Ανακλήσεις Jeep Compass

39 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Jeep Compass από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να αποτύχει να εμφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V531000Επηρεάζονται 844.027 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό του ραδιοφώνου θα ενημερωθεί από αντιπρόσωπο ή over-the-air, δωρεάν.

  2. Η καλωδίωση ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα και υπερθέρμανση

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026EU Safety Gate SR/02352/26

    Οι κραδασμοί ενδέχεται να φθείρουν τη μόνωση της καλωδίωσης στο σημείο επαφής της με μεταλλικό πείρο, επιτρέποντας βραχυκύκλωμα των καλωδίων. Οι ηλεκτρικές λειτουργίες ενδέχεται να χαθούν και τα καλώδια να υπερθερμανθούν, δημιουργώντας κίνδυνο θερμικού συμβάντος ή πυρκαγιάς. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  3. Η σύνδεση του καλωδίου 12V ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2024Έτη μοντέλου 2019–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/288Επηρεάζονται 179 οχήματα

    Μια σύνδεση καλωδίου 12V ενδέχεται να μην έχει σφιχτεί σωστά, με αποτέλεσμα να υπερθερμανθεί ο ακροδέκτης και να προκληθεί θερμικό συμβάν στα γύρω εξαρτήματα. Η ροπή σύσφιξης της σύνδεσης θα ελεγχθεί και το καλώδιο θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

  4. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 24V436000Επηρεάζονται 1.033.433 οχήματα

    Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να εμποδίσει την προβολή της εικόνας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου, ή το λογισμικό θα ενημερωθεί ασύρματα (over-the-air), χωρίς χρέωση.

  5. Η διάσταση ελαστικών στο πιστοποιητικό μπορεί να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2019–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/184Επηρεάζονται 89 οχήματα

    Το Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης μπορεί να αναγράφει λανθασμένες πληροφορίες για τις διαστάσεις των ελαστικών. Το πιστοποιητικό θα αντικατασταθεί.

  6. Η φωτεινότητα του πίνακα οργάνων ενδέχεται να μην είναι ρυθμιζόμενη

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V576000Επηρεάζονται 181.999 οχήματα

    Το εσφαλμένο λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος ενδέχεται να αποτρέψει τη ρύθμιση της φωτεινότητας του πίνακα οργάνων. Μια αμυδρή οθόνη ενδέχεται να κάνει τις πληροφορίες ασφαλείας, όπως το ταχύμετρο ή τις λυχνίες προειδοποίησης, δύσκολα ορατές και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  7. Η βαλβίδα πίεσης της μπαταρίας ενδέχεται να επιτρέψει την είσοδο νερού

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/202Επηρεάζονται 382 οχήματα

    Ατελής συγκόλληση ενδέχεται να αφήσει τη μεμβράνη της βαλβίδας πίεσης της συστοιχίας μπαταριών υψηλής τάσης χωρίς στεγανοποίηση. Εάν η συστοιχία βυθιστεί, θα μπορούσε να εισέλθει νερό και να προκαλέσει πυρκαγιά. Ο κωδικός QR της βαλβίδας θα ελεγχθεί και η μπαταρία 48V θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  8. Η οθόνη οργάνων μπορεί να είναι δυσανάγνωστη στο φως της ημέρας

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 23V058000Επηρεάζονται 90 οχήματα

    Η οθόνη οργάνων μπορεί να είναι υπερβολικά σκοτεινή κατά την οδήγηση την ημέρα, με αποτέλεσμα να είναι δύσκολη η ανάγνωση πληροφοριών ασφαλείας, όπως του δείκτη καυσίμου και των προειδοποιητικών λυχνιών, και να αυξάνεται ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παρμπρίζ και τον διακόπτη των προβολέων και θα προσθέσουν αισθητήρα φωτός και πλεξούδα καλωδίωσης, χωρίς χρέωση.

  9. Τα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων μπορεί να έχουν συγκολληθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V248000Επηρεάζονται 114 οχήματα

    Τα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων που έχουν συγκολληθεί λανθασμένα μπορεί να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβαινόντων σε σύγκρουση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν και τα δύο μπροστινά προσκέφαλα χωρίς χρέωση.

