Ανακλήσεις Land Rover Range Rover Evoque

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο μετατροπέας DC-DC ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

   Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 26V599000Επηρεάζονται 23.677 οχήματα

   Μια ηλεκτρική υπερφόρτωση ή σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στον μετατροπέα DC-DC, διακόπτοντας τη φόρτιση του συστήματος 12 Volt και προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ισχύος κίνησης και εξωτερικού φωτισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του οχήματος δωρεάν.

2. Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

   Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/553EU Safety Gate SR/01970/26Επηρεάζονται 1.083 οχήματα

   Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υπερθερμανθεί, προκαλώντας καπνό ή πυρκαγιά και θέτοντας σε κίνδυνο τραυματισμό ή υλικές ζημιές. Ένας έμπορος θα επιθεωρήσει το όχημα και θα αντικαταστήσει τη συστοιχία μπαταριών εάν χρειαστεί.

3. Ο μετατροπέας DC-DC ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

   Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 26V248000Επηρεάζονται 170.169 οχήματα

   Η υψηλή ηλεκτρική ζήτηση ενδέχεται να υπερφορτώσει και να απενεργοποιήσει τον μετατροπέα DC-DC, σταματώντας τη φόρτιση του συστήματος 12 volt και προκαλώντας πιθανώς απώλεια ισχύος κίνησης και εξωτερικού φωτισμού. Η απώλεια ισχύος κίνησης αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα ενημερώσει το κεντρικό λογισμικό δωρεάν· εκκρεμεί η οριστική λύση.

4. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να σκιστεί κατά την ανάπτυξη

   Αναφέρθηκε στις 12 Ιανουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2019–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/252Επηρεάζονται 48.997 οχήματα

   Ο αερόσακος του συνοδηγού ενδέχεται να σκιστεί κατά την ανάπτυξη επειδή διπλώθηκε εσφαλμένα κατά τη συναρμολόγηση. Η μονάδα αερόσακου συνοδηγού και τα σχετικά εξαρτήματα θα αντικατασταθούν.

5. Η λυχνία ένδειξης ταχυτήτων ενδέχεται να μην ανάβει

   Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/436EU Safety Gate SR/02677/26Επηρεάζονται 213 οχήματα

   Η υγρασία στη μονάδα επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να εμποδίσει τη λυχνία ένδειξης της επιλεγμένης ταχύτητας να ανάψει. Η μονάδα επιλογής ταχυτήτων θα αντικατασταθεί.

6. Η ένδειξη θέσης ταχυτήτων μπορεί να μη λειτουργήσει

   Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 25V705000Επηρεάζονται 293 οχήματα

   Υγρασία στη μονάδα επιλογέα ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην ενδεικτική λυχνία θέσης ταχυτήτων, δυσκολεύοντας την αναγνώριση της επιλεγμένης σχέσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

7. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να χαθεί ή να παραμορφωθεί

   Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 25V645000Επηρεάζονται 3.818 οχήματα

   Νερό ενδέχεται να εισχωρήσει στην κάμερα οπισθοπορείας και να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της ή να την κάνει παραμορφωμένη, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα οπισθοπορείας δωρεάν.

8. Ο κινητήρας ενδέχεται να μην επανεκκινηθεί καθώς πέφτει η φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης

   Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2021–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/280Επηρεάζονται 28.937 οχήματα

   Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει την επανεκκίνηση του κινητήρα καθώς η φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης πέφτει στη λειτουργία EV, προκαλώντας απώλεια ισχύος χωρίς προειδοποίηση. Το λογισμικό θα ενημερωθεί στον μετατροπέα και σε άλλες μονάδες ανάλογα με τις ανάγκες· διατίθεται επίσης ενημέρωση over-the-air.

9. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να σκιστεί κατά την ανάπτυξή του

   Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2025Καμπάνια NHTSA 25V454000Επηρεάζονται 21.000 οχήματα

   Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να σκιστεί όταν αναπτύσσεται, μειώνοντας την προστασία των επιβατών και απελευθερώνοντας ενδεχομένως καυτά αέρια που μπορούν να προκαλέσουν εγκαύματα. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τη μονάδα αερόσακου δωρεάν.

