Ανακλήσεις Jeep Grand Cherokee

174 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Jeep Grand Cherokee από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Βλάβη στη μονάδα ελέγχου ABS ενδέχεται να επιτρέψει την αλλαγή ταχύτητας από τη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2018–2019EU Safety Gate SR/02569/26

    Μια εσφαλμένη μέτρηση πίεσης ενδέχεται να ενεργοποιήσει τη λυχνία φρένων, να απενεργοποιήσει το ABS και το ESP, και να επιτρέψει στο όχημα να πάρει μπροστά και να βγει από τη θέση Park χωρίς να πατηθεί το πεντάλ του φρένου, διατρέχοντας κίνδυνο ακούσιας κίνησης. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  2. Τα πίσω ελατήρια ανάρτησης ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 26V562000Επηρεάζονται 328.381 οχήματα

    Τα λανθασμένα τοποθετημένα πίσω ελατήρια ανάρτησης ενδέχεται να αποσπαστούν κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τα κάτω μονωτικά ελατηρίων δωρεάν.

  3. Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην ανιχνεύσει χαμηλή πίεση

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2026Καμπάνια NHTSA 26V559000Επηρεάζονται 201.975 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να αποτρέψει το σύστημα από το να ανιχνεύσει χαμηλή πίεση ελαστικών ή να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία του, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό του κόμβου ραδιοσυχνοτήτων δωρεάν.

  4. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να αποτύχει να εμφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V531000Επηρεάζονται 844.027 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό του ραδιοφώνου θα ενημερωθεί από αντιπρόσωπο ή over-the-air, δωρεάν.

  5. Οι υαλοκαθαριστήρες ενδέχεται να αποτύχουν

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V529000Επηρεάζονται 81 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού της μονάδας ελέγχου αμαξώματος (body control module) ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία των υαλοκαθαριστήρων, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  6. Το πίσω σπειροειδές ελατήριο ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2020–2023EU Safety Gate SR/02123/26

    Ένα εσφαλμένα τοποθετημένο πίσω σπειροειδές ελατήριο ενδέχεται να αποσπαστεί, επηρεάζοντας την οδική συμπεριφορά και δημιουργώντας κίνδυνο για την κυκλοφορία που ακολουθεί.

  7. Η ένδειξη σχέσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2026Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 26V413000Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της επιλεγμένης σχέσης του κιβωτίου ταχυτήτων, οδηγώντας ενδεχομένως σε ακούσια κίνηση ή κύλιση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας του επιλογέα ταχυτήτων, δωρεάν.

  8. Οι πλευρικοί αερόσακοι ενδέχεται να ανοίξουν με καθυστέρηση

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2022–2026Καμπάνια NHTSA 26V328000Επηρεάζονται 419.035 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στον ελεγκτή συγκράτησης επιβατών ενδέχεται να καθυστερήσει το άνοιγμα των πλευρικών αερόσακων κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπεία θα ενημερώσει το λογισμικό του ελεγκτή δωρεάν.

  9. Οι κυψέλες της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσουν πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2021–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/029Επηρεάζονται 259 οχήματα

    Κυψέλες μπαταρίας επιρρεπείς σε ζημιά του διαχωριστή μπορεί, λόγω αλληλεπιδράσεων με άλλες κυψέλες, να οδηγήσουν σε πυρκαγιά του οχήματος. Η μονάδα ελέγχου της μπαταρίας θα επαναπρογραμματιστεί και η μπαταρία υψηλής τάσης θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

  10. Τα πίσω ελατήρια ανάρτησης ενδέχεται να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 26V051000Επηρεάζονται 80.620 οχήματα

    Εσφαλμένα τοποθετημένα πίσω ελατήρια ανάρτησης ενδέχεται να αποκολληθούν κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν το σύγκλημα των ελατηρίων όπως απαιτείται, δωρεάν.

  11. Το λογισμικό ελέγχου του υβριδικού συστήματος μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/492Επηρεάζονται 258 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να οδηγήσει τον επεξεργαστή ελέγχου του υβριδικού συστήματος σε εσφαλμένη ερμηνεία ενός σήματος ελέγχου της μπαταρίας, προκαλώντας απρόσμενη απώλεια ισχύος κίνησης και κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου της συστοιχίας μπαταριών με ενημερωμένο λογισμικό.

  12. Η απώλεια σήματος στροφάλου ενδέχεται να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2012–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/485Επηρεάζονται 4.031 οχήματα

    Η απώλεια της θέσης αναφοράς του στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να ακινητοποιήσει τον κινητήρα και να αποτρέψει την επανεκκίνησή του, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και πιθανή σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Θα εγκατασταθεί τροποποιημένο λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα.

  13. Ξένα σώματα στον κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν βλάβη ή πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V766000Επηρεάζονται 117.904 οχήματα

    Ξένα σώματα στο εσωτερικό του κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν βλάβη, με αποτέλεσμα απώλεια ισχύος κίνησης ή πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Η απώλεια ισχύος αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης και η πυρκαγιά τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ενημέρωση λογισμικού και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το μπλοκ ή τον κινητήρα, δωρεάν.

  14. Η μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2026Καμπάνια NHTSA 25V741000Επηρεάζονται 320.068 οχήματα

    Σταθμεύστε σε εξωτερικό χώρο: ο κατασκευαστής συνιστά να σταθμεύετε τα επηρεαζόμενα οχήματα σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, μέχρι να επισκευαστούν.

    Η μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να παρουσιάσει εσωτερική βλάβη και να προκαλέσει πυρκαγιά ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο ή κινείται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Μέχρι να επισκευαστεί, συνιστάται στους ιδιοκτήτες να σταθμεύουν έξω και μακριά από κτίρια και να μην φορτίζουν το όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μπαταρίας και, αν χρειάζεται, θα την αντικαταστήσουν, δωρεάν.

  15. Το προσκέφαλο της δεύτερης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να μην ασφαλίζει σε όρθια θέση

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/384Επηρεάζονται 67 οχήματα

    Ένας μηχανισμός ασφάλισης ενδέχεται να εμποδίσει το προσκέφαλο της δεύτερης σειράς καθισμάτων να ασφαλίσει στην όρθια θέση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ορισμένες συγκρούσεις. Ένας έμπορος θα επιθεωρήσει κάθε προσκέφαλο και θα το αντικαταστήσει εάν χρειάζεται. Η επισκευή είναι δωρεάν.

  16. Το λογισμικό ελέγχου του υβριδικού συστήματος μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2026Καμπάνια NHTSA 25V576000Επηρεάζονται 91.787 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στον επεξεργαστή ελέγχου του υβριδικού συστήματος μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

  17. Τα προσκέφαλα της δεύτερης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να μην ασφαλίζουν σε όρθια θέση

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 25V472000Επηρεάζονται 121.398 οχήματα

    Τα προσκέφαλα της δεύτερης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να μην ασφαλίζουν σε όρθια θέση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν και τα δύο προσκέφαλα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  18. Το μοτέρ του ανεμιστήρα HVAC ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/286Επηρεάζονται 43 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος σύνδεσμος ενδέχεται να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας του μοτέρ του ανεμιστήρα HVAC, γεγονός που μπορεί να μειώσει την ορατότητα. Το μοτέρ θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

  19. Το μοτέρ του ανεμιστήρα ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 25V430000Επηρεάζονται 1.689 οχήματα

    Το μοτέρ του ανεμιστήρα ενδέχεται να αστοχήσει, απενεργοποιώντας την απόψυξη και το θόλωμα του παρμπρίζ και μειώνοντας την ορατότητα, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το μοτέρ όπως απαιτείται, δωρεάν.

  20. Το τρανζίστορ οθόνης ενδέχεται να αποτρέψει την προβολή της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 25V083000Επηρεάζονται 133 οχήματα

    Ένα τρανζίστορ στην επάνω οθόνη ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι αντικατέστησαν την οθόνη, δωρεάν· όλα τα επηρεαζόμενα οχήματα έχουν επισκευαστεί.

  21. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V944000Επηρεάζονται 79.365 οχήματα

    Εσφαλμένο λογισμικό στη μονάδα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας, χωρίς χρέωση.

  22. Τα μπουλόνια της τραβέρσας του ψυγείου μπορεί να μην είναι ασφαλισμένα

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V926000Επηρεάζονται 631 οχήματα

    Χαλαρά μπουλόνια της τραβέρσας του ψυγείου μπορεί να προκαλέσουν ακατάλληλη ενεργοποίηση του αερόσακου και διαρροή καυσίμου σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα ασφαλίσουν τα μπουλόνια όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  23. Ο σύνδεσμος του πλευρικού αερόσακου μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 24V897000Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα ασφαλισμένος σύνδεσμος ενδέχεται να εμποδίσει την ανάπτυξη ενός πλευρικού αερόσακου μπροστινού καθίσματος σε ατύχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι ασφάλισαν τον σύνδεσμο, δωρεάν· όλα τα επηρεαζόμενα οχήματα έχουν διορθωθεί.

  24. Το ταμπλό ενδέχεται να δείχνει εσφαλμένη ταχύτητα οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V872000Επηρεάζονται 7.198 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει την ένδειξη λανθασμένης ταχύτητας στο ταχύμετρο, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος εάν ο οδηγός δεν γνωρίζει την πραγματική ταχύτητα του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα ενημερώσουν το λογισμικό όπως απαιτείται, δωρεάν.

  25. Μια βλάβη στη μονάδα ABS ενδέχεται να απενεργοποιήσει τα συστήματα ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 24V838000Επηρεάζονται 206.502 οχήματα

    Μια βλάβη στη μονάδα ABS ενδέχεται να απενεργοποιήσει το ABS και τον ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας (ESC), να ανάψει εσφαλμένα τα φώτα φρένων ή να επιτρέψει την εκκίνηση και την αλλαγή ταχύτητας από τη θέση Park χωρίς πάτημα του φρένου. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ενσωματωμένο αισθητήρα πίεσης και θα ενημερώσουν το λογισμικό ABS όπως απαιτείται, δωρεάν.

