Ανακλήσεις Kia Sedona

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο επιλογέας ταχυτήτων ενδέχεται να μην ασφαλίζει

   Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 22V612000Επηρεάζονται 28.065 οχήματα

   Ελαττωματικά εξαρτήματα του συγκροτήματος του επιλογέα ταχυτήτων ενδέχεται να εμποδίσουν τον μοχλό να ασφαλίσει, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης και τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα όπως απαιτείται, δωρεάν.

2. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να απενεργοποιήσει τους αερόσακους

   Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 22V031000Επηρεάζονται 410.619 οχήματα

   Το κάλυμμα της μονάδας ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά σε κύκλωμα στην πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, απενεργοποιώντας τους αερόσακους ώστε να μην αναπτυχθούν σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τη μονάδα και θα ενημερώσουν το λογισμικό της ή θα την αντικαταστήσουν ανάλογα με τις ανάγκες. Οι επισκευές είναι δωρεάν.

3. Το φλας μπορεί να ενεργοποιηθεί προς λάθος κατεύθυνση

   Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 21V725000Επηρεάζονται 88.576 οχήματα

   Το λογισμικό μπορεί να ερμηνεύσει λανθασμένα τα σήματα του διακόπτη πολλαπλών λειτουργιών και να ενεργοποιήσει το φλας προς την αντίθετη κατεύθυνση από αυτή που θέλει ο οδηγός, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης.

4. Νερό ή λάδι μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα στη μονάδα HECU

   Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2005–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/187EU Safety Gate A12/00995/20Επηρεάζονται 31.290 οχήματα

   Νερό ή λάδι ενδέχεται να εισχωρήσει στην υδραυλική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου με την πάροδο του χρόνου και να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα. Θα εγκατασταθεί ένα ρελέ για την απομόνωση της μονάδας όταν η ανάφλεξη είναι κλειστή.

5. Το παξιμάδι του ακροδέκτη του εναλλακτήρα (alternator) ενδέχεται να χαλαρώσει

   Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V399000Επηρεάζονται 5.385 οχήματα

   Το παξιμάδι του ακροδέκτη της μπαταρίας στον εναλλακτήρα ενδέχεται να χαλαρώσει, προκαλώντας ηλεκτρικό σπινθηρισμό και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν το παξιμάδι όπως απαιτείται δωρεάν.

6. Η γραμμή τροφοδοσίας καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει

   Αναφέρθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 20V101000Επηρεάζονται 51.465 οχήματα

   Η θερμότητα ενδέχεται να προκαλέσει ρωγμές στη γραμμή τροφοδοσίας καυσίμου και διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη γραμμή τροφοδοσίας καυσίμου δωρεάν.

7. Η υγρασία στη μονάδα ABS ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

   Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 20V088000Επηρεάζονται 228.829 οχήματα

   Υγρασία ενδέχεται να εισέλθει στη μονάδα ABS και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, το οποίο μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα ακόμη και όταν το όχημα είναι σβηστό. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα ρελέ στο κύριο κουτί διακλάδωσης δωρεάν.

8. Η μεσαία πόρπη της ζώνης ασφαλείας μπορεί να βρίσκεται στη λάθος πλευρά

   Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V207000Επηρεάζονται 197 οχήματα

   Η μεσαία πόρπη της ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί στη λάθος πλευρά, αποτρέποντας τη σωστή χρήση της ζώνης 3 σημείων και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν την εγκατάσταση και θα επανατοποθετήσουν την πόρπη σωστά εάν χρειάζεται, δωρεάν.

9. Η καλωδίωση του καθίσματος συνοδηγού μπορεί να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Καμπάνια NHTSA 19V109000Επηρεάζονται 94.389 οχήματα

   Η πλεξούδα καλωδίωσης κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει με την πάροδο του χρόνου. Εάν υπάρχει παιδικό κάθισμα σε αυτή τη θέση, ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αφαιρέσουν το κλιπ της καλωδίωσης και θα αντικαταστήσουν το μαξιλάρι του καθίσματος εάν η καλωδίωση έχει υποστεί ζημιά, δωρεάν.

10. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να εμποδίσει την ανάπτυξή τους

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 18V363000Επηρεάζονται 507.587 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα σε σύγκρουση, εμποδίζοντας την ανάπτυξη των εμπρός αερόσακων και των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα σετ καλωδίωσης επέκτασης· για ορισμένα οχήματα, θα ελέγξουν πρώτα τον κωδικό εξαρτήματος της μονάδας ελέγχου.