10. Ο σωλήνας τροφοδοσίας λαδιού του turbo μπορεί να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/178Επηρεάζονται 95 οχήματα

    Ένας σφιγκτήρας με λανθασμένο προσανατολισμό μπορεί να μην ασφαλίζει επαρκώς τον σωλήνα τροφοδοσίας λαδιού του turbo, δημιουργώντας κίνδυνο διαρροής λαδιού. Οι δακτύλιοι O του σωλήνα θα αντικατασταθούν και θα τοποθετηθεί σωστά νέος σφιγκτήρας.

11. Οδηγίες ασφαλείας προς τους ιδιοκτήτες

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2013–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/149Επηρεάζονται 91.319 οχήματα

    Δεν υπάρχει βλάβη στα συστήματα ασφαλείας του οχήματος. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν επιστολή με οδηγίες για τη μεγιστοποίηση της ασφάλειας του οχήματος και την προστασία από κλοπή. Δεν απαιτείται επισκευή.

12. Το κάλυμμα του αριστερού αερόσακου γονάτων ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 25V089000Επηρεάζονται 1.270 οχήματα

    Το κάλυμμα του κάτω αριστερού αερόσακου γονάτων ενδέχεται να χαλαρώσει, επιτρέποντας στο μαξιλάρι να ξεδιπλωθεί ακατάλληλα και ενδεχομένως να μη φουσκώσει όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου, δωρεάν.

13. Το κάλυμμα του δεξιού αερόσακου γονάτων ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 25V088000Επηρεάζονται 1.473 οχήματα

    Το κάλυμμα του κάτω δεξιού αερόσακου γονάτων ενδέχεται να χαλαρώσει, επιτρέποντας στο μαξιλάρι να ξεδιπλωθεί ακατάλληλα και ενδεχομένως να μη φουσκώσει όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου, δωρεάν.

14. Ενημέρωση λογισμικού ασφαλείας για τη μείωση του κινδύνου κλοπής

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/146Επηρεάζονται 242.061 οχήματα

    Έχει αναπτυχθεί μια βελτίωση λογισμικού για την περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας του οχήματος και τη μείωση του κινδύνου κλοπής. Η ενημέρωση λογισμικού θα εφαρμοστεί.

15. Η οθόνη αφής μπορεί να σβήσει και να κρύψει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 25V016000Επηρεάζονται 28.370 οχήματα

    Η οθόνη αφής της κεντρικής κονσόλας μπορεί να σβήσει κατά την εκκίνηση, εμποδίζοντας την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας και περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της οθόνης αφής, χωρίς χρέωση.

16. Η μονάδα της κάμερας μπορεί να υπερθερμανθεί και να σταματήσει να προβάλλει εικόνες

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V678000Επηρεάζονται 180 οχήματα

    Η μονάδα ανίχνευσης κοντινού πεδίου μπορεί να υπερθερμανθεί, εμποδίζοντας την προβολή των εικόνων των καμερών περιμετρικής θέασης, συμπεριλαμβανομένης της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας. Η μειωμένη ορατότητα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, χωρίς χρέωση.

17. Ο σωλήνας τροφοδοσίας λαδιού του στροβιλοσυμπιεστή μπορεί να χαλαρώσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/113Επηρεάζονται 40.841 οχήματα

    Ο σωλήνας τροφοδοσίας λαδιού του στροβιλοσυμπιεστή μπορεί να χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου και να έχει διαρροή λαδιού. Οι δακτύλιοι O του σωλήνα θα αντικατασταθούν και θα τοποθετηθεί πρόσθετος σφιγκτήρας.

18. Ενημέρωση λογισμικού ασφαλείας για τη μείωση του κινδύνου κλοπής

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/145Επηρεάζονται 53.644 οχήματα

    Έχει αναπτυχθεί μια βελτίωση λογισμικού για την περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας του οχήματος και τη μείωση του κινδύνου κλοπής. Η ενημέρωση λογισμικού θα εφαρμοστεί.

19. Η προειδοποιητική λυχνία αερόσακων ενδέχεται να παρουσιάσει δυσλειτουργία

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 22V080000Επηρεάζονται 18.824 οχήματα

    Το εσφαλμένο λογισμικό προειδοποιητικής λυχνίας ενδέχεται να προκαλέσει τη διαλείπουσα φωταγώγηση της λυχνίας SRS, κρύβοντας ενδεχομένως μια πραγματική αστοχία του συστήματος αερόσακων και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συγκράτησης δωρεάν.