  26. Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 24V720000Επηρεάζονται 154.032 οχήματα

    Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να παρουσιάσει εσωτερική βλάβη και να προκαλέσει πυρκαγιά ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο ή εν κινήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να σταθμεύουν σε εξωτερικό χώρο, μακριά από κτίρια, και να μην επαναφορτίζουν έως ότου επισκευαστεί. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μπαταρίας και θα αντικαταστήσουν τη συστοιχία μπαταριών εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

  27. Βλάβη στη μονάδα της κολόνας τιμονιού μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/330Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Ανεπαρκής συγκόλληση στο εσωτερικό της μονάδας ελέγχου της κολόνας τιμονιού μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Η μονάδα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

  28. Οι συγκολλήσεις της πρόσδεσης παιδικού καθίσματος μπορεί να μην επαρκούν

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V586000Επηρεάζονται 243 οχήματα

    Ανεπαρκείς συγκολλήσεις στο πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος της δεύτερης σειράς μπορεί να μειώσουν την ικανότητα του ιμάντα πρόσδεσης να συγκρατεί ένα παιδί σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενισχύσουν τις συγκολλήσεις χωρίς χρέωση.

  29. Οι κοχλίες σύσφιξης του μπροστινού ψαλιδιού μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/196Επηρεάζονται 66 οχήματα

    Οι κατεστραμμένοι κοχλίες σύσφιξης του άνω ψαλιδιού μπορεί να σπάσουν, μειώνοντας τη δύναμη σύσφιξης μεταξύ του σφαιρικού συνδέσμου και του ακραξονίου. Οι κοχλίες θα αντικατασταθούν.

  30. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να υποστεί πρόωρη βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2013–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/187Επηρεάζονται 8.074 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να υποστεί πρόωρη βλάβη. Θα αντικατασταθεί και θα επιθεωρηθεί· αν χρειάζεται, θα αντικατασταθούν και πρόσθετα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου.

  31. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 24V436000Επηρεάζονται 1.033.433 οχήματα

    Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να εμποδίσει την προβολή της εικόνας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου, ή το λογισμικό θα ενημερωθεί ασύρματα (over-the-air), χωρίς χρέωση.

  32. Το μπουλόνι της πόρπης της ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς καθισμάτων μπορεί να είναι χαλαρό

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V434000Επηρεάζονται 53 οχήματα

    Το μπουλόνι της πόρπης της ζώνης ασφαλείας στη δεύτερη σειρά καθισμάτων ενδέχεται να μην έχει σφιχτεί σωστά, με αποτέλεσμα η πόρπη να μην συγκρατεί τους επιβάτες σωστά σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν το μπουλόνι όπως απαιτείται, χωρίς χρέωση.

  33. Εσφαλμένο λογισμικό ενδέχεται να απενεργοποιήσει την απόψυξη του παρμπρίζ

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2020–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/159Επηρεάζονται 142 οχήματα

    Εσφαλμένα προγραμματισμένο λογισμικό επεξεργαστή υβριδικού ελέγχου ενδέχεται να απενεργοποιήσει το σύστημα απόψυξης του παρμπρίζ υπό ορισμένες συνθήκες. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  34. Η απουσία αφρώδους υλικού στον προφυλακτήρα μπορεί να επηρεάσει την ανάπτυξη των αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V346000Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Από τον εμπρός προφυλακτήρα μπορεί να λείπει το αφρώδες υλικό απορρόφησης ενέργειας, με αποτέλεσμα να μην αναπτυχθούν οι εμπρός αερόσακοι όπως προβλέπεται και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το όχημα και θα τοποθετήσουν το αφρώδες υλικό όπου χρειάζεται, δωρεάν.

  35. Οι συνδέσεις της μονάδας οθόνης μπορεί να εμποδίσουν την προβολή της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V291000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Οι συνδέσεις της μονάδας οθόνης που δεν έχουν στερεωθεί σωστά μπορεί να εμποδίσουν την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ασφαλίσουν δωρεάν τις συνδέσεις.

  36. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 24V289000Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Μια ομοαξονική καλωδίωση που δεν έχει συνδεθεί σωστά μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, περιορίζοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ασφαλίσουν δωρεάν τη σύνδεση του καλωδίου. Σε όλα τα επηρεαζόμενα οχήματα έχει ήδη γίνει η αποκατάσταση.

  37. Η μονάδα ελέγχου κολώνας τιμονιού ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V199000Επηρεάζονται 38.164 οχήματα

    Μια ακατάλληλα συγκολλημένη μονάδα ελέγχου κολώνας τιμονιού ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη του αερόσακου του οδηγού σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

  38. Ο σφαιρικός σύνδεσμος του άνω βραχίονα ανάρτησης ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 24V132000Επηρεάζονται 338.238 οχήματα

    Ο σφαιρικός σύνδεσμος του άνω βραχίονα ανάρτησης και το ακραξόνιο ενδέχεται να αποσπαστούν, προκαλώντας την πτώση του τροχού προς τα έξω και την απώλεια ελέγχου από τον οδηγό. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια σύσφιξης του άνω βραχίονα ανάρτησης δωρεάν.

  39. Το ακραξόνιο ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V131000Επηρεάζονται 250 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα κατεργασμένο ακραξόνιο ενδέχεται να αποσπαστεί από τον σφαιρικό σύνδεσμο, με αποτέλεσμα ο τροχός να πέσει προς τα έξω και ο οδηγός να χάσει τον έλεγχο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ακραξόνιο δωρεάν.

  40. Η μεγάλη σκάλα φώτων ενδέχεται να μην ενεργοποιείται γρήγορα στην αυτόματη λειτουργία

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V130000Επηρεάζονται 9.433 οχήματα

    Με τον διακόπτη προβολέων στη θέση AUTO, ο οδηγός ενδέχεται να μην μπορεί να ενεργοποιήσει γρήγορα τη μεγάλη σκάλα φώτων, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναρυθμίσουν τις παραμέτρους της μεγάλης σκάλας φώτων δωρεάν.

  41. Μπορεί να σταματήσει η απόψυξη και η αποθάμβωση

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 24V111000Επηρεάζονται 199.143 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού στον επεξεργαστή ελέγχου του υβριδικού συστήματος μπορεί να απενεργοποιήσει την απόψυξη και το ξεθάμπωμα του παρμπρίζ, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό χωρίς χρέωση.

  42. Τα πίσω ελατήρια ανάρτησης ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/278Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Τα εσφαλμένα εγκατεστημένα πίσω ελατήρια ανάρτησης ενδέχεται να αποσπαστούν από το όχημα κατά την οδήγηση. Και τα δύο ελατήρια θα επιθεωρηθούν και, εάν χρειαστεί, θα αφαιρεθούν και θα επανατοποθετηθούν σωστά.

  43. Η εικόνα οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 23V577000Επηρεάζονται 162.713 οχήματα

    Το λογισμικό ενδέχεται να αποτρέψει την εμφάνιση της εικόνας οπισθοπορείας όταν το όχημα βρίσκεται στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας υποβοήθησης στάθμευσης δωρεάν.

  44. Τα πίσω ελατήρια μπορεί να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 23V413000Επηρεάζονται 305.282 οχήματα

    Τα πίσω ελατήρια μπορεί να έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα και να αποσπαστούν κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τα συγκροτήματα των ελατηρίων, αν χρειάζεται, δωρεάν.

  45. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να διακοπεί η ισχύς κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 23V412000Επηρεάζονται 12.458 οχήματα

    Απώλεια επικοινωνίας μεταξύ μονάδων ελέγχου μπορεί να σβήσει τον κινητήρα, προκαλώντας απρόσμενη απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου του οχήματος δωρεάν.

  46. Ο τροχός του αισθητήρα στροφαλοφόρου μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2014–2020Καμπάνια NHTSA 23V411000Επηρεάζονται 80.629 οχήματα

    Ο δίσκος παλμών του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου μπορεί να αποκολληθεί, διαταράσσοντας τον ψεκασμό καυσίμου και τον χρονισμό του εκκεντροφόρου και ενδεχομένως προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα. Το σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος μετάδοσης κίνησης ώστε να διατηρείται η πρόωση δωρεάν.

  47. Ο άξονας του τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί από τον σταυρό

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 23V352000Επηρεάζονται 89.372 οχήματα

    Λανθασμένα συναρμολογημένος ενδιάμεσος άξονας τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί από τον σταυρό, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον άξονα και τα εξαρτήματα της διάταξης, αν χρειάζεται, δωρεάν.

  48. Μπορεί να λείπει η προειδοποιητική ετικέτα αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V336000Επηρεάζονται 17.108 οχήματα

    Από το ταμπλό μπορεί να λείπει η προειδοποιητική ετικέτα αερόσακου με οδηγίες χρήσης των συστημάτων συγκράτησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών σε σύγκρουση. Ο κατασκευαστής θα ταχυδρομήσει στους ιδιοκτήτες δωρεάν τις πληροφορίες της ετικέτας· οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα απούλητα οχήματα και θα τοποθετήσουν την ετικέτα, αν χρειάζεται, δωρεάν.

  49. Η μονάδα ABS ενδέχεται να διαβάσει λανθασμένα την πίεση των φρένων

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/342Επηρεάζεται 1 όχημα

    Η υδραυλική μονάδα ελέγχου του ABS ενδέχεται να διαβάσει λανθασμένα την πίεση στο πρωτεύον κύκλωμα. Νέο λογισμικό θα εγκατασταθεί στη μονάδα.

