Ανακλήσεις Lexus RX

39 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Lexus RX από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Τα εμπρός ακραξόνια διεύθυνσης ενδέχεται να ραγίσουν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V598000Επηρεάζονται 617 οχήματα

    Ένα σφάλμα κατασκευής ενδέχεται να προκαλέσει ρωγμές και θραύση στα εμπρός ακραξόνια διεύθυνσης, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα ακραξόνια, αν χρειάζεται, δωρεάν.

  2. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2026Καμπάνια NHTSA 26V162000Επηρεάζονται 144.200 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται κατά την οπισθοπορεία, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας ή θα αντικαταστήσουν την κάμερα, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  3. Η εικόνα οπισθοπορείας ενδέχεται να παγώσει ή να μην εμφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/467Επηρεάζονται 20.855 οχήματα

    Το λογισμικό υποβοήθησης στάθμευσης ενδέχεται να προκαλέσει πάγωμα της εικόνας οπισθοπορείας ή να μην την εμφανίσει. Η ECU υποβοήθησης στάθμευσης θα επαναπρογραμματιστεί.

  4. Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί κατά την εκκίνηση

    Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/275Επηρεάζονται 24.549 οχήματα

    Επαναλαμβανόμενες περιττές εγγραφές δεδομένων ενδέχεται να φθείρουν τη συσκευή μνήμης, με αποτέλεσμα η οθόνη να παραμένει κενή κατά την εκκίνηση. Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων θα επαναπρογραμματιστεί ή θα αντικατασταθεί.

  5. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παγώσει ή να χαθεί

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2026Καμπάνια NHTSA 25V744000Επηρεάζονται 1.024.407 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να παγώσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ή να αφήσει την οθόνη κενή κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό υποβοήθησης στάθμευσης.

  6. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να αποτύχει να εμφανίσει κρίσιμες πληροφορίες

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V595000Επηρεάζονται 591.377 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού κατά την εκκίνηση ενδέχεται να εμποδίσει τον πίνακα οργάνων να εμφανίσει την ταχύτητα του οχήματος, πληροφορίες του συστήματος φρένων ή τις προειδοποιητικές λυχνίες πίεσης ελαστικών, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ασύρματα δωρεάν ή θα ελέγξουν το συγκρότημα και θα το αντικαταστήσουν ή θα ενημερώσουν το λογισμικό του στα plug-in υβριδικά οχήματα, δωρεάν.

  7. Ο ιμάντας της μεσαίας ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V059000Επηρεάζονται 40.922 οχήματα

    Ο ιμάντας της μεσαίας ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά και να μη συγκρατεί επαρκώς έναν επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον ιμάντα και θα αντικαταστήσουν τη διάταξη της ζώνης ασφαλείας εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  8. Η σύνδεση της κολόνας τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 25V040000Επηρεάζονται 1.716 οχήματα

    Μια ανεπαρκώς συγκολλημένη σύνδεση στο σπειροειδές καλώδιο της κολόνας τιμονιού μπορεί να αποκολληθεί και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού, ο οποίος ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  9. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 25V028000Επηρεάζονται 858 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μέσα στο ρεζερβουάρ μπορεί να αστοχήσει και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου, χωρίς χρέωση.

  10. Τα προσκέφαλα των εμπρός καθισμάτων μπορεί να αποσπαστούν κατά λάθος

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V482000Επηρεάζονται 11.418 οχήματα

    Τα προσκέφαλα του οδηγού και του συνοδηγού μπορεί να αποσπαστούν χωρίς να πατηθεί το κουμπί απασφάλισης. Αν δεν επανατοποθετηθούν, μπορεί να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε οπίσθια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των προσκεφάλων χωρίς χρέωση.

  11. Ο αισθητήρας ταξινόμησης επιβατών μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 23V865000Επηρεάζονται 999.901 οχήματα

    Μπορεί να προκύψει βραχυκύκλωμα στον αισθητήρα ταξινόμησης επιβατών, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου συνοδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

  12. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/299Επηρεάζεται 1 όχημα

    Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να ραγίσει με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διαρροή καυσίμου και κίνδυνο πυρκαγιάς. Η αντλία θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

  13. Η μονάδα επικοινωνίας ενδέχεται να αποτύχει να επανεκκινηθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/280Επηρεάζονται 29.827 οχήματα

    Η μονάδα επικοινωνίας δεδομένων ενδέχεται να μην τερματίσει τη λειτουργία της εγκαίρως και να αποτύχει να επανεκκινηθεί στον επόμενο κύκλο ανάφλεξης, καθιστώντας τη λειτουργία e-Call μη διαθέσιμη. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί ασύρματα.

