεζερβουάρ μπορεί να αστοχήσει και να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι dealer θα ελέγξουν τη συγκόλληση και θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

43. Τα αμορτισέρ στήριξης της πίσω πόρτας μπορεί να διαβρωθούν ή να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2010–2013Καμπάνια NHTSA 16V644000Επηρεάζονται 580.455 οχήματα

    Τα διαβρωμένα αμορτισέρ στήριξης της πίσω πόρτας μπορεί να σπάσουν ή να την αφήσουν να πέσει απροσδόκητα, ενδέχεται να χτυπήσουν κάποιον και να προκαλέσουν τραυματισμό. Οι dealer θα αντικαταστήσουν και τα δύο στηρίγματα της πίσω πόρτας, χωρίς χρέωση· τα ανταλλακτικά δεν είναι προς το παρόν διαθέσιμα.

44. Η βαλβίδα διακοπής καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροές ή ακινητοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 15V621000Επηρεάζονται 14.411 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η βαλβίδα διακοπής καυσίμου ενδέχεται να επιτρέψει στο καύσιμο να εισέλθει στο σύστημα ελέγχου εκπομπών, όπου θα μπορούσε να διαρρεύσει ή να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν τη βαλβίδα και θα την αντικαταστήσουν μαζί με τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα εκπομπών ρύπων όπως απαιτείται, δωρεάν.

45. Ο κινητήρας μπορεί να μην επανεκκινήσει μετά τη λειτουργία stop-start

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/134Επηρεάζονται 788 οχήματα

    Ο κινητήρας μπορεί να μην επανεκκινήσει όπως αναμένεται μετά τη λειτουργία i-stop και θα ανάψει η λυχνία check engine. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα θα επαναπρογραμματιστεί με τροποποιημένη βαθμονόμηση.

46. Ο ιμάντας εναλλακτήρα ενδέχεται να γλιστρήσει σε δυνατή βροχή

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V173000Επηρεάζονται 5.700 οχήματα

    Σε δυνατή βροχή ή βαθιές λακούβες, ο ιμάντας του εναλλακτήρα ενδέχεται να γλιστρήσει και το λογισμικό ενδέχεται να ανιχνεύσει εσφαλμένα βλάβη στο σύστημα φόρτισης. Η φόρτιση ενδέχεται να σταματήσει, προκαλώντας κακή επιτάχυνση, απώλεια υποβοήθησης τιμονιού ή λειτουργίας υαλοκαθαριστήρων, ή ακινητοποίηση του κινητήρα. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

47. Το μοτέρ των εμπρός υαλοκαθαριστήρων μπορεί να σταματήσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2011Έτη μοντέλου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/071Επηρεάζονται 11.354 οχήματα

    Κακή γείωση μπορεί να προκαλέσει αιφνίδια διακοπή λειτουργίας του μοτέρ των εμπρός υαλοκαθαριστήρων. Θα τοποθετηθεί πρόσθετο καλώδιο γείωσης ανάμεσα στο μοτέρ και το αμάξωμα.

48. Μπορεί να σταματήσουν να λειτουργούν οι υαλοκαθαριστήρες

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 11V329000Επηρεάζονται 103.300 οχήματα

    Ένας λυγισμένος ακροδέκτης γείωσης του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων μπορεί με την πάροδο του χρόνου να αυξήσει την ηλεκτρική αντίσταση, μέχρι να σταματήσουν να λειτουργούν οι υαλοκαθαριστήρες. Η απώλεια της λειτουργίας τους σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δωρεάν πρόσθετη πλεξούδα γείωσης.

49. Υποβοήθηση υδραυλικού τιμονιού μπορεί να διακοπεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2010Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 10V374000Επηρεάζονται 215.000 οχήματα

    Η υποβοήθηση του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να διακοπεί ξαφνικά κατά την οδήγηση, δυσκολεύοντας το στρίψιμο του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία και τις σωληνώσεις του υδραυλικού τιμονιού δωρεάν.

50. Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας ενδέχεται να λειτουργεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαΐου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V187000Επηρεάζονται 7.100 οχήματα

    Το σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις απόδοσης, με αποτέλεσμα να λειτουργεί εσφαλμένα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

51. Η καλωδίωση του κινητήρα μπορεί να βραχυκυκλώσει στο περίβλημα της μίζας

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 09V126000Επηρεάζονται 25.400 οχήματα

    Οι κραδασμοί ενδέχεται να προκαλέσουν φθορά στο περίβλημα της καλωδίωσης του κινητήρα, επιτρέποντας στα καλώδια να βραχυκυκλώσουν στο περίβλημα της μίζας. Αυτό μπορεί να επηρεάσει τον έλεγχο του κινητήρα ή τις αλλαγές ταχυτήτων· μια καμένη κύρια ασφάλεια μπορεί να σβήσει τον κινητήρα και να εμποδίσει την επανεκκίνηση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την καλωδίωση, θα τοποθετήσουν κλιπ προστασίας και θα την επισκευάσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

52. Οι στροφές του κινητήρα ενδέχεται να αυξηθούν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2009Έτη μοντέλου 2006–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/194Επηρεάζονται 63.416 οχήματα

    Λευκός καπνός ενδέχεται να βγει από την εξάτμιση και οι στροφές του κινητήρα ενδέχεται να αυξηθούν κατά την οδήγηση. Η μονάδα ελέγχου ισχύος θα αντικατασταθεί.