  50. Τα πλευρικά φώτα σήμανσης των πίσω φώτων ενδέχεται να μην ανάβουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V544000Επηρεάζονται 99.186 οχήματα

    Τα κατεστραμμένα συγκροτήματα πλευρικών φώτων σήμανσης των πίσω φώτων ενδέχεται να μην ανάβουν, μειώνοντας την ορατότητα στους άλλους οδηγούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν και τα δύο συγκροτήματα πίσω φώτων που είναι τοποθετημένα στο αμάξωμα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  51. Η μονάδα ABS ενδέχεται να επιτρέψει στο όχημα να ξεκινήσει και να αλλάξει από Park

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 22V426000Επηρεάζονται 206.502 οχήματα

    Μια δυσλειτουργική μονάδα ABS ενδέχεται να ανάψει τα φώτα φρένων και να επιτρέψει στο όχημα να ξεκινήσει και να βγει από το Park χωρίς να πατηθεί το πεντάλ φρένου, δημιουργώντας κίνδυνο ακούσιας κύλισης. Το ενημερωμένο λογισμικό της μονάδας ABS αποτρέπει το σύστημα από το να διαβάζει εσφαλμένα την πίεση των φρένων.

  52. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2014–2020Καμπάνια NHTSA 22V406000Επηρεάζονται 138.645 οχήματα

    Μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης που παρουσιάζει βλάβη ενδέχεται να στείλει υπολείμματα στο σύστημα καυσίμου και να προκαλέσει έλλειψη καυσίμου. Το όχημα ενδέχεται να χάσει απροσδόκητα την ισχύ κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν την αντλία και θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν άλλα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου όπως απαιτείται, δωρεάν.

  53. Τα φώτα έκτακτης ανάγκης μπορεί να αναβοσβήνουν κατά το φρενάρισμα

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V327000Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Τα φώτα έκτακτης ανάγκης μπορεί να αναβοσβήνουν όταν πατιέται το πεντάλ φρένου, μπερδεύοντας τους άλλους οδηγούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος χωρίς χρέωση.

  54. Η βαλβίδα EGR μπορεί να κολλήσει ανοιχτή

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V284000Επηρεάζονται 1.308 οχήματα

    Η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων μπορεί να κολλήσει ανοιχτή, προκαλώντας απροσδόκητη απώλεια κινητήριας ισχύος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της βαλβίδας χωρίς χρέωση.

  55. Μπορεί να μην αναφερθεί βλάβη του δείκτη κατεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V249000Επηρεάζονται 65 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει την ειδοποίηση του οδηγού σε περίπτωση βλάβης του δείκτη κατεύθυνσης. Οι άλλοι οδηγοί μπορεί να μην αντιληφθούν ότι το όχημα αλλάζει κατεύθυνση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος χωρίς χρέωση.

  56. Η έλλειψη κόλλησης στο πλαίσιο του καθίσματος ενδέχεται να χαλαρώσει το σημείο πρόσδεσης του παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V180000Επηρεάζονται 4.586 οχήματα

    Μια έλλειψη κόλλησης (weld) ενδέχεται να επιτρέψει στο σημείο πρόσδεσης του παιδικού καθίσματος (tether) να αποσπαστεί από το πλαίσιο του καθίσματος σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος της δεύτερης σειράς δωρεάν.

  57. Η ράβδος (κορωνίδα) του μηχανισμού διεύθυνσης ενδέχεται να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V154000Επηρεάζονται 931 οχήματα

    Μια ανεπαρκώς σκληρυμένη ράβδος ενδέχεται να μπλοκάρει στο σύστημα διεύθυνσης, καθιστώντας τον χειρισμό δύσκολο ή προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το σύνολο του μηχανισμού διεύθυνσης, δωρεάν.

  58. Ενημέρωση λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει τους προβολείς

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V950000Επηρεάζονται 36.929 οχήματα

    Μια ελλιπής ενημέρωση λογισμικού της μονάδας φωτισμού ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον έναν ή και τους δύο προβολείς, μειώνοντας την ορατότητα για τον οδηγό και τα επερχόμενα οχήματα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το λογισμικό, δωρεάν.

  59. Εσφαλμένο λογισμικό μπορεί να απενεργοποιήσει τους αερόσακους

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V873000Επηρεάζονται 99.255 οχήματα

    Το εσφαλμένο λογισμικό του ελεγκτή συστημάτων συγκράτησης μπορεί να απενεργοποιήσει τους αερόσακους οδηγού, συνοδηγού και γονάτων χωρίς προειδοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τον ελεγκτή δωρεάν.

  60. Η μεγάλη σκάλα μπορεί να μην ενεργοποιείται στην αυτόματη λειτουργία

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V797000Επηρεάζονται 7.082 οχήματα

    Όταν ο διακόπτης φωτισμού είναι στη θέση auto, η μεγάλη σκάλα μπορεί να μην ενεργοποιείται αν ο διακόπτης δεν μετακινηθεί πρώτα στη θέση on, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα επαναπρογραμματίσουν το όχημα, χωρίς χρέωση.

  61. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V729000Επηρεάζονται 69.138 οχήματα

    Ένα σφάλμα στο λογισμικό του ραδιοφώνου μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ο κατασκευαστής θα ενημερώσει το λογισμικό του ραδιοφώνου, χωρίς χρέωση.

  62. Ο κινητήρας ενδέχεται να χάσει τον συγχρονισμό μεταξύ των μπεκ και του χρονισμού εκκεντροφόρων

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2014–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/184Επηρεάζονται 2.316 οχήματα

    Ο κινητήρας ενδέχεται να χάσει τον συγχρονισμό μεταξύ των παλμών των μπεκ και του χρονισμού των εκκεντροφόρων. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα θα επαναπρογραμματιστεί ώστε να διατηρηθεί η λειτουργία του κινητήρα εάν χαθεί το σήμα.

  63. Το ψυγείο EGR ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει καύση στην εισαγωγή

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2014–2019Καμπάνια NHTSA 20V699000Επηρεάζονται 28.884 οχήματα

    Το ψυγείο EGR ενδέχεται να ραγίσει, επιτρέποντας σε ατμούς θερμού ψυκτικού υγρού να εισέλθουν στο σύστημα EGR. Το μείγμα ενδέχεται να αναφλεγεί στην πολλαπλή εισαγωγής, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ψυγείο EGR και θα επιθεωρήσουν την πολλαπλή εισαγωγής και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  64. Οι ανωμαλίες στις εκπομπές ρύπων ενδέχεται να προκαλέσουν υπερβολικό NOx

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2020EU Safety Gate A12/01507/21

    Οι ανωμαλίες στις εκπομπές ρύπων ενδέχεται να προκαλέσουν δυσανάλογες εκπομπές NOx, βλάπτοντας το περιβάλλον και την ανθρώπινη υγεία. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  65. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παραμένει στην οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V191000Επηρεάζονται 319.610 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να αφήσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας στην οθόνη αφού επιλεγεί άλλη σχέση, κάτι που μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της οθόνης του ραδιοφώνου, χωρίς χρέωση· διατίθεται επίσης ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης.

  66. Ο οδοντωτός τροχός του αισθητήρα στροφάλου ενδέχεται να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 20V475000Επηρεάζονται 58.016 οχήματα

    Ο οδοντωτός τροχός του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να αποκολληθεί και να διαταράξει τον χρονισμό του κινητήρα, προκαλώντας πιθανώς ακινητοποίηση του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης για να διατηρήσουν την πρόωση σε περίπτωση απώλειας του σήματος του στροφαλοφόρου, δωρεάν.

  67. Μπορεί να φθαρούν τα γρανάζια του μπροστινού διαφορικού

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V183000Επηρεάζονται 515 οχήματα

    Τα γρανάζια πινιόν, αν δεν έχουν σκληρυνθεί επαρκώς, μπορεί να φθαρούν τόσο ώστε να μην μπορεί πλέον να μεταφερθεί ισχύς από τους εμπρός τροχούς στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, με αποτέλεσμα απώλεια ισχύος κατά την οδήγηση ή απώλεια της λειτουργίας PARK όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το εμπρός διαφορικό, χωρίς χρέωση.

  68. Το ρελέ της αντλίας καυσίμου μπορεί να αστοχήσει και να ακινητοποιήσει το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2011–2013Καμπάνια NHTSA 19V813000Επηρεάζονται 528.594 οχήματα

    Το ρελέ της αντλίας καυσίμου μπορεί να αστοχήσει και να ακινητοποιήσει το όχημα χωρίς προειδοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το επηρεαζόμενο ρελέ και η σχετική πλεξούδα καλωδίων θα αντικατασταθούν.

  69. Το πατάκι δαπέδου ενδέχεται να εμποδίσει το πεντάλ γκαζιού να επανέλθει στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V759000Επηρεάζονται 4.822 οχήματα

    Η ανεπαρκής απόσταση ενδέχεται να επιτρέψει στο πατάκι δαπέδου του οδηγού να εμποδίσει το πεντάλ γκαζιού να επανέλθει στη θέση ρελαντί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα πατάκια δαπέδου δωρεάν.

  70. Το cruise control ενδέχεται να διατηρήσει την ταχύτητα ή να επιταχύνει

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2012–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/188Επηρεάζονται 341 οχήματα

    Ένα βραχυκύκλωμα στο όχημα ενώ το cruise control ζητά θετική ροπή ενδέχεται να κλειδώσει αυτό το αίτημα στη μονάδα PCM, προκαλώντας το όχημα να διατηρήσει την ταχύτητά του ή ενδεχομένως να επιταχύνει. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν το λογισμικό της μονάδας PCM και θα το επαναπρογραμματίσουν εάν χρειαστεί.

  71. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V524000Επηρεάζονται 12.779 οχήματα

    Ένα τσιπ ρυθμιστή τάσης στη μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, με αποτέλεσμα το όχημα να σβήσει ή να μην εκκινεί. Το σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

  72. Το cruise control ενδέχεται να μην απενεργοποιείται

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2014–2018Καμπάνια NHTSA 18V332000Επηρεάζονται 4.815.661 οχήματα

    Ένα βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση ενδέχεται να εμποδίσει την απενεργοποίηση του cruise control, προκαλώντας τη διατήρηση της ταχύτητας ή την επιτάχυνση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το λογισμικό και θα ενημερώσουν τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα ή του συστήματος μετάδοσης κίνησης χωρίς χρέωση.