  14. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V480000Επηρεάζονται 152.927 οχήματα

    Μια κακοσυγκολλημένη σύνδεση στο σπειροειδές καλώδιο της κολόνας τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του σπειροειδούς καλωδίου χωρίς χρέωση.

  15. Ο γάντζος μεταφοράς μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον σωλήνα πλήρωσης καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 21V043000Επηρεάζονται 1.081 οχήματα

    Γάντζος μεταφοράς που έχει παραμείνει στη θέση του μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον σωλήνα πλήρωσης καυσίμου σε οπίσθια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το όχημα και, αν χρειάζεται, θα αφαιρέσουν τον πίσω γάντζο μεταφοράς δωρεάν.

  16. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2020Καμπάνια NHTSA 20V682000Επηρεάζονται 1.525.742 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου με ένα βελτιωμένο δωρεάν.

  17. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να τεθεί εκτός λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/060Επηρεάζονται 217.184 οχήματα

    Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας της αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης. Η αντλία καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  18. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να αστοχήσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 20V012000Επηρεάζονται 1.830.752 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας την ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου δωρεάν.

  19. Η αντλία υποπίεσης του σεβρόφρενου μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια υποβοήθησης

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 18V211000Επηρεάζονται 6.046 οχήματα

    Λανθασμένα κατεργασμένος ρότορας της αντλίας υποπίεσης του σερβόφρενου μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια υποβοήθησης των φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία, χωρίς χρέωση.

  20. Οι αισθητήρες αερόσακων ενδέχεται να αποτύχουν να ανιχνεύσουν σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 18V085000Επηρεάζονται 48.672 οχήματα

    Οι αισθητήρες πίεσης ή επιτάχυνσης των αερόσακων ενδέχεται να αστοχήσουν, εμποδίζοντας τους πλευρικούς, τους κουρτίνας ή τους εμπρός αερόσακους να φουσκώσουν σε μια σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται με βάση τους αριθμούς σειράς τους, δωρεάν.

  21. Ο ενεργοποιητής ABS ενδέχεται να ελέγχει λανθασμένα την πίεση των φρένων

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V198000Επηρεάζονται 16.656 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος δακτύλιος O-ring του ενεργοποιητή ABS ενδέχεται να προκαλέσει λανθασμένο έλεγχο της πίεσης των φρένων όταν ενεργοποιείται το ABS, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ή το σύστημα ελέγχου ευστάθειας. Η μειωμένη πίεση ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον ενεργοποιητή και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  22. Ο πυροκροτητής του αερόσακου γονάτων του οδηγού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή αερίου

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V053000Επηρεάζονται 5.072 οχήματα

    Μια ακατάλληλη συγκόλληση μπορεί να επιτρέψει τη διαφυγή του αερίου που απαιτείται για το φούσκωμα του αερόσακου γονάτων του οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το σύστημα του αερόσακου και θα το αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

  23. Ο σωλήνας παροχής καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V576000Επηρεάζονται 15.872 οχήματα

    Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει από σωλήνα παροχής στον χώρο του κινητήρα, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς αν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους ύποπτους σωλήνες παροχής καυσίμου.

  24. Βλάβη στον ενεργοποιητή φρένων ενδέχεται να απενεργοποιήσει τα συστήματα ευστάθειας

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 14V054000Επηρεάζονται 261.114 οχήματα

    Η αυξημένη αντίσταση σε έναν ενεργοποιητή φρένων ενδέχεται να ενεργοποιήσει τις προειδοποιητικές λυχνίες και να απενεργοποιήσει τον έλεγχο ευστάθειας, το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) και τον έλεγχο πρόσφυσης, μειώνοντας την υποβοήθηση κατευθυντικού ελέγχου. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου ολίσθησης δωρεάν.

