Ανακλήσεις Infiniti Q50

21 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Infiniti Q50 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο κεντρικός άξονας μετάδοσης ενδέχεται να μην πληροί τα πρότυπα αντοχής σε κόπωση

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2009–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/261EU Safety Gate A12/03334/24Επηρεάζονται 3.011 οχήματα

    Ο κεντρικός άξονας μετάδοσης ενδέχεται να μην πληροί τα πρότυπα αντοχής σε κόπωση. Θα αντικατασταθεί στα επηρεαζόμενα οχήματα.

  2. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να υποστεί κόπωση και θραύση

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2014–2018Καμπάνια NHTSA 24V470000Επηρεάζονται 7.222 οχήματα

    Ο άξονας μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να υποστεί κόπωση και θραύση, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης ή επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει εάν είναι σταθμευμένο χωρίς να έχει εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον άξονα μετάδοσης κίνησης δωρεάν.

  3. Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει την οθόνη της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V599000Επηρεάζονται 3.569 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει την οθόνη ελέγχου ήχου/βίντεο, αποτρέποντας την προβολή της εικόνας οπισθοπορείας και μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου δωρεάν.

  4. Το ακραξόνιο διεύθυνσης ή το περίβλημα του πίσω άξονα ενδέχεται να παραμορφωθούν

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V402000Επηρεάζονται 14.276 οχήματα

    Η ακατάλληλη θερμική επεξεργασία ενδέχεται να αποδυναμώσει το ακραξόνιο διεύθυνσης ή το περίβλημα του πίσω άξονα. Κατά την πρόσκρουση, οποιοδήποτε από τα δύο μπορεί να παραμορφωθεί, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης ή αποκόλληση τροχού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  5. Η μείωση της ισχύος του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο

    Αναφέρθηκε στις 4 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V234000Επηρεάζονται 12.943 οχήματα

    Αφού ανιχνεύσει ταχεία επιτάχυνση, η μονάδα ελέγχου κινητήρα μπορεί να μειώσει λανθασμένα την ισχύ του κινητήρα και την παροχή καυσίμου. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το λογισμικό της μονάδας χωρίς χρέωση.

  6. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V654000Επηρεάζονται 1.228.830 οχήματα

    Οι ρυθμίσεις της κάμερας μπορεί να αποκρύψουν την εικόνα προς τα πίσω και το σύστημα ενδέχεται να διατηρήσει αυτή τη ρύθμιση όταν το όχημα τεθεί σε όπισθεν. Η απουσία εικόνας αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό των ρυθμίσεων της κάμερας, χωρίς χρέωση.

  7. Το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να επηρεάζει τις εκπομπές

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/305Επηρεάζονται 76 οχήματα

    Λανθασμένο λογισμικό ελέγχου κινητήρα μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργίες στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και εκπομπές εκτός προδιαγραφών. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα επαναπρογραμματιστεί με ενημερωμένο λογισμικό.

  8. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V571000Επηρεάζονται 814 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα συγκολλημένος φουσκωτήρας αερόσακου οδηγού ενδέχεται να ραγίσει κατά την ανάπτυξη και να απελευθερώσει αέριο που απαιτείται για τη σωστή φούσκωση του αερόσακου, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα του αερόσακου στην πλευρά του οδηγού δωρεάν.

  9. Το λογισμικό της αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 17V476000Επηρεάζονται 14.192 οχήματα

    Λανθασμένο λογισμικό ελέγχου της αντλίας καυσίμου μπορεί να επιτρέψει στη στάθμη καυσίμου του κύριου ρεζερβουάρ να πέσει τόσο ώστε να μην τροφοδοτείται ο κινητήρας, προκαλώντας το σβήσιμό του κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου, χωρίς χρέωση.

  10. Το λογισμικό τιμονιού μπορεί να επηρεάσει τον κατευθυντικό έλεγχο

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2012–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/123Επηρεάζονται 1.160 οχήματα

    Εσφαλμένο λογισμικό ελέγχου τιμονιού μπορεί να αφήσει το τιμόνι εκτός κέντρου, να κάνει το όχημα να φαίνεται ότι τραβάει προς τη μία πλευρά ή να αυξήσει τον κύκλο στροφής. Η μονάδα ελέγχου τιμονιού θα επαναπρογραμματιστεί.

  11. Το προσαρμοζόμενο σύστημα διεύθυνσης ενδέχεται να αλλάξει απόκριση κατά την εκκίνηση

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2016Καμπάνια NHTSA 16V430000Επηρεάζονται 28.182 οχήματα

    Ένα σφάλμα κατά την εκκίνηση ενδέχεται να μεταβάλει την απόκριση του συστήματος διεύθυνσης και την ακτίνα στροφής. Εάν το όχημα δεν στρίβει όπως αναμένεται, ο κίνδυνος σύγκρουσης ενδέχεται να αυξηθεί. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν το λογισμικό του συστήματος διεύθυνσης δωρεάν.

