Ανακλήσεις Jaguar XF

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Παροχή οδηγιών ασφαλείας στους ιδιοκτήτες

   Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2013–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/488Επηρεάζονται 71.032 οχήματα

   Δεν υπάρχει κάποιο σφάλμα στα συστήματα ασφαλείας του οχήματος. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν επιστολή με οδηγίες για τη μεγιστοποίηση της ασφάλειας του οχήματος και την προστασία από την κλοπή. Δεν απαιτείται επισκευή.

2. Ο σωλήνας παροχής λαδιού του υπερσυμπιεστή μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/207Επηρεάζονται 23.115 οχήματα

   Η ανεπαρκής σύσφιξη μπορεί να επιτρέψει στον σωλήνα παροχής λαδιού του υπερσυμπιεστή να χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου και να παρουσιάσει διαρροή λαδιού. Ο σωλήνας θα αφαιρεθεί, οι δακτύλιοι O θα αντικατασταθούν και θα λιπανθούν και θα τοποθετηθεί πρόσθετος σφιγκτήρας.

3. Οι προστήρες των εμπρός ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να έχουν υποστεί ζημιά

   Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V524000Επηρεάζονται 176 οχήματα

   Οι τυχόν φθαρμένοι προστήρες ζωνών ασφαλείας του οδηγού ή του συνοδηγού ενδέχεται να εμποδίσουν τις ζώνες να συγκρατήσουν σωστά τους επιβαίνοντες, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των εμπρός ζωνών ασφαλείας όπως απαιτείται, δωρεάν.

4. Ο μηχανισμός επαναφοράς της ζώνης μπορεί να απασφαλίσει πρόωρα το παιδικό κάθισμα

   Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V667000Επηρεάζονται 5.146 οχήματα

   Ο αυτόματος συσπειρωτήρας κλειδώματος της ζώνης ασφαλείας μπορεί να απενεργοποιηθεί πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή στερέωση παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των ζωνών ασφαλείας όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

5. Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να έχει κατασκευαστεί λανθασμένα

   Αναφέρθηκε στις 25 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/230EU Safety Gate A12/01349/21Επηρεάζονται 12.360 οχήματα

   Το συγκρότημα σωλήνα επιστροφής καυσίμου μπορεί να έχει κατασκευαστεί λανθασμένα. Θα ελεγχθεί ο κωδικός ημερομηνίας του σωλήνα και το εξάρτημα θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

6. Η φλάντζα εξόδου του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 20V081000Επηρεάζονται 2.907 οχήματα

   Μια ραγισμένη φλάντζα εξόδου του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή καυσίμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη φλάντζα δωρεάν.

7. Οι εκπομπές CO2 ενδέχεται να υπερβαίνουν τα απαιτούμενα επίπεδα

   Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2014–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/047Επηρεάζονται 56.352 οχήματα

   Τα οχήματα ενδέχεται να μην επιτυγχάνουν τακτικά τα απαιτούμενα επίπεδα εκπομπών CO2. Η λύση περιλαμβάνει αλλαγές στο υλικό (hardware) και στο λογισμικό (software).

8. Το λογισμικό ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις εκπομπών CO2

   Αναφέρθηκε στις 15 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/048EU Safety Gate A11/0012/19Επηρεάζονται 24.370 οχήματα

   Τα οχήματα ενδέχεται να αποτυγχάνουν να επιτυγχάνουν τακτικά τα απαιτούμενα επίπεδα εκπομπών CO2. Το λογισμικό θα ενημερωθεί στην πιο πρόσφατη έκδοση.

9. Η γραμμή καυσίμου (fuel rail) ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/035Επηρεάζονται 22.320 οχήματα

   Η ασυνεχής συγκόλληση (brazing) ενδέχεται να αφήσει τα ακραία καπάκια της γραμμής καυσίμου ασφράγιστα, επιτρέποντας σε ατμούς καυσίμου ή υγρό καύσιμο να διαρρεύσουν με την πάροδο του χρόνου και πιθανώς να εισέλθουν στο χώρο του κινητήρα. Η γραμμή καυσίμου θα αντικατασταθεί με μια σωστά κατασκευασμένη.

