Ανακλήσεις Lincoln Town Car

47 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Lincoln Town Car από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο άξονας τιμονιού ενδέχεται να αποσπαστεί μετά από επισκευή

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2005–2011Καμπάνια NHTSA 14V704000Επηρεάζονται 36.888 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα επισκευασμένος άνω ενδιάμεσος άξονας τιμονιού ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον άξονα και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  2. Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει αποσύνδεση εξαρτημάτων του συστήματος διεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2005–2011Καμπάνια NHTSA 13V385000Επηρεάζονται 355.000 οχήματα

    Έντονη διάβρωση μπορεί να μπλοκάρει τον κάτω ενδιάμεσο άξονα, να καταρρεύσει τον επάνω άξονα και να αποσυνδέσει το κάτω έδρανο της κολόνας τιμονιού, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια του συστήματος διεύθυνσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον κάτω άξονα, θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα εξαρτήματα ανάλογα με τις ανάγκες και θα τοποθετήσουν κλιπ συγκράτησης αν έχει αποσυνδεθεί το έδρανο, χωρίς χρέωση.

  3. Η έλλειψη προστατευτικού κάλυψης του συστήματος τροφοδοσίας ενδέχεται να επιτρέψει τη ρήξη των σωλήνων καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2008–2011Καμπάνια NHTSA 10V638000Επηρεάζονται 161 οχήματα

    Χωρίς το προστατευτικό κάλυμμα (fuel rail shield), μια μετωπική πρόσκρουση θα μπορούσε να λυγίσει ή να προκαλέσει ρήξη στους σωλήνες καυσίμου και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά εάν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Ο ιδιοκτήτης θα λάβει ένα Κιτ και οδηγίες για δωρεάν επισκευή σε εγκατάσταση της επιλογής του.

  4. Ο διακόπτης του cruise control μπορεί να υπερθερμανθεί ή να καεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2007Έτη μοντέλου 1992–1998Καμπάνια NHTSA 07V336000Επηρεάζονται 3.600.000 οχήματα

    Ο διακόπτης απενεργοποίησης του συστήματος ελέγχου ταχύτητας μπορεί να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή και να υπερθερμανθεί, να βγάλει καπνό ή να καεί, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν πλεξούδα καλωδίωσης με ασφάλεια. Στα επιβατικά αυτοκίνητα, ο διακόπτης θα αποσυνδεθεί πρώτα ως προσωρινό μέτρο επισκευής.

  5. Το εμπρός μουαγιέ τροχού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2007Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 07V270000Επηρεάζονται 8.800 οχήματα

    Η ακατάλληλη θερμική επεξεργασία μπορεί να προκαλέσει θραύση στο συγκρότημα ρουλεμάν και πλήμνης του εμπρός τροχού. Ο τροχός θα μπορούσε να αποσπαστεί από το όχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν δωρεάν και τα δύο εμπρός συγκροτήματα.

  6. Το καλώδιο της μπαταρίας ενδέχεται να παρουσιάσει φθορά από τριβή και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V518000Επηρεάζονται 98.836 οχήματα

    Ο εύτηκτος σύνδεσμος ενός καλωδίου μπαταρίας ενδέχεται να τριφτεί πάνω σε μπουλόνι εγκάρσιας δοκού, προκαλώντας ζημιά από θερμότητα και ενδεχομένως πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τον απομακρύνουν από το μπουλόνι και θα τον αντικαταστήσουν εάν η τριβή έχει εκθέσει χάλκινα σύρματα.

  7. Ο άξονας του πίσω τροχού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 04V328000Επηρεάζονται 47.314 οχήματα

    Υψηλά φορτία μπορεί να προκαλέσουν πρόωρη αστοχία του ρουλεμάν τροχού και τελικά να σπάσουν έναν άξονα, με αποτέλεσμα την απώλεια κίνησης και πιθανό ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ρουλεμάν των πίσω τροχών, τις τσιμούχες και τους άξονες.

  8. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να μην τον φουσκώσει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2001Έτη μοντέλου 1995–1997Καμπάνια NHTSA 01V318000Επηρεάζονται 911 οχήματα

    Ένας ανταλλακτικός πυροκροτητής αερόσακου οδηγού μπορεί να έχει πολύ λίγες συγκολλήσεις για να φουσκώσει σωστά τον αερόσακο, μειώνοντας την προστασία του επιβάτη σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα και, αν χρειάζεται, θα την αντικαταστήσουν.

