Ανακλήσεις Lexus IS

29 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Lexus IS από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 26V222000Επηρεάζονται 9.139 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ μπορεί να παρουσιάσει βλάβη και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου χωρίς χρέωση.

  2. Ο σωλήνας εξαερισμού του δοχείου καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2013–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/345Επηρεάζονται 207.700 οχήματα

    Η διάταξη του σωλήνα εξαερισμού του δοχείου καυσίμου θα μπορούσε να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς στο όχημα. Η διάταξη θα αντικατασταθεί.

  3. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 20V682000Επηρεάζονται 1.525.742 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου με ένα βελτιωμένο δωρεάν.

  4. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να τεθεί εκτός λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/060Επηρεάζονται 217.184 οχήματα

    Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας της αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης. Η αντλία καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  5. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να αστοχήσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2014–2019Καμπάνια NHTSA 20V012000Επηρεάζονται 1.830.752 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας την ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου δωρεάν.

  6. Ο φουσκωτήρας του εμπρός αερόσακου μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2006–2015Καμπάνια NHTSA 19V741000Επηρεάζονται 928.220 οχήματα

    Πυροκροτητής εμπρός αερόσακου που είχε αντικατασταθεί προηγουμένως μπορεί να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή ή το συγκρότημα αερόσακου που αφορά η ανάκληση.

  7. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2015Καμπάνια NHTSA 19V005000Επηρεάζονται 1.299.448 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα ή το συγκρότημα του αερόσακου, ανάλογα με το όχημα.

  8. Ο αποσβεστήρας παλμών καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2006–2014Καμπάνια NHTSA 18V432000Επηρεάζονται 114.998 οχήματα

    Οι μεμβράνες του αποσβεστήρα παλμών καυσίμου ενδέχεται να σκληρύνουν και να ραγίσουν, προκαλώντας διαρροή καυσίμου. Διαρροή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα παροχής καυσίμου με έναν που διαθέτει βελτιωμένους αποσβεστήρες παλμών δωρεάν.

  9. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 18V024000Επηρεάζονται 628.018 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα ή το συγκρότημα του αερόσακου, ανάλογα με το όχημα.

  10. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2006–2012Καμπάνια NHTSA 17V006000Επηρεάζονται 577.875 οχήματα

    Η μακροχρόνια έκθεση στην υγρασία και στις μεταβολές της θερμοκρασίας μπορεί να υποβαθμίσει το προωθητικό υλικό του πυροκροτητή, προκαλώντας τη διάρρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση. Μεταλλικά θραύσματα μπορεί να χτυπήσουν τους επιβάτες και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή ή το συγκρότημα του αερόσακου, ανάλογα με το όχημα, δωρεάν.

  11. Η τσιμούχα του αισθητήρα πίεσης καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2005–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/080Επηρεάζονται 21.916 οχήματα

    Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου ενδέχεται να μην έχει σφιχτεί σωστά, επηρεάζοντας τη στεγανοποίησή του και επιτρέποντας τη διαφυγή οσμής καυσίμου. Το καύσιμο που διέφυγε μπορεί να αναφλεγεί εάν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Η τσιμούχα θα αντικατασταθεί και ο αισθητήρας θα σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

  12. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 16V340000Επηρεάζονται 1.754.517 οχήματα

    Σε ατύχημα που ενεργοποιεί τους εμπρός αερόσακους, ένας πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή ή το συγκρότημα του αερόσακου, ανάλογα με το όχημα, χωρίς χρέωση.

  13. Η φλάντζα του αισθητήρα πίεσης καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς

    Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2007–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/135Επηρεάζονται 145.680 οχήματα

    Η φλάντζα του αισθητήρα πίεσης καυσίμου μπορεί να υποβαθμιστεί και να διαρρεύσει καύσιμο στον χώρο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Ο σωλήνας καυσίμου θα επισκευαστεί και η φλάντζα θα αντικατασταθεί.

