Ανακλήσεις Land Rover Defender

58 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Land Rover Defender από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η ζώνη ασφαλείας της δεύτερης σειράς ενδέχεται να έχει ραφτεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 26V615000Επηρεάζονται 371 οχήματα

    Μια λανθασμένα ραμμένη ζώνη ασφαλείας της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τον σειριακό αριθμό της ζώνης και θα την αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

  2. Ο μετατροπέας DC-DC ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 26V599000Επηρεάζονται 23.677 οχήματα

    Μια ηλεκτρική υπερφόρτωση ή σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στον μετατροπέα DC-DC, διακόπτοντας τη φόρτιση του συστήματος 12 Volt και προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ισχύος κίνησης και εξωτερικού φωτισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του οχήματος δωρεάν.

  3. Η διάβρωση στον σύνδεσμο του αερόσακου ενδέχεται να εμποδίσει την ανάπτυξή του

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2019–2026EU Safety Gate SR/02126/26

    Η διάβρωση ενδέχεται να αυξήσει την αντίσταση στον σύνδεσμο του αερόσακου και να εμποδίσει τον αερόσακο οδηγού να αναπτυχθεί σωστά σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  4. Η τροχαλία τάνυσης ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στον αισθητήρα λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/241Επηρεάζονται 51.533 οχήματα

    Μετά από υψηλή καταπόνηση στρέψης, η τροχαλία τάνυσης του ιμάντα ενδέχεται να περιστραφεί υπερβολικά και να προκαλέσει ζημιά στον αισθητήρα πίεσης και θερμοκρασίας λαδιού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού κινητήρα και κίνδυνο ολίσθησης για τους ακόλουθους χρήστες του δρόμου, ειδικά τα δίκυκλα οχήματα. Η τροχαλία τάνυσης θα αντικατασταθεί.

  5. Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να αποτύχει να αναπτυχθεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2019–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/245EU Safety Gate SR/02032/26Επηρεάζονται 151.632 οχήματα

    Η διάβρωση τριβής στη φύσιγγα (φις) σύνδεσης του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να αυξήσει την αντίσταση του κυκλώματος και να εμποδίσει την ανάπτυξη του αερόσακου σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Εφαρμόστε προστατευτικό λιπαντικό τζελ στους ακροδέκτες της σύνδεσης.

  6. Το τοίχωμα του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να είναι πολύ λεπτό

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/177EU Safety Gate SR/02608/26Επηρεάζονται 48 οχήματα

    Το τοίχωμα του ρεζερβουάρ καυσίμου κοντά στη βαλβίδα ελέγχου εισόδου ενδέχεται να είναι λεπτότερο από τον σχεδιασμό. Σε περίπτωση σύγκρουσης, το ρεζερβουάρ ενδέχεται να μην αποδώσει επαρκώς, αυξάνοντας τον κίνδυνο διαρροής καυσίμου και πυρκαγιάς. Το ρεζερβουάρ καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  7. Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/553EU Safety Gate SR/01970/26Επηρεάζονται 1.083 οχήματα

    Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υπερθερμανθεί, προκαλώντας καπνό ή πυρκαγιά και θέτοντας σε κίνδυνο τραυματισμό ή υλικές ζημιές. Ένας έμπορος θα επιθεωρήσει το όχημα και θα αντικαταστήσει τη συστοιχία μπαταριών εάν χρειαστεί.

  8. Ο σύνδεσμος του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαβρωθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2026Καμπάνια NHTSA 26V389000Επηρεάζονται 250.857 οχήματα

    Ο σύνδεσμος του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαβρωθεί, εμποδίζοντας την προβλεπόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα εφαρμόσουν προστατευτικό λιπαντικό τζελ στους ακροδέκτες του συνδέσμου, δωρεάν.

  9. Τα τοιχώματα του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να είναι πολύ λεπτά

    Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V263000Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Το ρεζερβουάρ καυσίμου κατασκευάστηκε με τοιχώματα που είναι πολύ λεπτά και ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσει το ρεζερβουάρ καυσίμου δωρεάν.

