Ανακλήσεις Land Rover Discovery

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο μετατροπέας DC-DC ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

   Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2021–2024Καμπάνια NHTSA 26V599000Επηρεάζονται 23.677 οχήματα

   Μια ηλεκτρική υπερφόρτωση ή σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στον μετατροπέα DC-DC, διακόπτοντας τη φόρτιση του συστήματος 12 Volt και προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ισχύος κίνησης και εξωτερικού φωτισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του οχήματος δωρεάν.

2. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να υποστεί ζημιά από εγκλωβισμένο νερό

   Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2021–2025Καμπάνια NHTSA 26V458000Επηρεάζονται 15.535 οχήματα

   Οι ανεπαρκείς οπές αποστράγγισης ενδέχεται να επιτρέψουν στο νερό να προκαλέσει ζημιά στην κάμερα οπισθοπορείας. Εάν η εικόνα αποτύχει να εμφανιστεί, η ορατότητα του οδηγού ενδέχεται να μειωθεί και ο κίνδυνος σύγκρουσης να αυξηθεί. Οι αντιπροσωπείας θα προσθέσουν οπές αποστράγγισης και θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν την κάμερα όπως απαιτείται, δωρεάν.

3. Η τροχαλία τάνυσης ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στον αισθητήρα λαδιού

   Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/241Επηρεάζονται 51.533 οχήματα

   Μετά από υψηλή καταπόνηση στρέψης, η τροχαλία τάνυσης του ιμάντα ενδέχεται να περιστραφεί υπερβολικά και να προκαλέσει ζημιά στον αισθητήρα πίεσης και θερμοκρασίας λαδιού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού κινητήρα και κίνδυνο ολίσθησης για τους ακόλουθους χρήστες του δρόμου, ειδικά τα δίκυκλα οχήματα. Η τροχαλία τάνυσης θα αντικατασταθεί.

4. Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να αποτύχει να αναπτυχθεί

   Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/245EU Safety Gate SR/02032/26Επηρεάζονται 151.632 οχήματα

   Η διάβρωση τριβής στη φύσιγγα (φις) σύνδεσης του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να αυξήσει την αντίσταση του κυκλώματος και να εμποδίσει την ανάπτυξη του αερόσακου σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Εφαρμόστε προστατευτικό λιπαντικό τζελ στους ακροδέκτες της σύνδεσης.

5. Το τοίχωμα του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να είναι πολύ λεπτό

   Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/177EU Safety Gate SR/02608/26Επηρεάζονται 48 οχήματα

   Το τοίχωμα του ρεζερβουάρ καυσίμου κοντά στη βαλβίδα ελέγχου εισόδου ενδέχεται να είναι λεπτότερο από τον σχεδιασμό. Σε περίπτωση σύγκρουσης, το ρεζερβουάρ ενδέχεται να μην αποδώσει επαρκώς, αυξάνοντας τον κίνδυνο διαρροής καυσίμου και πυρκαγιάς. Το ρεζερβουάρ καυσίμου θα αντικατασταθεί.

6. Ο σύνδεσμος του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαβρωθεί

   Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2021–2026Καμπάνια NHTSA 26V389000Επηρεάζονται 250.857 οχήματα

   Ο σύνδεσμος του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαβρωθεί, εμποδίζοντας την προβλεπόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα εφαρμόσουν προστατευτικό λιπαντικό τζελ στους ακροδέκτες του συνδέσμου, δωρεάν.

7. Ο μετατροπέας DC-DC ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

   Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2021–2024Καμπάνια NHTSA 26V248000Επηρεάζονται 170.169 οχήματα

   Η υψηλή ηλεκτρική ζήτηση ενδέχεται να υπερφορτώσει και να απενεργοποιήσει τον μετατροπέα DC-DC, σταματώντας τη φόρτιση του συστήματος 12 volt και προκαλώντας πιθανώς απώλεια ισχύος κίνησης και εξωτερικού φωτισμού. Η απώλεια ισχύος κίνησης αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα ενημερώσει το κεντρικό λογισμικό δωρεάν· εκκρεμεί η οριστική λύση.

8. Η αποσπώμενη μπίλια κοτσαδόρου μπορεί να αποσπαστεί μαζί με το ρυμουλκούμενο

   Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2004–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/326EU Safety Gate SR/02590/26Επηρεάζονται 196.170 οχήματα

   Οι οδηγίες χρήσης της αποσπώμενης μπίλιας κοτσαδόρου ενδέχεται να μην προειδοποιούν επαρκώς για έναν μη προφανή κίνδυνο. Ο μηχανισμός μπορεί να αστοχήσει κατά τη χρήση, με αποτέλεσμα να αποσπαστούν η μπίλια κοτσαδόρου και το ρυμουλκούμενο. Θα δοθεί πρόσθετο στήριγμα συγκράτησης για χρήση με την μπίλια κοτσαδόρου, μαζί με πλήρεις οδηγίες τοποθέτησης.

9. Οδηγίες ασφαλείας προς τους ιδιοκτήτες

   Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2013–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/149Επηρεάζονται 91.319 οχήματα

   Δεν υπάρχει βλάβη στα συστήματα ασφαλείας του οχήματος. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν επιστολή με οδηγίες για τη μεγιστοποίηση της ασφάλειας του οχήματος και την προστασία από κλοπή. Δεν απαιτείται επισκευή.

10. Ενημέρωση λογισμικού ασφαλείας για τη μείωση του κινδύνου κλοπής

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/146Επηρεάζονται 242.061 οχήματα

    Έχει αναπτυχθεί μια βελτίωση λογισμικού για την περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας του οχήματος και τη μείωση του κινδύνου κλοπής. Η ενημέρωση λογισμικού θα εφαρμοστεί.

11. Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V450000Επηρεάζονται 2.013 οχήματα

    Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή λαδιού στο διαμέρισμα του κινητήρα. Εάν το λάδι φτάσει σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το περίβλημα, το φίλτρο λαδιού και τα O-ring χωρίς χρέωση.

12. Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/255EU Safety Gate A12/01675/24Επηρεάζονται 1.566 οχήματα

    Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού ενδέχεται να ραγίσει και να διαρρεύσει λάδι υπό πίεση πάνω σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα, προκαλώντας πιθανώς πυρκαγιά, ή επάνω στο οδόστρωμα, δημιουργώντας κίνδυνο ολισθηρότητας. Το περίβλημα, το φίλτρο και οι σχετικοί ελαστικοί δακτύλιοι (O-rings) θα αντικατασταθούν.