10. Το σύστημα συγκράτησης ενδέχεται να μη λειτουργήσει όπως προβλέπεται σε μια σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/052Επηρεάζονται 869 οχήματα

    Η εσφαλμένη βαθμονόμηση της μονάδας ελέγχου συστήματος συγκράτησης ενδέχεται να αποτρέψει το σύστημα από το να παρέχει την απαιτούμενη προστασία στους επιβάτες σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Θα γίνει λήψη (download) του σωστού λογισμικού οχήματος.

11. Το σύστημα αερόσακων μπορεί να ενεργοποιηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V112000Επηρεάζονται 307 οχήματα

    Λανθασμένη βαθμονόμηση του συστήματος αερόσακων μπορεί να προκαλέσει λανθασμένη ενεργοποίηση των μετωπικών αερόσακων σε σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα, μειώνοντας την προστασία και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος αερόσακων, χωρίς χρέωση.

12. Τα καλύμματα άκρων του rail καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V090000Επηρεάζονται 10.073 οχήματα

    Τα καλύμματα άκρων του rail καυσίμου ενδέχεται να διαρρεύσουν ατμούς καυσίμου ή υγρό καύσιμο στον χώρο του κινητήρα. Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, όπως θερμά εξαρτήματα του κινητήρα ή της εξάτμισης, ο κίνδυνος πυρκαγιάς αυξάνεται. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το rail καυσίμου δωρεάν.

13. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2015Καμπάνια NHTSA 18V010000Επηρεάζονται 16.532 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού, δωρεάν.

14. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 18V009000Επηρεάζονται 8.925 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των εμπρός αερόσακων συνοδηγού, δωρεάν.

15. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/291Επηρεάζονται 33.256 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει περιοδικό σβήσιμο του πίνακα οργάνων. Θα εγκατασταθεί το πιο πρόσφατο λογισμικό.

16. Ο πίνακας οργάνων μπορεί να σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 17V678000Επηρεάζονται 7.036 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων μπορεί κατά διαστήματα να σβήνει, αποκρύπτοντας πληροφορίες όπως την ταχύτητα του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό του οχήματος.

17. Οι πλευρικοί αερόσακοι οροφής μπορεί να μην ανοίξουν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/197EU Safety Gate A12/0911/17Επηρεάζονται 8.987 οχήματα

    Λανθασμένα συνδεδεμένες πλεξούδες καλωδίωσης αισθητήρων σύγκρουσης μπορεί να εμποδίσουν το άνοιγμα των αερόσακων οροφής ή να καθυστερήσουν την ενεργοποίησή τους σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των πίσω επιβατών στις εξωτερικές θέσεις. Η καλωδίωση στη φίσα της μονάδας ελέγχου συστήματος συγκράτησης θα διορθωθεί.

18. Μπορεί να λείπει το αισθητήριο στρώμα παρουσίας επιβάτη από το μπροστινό κάθισμα συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/154Επηρεάζονται 112 οχήματα

    Χωρίς το αισθητήριο στρώμα ανίχνευσης παρουσίας επιβάτη στο μπροστινό κάθισμα συνοδηγού, δεν θα ειδοποιηθεί ο οδηγός με ηχητικό συναγερμό ή προειδοποιητική λυχνία αν η ζώνη του συνοδηγού δεν είναι δεμένη. Θα τοποθετηθεί αισθητήριο στρώμα στο κάθισμα.

19. Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/143EU Safety Gate A12/0624/17Επηρεάζονται 15.420 οχήματα

    Διαρροή από τον σωλήνα επιστροφής καυσίμου μπορεί να προκαλέσει οσμή καυσίμου ή λιμνούλες, να δημιουργήσει κίνδυνο ολίσθησης αν το καύσιμο φτάσει στο οδόστρωμα ή να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν έρθει σε επαφή με θερμή επιφάνεια στον χώρο του κινητήρα. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί.

20. Το εσωτερικό πάνελ του μαρσπιέ μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/053Επηρεάζονται 44 οχήματα

    Το αριστερό εσωτερικό πάνελ του μαρσπιέ μπορεί να έχει ρωγμή. Σε πλευρική σύγκρουση από αριστερά, οι σωληνώσεις καυσίμου κάτω από το δάπεδο μπορεί να σπάσουν και να διαρρεύσει καύσιμο. Αν το πάνελ έχει ρωγμή, ο κατασκευαστής θα επαναγοράσει το όχημα και θα διαθέσει καινούργιο.