  73. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην παραμένει στη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V280000Επηρεάζονται 71 οχήματα

    Μια λανθασμένη ράβδος ασφάλισης στάθμευσης ενδέχεται να εμποδίσει το κιβώτιο ταχυτήτων να μεταπηδήσει στη θέση Park και να κρατήσει το όχημα ακίνητο, αυξάνοντας τον κίνδυνο ακούσιας κίνησης και σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν τη σωστή ράβδο, χωρίς χρέωση.

  74. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V048000Επηρεάζονται 1.242 οχήματα

    Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Μια αποσυνδεδεμένη γραμμή μπορεί επίσης να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς στον χώρο του κινητήρα και τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη γραμμή και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  75. Το κάλυμμα προστασίας από το νερό του σεβρό μπορεί να έχει τοποθετηθεί λάθος

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2010–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/320Επηρεάζονται 2.421 οχήματα

    Απουσία ή λανθασμένη τοποθέτηση του καλύμματος προστασίας από το νερό μπορεί να επιτρέψει την εισροή νερού στο σεβρό και να περιορίσει την ικανότητα πέδησης. Το κάλυμμα θα ελεγχθεί και θα τοποθετηθεί σωστά· το σεβρό θα υποβληθεί σε δοκιμή κενού και θα αντικατασταθεί εάν αποτύχει.

  76. Ο εναλλάκτης μπορεί να σταματήσει ξαφνικά να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 17V741000Επηρεάζονται 17.116 οχήματα

    Ο εναλλάκτης μπορεί να σταματήσει ξαφνικά να λειτουργεί, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα χωρίς προειδοποίηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον εναλλάκτη.

  77. Η προστατευτική ποδιά του ενισχυτή φρένων ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 17V572000Επηρεάζονται 646.394 οχήματα

    Εάν η προστατευτική ποδιά του ενισχυτή φρένων δεν τοποθετήθηκε σωστά, η ικανότητα πέδησης ενδέχεται να μειωθεί και ο κίνδυνος ατυχήματος να αυξηθεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την ποδιά και θα διορθώσουν την τοποθέτησή της όπως απαιτείται, δωρεάν.

  78. Μπορεί να αστοχήσει ή να βραχυκυκλώσει ο εναλλάκτης

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2012–2014Καμπάνια NHTSA 17V435000Επηρεάζονται 442.214 οχήματα

    Ο εναλλάκτης μπορεί να αστοχήσει ξαφνικά, προκαλώντας σβήσιμο του οχήματος χωρίς προειδοποίηση, ή να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον εναλλάκτη και θα τον αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  79. Ο εγκάρσιος σωλήνας της ράγας καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V814000Επηρεάζονται 30.183 οχήματα

    Ζημιά στον εγκάρσιο σωλήνα της ράγας καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή καυσίμου με την πάροδο του χρόνου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τον σωλήνα και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  80. Η καλωδίωση του αλεξήλιου ενδέχεται να προκαλέσει ηλεκτρική πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2010–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/214Επηρεάζονται 1.401 οχήματα

    Μετά από ορισμένες εργασίες σέρβις, η καλωδίωση του αλεξήλιου ενδέχεται να αναπτύξει βραχυκύκλωμα υψηλής αντίστασης, προκαλώντας αστοχία του φωτισμού καθρέφτη (vanity lamp) και/ή ηλεκτρική πυρκαγιά. Τα αλεξήλια θα αντικατασταθούν, η κοντινή λαμαρίνα θα τροποποιηθεί και θα τοποθετηθούν οδηγοί καλωδίωσης.

  81. Ο ηλεκτρονικός επιλογέας ταχυτήτων ενδέχεται να επιτρέψει στο όχημα να κυλήσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/215Επηρεάζονται 4.621 οχήματα

    Εάν ο κινητήρας λειτουργεί, το χειρόφρενο είναι λυμένο και το κιβώτιο ταχυτήτων δεν βρίσκεται στη θέση Park, το όχημα ενδέχεται να κυλήσει όταν ο οδηγός εξέρχεται. Θα εγκατασταθεί νέο λογισμικό με δυνατότητα αυτόματης στάθμευσης (Auto Park) και θα παρασχεθεί συμπλήρωμα εγχειριδίου.

  82. Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να απενεργοποιήσει τα χαρακτηριστικά ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2004–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/193Επηρεάζονται 21.022 οχήματα

    Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να αλλάξει θέση κατά την οδήγηση, προκαλώντας απώλεια ισχύος κινητήρα, υδραυλικού τιμονιού ή υποβοήθησης φρένων, ή απενεργοποιώντας τον αερόσακο. Ο διακόπτης ανάφλεξης και ο κύλινδρος της κλειδαριάς θα αντικατασταθούν.

  83. Η βάση ρυμούλκησης μπορεί να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V686000Επηρεάζονται 100 οχήματα

    Μια χαλαρή πίσω βάση ρυμούλκησης μπορεί να αποσπαστεί κατά την οδήγηση και να αποτελέσει κίνδυνο στον δρόμο ή να αποσπαστεί κατά την ανάκτηση του οχήματος και να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του ρυμουλκούμενου οχήματος. Οι dealer θα ελέγξουν και θα σφίξουν και τις δύο βίδες της βάσης, χωρίς χρέωση.

  84. Ο ηλεκτρομαγνήτης ασφάλισης επιλογέα ενδέχεται να χάσει τη λειτουργία του

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V249000Επηρεάζονται 32.384 οχήματα

    Μια χαλαρή ηλεκτρική σύνδεση ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον ηλεκτρομαγνήτη ασφάλισης του επιλογέα ταχυτήτων μέσω του φρένου, προκαλώντας το κλείδωμα του κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση Park ή Neutral όταν σταματά το όχημα και ενδεχομένως αφήνοντάς το ακινητοποιημένο στην κυκλοφορία. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του επιλογέα δωρεάν.

  85. Το όχημα ενδέχεται να μην προειδοποιεί όταν αφήνεται με ταχύτητα στο κιβώτιο

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 16V240000Επηρεάζονται 811.290 οχήματα

    Το όχημα ενδέχεται να μην προειδοποιεί επαρκώς όταν η πόρτα του οδηγού ανοίγει ενώ δεν βρίσκεται στη θέση Park, επομένως ο οδηγός μπορεί να εξέλθει ενώ είναι ακόμα σε ταχύτητα. Το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί και να τραυματίσει κάποιον. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό για να μειώσουν τον κίνδυνο κύλισης, δωρεάν.

  86. Η μπροστινή δαγκάνα φρένων ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V168000Επηρεάζονται 21.183 οχήματα

    Η αριστερή μπροστινή δαγκάνα φρένων ενδέχεται να ραγίσει επειδή κατασκευάστηκε από λανθασμένο υλικό, επιμηκύνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τη δαγκάνα και θα την αντικαταστήσουν εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

  87. Ο μπροστινός αερόσακος ή ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να ενεργοποιηθούν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2002–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/021Επηρεάζονται 43.653 οχήματα

    Ένα σφάλμα στη μονάδα ελέγχου συγκράτησης επιβατών μπορεί να προκαλέσει την απροσδόκητη ενεργοποίηση ενός μπροστινού αερόσακου ή προεντατήρα ζώνης ασφαλείας. Η μονάδα θα αντικατασταθεί.

  88. Η καλωδίωση του αλεξήλιου μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 28 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2011–2013Καμπάνια NHTSA 15V879000Επηρεάζονται 389.252 οχήματα

    Η καλωδίωση του φωτιστικού καθρέφτη του αλεξήλιου μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς στο όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν διάκενο και προστασία από αιχμηρές ακμές για την καλωδίωση και θα αντικαταστήσουν το αλεξήλιο, δωρεάν.

  89. Το ρελέ της αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2010–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/184Επηρεάζονται 1.770 οχήματα

    Το εσωτερικό ρελέ της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να λειτουργεί διαλείποντα ή να παρουσιάσει βλάβη χωρίς προειδοποίηση, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα εγκατασταθεί ένα εξωτερικό ρελέ αντλίας καυσίμου.

  90. Οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να αναπτυχθούν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 19 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 15V673000Επηρεάζονται 284.611 οχήματα

    Ο ηλεκτρικός θόρυβος ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη σε ένα εξάρτημα της μονάδας ελέγχου αερόσακων, πυροδοτώντας ακούσια ανάπτυξη των εμπρός ή πλευρικών αερόσακων ή των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας κατά την οδήγηση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό ή σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου και τους πλευρικούς αισθητήρες πρόσκρουσης όπως απαιτείται, δωρεάν.

  91. Το πίσω κάτω ψαλίδι ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V469000Επηρεάζονται 5.492 οχήματα

    Ένα πίσω κάτω ψαλίδι ενδέχεται να σπάσει, μεταβάλλοντας το ύψος του οχήματος, μειώνοντας την ευστάθεια του πίσω μέρους και την ικανότητα πέδησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα ψαλίδια και θα τα αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  92. Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να επιτρέψει μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση στα συστήματα του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 15V461000Επηρεάζονται 1.416.903 οχήματα

    Ευπάθειες στο λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να επιτρέψουν μη εξουσιοδοτημένη απομακρυσμένη πρόσβαση στα συστήματα του οχήματος και τον έλεγχό τους, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Μια ενημέρωση λογισμικού διορθώνει την ευπάθεια· οι ιδιοκτήτες μπορούν να την εγκαταστήσουν από μονάδα USB που θα τους σταλεί ταχυδρομικώς ή θα κατεβάσουν, ή να ζητήσουν την εγκατάστασή της από αντιπρόσωπο.

  93. Ένα βραχυκύκλωμα στη μονάδα συγκράτησης επιβατών μπορεί να απενεργοποιήσει τους αερόσακους

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2012–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/098Επηρεάζονται 1.069 οχήματα

    Ένα σφάλμα επίστρωσης μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα στη μονάδα συγκράτησης επιβατών, ανάβοντας την προειδοποιητική λυχνία των αερόσακων και απενεργοποιώντας ενδεχομένως το σύστημα αερόσακων. Η μονάδα θα αντικατασταθεί.