  10. Ο μετατροπέας DC-DC ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 26V248000Επηρεάζονται 170.169 οχήματα

    Η υψηλή ηλεκτρική ζήτηση ενδέχεται να υπερφορτώσει και να απενεργοποιήσει τον μετατροπέα DC-DC, σταματώντας τη φόρτιση του συστήματος 12 volt και προκαλώντας πιθανώς απώλεια ισχύος κίνησης και εξωτερικού φωτισμού. Η απώλεια ισχύος κίνησης αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα ενημερώσει το κεντρικό λογισμικό δωρεάν· εκκρεμεί η οριστική λύση.

  11. Το στήριγμα αγκύρωσης της ζώνης ασφαλείας μπορεί να έχει αδύναμο συγκολλημένο πείρο

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/115EU Safety Gate SR/01311/26Επηρεάζονται 982 οχήματα

    Υλικό με προσμείξεις ενδέχεται να έχει ως αποτέλεσμα ο συγκολλημένος πείρος του κάτω στηρίγματος αγκύρωσης της ζώνης ασφαλείας της 3ης σειράς να είναι υπερβολικά αδύναμος. Σε σύγκρουση, το σύστημα συγκράτησης μπορεί να μη λειτουργήσει σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το στήριγμα θα αντικατασταθεί.

  12. Η αγκύρωση της ζώνης της 3ης σειράς μπορεί να έχει ανεπαρκή συγκόλληση

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V163000Επηρεάζονται 582 οχήματα

    Ο κάτω βραχίονας αγκύρωσης της ζώνης ασφαλείας της 3ης σειράς μπορεί να έχει ανεπαρκώς συγκολλημένο πείρο, με αποτέλεσμα η ζώνη να μην συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη σε περίπτωση σύγκρουσης και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τον βραχίονα ή τον πείρο συγκόλλησής του χωρίς χρέωση.

  13. Ο σωλήνας καυσίμου ενδέχεται να τριφτεί πάνω στο αμορτισέρ και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2012–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/390Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Ο σωλήνας καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να τριφτεί πάνω στο πίσω δεξί αμορτισέρ, να υποστεί φθορά και να παρουσιάσει διαρροή. Ο σωλήνας καυσίμου θα αντικατασταθεί, θα τοποθετηθεί βάση στήριξης και θα αναθεωρηθεί η όδευση του σωλήνα.

  14. Η δυναμική λειτουργία μπορεί να μειώσει την ευστάθεια του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 4 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/065Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Λανθασμένες ρυθμίσεις της δυναμικής λειτουργίας μπορεί να οδηγήσουν σε ανεπαρκή σκληρότητα της ανάρτησης και ελέγχου ευστάθειας, αυξάνοντας τον κίνδυνο απώλειας ελέγχου. Η δυναμική λειτουργία θα απενεργοποιηθεί.

  15. Η οθόνη αφής μπορεί να σβήσει και να κρύψει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 25V016000Επηρεάζονται 28.370 οχήματα

    Η οθόνη αφής της κεντρικής κονσόλας μπορεί να σβήσει κατά την εκκίνηση, εμποδίζοντας την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας και περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της οθόνης αφής, χωρίς χρέωση.

  16. Η μονάδα της κάμερας μπορεί να υπερθερμανθεί και να σταματήσει να προβάλλει εικόνες

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V678000Επηρεάζονται 180 οχήματα

    Η μονάδα ανίχνευσης κοντινού πεδίου μπορεί να υπερθερμανθεί, εμποδίζοντας την προβολή των εικόνων των καμερών περιμετρικής θέασης, συμπεριλαμβανομένης της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας. Η μειωμένη ορατότητα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, χωρίς χρέωση.

  17. Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V450000Επηρεάζονται 2.013 οχήματα

    Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή λαδιού στο διαμέρισμα του κινητήρα. Εάν το λάδι φτάσει σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το περίβλημα, το φίλτρο λαδιού και τα O-ring χωρίς χρέωση.

  18. Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/255EU Safety Gate A12/01675/24Επηρεάζονται 1.566 οχήματα

    Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού ενδέχεται να ραγίσει και να διαρρεύσει λάδι υπό πίεση πάνω σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα, προκαλώντας πιθανώς πυρκαγιά, ή επάνω στο οδόστρωμα, δημιουργώντας κίνδυνο ολισθηρότητας. Το περίβλημα, το φίλτρο και οι σχετικοί ελαστικοί δακτύλιοι (O-rings) θα αντικατασταθούν.