  9. Ο διακόπτης του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων μπορεί να υπερθερμανθεί ή να πάρει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V258000Επηρεάζονται 1.083.000 οχήματα

    Ένας διακόπτης στο κάλυμμα του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας διακοπτόμενη ή πλήρη βλάβη των υαλοκαθαριστήρων, απώλεια της λειτουργίας στάθμευσης ή ανάφλεξη του υλικού του καλύμματος. Η απώλεια ορατότητας αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το μοτέρ και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν δωρεάν το κάλυμμα του κιβωτίου γραναζιών.

  10. Η αγκράφα μπροστινής ζώνης μπορεί να μην ασφαλίσει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V227001Επηρεάζονται 1.400.000 οχήματα

    Μια αγκράφα μπροστινής εξωτερικής ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην ασφαλίσει πλήρως. Σε σύγκρουση, το σύστημα συγκράτησης μπορεί να μην προστατεύσει επαρκώς τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις αγκράφες και θα αντικαταστήσουν δωρεάν όσες δεν περάσουν τον έλεγχο.

  11. Τα ελαστικά ενδέχεται να έχουν ονομαστικό δείκτη βάρους οχήματος πολύ χαμηλό

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1998–2001Καμπάνια NHTSA 00V356000Επηρεάζονται 10.000 οχήματα

    Το βάρος του οχήματος θα μπορούσε να υπερβεί τον δείκτη φορτίου των ελαστικών, αυξάνοντας τον κίνδυνο πρόωρης φθοράς ή κλαταρίσματος. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν και τα 5 ελαστικά, συμπεριλαμβανομένης της ρεζέρνας, με ελαστικά υψηλότερου δείκτη φορτίου. Η επισκευή είναι δωρεάν.

  12. Οι βίδες της μονάδας ελέγχου ή του αισθητήρα μπορεί να λείπουν και να επηρεάσουν τη λειτουργία του συστήματος συγκράτησης

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V412000Επηρεάζονται 16.000 οχήματα

    Από τη μονάδα ελέγχου συστήματος συγκράτησης ή τον αισθητήρα σύγκρουσης μπορεί να λείπουν βίδες στερέωσης της πλακέτας κυκλώματος, γεγονός που θα μπορούσε να μειώσει την προστασία των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις μονάδες και τους αισθητήρες και θα τους αντικαταστήσουν εφόσον χρειάζεται.

  13. Λανθασμένη εμπρός κεντρική ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να μη συγκρατήσει τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V364000Επηρεάζονται 34 οχήματα

    Ένα λανθασμένο συγκρότημα εμπρός κεντρικής ζώνης ασφαλείας και μηχανισμού ανάκλησης ενδέχεται να αποτύχει να συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη σε μια σύγκρουση. Οι ζώνες ασφαλείας έχουν επιθεωρηθεί ή αντικατασταθεί.

  14. Η πίσω ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να μη συγκρατήσει σωστά τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V368000Επηρεάζονται 170 οχήματα

    Ένα λανθασμένο συγκρότημα πίσω ζώνης ασφαλείας πλευράς οδηγού και μηχανισμού ανάκλησης ενδέχεται να αποτύχει να συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τις ζώνες και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα.

  15. Η μονάδα συγκράτησης ενδέχεται να ενεργοποιήσει αερόσακο ή προεντατήρα ζώνης

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V270000Επηρεάζονται 18.500 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου συγκράτησης ενδέχεται να αποτύχει να αναγνωρίσει ορισμένα σφάλματα, προκαλώντας την απροσδόκητη ενεργοποίηση ενός αερόσακου ή προεντατήρα ζώνης ασφαλείας κατά την εκκίνηση και τραυματίζοντας ενδεχομένως κάποιον. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα.

  16. Η βάση της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην αντέξει τις δυνάμεις πρόσκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V228001Επηρεάζονται 144.435 οχήματα

    Η βάση της πόρπης ενδέχεται να μην πληροί την απαιτούμενη αντοχή σε φορτίο επειδή δεν υποβλήθηκε σε σωστή θερμική επεξεργασία. Σε μια πρόσκρουση, ένας επιβάτης ενδέχεται να μην συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας της πόρπης και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες πόρπες δωρεάν.