  10. Μπορεί να χαλαρώσουν οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V208000Επηρεάζονται 425.599 οχήματα

    Ένας βραχίονας υαλοκαθαριστήρα μπορεί να χαλαρώσει και να πάψει να λειτουργεί σωστά, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού σε ορισμένες καιρικές συνθήκες και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τα παξιμάδια των υαλοκαθαριστήρων, χωρίς χρέωση.

  11. Το σύστημα stop-start ενδέχεται να λειτουργεί εκτός της πιστοποίησης εκπομπών

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/176Επηρεάζονται 1.503 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος ενδέχεται να επιτρέψει τη λειτουργία stop-start εκτός της πιστοποίησης εκπομπών του οχήματος. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  12. Το περίβλημα της ασφάλειας της πλάτης του πίσω καθίσματος ενδέχεται να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/303Επηρεάζονται 342 οχήματα

    Το περίβλημα της ασφάλειας απασφάλισης της πλάτης του πίσω καθίσματος ενδέχεται να υποστεί ζημιά και να απασφαλιστεί, μειώνοντας τη συγκράτηση των αποσκευών και επιτρέποντας αυξημένη κίνηση προς τα εμπρός. Αντικαταστήστε τα αριστερά και δεξιά πλαίσια απασφάλισης της πλάτης του πίσω καθίσματος.

  13. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να έχει χαλαρούς συνδέσμους

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/273Επηρεάζονται 26 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να έχει χαλαρούς συνδέσμους λόγω προβλήματος συναρμολόγησης. Ο αερόσακος συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

  14. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V524000Επηρεάζονται 12.779 οχήματα

    Ένα τσιπ ρυθμιστή τάσης στη μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, με αποτέλεσμα το όχημα να σβήσει ή να μην εκκινεί. Το σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

  15. Τα έμβολα των πίσω δαγκανών μπορεί να μειώσουν την απόδοση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 18V523000Επηρεάζονται 154.335 οχήματα

    Η ανεπαρκής επίστρωση στα έμβολα των πίσω δαγκανών μπορεί να προκαλέσει σχηματισμό θυλάκων αερίου και να μειώσει την απόδοση πέδησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εξαερώσουν δωρεάν το σύστημα πέδησης.

  16. Το εμπρός κάτω ψαλίδι ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V279000Επηρεάζονται 2.761 οχήματα

    Εσφαλμένα συγκολλημένα εμπρός κάτω ψαλίδια ενδέχεται να αποσπαστούν, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα ψαλίδια και θα τα αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, χωρίς χρέωση.

  17. Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει ή το ακροφύσιο να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V824000Επηρεάζονται 61.791 οχήματα

    Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει ή να απαιτήσει υπερβολική δύναμη για να ενεργοποιηθεί. Σε ορισμένα μοντέλα, το ακροφύσιο του ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας τραυματισμό και καθιστώντας τον αχρησιμοποίητο. Εάν αποτύχει κατά τη διάρκεια μιας πυρκαγιάς, ο κίνδυνος τραυματισμού αυξάνεται. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να επικοινωνήσουν με τον προμηθευτή για έναν πυροσβεστήρα αντικατάστασης, δωρεάν.

  18. Ο φωτισμός του ταμπλό μπορεί να είναι υπερβολικά έντονος

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 17V740000Επηρεάζονται 25.823 οχήματα

    Η φωτεινότητα του φωτισμού του ταμπλό δεν μπορεί να ρυθμιστεί. Αν είναι υπερβολικά έντονος, μπορεί να μειώσει την ικανότητα του οδηγού να βλέπει τη νύχτα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ταμπλό όπου χρειάζεται, δωρεάν.

  19. Τα παξιμάδια στερέωσης του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 17V732000Επηρεάζονται 27.210 οχήματα

    Τα χαλαρά παξιμάδια στερέωσης του inflator μπορεί να εκτοξευθούν από τον αερόσακο συνοδηγού κατά την ενεργοποίησή του και να χτυπήσουν τους επιβάτες, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα του αερόσακου συνοδηγού.

