Ανακλήσεις Lexus ES

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η εικόνα οπισθοπορείας ενδέχεται να παγώσει ή να μην εμφανιστεί

   Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/467Επηρεάζονται 20.855 οχήματα

   Το λογισμικό υποβοήθησης στάθμευσης ενδέχεται να προκαλέσει πάγωμα της εικόνας οπισθοπορείας ή να μην την εμφανίσει. Η ECU υποβοήθησης στάθμευσης θα επαναπρογραμματιστεί.

2. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παγώσει ή να χαθεί

   Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V744000Επηρεάζονται 1.024.407 οχήματα

   Σφάλμα λογισμικού μπορεί να παγώσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ή να αφήσει την οθόνη κενή κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό υποβοήθησης στάθμευσης.

3. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να καθυστερήσει

   Αναφέρθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V124000Επηρεάζονται 18.616 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανιστεί μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα από την επιλογή της όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό υποβοήθησης στάθμευσης δωρεάν.

4. Ο αισθητήρας ταξινόμησης επιβατών μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση αερόσακου

   Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 23V865000Επηρεάζονται 999.901 οχήματα

   Μπορεί να προκύψει βραχυκύκλωμα στον αισθητήρα ταξινόμησης επιβατών, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου συνοδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

5. Η μονάδα επικοινωνίας ενδέχεται να αποτύχει να επανεκκινηθεί

   Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/280Επηρεάζονται 29.827 οχήματα

   Η μονάδα επικοινωνίας δεδομένων ενδέχεται να μην τερματίσει τη λειτουργία της εγκαίρως και να αποτύχει να επανεκκινηθεί στον επόμενο κύκλο ανάφλεξης, καθιστώντας τη λειτουργία e-Call μη διαθέσιμη. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί ασύρματα.

6. Οι ρωγμές στον κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν διαρροή ψυκτικού υγρού

   Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V064000Επηρεάζονται 44.191 οχήματα

   Ρωγμές στον κινητήρα ενδέχεται να διαρρεύσουν ψυκτικό υγρό, προκαλώντας υπερθέρμανση, ακινητοποίηση σε συμβατικά βενζινοκίνητα οχήματα ή μηχανική βλάβη που μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή λαδιού και κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του μπλοκ κινητήρα, όπως απαιτείται, δωρεάν.

7. Η αντλία του ενισχυτή φρένων ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

   Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/249Επηρεάζονται 912 οχήματα

   Μια ηλεκτρική σύνδεση στο μοτέρ ενδέχεται να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας της αντλίας του ενισχυτή φρένων. Η διάταξη της αντλίας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

8. Η αντλία υποβοήθησης φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

   Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V544000Επηρεάζονται 6.925 οχήματα

   Η αντλία υποβοήθησης φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, απενεργοποιώντας τον έλεγχο ευστάθειας του οχήματος και μειώνοντας την υποβοήθηση πέδησης, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσουν την αντλία δωρεάν.

9. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην έχει ενεργοποιηθεί

   Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/123Επηρεάζονται 2.402 οχήματα

   Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην έχει ενεργοποιηθεί. Θα επιθεωρηθεί και θα ενεργοποιηθεί εάν χρειάζεται.

10. Ο αερόσακος γονάτων οδηγού ενδέχεται να είναι εσφαλμένα εγκατεστημένος

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V288000Επηρεάζονται 564 οχήματα

    Ένας αερόσακος γονάτων οδηγού που δεν έχει τοποθετηθεί σωστά ενδέχεται να μην φουσκώσει σωστά σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του αερόσακου εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

11. Το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης μπορεί να φρενάρει απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 15V728000Επηρεάζονται 30.812 οχήματα

    Το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης μπορεί να εκλάβει μια χαλύβδινη ένωση ή πλάκα του δρόμου ως αντικείμενο και να ενεργοποιήσει απροσδόκητα τα φρένα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν ορισμένα εξαρτήματα του συστήματος.

12. Ο διακόπτης της πόρπης της ζώνης ασφαλείας μπορεί να μετατοπιστεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V595000Επηρεάζονται 150.061 οχήματα

    Το σφίξιμο μιας ζώνης γύρω από τη βάση ορισμένων βρεφικών καθισμάτων που κοιτούν προς τα πίσω μπορεί να μετατοπίσει τον διακόπτη κατάστασης της πόρπης. Τότε, το σύστημα αερόσακων μπορεί να εκλάβει το παιδικό κάθισμα ως ενήλικα χωρίς ζώνη και να μην απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη κατάστασης της πόρπης.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.