Ανακλήσεις Isuzu Amigo
7 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Isuzu Amigo από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:
- Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
- Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Η διάβρωση ενδέχεται να αποσπάσει το στήριγμα του συνδέσμου της πίσω ανάρτησης
Η διάβρωση κοντά σε σημείο στήριξης του κάτω συνδέσμου της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να προκαλέσει την απόσπαση του στηρίγματός του από το πλαίσιο, επηρεάζοντας την οδική συμπεριφορά και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα εφαρμόσουν αντιδιαβρωτική ένωση ή θα εγκαταστήσουν στήριγμα ενίσχυσης εφόσον απαιτείται. Ένα όχημα με σοβαρή διάβρωση ενδέχεται να εξαγοραστεί. Οι όροι δωρεάν επιδιόρθωσης εξαρτώνται από την ηλικία του οχήματος και το πότε προσκομίζεται.
Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην κουμπώσει πλήρως
Εάν η γλώσσα της ζώνης ασφαλείας εισαχθεί αργά υπό γωνία, ενδέχεται να εμπλακεί μόνο μερikώς και θα μπορούσε να βγει κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης ή απότομου φρεναρίσματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν την πόρπη και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.
Το μπουλόνι του κάτω συνδέσμου του πίσω άξονα ενδέχεται να χαλαρώσει
Η ανομοιογενής βαφή στον πίσω άξονα ενδέχεται να επιτρέψει στο παξιμάδι του κάτω συνδέσμου να χαλαρώσει. Το μπουλόνι θα μπορούσε να αποσπαστεί, διαχωρίζοντας τον σύνδεσμο από τον άξονα και αυξάνοντας τον κίνδυνο απώλειας ελέγχου του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παξιμάδι και το μπουλόνι του συνδέσμου.
Η βάση του σκιάδιου μπορεί να αποσπαστεί από την ηλιοροφή
Η ανεπαρκής συγκόλληση με κόλλα μπορεί να επιτρέψει την αποκόλληση μιας βάσης του σκιάστρου, με αποτέλεσμα να πέσει το σκίαστρο και ενδεχομένως να χτυπήσει επιβάτη. Η αποκατάσταση προβλέπει την αφαίρεση και των 4 βάσεων και την επανασυγκόλλησή τους στο γυαλί της ηλιοροφής.
Ο ακροδέκτης της πλεξούδας καλωδίωσης ενδέχεται να ραγίσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα
Ένας κακώς πρεσαρισμένος ακροδέκτης γείωσης μπορεί να σπάσει, στέλνοντας εσφαλμένο σήμα υψηλής ταχύτητας στη μονάδα ελέγχου. Αυτό μπορεί να διακόψει την παροχή καυσίμου, να προκαλέσει αδυναμία εκκίνησης ή να σβήσει τον κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα καλωδίωσης.
Η επάνω αγκύρωση της ζώνης ασφαλείας του πίσω καθίσματος ενδέχεται να είναι αδύναμη
Η επάνω αγκύρωση της ζώνης ασφαλείας του πίσω καθίσματος ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές αντοχής, μειώνοντας την προστασία σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέα μπουλόνια αγκύρωσης για τη δεξιά και την αριστερή πίσω ζώνη ασφαλείας.
Η πόρπη της μπροστινής ζώνης μπορεί να κουμπώσει μόνο μερικώς
Αν η γλώσσα της ζώνης εισαχθεί αργά και υπό γωνία, η πόρπη μπορεί να κουμπώσει μόνο μερικώς και να απασφαλιστεί σε σύγκρουση ή απότομο φρενάρισμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα ελέγξουν την πόρπη και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.
Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.