Ανακλήσεις Jeep Commander

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να απενεργοποιήσει τα χαρακτηριστικά ασφαλείας

   Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2005–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/193Επηρεάζονται 21.022 οχήματα

   Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να αλλάξει θέση κατά την οδήγηση, προκαλώντας απώλεια ισχύος κινητήρα, υδραυλικού τιμονιού ή υποβοήθησης φρένων, ή απενεργοποιώντας τον αερόσακο. Ο διακόπτης ανάφλεξης και ο κύλινδρος της κλειδαριάς θα αντικατασταθούν.

2. Η ανάφλεξη μπορεί να σβήσει τον κινητήρα κατά την οδήγηση

   Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 14V567000Επηρεάζονται 292.798 οχήματα

   Το κλειδί ανάφλεξης μπορεί να κολλήσει ανάμεσα στις θέσεις εκκίνησης και λειτουργίας ή να μετακινηθεί στη θέση αξεσουάρ ή απενεργοποίησης κατά την οδήγηση, σβήνοντας τον κινητήρα και απενεργοποιώντας συστήματα όπως τους αερόσακους, την υποβοήθηση τιμονιού και την υποβοήθηση πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον διακόπτη ανάφλεξης και τα τηλεχειριστήρια κλειδιών.

3. Το κλειδί ανάφλεξης ενδέχεται να χτυπηθεί και να βγει από τη θέση Run

   Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 14V438000Επηρεάζονται 649.353 οχήματα

   Το γόνατο του οδηγού ενδέχεται να χτυπήσει το κλειδί βγάζοντάς το από τη θέση Run και να σβήσει τον κινητήρα, απενεργοποιώντας συστήματα ασφαλείας όπως οι αερόσακοι, το υδραυλικό τιμόνι και η υποβοήθηση πέδησης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη ανάφλεξης δωρεάν.

4. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να αλλάξει ταχύτητα απροσδόκητα όταν το όχημα είναι σταθμευμένο

   Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2004–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/087Επηρεάζονται 24.028 οχήματα

   Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να επιλέξει τη νεκρά ή να περάσει από τη νεκρά απροσδόκητα ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο, επιτρέποντάς του να κινηθεί. Ενημερώστε το λογισμικό για να αποτρέψετε την ακούσια αλλαγή σχέσης.

5. Το κιβώτιο μεταφοράς ενδέχεται να επιλέξει τη νεκρά

   Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 13V175000Επηρεάζονται 295.345 οχήματα

   Μια ηλεκτρική βλάβη ενδέχεται να προκαλέσει τη μετάβαση του κιβωτίου μεταφοράς στη νεκρά, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του ελεγκτή τελικής μετάδοσης, δωρεάν.

6. Το κλείστρο της μονάδας ανάφλεξης ενδέχεται να σφηνώσει

   Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V200000Επηρεάζονται 37.335 οχήματα

   Ένα κλείστρο που σφηνώνει στη μονάδα ανάφλεξης ενδέχεται να επιτρέψει την αφαίρεση του κλειδιού πριν ο επιλογέας βρεθεί στη θέση Park. Το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί ακούσια και να συγκρουστεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

7. Η ράβδος στήριξης πίσω άξονα ενδέχεται να έχει κατασκευαστεί εσφαλμένα

   Αναφέρθηκε στις 5 Μαρτίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V085000Επηρεάζονται 3.465 οχήματα

   Η ράβδος αντίδρασης του πίσω άξονα ενδέχεται να έχει κατασκευαστεί εσφαλμένα, γεγονός που θα μπορούσε να μειώσει την ευστάθεια του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα την επιθεωρήσουν και θα την αντικαταστήσουν εάν ο δακτύλιος συγκράτησης δεν είναι σωστά τοποθετημένος.

8. Το κλιπ συγκράτησης του ενισχυτή φρένων ενδέχεται να λείπει ή να είναι παραμορφωμένο

   Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V009000Επηρεάζονται 20.045 οχήματα

   Το κλιπ συγκράτησης της ράβδου εισόδου του σερβόφρενου ενδέχεται να λείπει ή να έχει διαμορφωθεί λανθασμένα, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει ξαφνική αστοχία των φρένων και σύγκρουση. Το κλιπ θα αντικατασταθεί δωρεάν.