  19. Οι σωληνώσεις φρένων μπορεί να έχουν λανθασμένη όδευση

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2011–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/201Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Οι σωληνώσεις φρένων μπορεί να έχουν συνδεθεί λανθασμένα στον διαμορφωτή πέδησης. Οι dealer θα ελέγξουν την όδευσή τους και θα τη διορθώσουν, αν χρειάζεται.

  20. Ο σφιγκτήρας του μπεκ καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/100Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Ένας ραγισμένος σφιγκτήρας μπορεί να αφήσει το μπεκ καυσίμου να χαλαρώσει, επιτρέποντας στο καύσιμο να διαρρεύσει πέρα από τη στεγανοποίησή του. Το καύσιμο θα μπορούσε να φτάσει σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα και να προκαλέσει πυρκαγιά.

  21. Ενημέρωση λογισμικού ασφαλείας για τη μείωση του κινδύνου κλοπής

    Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/145Επηρεάζονται 53.644 οχήματα

    Έχει αναπτυχθεί μια βελτίωση λογισμικού για την περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας του οχήματος και τη μείωση του κινδύνου κλοπής. Η ενημέρωση λογισμικού θα εφαρμοστεί.

  22. Το λογισμικό ασφάλειας του οχήματος θα βελτιωθεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/147Επηρεάζονται 79.480 οχήματα

    Θα εφαρμοστεί μια βελτίωση λογισμικού για την περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας του οχήματος και τη μείωση του κινδύνου κλοπής.

  23. Οι δαγκάνες των φρένων μπορεί να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V789000Επηρεάζονται 121 οχήματα

    Οι δαγκάνες των φρένων ενδέχεται να μην έχουν επανατοποθετηθεί σωστά και μπορεί να αποσπαστούν, μειώνοντας την ικανότητα πέδησης και προκαλώντας ζημιά στη δομή του τροχού. Οι αντιπρόσωποι θα επανατοποθετήσουν δωρεάν τις δαγκάνες.

  24. Ο κινητήρας ενδέχεται να αποτύχει να ξεκινήσει, προκαλώντας απώλεια κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/293Επηρεάζονται 1.540 οχήματα

    Ο κινητήρας ενδέχεται να αποτύχει να ξεκινήσει όταν χρειάζεται, αφήνοντας το όχημα σε ηλεκτρική λειτουργία. Εάν η μπαταρία δεν μπορεί πλέον να το κινήσει, το όχημα ενδέχεται να επιβραδύνει απροσδόκητα και να χάσει την κίνησή του. Το λογισμικό του εγκεφάλου του συστήματος μετάδοσης κίνησης θα ενημερωθεί.

  25. Το περίβλημα του εμπρός άξονα ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 31 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2010–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/236Επηρεάζονται 9.923 οχήματα

    Το περίβλημα του εμπρός άξονα ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας την κατάρρευση της ανάρτησης. Ένα πρόσθετο στήριγμα θα τοποθετηθεί για να συγκρατήσει το συγκρότημα της πλήμνης τροχού και της ανάρτησης εάν το περίβλημα αστοχήσει.

  26. Το μάνταλο του καθίσματος της τρίτης σειράς ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/135Επηρεάζονται 318 οχήματα

    Ένα μάνταλο καθίσματος της τρίτης σειράς ενδέχεται να μη λειτουργεί σωστά και δεν μπορεί να αποκλειστεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε περίπτωση συμβάντος. Το μάνταλο θα ελεγχθεί· εάν δεν λειτουργεί σωστά, το πλαίσιο του καθίσματος και τα συναφή εξαρτήματα θα αντικατασταθούν.

  27. Μπλοκαρισμένη δίοδος λαδιού ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/044EU Safety Gate A12/01547/23Επηρεάζονται 2.495 οχήματα

    Μη πλήρως διανοιγμένη δίοδος λαδιού στον φορέα εκκεντροφόρων μπορεί να φράξει το κανάλι λαδιού, προκαλώντας συσσώρευση λαδιού στη βαλβίδα ελέγχου πίεσης και εξωτερική διαρροή ή αυξημένη μεταφορά λαδιού στην εισαγωγή αέρα. Ο φορέας εκκεντροφόρων θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν έχει υποστεί λανθασμένη κατεργασία· ενδέχεται να χρειαστεί και αντικατάσταση συναφών εξαρτημάτων.

