Ανακλήσεις Lexus LS

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η βλάβη του ηλεκτρομαγνητικού βαλβιδοδιακόπτη (solenoid) του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να καταστρέψει το κιβώτιο ταχυτήτων

   Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V094000Επηρεάζονται 4.374 οχήματα

   Εάν ένας ηλεκτρομαγνητικός βαλβιδοδιακόπτης του κιβωτίου ταχυτήτων παρουσιάσει βλάβη, η επικοινωνία μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και των μονάδων ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να διακοπεί, καταστρέφοντας το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης ή διαρροή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων που αυξάνει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων, δωρεάν.

2. Η εικόνα οπισθοπορείας ενδέχεται να παγώσει ή να μην εμφανιστεί

   Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/467Επηρεάζονται 20.855 οχήματα

   Το λογισμικό υποβοήθησης στάθμευσης ενδέχεται να προκαλέσει πάγωμα της εικόνας οπισθοπορείας ή να μην την εμφανίσει. Η ECU υποβοήθησης στάθμευσης θα επαναπρογραμματιστεί.

3. Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί κατά την εκκίνηση

   Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/275Επηρεάζονται 24.549 οχήματα

   Επαναλαμβανόμενες περιττές εγγραφές δεδομένων ενδέχεται να φθείρουν τη συσκευή μνήμης, με αποτέλεσμα η οθόνη να παραμένει κενή κατά την εκκίνηση. Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων θα επαναπρογραμματιστεί ή θα αντικατασταθεί.

4. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παγώσει ή να χαθεί

   Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V744000Επηρεάζονται 1.024.407 οχήματα

   Σφάλμα λογισμικού μπορεί να παγώσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ή να αφήσει την οθόνη κενή κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό υποβοήθησης στάθμευσης.

5. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να αποτύχει να εμφανίσει κρίσιμες πληροφορίες

   Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V595000Επηρεάζονται 591.377 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού κατά την εκκίνηση ενδέχεται να εμποδίσει τον πίνακα οργάνων να εμφανίσει την ταχύτητα του οχήματος, πληροφορίες του συστήματος φρένων ή τις προειδοποιητικές λυχνίες πίεσης ελαστικών, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ασύρματα δωρεάν ή θα ελέγξουν το συγκρότημα και θα το αντικαταστήσουν ή θα ενημερώσουν το λογισμικό του στα plug-in υβριδικά οχήματα, δωρεάν.

6. Ο αισθητήρας του καθίσματος συνοδηγού μπορεί να ανιχνεύει λανθασμένα τους επιβάτες

   Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2018–2021Καμπάνια NHTSA 24V275000Επηρεάζονται 509 οχήματα

   Παρεμβολή μεταξύ εξαρτημάτων στο εσωτερικό του εμπρός καθίσματος συνοδηγού μπορεί να κάνει τον αισθητήρα ταξινόμησης επιβάτη να ανιχνεύσει λανθασμένα έναν επιβάτη. Τότε ο αερόσακος μπορεί να ανοίξει με ακατάλληλο τρόπο σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν το κάθισμα όπου χρειάζεται, δωρεάν.

7. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να καθυστερήσει

   Αναφέρθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V124000Επηρεάζονται 18.616 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανιστεί μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα από την επιλογή της όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό υποβοήθησης στάθμευσης δωρεάν.

8. Η μονάδα επικοινωνίας ενδέχεται να αποτύχει να επανεκκινηθεί

   Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/280Επηρεάζονται 29.827 οχήματα

   Η μονάδα επικοινωνίας δεδομένων ενδέχεται να μην τερματίσει τη λειτουργία της εγκαίρως και να αποτύχει να επανεκκινηθεί στον επόμενο κύκλο ανάφλεξης, καθιστώντας τη λειτουργία e-Call μη διαθέσιμη. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί ασύρματα.

9. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να παραμείνει απενεργοποιημένο μετά την επανεκκίνηση

   Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V239000Επηρεάζονται 458.110 οχήματα

   Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να μην ενεργοποιηθεί μετά την επανεκκίνηση, αν ο οδηγός το είχε προηγουμένως απενεργοποιήσει. Η οδήγηση με το σύστημα απενεργοποιημένο αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου χωρίς χρέωση.

10. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 20V682000Επηρεάζονται 1.525.742 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου με ένα βελτιωμένο δωρεάν.

11. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να τεθεί εκτός λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/060Επηρεάζονται 217.184 οχήματα

    Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας της αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης. Η αντλία καυσίμου θα αντικατασταθεί.

12. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να αστοχήσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2019Καμπάνια NHTSA 20V012000Επηρεάζονται 1.830.752 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας την ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου δωρεάν.

13. Η αντλία του ενισχυτή φρένων ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/249Επηρεάζονται 912 οχήματα

    Μια ηλεκτρική σύνδεση στο μοτέρ ενδέχεται να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας της αντλίας του ενισχυτή φρένων. Η διάταξη της αντλίας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

14. Το πλευρικό τοίχωμα ελαστικού run-flat ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/067Επηρεάζονται 79 οχήματα

    Ένα ζήτημα συναρμολόγησης ενδέχεται να προκαλέσει ρωγμή στο στρώμα ενίσχυσης του πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού. Αντικαταστήστε τα επηρεαζόμενα ελαστικά.

