Ανακλήσεις Lexus NX

23 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Lexus NX από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η ετικέτα ωφέλιμου φορτίου μπορεί να αναγράφει λανθασμένο βάρος

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V179000Επηρεάζονται 8.230 οχήματα

    Η ετικέτα ικανότητας μεταφοράς φορτίου μπορεί να αναγράφει λανθασμένες τιμές πρόσθετου βάρους, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν την ετικέτα χωρίς χρέωση.

  2. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2022–2025Καμπάνια NHTSA 26V162000Επηρεάζονται 144.200 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται κατά την οπισθοπορεία, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα ενημερώσουν το λογισμικό της κάμερας ή θα αντικαταστήσουν την κάμερα, αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  3. Η εικόνα οπισθοπορείας ενδέχεται να παγώσει ή να μην εμφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/467Επηρεάζονται 20.855 οχήματα

    Το λογισμικό υποβοήθησης στάθμευσης ενδέχεται να προκαλέσει πάγωμα της εικόνας οπισθοπορείας ή να μην την εμφανίσει. Η ECU υποβοήθησης στάθμευσης θα επαναπρογραμματιστεί.

  4. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παγώσει ή να χαθεί

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Καμπάνια NHTSA 25V744000Επηρεάζονται 1.024.407 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να παγώσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ή να αφήσει την οθόνη κενή κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό υποβοήθησης στάθμευσης.

  5. Ο ιμάντας της μεσαίας ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V059000Επηρεάζονται 40.922 οχήματα

    Ο ιμάντας της μεσαίας ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά και να μη συγκρατεί επαρκώς έναν επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον ιμάντα και θα αντικαταστήσουν τη διάταξη της ζώνης ασφαλείας εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  6. Η σύνδεση της κολόνας τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 25V040000Επηρεάζονται 1.716 οχήματα

    Μια ανεπαρκώς συγκολλημένη σύνδεση στο σπειροειδές καλώδιο της κολόνας τιμονιού μπορεί να αποκολληθεί και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού, ο οποίος ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  7. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 25V028000Επηρεάζονται 858 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μέσα στο ρεζερβουάρ μπορεί να αστοχήσει και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου, χωρίς χρέωση.

  8. Χαλαρά μπουλόνια ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στα φρένα ή να επιτρέψουν την αποκόλληση τροχού

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 24V911000Επηρεάζονται 70 οχήματα

    Χαλαρά μπουλόνια στη δαγκάνα φρένων ή στα έδρανα του ακραξονίου ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά σε έναν εύκαμπτο σωλήνα φρένων ή να επιτρέψουν την αποκόλληση ενός τροχού. Μια διαρροή υγρού φρένων μπορεί να μειώσει την απόδοση της πέδησης και να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης· οποιοδήποτε πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου και κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τα μπουλόνια και θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά, δωρεάν.

  9. Το λογισμικό της μπροστινής κάμερας ενδέχεται να απενεργοποιήσει το σύστημα σύγκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2021–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/250Επηρεάζονται 4.841 οχήματα

    Μια βλάβη μνήμης στην κάμερα μπροστινής αναγνώρισης ενδέχεται να εμποδίσει την ενεργοποίηση του συστήματος πρόσκρουσης στην επόμενη εκκίνηση, συνοδευόμενη από προειδοποιητικές λυχνίες, ήχους και μηνύματα. Η κάμερα θα επαναπρογραμματιστεί.

  10. Τα προσκέφαλα των εμπρός καθισμάτων μπορεί να αποσπαστούν κατά λάθος

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 24V482000Επηρεάζονται 11.418 οχήματα

    Τα προσκέφαλα του οδηγού και του συνοδηγού μπορεί να αποσπαστούν χωρίς να πατηθεί το κουμπί απασφάλισης. Αν δεν επανατοποθετηθούν, μπορεί να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε οπίσθια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των προσκεφάλων χωρίς χρέωση.

  11. Η μονάδα επικοινωνίας ενδέχεται να αποτύχει να επανεκκινηθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/280Επηρεάζονται 29.827 οχήματα

    Η μονάδα επικοινωνίας δεδομένων ενδέχεται να μην τερματίσει τη λειτουργία της εγκαίρως και να αποτύχει να επανεκκινηθεί στον επόμενο κύκλο ανάφλεξης, καθιστώντας τη λειτουργία e-Call μη διαθέσιμη. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί ασύρματα.