13. Ενημέρωση λογισμικού ασφαλείας για τη μείωση του κινδύνου κλοπής

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/145Επηρεάζονται 53.644 οχήματα

    Έχει αναπτυχθεί μια βελτίωση λογισμικού για την περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας του οχήματος και τη μείωση του κινδύνου κλοπής. Η ενημέρωση λογισμικού θα εφαρμοστεί.

14. Οι πίσω πόρτες ενδέχεται να ξεκλειδώσουν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2016–2020EU Safety Gate A12/02319/23

    Η διάβρωση στο σύστημα κλειδώματος των πίσω θυρών ενδέχεται να προκαλέσει το ξεκλείδωμα των θυρών χωρίς προειδοποίηση στον πίνακα οργάνων, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος και τραυματισμών. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

15. Οι πίσω πόρτες μπορεί να μην ασφαλίζουν και η προειδοποιητική λυχνία να μην λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2017–2020Καμπάνια NHTSA 23V393000Επηρεάζονται 29.861 οχήματα

    Η λειτουργία εισόδου χωρίς κλειδί μπορεί να μην ασφαλίζει τις πίσω πόρτες των επιβατών, με αποτέλεσμα να ανοίξουν ενώ το όχημα κινείται. Η προειδοποιητική λυχνία ανοικτής πόρτας μπορεί επίσης να μην ειδοποιήσει τον οδηγό. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα απενεργοποιήσουν τη λειτουργία εισόδου χωρίς κλειδί δωρεάν.

16. Μπλοκαρισμένη δίοδος λαδιού ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/044EU Safety Gate A12/01547/23Επηρεάζονται 2.495 οχήματα

    Μη πλήρως διανοιγμένη δίοδος λαδιού στον φορέα εκκεντροφόρων μπορεί να φράξει το κανάλι λαδιού, προκαλώντας συσσώρευση λαδιού στη βαλβίδα ελέγχου πίεσης και εξωτερική διαρροή ή αυξημένη μεταφορά λαδιού στην εισαγωγή αέρα. Ο φορέας εκκεντροφόρων θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν έχει υποστεί λανθασμένη κατεργασία· ενδέχεται να χρειαστεί και αντικατάσταση συναφών εξαρτημάτων.

17. Φραγμένο κανάλι λαδιού μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V044000Επηρεάζονται 6.724 οχήματα

    Ένα φραγμένο κανάλι λαδιού στη βάση των εκκεντροφόρων του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν το λάδι έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τη βάση των εκκεντροφόρων και τα σχετικά εξαρτήματα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

18. Ο σωλήνας του προεντατήρα της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 19 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/222EU Safety Gate A12/01258/22Επηρεάζονται 14.905 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος σωλήνας ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί στον μηχανισμό επαναφοράς της εμπρός ζώνης ασφαλείας. Οι επίσημοι επισκευαστές θα επιθεωρήσουν τον σωλήνα και θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό επαναφοράς εάν εντοπιστεί ζημιά.

19. Οι προστήρες των εμπρός ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να έχουν υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V523000Επηρεάζονται 4.927 οχήματα

    Οι τυχόν φθαρμένοι προστήρες ζωνών ασφαλείας του οδηγού ή του συνοδηγού ενδέχεται να εμποδίσουν τις ζώνες να συγκρατήσουν σωστά τους επιβαίνοντες, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των εμπρός ζωνών ασφαλείας όπως απαιτείται, δωρεάν.

20. Ο εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/436Επηρεάζονται 668 οχήματα

    Ο εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί λανθασμένα. Θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν έχει δρομολογηθεί εσφαλμένα.

21. Το κάθισμα του συνοδηγού στερείται αισθητήρα ανίχνευσης κατάληψης

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/333EU Safety Gate A12/01343/21Επηρεάζονται 1.018 οχήματα

    Το κάθισμα του συνοδηγού κατασκευάστηκε χωρίς σύστημα Αισθητήρα Ανίχνευσης Κατάληψης. Στο κάθισμα θα τοποθετηθεί ένας αισθητήρας ανίχνευσης επιβάτη.

22. Ο μηχανισμός επαναφοράς της ζώνης μπορεί να απασφαλίσει πρόωρα το παιδικό κάθισμα

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V668000Επηρεάζονται 32.687 οχήματα

    Ο αυτόματος συσπειρωτήρας κλειδώματος της ζώνης ασφαλείας μπορεί να απενεργοποιηθεί πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή στερέωση παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των ζωνών ασφαλείας όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

23. Η φλάντζα εξόδου καυσίμου μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2010–2016Καμπάνια NHTSA 21V635000Επηρεάζονται 111.746 οχήματα

    Η φλάντζα εξόδου καυσίμου στο ρεζερβουάρ μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή. Η διαρροή κοντά σε πηγή ανάφλεξης αυξάνει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη φλάντζα, χωρίς χρέωση.

24. Ο ακροδέκτης γείωσης της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικές βλάβες

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/229EU Safety Gate A12/01348/21Επηρεάζονται 3.323 οχήματα

    Η ανεπαρκής επαφή ανάμεσα στον ακροδέκτη γείωσης της μπαταρίας και στο πλαίσιο μπορεί να προκαλέσει διάφορες ηλεκτρικές βλάβες. Ο ακροδέκτης γείωσης θα αντικατασταθεί με ειδικό ανταλλακτικό προδιαγραφών aftermarket.

25. Μια χαλαρή γείωση της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ισχύος

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V457000Επηρεάζονται 1.383 οχήματα

    Μια χαλαρή σύνδεση μεταξύ του ακροδέκτη γείωσης της μπαταρίας και του πλαισίου ενδέχεται να προκαλέσει ηλεκτρικά σφάλματα, απώλεια ισχύος ή διακοπή λειτουργίας κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ακροδέκτη γείωσης δωρεάν.

26. Οι σύνδεσμοι του εμπρός σωλήνα εξαγωγής ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί αρκετά

    Αναφέρθηκε στις 19 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/137EU Safety Gate A12/00806/21Επηρεάζονται 8.004 οχήματα

    Οι σύνδεσμοι μεταξύ του εμπρός σωλήνα εξαγωγής και του καταλυτικού μετατροπέα ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και οι σύνδεσμοι θα σφιχτούν ή θα αντικατασταθούν αν λείπουν.

27. Μπορεί να μην υπάρχει ένδειξη για τη μεγάλη σκάλα αυτόματης λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 21V117000Επηρεάζονται 26.805 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων μπορεί να μην υποδεικνύει πότε είναι αναμμένη η μεγάλη σκάλα, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην γνωρίζει ότι μπορεί να μειώσει την ορατότητα των οδηγών που έρχονται από το αντίθετο ρεύμα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης.