  20. Ραγισμένο κέλυφος αντλίας λαδιού ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 17V670000Επηρεάζονται 357 οχήματα

    Ένα ραγισμένο κέλυφος αντλίας λαδιού ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία της αντλίας λαδιού, σβήνοντας τον κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την αντλία λαδιού και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  21. Οι οδηγίες εκκίνησης με καλώδια δείχνουν ανεστραμμένη πολικότητα μπαταρίας

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V433000Επηρεάζονται 12.989 οχήματα

    Το εγχειρίδιο χρήσης δείχνει ανεστραμμένη την πολικότητα των ακροδεκτών της μπαταρίας στις οδηγίες εκκίνησης με καλώδια. Η τήρηση του διαγράμματος μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη σύνδεση των καλωδίων εκκίνησης και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Η Chrysler θα αντικαταστήσει το εγχειρίδιο με διορθωμένη έκδοση, χωρίς χρέωση.

  22. Το μπροστινό ημιαξόνιο ενδέχεται να αποσυνδεθεί ή να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V301000Επηρεάζονται 4.705 οχήματα

    Το αριστερό μπροστινό ημιαξόνιο ενδέχεται να μην έχει τοποθετηθεί σωστά και θα μπορούσε να αποσυνδεθεί από το κιβώτιο ταχυτήτων ή να σπάσει, προκαλώντας απώλεια της κίνησης. Το όχημα μπορεί επίσης να κυλήσει στη θέση Park εάν δεν εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το ημιαξόνιο και θα αντικαταστήσουν όποιο δεν έχει εμπλακεί σωστά, δωρεάν.

  23. Βλάβη αισθητήρα μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V907000Επηρεάζονται 42.231 οχήματα

    Ένας αισθητήρας στροφαλοφόρου ή εκκεντροφόρου που παρουσιάζει διαλείπουσα βλάβη μπορεί να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σύνδεσμο του αισθητήρα δωρεάν.

  24. Η μονάδα ελέγχου συστημάτων συγκράτησης μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 16V668000Επηρεάζονται 1.435.625 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου συστημάτων συγκράτησης μπορεί να βραχυκυκλώσει και να εμποδίσει την ενεργοποίηση των αερόσακων και των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, χωρίς χρέωση.

  25. Ο εύκαμπτος σωλήνας υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V878000Επηρεάζονται 60.140 οχήματα

    Ένας λανθασμένα τοποθετημένος σφιγκτήρας μπορεί να επιτρέψει την αποσύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα επιστροφής χαμηλής πίεσης του υδραυλικού τιμονιού. Η διαρροή υγρού αυξάνει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον σφιγκτήρα και θα τον επανατοποθετήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  26. Τα φώτα ημέρας μπορεί να λειτουργούν λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/033Επηρεάζονται 29 οχήματα

    Όταν ενεργοποιείται ένα φλας, το φως ημέρας στην απέναντι πλευρά ενδέχεται να σβήσει αντί για το διπλανό, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει σύγχυση στους άλλους χρήστες του δρόμου. Τα φώτα θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, η καλωδίωση θα τροποποιηθεί.

  27. Ο κινητήρας μπορεί να χάσει πίεση λαδιού και να σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 13V552000Επηρεάζονται 521 οχήματα

    Λειαντικά υπολείμματα στα έδρανα του άξονα εξισορρόπησης μπορεί να προκαλέσουν απώλεια πίεσης λαδιού στον κινητήρα, οδηγώντας σε σβήσιμο ή αστοχία του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του άξονα εξισορρόπησης του κινητήρα χωρίς χρέωση.

  28. Ο σωλήνας μεταφοράς καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2011–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/085Επηρεάζονται 228 οχήματα

    Ένας εσφαλμένα κατασκευασμένος σωλήνας μπορεί να εμποδίσει τη μεταφορά καυσίμου από τη δευτερεύουσα δεξαμενή στην κύρια δεξαμενή, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα παρόλο που ο δείκτης δείχνει καύσιμο. Ο σωλήνας μεταφοράς καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  29. Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας ή οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2010–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/084Επηρεάζονται 6.166 οχήματα

    Οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας ή οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν σε ορισμένες ανατροπές με χαμηλή ταχύτητα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Η μονάδα ελέγχου συστημάτων συγκράτησης επιβατών θα επαναπρογραμματιστεί.

  30. Το λογισμικό ενδέχεται να καθυστερήσει ή να αποτρέψει το άνοιγμα των αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2013Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 13V233000Επηρεάζονται 254.396 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να καθυστερήσει ή να αποτρέψει το άνοιγμα των πλευρικών αερόσακων τύπου κουρτίνας ή των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας σε περίπτωση ανατροπής, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Οι αντιπροσωπείες θα διορθώσουν το λογισμικό, δωρεάν.