  28. Ο ιμάντας κίνησης της αντλίας νερού ενδέχεται να σπάσει ή να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2020–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/087Επηρεάζονται 72.604 οχήματα

    Ο ιμάντας κίνησης της αντλίας νερού ενδέχεται να υποστεί ζημιά, να αποσπαστεί ή να σπάσει, διακόπτοντας τη ροή του ψυκτικού υγρού μέσω του κινητήρα. Η γωνιακή σύνδεση ψυκτικού υγρού του κινητήρα και ο σωλήνας τροφοδοσίας ψυκτικού υγρού του υπερσυμπιεστή θα αντικατασταθούν.

  29. Η εμπρός αντιστρεπτική δοκός ενδέχεται να επηρεάσει τη συμπεριφορά του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2012–2016EU Safety Gate A12/01487/23

    Η εμπρός αντιστρεπτική δοκός δεν πληροί τις προδιαγραφές και ενδέχεται να είναι ακατάλληλη για το όχημα, επηρεάζοντας αρνητικά τη συμπεριφορά του και δημιουργώντας κίνδυνο ατυχήματος. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  30. Η ασφάλεια της πλάτης της τρίτης σειράς καθισμάτων μπορεί να μην ασφαλίσει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V137000Επηρεάζονται 812 οχήματα

    Η ασφάλεια της πλάτης της τρίτης σειράς καθισμάτων μπορεί να μην εμπλακεί σωστά, μειώνοντας την αντοχή ενός παιδικού καθίσματος που είναι προσαρτημένο στο άνω σημείο πρόσδεσης. Το παιδικό κάθισμα ενδέχεται να μην συγκρατήσει σωστά τον επιβάτη του σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο του καθίσματος και τα εξαρτήματα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  31. Φραγμένο κανάλι λαδιού μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 23V044000Επηρεάζονται 6.724 οχήματα

    Ένα φραγμένο κανάλι λαδιού στη βάση των εκκεντροφόρων του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν το λάδι έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τη βάση των εκκεντροφόρων και τα σχετικά εξαρτήματα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  32. Ο σωλήνας του προεντατήρα της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 19 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/222EU Safety Gate A12/01258/22Επηρεάζονται 14.905 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος σωλήνας ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί στον μηχανισμό επαναφοράς της εμπρός ζώνης ασφαλείας. Οι επίσημοι επισκευαστές θα επιθεωρήσουν τον σωλήνα και θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό επαναφοράς εάν εντοπιστεί ζημιά.

  33. Η συγκόλληση του άξονα ενδέχεται να σπάσει και η φλάντζα να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2013EU Safety Gate A12/01434/22

    Μια ελαττωματική συγκόλληση άξονα ενδέχεται να σπάσει, μειώνοντας τη μηχανική αντοχή και επιτρέποντας στη φλάντζα του άξονα να αποσπαστεί, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

  34. Οι προστήρες των εμπρός ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να έχουν υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V523000Επηρεάζονται 4.927 οχήματα

    Οι τυχόν φθαρμένοι προστήρες ζωνών ασφαλείας του οδηγού ή του συνοδηγού ενδέχεται να εμποδίσουν τις ζώνες να συγκρατήσουν σωστά τους επιβαίνοντες, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των εμπρός ζωνών ασφαλείας όπως απαιτείται, δωρεάν.

  35. Το κάθισμα του συνοδηγού στερείται αισθητήρα ανίχνευσης κατάληψης

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/333EU Safety Gate A12/01343/21Επηρεάζονται 1.018 οχήματα

    Το κάθισμα του συνοδηγού κατασκευάστηκε χωρίς σύστημα Αισθητήρα Ανίχνευσης Κατάληψης. Στο κάθισμα θα τοποθετηθεί ένας αισθητήρας ανίχνευσης επιβάτη.