11. Η ηλεκτρική συρόμενη πόρτα ενδέχεται να μην αντιστρέφει την κίνησή της όταν εμποδίζεται

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2015–2018Καμπάνια NHTSA 18V338000Επηρεάζονται 106.428 οχήματα

    Η ηλεκτρική συρόμενη πόρτα ενδέχεται να αποτύχει να αντιστρέψει την κίνησή της όταν συναντήσει εμπόδιο και θα μπορούσε να κλείσει πάνω σε έναν επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το λογισμικό της μονάδας της πόρτας χωρίς χρέωση.

12. Το δευτερεύον μάνταλο του καπό ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2005–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/197Επηρεάζονται 10.141 οχήματα

    Η διάβρωση ενδέχεται να αφήσει το δευτερεύον μάνταλο του καπό ανοιχτό. Εάν το καπό δεν είναι πλήρως ασφαλισμένο, θα μπορούσε να ανοίξει κατά την οδήγηση και να περιορίσει την ορατότητα του οδηγού. Το άγκιστρο του καπό θα αντικατασταθεί.

13. Η δευτερεύουσα ασφάλεια του καπό ενδέχεται να παραμείνει απασφάλιστη

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2006–2014Καμπάνια NHTSA 16V389000Επηρεάζονται 219.800 οχήματα

    Η δευτερεύουσα ασφάλεια του καπό ενδέχεται να μπλοκάρει και να αποτύχει να εμπλακεί. Εάν η πρωτεύουσα ασφάλεια απελευθερωθεί, το καπό θα μπορούσε να ανοίξει κατά την οδήγηση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν, ή θα καθαρίσουν και θα λιπάνουν, την ασφάλεια δωρεάν.

14. Τα εμπρός κάτω ψαλίδια ενδέχεται να σπάσουν λόγω διάβρωσης

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2006–2012Καμπάνια NHTSA 16V387000Επηρεάζονται 97.884 οχήματα

    Η έκθεση σε αλμυρό νερό μπορεί να προκαλέσει διάβρωση και θραύση στα εμπρός κάτω ψαλίδια, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια του ελέγχου του οχήματος και σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα ψαλίδια σε ορισμένα οχήματα ή θα τα αντικαταστήσουν ή θα εφαρμόσουν αντιδιαβρωτική επίστρωση σε άλλα, δωρεάν.

15. Οι βραχίονες της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να διαβρωθούν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2005–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/012Επηρεάζονται 9.964 οχήματα

    Η ανεπαρκής προστατευτική επίστρωση μπορεί να προκαλέσει διάβρωση και αποδυνάμωση των κάτω βραχιόνων της εμπρός ανάρτησης, με ενδεχόμενο να σπάσει κάποιος βραχίονας. Οι βραχίονες θα ελεγχθούν και θα μετρηθούν· θα εφαρμοστεί κερί προστασίας στις κοιλότητες εάν το πάχος του χάλυβα είναι επαρκές, διαφορετικά οι βραχίονες θα αντικατασταθούν.

16. Οι εμπρός κάτω ψαλίδες μπορεί να σπάσουν λόγω διάβρωσης

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2006–2012Καμπάνια NHTSA 13V550000Επηρεάζονται 79.867 οχήματα

    Η διάβρωση από αλατούχο περιβάλλον μπορεί να προκαλέσει θραύση μιας εμπρός κάτω ψαλίδας, οδηγώντας σε απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις ψαλίδες και θα εφαρμόσουν αντισκωριακή προστασία ή θα τις αντικαταστήσουν, χωρίς χρέωση.

17. Βλάβη στον διακόπτη φώτων φρένων ενδέχεται να επηρεάσει τα φώτα φρένων

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2013Έτη μοντέλου 2006–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/055Επηρεάζονται 326.152 οχήματα

    Οι απανθρακωμένες επαφές στον διακόπτη των φώτων φρένων ενδέχεται να προκαλέσουν διαλείπουσα λειτουργία των φώτων φρένων και να επηρεάσουν το ESC, το cruise control, την επιλογή ταχυτήτων στα αυτόματα οχήματα και την ενδεικτική λυχνία βλάβης κινητήρα. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί.