  31. Η μεταφορά καυσίμου στο ρεζερβουάρ μπορεί να διακοπεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 13V120000Επηρεάζονται 20.799 οχήματα

    Ένας σωλήνας μεταφοράς που κατασκευάστηκε λανθασμένα μπορεί να διακόψει τη μεταφορά καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον σωλήνα μεταφοράς.

  32. Η κατεστραμμένη βαλβίδα αποτροπής διαρροής του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V142000Επηρεάζονται 1.689 οχήματα

    Μια κατεστραμμένη βαλβίδα αποτροπής διαρροής στο ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να επιτρέψει διαρροή καυσίμου κατά τη διάρκεια μιας πρόσκρουσης ή ανατροπής, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ καυσίμου, δωρεάν.

  33. Μπορεί να λείπει ή να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα ο πείρος περιστροφής της κολόνας τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 11V315000Επηρεάζονται 11.096 οχήματα

    Ένας πείρος περιστροφής που λείπει ή έχει τοποθετηθεί λανθασμένα μπορεί να εξασθενήσει την ικανότητα της κολόνας τιμονιού να αντέχει τα φορτία που ασκούν οι επιβάτες σε μετωπική σύγκρουση, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα του συστήματος προστασίας από μετωπική πρόσκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τον πείρο περιστροφής της κολόνας τιμονιού όπως χρειάζεται, δωρεάν.

  34. Το πεντάλ του γκαζιού μπορεί να μπλοκάρει ή να κολλήσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2010Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 10V234000Επηρεάζονται 24.825 οχήματα

    Τα δακτυλίδια στήριξης (bushing) ενδέχεται να χαλαρώσουν σε ορισμένα συγκροτήματα του πεντάλ γκαζιού, προκαλώντας το μπλοκάρισμα ή το κόλλημα του πεντάλ. Τα έξυπνα φρένα (Smart Brakes) μπορούν να υπερισχύσουν του γκαζιού υπό ορισμένες συνθήκες. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα δωρεάν.

  35. Μπορεί να σπάσει η πλακέτα της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2008Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 08V528000Επηρεάζονται 712 οχήματα

    Η κόλλα που χρησιμοποιείται στη μονάδα ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να προκαλέσει θραύση της πλακέτας κυκλωμάτων, με αποτέλεσμα να σβήσει ο κινητήρας και να προκληθεί σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  36. Η ετικέτα βάρους στην πλευρά του οδηγού ενδέχεται να εμφανίζει λανθασμένες πληροφορίες

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/161Επηρεάζονται 160 οχήματα

    Η ετικέτα βάρους του οχήματος στη μεσαία κολώνα (B-pillar) στην πλευρά του οδηγού περιέχει εσφαλμένες πληροφορίες. Η σωστή ετικέτα βάρους θα τοποθετηθεί.

  37. Τα μπουλόνια του πίσω μουαγιέ μπορεί να εμποδίσουν τη λειτουργία του χειρόφρενου

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2007Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 07V196000Επηρεάζονται 410 οχήματα

    Τα μπουλόνια στήριξης του πίσω μουαγιέ μπορεί να εμποδίσουν την εμπλοκή του χειρόφρενου, επιτρέποντας την ακούσια κίνηση του οχήματος και ενδεχομένως σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν τα μπουλόνια και θα επισκευάσουν το χειρόφρενο.

  38. Το λογισμικό ABS μπορεί να προκαλέσει κλείδωμα των πίσω φρένων

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V493000Επηρεάζονται 50.665 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ABS μπορεί να προκαλέσει το κλείδωμα των πίσω φρένων υπό ορισμένες συνθήκες πέδησης, με πιθανό αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου του οχήματος και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS.

  39. Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη δεν περιέχει προειδοποίηση για κίνδυνο ανατροπής

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V434000Επηρεάζονται 18.245 οχήματα

    Στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη λείπουν οι απαιτούμενες πληροφορίες σχετικά με τον αυξημένο κίνδυνο ανατροπής του οχήματος, επομένως οι οδηγοί ενδέχεται να μην γνωρίζουν αυτόν τον κίνδυνο. Ένα προσάρτημα στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη θα αποσταλεί ταχυδρομικά στους ιδιοκτήτες των επηρεαζόμενων οχημάτων.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Jeep Compass