  14. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 14V647000Επηρεάζονται 422.509 οχήματα

    Υπολείμματα επιμετάλλωσης λόγω διάβρωσης ενδέχεται να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου στο σημείο σύνδεσης του αισθητήρα πίεσης με τον σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα καθαρίσουν και θα ξανασφραγίσουν την περιοχή τοποθέτησης δωρεάν.

  15. Τα μπουλόνια του συστήματος μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 13V395000Επηρεάζονται 101.584 οχήματα

    Ασυνήθιστα χτυπήματα μετά από κρύα εκκίνηση μπορεί να χαλαρώσουν τα μπουλόνια στο συγκρότημα γραναζιού του συστήματος μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Το περίβλημα και το γρανάζι μπορεί να αποσυνδεθούν, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων χωρίς χρέωση.

  16. Οι εμπρός υαλοκαθαριστήρες ενδέχεται να τεθούν εκτός λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2007–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/015Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Η υψηλή τριβή στα παξιμάδια των βραχιόνων των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να τα αφήσει ανεπαρκώς σφιγμένα. Εάν το χιόνι ή άλλο εξωτερικό φορτίο περιορίσει έναν υαλοκαθαριστήρα, ο ένας ή και οι δύο ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν και να μειώσουν την ορατότητα. Τα παξιμάδια των βραχιόνων των εμπρός υαλοκαθαριστήρων θα αντικατασταθούν.

  17. Μπορεί να χαλαρώσουν τα παξιμάδια των βραχιόνων των υαλοκαθαριστήρων

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2006–2012Καμπάνια NHTSA 13V030000Επηρεάζονται 267.718 οχήματα

    Αν το χιόνι ή κάποιο άλλο εξωτερικό φορτίο περιορίσει την κίνηση των υαλοκαθαριστήρων, τα παξιμάδια που δεν έχουν σφιχτεί επαρκώς μπορεί να κάνουν τον έναν ή και τους δύο υαλοκαθαριστήρες να σταματήσουν να λειτουργούν, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέα παξιμάδια στους βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων χωρίς χρέωση.

  18. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου μπορεί να χαλαρώσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2007–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/006Επηρεάζονται 3.146 οχήματα

    Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου μπορεί να χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου από τη φλάντζα και τα σπειρώματά του. Ο αισθητήρας θα ελεγχθεί και θα σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές, ενώ η φλάντζα θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

  19. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2006–2009Καμπάνια NHTSA 11V029000Επηρεάζονται 244.779 οχήματα

    Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου από το παρέμβυσμα ή τη σπειρωτή σύνδεσή του. Το καύσιμο που φτάνει σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν για διαρροές και θα σφίξουν τον αισθητήρα ή θα αντικαταστήσουν το παρέμβυσμά του ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  20. Η πίσω τσιμούχα της τρόμπας φρένων μπορεί να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2004–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/170Επηρεάζονται 61.780 οχήματα

    Αν χρησιμοποιηθεί ακατάλληλο υγρό φρένων, η πίσω τσιμούχα μπορεί να στεγνώσει και να γυρίσει, προκαλώντας διαρροή υγρού φρένων. Μπορεί να ανάψει η προειδοποιητική λυχνία χαμηλής στάθμης υγρού. Η πίσω τσιμούχα θα αντικατασταθεί με βελτιωμένη.

  21. Η τσιμούχα του κυρίως κυλίνδρου φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 10V499000Επηρεάζονται 728.544 οχήματα

    Η τσιμούχα του κυρίως κυλίνδρου των φρένων ενδέχεται να ξεραθεί και να κυρτώσει, επιτρέποντας στα υγρά των φρένων να διαρρεύσουν στον ενισχυτή φρένων (brakes booster). Αυτό μπορεί να αλλάξει την αίσθηση του πεντάλ φρένου και να μειώσει την απόδοση πέδησης, αυξώντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την τσιμούχα με επανασχεδιασμένη, δωρεάν.