53. Το μπουλόνι στήριξης του κινητήρα ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιγμένο

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2008Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/050Επηρεάζονται 7.930 οχήματα

    Το μπουλόνι στήριξης κινητήρα αριθμός 4 ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιχτό, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει αστοχία της βάσης κάτω από ξαφνική επιτάχυνση. Το μπουλόνι θα ελεγχθεί και θα ληφθούν διορθωτικά μέτρα εάν η ροπή του είναι εκτός προδιαγραφών.

54. Το μπουλόνι στήριξης του κινητήρα ενδέχεται να χαλαρώσει ή να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουλίου 2007Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/100Επηρεάζονται 430 οχήματα

    Η επαναλαμβανόμενη ξαφνική επιτάχυνση ενδέχεται να χαλαρώσει το νούμερο 4 μπουλόνι στήριξης του κινητήρα. Θα μπορούσε να ξεβιδωθεί και να σπάσει, επιτρέποντας στο κιβώτιο ταχυτήτων να μετακινηθεί εκτός θέσης και, στη χειρότερη περίπτωση, στον ημιαξόνιο να αποσπαστεί και να χαθεί η κίνηση. Η ροπή του μπουλονιού θα ελεγχθεί και το μπουλόνι θα αντικατασταθεί με τροποποιημένη έκδοση εάν χρειάζεται.

55. Το μπουλόνι της βάσης κινητήρα μπορεί να χαλαρώσει ή να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2007Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 07V295000Επηρεάζονται 5.700 οχήματα

    Η επαναλαμβανόμενη απότομη επιτάχυνση μπορεί να χαλαρώσει το μπουλόνι υπ’ αριθμόν 4 της βάσης του κινητήρα. Θα μπορούσε να βγει ή να σπάσει, μετατοπίζοντας το κιβώτιο ταχυτήτων· ο άξονας μετάδοσης κίνησης θα μπορούσε να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια ισχύος και πιθανή σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το μπουλόνι και, εάν χρειάζεται, το λάστιχο της βάσης και το στήριγμα δωρεάν.

56. Το πατάκι δαπέδου μπορεί να πιάσει το πεντάλ του γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2007Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 07V052000Επηρεάζονται 1.700 οχήματα

    Η ανεπαρκής απόσταση μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα να πιαστεί το πεντάλ γκαζιού πίσω από το προαιρετικό πατάκι δαπέδου, εμποδίζοντας το όχημα να επιβραδύνει όπως αναμένεται όταν αφήνεται το πεντάλ. Οι ιδιοκτήτες θα επιστρέψουν τα πατάκια στις αντιπροσωπείες και θα λάβουν ταχυδρομικά νέο πατάκι δαπέδου δωρεάν.

57. Η περιορισμένη ροή λαδιού ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 2006Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/114Επηρεάζονται 181 οχήματα

    Οι εσφαλμένα ευθυγραμμισμένες παροχές λαδιού ενδέχεται να περιορίσουν τη ροή προς την κυλινδροκεφαλή και τον φορέα του εκκεντροφόρου, προκαλώντας δυνητικά δυσλειτουργία του κινητήρα. Στα οχήματα του επηρεαζόμενου εύρους θα τοποθετηθεί νέος μερικός κινητήρας.

58. Αερόσακος μπορεί να μην ανοίξει σε μετωπική σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 04V559000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Μια κατεστραμμένη σύνδεση συγκόλλησης στον αισθητήρα επιτάχυνσης μπορεί να εμποδίσει το άνοιγμα του αερόσακου σε μετωπική σύγκρουση, με κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι επισκεύασαν τα επηρεαζόμενα οχήματα.

59. Αισθητήρας αερόσακου μπορεί να βραχυκυκλώσει μετά από εισροή νερού

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V468000Επηρεάζονται 42.000 οχήματα

    Μια ρωγμή στο περίβλημα του αισθητήρα ζώνης σύγκρουσης μπορεί να επιτρέψει την είσοδο νερού και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Μπορεί να ανάψει η προειδοποιητική λυχνία αερόσακου και ο αερόσακος ενδέχεται να μην ανοίξει όπως έχει σχεδιαστεί σε ορισμένες μετωπικές συγκρούσεις. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον αισθητήρα και θα τον αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.