Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 35 εκδόσεις του KGM (SsangYong) Rodius (2006–2019), σε την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.
Με μια ματιά
Έτη στα δεδομένα
2006–2019
Αγορές
Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία
Κινητήρες
από 2,0 L έως 2,7 L
Ισχύς
από 114 kW (155 PS) έως 131 kW (178 PS)
Καύσιμα
Πετρέλαιο
Χαμηλότερη κατανάλωση (Γαλλία)
7,5 L/100 km (NEDC)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ηνωμένο Βασίλειο)
7,5 L/100 km (NEDC)
Νέες ταξινομήσεις στην ΕΕ
18.174
Τι είναι το KGM Rodius;
Το Rodius είναι ένα μεγάλο πολυμορφικό (MPV) από τον νοτιοκορεάτη κατασκευαστή SsangYong, ο οποίος είναι πλέον γνωστός ως KGM. Το ψηλό αμάξωμά του είναι σχεδιασμένο για τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών. Στην Ευρώπη και τη Γαλλία ονομαζόταν Rodius, ενώ στο Ηνωμένο Βασίλειο το σχετικό μοντέλο πωλούνταν ως Turismo.
Οι ταξινομήσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση καλύπτουν την περίοδο από το 2010 έως το 2019, ενώ τα γαλλικά στοιχεία καλύπτουν την περίοδο από το 2013 έως το 2015. Τα στοιχεία του Ηνωμένου Βασιλείου καλύπτουν την περίοδο από το 2006 έως το 2013. Η KGM έχει τις ρίζες της σε έναν κατασκευαστή οχημάτων που κατασκεύαζε τετρακίνητα οχήματα από τα πρώτα χρόνια της δραστηριότητάς του· το Rodius συνεχίζει αυτή την πρακτική παράδοση.
Γενιές, κινητήρες και ισχύς
Η γενιά II κυκλοφόρησε από το 2013 έως το 2019 στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τη Γαλλία. Το σχετικό μοντέλο πωλούνταν ως Turismo στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου τα στοιχεία περιλαμβάνουν επίσης προγενέστερες εκδόσεις του Rodius.
Σε ολόκληρη τη γκάμα της ΕΕ, οι κινητήρες κυμαίνονται από 2,0 L έως 2,7 L, με ισχύ από 114 kW (155 PS) έως 131 kW (178 PS). Οι κινητήρες στο Ηνωμένο Βασίλειο καλύπτουν το ίδιο εύρος κυβισμού, με ισχύ από 114 kW (155 PS) έως 121 kW (165 PS). Οι γαλλικές εκδόσεις που αναφέρονται είναι πετρελαιοκίνητες και αποδίδουν 114 kW (155 PS). Το πετρέλαιο εμφανίζεται και στις τρεις αγορές· η γκάμα της ΕΕ περιλαμβάνει επίσης εκδόσεις που κατατάσσονται στην κατηγορία «άλλα».
Κατανάλωση καυσίμου και ταξινομήσεις
Η χαμηλότερη αναγραφόμενη κατανάλωση στο Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία είναι 7,5 L/100 km στον κύκλο δοκιμών NEDC. Το NEDC ήταν η ευρωπαϊκή διαδικασία που χρησιμοποιήθηκε για αυτά τα στοιχεία· το WLTP είναι μια νεότερη ευρωπαϊκή διαδικασία δοκιμών, επομένως τα αποτελέσματα από διαφορετικούς κύκλους δεν είναι άμεσα συγκρίσιμα.
Στα επίσημα στοιχεία ταξινομήσεων της ΕΕ, το Rodius κατέγραψε 18.174 ταξινομήσεις από το 2010 έως το 2019. Τα στοιχεία της VCA του Ηνωμένου Βασιλείου καλύπτουν 22 εκδόσεις, ενώ τα στοιχεία της ADEME στη Γαλλία καλύπτουν έξι.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Πότε πωλήθηκε η γενιά II του Rodius;
Κυκλοφόρησε από το 2013 έως το 2019 στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τη Γαλλία.
Ποιοι κινητήρες και ποια ισχύς ήταν διαθέσιμοι;
Οι εκδόσεις για την ΕΕ κυμαίνονταν από 2,0 L έως 2,7 L και από 114 kW (155 PS) έως 131 kW (178 PS).
Ποια είναι η χαμηλότερη αναγραφόμενη κατανάλωση καυσίμου;
Η χαμηλότερη τιμή για το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία είναι 7,5 L/100 km στον κύκλο δοκιμών NEDC.
Πωλήθηκε το Rodius με άλλη ονομασία;
Το σχετικό μοντέλο ονομαζόταν Turismo στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Κωδικοί μοντέλου: A100 · Διατίθεται σε: Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο και Γαλλία · Παραπομπές: en.wikipedia.org
Με μια ματιά: Μήκος 5.130 mm · Απόβαρο 1.982–2.164 kg · Μέγιστη ταχύτητα 169–174 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 13 ετών και άνω: 55,0% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 69,2%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →
Κωδικοί μοντέλου: A150 · Διατίθεται σε: Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο και Γαλλία · Παραπομπές: en.wikipedia.org, autoexpress.co.uk
Με μια ματιά: Μήκος 5.130 mm · Απόβαρο 2.411 kg · Μέγιστη ταχύτητα 180–187 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 6–8 ετών: 70,5% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 86,4%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →
Εμφάνιση και των 12 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 7 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
CO₂
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2015–2019
2,2 L
130 kW (177 PS)
Πετρέλαιο
193–199 g/km
1.918
2015–2019
2,2 L
131 kW (178 PS)
Πετρέλαιο
199–205 g/km
4.546
2017
2,2 L
196 kW (266 PS)
Πετρέλαιο
202 g/km
10
2013–2016
2,0 L
114 kW (155 PS)
Πετρέλαιο
205–210 g/km
5.610
2013
2,7 L
–
Άλλο καύσιμο
236 g/km
772
2013
2,0 L
–
Άλλο καύσιμο
205 g/km
464
2013
2,7 L
–
Πετρέλαιο
240 g/km
62
Ηνωμένο Βασίλειο 3 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2013ES 2.0 2WD Auto 155ps
2,0 L
114 kW (155 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο
7,5 L/100 km NEDC
199 g/km
2013ES 2.0 2WD MT 155ps · S 2.0 2WD MT 155ps
2,0 L
114 kW (155 PS)
Πετρέλαιο
Μηχανικό
7,5 L/100 km NEDC
196 g/km
2013EX 2.0 4WD Auto 155ps
2,0 L
114 kW (155 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο
7,8 L/100 km NEDC
206 g/km
Γαλλία 2 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στη Γαλλία, από την ADEME Car Labelling. Στοιχεία NEDC έως το 2015, στοιχεία WLTP στον τρέχοντα κατάλογο.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2013–2015RODIUS 4WD A/T
–
114 kW (155 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 5 σχέσεων
8,1 L/100 km NEDC
212 g/km
2013–2015RODIUS 2WD M/T
–
114 kW (155 PS)
Πετρέλαιο
Μηχανικό 6 σχέσεων
7,5–7,6 L/100 km NEDC
199 g/km
Ανακλήσεις KGM (SsangYong) Rodius
3 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το KGM (SsangYong) Rodius από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Ο εμπρός κάτω σφαιρικός σύνδεσμος (ball joint) ενδέχεται να αποτύχει2014–2015
Τα εμπρός αμορτισέρ μπορεί να ραγίσουν και να αστοχήσουν2014
Οι πλάτες των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να αποσπαστούν από τα πλαίσιά τους2006–2007
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.
