Ανακλήσεις Lincoln Mark VII

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο σύνδεσμος της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

   Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1986–1988Καμπάνια NHTSA 87V139000Επηρεάζονται 3.600.000 οχήματα

   Ένας σύνδεσμος γραμμής καυσίμου τύπου spring-lock ενδέχεται να μην έχει ασφαλίσει σωστά και να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια καυσίμου και κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο συναντήσει πηγή ανάφλεξης. Η λύση είναι η τοποθέτηση κλιπ συγκράτησης πάνω από τους συνδέσμους για την αποτροπή αποσύνδεσης και διαρροής.

2. Το ρελέ της αντλίας φρένων ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη του μοτέρ

   Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 1986Έτη μοντέλου 1985–1986Καμπάνια NHTSA 86V109000Επηρεάζονται 38.000 οχήματα

   Οι επαφές του ρελέ ενδέχεται να παραμείνουν κλειστές, κάνοντας το μοτέρ της αντλίας φρένων να λειτουργεί συνεχώς, να υπερθερμανθεί και να αστοχήσει. Η υποβοήθηση των εμπρός φρένων ενδέχεται να χαθεί, ακολουθούμενη από τη λειτουργία των πίσω φρένων μετά από περίπου 10 έως 15 κανονικές στάσεις, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Τα ρελέ του μοτέρ της αντλίας θα αντικατασταθούν.

3. Η κλειδαριά ανάφλεξης ενδέχεται να διακόψει την υποβοήθηση των φρένων

   Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V108000Επηρεάζονται 20.000 οχήματα

   Ο κύλινδρος της κλειδαριάς ανάφλεξης ενδέχεται να μην επιστρέψει πλήρως στη θέση «on», διακόπτοντας την παροχή ρεύματος στον ηλεκτροκινητήρα τροφοδοσίας του συστήματος φρένων. Η υποβοήθηση των εμπρός φρένων ενδέχεται να χαθεί και, έπειτα από περίπου 10 έως 15 κανονικές στάσεις, να ακολουθήσει απώλεια της λειτουργίας των πίσω φρένων, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Θα τοποθετηθούν τροποποιημένοι κύλινδροι κλειδαριάς ανάφλεξης.

4. Η καλωδίωση του αισθητήρα υγρού φρένων ενδέχεται να μην προειδοποιεί για χαμηλή στάθμη υγρού

   Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V023000Επηρεάζονται 16.000 οχήματα

   Η ανάποδη καλωδίωση ενδέχεται να εμποδίσει την προειδοποιητική λυχνία των φρένων να ειδοποιήσει όταν η στάθμη του υγρού είναι χαμηλότερη από το ένα τέταρτο. Το υγρό θα μπορούσε να πέσει αρκετά χαμηλά ώστε να προκαλέσει μερική ή πλήρη απώλεια των φρένων και σύγκρουση. Η καλωδίωση του συνδετήρα του αισθητήρα στάθμης υγρού θα επαναρυθμιστεί.

5. Το γκάζι ενδέχεται να μην επιστρέψει στο ρελαντί

   Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 1985Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 85V115000Επηρεάζονται 147 οχήματα

   Ένα κομμάτι περισσευούμενου χύτευσης στο σώμα της πεταλούδας ενδέχεται να αποσπαστεί και να παγιδευτεί, εμποδίζοντας το γκάζι να επιστρέψει στο ρελαντί όταν απελευθερώνεται και προκαλώντας πιθανόν απώλεια του ελέγχου. Το πλεονάζον υλικό θα αφαιρεθεί.

6. Υπερθέρμανση της καλωδίωσης της αεροανάρτησης

   Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 1985Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 85V040000Επηρεάζονται 19.200 οχήματα

   Μια βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα της αεροανάρτησης ενδέχεται να προκαλέσει υπερθέρμανση ενός καλωδίου του συμπιεστή και πιθανή πρόκληση πυρκαγιάς, κυρίως όταν το όχημα είναι σταθμευμένο με αφαιρεμένο το κλειδί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου με μια νέα σχεδιασμένη.

7. Η ετικέτα χωρητικότητας μπορεί να υπερεκτιμά το επιτρεπόμενο φορτίο

   Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 1984Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 84V004000Επηρεάζονται 11.800 οχήματα

   Η ετικέτα χωρητικότητας μπορεί να υπερεκτιμά το μέγιστο φορτίο για επιβάτες και αποσκευές, κατά παράβαση του καθορισμένου προτύπου ασφαλείας. Η εσφαλμένη ετικέτα θα αντικατασταθεί.

8. Το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει εκτός θέσης στάθμευσης (Park)

   Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 1984Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 84V003000Επηρεάζονται 11.800 οχήματα

   Το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει όταν η ανάφλεξη είναι σβηστή και ο επιλογέας ταχυτήτων δεν βρίσκεται στη θέση στάθμευσης. Η ντίζα ελέγχου απελευθέρωσης κλειδιού θα επιθεωρηθεί και θα τροποποιηθεί εάν χρειάζεται.

9. Τα μπουλόνια αγκύρωσης της ζώνης ώμου μπορεί να έχουν ανεπαρκή στήριξη

   Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 1983Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 83V134000Επηρεάζονται 530.000 οχήματα

   Το υλικό που στηρίζει τα μπουλόνια του κρίκου της ζώνης ώμου μπορεί να μην είναι αρκετά ισχυρό και η σύνδεση δεν πληροί το καθορισμένο πρότυπο ασφαλείας. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν νέο υλικό σύνδεσης για να ενισχύσουν τη στήριξη.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.