  17. Ο γρύλος ενδέχεται να υποχωρήσει εάν τοποθετηθεί σε συγκόλληση του πλαισίου

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 00V200000Επηρεάζονται 875.000 οχήματα

    Η τήρηση των οδηγιών χρήσης του γρύλου θα μπορούσε να οδηγήσει στην τοποθέτηση του γρύλου επάνω σε μια συγκόλληση του πλαισίου. Εάν το όχημα μπορεί να κυλήσει, ο γρύλος θα μπορούσε να υποχωρήσει και το όχημα να πέσει ξαφνικά, τραυματίζοντας ενδεχομένως κάποιον που βρίσκεται από κάτω. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν αναθεωρημένες οδηγίες χρήσης γρύλου και μια προειδοποιητική ετικέτα.

  18. Η ζώνη ασφαλείας του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην συγκρατήσει τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2000Έτη μοντέλου 1996–2000Καμπάνια NHTSA 00V157002Επηρεάζονται 1.129 οχήματα

    Το συγκρότημα της ζώνης ασφαλείας του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις και να αποτύχει να συγκρατήσει έναν επιβάτη σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα ζωνών ασφαλείας σέρβις.

  19. Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να μην συγκρατήσει τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2000Έτη μοντέλου 1996–2000Καμπάνια NHTSA 00V157001Επηρεάζονται 1.167 οχήματα

    Το συγκρότημα της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις και να αποτύχει να συγκρατήσει έναν επιβάτη σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα ζωνών ασφαλείας σέρβις.

  20. Ο διακόπτης του συστήματος ελέγχου ταχύτητας (cruise control) ενδέχεται να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1992–1993Καμπάνια NHTSA 99V124000Επηρεάζονται 262.695 οχήματα

    Ένα ωμικό βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα του διακόπτη απενεργοποίησης του συστήματος διατήρησης ταχύτητας θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα, να απενεργοποιήσει το σύστημα ή να κάψει την ασφάλεια των φώτων φρένων. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέο διακόπτη και κέλυφος συνδέσμου.

  21. Το κάτω σφαιρικό άρθρωμα μπορεί να ραγίσει και να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1990–1999Καμπάνια NHTSA 98V322000Επηρεάζονται 175.000 οχήματα

    Το έδρανο σε σφαιρική άρθρωση του κάτω ψαλιδιού μπορεί να εξασθενήσει και να ραγίσει, με αποτέλεσμα η άρθρωση να αποσυνδεθεί και το ψαλίδι να πέσει. Αυτό μπορεί να μειώσει τον έλεγχο του τιμονιού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τις 2 σφαιρικές αρθρώσεις των κάτω ψαλιδιών.

  22. Οι οδηγίες ρύθμισης των προβολέων ενδέχεται να είναι ασαφείς

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V028000Επηρεάζονται 571.800 οχήματα

    Οι οδηγίες στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για τη ρύθμιση της δέσμης των προβολέων ενδέχεται να είναι ασαφείς, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε λανθασμένη ρύθμιση εάν αντικατασταθούν τα συγκροτήματα των προβολέων. Στους ιδιοκτήτες θα αποσταλούν ταχυδρομικώς αναθεωρημένες οδηγίες.

  23. Ενδέχεται να λείπουν μπουλόνια στερέωσης από τον αερόσακο οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 1996Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 96V231000Επηρεάζονται 742 οχήματα

    Δύο μπουλόνια ενδέχεται να λείπουν από τη στερέωση του αερόσακου οδηγού. Η μονάδα θα μπορούσε να φύγει από την εσοχή του τιμονιού μετά το άνοιγμα σε μετωπική σύγκρουση. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα ελέγξουν το όχημα και θα τοποθετήσουν τυχόν μπουλόνια που λείπουν.