21. Ένα ραγισμένο μαρσπιέ ενδέχεται να οδηγήσει σε διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V084000Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Σε πλευρική πρόσκρουση από τα αριστερά, ένα ραγισμένο εσωτερικό μαρσπιέ ενδέχεται να επιτρέψει στις σωληνώσεις καυσίμου κάτω από το δάπεδο να διαρραγούν και να παρουσιάσουν διαρροή, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το πάνελ· εάν έχει ραγίσει, το όχημα θα εξαγοραστεί και θα αντικατασταθεί δωρεάν.

22. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 17V027000Επηρεάζονται 8.114 οχήματα

    Σε σύγκρουση, ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα, θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες για σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

23. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να τριφτεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/250EU Safety Gate A12/1544/16Επηρεάζονται 149 οχήματα

    Η ανεπαρκής απόσταση γύρω από τη γραμμή καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει τριβή και διαρροή, η οποία μπορεί να γίνει αντιληπτή ως οσμή καυσίμου ή συσσώρευση υγρού κάτω από το όχημα. Η απόσταση θα επιθεωρηθεί και θα γίνουν διορθωτικές εργασίες, όπως η τοποθέτηση κλιπ συγκράτησης ή η αντικατάσταση μιας κατεστραμμένης γραμμής.

24. Οι σωληνώσεις καυσίμου ενδέχεται να τριφτούν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 16V796000Επηρεάζονται 5.081 οχήματα

    Οι σωληνώσεις καυσίμου ενδέχεται να τριφτούν πάνω στο κάτω μέρος του αμαξώματος, προκαλώντας ενδεχομένως διαρροή καυσίμου και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τις σωληνώσεις, θα τις αντικαταστήσουν εφόσον χρειάζεται και θα τοποθετήσουν συνδέσμους δωρεάν.

25. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να υποστεί τριβή και διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/119EU Safety Gate A12/0486/16Επηρεάζονται 1.051 οχήματα

    Ένας εσφαλμένα δρομολογημένος σωλήνας καυσίμου μπορεί να τριφτεί πάνω σε μεταλλικό σφιγκτήρα σωλήνα και να αναπτύξει διαρροή. Η σωλήνωση θα επαναδρομολογηθεί και τυχόν κατεστραμμένοι σωλήνες θα αντικατασταθούν.

26. Ο συνδετήρας τροχαλίας βοηθητικού ιμάντα μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2012–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/036EU Safety Gate A12/0362/16Επηρεάζονται 636 οχήματα

    Ο συγκρατητήρας της τροχαλίας του βοηθητικού ιμάντα κίνησης μπορεί να αστοχήσει, διακόπτοντας την κίνηση εξαρτημάτων όπως η αντλία νερού και η αντλία υποβοήθησης τιμονιού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση ή μειωμένη υποβοήθηση τιμονιού, αν και το σύστημα διεύθυνσης θα εξακολουθήσει να λειτουργεί. Η τροχαλία οδήγησης και ο συγκρατητήρας θα αντικατασταθούν.

27. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 16V373000Επηρεάζονται 20.107 οχήματα

    Σε ατύχημα που ενεργοποιεί τον αερόσακο συνοδηγού, ο πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα αερόσακου συνοδηγού χωρίς χρέωση.

28. Η φλάντζα εξαγωγής του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/066Επηρεάζονται 85 οχήματα

    Η φλάντζα εξαγωγής του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να ραγίσει, προκαλώντας μυρωδιά καυσίμου ή διαρροή. Το καύσιμο που διαρρέει θα μπορούσε να αναφλεγεί εάν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Αντικαταστήστε τη φλάντζα με αναθεωρημένο εξάρτημα.

29. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην αναπτυχθεί πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2010–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/086EU Safety Gate A12/0579/16Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Η εσφαλμένη συναρμολόγηση μπορεί να εμποδίσει τον αερόσακο του οδηγού να αναπτυχθεί πλήρως σε ορισμένες συγκρούσεις υψηλής ταχύτητας. Ένας επισκεuαστής (dealer) θα αντικαταστήσει τον αερόσακο.

30. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να φουσκώσει λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2009–2015Καμπάνια NHTSA 16V229000Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην έχει τον χημικό ενισχυτή που απαιτείται για την ενεργοποίηση του δεύτερου σταδίου, με αποτέλεσμα να φουσκώσει λανθασμένα σε ορισμένες συγκρούσεις και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου χωρίς χρέωση.

