Ανακλήσεις Infiniti QX4

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 20V008000Επηρεάζονται 307.962 οχήματα

   Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού του υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβαίνοντες και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα τον αντικαταστήσουν με έναν εναλλακτικό αφυδατωμένο φουσκωτήρα, δωρεάν.

2. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 17V068000Επηρεάζονται 46 οχήματα

   Σε περίπτωση σύγκρουσης, ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

3. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 15 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 15V287000Επηρεάζονται 1.090.569 οχήματα

   Η υπερβολική εσωτερική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

4. Η διάβρωση ενδέχεται να ραγίσει το περίβλημα της εμπρός ανάρτησης (strut housing)

   Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2011Έτη μοντέλου 1997–2003Καμπάνια NHTSA 11V244000Επηρεάζονται 195.991 οχήματα

   Το αλάτι και το νερό ενδέχεται να προκαλέσουν διάβρωση που ραγίζει το περίβλημα της ανάρτησης και το τραβάει μακριά από το εσωτερικό χείλος του καπό. Αυτό μπορεί να προκαλέσει θόρυβο τριβής, αυξημένη προσπάθεια στο τιμόνι ή απώλεια του ελέγχου διεύθυνσης. Το περίβλημα της ανάρτησης θα επιθεωρηθεί και θα επισκευαστεί όπως απαιτείται δωρεάν.

5. Αερόσακος συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

   Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2010Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 10V312000Επηρεάζονται 46 οχήματα

   Η απουσία μιας ροδέλας προωθητικού υλικού μπορεί να προκαλέσει αποδόμηση του υπόλοιπου υλικού, αυξάνοντας την πίεση κατά την ανάπτυξη του αερόσακου. Το περίβλημα του πυροκροτητή μπορεί να διαρραγεί και κομμάτια του να χτυπήσουν και να τραυματίσουν τους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου του μπροστινού συνοδηγού δωρεάν.

6. Ο σωλήνας πλήρωσης καυσίμου μπορεί να διαβρωθεί και να διαρρεύσει

   Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 1997–2001Καμπάνια NHTSA 07V435000Επηρεάζονται 372.250 οχήματα

   Η ανεπαρκής επίστρωση στον σωλήνα πλήρωσης καυσίμου μπορεί να επιτρέψει σε νερό και αλάτι του δρόμου να φτάσουν στο γυμνό μέταλλο. Η διάβρωση μπορεί να διατρήσει τον σωλήνα, προκαλώντας διαρροή καυσίμου κατά τον ανεφοδιασμό· το καύσιμο μπορεί να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του σωλήνα πλήρωσης.

7. Οι βάσεις των αμορτισέρ της πίσω πόρτας μπορεί να λυγίσουν και να αποκολληθούν

   Αναφέρθηκε στις 30 Αυγούστου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V282000Επηρεάζονται 31.000 οχήματα

   Σε υψηλές θερμοκρασίες, η αύξηση της πίεσης στα αμορτισέρ της πίσω πόρτας μπορεί να λυγίσει τις βάσεις τους και να τα αποκολλήσει. Αν αποκολληθούν και τα 2, η πόρτα μπορεί να πέσει απότομα και να χτυπήσει κάποιον. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τις βάσεις.

8. Οι πείροι της κλειδαριάς ανάφλεξης μπορεί να χαλαρώσουν ή να πέσουν

   Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 00V410000Επηρεάζονται 9.200 οχήματα

   Οι κραδασμοί μπορεί να χαλαρώσουν ή να μετακινήσουν τους πείρους του συνδέσμου, με αποτέλεσμα να αποσυνδεθεί το κάλυμμα του κυλίνδρου της κλειδαριάς. Τότε η ράβδος κλειδώματος της κολόνας τιμονιού θα μπορούσε να μπλοκάρει το τιμόνι, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το συγκρότημα, θα αντικαταστήσουν όσα έχουν χαλαρούς ή απόντες πείρους και θα τοποθετήσουν κλιπ συγκράτησης στα υπόλοιπα.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.