18. Ο διακόπτης των φώτων φρένων μπορεί να δυσλειτουργήσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 13V114000Επηρεάζονται 980.377 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός διακόπτης μπορεί να εμποδίσει το άναμμα των φώτων φρένων, να μην επιτρέπει την απενεργοποίηση του cruise control, να επηρεάσει την εκκίνηση με κουμπί ή το σύστημα ασφάλισης του επιλογέα ταχυτήτων ή να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία ESC. Ο επιλογέας μπορεί να βγει από τη θέση στάθμευσης χωρίς να πατηθεί το φρένο, με κίνδυνο ακούσιας κίνησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον διακόπτη.

19. Φώτα φρένων μπορεί να μην λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/092Επηρεάζονται 7.264 οχήματα

    Ελαττωματικός διακόπτης μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία των φώτων φρένων όταν πατιέται το πεντάλ του φρένου. Ο διακόπτης των φώτων φρένων θα αντικατασταθεί.

20. Ο διακόπτης φώτων φρένων μπορεί να παρουσιάσει δυσλειτουργία

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 09V130000Επηρεάζονται 139.844 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός διακόπτης φώτων φρένων μπορεί να εμποδίσει τα φώτα φρένων να λειτουργήσουν ή να τα αφήσει αναμμένα, να επηρεάσει την αποδέσμευση από τη θέση Park, να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία του συστήματος ελέγχου ευστάθειας ή να αποτρέψει την απενεργοποίηση του cruise control κατά το φρενάρισμα. Αυτά τα σφάλματα ενδέχεται να οδηγήσουν σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη δωρεάν.

21. Η καλωδίωση των φώτων φρένων μπορεί να τριφτεί και να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V349000Επηρεάζονται 4.753 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του διακόπτη των φώτων φρένων μπορεί να έρθει σε επαφή με τον σταυρό της κολόνας τιμονιού και να φθαρεί από την τριβή. Ένα βραχυκύκλωμα θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια των φώτων φρένων, σβήσιμο του κινητήρα ή αδυναμία εκκίνησης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν την πλεξούδα, θα επισκευάσουν τυχόν φθορά και στη συνέχεια θα τη στερεώσουν.

22. Ο πίσω σωλήνας φρένων μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουλίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V265000Επηρεάζονται 13.060 οχήματα

    Ένας πίσω σωλήνας φρένων που βρίσκεται εκτός θέσης μπορεί να τρίβεται σε εξαρτήματα της ανάρτησης και να υποστεί ζημιά, προκαλώντας απώλεια υγρού φρένων και μειωμένη απόδοση πέδησης, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση ή τραυματισμό. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τους σωλήνες και θα τους ρυθμίσουν ή θα τους αντικαταστήσουν δωρεάν.

23. Η καλωδίωση ρύθμισης καθίσματος ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/001Επηρεάζονται 2.347 οχήματα

    Η καλωδίωση της ηλεκτρικής ρύθμισης του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να τρίβεται στη βάση του καθίσματος, προκαλώντας βραχυκύκλωμα που μπορεί να υπερθερμάνει την καλωδίωση και την ασφαλειοθήκη και να δημιουργήσει κίνδυνο πυρκαγιάς. Η διαδρομή της καλωδίωσης θα ελεγχθεί και οι αιχμηρές ακμές θα μονωθούν.

24. Η καλωδίωση του καθίσματος ενδέχεται να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2002–2004Καμπάνια NHTSA 05V463000Επηρεάζονται 74.276 οχήματα

    Η εσφαλμένα δρομολογημένη καλωδίωση κάτω από τα εμπρός ηλεκτρικά καθίσματα ενδέχεται να έρθει σε επαφή με μεταλλικά εξαρτήματα και να βραχυκυκλώσει, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά κοντά στο κουτί ασφαλειών. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα δρομολογήσουν ξανά τα καλώδια εάν χρειάζεται και θα τοποθετήσουν προστατευτικό περίβλημα.

25. Μπορεί να αστοχήσει το πίσω ρουλεμάν τροχού

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2003–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/073Επηρεάζονται 5.375 οχήματα

    Η ανεπαρκής στεγανοποίηση στο καπάκι του πίσω ρουλεμάν τροχού μπορεί να επιτρέψει τη συσσώρευση υγρασίας και να προκαλέσει αστοχία του ρουλεμάν. Θα τοποθετηθούν τροποποιημένα καπάκια και θα αντικατασταθούν επίσης τα ελαττωματικά ρουλεμάν.