15. Η αντλία υποβοήθησης φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V544000Επηρεάζονται 6.925 οχήματα

    Η αντλία υποβοήθησης φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, απενεργοποιώντας τον έλεγχο ευστάθειας του οχήματος και μειώνοντας την υποβοήθηση πέδησης, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσουν την αντλία δωρεάν.

16. Το πέλμα του ελαστικού μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 19V134000Επηρεάζονται 6.296 οχήματα

    Το στρώμα ενίσχυσης του ελαστικού ενδέχεται να ραγίσει, προκαλώντας πιθανώς αποκόλληση του πέλματος. Αυτό μπορεί να επηρεάσει τον χειρισμό και τη ευστάθεια, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα ελαστικά δωρεάν.

17. Η φλάντζα του αισθητήρα πίεσης καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς

    Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/135Επηρεάζονται 145.680 οχήματα

    Η φλάντζα του αισθητήρα πίεσης καυσίμου μπορεί να υποβαθμιστεί και να διαρρεύσει καύσιμο στον χώρο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Ο σωλήνας καυσίμου θα επισκευαστεί και η φλάντζα θα αντικατασταθεί.

18. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2007–2010Καμπάνια NHTSA 14V647000Επηρεάζονται 422.509 οχήματα

    Υπολείμματα επιμετάλλωσης λόγω διάβρωσης ενδέχεται να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου στο σημείο σύνδεσης του αισθητήρα πίεσης με τον σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα καθαρίσουν και θα ξανασφραγίσουν την περιοχή τοποθέτησης δωρεάν.

19. Το ελατήριο βαλβίδας κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2010Έτη μοντέλου 2006–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/084Επηρεάζονται 16.190 οχήματα

    Ένα ή περισσότερα ελατήρια βαλβίδων των κυλίνδρων του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσουν, προκαλώντας ασυνήθιστο θόρυβο και ακανόνιστη λειτουργία. Στη χειρότερη περίπτωση, ο κινητήρας ενδέχεται να υποστεί βλάβη και να σταματήσει ξαφνικά κατά την οδήγηση. Τα ελατήρια των βαλβίδων θα αντικατασταθούν.

20. Ελατήριο βαλβίδας μπορεί να σπάσει και να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2010Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 10V309000Επηρεάζονται 138.874 οχήματα

    Ξένο υλικό μέσα σε ελατήριο βαλβίδας μπορεί να το εξασθενήσει και να προκαλέσει θραύση. Ο κινητήρας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη και να σβήσει ξαφνικά κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα οχήματα δωρεάν.

21. Το τιμόνι ενδέχεται να βρεθεί προσωρινά εκτός κέντρου

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/055Επηρεάζονται 96 οχήματα

    Υπό περιορισμένες συνθήκες, ο προγραμματισμός του συστήματος διεύθυνσης ενδέχεται να αφήσει το τιμόνι εκτός κέντρου έως και 90 μοίρες, εάν ο οδηγός το στρίψει γρήγορα προς την αντίθετη κατεύθυνση μετά από πλήρη στροφή. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης (ECU) θα αντικατασταθεί.

22. Το τιμόνι ενδέχεται να χάσει το κεντράρισμά του

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2010Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 10V218000Επηρεάζονται 3.800 οχήματα

    Ο προγραμματισμός του συστήματος διεύθυνσης ενδέχεται να προκαλέσει την απώλεια κεντραρίσματος του τιμονιού έως και 90 μοίρες μετά από πλήρη στροφή ακολουθούμενη από μια γρήγορη προσπάθεια επαναφοράς στο κέντρο. Εάν συμβεί αυτό κατά την οδήγηση, ο κίνδυνος σύγκρουσης αυξάνεται. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ECU ελέγχου τιμονιού δωρεάν.

23. Οι ράγες καυσίμου ενδέχεται να διαβρωθούν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2009Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 09V020000Επηρεάζονται 214.570 οχήματα

    Καύσιμο αιθανόλης χαμηλής περιεκτικότητας σε νερό μπορεί να διαβρώσει το εσωτερικό των ραγών καυσίμου, δημιουργώντας τελικά μια μικρή οπή και διαρροή καυσίμου. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους σωλήνες παροχής καυσίμου.

24. Ο ενεργοποιητής του αερόσακου μπορεί να μην φουσκώσει σωστά τον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2006Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 06V096000Επηρεάζονται 133 οχήματα

    Ο ενεργοποιητής μπορεί να περιέχει ανεπαρκή ποσότητα θερμαντικού παράγοντα για την παραγωγή αρκετού αερίου ώστε να φουσκώσει σωστά ο αερόσακος σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τον επηρεαζόμενο αερόσακο.

25. Εξάρτημα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να μπλοκάρει την ασφάλιση στάθμευσης

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V317000Επηρεάζονται 13.000 οχήματα

    Ένα μικρό μεταλλικό κομμάτι μπορεί να αποκολληθεί στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων και να σφηνώσει στην ασφάλιση στάθμευσης, αχρηστεύοντάς την στη θέση Park και αυξάνοντας τον κίνδυνο κύλισης του οχήματος και ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων.

26. Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου μπορεί να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουνίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V295000Επηρεάζονται 14.259 οχήματα

    Το αλκοόλ που περιέχεται σε ορισμένα καύσιμα μπορεί να παραμορφώσει μια φτερωτή που έχει χυτευτεί εσφαλμένα, με αποτέλεσμα να τρίβεται στο περίβλημα της αντλίας και ενδεχομένως να αστοχήσει. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.