  25. Βλάβη στη μονάδα ισχύος θα μπορούσε να ακινητοποιήσει το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2013Έτη μοντέλου 2004–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/104Επηρεάζονται 19.298 οχήματα

    Οι υψηλές θερμοκρασίες θα μπορούσαν να υποβαθμίσουν τη συγκόλληση με καλάι στην έξυπνη μονάδα ισχύος και να βλάψουν τα τρανζίστορ της. Ενδέχεται να ανάψουν προειδοποιητικές λυχνίες και το όχημα θα μπορούσε να σταματήσει χωρίς προειδοποίηση εάν αγνοηθούν οι προειδοποιήσεις ή καεί η κύρια ασφάλεια τροφοδοσίας. Η μονάδα θα αντικατασταθεί με αναβαθμισμένη.

  26. Τα τρανζίστορ του μετατροπέα μπορεί να υπερθερμανθούν και να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2006–2008Καμπάνια NHTSA 13V396000Επηρεάζονται 133.081 οχήματα

    Τα τρανζίστορ του μετατροπέα μπορεί να υποστούν θερμική βλάβη, ενεργοποιώντας προειδοποιητικές λυχνίες και περιορίζοντας τη δυνατότητα οδήγησης. Το υβριδικό σύστημα μπορεί να απενεργοποιηθεί κατά την οδήγηση και να σβήσει το όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ισχύος του μετατροπέα χωρίς χρέωση.

  27. Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να κολλήσει ανοιχτό

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2012Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 12V305000Επηρεάζονται 164.601 οχήματα

    Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να παγιδευτεί από μη ασφαλισμένο ή ασύμβατο πατάκι δαπέδου του οδηγού και να κολλήσει στην πλήρως ανοιχτή θέση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει πολύ υψηλές ταχύτητες και να δυσκολέψει την ακινητοποίηση του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης, σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν ή θα αντικαταστήσουν το πεντάλ και θα αντικαταστήσουν τυχόν πατάκι δαπέδου που δεν καθορίζεται για το όχημα.

  28. Η τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να επηρεάσει το τιμόνι

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιανουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2004–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/150Επηρεάζονται 8.324 οχήματα

    Τα ελαστικά συνδεδεμένα τμήματα της εμπρός τροχαλίας του στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να αποχωριστούν. Ο ιμάντας του υδραυλικού τιμονιού θα μπορούσε τότε να αποσπαστεί, κάνοντας το τιμόνι πολύ πιο βαρύ, ιδίως σε χαμηλή ταχύτητα. Η τροχαλία θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

  29. Τροχαλία στροφαλοφόρου μπορεί να αποευθυγραμμιστεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 11V539000Επηρεάζονται 420.326 οχήματα

    Η ανεπαρκής ποσότητα συγκολλητικού μπορεί να προκαλέσει αποευθυγράμμιση του εξωτερικού δακτυλίου της τροχαλίας του στροφαλοφόρου, με αποτέλεσμα θόρυβο ή την εμφάνιση της προειδοποιητικής λυχνίας της μπαταρίας. Ο ιμάντας της υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού μπορεί να φύγει από τη θέση του, αυξάνοντας την απαιτούμενη δύναμη για το στρίψιμο. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την τροχαλία και θα την αντικαταστήσουν χωρίς χρέωση, αν έχει κατασκευαστεί από τον καθορισμένο προμηθευτή.

  30. Βλάβη στον αντιστροφέα μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2011Έτη μοντέλου 2004–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/076Επηρεάζονται 4.007 οχήματα

    Η μονάδα Intelligent Power Module του αντιστροφέα μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, ανάβοντας προειδοποιητικές λυχνίες και συνήθως θέτοντας το όχημα σε λειτουργία περιορισμένης ισχύος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να καεί ασφάλεια και να σταματήσει το υβριδικό σύστημα. Η μονάδα Intelligent Power Module θα αντικατασταθεί.

  31. Ο ενεργοποιητής φρένων μπορεί να μην ελέγχει τον δεξιό εμπρός τροχό

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V377000Επηρεάζονται 32 οχήματα

    Λανθασμένη βαθμονόμηση της υδραυλικής βαλβίδας ελέγχου μπορεί να εμποδίσει τον σωστό έλεγχο του δεξιού εμπρός τροχού κατά τη λειτουργία του ABS ή του συστήματος ελέγχου ευστάθειας. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης ή να εμποδίσει τη διόρθωση ολίσθησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον ενεργοποιητή φρένων.