20. Τα ακρόμπαρα της κρεμαγιέρας μπορεί να έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2013–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/232Επηρεάζονται 62 οχήματα

    Μια ανακατασκευασμένη κρεμαγιέρα που τοποθετήθηκε κατά τη διάρκεια επισκευής μπορεί να έχει ακρόμπαρα τοποθετημένα λανθασμένα. Η κρεμαγιέρα θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί αν χρειάζεται.

21. Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να έχει κατασκευαστεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/231EU Safety Gate A12/01335/21Επηρεάζονται 22.506 οχήματα

    Το συγκρότημα ελαστικού σωλήνα επιστροφής καυσίμου μπορεί να έχει κατασκευαστεί λανθασμένα. Θα ελεγχθεί ο κωδικός ημερομηνίας του και το εξάρτημα θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

22. Ο μηχανισμός ανάκλησης της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/170EU Safety Gate A12/00935/21Επηρεάζονται 1.618 οχήματα

    Ο μηχανισμός επείγουσας ασφάλισης και ανάκλησης στη διάταξη της εμπρός δεξιάς ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά. Η διάταξη θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν απαιτείται.

23. Το κάλυμμα του αερόσακου γονάτων μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 21V168000Επηρεάζονται 250 οχήματα

    Το αριστερό κάτω κάλυμμα του αερόσακου γονάτων μπορεί να χαλαρώσει και ο αερόσακος να ξεδιπλωθεί από το περίβλημά του. Σε σύγκρουση, ο αερόσακος μπορεί να μην παρέχει πλήρη προστασία, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου, χωρίς χρέωση.

24. Η επένδυση των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις ρυθμού καύσης

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/381Επηρεάζονται 55 οχήματα

    Το υλικό των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να μην πληροί τον απαιτούμενο ρυθμό καύσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις επενδύσεις των εμπρός καθισμάτων.

25. Οι ζώνες ασφαλείας της 2ης σειράς ενδέχεται να διαθέτουν εσφαλμένους μηχανισμούς επανατύλιξης

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/380Επηρεάζονται 29 οχήματα

    Τα συγκροτήματα ζωνών ασφαλείας της 2ης σειράς ενδέχεται να περιέχουν μηχανισμούς επανατύλιξης με λάθος προδιαγραφή για την αγορά προορισμού. Τα συγκροτήματα θα αντικατασταθούν με ανταλλακτικά σωστής προδιαγραφής.

26. Τα καλύμματα των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να καούν πολύ γρήγορα

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V794000Επηρεάζονται 66 οχήματα

    Σε περίπτωση πυρκαγιάς, το υλικό των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να καεί γρηγορότερα από το επιτρεπόμενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα καλύμματα των εμπρός καθισμάτων, δωρεάν.

27. Οι ζώνες ασφαλείας της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μη λειτουργούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V793000Επηρεάζονται 13 οχήματα

    Τα ανταλλακτικά συγκροτήματα εξωτερικών ζωνών ασφαλείας της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μη λειτουργούν σωστά σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα και θα τα αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

28. Οι μονάδες μέτρησης του ταχύμετρου και του οδόμετρου ενδέχεται να αλλάξουν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V751000Επηρεάζονται 23 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να αλλάξει τις μονάδες του ταχύμετρου και του οδόμετρου από μίλια ανά ώρα σε χιλιόμετρα ανά ώρα ή αντίστροφα, χωρίς παρέμβαση του οδηγού, προκαλώντας διάσπαση της προσοχής ή σύγχυση που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερβολική ταχύτητα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του οχήματος, δωρεάν.

29. Ηλεκτρική υπερφόρτωση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο τρανζίστορ

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/322EU Safety Gate A12/01580/20Επηρεάζονται 90.550 οχήματα

    Ηλεκτρική υπερφόρτωση στο σύστημα 48V μπορεί να προκαλέσει αστοχία του τρανζίστορ MOSFET. Το λογισμικό θα ενημερωθεί ώστε να περιοριστεί η συνθήκη αστοχίας.