  24. Ο σύνδεσμος του βραχίονα Pitman μπορεί να διαβρωθεί και να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1995–1996Καμπάνια NHTSA 96V135000Επηρεάζονται 72.000 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος του βραχίονα Pitman μπορεί να μολυνθεί και να διαβρωθεί, οδηγώντας σε φθορά και πιθανή αποκόλληση που θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης. Οι dealers θα ελέγξουν τον σύνδεσμο, θα αντικαταστήσουν τους βραχίονες με σημαντική φθορά και θα λιπάνουν τους συνδέσμους στους βραχίονες που δεν θα αντικατασταθούν.

  25. Οι πίσω ζώνες ασφαλείας μπορεί να μην ασφαλίζουν παιδικά καθίσματα

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V109000Επηρεάζονται 350 οχήματα

    Λανθασμένα ανταλλακτικά ζωνών μπορεί να μην έχουν τη λειτουργία αυτόματου κλειδώματος που απαιτείται για τη στερέωση παιδικού καθίσματος. Σε σύγκρουση, το παιδικό κάθισμα μπορεί να μην είναι σωστά ασφαλισμένο. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των πίσω ζωνών με τους σωστούς μηχανισμούς επαναφοράς και γλωσσίδια.

  26. Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να υπερθερμανθεί και να πιάσει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 1996Έτη μοντέλου 1988–1989Καμπάνια NHTSA 96V071000Επηρεάζονται 7.900.000 οχήματα

    Ένα εσωτερικό βραχυκύκλωμα στον διακόπτη ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση, καπνό και ενδεχομένως πυρκαγιά στην περιοχή της κολόνας τιμονιού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη ανάφλεξης.

  27. Η κλειδαριά της πόρτας οδηγού μπορεί να ανοίξει υπό φορτίο

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V070000Επηρεάζονται 73.500 οχήματα

    Όταν η πόρτα έχει κλείσει μόνο στη δευτερεύουσα θέση ασφάλισης, η κλειδαριά της πόρτας οδηγού μπορεί να ανοίξει υπό εγκάρσιο φορτίο μικρότερο από το προβλεπόμενο επίπεδο. Οι dealer θα ελέγξουν την κλειδαριά και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  28. Η δευτερεύουσα ασφάλεια του καπό ενδέχεται να μην εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 1995Έτη μοντέλου 1991–1992Καμπάνια NHTSA 95V151000Επηρεάζονται 73.837 οχήματα

    Η δευτερεύουσα ασφάλεια του καπό ενδέχεται να αποτύχει να εμπλακεί. Εάν η κύρια ασφάλεια απελευθερωθεί ή δεν ασφαλιστεί κατά την οδήγηση, το καπό θα μπορούσε να ανοίξει προς τα πάνω και να εμποδίσει την ορατότητα του οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα ασφάλισης του καπό.

  29. Ο πίσω σωλήνας φρένων ενδέχεται να τριφτεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 1995Έτη μοντέλου 1993–1995Καμπάνια NHTSA 95V133000Επηρεάζονται 692 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα εγκατεστημένος πίσω σωλήνας φρένων μπορεί να τριφτεί, να παρουσιάσει διαρροή ή να σπάσει, μειώνοντας την ικανότητα πέδησης, προκαλώντας απώλεια των πίσω φρένων ή εξαντλώντας τα αποθέματα υγρού φρένων. Οι dealers θα επιθεωρήσουν τον σωλήνα, θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται και θα εγκαταστήσουν μια προστατευτική φούσκα ή περίβλημα.

  30. Ο πείρος ασφάλισης του καπό ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 1995Έτη μοντέλου 1990–1991Καμπάνια NHTSA 95V091000Επηρεάζονται 142.800 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να αποσπάσει την πλάκα του πείρου ασφάλισης του καπό, επιτρέποντας στο καπό να ανοίξει κατά την οδήγηση και να εμποδίσει την ορατότητα του οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια νέα ενίσχυση εσωτερικού πάνελ καπό και μια γαλβανισμένη πλάκα πείρου ασφάλισης.

  31. Η τσιμούχα του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V063000Επηρεάζονται 100.000 οχήματα

    Η τσιμούχα μεταξύ του σωλήνα πλήρωσης καυσίμου και του ρεζερβουάρ ενδέχεται να μην έχει πολυμεριστεί πλήρως και θα μπορούσε να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την τσιμούχα με άλλη κατασκευασμένη από διαφορετικό υλικό.