28. Η αγκύρωση της ζώνης ασφαλείας της τρίτης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να είναι εσφαλμένα στερεωμένη

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/378Επηρεάζονται 115 οχήματα

    Η στερέωση της άνω αγκύρωσης της ζώνης ασφαλείας της αριστερής τρίτης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Η στερέωση και η πίσω επένδυση θα επιθεωρηθούν και η στερέωση θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

29. Ο ακροδέκτης γείωσης της μπαταρίας μπορεί να μην εφάπτεται σωστά στο πλαίσιο

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/324EU Safety Gate A12/01799/20Επηρεάζονται 10.040 οχήματα

    Ο ακροδέκτης γείωσης της μπαταρίας μπορεί να μην έχει επαρκή επαφή με το πλαίσιο. Θα αντικατασταθεί με τροποποιημένο εξάρτημα.

30. Η χαλαρή σύνδεση γείωσης της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει διακοπή τροφοδοσίας

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V694000Επηρεάζονται 11.084 οχήματα

    Μια χαλαρή σύνδεση μεταξύ του ακροδέκτη γείωσης της μπαταρίας και του πλαισίου ενδέχεται να προκαλέσει ηλεκτρικά σφάλματα, απώλεια ισχύος ή διακοπή λειτουργίας κατά την οδήγηση. Η απώλεια του εξωτερικού φωτισμού ή η διακοπή λειτουργίας μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον ακροδέκτη γείωσης δωρεάν.

31. Τα φώτα του ρυμουλκούμενου ενδέχεται να μη λειτουργούν όταν είναι αναμμένα τα φώτα ημέρας

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 20V143000Επηρεάζονται 1.553 οχήματα

    Κατά τη ρυμούλκηση με τα φώτα ημέρας αναμμένα, τα φώτα του ρυμουλκούμενου ενδέχεται να μη λειτουργούν. Οι οδηγοί που ακολουθούν ενδέχεται να μην αντιληφθούν ότι το όχημα επιβραδύνει ή σταματά, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος δωρεάν.

32. Ενδέχεται να λείπουν τα στηρίγματα του πλαισίου της δεύτερης σειράς καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/027EU Safety Gate A12/00195/20Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Ενδέχεται να λείπουν ορισμένα στηρίγματα του συγκροτήματος πλαισίου της δεύτερης σειράς καθισμάτων. Το πλαίσιο του καθίσματος θα αντικατασταθεί και τα στηρίγματά του θα σφιχτούν σωστά.

33. Στο πλαίσιο του καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να λείπουν εξαρτήματα στερέωσης

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V053000Επηρεάζονται 34 οχήματα

    Αν λείπουν εξαρτήματα στερέωσης, το πλαίσιο του καθίσματος της δεύτερης σειράς μπορεί να μην έχει επαρκή αντοχή για να συγκρατήσει σωστά τους επιβαίνοντες σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο του καθίσματος και θα σφίξουν σωστά τα μπουλόνια του, δωρεάν.

34. Το όχημα ενδέχεται να μην πληροί τα απαιτούμενα επίπεδα εκπομπών CO2

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/049EU Safety Gate A11/0013/19Επηρεάζονται 23.895 οχήματα

    Τα οχήματα ενδέχεται να μην επιτυγχάνουν τακτικά τα απαιτούμενα επίπεδα εκπομπών CO2. Το λογισμικό θα ενημερωθεί στην πιο πρόσφατη έκδοση.

35. Η βίδα συγκράτησης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/013EU Safety Gate A12/0185/19Επηρεάζονται 876 οχήματα

    Σφάλμα στις προδιαγραφές παραγωγής μπορεί να προκαλέσει θραύση της βίδας συγκράτησης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου. Θα αντικατασταθεί με βίδα κατασκευασμένη σύμφωνα με τις σωστές προδιαγραφές.

36. Το μπουλόνι της τροχαλίας στροφαλοφόρου ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V040000Επηρεάζονται 2.587 οχήματα

    Το μπουλόνι συγκράτησης της τροχαλίας στροφαλοφόρου ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας πιθανώς βλάβη στον κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το μπουλόνι δωρεάν.

37. Ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει την πέδηση έκτακτης ανάγκης

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/243Επηρεάζονται 72 οχήματα

    Η λειτουργία αυτόνομης πέδησης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμη. Το λογισμικό του οχήματος θα ενημερωθεί.

38. Η πέδηση έκτακτης ανάγκης μπορεί να απενεργοποιηθεί χωρίς προειδοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V625000Επηρεάζονται 86 οχήματα

    Το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης μπορεί να απενεργοποιηθεί χωρίς προειδοποίηση προς τον οδηγό. Αν δεν παρέμβει όταν χρειάζεται, αυξάνεται ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό του οχήματος.

39. Ο δείκτης καυσίμου ενδέχεται να δείχνει χαμηλή στάθμη και ο κινητήρας να σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 18V337000Επηρεάζονται 1.917 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου ενδέχεται να δείχνει χαμηλή στάθμη ενώ υπάρχει περισσότερο καύσιμο, και το λογισμικό του κινητήρα μπορεί να σβήσει τον κινητήρα μετά από περίπου 17 ακόμη μίλια. Η ακινητοποίηση διακόπτει την ισχύ κίνησης και η απενεργοποίηση του κινητήρα μπορεί να μειώσει την υποβοήθηση των φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό χωρίς χρέωση.

40. Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/145Επηρεάζονται 1.672 οχήματα

    Διαρροή από τον σωλήνα μπορεί να αφήσει καύσιμο στον δρόμο, δημιουργώντας κίνδυνο ολίσθησης, ή να επιτρέψει στο καύσιμο να έρθει σε επαφή με θερμή επιφάνεια στον χώρο του κινητήρα και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου θα αντικατασταθεί.

41. Η καλωδίωση του κινητήρα μπορεί να φθαρεί και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/289Επηρεάζονται 9.928 οχήματα

    Η καλωδίωση του κινητήρα μπορεί να τρίβεται σε ένα στήριγμα και να φθαρεί, προκαλώντας βραχυκύκλωμα. Αυτό μπορεί να ανάψει προειδοποιητική λυχνία, να επηρεάσει το τιμόνι, να σβήσει τον κινητήρα, να λιώσει κοντινά εξαρτήματα ή, σε ακραίες περιπτώσεις, να προκαλέσει φωτιά κάτω από το καπό. Η καλωδίωση θα ελεγχθεί, θα επανατοποθετηθεί και θα στερεωθεί· τα φθαρμένα καλώδια θα επισκευαστούν.