  94. Το ρελέ της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να αστοχήσει και να ακινητοποιήσει το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 15V115000Επηρεάζονται 339.525 οχήματα

    Το ρελέ της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας την ακινητοποίηση του οχήματος χωρίς προειδοποίηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το ρελέ με ένα που βρίσκεται έξω από τη μονάδα ισχύος.

  95. Η μονάδα ελέγχου αεροσακών ενδέχεται να προκαλέσει ακούσια ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2002–2004Καμπάνια NHTSA 15V046000Επηρεάζονται 752.644 οχήματα

    Ο ηλεκτρικός θόρυβος μπορεί να προκαλέσει βλάβη σε ένα εξάρτημα της μονάδας ελέγχου αεροσακών, αναπτύσσοντας τους εμπρός ή πλευρικούς αεροσακούς ή τους προεντετήρες ζωνών ασφαλείας απροσδόκητα κατά την οδήγηση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη μονάδα και τους αισθητήρες πλευρικής πρόσκρουσης όπως απαιτείται, δωρεάν.

  96. Ηλεκτρικές παρεμβολές μπορεί να απενεργοποιήσουν τον έλεγχο ευστάθειας

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/168Επηρεάζονται 903 οχήματα

    Ηλεκτρικές παρεμβολές μπορεί να επηρεάσουν τη μονάδα ελέγχου της κολόνας τιμονιού και να απενεργοποιήσουν το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας, ακόμη κι αν είναι αναμμένη η προειδοποιητική λυχνία του. Η μονάδα θα επαναπρογραμματιστεί.

  97. Η καλωδίωση του σκιαδίου μπορεί να υποστεί ζημιά και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/139Επηρεάζονται 3.250 οχήματα

    Κατά τη συντήρηση μπορεί να υποστεί ζημιά η καλωδίωση του φωτισμού καθρέφτη στο σκιάδιο, με κίνδυνο πυρκαγιάς ή διακοπής λειτουργίας του φωτισμού. Θα τοποθετηθούν νέοι οδηγοί καλωδίωσης και η κατεστραμμένη καλωδίωση θα επισκευαστεί.

  98. Το πεντάλ φρένων μπορεί να είναι σκληρό κατά το φρενάρισμα

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2011–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/133Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Το Ready Alert Braking System μπορεί να κάνει το πεντάλ φρένων σκληρό σε ορισμένες συνθήκες φρεναρίσματος. Ο οδηγός μπορεί να το πατήσει λιγότερο απ' όσο σκοπεύει, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό της μονάδας ABS ECU ενημερώνεται.

  99. Η βλάβη πίσω φλας μπορεί να μη γίνει αντιληπτή

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/132Επηρεάζονται 1.570 οχήματα

    Το σύστημα ανίχνευσης καμένης λάμπας μπορεί να μην ειδοποιήσει τον οδηγό αν καεί λάμπα πίσω φλας. Θα ενημερωθεί το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος.

  100. Σφάλμα στο σύστημα συγκράτησης ενδέχεται να απενεργοποιήσει τους αερόσακους και τους προ‐εντατήρες

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V643000Επηρεάζονται 126.532 οχήματα

    Ένα σφάλμα στη μονάδα ελέγχου συγκράτησης μπορεί να απενεργοποιήσει τους αερόσακους και τους προεντατήρες ζωνών ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  101. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V636000Επηρεάζονται 132.792 οχήματα

    Πρόβλημα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου της κολόνας τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας. Σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης, ο οδηγός μπορεί να μην μπορεί να ελέγξει επαρκώς το όχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της μονάδας.

  102. Ο εναλλάκτης μπορεί να χαλάσει και να ακινητοποιήσει το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2014Καμπάνια NHTSA 14V634000Επηρεάζονται 435.081 οχήματα

    Ο εναλλάκτης μπορεί να χαλάσει ξαφνικά, προκαλώντας απροειδοποίητη ακινητοποίηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον εναλλάκτη.

  103. Το ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή μετά από οπίσθια σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 1992–1998Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/093Επηρεάζονται 66.106 οχήματα

    Μια οπίσθια σύγκρουση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο ρεζερβουάρ καυσίμου και να οδηγήσει σε διαρροή καυσίμου. Εάν το καύσιμο συναντήσει πηγή ανάφλεξης, θα μπορούσε να προκληθεί πυρκαγιά στο όχημα.

  104. Η ανάφλεξη μπορεί να σβήσει τον κινητήρα κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 14V567000Επηρεάζονται 292.798 οχήματα

    Το κλειδί ανάφλεξης μπορεί να κολλήσει ανάμεσα στις θέσεις εκκίνησης και λειτουργίας ή να μετακινηθεί στη θέση αξεσουάρ ή απενεργοποίησης κατά την οδήγηση, σβήνοντας τον κινητήρα και απενεργοποιώντας συστήματα όπως τους αερόσακους, την υποβοήθηση τιμονιού και την υποβοήθηση πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον διακόπτη ανάφλεξης και τα τηλεχειριστήρια κλειδιών.

  105. Το ρελέ αντλίας καυσίμου μπορεί να χαλάσει και να προκαλέσει ακινητοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 14V530000Επηρεάζονται 189.206 οχήματα

    Το ρελέ της αντλίας καυσίμου μπορεί να χαλάσει, προκαλώντας απροειδοποίητη ακινητοποίηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα το αντικαταστήσουν δωρεάν με ρελέ τοποθετημένο έξω από τη μονάδα ισχύος.

  106. Η διάβρωση του ενισχυτή πέδησης ενδέχεται να αυξήσει την απαιτούμενη δύναμη στο πεντάλ

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/079Επηρεάζονται 2.420 οχήματα

    Η διάβρωση ενδέχεται να τρυπήσει τον ενισχυτή πέδησης (brake booster), επιτρέποντας την είσοδο νερού το οποίο θα μπορούσε να παγώσει σε πολύ κρύο καιρό και να αυξήσει τη δύναμη που απαιτείται για το φρενάρισμα. Ο ενισχυτής θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται, και θα τοποθετηθεί ένα προστατευτικό κάλυμμα για την προστασία των πρεσαριστών ενώσεών του από το νερό.

  107. Το κλειδί ανάφλεξης ενδέχεται να χτυπηθεί και να βγει από τη θέση Run

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2005–2007Καμπάνια NHTSA 14V438000Επηρεάζονται 649.353 οχήματα

    Το γόνατο του οδηγού ενδέχεται να χτυπήσει το κλειδί βγάζοντάς το από τη θέση Run και να σβήσει τον κινητήρα, απενεργοποιώντας συστήματα ασφαλείας όπως οι αερόσακοι, το υδραυλικό τιμόνι και η υποβοήθηση πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη ανάφλεξης δωρεάν.

  108. Η καλωδίωση στο σκιάδιο ενδέχεται να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 14V391000Επηρεάζονται 653.562 οχήματα

    Μετά από μια επισκευή συντήρησης, η καλωδίωση του φωτιστικού καθρέφτη στο σκιάδιο ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν την κατεστραμμένη καλωδίωση και θα εγκαταστήσουν ένα σκιάδιο που δρομολογεί σωστά το καλώδιο, δωρεάν.

  109. Το προσαρμοζόμενο σύστημα ταχύτητας ταξιδιού ενδέχεται να συνεχίσει να επιταχύνει για λίγο

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V293000Επηρεάζονται 6.120 οχήματα

    Με το προσαρμοζόμενο σύστημα ταχύτητας ταξιδιού ενεργοποιημένο, το όχημα ενδέχεται να συνεχίσει να επιταχύνει για λίγο αφού ο οδηγός αφήσει το πεντάλ γκαζιού. Αυτή η ακούσια επιτάχυνση μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν τη μονάδα του συστήματος υποβοήθησης οδηγού δωρεάν.

  110. Το σερβόφρενο ενδέχεται να επιτρέψει την είσοδο νερού και να μειώσει την πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 14V154000Επηρεάζονται 646.498 οχήματα

    Η διάβρωση ενδέχεται να επιτρέψει την είσοδο νερού στο σερβόφρενο. Εάν το νερό παγώσει, η ικανότητα πέδησης ενδέχεται να είναι περιορισμένη, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα δοκιμάσουν το σερβόφρενο, θα προσθέσουν μια ασπίδα εκτροπής νερού και θα αντικαταστήσουν το σερβόφρενο εάν αποτύχει στη δοκιμή. Οι επισκευές είναι δωρεάν.

  111. Ο πίνακας οργάνων μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/151Επηρεάζονται 349 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων μπορεί να σβήσει, οι προειδοποιητικές λυχνίες να μην ανάψουν ή το ABS ή ο έλεγχος ευστάθειας να σταματήσουν να λειτουργούν. Ο πίνακας οργάνων και η μονάδα ABS θα επαναπρογραμματιστούν, ενώ θα ελεγχθεί και θα σφιχτεί το καλώδιο γείωσης του εναλλάκτη.

  112. Το σκληρό πεντάλ φρένου ενδέχεται να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης

    Αναφέρθηκε στις 4 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 14V104000Επηρεάζονται 18.780 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες πέδησης, το σύστημα ενδέχεται να κάνει το πεντάλ του φρένου σκληρό. Ο οδηγός μπορεί να μην το πατήσει όπως θα έπρεπε, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ABS δωρεάν.

  113. Αιχμή τάσης ενδέχεται να ενεργοποιήσει αερόσακους ή προεντατήρα ζώνης ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2013Έτη μοντέλου 2001–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/120Επηρεάζονται 29.116 οχήματα

    Αιχμή υψηλής τάσης στη μονάδα ελέγχου συγκράτησης επιβατών ενδέχεται να ενεργοποιήσει ακούσια τους μπροστινούς αερόσακους ή τον προεντατήρα ζώνης ασφαλείας, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου του οχήματος. Τοποθετήστε πλεξούδα καλωδίωσης με φίλτρο στη μονάδα.

