Ανακλήσεις Land Rover Range Rover

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο μετατροπέας DC-DC ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

   Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 26V599000Επηρεάζονται 23.677 οχήματα

   Μια ηλεκτρική υπερφόρτωση ή σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στον μετατροπέα DC-DC, διακόπτοντας τη φόρτιση του συστήματος 12 Volt και προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ισχύος κίνησης και εξωτερικού φωτισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του οχήματος δωρεάν.

2. Τα άκρα της εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να είναι λανθασμένα

   Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/329Επηρεάζονται 4 οχήματα

   Μια λανθασμένη διαδικασία επισκευής ενδέχεται να είχε ως αποτέλεσμα την τοποθέτηση ακραξονίων (knuckles) εμπρός ανάρτησης λανθασμένων προδιαγραφών. Και τα δύο ακραξόνια εμπρός ανάρτησης θα αντικατασταθούν.

3. Εσφαλμένα ακραξόνια εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να επηρεάσουν την οδική συμπεριφορά

   Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 26V527000Επηρεάζονται 14 οχήματα

   Τα λανθασμένα ακραξόνια εμπρός ανάρτησης που τοποθετήθηκαν κατά τη διάρκεια προηγούμενης επισκευής ενδέχεται να επηρεάσουν την οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τα ακραξόνια δωρεάν.

4. Η τροχαλία τάνυσης ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στον αισθητήρα λαδιού

   Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/241Επηρεάζονται 51.533 οχήματα

   Μετά από υψηλή καταπόνηση στρέψης, η τροχαλία τάνυσης του ιμάντα ενδέχεται να περιστραφεί υπερβολικά και να προκαλέσει ζημιά στον αισθητήρα πίεσης και θερμοκρασίας λαδιού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού κινητήρα και κίνδυνο ολίσθησης για τους ακόλουθους χρήστες του δρόμου, ειδικά τα δίκυκλα οχήματα. Η τροχαλία τάνυσης θα αντικατασταθεί.

5. Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να αποτύχει να αναπτυχθεί

   Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/245EU Safety Gate SR/02032/26Επηρεάζονται 151.632 οχήματα

   Η διάβρωση τριβής στη φύσιγγα (φις) σύνδεσης του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να αυξήσει την αντίσταση του κυκλώματος και να εμποδίσει την ανάπτυξη του αερόσακου σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Εφαρμόστε προστατευτικό λιπαντικό τζελ στους ακροδέκτες της σύνδεσης.

6. Ο σύνδεσμος του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαβρωθεί

   Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2022–2026Καμπάνια NHTSA 26V389000Επηρεάζονται 250.857 οχήματα

   Ο σύνδεσμος του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαβρωθεί, εμποδίζοντας την προβλεπόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα εφαρμόσουν προστατευτικό λιπαντικό τζελ στους ακροδέκτες του συνδέσμου, δωρεάν.

7. Η ζημιά από νερό στον ενισχυτή ήχου ενδέχεται να απενεργοποιήσει το σήμα ζώνης ασφαλείας

   Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/198Επηρεάζονται 36 οχήματα

   Η ζημιά από νερό μπορεί να σταματήσει τον ενισχυτή ήχου από το να παράγει ήχο, συμπεριλαμβανομένης της ηχητικής προειδοποίησης για μη δεμένη ζώνη ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης. Ο ενισχυτής ήχου θα αντικατασταθεί.

8. Το πλευρικό διακοσμητικό της πανοραμικής οροφής μπορεί να αποκολληθεί

   Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2021–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/079EU Safety Gate SR/02570/26Επηρεάζονται 71 οχήματα

   Ανεπαρκής πρόσφυση μπορεί να επιτρέψει στο πλευρικό διακοσμητικό της πανοραμικής οροφής να αποκολληθεί μερικώς ή πλήρως, αποσπώντας την προσοχή οδηγών ή άλλων χρηστών του δρόμου· αν αποκολληθεί, μπορεί να τραυματίσει χρήστες του δρόμου, ιδίως πεζούς ή άτομα σε δίτροχα οχήματα, και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Αφαιρέστε το διακοσμητικό και στερεώστε το με ασφάλεια.

9. Το προειδοποιητικό ηχητικό σήμα της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην ηχήσει

   Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V297000Επηρεάζονται 76 οχήματα

   Το σύστημα προειδοποίησης ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην εκπέμψει τον χαρακτηριστικό ήχο του ως οφείλεται, οπότε οι επιβάτες ενδέχεται να μην ειδοποιηθούν ότι δεν είναι δεμένοι. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσει τον ενισχυτή ήχου δωρεάν.

10. Η χωρητικότητα της υβριδικής μπαταρίας μπορεί να πέσει κάτω από τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/078Επηρεάζονται 2.344 οχήματα

    Ανεπαρκής διείσδυση συγκόλλησης μεταξύ των κυψελών της μπαταρίας μπορεί να μειώσει τη χωρητικότητα και την ηλεκτρική αυτονομία κάτω από την πιστοποιημένη τιμή, καθιστώντας το όχημα μη συμμορφούμενο με τη νομοθεσία για τις εκπομπές. Η υβριδική μπαταρία ή οι μονάδες της θα αντικατασταθούν.

11. Ο μετατροπέας DC-DC ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 26V248000Επηρεάζονται 170.169 οχήματα

    Η υψηλή ηλεκτρική ζήτηση ενδέχεται να υπερφορτώσει και να απενεργοποιήσει τον μετατροπέα DC-DC, σταματώντας τη φόρτιση του συστήματος 12 volt και προκαλώντας πιθανώς απώλεια ισχύος κίνησης και εξωτερικού φωτισμού. Η απώλεια ισχύος κίνησης αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα ενημερώσει το κεντρικό λογισμικό δωρεάν· εκκρεμεί η οριστική λύση.

12. Η πλευρική επένδυση της ηλιοροφής ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2026Καμπάνια NHTSA 26V097000Επηρεάζονται 178 οχήματα

    Η πλευρική επένδυση της πανοραμικής ηλιοροφής ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένη σωστά και να αποκολληθεί, δημιουργώντας κίνδυνο επί της οδού και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα ασφαλίσουν την επένδυση όπως απαιτείται, δωρεάν.

13. Τα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να υποβαθμιστούν

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/491Επηρεάζονται 33 οχήματα

    Ζημιά που προκλήθηκε κατά την αναδίπλωση των στοιχείων ενδέχεται να προκαλέσει υποβάθμιση των στοιχείων της μπαταρίας υψηλής τάσης με την πάροδο του χρόνου. Θα εξαχθούν δεδομένα του οχήματος και θα αντικατασταθεί η συστοιχία μπαταριών έλξης υψηλής τάσης.

14. Η λυχνία ένδειξης ταχυτήτων ενδέχεται να μην ανάβει

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/436EU Safety Gate SR/02677/26Επηρεάζονται 213 οχήματα

    Η υγρασία στη μονάδα επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να εμποδίσει τη λυχνία ένδειξης της επιλεγμένης ταχύτητας να ανάψει. Η μονάδα επιλογής ταχυτήτων θα αντικατασταθεί.

15. Μπορεί να ραγίσει το ακραξόνιο της μπροστινής ανάρτησης

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2014–2017Καμπάνια NHTSA 25V514000Επηρεάζονται 121.509 οχήματα

    Ένας άνω σύνδεσμος του ακραξονίου της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να ραγίσει και να προκαλέσει αποκόλληση ενός βραχίονα ανάρτησης, περιορίζοντας την οδική συμπεριφορά και τον έλεγχο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν τα ακραξόνια και θα τοποθετήσουν βραχίονα συγκράτησης ή θα αντικαταστήσουν ένα ακραξόνιο, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

16. Τα ακραξόνια της εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να έχουν ρωγμές

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/302Επηρεάζονται 42 οχήματα

    Μια προηγούμενη επισκευή ενδέχεται να μην αντικατέστησε τα ακραξόνια της ανάρτησης όταν απαιτείτο, αφήνοντας το ελάττωμα παρόν. Και τα δύο εμπρός ακραξόνια θα ελεγχθούν για ρωγμές. Εάν δεν εντοπιστούν, θα τοποθετηθεί βραχίονας συγκράτησης όπου διατίθεται· διαφορετικά, ή εάν εντοπιστούν ρωγμές, το ακραξόνιο θα αντικατασταθεί.

17. Οδηγίες ασφαλείας προς τους ιδιοκτήτες

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2013–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/149Επηρεάζονται 91.319 οχήματα

    Δεν υπάρχει βλάβη στα συστήματα ασφαλείας του οχήματος. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν επιστολή με οδηγίες για τη μεγιστοποίηση της ασφάλειας του οχήματος και την προστασία από κλοπή. Δεν απαιτείται επισκευή.

18. Η αγκράφα της μεσαίας ζώνης ασφαλείας στη δεύτερη σειρά καθισμάτων ενδέχεται να μην ασφαλίζει

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V155000Επηρεάζονται 7.276 οχήματα

    Η αγκράφα της μεσαίας ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην ασφαλίζει σωστά, με αποτέλεσμα ένας επιβάτης να μην είναι σωστά δεμένος και να αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την αγκράφα και το μπουλόνι συγκράτησης δωρεάν.