31. Η φλάντζα εξαγωγής του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 16V187000Επηρεάζονται 28 οχήματα

    Η φλάντζα εξαγωγής του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να διαρρεύσει καύσιμο στο έδαφος. Το καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη φλάντζα δωρεάν.

32. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να αποσυνδεθεί, σταματώντας τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/037EU Safety Gate A12/0363/16Επηρεάζονται 33.346 οχήματα

    Ο σωλήνας καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να αποσυνδεθεί, προκαλώντας διαρροή καυσίμου στον χώρο του κινητήρα και ακινητοποίηση του οχήματος. Μετά από 2-3 πατήματα του πεντάλ φρένου, η υποβοήθηση πέδησης μπορεί να χαθεί, παρόλο που τα βασικά φρένα συνεχίζουν να λειτουργούν· ο κινητήρας δεν μπορεί να επανεκκινηθεί. Θα τοποθετηθεί ένα συρμάτινο κλιπ συγκράτησης με ελατήριο.

33. Το μπουλόνι της τροχαλίας του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 16V137000Επηρεάζονται 6.938 οχήματα

    Το μπουλόνι συγκράτησης της τροχαλίας καθοδήγησης του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της τροχαλίας δωρεάν.

34. Βλάβη στην αντλία καυσίμου μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/037EU Safety Gate A12/0275/15Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Μια βλάβη μπορεί να σταματήσει τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου, στερώντας καύσιμο από τον κινητήρα και προκαλώντας το σβήσιμό του χωρίς προειδοποίηση. Θα τοποθετηθεί πρόσθετη πλεξούδα καλωδίωσης, ώστε να τροφοδοτείται η αντλία μέσω ρελέ.

35. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να σταματήσει να αντλεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 15V091000Επηρεάζονται 355 οχήματα

    Οι μονάδες ελέγχου της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να κλείσουν, διακόπτοντας την παροχή καυσίμου και προκαλώντας την ακινητοποίηση του οχήματος. Η υποβοηθούμενη πέδηση και το τιμόνι ενδέχεται επίσης να χαθούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν το όχημα και θα εγκαταστήσουν μια επιπλέον καλωδίωση αντλίας καυσίμου εάν χρειάζεται, δωρεάν.

36. Το καλώδιο του εναλλάκτη μπορεί να χαλαρώσει και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/145EU Safety Gate A12/1786/14Επηρεάζονται 7.836 οχήματα

    Ένας χαλαρός σύνδεσμος του καλωδίου του εναλλάκτη μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Η αστοχία των συνδέσμων των βοηθητικών εξαρτημάτων του κινητήρα μπορεί επίσης να προκαλέσει απώλεια υποβοήθησης του τιμονιού. Οι μπροστινοί σύνδεσμοι των βοηθητικών εξαρτημάτων θα ελεγχθούν και θα σφιχτούν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

37. Τα εξαρτήματα του κινητήρα ενδέχεται να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V673000Επηρεάζονται 272 οχήματα

    Ο ιμάντας κίνησης παρελκόμενων, η τροχαλία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού ή το καλώδιο της μπαταρίας του εναλλάκτη (alternator) ενδέχεται να αποσπαστούν. Ένα χαλαρό καλώδιο μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά· ένας αποσπασμένος ιμάντας μπορεί να προκαλέσει απώλεια του υδραυλικού τιμονιού και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα διορθώσουν τα εξαρτήματα δωρεάν.

38. Ο εύκαμπτος σωλήνας υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να περιορίσει τη ροή του υγρού

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V390000Επηρεάζονται 81 οχήματα

    Ένα εξάρτημα στο σύστημα του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να υποχωρήσει και να περιορίσει τη ροή του υγρού, μειώνοντας την υποβοήθηση του τιμονιού και αυξάνοντας την απαιτούμενη προσπάθεια για τον χειρισμό του. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν έναν βελτιωμένο εύκαμπτο σωλήνα, δωρεάν.

39. Ο πίσω σωλήνας φρένων ενδέχεται να φθαρεί και να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V291000Επηρεάζονται 68 οχήματα

    Ο δεξιός πίσω σωλήνας φρένων ενδέχεται να τρίβεται σε ένα στήριγμα, να φθαρεί και να παρουσιάσει διαρροή υγρού φρένων. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον σωλήνα, θα ρυθμίσουν το στήριγμα και θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες που παρουσιάζουν ορατή φθορά δωρεάν.