  36. Ο μηχανισμός επαναφοράς της ζώνης μπορεί να απασφαλίσει πρόωρα το παιδικό κάθισμα

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V668000Επηρεάζονται 32.687 οχήματα

    Ο αυτόματος συσπειρωτήρας κλειδώματος της ζώνης ασφαλείας μπορεί να απενεργοποιηθεί πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή στερέωση παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των ζωνών ασφαλείας όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  37. Το στήριγμα του τερματικού στοπ του εμπρόσθιου οδηγού καθίσματος μπορεί να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/247EU Safety Gate A12/01428/21Επηρεάζονται 1.025 οχήματα

    Το στήριγμα του τερματικού στοπ του εμπρόσθιου οδηγού καθίσματος μπορεί να παραμορφωθεί. Οι εμπρόσθιοι οδηγοί καθισμάτων θα αντικατασταθούν με τροποποιημένο εξάρτημα.

  38. Το εγχειρίδιο χρήσης παρέχει λανθασμένες πληροφορίες για τις αγκυρώσεις παιδικών καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V584000Επηρεάζονται 7.027 οχήματα

    Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη αναφέρει λανθασμένα ότι τα καθίσματα της τρίτης σειράς διαθέτουν διατάξεις συγκράτησης παιδικών καθισμάτων LATCH με άνω ιμάντες πρόσδεσης. Ένα παιδικό κάθισμα ενδέχεται να ασφαλιστεί λανθασμένα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος. Οι σωστές πληροφορίες θα αποσταλούν ταχυδρομικώς στους ιδιοκτήτες για να τοποθετηθούν στο εγχειρίδιο, δωρεάν.

  39. Το στήριγμα της ράγας του μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V499000Επηρεάζονται 603 οχήματα

    Ένα στήριγμα τερματικού στοπ της ράγας του μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να παραμορφωθεί και να εμποδίσει το κάθισμα να ασφαλίσει στη θέση του. Το κάθισμα θα μπορούσε να μετακινηθεί κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις ράγες των μπροστινών καθισμάτων, δωρεάν.

  40. Τα πίσω φώτα ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη μετά από έκθεση σε έντονο φως

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 21V435000Επηρεάζονται 2.622 οχήματα

    Μια αιχμή τάσης που προκαλείται από έντονο φως στο πίσω μέρος ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στα φλας, τα φώτα φρένων και τα πίσω φώτα, μειώνοντας την ορατότητα του οχήματος για τους άλλους οδηγούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης.

  41. Το λογισμικό του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V424000Επηρεάζονται 163 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να απενεργοποιηθεί απροσδόκητα κατά την οδήγηση, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα χωρίς προειδοποίηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή ενημέρωση over-the-air θα απενεργοποιήσει τις καθορισμένες συνδεδεμένες διαγνωστικές λειτουργίες δωρεάν.

  42. Οι σύνδεσμοι του εμπρός σωλήνα εξαγωγής ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί αρκετά

    Αναφέρθηκε στις 19 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/137EU Safety Gate A12/00806/21Επηρεάζονται 8.004 οχήματα

    Οι σύνδεσμοι μεταξύ του εμπρός σωλήνα εξαγωγής και του καταλυτικού μετατροπέα ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και οι σύνδεσμοι θα σφιχτούν ή θα αντικατασταθούν αν λείπουν.

  43. Ο εμπρός σωλήνας φρένων μπορεί να τρίβεται και να χάσει υγρό

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/196Επηρεάζονται 1.178 οχήματα

    Η τριβή μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε εμπρός σωλήνα φρένων και απότομη απώλεια υγρού φρένων, μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης και μειωμένη απόδοση πέδησης. Οι dealer θα ελέγξουν τις προβλεπόμενες αποστάσεις και θα αντικαταστήσουν κάθε εμπρός σωλήνα φρένων που έχει υποστεί ζημιά.