19. Η μεσαία πόρπη ζώνης μπορεί να μην ασφαλίζει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/102Επηρεάζονται 1.626 οχήματα

    Ένα εσωτερικό εμπόδιο μπορεί να εμποδίσει τη γλώσσα της μεσαίας ζώνης της δεύτερης σειράς καθισμάτων να ασφαλίσει σωστά, με αποτέλεσμα η ζώνη να μην συγκρατεί επαρκώς τον επιβάτη σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Η πόρπη και ο κοχλίας συγκράτησης θα αντικατασταθούν.

20. Ενημέρωση λογισμικού ασφαλείας για τη μείωση του κινδύνου κλοπής

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/146Επηρεάζονται 242.061 οχήματα

    Έχει αναπτυχθεί μια βελτίωση λογισμικού για την περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας του οχήματος και τη μείωση του κινδύνου κλοπής. Η ενημέρωση λογισμικού θα εφαρμοστεί.

21. Το νερό μπορεί να αλλοιώσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 24V947000Επηρεάζονται 11.961 οχήματα

    Νερό μπορεί να εισέλθει στην κάμερα οπισθοπορείας, με αποτέλεσμα η εικόνα να εξαφανιστεί ή να παραμορφωθεί και να περιοριστεί η ορατότητα του οδηγού, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα, χωρίς χρέωση.

22. Το καλώδιο 48V ενδέχεται να τριφτεί πάνω σε εγκάρσιο σύνδεσμο και να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/435Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το καλώδιο 48V ενδέχεται να τριφτεί πάνω σε εγκάρσιο σύνδεσμο του δαπέδου, εκθέτοντας τον πυρήνα του και δημιουργώντας κίνδυνο βραχυκυκλώματος και πυρκαγιάς. Η πλεξούδα θα επιθεωρηθεί και ο βραχίονας όδευσης θα επανατοποθετηθεί ανάλογα.

23. Το ακρόμπαρο/άρθρωση της μπροστινής ανάρτησης ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 24V840000Επηρεάζονται 16.759 οχήματα

    Μια ραγισμένη άνω άρθρωση ακρόμπαρου μπροστινής ανάρτησης ενδέχεται να προκαλέσει αποκόλληση του βραχίονα ανάρτησης, οδηγώντας σε απώλεια οδικής συμπεριφοράς και ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις αρθρώσεις και θα εγκαταστήσουν έναν σύνδεσμο συγκράτησης ή θα αντικαταστήσουν μια άρθρωση όπως απαιτείται, δωρεάν.

24. Η μονάδα της κάμερας μπορεί να υπερθερμανθεί και να σταματήσει να προβάλλει εικόνες

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V678000Επηρεάζονται 180 οχήματα

    Η μονάδα ανίχνευσης κοντινού πεδίου μπορεί να υπερθερμανθεί, εμποδίζοντας την προβολή των εικόνων των καμερών περιμετρικής θέασης, συμπεριλαμβανομένης της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας. Η μειωμένη ορατότητα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, χωρίς χρέωση.

25. Οι δίσκοι συμπλέκτη του υβριδικού κιβωτίου μπορεί να είναι εκτός ανοχών

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/227Επηρεάζονται 164 οχήματα

    Οι δίσκοι συμπλέκτη του υβριδικού κιβωτίου μπορεί να μην πληρούν τις προδιαγραφές επιπεδότητας, επηρεάζοντας τη λειτουργία του πακέτου συμπλέκτη. Διαγνωστικός έλεγχος θα ελέγξει τα πακέτα συμπλέκτη και τα κιβώτια που δεν περάσουν τον έλεγχο θα αντικατασταθούν.

26. Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V450000Επηρεάζονται 2.013 οχήματα

    Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή λαδιού στο διαμέρισμα του κινητήρα. Εάν το λάδι φτάσει σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το περίβλημα, το φίλτρο λαδιού και τα O-ring χωρίς χρέωση.

27. Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/255EU Safety Gate A12/01675/24Επηρεάζονται 1.566 οχήματα

    Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού ενδέχεται να ραγίσει και να διαρρεύσει λάδι υπό πίεση πάνω σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα, προκαλώντας πιθανώς πυρκαγιά, ή επάνω στο οδόστρωμα, δημιουργώντας κίνδυνο ολισθηρότητας. Το περίβλημα, το φίλτρο και οι σχετικοί ελαστικοί δακτύλιοι (O-rings) θα αντικατασταθούν.

28. Η χαμηλή πίεση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V380000Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Η πίεση του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να μειωθεί και να προκαλέσει τη μετάβαση του συμπλέκτη στη νεκρά (neutral), με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος κίνησης και την αύξηση του κινδύνου σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων εφόσον κριθεί απαραίτητο, χωρίς χρέωση.

29. Η συγκόλληση της ζεύξης μπαταρίας PHEV ενδέχεται να είναι ανεπαρκής

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/167Επηρεάζεται 1 όχημα

    Μια ανεπαρκής συγκόλληση μεταξύ της ζεύξης (busbar) και της ανόδου σε μια μονάδα μπαταρίας ενδέχεται να επηρεάσει την μπαταρία του plug-in υβριδικού οχήματος. Η μπαταρία κίνησης θα αντικατασταθεί.

30. Ο σφιγκτήρας του μπεκ καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/100Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Ένας ραγισμένος σφιγκτήρας μπορεί να αφήσει το μπεκ καυσίμου να χαλαρώσει, επιτρέποντας στο καύσιμο να διαρρεύσει πέρα από τη στεγανοποίησή του. Το καύσιμο θα μπορούσε να φτάσει σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα και να προκαλέσει πυρκαγιά.

31. Ενημέρωση λογισμικού ασφαλείας για τη μείωση του κινδύνου κλοπής

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/145Επηρεάζονται 53.644 οχήματα

    Έχει αναπτυχθεί μια βελτίωση λογισμικού για την περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας του οχήματος και τη μείωση του κινδύνου κλοπής. Η ενημέρωση λογισμικού θα εφαρμοστεί.

32. Το λογισμικό ασφάλειας του οχήματος θα βελτιωθεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/147Επηρεάζονται 79.480 οχήματα

    Θα εφαρμοστεί μια βελτίωση λογισμικού για την περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας του οχήματος και τη μείωση του κινδύνου κλοπής.

33. Το νερό ενδέχεται να επηρεάσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιανουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2018–2022Καμπάνια NHTSA 24V023000Επηρεάζονται 58.729 οχήματα

    Νερό ενδέχεται να εισχωρήσει στην κάμερα οπισθοπορείας, προκαλώντας την εξαφάνιση της εικόνας της ή την παραμόρφωσή της. Η μειωμένη ορατότητα κατά την όπισθεν μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού ή ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν την κάμερα και θα προσθέσουν μια τσιμούχα ή θα την αντικαταστήσουν δωρεάν.

34. Η κόλλα του αμαξώματος μπορεί να έχει εφαρμοστεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/360Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Η δομική κόλλα στο αμάξωμα μπορεί να έχει εφαρμοστεί λανθασμένα. Θα τοποθετηθούν 2 πριτσίνια και θα σφραγιστούν με εγκεκριμένο στεγανοποιητικό.

35. Τα πάνελ του αμαξώματος μπορεί να μην είναι σωστά συγκολλημένα

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 23V872000Επηρεάζονται 29 οχήματα

    Η λανθασμένη συγκόλληση των πάνελ του αμαξώματος μπορεί να μειώσει τη δομική αντοχή και την προστασία των επιβατών. Σε σύγκρουση, μπορεί επίσης να υποστεί ζημιά το σύστημα καυσίμου, προκαλώντας διαρροή και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δύο πριτσίνια και θα εφαρμόσουν στεγανοποιητικό, δωρεάν.

36. Τα εξαρτήματα στερέωσης του σωλήνα ψυγείου λαδιού κινητήρα ενδέχεται να μην είναι ασφαλή

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/338Επηρεάζονται 134 οχήματα

    Τα εξαρτήματα στερέωσης που ασφαλίζουν τους σωλήνες του ψυγείου λαδιού που είναι τοποθετημένοι στον κινητήρα ενδέχεται να έχουν ανεπαρκή εμπλοκή σπειρώματος. Θα επιθεωρηθούν και θα αντικατασταθούν εάν απαιτείται.

37. Οι σωλήνες του ψυγείου λαδιού μπορεί να διαρρεύσουν στον δρόμο

    Αναφέρθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 23V790000Επηρεάζονται 1.520 οχήματα

    Οι σωλήνες του ψυγείου λαδιού κινητήρα ενδέχεται να μην είναι στερεωμένοι σωστά και μπορεί να διαρρεύσει λάδι στον δρόμο, δημιουργώντας κίνδυνο για τους άλλους χρήστες του δρόμου. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τους συνδετήρες και τους σωλήνες, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

38. Το μπουλόνι της ζυγόμπαρας (busbar) της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει υπερβολική θέρμανση

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/244Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Το μπουλόνι που συνδέει τη ζυγόμπαρα με τον σύνδεσμο μιας μονάδας μπαταρίας κίνησης ενδέχεται να μην σφιγγέται με ασφάλεια, προκαλώντας σπινθηρισμό και υπερβολική θέρμανση που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά του οχήματος. Η μπαταρία υψηλής τάσης θα αντικατασταθεί.

39. Το ακραξόνιο της εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/341Επηρεάζονται 7.303 οχήματα

    Μια ρωγμή στο ακραξόνιο της εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να προκαλέσει αποκόλληση του επάνω βραχίονα ανάρτησης σε ακραίες περιπτώσεις. Τα ακραξόνια θα επιθεωρηθούν και τα εξαρτήματα θα αντικατασταθούν εάν απαιτείται.