26. Εσφαλμένη σήτα αντλίας λαδιού μπορεί να προκαλέσει μπλοκάρισμα του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/072Επηρεάζονται 446 οχήματα

    Μια εσφαλμένη σήτα της αντλίας λαδιού κινητήρα μπορεί να επηρεάσει την παροχή λαδιού και να προκαλέσει μπλοκάρισμα του κινητήρα. Η σήτα θα αντικατασταθεί.

27. Το καλώδιο γκαζιού μπορεί να κολλήσει σε συνθήκες παγετού

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2005Έτη μοντέλου 2003–2005Καμπάνια NHTSA 05V329000Επηρεάζονται 118.447 οχήματα

    Το νερό στο καλώδιο γκαζιού μπορεί να παγώσει και να το κάνει να κολλήσει όταν ο οδηγός αφήσει το γκάζι, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να διατηρήσει την ταχύτητα ή να επιταχύνει και να προκαλέσει ενδεχομένως σύγκρουση. Οι dealer θα τροποποιήσουν το προστατευτικό περίβλημα του καλωδίου.

28. Το πίσω ρουλεμάν τροχού μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαΐου 2005Έτη μοντέλου 2003–2005Καμπάνια NHTSA 05V232000Επηρεάζονται 37.358 οχήματα

    Υγρασία μπορεί να συσσωρευτεί γύρω από τα καπάκια των πίσω πλήμνων και να προκαλέσει ζημιά σε ένα εξωτερικό ρουλεμάν τροχού. Το ρουλεμάν μπορεί να αστοχήσει χωρίς προειδοποίηση και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τα καπάκια των πλήμνων χωρίς χρέωση· ο έλεγχος μπορεί να δείξει ότι χρειάζεται επίσης αντικατάσταση των εξωτερικών πίσω ρουλεμάν ή του συγκροτήματος πλήμνης.

29. Το συρματόσχοινο του γκαζιού μπορεί να κολλήσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιανουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 05V013000Επηρεάζονται 89.238 οχήματα

    Το συρματόσχοινο του γκαζιού μπορεί να στραφεί εκτός θέσης και να κολλήσει, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα το αντικαταστήσουν χωρίς χρέωση. Σε ορισμένα οχήματα θα τοποθετηθεί επίσης ένα κλιπ οδηγός για να διατηρεί το συρματόσχοινο στη θέση του.

30. Ένα σφάλμα προγραμματισμού του ABS ενδέχεται να μειώσει τη δύναμη πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2002–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/162Επηρεάζονται 7.914 οχήματα

    Ένα σφάλμα προγραμματισμού ενδέχεται να μειώσει τη δύναμη πέδησης σε ταχύτητες κάτω από 40 kmh. Τα δεδομένα του ABS ECM και του RDM θα επαναπρογραμματιστούν.

31. Ο προγραμματισμός ABS ενδέχεται να μειώσει τη δύναμη πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V158000Επηρεάζονται 3.375 οχήματα

    Ένα σφάλμα προγραμματισμού ενδέχεται να μειώσει τη δύναμη πέδησης σε ταχύτητες κάτω των 25 MPH, αυξάνοντας τις αποστάσεις ακινητοποίησης και προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου.

32. Οι υποδοχές ασφάλισης των καθισμάτων ενδέχεται να σπάσουν σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2003Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 03V135000Επηρεάζονται 4.276 οχήματα

    Ορισμένες υποδοχές ασφάλισης καθισμάτων της δεύτερης και τρίτης σειράς ενδέχεται να σπάσουν σε σύγκρουση, τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις υποδοχές ασφάλισης των καθισμάτων.

33. Τα μπουλόνια αγκύστρωσης της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην πληρούν τα πρότυπα

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιανουαρίου 2003Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 03V017000Επηρεάζονται 21.248 οχήματα

    Τα μπουλόνια αγκύστρωσης της πόρπης της ζώνης ασφαλείας της δεύτερης και τρίτης σειράς δεν πληρούν το πρότυπο ασφαλείας. Σε μια σύγκρουση, ένας επιβάτης ενδέχεται να μην είναι σωστά δεμένος. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια. Η επισκευή είναι δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.