  22. Ελατήριο βαλβίδας μπορεί να σπάσει και να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2010Έτη μοντέλου 2006–2008Καμπάνια NHTSA 10V309000Επηρεάζονται 138.874 οχήματα

    Ξένο υλικό μέσα σε ελατήριο βαλβίδας μπορεί να το εξασθενήσει και να προκαλέσει θραύση. Ο κινητήρας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη και να σβήσει ξαφνικά κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα οχήματα δωρεάν.

  23. Το πατάκι μπορεί να παγιδεύσει το πεντάλ γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2009Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 09V388000Επηρεάζονται 4.445.056 οχήματα

    Ένα μη στερεωμένο ή ασύμβατο πατάκι μπορεί να παγιδεύσει το πεντάλ γκαζιού πλήρως πατημένο, δυσκολεύοντας την ακινητοποίηση και ενδεχομένως προκαλώντας σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν το πεντάλ και, σε ορισμένα οχήματα, το δάπεδο· το μέτρο αποκατάστασης περιλαμβάνει επίσης επανασχεδιασμένα πεντάλ και πατάκια ή επαναγορά των πατακιών.

  24. Οι ράγες καυσίμου ενδέχεται να διαβρωθούν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2009Έτη μοντέλου 2006–2008Καμπάνια NHTSA 09V020000Επηρεάζονται 214.570 οχήματα

    Καύσιμο αιθανόλης χαμηλής περιεκτικότητας σε νερό μπορεί να διαβρώσει το εσωτερικό των ραγών καυσίμου, δημιουργώντας τελικά μια μικρή οπή και διαρροή καυσίμου. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους σωλήνες παροχής καυσίμου.

  25. Ο σωλήνας καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2008Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/175Επηρεάζονται 11.763 οχήματα

    Μια ραφή κόλλησης ενδέχεται να προκαλέσει ράγισμα σε τμήμα του σωλήνα καυσίμου στο χώρο του κινητήρα και διαρροή καυσίμου. Οι επηρεαζόμενοι σωλήνες καυσίμου θα αντικατασταθούν.

  26. Οι σωληνώσεις καυσίμου μπορεί να ραγίσουν και να διαρρεύσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 07V545000Επηρεάζονται 34.343 οχήματα

    Η καταπόνηση σε δύο σωληνώσεις καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ρωγμές και διαρροή. Καύσιμο που διαρρέει κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τις σωληνώσεις με επανασχεδιασμένες.

  27. Οι μηχανισμοί επαναφοράς των εμπρός ζωνών ασφαλείας μπορεί να παραμείνουν μπλοκαρισμένοι

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V121000Επηρεάζονται 28.947 οχήματα

    Αν μπλοκάρει ο μηχανισμός επαναφοράς μιας εμπρός ζώνης ασφαλείας, μπορεί να μην απελευθερωθεί, εμποδίζοντας τον επιβάτη να φορέσει σωστά τη ζώνη και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των εμπρός ζωνών ασφαλείας.

  28. Ο ενεργοποιητής του αερόσακου μπορεί να μην φουσκώσει σωστά τον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V096000Επηρεάζονται 133 οχήματα

    Ο ενεργοποιητής μπορεί να περιέχει ανεπαρκή ποσότητα θερμαντικού παράγοντα για την παραγωγή αρκετού αερίου ώστε να φουσκώσει σωστά ο αερόσακος σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τον επηρεαζόμενο αερόσακο.

  29. Το πεντάλ γκαζιού μπορεί να κολλήσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V565000Επηρεάζονται 3.567 οχήματα

    Το ανεπαρκές διάκενο μεταξύ του μηχανισμού του πεντάλ γκαζιού και ενός εξογκώματος στη μοκέτα μπορεί να προκαλέσει το πεντάλ να μείνει μερικώς πατημένο και να μην επιστρέφει στο ρελαντί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το διάκενο, θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του πεντάλ και θα τροποποιήσουν τη μοκέτα χωρίς χρέωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Lexus IS