40. Το μπουλόνι της μπαταρίας υψηλής τάσης ενδέχεται να είναι χαλαρό

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V568000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ένα ακατάλληλα στερεωμένο μπουλόνι μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει σπινθήρες και υπερθέρμανση της μπαταρίας υψηλής τάσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Ένας αντιπρόσωπος θα αντικαταστήσει την μπαταρία δωρεάν.

41. Το πίσω φως αμαξώματος ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/163Επηρεάζονται 5.299 οχήματα

    Το πίσω φως του αμαξώματος ενδέχεται να παρουσιάσει μερική ή ολική βλάβη, καθιστώντας ένα ή περισσότερα φώτα ανενεργά. Ο αφρώδης τάκος θα αφαιρεθεί και το φως και η καλωδίωση θα ελεγχθούν· το φως θα αντικατασταθεί εάν κάποιο από τα δύο αποτύχει στον έλεγχο.

42. Η κόλληση της ασφάλειας πίσω καθίσματος ενδέχεται να είναι ελαττωματική

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/097Επηρεάζονται 192 οχήματα

    Μια ελαττωματική κόλληση στην ασφάλεια του πλαισίου του καθίσματος 60% της δεύτερης σειράς μπορεί να σημαίνει ότι το κάθισμα δεν είναι ασφαλισμένο σωστά. Η ασφάλεια της βάσης του πίσω καθίσματος θα επιθεωρηθεί, και το πλαίσιο και τα συναφή εξαρτήματα θα αντικατασταθούν εάν η επιθεώρηση εντοπίσει βλάβη.

43. Τα πίσω φώτα μπορεί να μην ανάβουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V394000Επηρεάζονται 12.922 οχήματα

    Ζημιά σε σύνδεσμο των πίσω φώτων μπορεί να προκαλέσει παύση λειτουργίας των πίσω φώτων, συμπεριλαμβανομένων των φώτων φρένων και των φλας. Η μειωμένη ορατότητα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τα πίσω φώτα, αν χρειάζεται, δωρεάν.

44. Μπλοκαρισμένη δίοδος λαδιού ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/044EU Safety Gate A12/01547/23Επηρεάζονται 2.495 οχήματα

    Μη πλήρως διανοιγμένη δίοδος λαδιού στον φορέα εκκεντροφόρων μπορεί να φράξει το κανάλι λαδιού, προκαλώντας συσσώρευση λαδιού στη βαλβίδα ελέγχου πίεσης και εξωτερική διαρροή ή αυξημένη μεταφορά λαδιού στην εισαγωγή αέρα. Ο φορέας εκκεντροφόρων θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν έχει υποστεί λανθασμένη κατεργασία· ενδέχεται να χρειαστεί και αντικατάσταση συναφών εξαρτημάτων.

45. Ο ιμάντας κίνησης της αντλίας νερού ενδέχεται να σπάσει ή να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2017–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/087Επηρεάζονται 72.604 οχήματα

    Ο ιμάντας κίνησης της αντλίας νερού ενδέχεται να υποστεί ζημιά, να αποσπαστεί ή να σπάσει, διακόπτοντας τη ροή του ψυκτικού υγρού μέσω του κινητήρα. Η γωνιακή σύνδεση ψυκτικού υγρού του κινητήρα και ο σωλήνας τροφοδοσίας ψυκτικού υγρού του υπερσυμπιεστή θα αντικατασταθούν.

46. Το κλείστρο της θήκης στο υποβραχιόνιο της δεύτερης σειράς μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V324000Επηρεάζονται 12.587 οχήματα

    Το κλείστρο της θήκης αποθήκευσης στο υποβραχιόνιο της δεύτερης σειράς μπορεί να αστοχήσει, αφήνοντας τα αντικείμενα χωρίς ασφάλιση. Σε σύγκρουση, μπορεί να χτυπήσουν τους επιβάτες και να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον βραχίονα ασφάλισης δωρεάν.

47. Το πλαίσιο του καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να έχει συγκολληθεί ανεπαρκώς

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V252000Επηρεάζονται 500 οχήματα

    Το πλαίσιο του αριστερού καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να έχει συγκολληθεί ανεπαρκώς και ενδέχεται να μην συγκρατεί τους επιβάτες σωστά κατά τη διάρκεια ξαφνικού φρεναρίσματος ή σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο όπως απαιτείται, δωρεάν.

48. Μια λείπουσα ή κακώς τοποθετημένη φλάντζα ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V222000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Μια φλάντζα σωλήνα αποστράγγισης λαδιού του υπερσυμπιεστή που λείπει ή έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή λαδιού. Το λάδι κοντά σε θερμά μέρη του κινητήρα ή της εξάτμισης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Ένας αντιπρόσωπος θα αντικαταστήσει τη φλάντζα δωρεάν.

49. Η διαρροή ψυκτικού υγρού ενδέχεται να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2021Καμπάνια NHTSA 23V221000Επηρεάζονται 2.881 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος ή αποσυνδεδεμένος ιμάντας αντλίας νερού ενδέχεται να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα και ρήξη ενός σωλήνα ψυκτικού υγρού. Το ψυκτικό υγρό που διαρρέει ενδέχεται να φτάσει στην ασπίδα θερμότητας του υπερσυμπιεστή (turbo) και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη γωνία σύνδεσης ψυκτικού υγρού και τον σωλήνα ψυκτικού υγρού του υπερσυμπιεστή δωρεάν.

50. Φραγμένο κανάλι λαδιού μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 23V044000Επηρεάζονται 6.724 οχήματα

    Ένα φραγμένο κανάλι λαδιού στη βάση των εκκεντροφόρων του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν το λάδι έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τη βάση των εκκεντροφόρων και τα σχετικά εξαρτήματα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

51. Ο ήχος προειδοποίησης πεζών μπορεί να είναι πολύ χαμηλός

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 23V031000Επηρεάζονται 868 οχήματα

    Το όχημα μπορεί να μην εκπέμπει επαρκή ήχο προειδοποίησης πεζών όταν είναι ακίνητο ή κινείται με όπισθεν. Οι πεζοί μπορεί να μην αντιληφθούν την παρουσία του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ενισχυτή ήχου χωρίς χρέωση.

52. Στερεώσεις βάσης θερμού τμήματος εξάτμισης ενδέχεται να είναι χαλαρές ή να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/262Επηρεάζονται 1.392 οχήματα

    Ορισμένες στερεώσεις της βάσης του θερμού τμήματος της εξάτμισης ενδέχεται να λείπουν ή να μην έχουν σφιχτεί με την απαιτούμενη ροπή. Θα τοποθετηθούν όσες στερεώσεις λείπουν και οι υπάρχουσες θα σφιχτούν με την προβλεπόμενη ροπή.

53. Τα εξαρτήματα του φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022EU Safety Gate A12/01363/22

    Τα χαλαρά ή αποσπασμένα εξαρτήματα στερέωσης του πλαισίου του φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου ενδέχεται να καταπονήσουν τις ενώσεις της εξάτμισης και να προκαλέσουν διαρροές καυσαερίων. Τα καυτά αέρια ενδέχεται να καταστρέψουν εξαρτήματα του κινητήρα και να αυξήσουν τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

54. Οι συνδετήρες του αισθητήρα πρόσκρουσης εμπρός ενδέχεται να είναι πολύ χαλαροί

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/139Επηρεάζονται 254 οχήματα

    Οι συνδετήρες του εμπρός αισθητήρα πρόσκρουσης ενδέχεται να μην έχουν συσφιχθεί με την καθορισμένη ροπή. Θα ελεγχθούν και θα συσφιχθούν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

55. Οι μπροστινοί αισθητήρες σύγκρουσης ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022EU Safety Gate A12/01514/22

    Οι εσφαλμένα τοποθετημένοι εμπρός αισθητήρες σύγκρουσης ενδέχεται να προκαλέσουν δυσλειτουργία του συστήματος συγκράτησης ζωνών ασφαλείας, θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού. Η ακούσια ενεργοποίηση του εμπρός αερόσακου θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του οχήματος και ατύχημα. Η αποκατάσταση προβλέπει την ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

56. Οι συνδέσεις του μπροστινού αισθητήρα σύγκρουσης μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V320000Επηρεάζονται 19 οχήματα

    Χαλαρές συνδέσεις μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουργία των μπροστινών αισθητήρων σύγκρουσης, επηρεάζοντας την ενεργοποίηση των αερόσακων σε σύγκρουση ή προκαλώντας ακούσια ενεργοποίησή τους κατά την οδήγηση. Οι dealer θα σφίξουν τις συνδέσεις χωρίς χρέωση.

57. Ο μηχανισμός ανάκλησης ζώνης ασφαλείας οδηγού ενδέχεται να μην ασφαλίσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 22V219000Επηρεάζονται 14.812 οχήματα

    Ο μηχανισμός επείγουσας ασφάλισης της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να μην κλειδώσει κατά το απότομο φρενάρισμα πριν από μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη διάταξη της ζώνης ασφαλείας όπως απαιτείται, δωρεάν.