30. Το σύστημα 48-volt ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V683000Επηρεάζονται 3.048 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Μια υπερφόρτωση στο ηλεκτρικό σύστημα 48-volt ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη σε εξάρτημα και βραχυκύκλωμα στον μετατροπέα DCDC, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του οχήματος δωρεάν.

31. Η προειδοποίηση πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην ανάψει όταν η πίεση είναι χαμηλή

    Αναφέρθηκε στις 27 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V517000Επηρεάζονται 1.285 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην προειδοποιεί όταν η πίεση φτάσει 25% κάτω από την πίεση ψυχρού φουσκώματος που αναγράφεται στην πινακίδα του ελαστικού. Οι οδηγοί ενδέχεται να οδηγούν εν αγνοία τους με χαμηλή πίεση, επηρεάζοντας τον χειρισμό και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων, δωρεάν.

32. Ο εσφαλμένος αριθμός τηλεφώνου eCall ενδέχεται να εμποδίσει τη συμμόρφωση

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/043EU Safety Gate A12/00413/20Επηρεάζονται 23.127 οχήματα

    Ο αριθμός τηλεφώνου eCall εντός του οχήματος ενδέχεται να έχει διαμορφωθεί εσφαλμένα. Η πλατφόρμα υπηρεσιών τηλεματικής θα ενημερωθεί.

33. Η μεταλλική πλάκα της επένδυσης οροφής μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V840000Επηρεάζονται 3.444 οχήματα

    Μετά από έκθεση σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, μπορεί να αστοχήσει η κόλλα που συγκρατεί μια μεταλλική πλάκα στην επένδυση οροφής. Αν ενεργοποιηθούν οι πλευρικοί αερόσακοι οροφής σε σύγκρουση, η πλάκα μπορεί να αποκολληθεί και να χτυπήσει τους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν υφασμάτινη ταινία ενίσχυσης στην πλάκα και στην επένδυση οροφής χωρίς χρέωση.

34. Το όχημα ενδέχεται να μην πληροί τα απαιτούμενα επίπεδα εκπομπών CO2

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/046Επηρεάζονται 15.969 οχήματα

    Το όχημα ενδέχεται να αποτύχει να επιτύχει τα απαιτούμενα επίπεδα εκπομπών CO2. Η λύση ενδέχεται να περιλαμβάνει αλλαγές στο υλικό (hardware) και στο λογισμικό (software).

35. Η ασφάλεια του συστήματος πλυσίματος ενδέχεται να καεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/227Επηρεάζονται 6.387 οχήματα

    Το σύστημα πλυσίματος εμπρός ή πίσω ενδέχεται να αποτύχει εάν λειτουργήσει σε συνθήκες παγετού ή απόφραξης. Η ασφάλεια θα αναβαθμιστεί, το καπάκι του κουτιού διακλάδωσης θα αντικατασταθεί και θα παρασχεθεί συμπλήρωμα εγχειριδίου.

36. Η ασφάλεια του συστήματος πλύσης μπορεί να καεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V421000Επηρεάζονται 2.200 οχήματα

    Μια ασφάλεια των εμπρός και πίσω συστημάτων πλύσης μπορεί να καεί, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν την ασφάλεια και το κάλυμμα του κουτιού ασφαλειών του κινητήρα και θα προσθέσουν στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη ένθετο με επικαιροποιημένες πληροφορίες για την ονομαστική τιμή της ασφάλειας.

37. Το όχημα ενδέχεται να μην πληροί τα απαιτούμενα επίπεδα εκπομπών CO2

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/049EU Safety Gate A11/0013/19Επηρεάζονται 23.895 οχήματα

    Τα οχήματα ενδέχεται να μην επιτυγχάνουν τακτικά τα απαιτούμενα επίπεδα εκπομπών CO2. Το λογισμικό θα ενημερωθεί στην πιο πρόσφατη έκδοση.