  32. Οι συνδετήρες του προσαρμογέα πίσω φρένων ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V152000Επηρεάζονται 214.000 οχήματα

    Οι συνδετήρες που στερεώνουν τον προσαρμογέα των πίσω φρένων ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να αποχωριστούν, προκαλώντας δυνητικά ζημιά στα εξαρτήματα ή στις σωληνώσεις των φρένων και απώλεια πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα εγκαταστήσουν νέα μπουλόνια· εάν οι συνδετήρες έχουν αποσυνδεθεί, θα επιθεωρήσουν και θα συντηρήσουν τα εξαρτήματα του χειρόφρενου και του ABS.

  33. Η ασφάλεια της ράβδου ώθησης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 1994Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 94V129000Επηρεάζονται 2.500 οχήματα

    Μια ελλιπής ή εσφαλμένα τοποθετημένη ασφάλεια της ράβδου ώθησης του πεντάλ φρένου μπορεί να επιτρέψει στη ράβδο ώθησης να αποσυνδεθεί, προκαλώντας απώλεια πέδησης και πιθανό ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την ασφάλεια και θα την αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο.

  34. Η δευτερεύουσα ασφάλεια του καπό μπορεί να μην εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V147000Επηρεάζονται 72.000 οχήματα

    Αν η κύρια ασφάλεια απασφαλιστεί κατά την οδήγηση, το καπό θα μπορούσε να ανασηκωθεί απότομα, να εμποδίσει την ορατότητα του οδηγού και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα τοποθετηθεί νέο συγκρότημα ασφάλισης του καπό.

  35. Οι σωληνώσεις καυσίμου ενδέχεται να υποστούν ζημιά από την άρθρωση του τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V008000Επηρεάζονται 26.000 οχήματα

    Οι σωληνώσεις καυσίμου ενδέχεται να έρθουν σε επαφή με τον σταυρό της κολόνας τιμονιού και να υποστούν ζημιά, επιτρέποντας διαρροή καυσίμου και ενδεχομένως προκαλώντας πυρκαγιά εάν αυτό έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι σωληνώσεις θα επανατοποθετηθούν· οι κατεστραμμένες θα επισκευαστούν ή θα αντικατασταθούν.

  36. Η ετικέτα πιστοποίησης ενδέχεται να δείχνει λανθασμένες πληροφορίες βάρους και ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 1990Έτη μοντέλου 1989–1990Καμπάνια NHTSA 90V134000Επηρεάζονται 158 οχήματα

    Οι ετικέτες πιστοποίησης ενδέχεται να αναγράφουν λανθασμένες ονομαστικές τιμές βάρους οχήματος και πληροφορίες ελαστικών, με αποτέλεσμα τα οχήματα να μην συμμορφώνονται με τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς. Θα τοποθετηθούν τροποποιημένες ετικέτες πιστοποίησης.

  37. Η πινακίδα ελαστικών ενδέχεται να δείχνει λανθασμένες πληροφορίες βάρους και ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 1990Έτη μοντέλου 1989–1990Καμπάνια NHTSA 90V133000Επηρεάζονται 158 οχήματα

    Η πινακίδα ενδέχεται να δείχνει λανθασμένες ονομαστικές τιμές βάρους οχήματος και πληροφορίες ελαστικών, οι οποίες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε υπερφόρτωση. Θα τοποθετηθούν αναθεωρημένες πινακίδες ελαστικών.

  38. Η ετικέτα συμμόρφωσης οχήματος ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 1990Έτη μοντέλου 1983–1989Καμπάνια NHTSA 90V093000Επηρεάζονται 544 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης του μετασκευαστή του οχήματος ενδέχεται να λείπει ή να είναι ελλιπής, επομένως το όχημα δεν συμμορφώνεται με το Part 567. Προσθέστε ετικέτα συμμόρφωσης.

  39. Τα καθίσματα με φορά προς τα πίσω ενδέχεται να στερούνται ζωνών ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 1990Έτη μοντέλου 1986–1989Καμπάνια NHTSA 90V050000Επηρεάζονται 223 οχήματα

    Τα καθίσματα με φορά προς τα πίσω ενδέχεται να μην διαθέτουν ζώνες μέσης, αφήνοντας τους επιβάτες χωρίς συστήματα συγκράτησης που θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην πρόληψη τραυματισμών. Τοποθετήστε ζώνες ασφαλείας για τα καθίσματα με φορά προς τα πίσω.