58. Ο πυροκροτητής του εμπρός αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να απελευθερώσει θραύσματα

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2012EU Safety Gate A12/02022/23

    Το προωθητικό υλικό του εμπρός αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να αλλοιωθεί σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και διακυμάνσεων θερμοκρασίας. Αν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος, θραύσματα από το περίβλημα του πυροκροτητή ενδέχεται να αποσπαστούν και να τραυματίσουν τους επιβαίνοντες. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

59. Ο μηχανισμός επαναφοράς της ζώνης μπορεί να απασφαλίσει πρόωρα το παιδικό κάθισμα

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V668000Επηρεάζονται 32.687 οχήματα

    Ο αυτόματος συσπειρωτήρας κλειδώματος της ζώνης ασφαλείας μπορεί να απενεργοποιηθεί πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή στερέωση παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των ζωνών ασφαλείας όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

60. Μπορεί να μην υπάρχει ένδειξη για τη μεγάλη σκάλα αυτόματης λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 21V117000Επηρεάζονται 26.805 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων μπορεί να μην υποδεικνύει πότε είναι αναμμένη η μεγάλη σκάλα, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην γνωρίζει ότι μπορεί να μειώσει την ορατότητα των οδηγών που έρχονται από το αντίθετο ρεύμα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης.

61. Ο σωλήνας ανακυκλοφορίας καυσαερίων μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/293EU Safety Gate A12/01420/20Επηρεάζονται 288 οχήματα

    Ο σωλήνας διασταύρωσης του συστήματος ανακυκλοφορίας καυσαερίων μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές. Το όχημα θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί με εξάρτημα σωστής κατασκευής.

62. Η πόρτα μπορεί να φαίνεται κλειστή αλλά να παραμένει ασφάλιστη

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 20V387000Επηρεάζονται 6.211 οχήματα

    Ένα πρόβλημα με την κλειδαριά της πόρτας χωρίς κλειδί ενδέχεται να αφήσει τις πόρτες ασφάλιστες παρόλο που φαίνονται κλειστές. Θα μπορούσαν να ανοίξουν κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το σύστημα, θα απενεργοποιήσουν τους μηχανισμούς χωρίς κλειδί εάν χρειάζεται και θα ενημερώσουν το λογισμικό της κλειδαριάς, δωρεάν.

63. Το ελατήριο της κλειδαριάς της πόρτας ενδέχεται να κολλήσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 20V325000Επηρεάζονται 785 οχήματα

    Ένα ελατήριο στην κλειδαριά της πόρτας χωρίς κλειδί ενδέχεται να κολλήσει, αφήνοντας την αριστερή πόρτα ασφάλιστη όταν είναι κλειστή. Η πόρτα θα μπορούσε να ανοίξει κατά την οδήγηση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό και θα επιθεωρήσουν τις κλειδαριές, αντικαθιστώντας τις εάν χρειάζεται, δωρεάν.

64. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να μην προβάλλει την εικόνα οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 15 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 19V603000Επηρεάζονται 14.277 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να αποτύχει να προβάλλει την εικόνα οπισθοπορείας στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το λογισμικό του συστήματος infotainment δωρεάν.

65. Οι πόρτες μπορεί να φαίνονται κλειστές ενώ δεν έχουν ασφαλίσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 19V392000Επηρεάζονται 65.385 οχήματα

    Πρόβλημα στο σύστημα κλειδώματος χωρίς κλειδί μπορεί να αφήσει τις πόρτες ανασφάλιστες, παρότι φαίνονται κλειστές. Μια πόρτα μπορεί να ανοίξει κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το σύστημα, θα απενεργοποιήσουν τους μηχανισμούς κλειδώματος χωρίς κλειδί αν χρειάζεται και θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της κλειδαριάς.

66. Το ελατήριο της κλειδαριάς της πόρτας μπορεί να κολλήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 19V390000Επηρεάζονται 28.671 οχήματα

    Αν κολλήσει το ελατήριο της κλειδαριάς, η αριστερή πόρτα μπορεί να μην ασφαλίσει όταν κλείσει. Η πόρτα μπορεί να ανοίξει κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό και θα ελέγξουν τις κλειδαριές, αντικαθιστώντας τις αν χρειάζεται, δωρεάν.

67. Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να μην ασφαλίζει όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 19V350000Επηρεάζονται 16.186 οχήματα

    Ο μηχανισμός συσπείρωσης της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ενδέχεται να μην ασφαλίζει όπως προβλέπεται. Εάν ο οδηγός φρενάρει πριν από σύγκρουση, ενδέχεται να αποτύχει να ασφαλίσει στο σωστό επίπεδο δύναμης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τη διάταξη της ζώνης και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

68. Η καλωδίωση της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/112EU Safety Gate A12/0193/19Επηρεάζονται 76 οχήματα

    Η ηλεκτρική καλωδίωση ενδέχεται να έχει πολύ μικρή απόσταση από μεταλλικά μέρη στην κολώνα του τιμονιού και θα μπορούσε να υποστεί ζημιά. Η καλωδίωση θα επιθεωρηθεί, θα προστατευτεί επιπλέον και η τυχόν κατεστραμμένη καλωδίωση θα επισκευαστεί όπου χρειάζεται.

69. Τα φλας μπορεί να μην λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/015EU Safety Gate A12/00019/20Επηρεάζονται 4.662 οχήματα

    Τα φλας μπορεί να μην λειτουργούν όταν χρησιμοποιούνται τα χειριστήρια της κολόνας τιμονιού. Το λογισμικό του οχήματος θα ενημερωθεί.

70. Η βίδα συγκράτησης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/013EU Safety Gate A12/0185/19Επηρεάζονται 876 οχήματα

    Σφάλμα στις προδιαγραφές παραγωγής μπορεί να προκαλέσει θραύση της βίδας συγκράτησης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου. Θα αντικατασταθεί με βίδα κατασκευασμένη σύμφωνα με τις σωστές προδιαγραφές.

71. Το μπουλόνι της τροχαλίας στροφαλοφόρου ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V040000Επηρεάζονται 2.587 οχήματα

    Το μπουλόνι συγκράτησης της τροχαλίας στροφαλοφόρου ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας πιθανώς βλάβη στον κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το μπουλόνι δωρεάν.

72. Ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει την πέδηση έκτακτης ανάγκης

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/243Επηρεάζονται 72 οχήματα

    Η λειτουργία αυτόνομης πέδησης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμη. Το λογισμικό του οχήματος θα ενημερωθεί.

73. Η πέδηση έκτακτης ανάγκης μπορεί να απενεργοποιηθεί χωρίς προειδοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V625000Επηρεάζονται 86 οχήματα

    Το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης μπορεί να απενεργοποιηθεί χωρίς προειδοποίηση προς τον οδηγό. Αν δεν παρέμβει όταν χρειάζεται, αυξάνεται ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό του οχήματος.

74. Ο δείκτης καυσίμου ενδέχεται να δείχνει καύσιμο όταν το ρεζερβουάρ είναι άδειο

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/160Επηρεάζονται 2.000 οχήματα

    Όταν ο δείκτης δείχνει περίπου 30%, το ρεζερβουάρ ενδέχεται να είναι άδειο και ο κινητήρας μπορεί να σβήσει χωρίς προειδοποίηση μετά από μειωμένη απόδοση. Το όχημα ενδέχεται τότε να χάσει την κίνηση εν κινήσει. Θα τοποθετηθεί αναθεωρημένος πλωτήρας αισθητήρα στάθμης καυσίμου.

75. Ο δείκτης καυσίμου ενδέχεται να δείχνει χαμηλή στάθμη και ο κινητήρας να σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 18V337000Επηρεάζονται 1.917 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου ενδέχεται να δείχνει χαμηλή στάθμη ενώ υπάρχει περισσότερο καύσιμο, και το λογισμικό του κινητήρα μπορεί να σβήσει τον κινητήρα μετά από περίπου 17 ακόμη μίλια. Η ακινητοποίηση διακόπτει την ισχύ κίνησης και η απενεργοποίηση του κινητήρα μπορεί να μειώσει την υποβοήθηση των φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό χωρίς χρέωση.

76. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/036Επηρεάζονται 7.685 οχήματα

    Τα ανεπαρκώς σφραγισμένα ακραία καπάκια της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να επιτρέψουν σε ατμούς καυσίμου ή υγρό καύσιμο να διαρρεύσουν, συμπεριλαμβανομένου του χώρου του κινητήρα. Η γραμμή καυσίμου θα αντικατασταθεί με μια σωστά κατασκευασμένη.

77. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 18V015000Επηρεάζονται 8.480 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού, δωρεάν.

78. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 18V011000Επηρεάζονται 2.583 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού, δωρεάν.

79. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/288Επηρεάζονται 29.864 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει περιοδικό σβήσιμο του πίνακα οργάνων. Θα εγκατασταθεί το πιο πρόσφατο λογισμικό.

80. Ο πίνακας οργάνων μπορεί να σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V679000Επηρεάζονται 21.998 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων μπορεί κατά διαστήματα να σβήνει, αποκρύπτοντας πληροφορίες όπως την ταχύτητα του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό του οχήματος.

81. Μπουλόνι της αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ρωγμή σε σωλήνα καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V490000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ένα υπερβολικά μακρύ μπουλόνι μπορεί να αφήσει την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης αστήρικτη, επιτρέποντας σε σωλήνα καυσίμου να ραγίσει και να διαρρεύσει καύσιμο στον χώρο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Ένας αντιπρόσωπος θα αντικαταστήσει και τις 2 αντλίες καυσίμου και τους αντίστοιχους σωλήνες καυσίμου, χωρίς χρέωση.