42. Μπορεί να μην ανοίξει ο αερόσακος συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/307EU Safety Gate A12/0039/17Επηρεάζονται 1.808 οχήματα

    Ένας πυροκροτητής αερόσακου που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να αστοχήσει, εμποδίζοντας το άνοιγμα του αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

43. Η άρθρωση της εμπρός ανάρτησης μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/290Επηρεάζονται 686 οχήματα

    Ένα μπουλόνι σύσφιξης που δεν έχει σφιχτεί σωστά μπορεί να καταπονηθεί λόγω κόπωσης και να προκαλέσει αποσύνδεση της άρθρωσης του εμπρός κάτω ψαλιδιού. Ενδέχεται να παρουσιαστεί θόρυβος, να ανάψει η προειδοποιητική λυχνία ABS ή να μην είναι ευθυγραμμισμένο το τιμόνι· μπορεί να επηρεαστεί ο έλεγχος του οχήματος. Τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα στερέωσης θα αντικατασταθούν και θα σφιχτούν σωστά.

44. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην αναπτυχθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/132Επηρεάζονται 81 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό ελάττωμα μπορεί να εμποδίσει τον αερόσακο του οδηγού να αναπτυχθεί σωστά, επομένως ενδέχεται να μην παρέχει την προβλεπόμενη προστασία. Ο αερόσακος του οδηγού θα αντικατασταθεί.

45. Ελαττωματικός αισθητήρας θέσης στροφάλου μπορεί να σταματήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/098Επηρεάζονται 33.870 οχήματα

    Ένας εσφαλμένα κατασκευασμένος αισθητήρας θέσης στροφάλου μπορεί να προκαλέσει απροσδόκητη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα ή να μην εκκινηθεί. Η λύση είναι ο έλεγχος του αριθμού σειράς του κινητήρα και η αντικατάσταση του αισθητήρα εάν βρίσκεται εντός του επηρεαζόμενου εύρους.

46. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V444000Επηρεάζονται 32 οχήματα

    Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο οδηγού δωρεάν.

47. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μη φουσκώσει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016EU Safety Gate A12/0796/16

    Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μη φουσκώσει σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε μια σύγκρουση. Το προϊόν πρόκειται να ανακληθεί από τους τελικούς χρήστες.

48. Το λογισμικό ελέγχου ανατροπής ενδέχεται να μην εντοπίσει μια ανατροπή

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/107Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Το λογισμικό ελέγχου ανατροπής ενδέχεται να μην εντοπίσει και να μην μετριάσει μια πιθανή ανατροπή του οχήματος. Άλλα συστήματα ελέγχου ευστάθειας συνεχίζουν να λειτουργούν. Θα εγκατασταθεί το πιο πρόσφατο λογισμικό.

49. Η καλωδίωση του κινητήρα μπορεί να τριφτεί και να προκαλέσει διακοπή λειτουργίας του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/235Επηρεάζονται 18.504 οχήματα

    Η καλωδίωση του κινητήρα μπορεί να τριφτεί, προκαλώντας δυσλειτουργία του κινητήρα και, σε ακραίες περιπτώσεις, διακοπή λειτουργίας αυτού. Η καλωδίωση θα επιθεωρηθεί και θα επισκευαστεί όπως απαιτείται, και στη συνέχεια θα ασφαλιστεί με ένα νέο στήριγμα.

50. Η πανοραμική οροφή μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/118Επηρεάζονται 833 οχήματα

    Ακατάλληλη κόλλα ή αστάρι μπορεί να προκαλέσει θόρυβο από τον αέρα ή να ανασηκώσει την οροφή όταν κλείνει μια πόρτα. Αν δεν διορθωθεί, η οροφή μπορεί να αποκολληθεί κατά την οδήγηση, με κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Θα εφαρμοστούν το σωστό αστάρι και η σωστή κόλλα.

51. Η πανοραμική οροφή ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 15V386000Επηρεάζονται 492 οχήματα

    Ένα ακατάλληλο αστάρι ενδέχεται να εμποδίσει τη συγκολλητική ουσία να συγκρατήσει επαρκώς το συγκρότημα της πανοραμικής οροφής. Η οροφή μπορεί να αποκολληθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εφαρμόσουν το σωστό αστάρι δωρεάν.

52. Τα συστήματα ελέγχου ευστάθειας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/082Επηρεάζονται 6.412 οχήματα

    Λανθασμένα εγκατεστημένο λογισμικό αυτοελέγχου του ABS μπορεί να απενεργοποιήσει τον έλεγχο ευστάθειας εκτροπής, τον ηλεκτρονικό έλεγχο πρόσφυσης και τον έλεγχο εκκίνησης σε κατηφόρα/ανηφόρα. Η αεροανάρτηση μπορεί να χαμηλώσει στην πιο χαμηλή ρύθμιση και να ανάψει μια πορτοκαλί προειδοποιητική λυχνία. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

53. Τα παξιμάδια των τροχών μπορεί να ραγίσουν και να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/036EU Safety Gate A12/0254/15Επηρεάζονται 2.778 οχήματα

    Τα παξιμάδια των τροχών μπορεί να ραγίσουν υπό κρουστικά φορτία και να αποκολληθούν, με αποτέλεσμα ο τροχός να μην είναι ασφαλής ή να φύγει από τη θέση του. Τα παξιμάδια των τροχών θα αντικατασταθούν· τα αντικλεπτικά παξιμάδια δεν επηρεάζονται.

54. Τα συστήματα ελέγχου ευστάθειας και πρόσφυσης ενδέχεται να απενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V214000Επηρεάζονται 2.687 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ABS ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον έλεγχο ευστάθειας, τον έλεγχο ευστάθειας ανατροπής, τον έλεγχο πρόσφυσης και τον έλεγχο κατάβασης. Αυτό μπορεί να μειώσει την ευστάθεια και τον έλεγχο του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό ABS δωρεάν.

55. Τα παξιμάδια των τροχών ενδέχεται να ραγίσουν και να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V092000Επηρεάζονται 28 οχήματα

    Τα παξιμάδια των τροχών ενδέχεται να ραγίσουν και να αποσπαστούν από τα μπουζόνια της πλήμνης. Τα υπόλοιπα παξιμάδια ενδέχεται να μη διατηρήσουν ασφαλισμένο τον τροχό· ένας αποσπασμένος τροχός θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ελέγχου και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα παξιμάδια των τροχών, δωρεάν.