  44. Τα μπουλόνια των μουαγιέ μπορεί να σπάσουν και να κάνουν το όχημα ασταθές

    Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/028Επηρεάζονται 2.332 οχήματα

    Μπουλόνια μουαγιέ με αποκλίσεις από τις προδιαγραφές μπορεί να σπάσουν, προκαλώντας θόρυβο, κραδασμούς ή μπλοκάρισμα του τροχού· το μουαγιέ μπορεί επίσης να χαλαρώσει, κάνοντας το όχημα ασταθές. Θα αντικατασταθούν όλα τα εξαρτήματα στερέωσης των εμπρός και πίσω μουαγιέ, καθώς και όσα εξαρτήματα έχουν υποστεί ζημιά από σπασμένα μπουλόνια.

  45. Ο σωλήνας του εμπρός άξονα ενδέχεται να σπάσει και ο τροχός να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/092EU Safety Gate A12/1279/14Επηρεάζονται 2.666 οχήματα

    Ο σωλήνας του εμπρός άξονα θα μπορούσε να σπάσει με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας δυνητικά την αποκόλληση του συγκροτήματος του τροχού και του μουαγιέ. Θα τοποθετηθούν πρόσθετοι βραχίονες για να συγκρατούν το συγκρότημα στη θέση του σε περίπτωση θραύσης του σωλήνα.

  46. Ο σωλήνας του εμπρός άξονα ενδέχεται να υποστεί θραύση

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2014Έτη μοντέλου 2010–2012EU Safety Gate A12/1280/14

    Ο σωλήνας του εμπρός άξονα ενδέχεται να υποστεί θραύση με την πάροδο του χρόνου. Εάν το σφάλμα δεν εντοπιστεί, η διάταξη του τροχού και του πλήμνης ενδέχεται να αποσπαστεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  47. Το στήριγμα τοποθέτησης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2012Έτη μοντέλου 2010–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/069Επηρεάζονται 6.136 οχήματα

    Η ευθραυστοποίηση από υδρογόνο μπορεί να προκαλέσει αστοχία στα μπουλόνια ή στους πείρους του στηρίγματος στερέωσης, με αποτέλεσμα τα στηρίγματα να χαλαρώσουν ή να αποσπαστούν και οι επιβάτες να μείνουν χωρίς συγκράτηση σε σύγκρουση. Τα στηρίγματα στερέωσης των ζωνών ασφαλείας θα αντικατασταθούν.

  48. Διαρροή λαδιού μπορεί να μειώσει την απόδοση του χειρόφρενου

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2011Έτη μοντέλου 2007–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/232Επηρεάζονται 23.175 οχήματα

    Ο άξονας εξόδου του κιβωτίου μεταφοράς μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών, επιτρέποντας τη διαρροή λαδιού στο τύμπανο του χειρόφρενου και τη μόλυνση των θερμουί. Η φλάντζα μετάδοσης κίνησης θα καθαριστεί και θα στεγανοποιηθεί εκ νέου, ενώ τα θερμουί που έχουν μολυνθεί θα αντικατασταθούν.

  49. Χειρόφρενο μπορεί να καταστεί αναποτελεσματικό

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2007–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/091Επηρεάζονται 5.003 οχήματα

    Τσιμούχα λαδιού του άξονα εξόδου του κιβωτίου μεταφοράς, συναρμολογημένη λανθασμένα, μπορεί να επιτρέψει τη μόλυνση των υλικών τριβής των φρένων από λάδι, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα του χειρόφρενου. Η τσιμούχα θα επιθεωρηθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί· η πλάκα στήριξης και το τύμπανο θα απολιπανθούν και τα υλικά τριβής θα αντικατασταθούν.

  50. Ο διαμορφωτής φρένων μπορεί να παρουσιάσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2004Έτη μοντέλου 1998–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/180Επηρεάζονται 119.232 οχήματα

    Μια διαρροή υγρού από τον διαμορφωτή πέδησης μπορεί να μειώσει την αποτελεσματικότητα της πέδησης ή να προκαλέσει πλήρη αστοχία του συστήματος πέδησης. Θα τοποθετηθούν ισχυρότερα καλύμματα βαλβίδων στον διαμορφωτή πέδησης.

  51. Ο εμπρός εύκαμπτος σωλήνας φρένων ενδέχεται να υποστεί τριβή από το ελαστικό

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/171Επηρεάζονται 14.727 οχήματα

    Το εμπρός αριστερό ελαστικό ενδέχεται να τρίβεται επάνω στον εύκαμπτο σωλήνα φρένων και να φθείρει την εξωτερική του επένδυση, προκαλώντας ενδεχομένως διαρροή υγρού φρένων. Τα συνεργεία θα ελέγξουν το διάκενο του εύκαμπτου σωλήνα και θα τον αντικαταστήσουν εάν υπάρχει τριβή ή περιορισμένο διάκενο.