82. Η ζώνη ασφαλείας συνοδηγού μπορεί να μην ασφαλίζει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/138Επηρεάζονται 10.340 οχήματα

    Ο μηχανισμός αδρανειακής ασφάλισης της μπροστινής ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού μπορεί να μην ασφαλίζει όπως προβλέπεται. Σε απότομο φρενάρισμα πριν από σύγκρουση, επιβάτης σε παιδικό κάθισμα με φορά προς τα εμπρός μπορεί να τραυματιστεί σοβαρότερα αν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος συνοδηγού. Το συγκρότημα της αριστερής μπροστινής ζώνης ασφαλείας θα αντικατασταθεί.

83. Ο μπροστινός αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/103Επηρεάζονται 278 οχήματα

    Απόκλιση στη σύνθεση του προωθητικού υλικού του αερόσακου μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση επαρκούς σφοδρότητας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

84. Μπορεί να μην ενεργοποιηθεί ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V154000Επηρεάζονται 205 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του μηχανισμού φουσκώματος του μετωπικού αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μην αναφλεγεί σε σύγκρουση, εμποδίζοντας την ενεργοποίησή του και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο δωρεάν.

85. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2007–2012Καμπάνια NHTSA 17V015000Επηρεάζονται 8.711 οχήματα

    Η μακροχρόνια έκθεση στην υγρασία και στις μεταβολές της θερμοκρασίας μπορεί να υποβαθμίσει το προωθητικό υλικό του πυροκροτητή, προκαλώντας τη διάρρηξή του σε σύγκρουση. Μεταλλικά θραύσματα μπορεί να χτυπήσουν τους επιβάτες και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των εμπρός αερόσακων συνοδηγού δωρεάν.

86. Μπορεί να μην ανοίξει ο αερόσακος συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/307EU Safety Gate A12/0039/17Επηρεάζονται 1.808 οχήματα

    Ένας πυροκροτητής αερόσακου που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να αστοχήσει, εμποδίζοντας το άνοιγμα του αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

87. Ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/303EU Safety Gate A12/0040/17Επηρεάζονται 25.884 οχήματα

    Ελαττωματικό μείγμα πυροκροτητή μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση του προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας. Ο προεντατήρας θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί με ανταλλακτικό διασφαλισμένης ποιότητας.

88. Οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V942000Επηρεάζονται 13.500 οχήματα

    Οι προεντατήρες των μπροστινών ζωνών ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργούν σωστά σε σύγκρουση, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να μην συγκρατούνται επαρκώς και να αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι dealer θα ελέγξουν τα συγκροτήματα των μπροστινών ζωνών ασφαλείας και θα τα αντικαταστήσουν, αν χρειάζεται, δωρεάν.

89. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V941000Επηρεάζονται 550 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του μηχανισμού φουσκώματος του εμπρός αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μην αναφλεγεί σε σύγκρουση, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον εμπρός αερόσακο συνοδηγού δωρεάν.

90. Ελαττωματικός αισθητήρας θέσης στροφάλου μπορεί να σταματήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/098Επηρεάζονται 33.870 οχήματα

    Ένας εσφαλμένα κατασκευασμένος αισθητήρας θέσης στροφάλου μπορεί να προκαλέσει απροσδόκητη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα ή να μην εκκινηθεί. Η λύση είναι ο έλεγχος του αριθμού σειράς του κινητήρα και η αντικατάσταση του αισθητήρα εάν βρίσκεται εντός του επηρεαζόμενου εύρους.

91. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 16V374000Επηρεάζονται 34.738 οχήματα

    Σε ατύχημα που ενεργοποιεί τον αερόσακο συνοδηγού, ο πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα αερόσακου συνοδηγού χωρίς χρέωση.

92. Τα γυάλινα πάνελ μπορεί να αποκολληθούν από το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2015EU Safety Gate A12/0033/16

    Ορισμένα γυάλινα πάνελ μπορεί να μην έχουν συγκολληθεί με την κόλλα και ενδέχεται να αποκολληθούν κατά την οδήγηση, χτυπώντας ενδεχομένως άλλα οχήματα ή αναγκάζοντας τους χρήστες του δρόμου να κάνουν ελιγμούς αποφυγής και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το προϊόν πρόκειται να ανακληθεί από τους τελικούς χρήστες.

93. Η πλάτη του καθίσματος της δεύτερης σειράς μπορεί να μην ασφαλίσει με ασφάλεια

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/187Επηρεάζονται 304 οχήματα

    Η πλάτη του καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην ασφαλίσει με ασφάλεια, με αποτέλεσμα η ζώνη ασφαλείας να μην συγκρατεί σωστά έναν επιβάτη σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι έμποροι (συνεργεία) θα επιθεωρήσουν τον μηχανισμό του καθίσματος και θα τοποθετήσουν τα εξαρτήματα σωστής προδιαγραφής εάν χρειαστεί.

94. Η πλάτη του καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην ασφαλίσει

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V600000Επηρεάζονται 856 οχήματα

    Η πλάτη του καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην ασφαλίσει σωστά, ειδικά στο κέντρο. Σε μια σύγκρουση, η ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να μην συγκρατήσει σωστά τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν τον μηχανισμό του καθίσματος και θα τον αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

95. Οι πόρτες μπορεί να ανοίξουν ενώ το όχημα κινείται

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2012–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/119Επηρεάζονται 70.500 οχήματα

    Μια πόρτα μπορεί να απασφαλιστεί χωρίς προειδοποίηση και να ανοίξει κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή υπονομεύοντας την ασφάλεια. Το λογισμικό θα ενημερωθεί· σε ορισμένα οχήματα μπορεί να χρειαστεί και μονάδα ενεργοποιητή της λειτουργίας τηλεχειρισμού.

96. Οι πόρτες ενδέχεται να απασφαλιστούν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 15V385000Επηρεάζονται 65.372 οχήματα

    Μια πόρτα ενδέχεται να απασφαλιστεί απροσδόκητα κατά το κλείσιμο, αποσπώντας την προσοχή του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης· ένας επιβάτης χωρίς ζώνη ασφαλείας θα μπορούσε να πέσει έξω και να τραυματιστεί. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό εισόδου χωρίς κλειδί δωρεάν.

97. Τα παξιμάδια των τροχών μπορεί να ραγίσουν και να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/036EU Safety Gate A12/0254/15Επηρεάζονται 2.778 οχήματα

    Τα παξιμάδια των τροχών μπορεί να ραγίσουν υπό κρουστικά φορτία και να αποκολληθούν, με αποτέλεσμα ο τροχός να μην είναι ασφαλής ή να φύγει από τη θέση του. Τα παξιμάδια των τροχών θα αντικατασταθούν· τα αντικλεπτικά παξιμάδια δεν επηρεάζονται.

98. Η καλωδίωση του ανεμιστήρα κλιματισμού μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/038EU Safety Gate A12/0255/15Επηρεάζονται 9.720 οχήματα

    Το καλώδιο γείωσης του ανεμιστήρα μπορεί να υπερθερμανθεί, να λιώσει η μόνωσή του και να προκληθεί μυρωδιά καμένου. Αν η πλεξούδα καλωδίωσης έχει υποστεί εκτεταμένη ζημιά, υπάρχει πιθανότητα πυρκαγιάς. Το καλώδιο γείωσης θα αντικατασταθεί και τυχόν επηρεαζόμενη καλωδίωση ή μόνωση θα επισκευαστεί.

99. Ο μπροστινός αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 15V093000Επηρεάζονται 61.793 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών ενδέχεται να ταξινομήσει εσφαλμένα έναν ελαφρύ ενήλικα επιβάτη και να απενεργοποιήσει τον μπροστινό αερόσακο συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος, δωρεάν.

100. Τα παξιμάδια των τροχών ενδέχεται να ραγίσουν και να αποσπαστούν

     Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V092000Επηρεάζονται 28 οχήματα

     Τα παξιμάδια των τροχών ενδέχεται να ραγίσουν και να αποσπαστούν από τα μπουζόνια της πλήμνης. Τα υπόλοιπα παξιμάδια ενδέχεται να μη διατηρήσουν ασφαλισμένο τον τροχό· ένας αποσπασμένος τροχός θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ελέγχου και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα παξιμάδια των τροχών, δωρεάν.

101. Ο σωλήνας υποπίεσης του σερβόφρενου μπορεί να φθαρεί και να αστοχήσει

     Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2012–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/013EU Safety Gate A12/0130/15Επηρεάζονται 4.725 οχήματα

     Ο σωλήνας υποπίεσης του σερβόφρενου μπορεί να έχει περαστεί σε επαφή με την τροχαλία κίνησης των βοηθητικών εξαρτημάτων, προκαλώντας τριβή και πιθανή απώλεια υποβοήθησης πέδησης. Ο σωλήνας θα ελεγχθεί, θα δρομολογηθεί ξανά και θα στερεωθεί· αν έχει υποστεί ζημιά, θα αντικατασταθεί.

102. Ο σωλήνας υποπίεσης φρένων ενδέχεται να τρυπήσει από τριβή

     Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 15V042000Επηρεάζονται 29.311 οχήματα

     Ο σωλήνας υποπίεσης φρένων ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί λανθασμένα και να τρυπήσει από τριβή, προκαλώντας πλήρη απώλεια της υποβοήθησης πέδησης και μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης. Οι αντιπροσωπείες θα δρομολογήσουν σωστά τον σωλήνα και θα αντικαταστήσουν τυχόν κατεστραμμένο σωλήνα δωρεάν.