56. Η μπιέλα ενδέχεται να αποσπαστεί και να μπλοκάρει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V069000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Τα ακατάλληλα σφιγμένα μπουλόνια μπιέλας ενδέχεται να επιτρέψουν σε μια μπιέλα να αποσπαστεί από το στροφαλοφόρο άξονα και να μπλοκάρουν τον κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους επηρεαζόμενους κινητήρες δωρεάν.

57. Το σύστημα πίεσης ελαστικών μπορεί να μην ανιχνεύσει απώλεια πίεσης

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V618000Επηρεάζονται 28.037 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών μπορεί να μην εντοπίσει τους αισθητήρες, ανάβοντας την προειδοποιητική ένδειξη χαμηλής πίεσης παρότι η πίεση είναι σωστή. Αν στη συνέχεια χάσει πίεση κάποιο ελαστικό, ο οδηγός μπορεί να μην ειδοποιηθεί, με πιθανή αστοχία ελαστικού και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος.

58. Η μπίλια κοτσάρας ενδέχεται να φθαρεί και το τρέιλερ να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2014EU Safety Gate A12/1583/14

    Εάν η μπίλια ταχείας απελευθέρωσης της κοτσάρας υπερφορτώνεται επανειλημμένα ή παραμένει τοποθετημένη, ενδέχεται να φθαρεί πρόωρα. Σε ακραίες περιπτώσεις, ένα τρέιλερ ενδέχεται να αποσπαστεί. Οι καταναλωτές προειδοποιούνται για τους κινδύνους.

59. Ο σύνδεσμος του πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης (propeller shaft) ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2012Έτη μοντέλου 2011–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA RCOMP/2012/003Επηρεάζονται 40 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος αντικατάστασης του πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης θα μπορούσε να αστοχήσει, προκαλώντας την αποκόλληση του άξονα ενώ το όχημα κινείται. Τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα θα αντικατασταθούν με ένα νέο ποιοτικό εξάρτημα.

60. Βλάβη στο ρουλεμάν της αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2006–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/147Επηρεάζονται 510 οχήματα

    Η ανεπαρκής λίπανση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο εμπρός ρουλεμάν της αντλίας, να φθείρει την τσιμούχα του άξονα και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά. Η αντλία καυσίμου θα αντικατασταθεί με αντλία νεότερων προδιαγραφών.

61. Υποβοήθηση πέδησης μπορεί να μειωθεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2003–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/073Επηρεάζονται 386.310 οχήματα

    Μπορεί να εισέλθει λάδι στο σερβόφρενο ή να κολλήσει κλειστή η βαλβίδα αντεπιστροφής της αντλίας κενού των φρένων μετά από κρύα εκκίνηση, μειώνοντας την απόδοση πέδησης και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Θα τοποθετηθούν τροποποιημένος σωλήνας κενού φρένων και αναθεωρημένη βαλβίδα αντεπιστροφής.

62. Αντλία καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2006–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/051Επηρεάζονται 85.980 οχήματα

    Μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο από το μπροστινό έδρανο της αντλίας καυσίμου, προκαλώντας κακή απόδοση, οσμή καυσίμου ή διαρροή· στη χειρότερη περίπτωση, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά. Θα αντικατασταθούν ο ιμάντας κίνησης της αντλίας, ο τεντωτήρας του ιμάντα, οι σωληνώσεις καυσίμου υψηλής πίεσης και το φίλτρο καυσίμου.

63. Η κίνηση της κολόνας τιμονιού μπορεί να κόψει την καλωδίωση του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2008Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 08V248000Επηρεάζονται 37.142 οχήματα

    Η κίνηση μεταξύ της πλήμνης του τιμονιού ή του καλύμματος της κολόνας και του σπειροειδούς καλωδίου μπορεί να κόψει την καλωδίωση του αερόσακου οδηγού. Σε σύγκρουση, ο αερόσακος μπορεί να ενεργοποιήσει μόνο ένα στάδιο ή να μην ανοίξει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν αποστάτες και αφρώδη επιθέματα για να βελτιώσουν την ευθυγράμμιση και τα διάκενα.

64. Μπορεί να αποσυνδεθεί ο σωλήνας εξαερισμού του ρεζερβουάρ και να διαρρεύσει καύσιμο

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2007Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/226Επηρεάζονται 103 οχήματα

    Σωλήνας εξαερισμού που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να προκαλέσει διόγκωση και ρωγμή στον δακτύλιο στεγανοποίησής του, επιτρέποντας την αποσύνδεση του σωλήνα. Καύσιμο μπορεί να εισέλθει στον σωλήνα, προκαλώντας προειδοποιητικές λυχνίες, οσμή ή προβλήματα στη λειτουργία του κινητήρα, ή να διαρρεύσει στο έδαφος. Το ρεζερβουάρ καυσίμου θα αντικατασταθεί.

65. Ο σωλήνας αναπνοής της δεξαμενής καυσίμου μπορεί να αποσπαστεί και να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2007Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 07V011000Επηρεάζονται 6.116 οχήματα

    Ένας σωλήνας εξαερισμού που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να αποσπαστεί από τον σύνδεσμό του, επιτρέποντας στο καύσιμο να εισέλθει στον σωλήνα και να χυθεί στο έδαφος όταν η στάθμη του καυσίμου βρίσκεται πάνω από το σημείο σύνδεσης. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ρεζερβουάρ καυσίμου.

66. Καύσιμο ενδέχεται να διαρρεύσει από το ρεζερβουάρ

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2006Έτη μοντέλου 2004–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/069Επηρεάζονται 590 οχήματα

    Ένας εσφαλμένος σωλήνας εξαερισμού ενδέχεται να προκαλέσει διόγκωση και ράγισμα σε μια τσιμούχα, αποσπώντας τον σωλήνα. Καύσιμο ενδέχεται να εισέλθει στον σωλήνα, προκαλώντας οσμή, προβλήματα στην οδήγηση ή διαρροή καυσίμου στο έδαφος. Το ρεζερβουάρ καυσίμου θα αντικατασταθεί.

67. Το κλειδί ανάφλεξης μπορεί να αφαιρεθεί εκτός της θέσης Park

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2006Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 06V131000Επηρεάζονται 45.900 οχήματα

    Αφού σβήσει η ανάφλεξη, το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων δεν βρίσκεται στη θέση Park. Το σταθμευμένο όχημα μπορεί να κινηθεί ακούσια και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι dealers θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου.

68. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην κρατήσει τη θέση στάθμευσης (Park)

    Αναφέρθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/156Επηρεάζονται 2.751 οχήματα

    Ένα εξάρτημα εκτός προδιαγραφών ενδέχεται να εμποδίσει την πλήρη εμπλοκή της λειτουργίας στάθμευσης, ακόμη και αν οι ενδείξεις δείχνουν Park. Εάν δεν έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο, το όχημα ενδέχεται να κυλήσει. Το εξάρτημα θα αντικατασταθεί με εξάρτημα διασφαλισμένης ποιότητας.

69. Η βάση της πόρπης της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην συγκρατεί την πόρπη

    Αναφέρθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/154Επηρεάζονται 554 οχήματα

    Η βάση της πόρπης της πίσω αριστερής ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς ενδέχεται να έχει ανεπαρκή αντοχή σε εφελκυσμό. Σε περίπτωση σύγκρουσης, η πόρπη ενδέχεται να μην συγκρατηθεί πλήρως. Η πόρπη θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν απαιτείται.

70. Ο ψαλιδωτός γρύλος μπορεί να καταστήσει το όχημα ασταθές

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/144Επηρεάζονται 304 οχήματα

    Οχήματα με ανάρτηση με ελατήρια μπορεί να έχουν ψαλιδωτό γρύλο αντί για τον απαιτούμενο κοχλιωτό ή υδραυλικό γρύλο τύπου μπουκαλιού. Ένα όχημα χωρίς φορτίο μπορεί να γίνει ασταθές όταν ανυψωθεί. Ο γρύλος θα αντικατασταθεί αν είναι λανθασμένου τύπου.

71. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην επιλέξει τη θέση στάθμευσης (Park)

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V502000Επηρεάζονται 1.949 οχήματα

    Μια εσφαλμένα κατασκευασμένη πλάκα οδηγού της καστάνιας στάθμευσης μπορεί να εμποδίσει την εμπλοκή της θέσης Park, ακόμη και όταν οι ενδείξεις δείχνουν Park. Σε επικλινές έδαφος, αν δεν είναι ενεργοποιημένο το χειρόφρενο, το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλάκα οδηγού δωρεάν.

72. Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας του πίσω καθίσματος ενδέχεται να μην συγκρατείται

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V501000Επηρεάζονται 548 οχήματα

    Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας του πίσω αριστερού καθίσματος της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην συγκρατείται πλήρως, επομένως ένας επιβάτης ενδέχεται να μην είναι σωστά δεμένος και θα μπορούσε να τραυματιστεί. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την πόρπη δωρεάν.

73. Ο σωλήνας εξαερισμού του ρεζερβουάρ μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V376000Επηρεάζονται 17.263 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός σωλήνας εξαερισμού μπορεί να αποσυνδεθεί, επιτρέποντας στο καύσιμο να εισέλθει στον σωλήνα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στην οδήγηση ή να φτάσει καύσιμο στο έδαφος· μια διαρροή κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τα ρεζερβουάρ καυσίμου.

74. Η δεξαμενή καυσίμου ενδέχεται να αναπτύξει ρωγμές λόγω καταπόνησης

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2005Έτη μοντέλου 1993–1998Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/069Επηρεάζονται 42.382 οχήματα

    Ρωγμές λόγω καταπόνησης ενδέχεται να σχηματιστούν γύρω από τις ενώσεις ή τα εξαρτήματα της δεξαμενής καυσίμου. Η δεξαμενή καυσίμου θα αντικατασταθεί με βελτιωμένο σχεδιασμό.

75. Ο πίσω σωλήνας καυσίμου μπορεί να φθαρεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 11 Αυγούστου 2004Έτη μοντέλου 2001–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/093Επηρεάζονται 33.491 οχήματα

    Ο πίσω σωλήνας καυσίμου μπορεί να τρίβεται στις καλωδιώσεις και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου. Θα αντικατασταθεί ο σωλήνας καυσίμου και θα αλλάξει η διαδρομή των καλωδιώσεων.

76. Το πλαστικό ρεζερβουάρ μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 2004Έτη μοντέλου 1994–1997Καμπάνια NHTSA 04V203000Επηρεάζονται 45.267 οχήματα

    Μια ρωγμή λόγω καταπόνησης στο πλαστικό ρεζερβουάρ μπορεί να μεγαλώσει και να επιτρέψει την εμφάνιση καυσίμου κάτω από το όχημα κατά τον ανεφοδιασμό, ιδίως αν το ρεζερβουάρ γεμίσει υπερβολικά. Διαρροή καυσίμου παρουσία πηγής ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ.

77. Ο διαμορφωτής φρένων μπορεί να παρουσιάσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2004Έτη μοντέλου 1998–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/180Επηρεάζονται 119.232 οχήματα

    Μια διαρροή υγρού από τον διαμορφωτή πέδησης μπορεί να μειώσει την αποτελεσματικότητα της πέδησης ή να προκαλέσει πλήρη αστοχία του συστήματος πέδησης. Θα τοποθετηθούν ισχυρότερα καλύμματα βαλβίδων στον διαμορφωτή πέδησης.

78. Το μπουλόνι της αντλίας του συστήματος διεύθυνσης ενδέχεται να χαλαρώσει και να προκαλέσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2004Έτη μοντέλου 2000–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/179Επηρεάζονται 24.547 οχήματα

    Το μπουλόνι της αντλίας μπορεί να χαλαρώσει και να επιτρέψει τη διαρροή υγρού, μολύνοντας τον χώρο του κινητήρα και προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά κάτω από το καπό. Ο σύνδεσμος της αντλίας θα ελεγχθεί για διαρροές και το μπουλόνι θα σφιχτεί με την προβλεπόμενη ροπή εάν χρειάζεται.

79. Ο άξονας της πεταλούδας γκαζιού μπορεί να κολλήσει ανοιχτός

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2004Έτη μοντέλου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/178Επηρεάζονται 168 οχήματα

    Ο άξονας της πεταλούδας γκαζιού μπορεί να κολλήσει ανοιχτός όταν απελευθερώνεται το πεντάλ γκαζιού. Το σώμα της πεταλούδας γκαζιού θα αντικατασταθεί με ένα εξάρτημα διασφαλισμένης ποιότητας.

80. Μπορεί να χαλαρώσει το μπουλόνι της αντλίας ACE και να διαρρεύσει υγρό

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2000–2003Καμπάνια NHTSA 04V006000Επηρεάζονται 5.264 οχήματα

    Το μπουλόνι της αντλίας ενεργού ελέγχου κλίσης στις στροφές μπορεί να χαλαρώσει, επιτρέποντας τη διαρροή υγρού, το οποίο ενδέχεται να αναφλεγεί και να προκαλέσει φωτιά κάτω από το καπό. Οι dealer θα ελέγξουν για διαρροές, θα σφίξουν ξανά το μπουλόνι αν δεν υπάρχει διαρροή ή θα αντικαταστήσουν το μπουλόνι και τις ροδέλες αν υπάρχει.