  52. Μπορεί να μην ασφαλίσει η πλάτη του εμπρός καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/017Επηρεάζονται 8.736 οχήματα

    Ένα εμπρός κάθισμα μπορεί να μην ασφαλίσει μετά τη χρήση του μοχλού αναδίπλωσης, με αποτέλεσμα η πλάτη του να διπλώσει προς τα εμπρός σε απότομο φρενάρισμα. Ο μοχλός και ο μηχανισμός ασφάλισης θα ελεγχθούν και θα τοποθετηθεί νέο πλαίσιο καθίσματος αν ο μηχανισμός μαγκώνει.

  53. Το βολάν του κινητήρα ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2000Έτη μοντέλου 1998–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/038Επηρεάζονται 25.930 οχήματα

    Ρωγμές επιφανείας στο βολάν ενδέχεται να εξαπλωθούν υπό υψηλά φορτία, προκαλώντας τη διάλυσή του. Το βολάν θα αντικατασταθεί με ένα εξάρτημα διασφαλισμένης ποιότητας.

  54. Λείπει η ετικέτα επικίνδυνων ουσιών της μπαταρίας

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 1996Έτη μοντέλου 1992–1995Καμπάνια NHTSA 96V108000Επηρεάζονται 4.254 οχήματα

    Λείπει η προειδοποιητική ετικέτα της μπαταρίας, με αποτέλεσμα ο λανθασμένος χειρισμός να μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ταχυδρομικά ετικέτα και οδηγίες τοποθέτησης ή μπορούν να ζητήσουν από dealer να την τοποθετήσει δωρεάν.

  55. Τα παξιμάδια του άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V099000Επηρεάζονται 155 οχήματα

    Τα εσφαλμένου μεγέθους παξιμάδια ενδέχεται να χαλαρώσουν και να αποσυνδέσουν τον έναν ή και τους δύο άξονες μετάδοσης κίνησης, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα υλικά στερέωσης με εξαρτήματα των κατάλληλων προδιαγραφών.

  56. Οι ετικέτες πιστοποίησης μπορεί να αναγράφουν λανθασμένες τιμές

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V111000Επηρεάζονται 1.082 οχήματα

    Λανθασμένες τιμές βάρους οχήματος και προδιαγραφές ελαστικών ή ζαντών στις ετικέτες πιστοποίησης μπορεί να οδηγήσουν σε υπερφόρτωση και ενδεχομένως σε προβλήματα ελέγχου του οχήματος. Οι λανθασμένες ετικέτες θα αντικατασταθούν με διορθωμένες.

  57. Ο διακόπτης παραθύρου ή ηλιοροφής μπορεί να παραμείνει ενεργός

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαΐου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V085000Επηρεάζονται 463 οχήματα

    Ένας διακόπτης παραθύρου ή ηλιοροφής με ηλεκτρική λειτουργία μπορεί να παραμείνει ενεργός αφού σταματήσει να ασκείται πίεση, επιτρέποντας στο παράθυρο ή την ηλιοροφή να συνεχίσει να κινείται και ενδεχομένως να τραυματίσει επιβάτη. Τα ελαττωματικά εξαρτήματα στους διακόπτες των ηλεκτρικών παραθύρων και της ηλιοροφής θα αντικατασταθούν.

  58. Το βοηθητικό ρεζερβουάρ καυσίμου του κλιματισμού ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 1989Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 89V072000Επηρεάζονται 80 οχήματα

    Ελαττωματική στερέωση ενδέχεται να επιτρέψει στο βοηθητικό ρεζερβουάρ καυσίμου του κλιματισμού να αποσπαστεί από το λεωφορείο, δημιουργώντας πιθανότητα πυρκαγιάς. Η λύση είναι η τροποποίηση του ρεζερβουάρ καυσίμου και του στηρίγματος, ώστε να αποτραπεί η απόσπαση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Land Rover Defender