38. Η ασφάλεια του συστήματος πλύσης ενδέχεται να σταματήσει τους υαλοκαθαριστήρες

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2019EU Safety Gate A12/1221/19

    Η ασφάλεια του συστήματος πλύσης ενδέχεται να καεί σε χαμηλές θερμοκρασίες ή εάν το σύστημα είναι φραγμένο, σταματώντας τους υαλοκαθαριστήρες και μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

39. Η ένδειξη στάθμης καυσίμου ενδέχεται να είναι ανακριβής

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/107Επηρεάζονται 1.834 οχήματα

    Η υποδεικνυόμενη στάθμη καυσίμου ενδέχεται να είναι ανακριβής. Ο βραχίονας του αισθητήρα στάθμης καυσίμου και η καλωδίωση θα ελεγχθούν, και θα τοποθετηθεί πρόσθετος συνδετήρας συγκράτησης.

40. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/036Επηρεάζονται 7.685 οχήματα

    Τα ανεπαρκώς σφραγισμένα ακραία καπάκια της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να επιτρέψουν σε ατμούς καυσίμου ή υγρό καύσιμο να διαρρεύσουν, συμπεριλαμβανομένου του χώρου του κινητήρα. Η γραμμή καυσίμου θα αντικατασταθεί με μια σωστά κατασκευασμένη.

41. Η προειδοποίηση χαμηλής πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V088000Επηρεάζονται 190 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην προειδοποιήσει όταν η πίεση ενός ελαστικού είναι 25% χαμηλότερη από τη συνιστώμενη πίεση φουσκώματος εν κρυπώ. Η οδήγηση με χαμηλή πίεση μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση πέλματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν τη ρύθμιση του συστήματος δωρεάν.

42. Τα καλύμματα άκρων του rail καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V087000Επηρεάζονται 8.211 οχήματα

    Τα καλύμματα άκρων του rail καυσίμου ενδέχεται να διαρρεύσουν ατμούς καυσίμου ή υγρό καύσιμο στον χώρο του κινητήρα. Εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, όπως θερμά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, ο κίνδυνος πυρκαγιάς αυξάνεται. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το rail καυσίμου δωρεάν.

43. Ο δακτύλιος ασφάλισης του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να είναι χαλαρός

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/153Επηρεάζονται 958 οχήματα

    Ο δακτύλιος συγκράτησης της μονάδας τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα, επιτρέποντας διαρροή καυσίμου και δημιουργώντας ενδεχομένως κίνδυνο πυρκαγιάς ή ολίσθησης. Θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

44. Η καλωδίωση του κινητήρα μπορεί να φθαρεί και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/289Επηρεάζονται 9.928 οχήματα

    Η καλωδίωση του κινητήρα μπορεί να τρίβεται σε ένα στήριγμα και να φθαρεί, προκαλώντας βραχυκύκλωμα. Αυτό μπορεί να ανάψει προειδοποιητική λυχνία, να επηρεάσει το τιμόνι, να σβήσει τον κινητήρα, να λιώσει κοντινά εξαρτήματα ή, σε ακραίες περιπτώσεις, να προκαλέσει φωτιά κάτω από το καπό. Η καλωδίωση θα ελεγχθεί, θα επανατοποθετηθεί και θα στερεωθεί· τα φθαρμένα καλώδια θα επισκευαστούν.

45. Μπορεί να μην ανοίξει ο αερόσακος συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/307EU Safety Gate A12/0039/17Επηρεάζονται 1.808 οχήματα

    Ένας πυροκροτητής αερόσακου που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να αστοχήσει, εμποδίζοντας το άνοιγμα του αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

46. Η καλωδίωση του κινητήρα μπορεί να φθαρεί από τριβή και να προκαλέσει δυσλειτουργία του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/302Επηρεάζονται 18.522 οχήματα

    Η καλωδίωση του κινητήρα μπορεί να τρίβεται σε στήριγμα του κινητήρα, προκαλώντας δυσλειτουργία ή, σε ακραίες περιπτώσεις, σβήσιμο του κινητήρα. Η καλωδίωση θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί όπου χρειάζεται, ενώ θα τοποθετηθεί νέο στήριγμα για τη στερέωσή της.