81. Μπορεί να ραγίσουν τα μπουλόνια του διαμορφωτή ABS

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2004Έτη μοντέλου 1999–2004Καμπάνια NHTSA 04V005000Επηρεάζονται 100.174 οχήματα

    Η κάμψη των καλυμμάτων των βαλβίδων μπορεί να προκαλέσει ράγισμα στα μπουλόνια συγκράτησης του διαμορφωτή ABS, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και ενδεχομένως προκαλώντας πλήρη απώλεια της πέδησης λειτουργίας και σύγκρουση. Οι dealer θα ενισχύσουν τα καλύμματα των βαλβίδων και θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια.

82. Η πεταλούδα γκαζιού μπορεί να κολλήσει ανοιχτή

    Αναφέρθηκε στις 30 Απριλίου 2003Έτη μοντέλου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/054Επηρεάζονται 87 οχήματα

    Η πεταλούδα γκαζιού μπορεί να κολλήσει στην ανοιχτή θέση. Για την αποκατάσταση, θα αντικατασταθούν τα σώματα πεταλούδας με μονάδες διασφαλισμένης ποιότητας.

83. Η πεταλούδα γκαζιού ενδέχεται να κολλήσει και να μην επιστρέψει στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V133000Επηρεάζονται 3.291 οχήματα

    Η πεταλούδα γκαζιού ενδέχεται να κολλάει περιοδικά, διατηρώντας τις στροφές του κινητήρα υψηλότερες από το αναμενόμενο. Εάν αποτύχει να επιστρέψει στο ρελαντί, ο οδηγός ενδέχεται να αντιμετωπίσει δυσκολία στην ακινητοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σώμα της πεταλούδας γκαζιού.

84. Το χειρόφρενο ενδέχεται να μην συγκρατεί το όχημα σε κλίση

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2002Έτη μοντέλου 1998–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/028Επηρεάζονται 23.652 οχήματα

    Η διαδρομή του μοχλού του χειρόφρενου ενδέχεται να μην είναι σταθερή, με αποτέλεσμα το φρένο να μην συγκρατεί αποτελεσματικά το όχημα όταν είναι σταθμευμένο σε κλίση. Τα επηρεαζόμενα οχήματα θα εξεταστούν και ο μηχανισμός μέσα στα ταμπούρα των φρένων θα τροποποιηθεί εάν χρειάζεται.

85. Η ντίζα γκαζιού ενδέχεται να ξεφτίσει και να εμποδίσει τον κινητήρα να επιστρέψει στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2002Έτη μοντέλου 1998–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/008Επηρεάζονται 2.894 οχήματα

    Μια κατεστραμμένη ντίζα γκαζιού ενδέχεται να ξεφτίσει και να εμποδίσει τις στροφές του κινητήρα να επανέλθουν στο ρελαντί όταν αφήνεται το πεντάλ. Η ντίζα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

86. Το συρματόσχοινο γκαζιού μπορεί να ξεφτίσει και να κολλήσει το γκάζι ανοιχτό

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2002Έτη μοντέλου 1999–2002Καμπάνια NHTSA 02V028000Επηρεάζονται 64.925 οχήματα

    Ένα τσακισμένο συρματόσχοινο γκαζιού μπορεί να τρίβεται και να σπάσουν τα εσωτερικά του νήματα. Το γκάζι μπορεί να κολλήσει ανοιχτό, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι dealer θα ελέγξουν το συρματόσχοινο και θα το αντικαταστήσουν αν έχει υποστεί ζημιά, χωρίς χρέωση.

87. Το ABS μπορεί να ενεργοποιηθεί απρόσμενα και να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιανουαρίου 2002Έτη μοντέλου 1999–2001Καμπάνια NHTSA 02V022000Επηρεάζονται 55.505 οχήματα

    Επιμόλυνση ενός αισθητήρα ABS μπορεί να κάνει τη μονάδα ελέγχου να ερμηνεύσει λανθασμένα το σήμα του και να ενεργοποιήσει αδικαιολόγητα το ABS. Αυτό μπορεί να αυξήσει απρόσμενα την απόσταση πέδησης. Οι dealer θα τοποθετήσουν νέα μονάδα ελέγχου, χωρίς χρέωση.

88. Το σωληνοειδές του βαρούλκου μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V229001Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Το σωληνοειδές διακοπής τροφοδοσίας μπορεί να παρουσιάσει διαρροή ρεύματος προς τη γείωση και να υπερθερμανθεί, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το σωληνοειδές και, αν είναι ελαττωματικό, θα το αντικαταστήσουν δωρεάν.

89. Ο υδραυλικός σωλήνας μπορεί να σπάσει στην αντλία

    Αναφέρθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V423000Επηρεάζονται 38 οχήματα

    Ο σωλήνας υψηλής πίεσης του υδραυλικού συστήματος μπορεί να σπάσει στη σύνδεσή του με την αντλία, προκαλώντας απώλεια υγρού και πιθανή βλάβη της αντλίας. Ο βοηθητικός ιμάντας κίνησης μπορεί να εκτιναχθεί, απενεργοποιώντας την υποβοήθηση του τιμονιού, την αντλία νερού, τον εναλλάκτη και τον κλιματισμό. Σε ακραίες περιπτώσεις, το υγρό μπορεί να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέους υδραυλικούς σωλήνες.

90. Η ασφάλεια στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αστοχήσει και να επιτρέψει την κύληση του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 16 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2001Καμπάνια NHTSA 00V377000Επηρεάζονται 59.445 οχήματα

    Το νερό στο λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων θα μπορούσε να προκαλέσει δυσλειτουργία στην ασφάλεια στάθμευσης, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει εάν το χειρόφreno δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, διακινδυνεύοντας σύγκρουση ή τραυματισμό. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν την ασφάλεια στάθμευσης, θα επανατοποθετήσουν τον σωλήνα αναπνοής, και θα δοκιμάσουν και θα ξεπλύνουν το υγρό εάν χρειάζεται.

91. Η τροχαλία τάνυσης του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V142001Επηρεάζονται 36.911 οχήματα

    Η τροχαλία τάνυσης του κινητήρα ενδέχεται να σπάσει και να πετάξει έξω τον ιμάντα τύπου σερπαντίνας, προκαλώντας απώλεια της υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού, της αντλίας νερού, του εναλλάκτη, του κλιματισμού και των λειτουργιών ενεργής βελτίωσης στροφής. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια βελτιωμένη τροχαλία.