40. Ο πίσω δεξιός σωλήνας φρένων ενδέχεται να τρυπήσει από τριβή

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2012–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/065EU Safety Gate A12/0920/14Επηρεάζονται 62 οχήματα

    Ο πίσω δεξιός σωλήνας φρένων ενδέχεται να τρίβεται πάνω σε ένα στήριγμα και να τρυπήσει, προκαλώντας διαρροή υγρού φρένων, μειωμένη πέδηση και πιθανή αστάθεια του οχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τον σωλήνα και θα ρυθμίσουν το στήριγμα· ένας κατεστραμμένος σωλήνας θα αντικατασταθεί.

41. Ο σύνδεσμος σύγκλισης της πίσω ανάρτησης μπορεί να αποκολληθεί από το υποπλαίσιο

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/041Επηρεάζονται 273 οχήματα

    Μετά από παρατεταμένη επιθετική οδήγηση, ο σύνδεσμος σύγκλισης της πίσω ανάρτησης μπορεί να αποκολληθεί από το πίσω υποπλαίσιο, θέτοντας σε κίνδυνο την ευστάθεια και τον έλεγχο κατεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Το συγκρότημα παξιμαδιού και ροδέλας του συνδέσμου θα αντικατασταθεί με αναθεωρημένα εξαρτήματα.

42. Ο εύκαμπτος σωλήνας ψυγείου αέρα υπερπλήρωσης ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V181000Επηρεάζονται 1.589 οχήματα

    Ο σφιγκτήρας του εύκαμπτου σωλήνα ενδέχεται να είναι χαλαρός ή εκτός θέσης, επιτρέποντας στον σωλήνα να αποσπαστεί. Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει και η υποβοήθηση τιμονιού και φρένων ενδέχεται να χαθεί. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τον σωλήνα και θα βεβαιωθούν ότι ο σφιγκτήρας είναι σωστά τοποθετημένος και σφιχτός, δωρεάν.

43. Οι πίσω σύνδεσμοι σύγκλισης ενδέχεται να αποχωριστούν

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 14V157000Επηρεάζονται 297 οχήματα

    Οι πίσω σύνδεσμοι σύγκλισης ενδέχεται να αποχωριστούν από το πίσω υποπλαίσιο, μειώνοντας την ευστάθεια του οχήματος και τον έλεγχο κατεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα παξιμαδιού και ροδέλας πίσω συνδέσμου σύγκλισης δωρεάν.

44. Λείπει η ετικέτα πιστοποίησης

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 14V123000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης που λείπει παραλείπει τα βάρη οχήματος και άλλες απαιτούμενες πληροφορίες. Χωρίς αυτήν, το όχημα θα μπορούσε να υπερφορτωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν ένα όχημα αντικατάστασης ή πλήρη επιστροφή χρημάτων αγοράς δωρεάν.

45. Διαρροή καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει κίνδυνο ολισθηρότητας ή πυρκαγιάς

    Αναφέρθηκε στις 27 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2011–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/092EU Safety Gate A12/1089/13Επηρεάζονται 14.784 οχήματα

    Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει στο σημείο σύνδεσης της ράγας επιστροφής των μπεκ με τον πλαστικό σωλήνα επιστροφής. Θα μπορούσε να φτάσει στον δρόμο και να δημιουργήσει κίνδυνο ολισθηρότητας ή να έρθει σε επαφή με καυτά εξαρτήματα του κινητήρα και να προκαλέσει πυρκαγιά κάτω από το καπό. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και η ράγα επιστροφής θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

46. Ο σωλήνας του ψυγείου υπερπλήρωσης (charge air cooler) ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/090EU Safety Gate A12/1086/13Επηρεάζονται 152 οχήματα

    Σωλήνας ενδέχεται να αποσπαστεί από τον αντηχείο, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα και ενδεχομένως απώλεια της υποβοήθησης υποπίεσης του σερβόφρενου. Το πρόβλημα θα αποκατασταθεί.

47. Ο σωλήνας του intercooler ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V341000Επηρεάζονται 940 οχήματα

    Ένας χαλαρός ή λανθασμένα τοποθετημένος σφιγκτήρας ενδέχεται να επιτρέψει την αποσύνδεση του σωλήνα του intercooler. Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει και να χαθεί η υποβοήθηση του τιμονιού ή των φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα ασφαλίσουν τον σφιγκτήρα του σωλήνα δωρεάν.

48. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να σταματήσει και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/155Επηρεάζονται 25 οχήματα

    Ένα σφάλμα ενδέχεται να σταματήσει την αντλία καυσίμου, προκαλώντας έλλειψη καυσίμου και σβήσιμο του κινητήρα χωρίς προειδοποίηση. Θα τοποθετηθεί μια πρόσθετη πλεξούδα καλωδίωσης για την τροφοδοσία της αντλίας με ρεύμα μέσω ενός ρελέ.

49. Η φλάντζα εξόδου καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2009–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/131Επηρεάζονται 367 οχήματα

    Μια ρωγμή στη φλάντζα εξόδου καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει οσμή καυσίμου ή συγκέντρωση καυσίμου κάτω από το πίσω μέρος του οχήματος. Το καύσιμο θα μπορούσε να αναφλεγεί εάν εκτεθεί σε πηγή ανάφλεξης. Η φλάντζα θα αντικατασταθεί.

50. Η αντλία καυσίμου μπορεί να σταματήσει και να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 12V571000Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Οι μονάδες ελέγχου της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να απενεργοποιηθούν, σταματώντας τη ροή καυσίμου και σβήνοντας τον κινητήρα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος, υποβοηθούμενων φρένων και υποβοηθούμενης διεύθυνσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια πρόσθετη καλωδίωση αντλίας καυσίμου, δωρεάν.

51. Η φλάντζα εξόδου του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 12V521000Επηρεάζονται 4.195 οχήματα

    Μια ραγισμένη φλάντζα εξόδου ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο στο έδαφος. Εάν το καύσιμο συναντήσει πηγή ανάφλεξης, μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη φλάντζα δωρεάν.

52. Η ετικέτα πιστοποίησης μπορεί να δείχνει λανθασμένη ονομαστική τιμή βάρους

    Αναφέρθηκε στις 28 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 11V604000Επηρεάζονται 51 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης ενδέχεται να δείχνει λανθασμένο μικτό βάρος οχήματος. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερφόρτωση και απώλεια της ευστάθειας του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ετικέτα, δωρεάν.

53. Οι σωλήνες υδραυλικού τιμονιού μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2009–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/025Επηρεάζονται 2.730 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να δημιουργήσει οπές στους σωλήνες του υδραυλικού τιμονιού, προκαλώντας διαρροή υγρού. Αν το υγρό έρθει σε επαφή με θερμές επιφάνειες, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά. Οι επηρεαζόμενοι σωλήνες θα αντικατασταθούν.

54. Οι σωληνώσεις του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να διαβρωθούν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2011Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 11V168000Επηρεάζονται 4.926 οχήματα

    Η διάβρωση ενδέχεται να προκαλέσει μικροσκοπικές οπές στους σωλήνες του υδραυλικού τιμονιού, με διαρροή υγρού και απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού. Το υγρό που διέρρευσε θα μπορούσε να αναφλεγεί σε μια καυτή επιφάνεια ή κοντά σε πηγή ανάφλεξης και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες με εξαρτήματα που πληρούν τις απαιτήσεις προστασίας από τη διάβρωση, δωρεάν.

55. Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει λόγω ανεπαρκούς καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 2010Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/103Επηρεάζονται 4.942 οχήματα

    Το ρελέ της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να μην παραμείνει ενεργοποιημένο μετά την εκκίνηση, επομένως ο κινητήρας ενδέχεται να μην λαμβάνει αρκετό καύσιμο και να σβήσει. Το λογισμικό του οχήματος θα ενημερωθεί ώστε να διατηρεί το ρελέ ενεργοποιημένο όσο ο κινητήρας λειτουργεί.

56. Αντλία καυσίμου μπορεί να μην ενεργοποιηθεί μετά την εκκίνηση

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V332000Επηρεάζονται 5.048 οχήματα

    Το ρελέ της αντλίας καυσίμου μπορεί να μην ενεργοποιηθεί μετά την εκκίνηση, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην τροφοδοτείται με αρκετό καύσιμο. Ο κινητήρας μπορεί να ρετάρει και να σβήσει με ελάχιστη προειδοποίηση, προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν αναθεωρημένο λογισμικό δωρεάν.