  114. Το ABS και το σύστημα ευστάθειας μπορεί να πάψουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2013Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 13V483000Επηρεάζονται 90.981 οχήματα

    Διακοπή επικοινωνίας ή χαλαρά καλώδια γείωσης του εναλλάκτη μπορεί να προκαλέσουν βλάβη στις προειδοποιητικές λυχνίες ή στον φωτισμό του πίνακα οργάνων και να απενεργοποιήσουν το ABS και το σύστημα ελέγχου ευστάθειας. Ο μειωμένος έλεγχος του οχήματος και η μη εμφάνιση προειδοποιήσεων για βλάβες μπορεί να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό των μονάδων και θα σφίξουν το καλώδιο γείωσης, χωρίς χρέωση.

  115. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να αλλάξει ταχύτητα απροσδόκητα όταν το όχημα είναι σταθμευμένο

    Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2004–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/087Επηρεάζονται 24.028 οχήματα

    Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να επιλέξει τη νεκρά ή να περάσει από τη νεκρά απροσδόκητα ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο, επιτρέποντάς του να κινηθεί. Ενημερώστε το λογισμικό για να αποτρέψετε την ακούσια αλλαγή σχέσης.

  116. Τα φώτα θέσης ενδέχεται να σβήσουν

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2013Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 13V289000Επηρεάζονται 4.242 οχήματα

    Οι ηλεκτρικές αιχμές τάσης κατά την εναλλαγή μεταξύ φώτων ημέρας και φώτων θέσης ενδέχεται να απενεργοποιήσουν τα φώτα θέσης, καθιστώντας το όχημα λιγότερο ορατό και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του ελεγκτή αμαξώματος δωρεάν.

  117. Η δεξαμενή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή σε οπίσθια σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2013Έτη μοντέλου 1993–1998Καμπάνια NHTSA 13V252000Επηρεάζονται 1.560.000 οχήματα

    Η δεξαμενή καυσίμου ενδέχεται να υποστεί αστοχία και διαρροή σε ορισμένες οπίσθιες συγκρούσεις. Εάν το καύσιμο που διαρρέει έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, ενδέχεται να προκληθεί πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν την πίσω δομή και, ανάλογα με τον κοτσαδόρο του οχήματος και την κατάστασή του, θα εγκαταστήσουν, θα αντικαταστήσουν ή θα επιθεωρήσουν τον κοτσαδόρο και θα επισκευάσουν τυχόν εντοπισμένα προβλήματα εγκατάστασης, δωρεάν.

  118. Το κιβώτιο μεταφοράς ενδέχεται να επιλέξει τη νεκρά

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2005–2010Καμπάνια NHTSA 13V175000Επηρεάζονται 295.345 οχήματα

    Μια ηλεκτρική βλάβη ενδέχεται να προκαλέσει τη μετάβαση του κιβωτίου μεταφοράς στη νεκρά, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του ελεγκτή τελικής μετάδοσης, δωρεάν.

  119. Οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας μπορεί να αναπτυχθούν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2002–2004Καμπάνια NHTSA 12V527000Επηρεάζονται 744.822 οχήματα

    Ένα εξάρτημα στη μονάδα ελέγχου αερόσακων μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, προκαλώντας την ανάπτυξη των μπροστινών ή πλευρικών αερόσακων τύπου κουρτίνας ή των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας κατά την οδήγηση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό ή ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια καλωδίωση παράκαμψης δωρεάν.

  120. Μπορεί να αστοχήσουν τα έδρανα των μπιελών

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 11V487000Επηρεάζονται 667 οχήματα

    Συντρίμμια μέσα στο μπλοκ κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν αστοχία των εδράνων των μπιελών. Μια μπιέλα μπορεί να αστοχήσει και ο κινητήρας να μπλοκάρει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί δωρεάν.

  121. Το κλείστρο της μονάδας ανάφλεξης ενδέχεται να σφηνώσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V200000Επηρεάζονται 37.335 οχήματα

    Ένα κλείστρο που σφηνώνει στη μονάδα ανάφλεξης ενδέχεται να επιτρέψει την αφαίρεση του κλειδιού πριν ο επιλογέας βρεθεί στη θέση Park. Το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί ακούσια και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  122. Η ράβδος στήριξης πίσω άξονα ενδέχεται να έχει κατασκευαστεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαρτίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V085000Επηρεάζονται 3.465 οχήματα

    Η ράβδος αντίδρασης του πίσω άξονα ενδέχεται να έχει κατασκευαστεί εσφαλμένα, γεγονός που θα μπορούσε να μειώσει την ευστάθεια του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα την επιθεωρήσουν και θα την αντικαταστήσουν εάν ο δακτύλιος συγκράτησης δεν είναι σωστά τοποθετημένος.

  123. Το κλιπ συγκράτησης του ενισχυτή φρένων ενδέχεται να λείπει ή να είναι παραμορφωμένο

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V009000Επηρεάζονται 20.045 οχήματα

    Το κλιπ συγκράτησης της ράβδου εισόδου του σερβόφρενου ενδέχεται να λείπει ή να έχει διαμορφωθεί λανθασμένα, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει ξαφνική αστοχία των φρένων και σύγκρουση. Το κλιπ θα αντικατασταθεί δωρεάν.

  124. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί μέσω του ταμπλό

    Αναφέρθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 09V454000Επηρεάζονται 2.977 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να μην ανοίξει σωστά μέσα από το ταμπλό, μειώνοντας την προστασία σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν το επάνω κάλυμμα του ταμπλό.

  125. Η καλωδίωση του αερόσακου οδηγού μπορεί να έχει συνδεθεί ανάποδα

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V118000Επηρεάζονται 4.314 οχήματα

    Η ανάποδα συνδεδεμένη καλωδίωση στον σύνδεσμο της μονάδας ελέγχου της κολόνας τιμονιού ενδέχεται να εμποδίσει τον αερόσακο του οδηγού να φουσκώσει όπως προβλέπεται, μειώνοντας την προστασία σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την καλωδίωση και θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου της κολόνας τιμονιού.

  126. Τα στοιχεία θέρμανσης των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να υπερθερμανθούν

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 2001–2004Καμπάνια NHTSA 09V117000Επηρεάζονται 103.409 οχήματα

    Τα στοιχεία θέρμανσης των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να υπερθερμανθούν, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά ή τραυματισμό. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα στοιχεία θέρμανσης δωρεάν.

  127. Οι εμπρός δαγκάνες φρένων ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/159Επηρεάζονται 514 οχήματα

    Οι εμπρός δαγκάνες φρένων ενδέχεται να έχουν κατασκευαστεί εσφαλμένα και θα μπορούσαν να παρουσιάσουν βλάβη υπό ορισμένες συνθήκες λειτουργίας. Οι κωδικοί κατασκευής τους θα ελεγχθούν και οι δαγκάνες που δεν πληρούν τον καθορισμένο κωδικό θα αντικατασταθούν.

  128. Η εφαρμογή των φρένων ενδέχεται να καθυστερήσει στιγμιαία

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/158Επηρεάζονται 28.281 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ηλεκτρονικού ελέγχου φρένων ενδέχεται να καθυστερήσει για λίγο την εφαρμογή των φρένων όταν το όχημα ρολάρει σε ανηφόρα υπό ορισμένες συνθήκες. Η μονάδα θα επαναπρογραμματιστεί.

  129. Η εμπρόσθια μονάδα ελέγχου μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα ή βλάβη στους υαλοκαθαριστήρες

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V059000Επηρεάζονται 1.338 οχήματα

    Μια ελαττωματική εμπρόσθια μονάδα ελέγχου θα μπορούσε να προκαλέσει σβήσιμο ή αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα, ή διακοπή λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

  130. Το λογισμικό ABS μπορεί να καθυστερήσει την πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 07V434000Επηρεάζονται 296.550 οχήματα

    Το λογισμικό ABS μπορεί, υπό ορισμένες συνθήκες, να προκαλέσει στιγμιαία καθυστέρηση στην πέδηση κατά την ελεύθερη κύλιση σε ανηφόρα, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου ABS με ενημερωμένο λογισμικό.

  131. Οι μπροστινές δαγκάνες φρένων μπορεί να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 07V415000Επηρεάζονται 28.755 οχήματα

    Ορισμένες μπροστινές δαγκάνες φρένων μπορεί να έχουν κατασκευαστεί από ακατάλληλο τύπο σιδήρου και να σπάσουν χωρίς προειδοποίηση. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις δαγκάνες και θα αντικαταστήσουν δωρεάν όσες επηρεάζονται.

  132. Μπορεί να υπερθερμανθούν τα θερμαντικά στοιχεία των εμπρός καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2007Έτη μοντέλου 2002–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/211Επηρεάζονται 6.148 οχήματα

    Τα θερμαντικά στοιχεία των εμπρός καθισμάτων μπορεί να υπερθερμανθούν, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά στο εσωτερικό σε ακραίες συνθήκες. Θα αντικατασταθούν και τα 2 θερμαντικά στοιχεία των εμπρός καθισμάτων.

  133. Το λογισμικό ABS μπορεί να προκαλέσει κλείδωμα των πίσω φρένων

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V493000Επηρεάζονται 50.665 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ABS μπορεί να προκαλέσει το κλείδωμα των πίσω φρένων υπό ορισμένες συνθήκες πέδησης, με πιθανό αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου του οχήματος και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS.

  134. Ο σύνδεσμος του φουσκωτήρα αερόσακου οδηγού μπορεί να συναρμολογηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V295000Επηρεάζονται 15.021 οχήματα

    Ο σύνδεσμος του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού μπορεί να είναι συναρμολογημένος λανθασμένα, με αποτέλεσμα ο αερόσακος να μην ανοίξει σωστά και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε ορισμένες συγκρούσεις. Οι αντιπροσωπείες θα επισκευάσουν δωρεάν τον φουσκωτήρα.

  135. Τα πτερύγια του ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2006Έτη μοντέλου 2000–2002Καμπάνια NHTSA 06V199000Επηρεάζονται 189.479 οχήματα

    Τα πλαστικά πτερύγια του ηλεκτρικού ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να αποσπαστούν και να διαπεράσουν το περίβλημα. Εάν συμβεί αυτό ενώ το καπό είναι ανοιχτό, κάποιος κοντά στον κινητήρα θα μπορούσε να χτυπηθεί και να τραυματιστεί. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τις μονάδες του ανεμιστήρα ψύξης δωρεάν.