9. Η καλωδίωση του αερόσακου οδηγού μπορεί να έχει συνδεθεί ανάποδα

   Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V118000Επηρεάζονται 4.314 οχήματα

   Η ανάποδα συνδεδεμένη καλωδίωση στον σύνδεσμο της μονάδας ελέγχου της κολόνας τιμονιού ενδέχεται να εμποδίσει τον αερόσακο του οδηγού να φουσκώσει όπως προβλέπεται, μειώνοντας την προστασία σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την καλωδίωση και θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου της κολόνας τιμονιού.

10. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει υπό ορισμένες συνθήκες

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2008Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 08V203000Επηρεάζονται 24.461 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να επιτρέψει το σβήσιμο του κινητήρα υπό ορισμένες συνθήκες λειτουργίας, κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό.

11. Οι εμπρός δαγκάνες φρένων ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/159Επηρεάζονται 514 οχήματα

    Οι εμπρός δαγκάνες φρένων ενδέχεται να έχουν κατασκευαστεί εσφαλμένα και θα μπορούσαν να παρουσιάσουν βλάβη υπό ορισμένες συνθήκες λειτουργίας. Οι κωδικοί κατασκευής τους θα ελεγχθούν και οι δαγκάνες που δεν πληρούν τον καθορισμένο κωδικό θα αντικατασταθούν.

12. Η εφαρμογή των φρένων ενδέχεται να καθυστερήσει στιγμιαία

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/158Επηρεάζονται 28.281 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ηλεκτρονικού ελέγχου φρένων ενδέχεται να καθυστερήσει για λίγο την εφαρμογή των φρένων όταν το όχημα ρολάρει σε ανηφόρα υπό ορισμένες συνθήκες. Η μονάδα θα επαναπρογραμματιστεί.

13. Η εμπρόσθια μονάδα ελέγχου μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα ή βλάβη στους υαλοκαθαριστήρες

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V059000Επηρεάζονται 1.338 οχήματα

    Μια ελαττωματική εμπρόσθια μονάδα ελέγχου θα μπορούσε να προκαλέσει σβήσιμο ή αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα, ή διακοπή λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

14. Το λογισμικό ABS μπορεί να καθυστερήσει την πέδηση

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 07V434000Επηρεάζονται 296.550 οχήματα

    Το λογισμικό ABS μπορεί, υπό ορισμένες συνθήκες, να προκαλέσει στιγμιαία καθυστέρηση στην πέδηση κατά την ελεύθερη κύλιση σε ανηφόρα, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου ABS με ενημερωμένο λογισμικό.

15. Οι μπροστινές δαγκάνες φρένων μπορεί να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 07V415000Επηρεάζονται 28.755 οχήματα

    Ορισμένες μπροστινές δαγκάνες φρένων μπορεί να έχουν κατασκευαστεί από ακατάλληλο τύπο σιδήρου και να σπάσουν χωρίς προειδοποίηση. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις δαγκάνες και θα αντικαταστήσουν δωρεάν όσες επηρεάζονται.

16. Το λογισμικό ABS μπορεί να προκαλέσει κλείδωμα των πίσω φρένων

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V493000Επηρεάζονται 50.665 οχήματα

    Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ABS μπορεί να προκαλέσει το κλείδωμα των πίσω φρένων υπό ορισμένες συνθήκες πέδησης, με πιθανό αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου του οχήματος και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS.

17. Ο ιμάντας της ζώνης ασφαλείας της τρίτης σειράς μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V037000Επηρεάζονται 24.058 οχήματα

    Η ακμή ενός βραχίονα μπορεί να έρθει σε επαφή με τον ιμάντα της ζώνης ασφαλείας της τρίτης σειράς και να τον καταστρέψει, με αποτέλεσμα να μην συγκρατεί σωστά τον επιβάτη σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι dealers θα ελέγξουν τις ζώνες και θα αντικαταστήσουν όσες έχουν υποστεί ζημιά, ενώ θα προσθέσουν καλύμματα στους βραχίονες για να αποτρέψουν περαιτέρω φθορά.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.