92. Το βολάν του κινητήρα ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2000Έτη μοντέλου 1998–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/038Επηρεάζονται 25.930 οχήματα

    Ρωγμές επιφανείας στο βολάν ενδέχεται να εξαπλωθούν υπό υψηλά φορτία, προκαλώντας τη διάλυσή του. Το βολάν θα αντικατασταθεί με ένα εξάρτημα διασφαλισμένης ποιότητας.

93. Η τροχαλία τάνυσης του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V142000Επηρεάζονται 7.120 οχήματα

    Η τροχαλία τάνυσης του κινητήρα ενδέχεται να σπάσει και να πετάξει έξω τον ιμάντα τύπου σερπαντίνας, προκαλώντας απώλεια της υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού, της αντλίας νερού, του εναλλάκτη, του κλιματισμού και των λειτουργιών ενεργής βελτίωσης στροφής. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια βελτιωμένη τροχαλία.

94. Οι σωληνώσεις υψηλής πίεσης ACE ενδέχεται να σπάσουν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2000Έτη μοντέλου 1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/011Επηρεάζονται 2.289 οχήματα

    Οι σωληνώσεις υψηλής πίεσης ACE ενδέχεται να σπάσουν και να παρουσιάσουν διαρροή υγρού. Εάν αρκετό υγρό φτάσει σε πηγή ανάφλεξης στο χώρο του κινητήρα, θα μπορούσε να αναφλεγεί. Οι σωληνώσεις θα αντικατασταθούν.

95. Ο υδραυλικός σωλήνας ενδέχεται να σπάσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V036000Επηρεάζονται 2.838 οχήματα

    Ένας υδραυλικός σωλήνας υψηλής πίεσης ενδέχεται να σπάσει στην αντλία, προκαλώντας απώλεια υγρού. Το χαμηλό επίπεδο υγρού μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία της αντλίας, απώλεια των βοηθητικών λειτουργιών του κινητήρα και, σε ακραίες περιπτώσεις, σε πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν νέες υδραυλικές σωληνώσεις.

96. Οι επαφές του ρελέ ABS ενδέχεται να κολλήσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1998–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1999/068Επηρεάζονται 9.296 οχήματα

    Οι κολλημένες επαφές στο ρελέ ABS ενδέχεται να προκαλέσουν ελαφρύ αυτοφρενάρισμα μετά τη συνηθισμένη χρήση του πεντάλ φρένου. Το ρελέ ABS θα αντικατασταθεί.

97. Οι επαφές του ρελέ ABS μπορεί να κολλήσουν

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V237000Επηρεάζονται 11.583 οχήματα

    Οι επαφές του ρελέ της αντλίας ABS μπορεί να κολλήσουν στην κλειστή θέση, με αποτέλεσμα να διακοπεί η λειτουργία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος των τροχών και να προκληθεί ακούσιο φρενάρισμα για λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ρελέ ABS.

98. Ο αερόσακος ενδέχεται να αναπτυχθεί ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 1998Έτη μοντέλου 1994–1997Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1998/003Επηρεάζονται 30.350 οχήματα

    Μια διαλείπουσα ηλεκτρική βλάβη ενδέχεται να προκαλέσει ακούσια ανάπτυξη του αερόσακου. Θα τοποθετηθεί σύνδεσμος ασφαλείας (fuse link) στο κύκλωμα του αερόσακου.

99. Το καλώδιο του cruise control μπορεί να υπερθερμάνει τον σύνδεσμο του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1994–1998Καμπάνια NHTSA 98V040000Επηρεάζονται 54.488 οχήματα

    Ένα καλώδιο του συστήματος διατήρησης ταχύτητας που τρίβεται μπορεί να υπερθερμάνει τον περιστροφικό σύνδεσμο του τιμονιού και να ενεργοποιήσει τον αερόσακο του οδηγού χωρίς προειδοποίηση, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν εύτηκτο σύνδεσμο για να προστατεύσουν τον σύνδεσμο από υπερθέρμανση.

100. Η εμπρός δεξιά πόρτα ενδέχεται να μην ασφαλίζει σωστά

     Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 1997Έτη μοντέλου 1995–1996Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1996/101Επηρεάζονται 22.723 οχήματα

     Η εμπρός δεξιά πόρτα ενδέχεται να μην ασφαλίζει σωστά. Θα ελεγχθεί η λειτουργία της και θα τοποθετηθεί τροποποιημένη βίδα κλειδαριάς. Εάν ο έλεγχος δείξει ότι ο μηχανισμός ασφάλισης μαγκώνει, το κείμενο της αποκατάστασης δεν διευκρινίζει την περαιτέρω επισκευή.

101. Η εμπρός δεξιά πόρτα ενδέχεται να μην ασφαλίσει πλήρως

     Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 1996Έτη μοντέλου 1995–1996Καμπάνια NHTSA 96V247000Επηρεάζονται 20.889 οχήματα

     Η εμπρός δεξιά πόρτα ενδέχεται να μην ασφαλίσει πλήρως και να αναπηδήσει από τα λάστιχα στεγανοποίησης. Θα μπορούσε να ανοίξει απροσδόκητα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος ή τραυματισμού. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα εγκαταστήσουν διορθωτικό υλικό και θα ελέγξουν τις υπόλοιπες κλειδαριές των θυρών.

102. Οι στερεώσεις των εμπρός ζωνών ασφαλείας μπορεί να χαλαρώσουν

     Αναφέρθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1995Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1995/067Επηρεάζονται 5.599 οχήματα

     Οι χαλαρές στερεώσεις των ζωνών ασφαλείας στα πλαίσια των εμπρός καθισμάτων θα μπορούσαν να μειώσουν την αποτελεσματικότητα της ζώνης σε σύγκρουση, εάν αποσυνδεθούν. Θα ελεγχθεί η ροπή σύσφιξης των μπουλονιών συγκράτησης και θα διορθωθεί εάν χρειάζεται.

103. Τα παξιμάδια του άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να χαλαρώσουν

     Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V099000Επηρεάζονται 155 οχήματα

     Τα εσφαλμένου μεγέθους παξιμάδια ενδέχεται να χαλαρώσουν και να αποσυνδέσουν τον έναν ή και τους δύο άξονες μετάδοσης κίνησης, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα υλικά στερέωσης με εξαρτήματα των κατάλληλων προδιαγραφών.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.