  32. Ο υβριδικός inverter μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 11V342000Επηρεάζονται 82.273 οχήματα

    Ανεπαρκώς συγκολλημένα τρανζίστορ του inverter μπορεί να υποστούν ζημιά από τη θερμότητα κατά την οδήγηση με υψηλό φορτίο. Το όχημα μπορεί να περάσει σε λειτουργία περιορισμένης ισχύος ή το υβριδικό σύστημα να απενεργοποιηθεί και να προκαλέσει απρόσμενο σβήσιμο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον inverter και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, χωρίς χρέωση, εάν περιέχει ελαττωματικά τρανζίστορ.

  33. Το κάλυμμα της μοκέτας ενδέχεται να εμποδίσει το πεντάλ του γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2004–2007Καμπάνια NHTSA 11V112000Επηρεάζονται 769.379 οχήματα

    Εάν το κλιπ συγκράτησής του δεν τοποθετηθεί σωστά, το κάλυμμα της μοκέτας ενδέχεται να εμποδίσει το πεντάλ του γκαζιού, με αποτέλεσμα αυτό να κολλήσει μερικώς πατημένο και να δυσκολέψει την ακινητοποίηση του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κάλυμμα με ένα νέας σχεδίασης, δωρεάν.

  34. Η πίσω τσιμούχα της τρόμπας φρένων μπορεί να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2003–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/170Επηρεάζονται 61.780 οχήματα

    Αν χρησιμοποιηθεί ακατάλληλο υγρό φρένων, η πίσω τσιμούχα μπορεί να στεγνώσει και να γυρίσει, προκαλώντας διαρροή υγρού φρένων. Μπορεί να ανάψει η προειδοποιητική λυχνία χαμηλής στάθμης υγρού. Η πίσω τσιμούχα θα αντικατασταθεί με βελτιωμένη.

  35. Η τσιμούχα του κυρίως κυλίνδρου φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 10V499000Επηρεάζονται 728.544 οχήματα

    Η τσιμούχα του κυρίως κυλίνδρου των φρένων ενδέχεται να ξεραθεί και να κυρτώσει, επιτρέποντας στα υγρά των φρένων να διαρρεύσουν στον ενισχυτή φρένων (brakes booster). Αυτό μπορεί να αλλάξει την αίσθηση του πεντάλ φρένου και να μειώσει την απόδοση πέδησης, αυξώντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την τσιμούχα με επανασχεδιασμένη, δωρεάν.

  36. Η μοκέτα δαπέδου μπορεί να εμποδίσει το πεντάλ γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουλίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V253000Επηρεάζονται 367.594 οχήματα

    Εάν χαλαρώσουν και τα δύο κλιπ συγκράτησης, το κάλυμμα της μοκέτας δαπέδου μπορεί να ακουμπήσει στη ράβδο του πεντάλ γκαζιού και να εμποδίσει το πεντάλ να επιστρέψει στο ρελαντί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν τα δύο κλιπ συγκράτησης.

  37. Ο διακόπτης των φώτων φρένων μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/199Επηρεάζονται 5.936 οχήματα

    Η συσσώρευση υλικού στις επαφές του διακόπτη των φώτων φρένων μπορεί να εμποδίσει τη ροή ρεύματος, με αποτέλεσμα τα φώτα φρένων να μη λειτουργούν. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί.

  38. Η διάταξη των πίσω σωλήνων φρένων μπορεί να προκαλέσει αστάθεια

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V012000Επηρεάζονται 6.503 οχήματα

    Αν μία από τις 2 γραμμές φρένων αστοχήσει κατά το φρενάρισμα, το όχημα μπορεί να γίνει ασταθές λόγω του σχεδιασμού κατανομής των πίσω σωλήνων φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν τροποποιημένους σωλήνες φρένων.

  39. Τα φώτα μπορεί να μην ανάβουν σε χαμηλό φωτισμό

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V011000Επηρεάζονται 23.441 οχήματα

    Με τον διακόπτη προβολέων στη θέση Auto, οι προβολείς και τα πίσω φώτα μπορεί να μην ανάβουν όταν ο φωτισμός περιβάλλοντος είναι χαμηλός, με αποτέλεσμα το όχημα να είναι δυσκολότερο να το δουν οι οδηγοί που ακολουθούν και να αυξάνεται ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν τροποποιημένη ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αμαξώματος.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Lexus RX