47. Η άρθρωση της εμπρός ανάρτησης μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/290Επηρεάζονται 686 οχήματα

    Ένα μπουλόνι σύσφιξης που δεν έχει σφιχτεί σωστά μπορεί να καταπονηθεί λόγω κόπωσης και να προκαλέσει αποσύνδεση της άρθρωσης του εμπρός κάτω ψαλιδιού. Ενδέχεται να παρουσιαστεί θόρυβος, να ανάψει η προειδοποιητική λυχνία ABS ή να μην είναι ευθυγραμμισμένο το τιμόνι· μπορεί να επηρεαστεί ο έλεγχος του οχήματος. Τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα στερέωσης θα αντικατασταθούν και θα σφιχτούν σωστά.

48. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V941000Επηρεάζονται 550 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του μηχανισμού φουσκώματος του εμπρός αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μην αναφλεγεί σε σύγκρουση, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον εμπρός αερόσακο συνοδηγού δωρεάν.

49. Οι συνδετήρες του μπροστινού κάτω βραχίονα ανάρτησης μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V889000Επηρεάζονται 220 οχήματα

    Σφάλμα συναρμολόγησης μπορεί να προκαλέσει αστοχία στα στοιχεία στερέωσης του εμπρός κάτω ψαλιδιού και αποκόλληση του ακραξονίου, επηρεάζοντας την οδική συμπεριφορά και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα σύνδεσης δωρεάν.

50. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να επιλέξει απροσδόκητα νεκρά

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 16V614000Επηρεάζονται 10.455 οχήματα

    Ανεπαρκώς πρεσαρισμένες συνδέσεις στην πλεξούδα καλωδίωσης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσουν απροσδόκητη αλλαγή στη νεκρά, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον σειριακό αριθμό του κιβωτίου και, εάν χρειάζεται, θα ενημερώσουν το λογισμικό για να αποτρέψουν την αλλαγή δωρεάν.

51. Οι σωλήνες καυσίμου μπορεί να υποστούν τριβή και διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/131Επηρεάζονται 74.118 οχήματα

    Οι σωλήνες καυσίμου μπορεί να τριφτούν πάνω στο κάλυμμα του κινητήρα και να φθαρούν, προκαλώντας διαρροή ντίζελ. Το καύσιμο θα μπορούσε να φτάσει στην πολλαπλή εξαγωγής, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς, ή στο οδόστρωμα, δημιουργώντας κίνδυνο ολίσθησης. Οι στύλοι συγκράτησης θα κοντύνουν, οι ροδέλες θα ασφαλιστούν και τα κατεστραμμένα τμήματα των σωλήνων θα αντικατασταθούν.

52. Η καλωδίωση του κινητήρα μπορεί να τριφτεί και να προκαλέσει διακοπή λειτουργίας του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/235Επηρεάζονται 18.504 οχήματα

    Η καλωδίωση του κινητήρα μπορεί να τριφτεί, προκαλώντας δυσλειτουργία του κινητήρα και, σε ακραίες περιπτώσεις, διακοπή λειτουργίας αυτού. Η καλωδίωση θα επιθεωρηθεί και θα επισκευαστεί όπως απαιτείται, και στη συνέχεια θα ασφαλιστεί με ένα νέο στήριγμα.

53. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 14V395000Επηρεάζονται 40.551 οχήματα

    Ένα εξάρτημα στο σύστημα ταξινόμησης επιβατών μπορεί να παρουσιάσει βλάβη και να απενεργοποιήσει τον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού ή να εμποδίσει τη σωστή ενεργοποίησή του σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου των συστημάτων συγκράτησης, χωρίς χρέωση.

54. Τα μπουλόνια συνδέσμου πίσω ανάρτησης ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V155000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Τα κατεστραμμένα μπουλόνια που συνδέουν τον δεξιό σύνδεσμο πίσω ανάρτησης ενδέχεται να αστοχήσουν, επιτρέποντας στον σύνδεσμο να αποχωριστεί και προκαλώντας απώλεια ελέγχου. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια δωρεάν.

55. Τα μπουλόνια της πίσω δαγκάνας φρένων μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V563000Επηρεάζονται 70 οχήματα

    Τα χαλαρά μπουλόνια της πίσω δαγκάνας φρένων θα μπορούσαν να επιτρέψουν σε μια δαγκάνα να αποσπαστεί, προκαλώντας απώλεια της λειτουργίας των φρένων ή χτύπημα σε τροχό και ξεφούσκωμα ελαστικού. Οποιοδήποτε από τα δύο θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν τα μπουλόνια, δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.