103. Τα εμπρός σωληνάκια φρένων ενδέχεται να υποστούν ρήξη

     Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2006–2012Καμπάνια NHTSA 15V039000Επηρεάζονται 74.648 οχήματα

     Ένα ή και τα δύο εύκαμπτα εμπρός σωληνάκια φρένων ενδέχεται να υποστούν ρήξη και να προκαλέσουν απώλεια υγρού φρένων, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν και τα δύο εμπρός σωληνάκια φρένων δωρεάν.

104. Οι εμπρός σωλήνες φρένων μπορεί να σκάσουν

     Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2005–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/014EU Safety Gate A12/0168/15Επηρεάζονται 34.134 οχήματα

     Ένας ή και οι δύο εμπρός σωλήνες φρένων μπορεί να σκάσουν και να χάσουν υγρό, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τη διαδρομή του πεντάλ. Και οι δύο εμπρός σωλήνες φρένων θα αντικατασταθούν.

105. Η μονάδα του ανεμιστήρα ψύξης ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

     Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/091EU Safety Gate A12/1265/14Επηρεάζονται 2.662 οχήματα

     Ένα εσωτερικό σφάλμα στη μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, υπερθέρμανση της μόνωσης και πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα, ακόμη και όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Το συγκρότημα του ηλεκτρικού ανεμιστήρα ψύξης θα αντικατασταθεί.

106. Το σύστημα πίεσης ελαστικών μπορεί να μην ανιχνεύσει απώλεια πίεσης

     Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V618000Επηρεάζονται 28.037 οχήματα

     Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών μπορεί να μην εντοπίσει τους αισθητήρες, ανάβοντας την προειδοποιητική ένδειξη χαμηλής πίεσης παρότι η πίεση είναι σωστή. Αν στη συνέχεια χάσει πίεση κάποιο ελαστικό, ο οδηγός μπορεί να μην ειδοποιηθεί, με πιθανή αστοχία ελαστικού και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος.

107. Οι σύνδεσμοι της πίσω ανάρτησης μπορεί να σπάσουν

     Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/040Επηρεάζονται 9 οχήματα

     Ένας ή και οι δύο σύνδεσμοι που συνδέουν τον δεξιό πίσω βραχίονα της ανάρτησης με το ακραξόνιο ενδέχεται να σπάσουν, θέτοντας σε κίνδυνο την ευστάθεια του οχήματος. Και οι δύο σύνδεσμοι θα αντικατασταθούν και θα σφιχτούν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

108. Η προειδοποίηση για βλάβη φλας μπορεί να μη λειτουργήσει

     Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/039Επηρεάζονται 1.886 οχήματα

     Εάν χαλάσει ένα μπροστινό φλας, η ηχητική και οπτική προειδοποίηση ενδέχεται να μην ειδοποιήσει τον οδηγό. Αυτό μπορεί να καθυστερήσει την επισκευή και να αυξήσει την πιθανότητα σύγκρουσης. Το λογισμικό του οχήματος θα ενημερωθεί.

109. Το φλας ενδέχεται να μην προειδοποιεί για βλάβη εμπρός φλας

     Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V163000Επηρεάζονται 5.238 οχήματα

     Η ένδειξη του φλας ενδέχεται να μην αναβοσβήνει ή να μην κάνει κλικ με διπλή ταχύτητα όταν ένα εμπρός φλας αποτυγχάνει, επομένως ο οδηγός ενδέχεται να μην γνωρίζει ότι οι άλλοι χρήστες του δρόμου δεν ειδοποιούνται. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

110. Ο σύνδεσμος αερόσακου καθίσματος ενδέχεται να αποσυνδεθεί

     Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 13V607000Επηρεάζονται 3.912 οχήματα

     Η ανεπαρκής απόσταση ενδέχεται να προκαλέσει αποσύνδεση του συνδέσμου αερόσακου καθίσματος, εμποδίζοντας τη λειτουργία του πλευρικού αερόσακου οδηγού ή συνοδηγού σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα τροποποιήσουν την περιοχή γύρω από τον σύνδεσμο, δωρεάν.

111. Η σύνδεση του σωλήνα επιστροφής καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

     Αναφέρθηκε στις 27 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/091Επηρεάζονται 98.208 οχήματα

     Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει στη σύνδεση της ράγας επιστροφής των μπεκ με τον πλαστικό σωλήνα επιστροφής, να συγκεντρωθεί στον κινητήρα ή να φτάσει στον δρόμο και να δημιουργήσει κίνδυνο ολισθηρότητας. Εάν έρθει σε επαφή με καυτά εξαρτήματα του κινητήρα, θα μπορούσε να προκληθεί πυρκαγιά κάτω από το καπό. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και η ράγα επιστροφής θα αντικατασταθεί με τροποποιημένο εξάρτημα εάν χρειάζεται.

112. Τα μπουλόνια της πίσω δαγκάνας φρένων ενδέχεται να χαλαρώσουν

     Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/153Επηρεάζονται 51 οχήματα

     Τα μπουλόνια στερέωσης της πίσω δαγκάνας φρένων ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί αρκετά και να χαλαρώσουν, επιτρέποντας στη δαγκάνα να αποσπαστεί και να έρθει σε επαφή με τον τροχό. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη στα φρένα ή ξαφνικό ξεφούσκωμα του ελαστικού και απώλεια ελέγχου. Τα μπουλόνια θα ελεγχθούν και θα ξανασφιχτούν με τη σωστή ροπή.

113. Τα μπουλόνια στήριξης της κρεμαγιέρας τιμονιού ενδέχεται να χαλαρώσουν

     Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/154Επηρεάζονται 182 οχήματα

     Τα μπουλόνια στήριξης της κρεμαγιέρας ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιχτά, προκαλώντας θόρυβο, ανάδραση ή μικρή υπερστροφή. Εάν το πρόβλημα αγνοηθεί, και τα δύο σημεία στερέωσης θα μπορούσαν να αποσπαστούν και να δυσκολέψουν τον χειρισμό του τιμονιού. Το σύστημα διεύθυνσης και τα εξαρτήματα στερέωσης θα επιθεωρηθούν και θα σφιχτούν με τη σωστή ροπή.

114. Το παρμπρίζ ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί με ασφάλεια

     Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/116Επηρεάζονται 5 οχήματα

     Το παρμπρίζ ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί πλήρως, επιτρέποντας την είσοδο νερού και αυξημένο θόρυβο ανέμου· ενδέχεται επίσης να μην πληροί τις απαιτήσεις τοποθέτησης. Το παρμπρίζ θα αντικατασταθεί χρησιμοποιώντας το σωστό συγκολλητικό υλικό.

115. Το παρμπρίζ μπορεί να χαλαρώσει σε σύγκρουση

     Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V485000Επηρεάζονται 36 οχήματα

     Το παρμπρίζ μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα και θα μπορούσε να χαλαρώσει σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παρμπρίζ.

116. Βλάβη στο ρουλεμάν της αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει διαρροή

     Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2006–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/147Επηρεάζονται 510 οχήματα

     Η ανεπαρκής λίπανση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο εμπρός ρουλεμάν της αντλίας, να φθείρει την τσιμούχα του άξονα και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά. Η αντλία καυσίμου θα αντικατασταθεί με αντλία νεότερων προδιαγραφών.

117. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί

     Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 09V467000Επηρεάζονται 4.035 οχήματα

     Μια βλάβη ενδέχεται να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία αερόσακου και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού, επομένως ενδέχεται να μην ανοίξει σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστημάτων συγκράτησης.

118. Παρμπρίζ μπορεί να αποκολληθεί σε σύγκρουση

     Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2009Έτη μοντέλου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/069Επηρεάζονται 77 οχήματα

     Η συγκόλληση του παρμπρίζ ενδέχεται να μην είναι αποτελεσματική, επιτρέποντας την εισροή νερού ή αέρα· σε σύγκρουση ή κατά την ενεργοποίηση αερόσακου, το παρμπρίζ μπορεί να αποκολληθεί. Θα ελεγχθεί αν το πίσω τζάμι της πόρτας του χώρου αποσκευών έχει αστάρι· αν δεν έχει, το μπροστινό παρμπρίζ θα αφαιρεθεί και θα επανατοποθετηθεί.

119. Το παρμπρίζ μπορεί να μην συγκολληθεί σωστά

     Αναφέρθηκε στις 9 Ιουλίου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V261000Επηρεάζονται 40 οχήματα

     Η απουσία ασταριού μπορεί να εμποδίσει τη συγκόλληση του παρμπρίζ στο όχημα. Μπορεί να εισέλθει νερό ή να αυξηθεί ο θόρυβος από τον άνεμο, ενώ το παρμπρίζ ενδέχεται να μην παραμείνει στη θέση του κατά την ενεργοποίηση αερόσακου ή σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν εάν έχει εφαρμοστεί αστάρι και θα ασταρώσουν το παρμπρίζ όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

120. Οι ραβδώσεις του άξονα μετάδοσης ενδέχεται να φθαρούν και να αποκοπούν

     Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2003–2005Καμπάνια NHTSA 08V635000Επηρεάζονται 19.168 οχήματα

     Η κακή ευθυγράμμιση μεταξύ του χιτωνίου σύμπλεξης του εμπρός διαφορικού και του άξονα μετάδοσης κίνησης μπορεί να φθείρει τις πολύσφηνες, προκαλώντας θόρυβο και κραδασμούς. Η συνεχιζόμενη οδήγηση μπορεί να αποκόψει τις πολύσφηνες και να προκαλέσει απώλεια κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν αναθεωρημένο άξονα μετάδοσης κίνησης, κιτ φλάντζας και κιτ θερμικής ασπίδας.