  136. Η θέρμανση του μπροστινού καθίσματος συνοδηγού μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2006Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 06V197000Επηρεάζονται 111.687 οχήματα

    Το στοιχείο θέρμανσης του μπροστινού καθίσματος συνοδηγού μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τα στοιχεία των θερμαινόμενων καθισμάτων.

  137. Η είσοδος νερού στο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει υπερθέρμανση

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V396000Επηρεάζονται 101.925 οχήματα

    Τα συμπυκνώματα του κλιματιστικού ενδέχεται να εισέλθουν στο κιβώτιο ταχυτήτων, προκαλώντας κραδασμούς και αυξημένες θερμοκρασίες λειτουργίας. Το νερό μπορεί να βράσει και να ωθήσει υγρό στον χώρο του κινητήρα, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα πραγματοποιήσουν έλεγχο για διαρροές και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα ανάλογα με τις ανάγκες· ορισμένα κιβώτια ταχυτήτων θα υποβληθούν σε έκπλυση.

  138. Η καλωδίωση του αισθητήρα στροφαλοφόρου μπορεί να ραγίσει και να σβήσει ο κινητήρας

    Αναφέρθηκε στις 4 Μαρτίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V112000Επηρεάζονται 14.621 οχήματα

    Η μόνωση της καλωδίωσης του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου μπορεί να ραγίσει και να εκθέσει το καλώδιο. Η υγρασία μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον αισθητήρα και να σβήσει τον κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα.

  139. Λείπουν στοιχεία ελαστικών και τροχών από την ετικέτα πιστοποίησης

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V048000Επηρεάζονται 96 οχήματα

    Στην ετικέτα πιστοποίησης του οχήματος μπορεί να λείπουν πληροφορίες για τα ελαστικά, τους τροχούς και την πίεση πλήρωσης, με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες να μην έχουν αυτά τα στοιχεία. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένη ετικέτα πιστοποίησης ελαστικών.

  140. Το κλιπ του μηχανισμού υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 03V079000Επηρεάζονται 286 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα διαμορφωμένο κλιπ αποστάτη ενδέχεται να αποσπαστεί εντός του μηχανισμού υποβοήθησης τιμονιού, αυξάνοντας την απαιτούμενη προσπάθεια στο τιμόνι και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα του μηχανισμού διεύθυνσης δωρεάν.

  141. Ο πλευρικός αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σε πλευρική σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2003Έτη μοντέλου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/104Επηρεάζονται 1.207 οχήματα

    Ένας πλευρικός αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί όπως έχει σχεδιαστεί σε μια πλευρική σύγκρουση. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

  142. Υπολείμματα στην πολλαπλή εξαγωγής ενδέχεται να προκαλέσουν πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2001–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/061Επηρεάζονται 3.302 οχήματα

    Υπολείμματα ενδέχεται να συσσωρευτούν στην πολλαπλή εξαγωγής και να προκαλέσουν πυρκαγιά κάτω από το καπό. Θα εγκατασταθεί προστατευτικό κάλυμμα υπολειμμάτων πολλαπλής εισαγωγής και εξαγωγής.

  143. Οι εμπρός δίσκοι φρένων ενδέχεται να αποχωριστούν από την πλήμνη

    Αναφέρθηκε στις 19 Αυγούστου 2002Έτη μοντέλου 1990–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/166Επηρεάζονται 88.628 οχήματα

    Η διάβρωση ενδέχεται να προκαλέσει τον αποχωρισμό των εμπρός δίσκων φρένων από την κεντρική πλήμνη, κάνοντας το όχημα να τραβάει προς τη μία πλευρά και μειώνοντας την απόδοση πέδησης. Οι δίσκοι θα επιθεωρηθούν και θα αντικατασταθούν και οι δύο με νέα έκδοση εάν είναι απαραίτητο.

  144. Μπορεί να συσσωρευτούν ξένα σώματα κοντά στον κύλινδρο και να προκληθεί πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2002Έτη μοντέλου 1999–2002Καμπάνια NHTSA 02V104000Επηρεάζονται 1.115.322 οχήματα

    Ο σχεδιασμός της πολλαπλής εισαγωγής και της πολλαπλής εξαγωγής μπορεί να επιτρέψει τη συσσώρευση ξένων σωμάτων κοντά στον κύλινδρο #3, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα στην πολλαπλή για να αποτρέψουν τη συσσώρευση ξένων σωμάτων σε αυτό το σημείο.

  145. Η καλωδίωση του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να προκαλέσει λανθασμένη ενεργοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V099000Επηρεάζονται 27 οχήματα

    Μια πλεξούδα καλωδίωσης αερόσακου συνοδηγού που κατασκευάστηκε λανθασμένα μπορεί να προκαλέσει λανθασμένη ενεργοποίηση του αερόσακου σε ορισμένες συγκρούσεις. Οι dealer θα προσθέσουν ένα πρόσθετο καλώδιο γεφύρωσης για να διορθώσουν το κύκλωμα, χωρίς χρέωση.

  146. Ο επιλογέας ταχυτήτων μπορεί να επιτρέψει στο όχημα να κινηθεί από τη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2002Έτη μοντέλου 1993–1998Καμπάνια NHTSA 02V053000Επηρεάζονται 1.620.000 οχήματα

    Αν ο επιλογέας δεν βρίσκεται πλήρως στη θέση Park, ένα όχημα με τον κινητήρα σε λειτουργία μπορεί να κινηθεί απρόσμενα προς τα πίσω και ενδεχομένως να προκαλέσει ατύχημα. Οι dealer θα τοποθετήσουν δευτερεύον σύστημα αναστολής στον επιλογέα ταχυτήτων δαπέδου, χωρίς χρέωση.

  147. Η βαλβίδα του ρεζερβουάρ μπορεί να αποκολληθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V032000Επηρεάζονται 71.677 οχήματα

    Η βαλβίδα ελέγχου ανάκτησης ατμών καυσίμου κατά τον ανεφοδιασμό μπορεί να αποκολληθεί σε σύγκρουση και να επιτρέψει διαρροή καυσίμου. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το προστατευτικό του ρεζερβουάρ με ποδιά προστασίας ή θα το ενισχύσουν με βάση, χωρίς χρέωση.

  148. Η βαλβίδα εισόδου καυσίμου μπορεί να κολλήσει ανοιχτή

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 01V374000Επηρεάζονται 50.200 οχήματα

    Η βαλβίδα αντεπιστροφής στην είσοδο καυσίμου μπορεί να κολλήσει μερικώς ανοιχτή, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου από τον σωλήνα πλήρωσης κατά τον ανεφοδιασμό. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι dealer θα ελέγξουν τη βαλβίδα και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα ρεζερβουάρ αν κολλάει, χωρίς χρέωση.

  149. Μπορεί να χυθεί καύσιμο από τον σωλήνα πλήρωσης

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 01V348000Επηρεάζονται 38.700 οχήματα

    Ένας σωλήνας εξαερισμού ανάκτησης ατμών που έχει τοποθετηθεί λανθασμένα μπορεί να επιτρέψει την είσοδο νερού στο δοχείο, με αποτέλεσμα να χυθεί καύσιμο από τον σωλήνα πλήρωσης κατά τον ανεφοδιασμό. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επανατοποθετήσουν τον σωλήνα και θα αντικαταστήσουν το δοχείο αν πληρούνται οι καθορισμένες προϋποθέσεις.

  150. Ο πίνακας οργάνων μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 01V288000Επηρεάζονται 43.000 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει διακοπή λειτουργίας του πίνακα οργάνων, συμπεριλαμβανομένων των περισσότερων οργάνων, φώτων και προειδοποιητικών λυχνιών. Αυτό μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων.

  151. Ο μηχανισμός επαναφοράς εμπρός ζώνης ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 01V119000Επηρεάζονται 161.682 οχήματα

    Ο μηχανισμός επαναφοράς της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις και να μην προστατεύσει σωστά τους επιβάτες σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό επαναφοράς.

  152. Το παξιμάδι του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να χαλαρώσει και να μπλοκάρει το τιμόνι

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιανουαρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V007000Επηρεάζονται 636 οχήματα

    Ένα εσωτερικό παξιμάδι μπορεί να χαλαρώσει και να προκαλέσει μπλοκάρισμα του συστήματος διεύθυνσης, μειώνοντας τον έλεγχο του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του συστήματος διεύθυνσης, δωρεάν.

  153. Οι οδηγίες πρόσδεσης παιδικού καθίσματος ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V366000Επηρεάζονται 1.211.756 οχήματα

    Ορισμένα εγχειρίδια κατόχου δεν περιλαμβάνουν οδηγίες βήμα προς βήμα και διαγράμματα για την τοποθέτηση ιμάντα πρόσδεσης παιδικού καθίσματος, επομένως το κάθισμα ενδέχεται να μην είναι στερεωμένο σωστά και ένα παιδί θα μπορούσε να τραυματιστεί σε σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ένα συμπλήρωμα εγχειριδίου.

  154. Η συγκόλληση του σωλήνα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V195000Επηρεάζονται 1.500 οχήματα

    Μια ύποπτη συγκόλληση σωλήνα εξαερισμού ενδέχεται να αποσπαστεί και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη δεξαμενή και θα την αντικαταστήσουν εάν ο γραμμικός κώδικός της δείχνει ότι κατασκευάστηκε κατά την ύποπτη περίοδο.

  155. Τα δισκόφρενα των εμπρός τροχών ενδέχεται να διαβρωθούν και να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαΐου 2000Έτη μοντέλου 1996–1998Καμπάνια NHTSA 00V136000Επηρεάζονται 589.000 οχήματα

    Η σοβαρή διάβρωση ενδέχεται να αποδυναμώσει την πλήμνη του δισκόφρενου των εμπρός τροχών, επιτρέποντας στην επιφάνεια τριβής να αποσπαστεί και μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα δισκόφρενα με δισκόφρενα προστατευμένα από τη διάβρωση.