  40. Ο σύνδεσμος της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1986–1988Καμπάνια NHTSA 87V139000Επηρεάζονται 3.600.000 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος γραμμής καυσίμου τύπου spring-lock ενδέχεται να μην έχει ασφαλίσει σωστά και να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια καυσίμου και κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο συναντήσει πηγή ανάφλεξης. Η λύση είναι η τοποθέτηση κλιπ συγκράτησης πάνω από τους συνδέσμους για την αποτροπή αποσύνδεσης και διαρροής.

  41. Η ράγα καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 1987Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 87V131000Επηρεάζονται 11.119 οχήματα

    Μια στραβωμένη ράγα καυσίμου ενδέχεται να μετατοπίσει μια υποδοχή μπεκ και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου. Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, θα μπορούσε να προκληθεί πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Η λύση είναι η αντικατάσταση των συγκροτημάτων ράγας καυσίμου, όπου απαιτείται.

  42. Ο βοηθητικός βραχίονας μπορεί να προκαλέσει θόρυβο και χαλαρή αίσθηση στο τιμόνι

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V018000Επηρεάζονται 1.200 οχήματα

    Μια ελαττωματική διάταξη βοηθητικού βραχίονα μπορεί να προκαλέσει θόρυβο χτυπήματος στις στροφές και χαλαρή αίσθηση στο τιμόνι, αν και διατηρείται ο έλεγχος διεύθυνσης. Αντικαταστήστε τη διάταξη του βοηθητικού βραχίονα.

  43. Η μεσαία ράβδος του τιμονιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V012000Επηρεάζονται 29.600 οχήματα

    Μια μεσαία ράβδος του τιμονιού ενδέχεται να σπάσει σε σημείο κάμψης, μειώνοντας τον έλεγχο διεύθυνσης και προκαλώντας σημαντικό τζόγο στο τιμόνι. Αντικαταστήστε τη μεσαία ράβδος του τιμονιού.

  44. Η καλωδίωση του χώρου του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 1986Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 86V142000Επηρεάζονται 19.811 οχήματα

    Εσφαλμένα τοποθετημένη καλωδίωση στον χώρο του κινητήρα μπορεί να υποστεί ζημιά και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, είτε το όχημα είναι σε χρήση είτε σταθμευμένο, προκαλώντας πιθανώς πυρκαγιά. Οι πλεξούδες καλωδίωσης θα δρομολογηθούν σωστά όπως απαιτείται.

  45. Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου ενδέχεται να επιλέξει λάθος ταχύτητα

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 1985Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 85V123000Επηρεάζονται 790 οχήματα

    Τα εσφαλμένα μπουλόνια ενδέχεται να προκαλέσουν στον επιλογέα ταχυτήτων την επιλογή μιας λειτουργίας κιβωτίου ταχυτήτων διαφορετικής από αυτήν που υποδεικνύεται από την ένδειξη. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ατύχημα εάν το όχημα μείνει χωρίς επίβλεψη. Ο τράχηλος σύνδεσης (trunnion), το δακτυλίδι (grommet) και το μπουλόνι ρύθμισης θα αντικατασταθούν.

  46. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην εμπλέκει τη θέση στάθμευσης (Park)

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V028000Επηρεάζονται 98.162 οχήματα

    Ένας πείρος συγκράτησης στη ράβδο σύνδεσης του μηχανισμού στάθμευσης θα μπορούσε να σπάσει, αποτρέποντας την εμπλοκή του γραναζιού στάθμευσης ακόμη και όταν ο επιλογέας βρίσκεται στη θέση Park. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της ράβδου ενεργοποίησης εάν είναι απαραίτητο.

  47. Η ένδειξη επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να μην ταιριάζει με τη θέση του επιλογέα

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V017000Επηρεάζονται 36.000 οχήματα

    Ένα κλιπ συγκράτησης ενδέχεται να χαλαρώσει ή να πέσει, μετατοπίζοντας τον σωλήνα επιλογέα και προκαλώντας την ένδειξη ταχυτήτων να δείχνει τη λάθος θέση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το κλιπ χωρίς χρέωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Lincoln Town Car