121. Μπορεί να διαρρεύσει υγρό φρένων από σωλήνα σύνδεσης δαγκάνας

     Αναφέρθηκε στις 1 Ιανουαρίου 2007Έτη μοντέλου 2002–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/218Επηρεάζονται 23 οχήματα

     Μπορεί να διαρρεύσει υγρό φρένων από σωλήνα σύνδεσης εμπρός δαγκάνας φρένων. Οι σωλήνες σύνδεσης και στις 4 δαγκάνες θα αντικατασταθούν με εξαρτήματα ανθεκτικά στη διάβρωση.

122. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην κρατήσει τη θέση στάθμευσης (Park)

     Αναφέρθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/156Επηρεάζονται 2.751 οχήματα

     Ένα εξάρτημα εκτός προδιαγραφών ενδέχεται να εμποδίσει την πλήρη εμπλοκή της λειτουργίας στάθμευσης, ακόμη και αν οι ενδείξεις δείχνουν Park. Εάν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, το όχημα ενδέχεται να κυλήσει. Το εξάρτημα θα αντικατασταθεί με εξάρτημα διασφαλισμένης ποιότητας.

123. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην επιλέξει τη θέση στάθμευσης (Park)

     Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V502000Επηρεάζονται 1.949 οχήματα

     Μια εσφαλμένα κατασκευασμένη πλάκα οδηγού της καστάνιας στάθμευσης μπορεί να εμποδίσει την εμπλοκή της θέσης Park, ακόμη και όταν οι ενδείξεις δείχνουν Park. Σε επικλινές έδαφος, αν δεν είναι ενεργοποιημένο το χειρόφρενο, το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλάκα οδηγού δωρεάν.

124. Η δεξαμενή καυσίμου ενδέχεται να αναπτύξει ρωγμές λόγω καταπόνησης

     Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2005Έτη μοντέλου 1993–1996Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/069Επηρεάζονται 42.382 οχήματα

     Ρωγμές λόγω καταπόνησης ενδέχεται να σχηματιστούν γύρω από τις ενώσεις ή τα εξαρτήματα της δεξαμενής καυσίμου. Η δεξαμενή καυσίμου θα αντικατασταθεί με βελτιωμένο σχεδιασμό.

125. Η οθόνη της τηλεόρασης μπορεί να παραμένει αναμμένη κατά την οδήγηση

     Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2005Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/008Επηρεάζονται 891 οχήματα

     Η εικόνα της τηλεόρασης μπορεί να παραμένει ορατή στον οδηγό ενώ το όχημα κινείται, αν πραγματοποιηθεί ή ληφθεί κλήση όταν η τηλεόραση βρίσκεται σε λειτουργία πλήρους οθόνης και η κλήση δεν τερματιστεί πριν από την οδήγηση. Οι dealers θα ενημερώσουν το λογισμικό της οθόνης ώστε να σβήνει όταν το όχημα κινείται.

126. Ο αισθητήρας ρυθμού εκτροπής μπορεί να προκαλέσει απρόσμενη πέδηση

     Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/193Επηρεάζονται 49 οχήματα

     Η εσωτερική αποκόλληση στρώσεων στον αισθητήρα ρυθμού εκτροπής μπορεί να προκαλέσει λανθασμένη ενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου ευστάθειας και ανομοιόμορφη ή απρόσμενη εφαρμογή των φρένων. Η επιδιόρθωση περιλαμβάνει έλεγχο για ύποπτο αισθητήρα και αντικατάστασή του αν εντοπιστεί.

127. Αισθητήρας ρυθμού εκτροπής μπορεί να προκαλέσει απρόσμενη πέδηση

     Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V554000Επηρεάζονται 17 οχήματα

     Ένας αισθητήρας ρυθμού εκτροπής με αποκόλληση στρώσεων μπορεί να ενεργοποιήσει εσφαλμένα τον έλεγχο ευστάθειας, προκαλώντας άνιση και απρόσμενη εφαρμογή των φρένων και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν αν υπάρχει ο ύποπτος αισθητήρας και θα τον αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

128. Η θήκη του λαμπτήρα του αναπτήρα τσιγάρων ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

     Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2002Έτη μοντέλου 2001–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/035Επηρεάζονται 1.097 οχήματα

     Η ενεργοποίηση των φώτων του οχήματος ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα στη θήκη του λαμπτήρα του αναπτήρα τσιγάρων. Η παροχή φωτισμού θα αποσυνδεθεί και ο λαμπτήρας θα αφαιρεθεί.

129. Οι σωληνώσεις του συστήματος ψύξης ή η φλάντζα ενδέχεται να παρουσιάσουν αστοχία

     Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1994–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/074Επηρεάζονται 17.603 οχήματα

     Οι σωληνώσεις ή η φλάντζα του θερμαντήρα του σώματος πεταλούδας ενδέχεται να αστοχήσουν και να απελευθερώσουν ψυκτικό υγρό. Το ψυκτικό υγρό που παραμένει σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα μπορεί να αφήσει συμπυκνωμένο αντιψυκτικό που είναι διαβρωτικό και εύφλεκτο σε ακραίες περιπτώσεις. Τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα θα αντικατασταθούν με εξαρτήματα διασφαλισμένης ποιότητας.

130. Η ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αστοχήσει και να επιτρέψει την κύληση του οχήματος

     Αναφέρθηκε στις 16 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2001Καμπάνια NHTSA 00V377000Επηρεάζονται 59.445 οχήματα

     Το νερό στο λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων θα μπορούσε να προκαλέσει δυσλειτουργία στην ασφάλεια στάθμευσης, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει εάν το χειρόφreno δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, διακινδυνεύοντας σύγκρουση ή τραυματισμό. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν την ασφάλεια στάθμευσης, θα επανατοποθετήσουν τον σωλήνα αναπνοής, και θα δοκιμάσουν και θα ξεπλύνουν το υγρό εάν χρειάζεται.

131. Η φλάντζα του σώματος της πεταλούδας γκαζιού μπορεί να έχει διαρροή ψυκτικού υγρού

     Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 00V329000Επηρεάζονται 2.957 οχήματα

     Η φλάντζα από φελλό στην πλάκα αποψύξης του σώματος της πεταλούδας γκαζιού μπορεί να αστοχήσει και να παρουσιάσει διαρροή ψυκτικού υγρού. Εάν το ψυκτικό υγρό φτάσει σε θερμές περιοχές του κινητήρα, θα μπορούσε να αναφλεγεί. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη φλάντζα, το εξάρτημα αποψύξης και τα υλικά στερέωσης.

132. Το ψυκτικό υγρό μπορεί να διαρρεύσει και να προκαλέσει πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα

     Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 1995–1999Καμπάνια NHTSA 00V328000Επηρεάζονται 25.033 οχήματα

     Το ψυκτικό υγρό μπορεί να διαρρεύσει σε σημεία όπου μπορεί να εκτεθεί σε υψηλές θερμοκρασίες και να αναφλεγεί, προκαλώντας πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα. Οι αντιπροσωπείες θα τροποποιήσουν διάφορα εξαρτήματα σωληνώσεων στο χώρο του κινητήρα για να εξαλείψουν τη διαρροή ψυκτικού υγρού.

133. Η τροχαλία τάνυσης του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσει

     Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V142001Επηρεάζονται 36.911 οχήματα

     Η τροχαλία τάνυσης του κινητήρα ενδέχεται να σπάσει και να πετάξει έξω τον ιμάντα τύπου σερπαντίνας, προκαλώντας απώλεια της υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού, της αντλίας νερού, του εναλλάκτη, του κλιματισμού και των λειτουργιών ενεργής βελτίωσης στροφής. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια βελτιωμένη τροχαλία.

134. Τα μπουλόνια της δαγκάνας των φρένων ενδέχεται να είναι χαλαρά ή να λείπουν

     Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V187000Επηρεάζονται 314 οχήματα

     Ένα ή και τα δύο μπουλόνια που ασφαλίζουν μια δαγκάνα φρένου στον άξονα ενδέχεται να είναι χαλαρά ή να λείπουν. Η δαγκάνα θα μπορούσε να αποσυνδεθεί, μειώνοντας τη σταθερότητα κατά την πέδηση ή προκαλώντας πιθανώς το μπλοκάρισμα του επηρεαζόμενου τροχού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν ότι τα μπουλόνια έχουν τη σωστή ροπή σύσφιξης.

135. Βουλωμένος αναπνευστήρας κιβωτίου μπορεί να προκαλέσει διαρροή υγρού

     Αναφέρθηκε στις 19 Ιανουαρίου 1999Έτη μοντέλου 1995–1999Καμπάνια NHTSA 99V007000Επηρεάζονται 20.426 οχήματα

     Νερό και πάγος μπορεί να φράξουν τον σωλήνα εξαερισμού του κιβωτίου ταχυτήτων, αναγκάζοντας το υγρό να βγει από τον σωλήνα της βέργας μέτρησης στάθμης και να πέσει σε θερμά εξαρτήματα του κινητήρα. Υγρό κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα αλλάξουν τη θέση του σωλήνα και θα κόψουν λοξά το άκρο του, ώστε να μην έρχεται σε επαφή με λιμνάζον νερό.