  156. Το μπουλόνι ρύθμισης ύψους της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V034000Επηρεάζονται 204.000 οχήματα

    Ένα κακώς κατασκευασμένο μπουλόνι ρύθμισης ύψους ζώνης ώμου ενδέχεται να μην αντέξει επαρκή δύναμη σε ορισμένες προσκρούσεις, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια στήριξης.

  157. Μπορεί να διαβρωθούν και να αποκολληθούν οι εμπρός δίσκοι φρένων

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1994–1995Καμπάνια NHTSA 99V340000Επηρεάζονται 334.047 οχήματα

    Η σοβαρή διάβρωση μπορεί να αποδυναμώσει το κεντρικό τμήμα πλήμνης ενός εμπρός δίσκου φρένων, επιτρέποντας την αποκόλληση της επιφάνειας τριβής και μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους δίσκους με δίσκους που διαθέτουν αντιδιαβρωτική προστασία.

  158. Μπορεί να είναι λανθασμένη η γόμωση του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 99V343000Επηρεάζονται 350 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να περιέχει λανθασμένη γόμωση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού του συνοδηγού σε ορισμένες συγκρούσεις. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου με μία σωστά διαμορφωμένη.

  159. Μπορεί να σκαλώνει ή να μπλοκάρει η κρεμαγιέρα

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 99V312000Επηρεάζονται 1.259 οχήματα

    Τα εσωτερικά ανασχετικά στοπ της κρεμαγιέρας μπορεί να είναι υπερβολικά μαλακά, επειδή δεν υποβλήθηκαν σε θερμική κατεργασία. Η κρεμαγιέρα μπορεί να σκαλώνει, να μαγκώνει ή να μπλοκάρει. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κρεμαγιέρα.

  160. Ο δείκτης καυσίμου ενδέχεται να δείχνει ανακριβή στάθμη

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1998/070Επηρεάζονται 27.618 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός αισθητήρας στάθμης καυσίμου στο ρεζερβουάρ ενδέχεται να κάνει τον δείκτη να δείχνει περισσότερο καύσιμο από όσο απομένει, με αποτέλεσμα το όχημα να μπορεί να μείνει από καύσιμο ενώ ο δείκτης εξακολουθεί να δείχνει καύσιμο. Θα τοποθετηθεί μονάδα αισθητήρα ελεγμένης ποιότητας.

  161. Ο μηχανισμός επαναφοράς της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να πάψει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 98V276000Επηρεάζονται 13.000 οχήματα

    Το ελατήριο του μηχανισμού επαναφοράς της πίσω εξωτερικής ζώνης ασφαλείας μπορεί να αποσυνδεθεί, εμποδίζοντας τη ζώνη να εφαρμόζει σωστά. Σε σύγκρουση, ο επιβάτης μπορεί να μην συγκρατηθεί σωστά και να τραυματιστεί. Η επισκευή είναι η αντικατάσταση των μηχανισμών επαναφοράς.

  162. Η μεμβράνη υποπίεσης του σερβόφρενου ενδέχεται να σχιστεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V023000Επηρεάζονται 8.900 οχήματα

    Η μεμβράνη υποπίεσης του σερβόφρενου μπορεί να σχιστεί ή να σκιστεί, αυξάνοντας τις στροφές ρελαντί του κινητήρα και μειώνοντας την υποβοήθηση πέδησης χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον κωδικό ημερομηνίας του σερβόφρενου και θα αντικαταστήσουν όσα εμπίπτουν στο ύποπτο εύρος παραγωγής.

  163. Ο εμπρός άξονας ενδέχεται να υπερθερμανθεί με τη χρήση προσωρινής ρεζέρνας

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιανουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 98V006000Επηρεάζονται 65.000 οχήματα

    Όταν χρησιμοποιείται η προσωρινή ρεζέρβα, ο εμπρός άξονας μπορεί να υπερθερμανθεί και να εξαναγκάσει το υγρό να περάσει από τις τσιμούχες, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την προσωρινή ρεζέρβα με ελαστικό και τροχό κανονικού μεγέθους.

  164. Τα εμπρός δισκόφρενα ενδέχεται να διαβρωθούν και να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιανουαρίου 1998Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 98V005000Επηρεάζονται 293.369 οχήματα

    Η σοβαρή διάβρωση μπορεί να αποδυναμώσει την πλήμνη του δίσκου και να επιτρέψει στην επιφάνεια τριβής από χυτοσίδηρο να αποσπαστεί, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της πέδησης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους δίσκους με άλλους που διαθέτουν προστασία κατά της διάβρωσης.

  165. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει περισσότερο καύσιμο από όσο απομένει

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V194000Επηρεάζονται 360.000 οχήματα

    Ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου μπορεί να γίνει ανακριβής και να δείχνει μεγαλύτερη ποσότητα εφεδρικού καυσίμου από αυτή που υπάρχει στην πραγματικότητα. Το όχημα μπορεί να μείνει από καύσιμο και να ακινητοποιηθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα.

  166. Οι αερόσακοι ενδέχεται να αναπτυχθούν όταν το όχημα σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V080000Επηρεάζονται 125.000 οχήματα

    Η σχεδίαση ενός ηλεκτρικού κυκλώματος θα μπορούσε να προκαλέσει την απρόσμενη ανάπτυξη ενός αερόσακου όταν το όχημα σβήνει, τραυματίζοντας δυνητικά έναν επιβάτη. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου αερόσακων με μια νέα σχεδιασμένη μονάδα.

  167. Η καλωδίωση του καθίσματος μπορεί να υπερθερμανθεί και να αναφλέξει το έδρανο

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 1997Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 97V039000Επηρεάζονται 70.000 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του ηλεκτρικού καθίσματος μνήμης μπορεί να έρθει σε επαφή με ένα ελατήριο του καθίσματος και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, προκαλώντας τοπική θέρμανση που μπορεί να αναφλέξει το έδρανο του καθίσματος και να προκαλέσει πυρκαγιά στο όχημα. Οι αντιπροσωπείας θα μετατοπίσουν τη μονάδα και την πλεξούδα και θα τοποθετήσουν μια προστατευτική ασπίδα στο πλαίσιο του καθίσματος.

  168. Η σύνδεση της ασφάλειας του εναλλάκτη μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικό τόξο

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 1996Έτη μοντέλου 1995Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1996/060Επηρεάζονται 698 οχήματα

    Οι συνδετήρες της ασφάλειας του κυκλώματος του εναλλάκτη μπορεί να μην έχουν στερεωθεί σωστά, επιτρέποντας τη δημιουργία ηλεκτρικού τόξου στη σύνδεση και προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά κάτω από το καπό. Η ασφάλεια στο κέντρο διανομής ισχύος θα αντικατασταθεί με εύτηκτο σύνδεσμο.

  169. Η σύνδεση της ασφάλειας του εναλλακτή ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Οκτωβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V193000Επηρεάζονται 32.000 οχήματα

    Η ακατάλληλη σύσφιξη της ασφάλειας του κυκλώματος του εναλλακτή (alternator) θα μπορούσε να προκαλέσει σπινθηρισμό και πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα. Οι dealers θα αντικαταστήσουν την ασφάλεια με έναν σύνδεσμο ασφάλειας και θα επισκευάσουν τυχόν ζημιά στο κέντρο κατανομής ισχύος.

  170. Το κουμπί απελευθέρωσης του χειρόφρενου ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V172000Επηρεάζονται 135.000 οχήματα

    Το κουμπί απελευθέρωσης της λαβής του χειρόφρενου μπορεί να αποσπαστεί, καθιστώντας το χειρόφρενο ανενεργό. Το φρένο ενδέχεται να μη συγκρατήσει το όχημα, το οποίο θα μπορούσε να κυλήσει ακούσια. Οι dealers θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της λαβής.

  171. Οι άξονες του τιμονιού ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V210000Επηρεάζονται 115.000 οχήματα

    Ένας πλαστικός πείρος μπορεί να κοπεί, επιτρέποντας στον επάνω άξονα του τιμονιού να αποσπαστεί από τον κάτω άξονα. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει πλήρη απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και ατύχημα. Θα προστεθεί ένα χιτώνιο συγκράτησης για να περιοριστεί η κίνηση του άξονα τιμονιού.

  172. Μπορεί να μην ασφαλίζει η πίσω πόρτα

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V055000Επηρεάζονται 80.000 οχήματα

    Τα διογκωμένα ελαστικά στοπ της κλειδαριάς μπορεί να εμποδίζουν την ασφάλιση της πίσω πόρτας ή να δυσκολεύουν το άνοιγμά της. Αν δεν ασφαλίζει, μπορεί να ανοίξει κατά την οδήγηση και να πέσει επιβάτης έξω από το όχημα. Η πίσω πόρτα θα αντικατασταθεί ως ενιαίο συγκρότημα.

  173. Μπορεί να αστοχήσουν οι έκκεντροι κοχλίες της μπροστινής ανάρτησης

    Αναφέρθηκε στις 2 Απριλίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V051000Επηρεάζονται 25.000 οχήματα

    Λανθασμένη ευθυγράμμιση μπορεί να προκαλέσει αστοχία των κάτω έκκεντρων κοχλιών της μπροστινής ανάρτησης. Κατά την πέδηση το όχημα μπορεί να τραβά προς τη μία πλευρά, με κίνδυνο απώλειας ελέγχου και σύγκρουσης. Οι έκκεντροι κοχλίες, οι ροδέλες και τα παξιμάδια θα αντικατασταθούν με εξαρτήματα διαφορετικής σχεδίασης.

  174. Μπορεί να χαλαρώσει η ασφάλεια του πεντάλ φρένου

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 1992Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 92V181000Επηρεάζονται 600 οχήματα

    Μια χαλαρή ασφάλεια συγκράτησης μπορεί να επιτρέψει στον ωστήριο άξονα της τρόμπας φρένων να αποσυνδεθεί από το πεντάλ φρένου, προκαλώντας πλήρη απώλεια πέδησης και κίνδυνο σύγκρουσης. Η ασφάλεια θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθεί σωστά.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Jeep Grand Cherokee