Ανακλήσεις Land Rover Discovery Sport

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο μετατροπέας DC-DC ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

   Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 26V599000Επηρεάζονται 23.677 οχήματα

   Μια ηλεκτρική υπερφόρτωση ή σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στον μετατροπέα DC-DC, διακόπτοντας τη φόρτιση του συστήματος 12 Volt και προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ισχύος κίνησης και εξωτερικού φωτισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του οχήματος δωρεάν.

2. Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

   Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/553EU Safety Gate SR/01970/26Επηρεάζονται 1.083 οχήματα

   Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υπερθερμανθεί, προκαλώντας καπνό ή πυρκαγιά και θέτοντας σε κίνδυνο τραυματισμό ή υλικές ζημιές. Ένας έμπορος θα επιθεωρήσει το όχημα και θα αντικαταστήσει τη συστοιχία μπαταριών εάν χρειαστεί.

3. Ο μετατροπέας DC-DC ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

   Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 26V248000Επηρεάζονται 170.169 οχήματα

   Η υψηλή ηλεκτρική ζήτηση ενδέχεται να υπερφορτώσει και να απενεργοποιήσει τον μετατροπέα DC-DC, σταματώντας τη φόρτιση του συστήματος 12 volt και προκαλώντας πιθανώς απώλεια ισχύος κίνησης και εξωτερικού φωτισμού. Η απώλεια ισχύος κίνησης αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα ενημερώσει το κεντρικό λογισμικό δωρεάν· εκκρεμεί η οριστική λύση.

4. Η λυχνία ένδειξης ταχυτήτων ενδέχεται να μην ανάβει

   Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/436EU Safety Gate SR/02677/26Επηρεάζονται 213 οχήματα

   Η υγρασία στη μονάδα επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να εμποδίσει τη λυχνία ένδειξης της επιλεγμένης ταχύτητας να ανάψει. Η μονάδα επιλογής ταχυτήτων θα αντικατασταθεί.

5. Η ένδειξη θέσης ταχυτήτων μπορεί να μη λειτουργήσει

   Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V705000Επηρεάζονται 293 οχήματα

   Υγρασία στη μονάδα επιλογέα ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην ενδεικτική λυχνία θέσης ταχυτήτων, δυσκολεύοντας την αναγνώριση της επιλεγμένης σχέσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

6. Ο κινητήρας ενδέχεται να μην επανεκκινηθεί καθώς πέφτει η φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης

   Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2021–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/280Επηρεάζονται 28.937 οχήματα

   Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει την επανεκκίνηση του κινητήρα καθώς η φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης πέφτει στη λειτουργία EV, προκαλώντας απώλεια ισχύος χωρίς προειδοποίηση. Το λογισμικό θα ενημερωθεί στον μετατροπέα και σε άλλες μονάδες ανάλογα με τις ανάγκες· διατίθεται επίσης ενημέρωση over-the-air.

7. Ο σωλήνας τροφοδοσίας λαδιού του turbo μπορεί να διαρρεύσει

   Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/178Επηρεάζονται 95 οχήματα

   Ένας σφιγκτήρας με λανθασμένο προσανατολισμό μπορεί να μην ασφαλίζει επαρκώς τον σωλήνα τροφοδοσίας λαδιού του turbo, δημιουργώντας κίνδυνο διαρροής λαδιού. Οι δακτύλιοι O του σωλήνα θα αντικατασταθούν και θα τοποθετηθεί σωστά νέος σφιγκτήρας.

8. Οδηγίες ασφαλείας προς τους ιδιοκτήτες

   Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/149Επηρεάζονται 91.319 οχήματα

   Δεν υπάρχει βλάβη στα συστήματα ασφαλείας του οχήματος. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν επιστολή με οδηγίες για τη μεγιστοποίηση της ασφάλειας του οχήματος και την προστασία από κλοπή. Δεν απαιτείται επισκευή.

9. Ενημέρωση λογισμικού ασφαλείας για τη μείωση του κινδύνου κλοπής

   Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2015–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/146Επηρεάζονται 242.061 οχήματα

   Έχει αναπτυχθεί μια βελτίωση λογισμικού για την περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας του οχήματος και τη μείωση του κινδύνου κλοπής. Η ενημέρωση λογισμικού θα εφαρμοστεί.