136. Εύκαμπτοι σωλήνες ή σωληνώσεις κάτω από το καπό ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή υγρού

     Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1998Έτη μοντέλου 1995–1998Καμπάνια NHTSA 98V149000Επηρεάζονται 22.870 οχήματα

     Ορισμένοι εύκαμπτοι σωλήνες ή σωληνώσεις κάτω από το καπό ενδέχεται να αστοχήσουν και να παρουσιάσουν διαρροή υγρού, όπως ψυκτικού υγρού, υγρού υαλοκαθαριστήρων ή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Μια διαρροή κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά κάτω από το καπό. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα οχήματα και θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα ανάλογα με τις ανάγκες.

137. Ο αερόσακος ενδέχεται να αναπτυχθεί ακούσια

     Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 1998Έτη μοντέλου 1994–1997Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1998/003Επηρεάζονται 30.350 οχήματα

     Μια διαλείπουσα ηλεκτρική βλάβη ενδέχεται να προκαλέσει ακούσια ανάπτυξη του αερόσακου. Θα τοποθετηθεί σύνδεσμος ασφαλείας (fuse link) στο κύκλωμα του αερόσακου.

138. Το καλώδιο του cruise control μπορεί να υπερθερμάνει τον σύνδεσμο του αερόσακου

     Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 98V040000Επηρεάζονται 54.488 οχήματα

     Ένα καλώδιο του συστήματος διατήρησης ταχύτητας που τρίβεται μπορεί να υπερθερμάνει τον περιστροφικό σύνδεσμο του τιμονιού και να ενεργοποιήσει τον αερόσακο του οδηγού χωρίς προειδοποίηση, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν εύτηκτο σύνδεσμο για να προστατεύσουν τον σύνδεσμο από υπερθέρμανση.

139. Οι σύνδεσμοι της πίσω ανάρτησης μπορεί να ραγίσουν

     Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 1996Έτη μοντέλου 1994–1995Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1996/032Επηρεάζονται 2.805 οχήματα

     Στους συνδέσμους της πίσω ανάρτησης μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές λόγω καταπόνησης στο αλουμινένιο άκρο με το μάτι. Ένας σύνδεσμος μπορεί να αστοχήσει και να επηρεάσει τη συγκράτηση του πίσω άξονα. Οι σύνδεσμοι θα αντικατασταθούν με αντίστοιχους εξασφαλισμένης ποιότητας.

140. Μπορεί να αστοχήσει ο πίσω διαμήκης βραχίονας ανάρτησης

     Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 1996Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 96V050000Επηρεάζονται 1.505 οχήματα

     Ο πίσω διαμήκης βραχίονας ανάρτησης μπορεί να αστοχήσει στο άκρο σύνδεσής του με το πλαίσιο, επιτρέποντας τη μετατόπιση του πίσω άξονα και καθιστώντας το όχημα ασταθές. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των πίσω διαμήκων βραχιόνων ανάρτησης.

141. Η τροχαλία έντασης ενδέχεται να αστοχήσει και να καταστρέψει τον ιμάντα

     Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V157000Επηρεάζονται 3.147 οχήματα

     Η τροχαλία έντασης του συστήματος ιμάντα του κινητήρα μπορεί να αστοχήσει, καταστρέφοντας ή αποσυνδέοντας τον ιμάντα. Μια αποσυνδεδεμένη τροχαλία θα μπορούσε να βλάψει πεζούς ή άλλα οχήματα, και η αστοχία του ιμάντα μπορεί να μειώσει την υποβοήθηση του τιμονιού και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν την τροχαλία με μια νεότευκτης σχεδίασης.

142. Το ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να διαβρωθεί και να παρουσιάσει διαρροή

     Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 1995Έτη μοντέλου 1987–1991Καμπάνια NHTSA 95V155000Επηρεάζονται 15.378 οχήματα

     Το κάτω μέρος του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να διαβρωθεί με την πάροδο του χρόνου και να παρουσιάσει διαρροή, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς στο όχημα. Οι dealers θα επιθεωρήσουν το ρεζερβουάρ και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται.

143. Ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού

     Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V123000Επηρεάζονται 2.114 οχήματα

     Ένας εύκαμπτος σωλήνας μεταξύ της υδραυλικής αντλίας και του μπλοκ βαλβίδων ABS μπορεί να παρουσιάσει διαρροή, μειώνοντας την απόδοση πέδησης και αυξάνοντας τις αποστάσεις ακινητοποίησης. Το κύριο κύκλωμα φρένων, συμπεριλαμβανομένων των πίσω φρένων, και το ABS μπορεί να σταματήσουν να λειτουργούν· το υγρό που διαρρέει θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει πυρκαγιά εάν αναφλεγεί. Οι dealers θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον ύποπτο σωλήνα.

144. Ο διακόπτης παραθύρου ενδέχεται να παραμείνει πατημένος

     Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 1993Έτη μοντέλου 1992Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1993/032Επηρεάζονται 1.415 οχήματα

     Ένας διακόπτης παραθύρου ενδέχεται να κολλήσει στην πατημένη θέση, προκαλώντας τη συνεχή κίνηση του παραθύρου μετά την απελευθέρωση του διακόπτη. Οι διακόπτες θα αντικατασταθούν.

145. Ο διακόπτης φώτων φρένων ενδέχεται να χαλάσει

     Αναφέρθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1990–1991Καμπάνια NHTSA 91V222000Επηρεάζονται 8.151 οχήματα

     Ο διακόπτης που ενεργοποιεί τα φώτα φρένων ενδέχεται να αστοχήσει, αφήνοντας τα φώτα σβηστά κατά το φρενάρισμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο οπίσθιας σύγκρουσης. Ο διακόπτης των φώτων φρένων θα αντικατασταθεί με βελτιωμένο.

146. Ο πίσω σωλήνας φρένων μπορεί να τρίβεται στο αμορτισέρ

     Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 1991Έτη μοντέλου 1990–1991Καμπάνια NHTSA 91V069000Επηρεάζονται 2.271 οχήματα

     Ο δεξιός πίσω σωλήνας φρένων μπορεί να έρθει σε επαφή με το αμορτισέρ και τελικά να παρουσιάσει διαρροή, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της πέδησης και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Οι σωλήνες θα επαναδρομολογηθούν και όσοι ήρθαν σε επαφή με τα αμορτισέρ θα αντικατασταθούν.

147. Η ασφάλεια συγκράτησης του άξονα άρθρωσης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

     Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 1989Έτη μοντέλου 1987–1988Καμπάνια NHTSA 89V012000Επηρεάζονται 3.972 οχήματα

     Μια εσφαλμένα τοποθετημένη ασφάλεια συγκράτησης ενδέχεται να αποσυνδεθεί, επιτρέποντας στον άξονα άρθρωσης του πεντάλ φρένου να κινηθεί και στο πεντάλ να μετατοπιστεί από την προβλεπόμενη θέση του. Παρότι εξακολουθεί να είναι διαθέσιμη η πλήρης πέδηση, η απροσδόκητη θέση του πεντάλ θα μπορούσε να προκαλέσει ακατάλληλη αντίδραση του οδηγού και ατύχημα. Η λύση είναι η αποκατάσταση της σωστής τοποθέτησης της ασφάλειας.

148. Η πινακίδα πίεσης πίσω ελαστικών μπορεί να είναι λανθασμένη

     Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 1988Έτη μοντέλου 1987–1988Καμπάνια NHTSA 88V195000Επηρεάζονται 5.713 οχήματα

     Η συνιστώμενη πίεση πλήρωσης των πίσω ελαστικών ενδέχεται να μην υποστηρίζει το πίσω GAWR, επομένως τα οχήματα δεν συμμορφώνονται με το FMVSS 120. Η λύση είναι η αποστολή αναθεωρημένης πινακίδας ελαστικών με τις κατάλληλες πιέσεις.

149. Το φίλτρο καυσίμου ενδέχεται να διαβρωθεί και να παρουσιάσει διαρροή

     Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 1988Έτη μοντέλου 1987–1988Καμπάνια NHTSA 88V116000Επηρεάζονται 4.704 οχήματα

     Η διάβρωση μεταξύ του φίλτρου καυσίμου και του στηρίγματός του θα μπορούσε να τρυπήσει το φίλτρο και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Το στήριγμα θα αντικατασταθεί με ένα τροποποιημένο.

150. Ο μηχανισμός ανάκλησης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην ασφαλίσει

     Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 1988Έτη μοντέλου 1987–1988Καμπάνια NHTSA 88V034000Επηρεάζονται 2.954 οχήματα

     Ένας νάιλον πείρος περιστροφής μπορεί να διογκωθεί λόγω υγρασίας και να περιορίσει το νύχι ασφάλισης, παρεμβαίνοντας στον μηχανισμό ασφάλισης της ζώνης ασφαλείας. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα οχήματα και θα αντικαταστήσουν τυχόν ύποπτο συγκρότημα ζώνης.

151. Λείπει η προειδοποιητική ετικέτα από το δοχείο του κύριου κυλίνδρου φρένων

     Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V146000Επηρεάζονται 114 οχήματα

     Από το δοχείο του κύριου κυλίνδρου φρένων λείπει η απαιτούμενη προειδοποιητική ετικέτα, επομένως το όχημα δεν συμμορφώνεται με το αναφερόμενο πρότυπο ασφαλείας. Η λύση είναι η τοποθέτηση ετικέτας που να αναφέρει ότι πρέπει να καθαρίζεται η τάπα πλήρωσης πριν από την αφαίρεσή της.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.