  12. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί για ενήλικα

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2017Καμπάνια NHTSA 16V244000Επηρεάζονται 3.296.947 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών μπορεί να αναγνωρίσει λανθασμένα έναν ενήλικα ως παιδί ή ένα κατειλημμένο κάθισμα ως άδειο, απενεργοποιώντας τον αερόσακο συνοδηγού. Αν δεν ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση, αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν ή θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος χωρίς χρέωση.

  13. Η φλάντζα του τεντωτήρα καδένας χρονισμού μπορεί να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/027Επηρεάζονται 740 οχήματα

    Μια φλάντζα με ανεπαρκή στεγανοποίηση μπορεί να επιτρέψει τη χαλάρωση του τεντωτήρα της καδένας χρονισμού και τη διαρροή λαδιού κινητήρα. Η συνέχιση της οδήγησης μπορεί να οδηγήσει σε σβήσιμο λόγω χαμηλής στάθμης λαδιού και, σε ακραία περίπτωση, να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Η φλάντζα θα αντικατασταθεί.

  14. Σφάλμα αισθητήρα γκαζιού μπορεί να προκαλέσει σταδιακή επιτάχυνση

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/122Επηρεάζονται 3.022 οχήματα

    Ένα σφάλμα στον αισθητήρα θέσης γκαζιού μπορεί να κάνει τη μονάδα ελέγχου κινητήρα να επιτρέψει σταδιακή επιτάχυνση χωρίς πάτημα του γκαζιού. Το φρενάρισμα μπορεί να την υπερισχύσει. Θα εγκατασταθεί νέο λογισμικό στη μονάδα ελέγχου κινητήρα.

  15. Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/121Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Μια ρωγμή στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να μεγαλώσει κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα, προκαλώντας κραδασμούς· σε ακραία περίπτωση, το κιβώτιο μπορεί να αποσπαστεί. Το περίβλημα θα ελεγχθεί και κάθε κιβώτιο με ρωγμή θα αντικατασταθεί.

  16. Ο αντιστροφέας του κινητήρα έλξης μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/120Επηρεάζονται 200 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει την απενεργοποίηση του συστήματος αντιστροφέα. Σε λειτουργία ηλεκτρικού οχήματος, αυτό μπορεί να διακόψει την ισχύ προς τον κινητήρα και να ακινητοποιήσει απότομα το όχημα. Θα εγκατασταθεί ενημερωμένο λογισμικό στη μονάδα ελέγχου του αντιστροφέα του κινητήρα έλξης.

  17. Η πεταλούδα γκαζιού μπορεί να ανοίξει ξανά και να προκαλέσει απρόσμενη επιτάχυνση

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V583000Επηρεάζονται 6.562 οχήματα

    Αν χαθεί και στη συνέχεια αποκατασταθεί το σήμα του αισθητήρα θέσης πεταλούδας, ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει το εκ νέου άνοιγμα της πεταλούδας ανεξάρτητα από το σήμα του αισθητήρα. Το όχημα μπορεί να επιταχύνει σταδιακά χωρίς προειδοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου κινητήρα.

  18. Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ραγίσει ή να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V582000Επηρεάζονται 817 οχήματα

    Ένα κατεστραμμένο περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ραγίσει ή να σπάσει, δημιουργώντας θραύσματα στον δρόμο και ακινητοποιώντας το όχημα, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το κιβώτιο και θα το αντικαταστήσουν αν εντοπιστούν ρωγμές, δωρεάν.

  19. Ο ηλεκτροκινητήρας του υβριδικού συστήματος μπορεί να σταματήσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V581000Επηρεάζονται 5.412 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα ενώ το όχημα κινείται με ηλεκτρική ισχύ, δημιουργώντας κατάσταση παρόμοια με ακινητοποίηση που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν δωρεάν το λογισμικό του μετατροπέα του κινητήρα.

  20. Το λογισμικό ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V138000Επηρεάζονται 989.701 οχήματα

    Το σύστημα ταξινόμησης επιβατών ενδέχεται να εκλάβει ένα κατειλημμένο κάθισμα συνοδηγού ως κενό και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  21. Το σύστημα διεύθυνσης υποβοήθησης ενδέχεται να απενεργοποιηθεί σε θερμοκρασίες παγετού

    Αναφέρθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 13V588000Επηρεάζονται 23 οχήματα

    Σε θερμοκρασίες παγετού στο χώρο του κινητήρα, το λογισμικό ενδέχεται να απενεργοποιήσει την ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού και να καθυστερήσει τη μηχανική εφεδρική λύση, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια του συστήματος διεύθυνσης και σύγκρουση. Οι λιανοπωλητές θα εφαρμόσουν μια ενημέρωση λογισμικού. Η ρυμούλκηση, τα οχήματα εξυπηρέτησης (loaner) και οι επισκευές παρασχέθηκαν χωρίς κόστος.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Infiniti Q50