10. Η οθόνη αφής μπορεί να σβήσει και να κρύψει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 25V016000Επηρεάζονται 28.370 οχήματα

    Η οθόνη αφής της κεντρικής κονσόλας μπορεί να σβήσει κατά την εκκίνηση, εμποδίζοντας την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας και περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της οθόνης αφής, χωρίς χρέωση.

11. Η μονάδα της κάμερας μπορεί να υπερθερμανθεί και να σταματήσει να προβάλλει εικόνες

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V678000Επηρεάζονται 180 οχήματα

    Η μονάδα ανίχνευσης κοντινού πεδίου μπορεί να υπερθερμανθεί, εμποδίζοντας την προβολή των εικόνων των καμερών περιμετρικής θέασης, συμπεριλαμβανομένης της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας. Η μειωμένη ορατότητα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, χωρίς χρέωση.

12. Ο σωλήνας τροφοδοσίας λαδιού του στροβιλοσυμπιεστή μπορεί να χαλαρώσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/113Επηρεάζονται 40.841 οχήματα

    Ο σωλήνας τροφοδοσίας λαδιού του στροβιλοσυμπιεστή μπορεί να χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου και να έχει διαρροή λαδιού. Οι δακτύλιοι O του σωλήνα θα αντικατασταθούν και θα τοποθετηθεί πρόσθετος σφιγκτήρας.

13. Ενημέρωση λογισμικού ασφαλείας για τη μείωση του κινδύνου κλοπής

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/145Επηρεάζονται 53.644 οχήματα

    Έχει αναπτυχθεί μια βελτίωση λογισμικού για την περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας του οχήματος και τη μείωση του κινδύνου κλοπής. Η ενημέρωση λογισμικού θα εφαρμοστεί.

14. Το κάτω μπουλόνι της κολώνας A ενδέχεται να είναι χαλαρό

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/112Επηρεάζονται 782 οχήματα

    Το κάτω δεξί μπουλόνι της κολώνας A μπορεί να μην έχει σφιγτεί στη σωστή ροπή. Σε μια σύγκρουση, αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει τη δομή του αμαξώματος και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Το μπουλόνι θα ελεγχθεί και θα σφιχτεί εάν χρειαστεί.

15. Το κάτω μπουλόνι της εμπρός κολώνας Α ενδέχεται να είναι χαλαρό

    Αναφέρθηκε στις 29 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V163000Επηρεάζονται 47 οχήματα

    Ένα ακατάλληλα σφιγμένο κάτω μπουλόνι της εμπρός κολώνας Α ενδέχεται να μειώσει τη δομική αντοχή του αμαξώματος και την ικανότητά του να προστατεύει τους επιβάτες σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν το μπουλόνι όπως απαιτείται, δωρεάν.

16. Ο σωλήνας του προεντατήρα της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 19 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/222EU Safety Gate A12/01258/22Επηρεάζονται 14.905 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος σωλήνας ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί στον μηχανισμό επαναφοράς της εμπρός ζώνης ασφαλείας. Οι επίσημοι επισκευαστές θα επιθεωρήσουν τον σωλήνα και θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό επαναφοράς εάν εντοπιστεί ζημιά.

17. Οι προστήρες των εμπρός ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να έχουν υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V523000Επηρεάζονται 4.927 οχήματα

    Οι τυχόν φθαρμένοι προστήρες ζωνών ασφαλείας του οδηγού ή του συνοδηγού ενδέχεται να εμποδίσουν τις ζώνες να συγκρατήσουν σωστά τους επιβαίνοντες, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των εμπρός ζωνών ασφαλείας όπως απαιτείται, δωρεάν.

18. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2016EU Safety Gate A12/01221/22

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει όταν ενεργοποιηθεί, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα από τον αερόσακο και τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβαίνοντες. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

19. Ο μηχανισμός επαναφοράς της ζώνης μπορεί να απασφαλίσει πρόωρα το παιδικό κάθισμα

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V668000Επηρεάζονται 32.687 οχήματα

    Ο αυτόματος συσπειρωτήρας κλειδώματος της ζώνης ασφαλείας μπορεί να απενεργοποιηθεί πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή στερέωση παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των ζωνών ασφαλείας όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

20. Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να έχει κατασκευαστεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/231EU Safety Gate A12/01335/21Επηρεάζονται 22.506 οχήματα

    Το συγκρότημα ελαστικού σωλήνα επιστροφής καυσίμου μπορεί να έχει κατασκευαστεί λανθασμένα. Θα ελεγχθεί ο κωδικός ημερομηνίας του και το εξάρτημα θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

21. Οι μονάδες μέτρησης του ταχύμετρου και του οδόμετρου ενδέχεται να αλλάξουν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V751000Επηρεάζονται 23 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να αλλάξει τις μονάδες του ταχύμετρου και του οδόμετρου από μίλια ανά ώρα σε χιλιόμετρα ανά ώρα ή αντίστροφα, χωρίς παρέμβαση του οδηγού, προκαλώντας διάσπαση της προσοχής ή σύγχυση που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερβολική ταχύτητα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του οχήματος, δωρεάν.

22. Ηλεκτρική υπερφόρτωση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο τρανζίστορ

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/322EU Safety Gate A12/01580/20Επηρεάζονται 90.550 οχήματα

    Ηλεκτρική υπερφόρτωση στο σύστημα 48V μπορεί να προκαλέσει αστοχία του τρανζίστορ MOSFET. Το λογισμικό θα ενημερωθεί ώστε να περιοριστεί η συνθήκη αστοχίας.

23. Το σύστημα 48-volt ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V683000Επηρεάζονται 3.048 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Μια υπερφόρτωση στο ηλεκτρικό σύστημα 48-volt ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη σε εξάρτημα και βραχυκύκλωμα στον μετατροπέα DCDC, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του οχήματος δωρεάν.

24. Το όχημα ενδέχεται να μην πληροί τα απαιτούμενα επίπεδα εκπομπών CO2

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/049EU Safety Gate A11/0013/19Επηρεάζονται 23.895 οχήματα

    Τα οχήματα ενδέχεται να μην επιτυγχάνουν τακτικά τα απαιτούμενα επίπεδα εκπομπών CO2. Το λογισμικό θα ενημερωθεί στην πιο πρόσφατη έκδοση.

25. Οι κινητήρες diesel ενδέχεται να εκπέμπουν υπερβολικό CO2

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018EU Safety Gate A11/0011/19

    Ορισμένα οχήματα ενδέχεται να εκπέμπουν υπερβολικό CO2 και να μην πληρούν την πιστοποιημένη διαμόρφωση και τις ισχύουσες απαιτήσεις εκπομπών. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

26. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/036Επηρεάζονται 7.685 οχήματα

    Τα ανεπαρκώς σφραγισμένα ακραία καπάκια της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να επιτρέψουν σε ατμούς καυσίμου ή υγρό καύσιμο να διαρρεύσουν, συμπεριλαμβανομένου του χώρου του κινητήρα. Η γραμμή καυσίμου θα αντικατασταθεί με μια σωστά κατασκευασμένη.

27. Τα καλύμματα άκρων του rail καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V087000Επηρεάζονται 8.211 οχήματα

    Τα καλύμματα άκρων του rail καυσίμου ενδέχεται να διαρρεύσουν ατμούς καυσίμου ή υγρό καύσιμο στον χώρο του κινητήρα. Εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, όπως θερμά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, ο κίνδυνος πυρκαγιάς αυξάνεται. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το rail καυσίμου δωρεάν.

28. Ο δακτύλιος ασφάλισης του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να είναι χαλαρός

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/153Επηρεάζονται 958 οχήματα

    Ο δακτύλιος συγκράτησης της μονάδας τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα, επιτρέποντας διαρροή καυσίμου και δημιουργώντας ενδεχομένως κίνδυνο πυρκαγιάς ή ολίσθησης. Θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

29. Ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/303EU Safety Gate A12/0040/17Επηρεάζονται 25.884 οχήματα

    Ελαττωματικό μείγμα πυροκροτητή μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση του προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας. Ο προεντατήρας θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί με ανταλλακτικό διασφαλισμένης ποιότητας.