  12. Ο μετατροπέας DC-DC ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/209Επηρεάζονται 891 οχήματα

    Μια κατεστραμμένη μονάδα ανορθώσεως ρεύματος στον μετατροπέα DC-DC ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Η συνεχιζόμενη ροή ρεύματος ενδέχεται να παράγει θερμότητα και να προκαλέσει θερμική βλάβη στα εξαρτήματα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Ο μετατροπέας DC-DC θα αντικατασταθεί.

  13. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 23V480000Επηρεάζονται 152.927 οχήματα

    Μια κακοσυγκολλημένη σύνδεση στο σπειροειδές καλώδιο της κολόνας τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του σπειροειδούς καλωδίου χωρίς χρέωση.

  14. Ο μετατροπέας DC-DC μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 23V478000Επηρεάζονται 43.442 οχήματα

    Μια μονάδα που έχει υποστεί ζημιά μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και να υπερθερμάνει τον μετατροπέα DC-DC, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μην φορτίζετε το όχημα όταν η θερμοκρασία του αέρα περιβάλλοντος είναι κάτω από ή αναμένεται να πέσει κάτω από 41 βαθμούς Fahrenheit (5 βαθμούς Celsius). Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον μετατροπέα χωρίς χρέωση.

  15. Οι ελλιπείς πονταριστές συγκολλήσεις ενδέχεται να επηρεάσουν τις βάσεις της μπροστινής ανάρτησης

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/109Επηρεάζονται 759 οχήματα

    Ενδέχεται να λείπουν πονταριστές συγκολλήσεις στα σημεία ένωσης των πάνελ του αμαξώματος με τις περιοχές στήριξης των μπροστινών αμορτισέρ. Οι συγκολλήσεις θα επιθεωρηθούν και τυχόν ελλιπείς συγκολλήσεις θα προστεθούν· οποιαδήποτε ζημιά οχήματος εντοπιστεί θα επισκευαστεί.

  16. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να παραμείνει απενεργοποιημένο μετά την επανεκκίνηση

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V239000Επηρεάζονται 458.110 οχήματα

    Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να μην ενεργοποιηθεί μετά την επανεκκίνηση, αν ο οδηγός το είχε προηγουμένως απενεργοποιήσει. Η οδήγηση με το σύστημα απενεργοποιημένο αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου χωρίς χρέωση.

  17. Μπορεί να λείπουν οι συγκολλήσεις της βάσης του μπροστινού αμορτισέρ

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V238000Επηρεάζονται 4.215 οχήματα

    Οι συγκολλήσεις που λείπουν μπορεί να επιτρέψουν την αποκόλληση ενός μπροστινού αμορτισέρ από τη βάση του, προκαλώντας απώλεια ευστάθειας του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα προσθέσουν συγκολλήσεις ή θα αντικαταστήσουν τα πάνελ του αμαξώματος όπου οι συγκολλήσεις έχουν αστοχήσει, χωρίς χρέωση.

  18. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 20V682000Επηρεάζονται 1.525.742 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου με ένα βελτιωμένο δωρεάν.

  19. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να τεθεί εκτός λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/060Επηρεάζονται 217.184 οχήματα

    Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας της αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης. Η αντλία καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  20. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να αστοχήσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 20V012000Επηρεάζονται 1.830.752 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας την ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου δωρεάν.

  21. Οι αισθητήρες αερόσακων ενδέχεται να αποτύχουν να ανιχνεύσουν σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 18V085000Επηρεάζονται 48.672 οχήματα

    Οι αισθητήρες πίεσης ή επιτάχυνσης των αερόσακων ενδέχεται να αστοχήσουν, εμποδίζοντας τους πλευρικούς, τους κουρτίνας ή τους εμπρός αερόσακους να φουσκώσουν σε μια σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται με βάση τους αριθμούς σειράς τους, δωρεάν.

  22. Το χειρόφρενο μπορεί να μην ενεργοποιείται αυτόματα

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/295Επηρεάζονται 18.226 οχήματα

    Πρόβλημα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση του χειρόφρενου όταν απενεργοποιείται το Brake Hold ή το Hill Assist. Αν το κιβώτιο παραμείνει σε ταχύτητα, το όχημα μπορεί να κινηθεί αργά και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Η μονάδα ελέγχου φρένων θα επαναπρογραμματιστεί.

  23. Ο ενεργοποιητής ABS μπορεί να καθυστερεί τον έλεγχο της πίεσης πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/110Επηρεάζονται 25 οχήματα

    Θραύσματα ρητίνης μπορεί να σφηνώσουν στον ενεργοποιητή ABS και να καθυστερήσουν τον έλεγχο της πίεσης λαδιού κατά τη λειτουργία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος των φρένων, μειώνοντας την ευστάθεια και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ο ενεργοποιητής θα αντικατασταθεί, όπου χρειάζεται.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Lexus NX