57. Ο σωλήνας καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/125Επηρεάζονται 55 οχήματα

    Ο σωλήνας μεταφοράς καυσίμου ενδέχεται να έχει τσακίσει ή να έχει εισαχθεί υπερβολικά βαθιά στη μονάδα παροχής, προκαλώντας έλλειψη καυσίμου. Ο κινητήρας ενδέχεται να ρετάρει ή να σβήσει και να μην επανεκκινήσει. Ο σωλήνας θα κοντύνει και θα τοποθετηθεί σε άλλη οπή της μονάδας.

58. Ο τσακισμένος σωλήνας μεταφοράς καυσίμου μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 2 Νοεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 09V424000Επηρεάζονται 2.131 οχήματα

    Ένας τσακισμένος σωλήνας μεταφοράς καυσίμου από το ρεζερβουάρ μπορεί να περιορίσει τη ροή καυσίμου προς την αντλία όταν η στάθμη είναι χαμηλή, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα χωρίς προειδοποίηση και ενδεχομένως σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν το συγκρότημα του ρεζερβουάρ χωρίς χρέωση.

59. Κινητήρας μπορεί να σβήσει κατά την οδήγηση με σταθερή ταχύτητα

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2009Έτη μοντέλου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/090Επηρεάζονται 3.940 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ μπορεί να μην ενεργοποιείται σωστά μετά την εκκίνηση, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση με σταθερή ταχύτητα και ενδεχομένως εμποδίζοντας την άμεση επανεκκίνησή του. Το λογισμικό θα ενημερωθεί ώστε το ρελέ της αντλίας να παραμένει ενεργοποιημένο όσο λειτουργεί ο κινητήρας.

60. Η ετικέτα πιέσεων ελαστικών μπορεί να αναγράφει λάθος πίεση

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2009Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 09V316000Επηρεάζονται 34 οχήματα

    Η πινακίδα πιέσεων ελαστικών μπορεί να αναγράφει πίεση που δεν αντιστοιχεί στα τοποθετημένα ελαστικά, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη πίεση, απώλεια ευστάθειας του οχήματος και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την πινακίδα και θα την αντικαταστήσουν με μία που αναγράφει τη σωστή πίεση, χωρίς χρέωση.

61. Τα καλώδια του ηχείου του πίνακα οργάνων ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/175Επηρεάζονται 1.067 οχήματα

    Μια επιθετική κυματομορφή ενδέχεται να καταστρέψει τα καλώδια του ηχείου του πίνακα οργάνων, διακόπτοντας τους ήχους προειδοποίησης για τις λειτουργίες πληροφόρησης του οδηγού. Ο πίνακας οργάνων θα επαναδιαμορφωθεί.

62. Τα καλώδια του ηχείου του πίνακα οργάνων ενδέχεται να κοπούν

    Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 08V607000Επηρεάζονται 3.754 οχήματα

    Τα καλώδια του ηχείου μπορεί να σπάσουν, διακόπτοντας τις ηχητικές ειδοποιήσεις, όπως η προειδοποίηση για τη ζώνη ασφαλείας. Χωρίς την προειδοποίηση, οι οδηγοί ενδέχεται να μη φορούν ζώνη ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν το ηχείο και θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων.

63. Η διάταξη της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην περιστρέφεται

    Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/119Επηρεάζονται 4.822 οχήματα

    Μια διάταξη D-loop της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην περιστρέφεται ελεύθερα, γεγονός που θα μπορούσε να περιορίσει την απόδοση της ζώνης ασφαλείας σε πρόσκρουση μέσης έως υψηλής σοβαρότητας. Οι διατάξεις θα ελεγχθούν και θα επισκευαστούν εάν δεν περιστρέφονται ελεύθερα.

64. Ο κρίκος D της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να μη στρέφεται σωστά

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2008Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 08V396000Επηρεάζονται 7.918 οχήματα

    Ο κρίκος D της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να σφηνώσει και να μη στρέφεται σωστά. Σε σύγκρουση, ο επιβάτης μπορεί να μην συγκρατηθεί σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον κρίκο D και, αν χρειάζεται, θα τον αφαιρέσουν, θα λιμάρουν τις προεξοχές ώστε να έρθουν στο ίδιο επίπεδο και θα τον επανατοποθετήσουν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.