30. Η καλωδίωση του κινητήρα μπορεί να φθαρεί από τριβή και να προκαλέσει δυσλειτουργία του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/302Επηρεάζονται 18.522 οχήματα

    Η καλωδίωση του κινητήρα μπορεί να τρίβεται σε στήριγμα του κινητήρα, προκαλώντας δυσλειτουργία ή, σε ακραίες περιπτώσεις, σβήσιμο του κινητήρα. Η καλωδίωση θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί όπου χρειάζεται, ενώ θα τοποθετηθεί νέο στήριγμα για τη στερέωσή της.

31. Οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V942000Επηρεάζονται 13.500 οχήματα

    Οι προεντατήρες των μπροστινών ζωνών ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργούν σωστά σε σύγκρουση, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να μην συγκρατούνται επαρκώς και να αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι dealer θα ελέγξουν τα συγκροτήματα των μπροστινών ζωνών ασφαλείας και θα τα αντικαταστήσουν, αν χρειάζεται, δωρεάν.

32. Οι συνδετήρες του μπροστινού κάτω βραχίονα ανάρτησης μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V889000Επηρεάζονται 220 οχήματα

    Σφάλμα συναρμολόγησης μπορεί να προκαλέσει αστοχία στα στοιχεία στερέωσης του εμπρός κάτω ψαλιδιού και αποκόλληση του ακραξονίου, επηρεάζοντας την οδική συμπεριφορά και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα σύνδεσης δωρεάν.

33. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να επιλέξει απροσδόκητα νεκρά

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 16V614000Επηρεάζονται 10.455 οχήματα

    Ανεπαρκώς πρεσαρισμένες συνδέσεις στην πλεξούδα καλωδίωσης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσουν απροσδόκητη αλλαγή στη νεκρά, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον σειριακό αριθμό του κιβωτίου και, εάν χρειάζεται, θα ενημερώσουν το λογισμικό για να αποτρέψουν την αλλαγή δωρεάν.

34. Οι σωλήνες καυσίμου μπορεί να υποστούν τριβή και διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/131Επηρεάζονται 74.118 οχήματα

    Οι σωλήνες καυσίμου μπορεί να τριφτούν πάνω στο κάλυμμα του κινητήρα και να φθαρούν, προκαλώντας διαρροή ντίζελ. Το καύσιμο θα μπορούσε να φτάσει στην πολλαπλή εξαγωγής, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς, ή στο οδόστρωμα, δημιουργώντας κίνδυνο ολίσθησης. Οι στύλοι συγκράτησης θα κοντύνουν, οι ροδέλες θα ασφαλιστούν και τα κατεστραμμένα τμήματα των σωλήνων θα αντικατασταθούν.

35. Το φως της πινακίδας μπορεί να πέσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V274000Επηρεάζονται 14.731 οχήματα

    Ένα πίσω φως πινακίδας μπορεί να πέσει, αφήνοντας την πινακίδα χωρίς φωτισμό και δυσκολεύοντας την αναγνώριση του οχήματος τη νύχτα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα δύο πίσω περιβλήματα των φώτων πινακίδας χωρίς χρέωση.

36. Το κολλημένο τζάμι μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/258Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ενδέχεται να έχουν χρησιμοποιηθεί ακατάλληλα χημικά προετοιμασίας συγκολλητικών και κόλλα τζαμιών κατά την επανατοποθέτηση κολλημένου κρυστάλλου, γεγονός που θα μπορούσε να επιτρέψει σε ένα πάνελ να αποκολληθεί. Ένας εξουσιοδοτημένος επισκευαστής θα αφαιρέσει τα επηρεαζόμενα τζάμια και θα τα επανατοποθετήσει χρησιμοποιώντας τα σωστά συγκολλητικά υλικά.

37. Η καλωδίωση του κινητήρα ενδέχεται να βραχυκυκλώσει και να σταματήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2015EU Safety Gate A12/1630/15

    Η επαφή με το χυτό τμήμα της βαλβίδας EGR ενδέχεται να φθείρει το περίβλημα της καλωδίωσης του κινητήρα, εκθέτοντας καλώδια που θα μπορούσαν να βραχυκυκλώσουν επάνω στη μεταλλική βαλβίδα και να σβήσουν τον κινητήρα με ελάχιστη προειδοποίηση. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.